Tekniskt reglemente Volvo Original Racing

Volvo Original Arena RWD (240 - 740 - 940) Utgåva 2010. Gäller fr.o.m. 1 april 2010 Ersätter utgåva 2009

Volvo Original Arena RWD gäller från och med 01.01.2008 och tills vidare. I detta reglemente behandlas de bakhjulsdrivna modellerna ur 200, 700 resp 900-serierna. S40 och 850-modellerna (framhjulsdrift) behandlas i separata reglementen. Reglementet gäller alla former av arenasporter med Volvo Original. Reglementet är ett förenklat VOC-reglemente som i sin första form började gälla 1.4 2002. I denna utskriftsversion är medtaget de ändringar och förtydliganden som gjorts under säsongen 2009. Dessa ändringar är markerade med kursiv text (ny text) alternativt med genomstrykning (borttagen text) . Avvikelser mellan de olika Arena-grenarna (racing, is, backe, rallycross) är få, men förekommer och finns angivna nedan. Som bas för reglementet ligger alltid VOC Classic-reglementet för respektive modellserie. Volvo Original Arena är i första hand avsedd för racing men passar också isbana, backe och rallycross. VO Arena Rallycross är tänkt att köras på vanliga rallycrossbanor med max 5 startande per heat (eller startled) eftersom bilarna är så jämna i starten, men kan också köras på bättre folkracebanor, då med begränsat antal startande per heat. Vid tävling på FR-banor skall antalet bilar per startled anpassas till banans bredd. Vår strävan med reglementet har varit att alla modeller - 240, 740 och 940 samt Volvo S40 och Volvo 850 - ska ha samma prestanda. Allmänt (Generalklausul) Generalklausul för Volvo Original Classic gäller i tillämpliga delar även för Volvo Original Arena. Med uttrycket ”Volvo” avses alltid Volvo personvagnar. 0.1. Tillåtna bilar Volvo 200, Volvo 740 och Volvo 940 enligt Basreglemente Volvo Original, Allmänt/generalklausul. Endast vänsterstyrda sedankarosser. Tillåtna modifieringar enligt detta reglemente. Dessutom Volvo S40 och Volvo 850 GLT enligt separata tekniskta reglementen. Texten i detta reglemente gäller således endast 240-, 740- och 940-modellerna. Bilarna ska för att få användas vara regbesiktigade via Svenska (Norska) Bilsportförbundet och SBF:s (NBF:s) regbesiktningsmän. Bilarna behöver ej vara regbesiktigade hos Svensk Bilprovning (Norsk Biltillsyn). Motorbyte får göras oavsett vad som står i bilens ursprungliga registreringshandlingar. Volvo 740 och 940 får användas på samma villkor som Volvo 240 - dvs det är tillåtet att montