teknologi otomotif ramah lingkungan

8/16/2019 Teknologi Otomotif Ramah Lingkungan

1/16

MODUL PERKULIAHAN

TeknologiOtomotif RamahLingkungan

TEKNOLOGIOTOMOTIF RAMAH

LINGKUNGANMOTOR BENSINMOTOR DIESELMOTOR LISTRIK

SISTEMHYBRIDE FUEL CELL

FakultasProgram

tu!iTata"Muka

Ko!e MK Disusun Oleh

Teknologi Indust i Teknik Mesin

#$

H!di " !noto#MT


2/16

%#$& $

Otomotif Pusat'ahan A(ar !an eLearning

Hadi Pranoto,MT http://www.mercubuana.ac.id

A)stra*t Kom"etensi

"eneliti!n %!ng tel!& dil!kuk!n'! ! !&li sel!(! )e)e !'!dek!de te !k&i ini(enun*ukk!n )!&+! te n%!t!(!kin '!n!sn%! 'l!net )u(ite k!it l!ngsung deng!n g!s,g!s u(!& k!-! %!ng di&!silk!nole& !kti.t!s (!nusi!

Mahasiwa setelah mengikutiperkuliahan ini di harapkan mangetahuidan mampu menjelaskan :

TEKNOLOGI OTOMOTIF RAMAHLINGKUNGAN

MOTOR BENSINMOTOR DIESELMOTOR LISTRIKSISTEMHYBRIDE FUEL CELL


3/16

Teknologi Oto(oti/ R!(!&Lingkung!nLatar )elakang

Isu 'ahan 'akar

01 Kete )!t!s!n -!d!ng!n (in%!k )u(i

$1 Di2e si.k!si su()e ene gi

31 Tuntut!n )!&!n )!k! %!ng !(!& lingkung!n

41 "enge()!ng!n )!&!n )!k! !lte n!ti2e

Isu Lingkungan +lo)al

Gambar 1.1 Isu Lingkungan Global

01 E(isi %!ng di&!silk!n ole& kend! !!n (en*!di 'e(i-u ut!(! te k!it

lingkung!n %!ng tid!k se&!t d!n konto

$1 "eneliti!n %!ng tel!& dil!kuk!n '! ! !&li sel!(! )e)e !'! dek!de te !k&i

ini (enun*ukk!n )!&+! te n%!t! (!kin '!n!sn%! 'l!net )u(i te k!it

l!ngsung deng!n g!s,g!s u(!& k!-! %!ng di&!silk!n ole& !kti.t!s

(!nusi!1 K&usus untuk (eng!+!si se)!) d!n d!('!k %!ng di&!silk!n

ole& 'e(!n!s!n glo)!l# "e se ik!t!n B!ngs! B!ngs! 5"BB6 (e()entuk

se)u!& kelo('ok 'eneliti %!ng dise)ut deng!n Inte n!tion!l "!nel on

%#$& 3




4/16

Cli(!te C&!nge 5I"CC61 Seti!' )e)e !'! t!&un sek!li# i)u!n !&li d!n

'eneliti,'eneliti te )!ik duni! %!ng te g!)ung d!l!( I"CC (eng!d!k!n

'e te(u!n untuk (endiskusik!n 'ene(u!n,'ene(u!n te )! u %!ng

)e &u)ung!n deng!n 'e(!n!s!n glo)!l# d!n (e()u!t kesi('ul!n d! i

l!'o !n d!n 'ene(u!n, 'ene(u!n )! u %!ng )e &!sil diku('ulk!n#

ke(udi!n (e()u!t 'e setu*u!n untuk solusi d! i (!s!l!& te se)ut 1

S!l!& s!tu &!l 'e t!(! %!ng (e ek! te(uk!n !d!l!& )!&+! )e)e !'!

*enis g!s u(!& k!-! )e t!nggung *!+!) l!ngsung te &!d!' 'e(!n!s!n

%!ng kit! !l!(i# d!n (!nusi!l!& kont i)uto te )es! d! i te -i't!n%! g!s,

g!s u(!& k!-! te se)ut1 Ke)!n%!k!n d! i g!s u(!& k!-! ini di&!silk!n

ole& 'ete n!k!n# 'e()!k! !n )!&!n )!k! /osil '!d! kend! !!n

)e (oto # '!) ik,'!) ik (ode n# 'ete n!k!n# se t! 'e()!ngkit ten!g!

list ik1

31 Siste( 'endingin u!ng!n '!d! kend! !!n )e (oto # !t!u AC#s!kl!& s!tu

su()e 'en%e)!) te *!din%! isu lingkung!n# di(!n! 'e(!k!i!n )!&!n

Re/ ig !n R0$#')#&) dll1

41 Li()!& d!n e-%-le (!te i!l d!s! d! i )!&!n,)!&!n %!ng di gun!k!n

d!l!( duni! oto(oti/ *ug! (en%e)!)k!n te *!din%! isu lingkung!n1

Isu Emisi Ken!araan

Gambar 1.2 Emisi Kendaraan Bermotor

Kit! t!&u )!&+! e(isi g!s &!sil 'e()!k! !n s!ng!t (e('eng! u&i te &!d!'kondisi lingkung!n ud! ! di sekit! kit! di(!n! '!d! e(isi !d! k!ndung!n "M

%#$& 4




5/16

%!ng te di i d! i -! )on#o g!ni-#sul/!te 5SO46 %!ng s!ng!t )e )!&!%! )!gi

kel!ngsung!n &isu' (!nusi! di duni!1

Gambar 1.3

Automotive Emission VS Green Produ t

Se'e ti te li&!t '!d! g!()! 013 te li&!t )!&+! e/ek d! i e(isi kend! !!n

)e (oto s!ng!t )e 'eng! u& sek!li '!d! kese&!t!n (!nusi!1se&ingg! &!l

te se)ut tid!k !d! 'ili&i!n l!in )!&+! duni! oto(oti/ &! us (el!kuk!n

'enge()!ng!n deng!n (eng!-u '!d! g een ' odu-t1

Disi sisi l!in 'e()en!&!n te &!d!' egul!si *ug! (usti di )u!t le)i& )!ik# se'e ti

te li&!t '!d! g!()! 017 (en%e)utk!n )!&+! 'e lu !d!n%! &u)ung!n !nt! !

egul!si %!ng di kelu! k!n ole& 'e(e int! k!ulit!s )!&!n )!k! %!ng di

'e oduksi d!n teknolgi kend! !!n )e (oto 1H!l ini di &! !'k!n )is! (e()u!t'e )!ik!n d!l!( 'e ke()!ng!n oto(oti/ di Indonesi!1se)g!i -onto& )!g!i(!n!

(ungkin kit! !k!n te 'k!n teknologi tinggi di Indonesi! untuk oto(oti/ !'!)il!

ku!lit!s )!&!n )!k! %!ng di gun!k!n tid!k (e(enu&i st!nd! te &!d!'

teknologi %!ng di gun!k!n 8# &!sil n%! !d!l!& )!n%!k n%! (!s!l!& '!d! s%ste(

)!&!n )!k! di kend! !!n te se)ut# (ul!i d! i ' o)le( di in*e-tion (!u'un di

s%ste( l!in %!ng )e &u)ung!n# !ki)!tn%! ke ugi!n te&!d!' &!l ini tid!k )is! di

&id! i1se&ingg! Regul!si# ku!lit!s )!&!n )!k! d!n teknologi oto(oti/ s!ng!t

%#$& 9




6/16

e !t &u)ung!nn%! untuk (en-i't!k!n ku!lit!s ud! ! %!ng )e si& d!n se&!t )!gi

ke&udu'!n (!nusi!1

Teknologi Mesin ken!araan

Ultimate E*o ,ar

Gambar 1.!. "eknologi #tomoti$ "erak%ir Berbasis E o &ar

"e ke()!ng!n oto(oti/ d! i g!()! 014 )is! di li&!t !d!l!& do(in!si 4 teknologioto(oti/ %!itu '!d! !lte n!ti2e ene g% deng!n NG: s%ste(#Desel engine deng!ndi e-t in*e-tion d!n s%ste( -o((onR!i#tu )o -!&! ge inte -oole #ke(udi!n'!d! g!soline engine (engususng di e- in*e-tion d!n teknologi ::T# )e ikitn%!!d!l!& Elekt i- :e&i-le %!ng !k!n le)i& (!*u se-! ! teknologi# d! i se(u!teknologi te se)ut NG:#DIESEL ENGINE#GASOLINE ENGINE#se-! ! u(u( CO$(!si& tid!k te kont ol (eski'un kondisi sud!& te se ti.k!si EURO 0 sd EURO 41

Deng!n kondisi se'e ti te se)ut di!t!s (!k! &%) id Teknolog% (ul!i dike()!ng!k!n# di(!n! kondisi ini te n%!t! )is! (e(e)u!t e(ission '!d!kend! !!n %!ng )e )!sis &%) id (en*!di ;e o e(issions1

%#$& 7




7/16

Se&ingg! kede'!n teknologi oto(oti/ le)i& (eng! !& ke &%) id te-&nolog%# %!ngdi %!kini deng!n tid!k (engu !gi ken%!(!nn 'enggun!# ke-e'!t!n d!n to siengine n%! (!k &%) id te-&nolog% (en*!di 'ili&!n ut!(!1

+asoline Engine te*h-Im"ro.ement /Euro $0%1

Gambar 1.'.Peningkatan "eknologi Gasoline Engine Euro 1 ke Euro 2

I(' o2e teknologi oto(oti/ '!d! )!&!n )!k!n )ensin 5g!soline engine6 d! i'ene !'!n egul!si EURO 0 ke EURO $# te li&!t s!ng!t signi.k!n d! i segiteknologi se'e ti te li&!t '!d! g!!()! 019 di !t!s1

"!d! EURO 0 s%ste( (!si& )e )!sis ECU 5Ele-t oni- Co('ute Unit6# ke(udi!n'!d! Eu o $# sud!& (enggun!k!n ko()in!si ECU d!n OBD 5On Bo! dDi!gnosti-6# di(!n! se-! ! s%ste( s!ng!t )e )ed! sek!li# se'e ti te li&!t '!d!g!()! 0171 5 g!soline engine te-&nolog%61

%#$& <




8/16

Gambar 1.(Gasoline Engine

"e %nolog)

+asoline Engine te*h 2 Emission Regulation

Gambar 1.* Gasoline Engine "e %nolog) VS +egulation

"!d! g !.k !d!n g!()! 01< (enun*uk!n k!n )!&+! deng!n t%'i-!l s%ste(engine (odel 5EM EURO 06 kondisi k!ndung!n HC d!n NO= s!ng!t tinggi di(!n!ku!lit!s )!&!n )!k! tid!k !d! st!nd! is!si %!ng di!n*u k!n1

Engine (odel 5EM EURO $6 di(!n! kondisi 'enu un!n e(isi s!ng!t te li&!t %!ngn%!t! '!d! kondisi HC d!n NO= #d!n ku!lit!s )!&!n )!k! %!ng di i;ink!n untuk

kend! !!n deng! EM EURO $ !d!l!& sul/u ku !ng d! i 9>> ''(1

%#$& ?




9/16

EM EURO 3 d!n 4 *ug! s!ng!t signi.k!n 'enu un!n kondisi HC d!n NO= )!&k!nd!l!( kondisi ;e o e(issions# di(!n! te li&!t *el!s )!&+! ku!lit!s )!&!n )!k!%!ng di i;ink!n untuk kend! !!n %!ng EURO 3 !d!l!& sul/u ku !ng d! i 09>''(# d!n untuk kend! !!n deng!n EURO 4 sul/u &! us ku !ng d! i 9> ''(1

Se&ingg! d!l!( &!l 'enu un!n e(issions kend! !!n 'e lu *ug! 'eningk!t!nteknologi te &!d!' kend! !!n te se)ut# d!n *ug! te k!it )!&!n )!k! %!ng dikonsu(si te &!d!' (esin te se)ut1

Diesel Engine te*hnolog3

Gambar 1.,Gasoline Engine "e %nolog) VS +egulation

I(' o2e teknologi oto(oti/ '!d! )!&!n )!k!n Diesel 5Diesel engine6 d! i'ene !'!n egul!si EURO 0 ke EURO $# te li&!t s!ng!t signi.k!n d! i segiteknologi se'e ti te li&!t '!d! g!!()! 01< di !t!s1

"!d! EURO 0 s%ste( (!si& )e )!sis In*e-tion "u('# d!n E=&ouse g!s e-i -ul!ting ke(udi!n '!d! Eu o $# sud!& (enggun!k!n Diesel No= Redu-tion#deng!n teknologi )e )!sis Co((on R!il# di(!n! se-! ! s%ste( s!ng!t )e )ed!

sek!li# se'e ti te li&!t '!d! g!()! 01@1 5 Diesel engine te-&nolog%61

%#$& @




10/16

Gambar 1.- iesel Engine "e %nolog)

Diesel Engine Te*h 2 Emission Regulation

Gambar 2./ iesel Engine "e %nolog)

"!d! g !.k !d!n g!()! $1> (enun*uk!n k!n )!&+! deng!n t%'i-!l s%ste(engine (odel 5EM EURO 06 (enggun!k!n Fuel In*e-tion "u( (!nu!l kondisik!ndung!n "M $ g k( s!ng!t tinggi di(!n! ku!lit!s )!&!n )!k! tid!k !d!st!nd! is!si %!ng di!n*u k!n1

%#$& 0>




11/16

Engine (odel 5EM EURO $ # (enggun!k!n /uel in*e-tion 'u(' (!nu!l se t!(enggun!k!n EGR d!n ku!lit!s )!&!n )!k! %!ng dii;ink!n untuk kend! !!ndeng! EM EURO $ !d!l!& sul/u ku !ng d! i 9>> ''(1

EM EURO 3 d!n 4 *ug! s!ng!t signi.k!n 'enu un!n kondisi "M )!&k!n d!l!(

kondisi ;e o e(issions# di(!n! te li&!t *el!s )!&+! ku!lit!s )!&!n )!k! %!ngdii;ink!n untuk kend! !!n %!ng EURO 3 !d!l!& sul/u ku !ng d! i 09> ''(# d!nuntuk kend! !!n deng!n EURO 4 sul/u &! us ku !ng d! i 9> ''( di(!n!teknologi enginen%! sud!& )e )!sis -o((on !il1


Gambar 2.1 iesel Engine 0eav) dut) "e %nolog)

"!d! g !.k !d!n g!()! $10 (enun*uk!n k!n )!&+! deng!n t%'i-!l s%ste(engine (odel 5EM EURO 0 HEA:Y DUTY6 (enggun!k!n Fuel In*e-tio "u( (!nu!l

kondisi k!ndung!n "M 9 g k( s!ng!t tinggi di(!n! ku!lit!s )!&!n )!k! tid!k!d! st!nd! is!si %!ng di!n*u k!n1

%#$& 00




12/16

Engine (odel 5EM EURO $# "M $kg ( (enggun!k!n /uel in*e-tion 'u(' (!nu!lse t! (enggun!k!n EGR d!n ku!lit!s )!&!n )!k! %!ng di i;ink!n untukkend! !!n deng!n EM EURO $ !d!l!& sul/u ku !ng d! i 9>> ''(1

EM EURO 3 d!n 4 *ug! s!ng!t signi.k!n 'enu un!n kondisi "M )!&k!n d!l!(

kondisi ;e o e(issions# di(!n! te li&!t *el!s )!&+! ku!lit!s )!&!n )!k! %!ng dii;ink!n untuk kend! !!n %!ng EURO 3 !d!l!& sul/u ku !ng d! i 09> ''(# d!nuntuk kend! !!n deng!n EURO 4 sul/u &! us ku !ng d! i 9> ''( di(!n!teknologi enginen%! sud!& dilengk!'i EGR d!n Diesel '! ti-ul!te NO= Redu-tion1


Gambar 2.1 iesel Engine Parti ulate # +edu tion

Teknologi D"NR %!ng di'!s!ng '!d! Diesel Engine EURO 3 d!n 4 '!d! He!2%Dut%# s!ng!t )e e/ek d!l!( (enu unk!n NO=# se'e ti te li&!t d!l!( G!()! $10te li&!t s!ng!t signi.k!n 'enu un!nn%! d! i nil!i 4#9 g k & setel!& (e(!k!iD"NR (en*!di 0#> g k &1

%#$& 0$




13/16

Ele*tri*al ,ar Te*hnolog3

Gambar 2.2 Ele tri al &ar Ve%i le

Teknologi l!in d! i oto(oti/ %!ng !(!& lingkung!n !d!l!& kend! !!n elekt ik#se'e ti te li&!t '!d! di!g !( te se)ut '!d! g!()! $1$ '!d! )!gi!n !=le s&!t%!ng (eng&u)ungk!n od! !d! (oto list ik se)!g!i 'engge !k# '!d! s%ste(-ont ol unit 'o+e di su'l% ole& in2e te (el!lui on )o! d -&! ge di(!n!'e u)!&!n 2olt!se AC (en*!di DC dil!kuk!n ole& DC -on2e te # teknologi inised!ng )e ke()!ng deng!n ke-e'!t!n d!n to si (!=i(!l d!n -&! ging s%ste(

%!ng le)i& &!nd!l untuk dike()!ngk!n1

H3)ri! Te*hnolog3

%#$& 03




14/16

Gambar 2.3 Ele tri al &ar Ve%i le

H%) id Te-&nolog% (en*!di teknologi !(!& lingkung!n %!ng -uku' e/ekti/ d!ns!ng!t ele2!n deng!n kondisi ke)utu&!n s!!t ini# +!l!u'un teknologi ini (!si&te golong (!&!l d!n le)i& u(it# tet!'i kede'!n teknologi &%) id ini (en*!diteknologi 'ili&!n %!ng dite i(! ole& '!s! 1

Ko()in!si engine d!n elekt i-!l (oto # !d!l!& kun-i 'eningk!t!n 'e /o (! '!d!H%) id te-&nolog%# di(!n! engine )e /ungsi '!d! s!!t kondisi te tentu %!itu'!d! s!!t st! t !+!l d!n -&! ging s%ste(# se&ingg! ini (e(ungkink!n'enggun!!n )!&!n )!k! %!ng -uku' sedikit1

Ko('onenut!(! '!d! kend! !!n H%) id ini !d!l!& g!soline engine# H%) idt !ns(isi# gene !to 'e()!ngkit list ik# 'o+e -ont ol# ele-t i-!l (oto # se t!)!te %1

&ara ker a dari 0)brid &ar se4erti terli%at 4ada gambar 2.! diba5a% ini

,ara Ker(a H3)ri! ,ar

%#$& 04




15/16

Gambar 2.! &ara ker a 0)brid &ar

D!/t! "ust!k!

01 " o/1DR1" !+oto#$>001Teknologi oto(oti/

$1 Es+!ndi# Yuni!l1 $>0>1 B!si- Ti e Const u-tion1 !k! t! Te-&ni-!l De'! t(ent"l!n D "T1 G!*!& Tungg!l T)k

31 S!& !ni# Hend !1 $>>?1 S!%!ngi Mo)il And!1 !k! t! Restu Agung

41 S!li(# H1A1 A))!s1 $>0$1 M!n!*e(en T !ns'o t!si1 !k! t! "T1 R!*!g !.ndo"e s!d!

91 Ti( Oto(oti/1 $>>@1 Se )!,Se )i B!n "elek1 !k! t! "T1 G !(edi!

%#$& 09




16/16

71 ! so+i+o&o B1M1E1# d!n H! !&!'# G!nd&i1 0@?$1 B!&!n B!k! "elu(!s"elu(!s!n Se 2is1 !k! t! " !dn%! "! !(it!

%#$& 07


H di P t MT http://www mercubuana ac id

teknologi otomotif ramah lingkungan

Documents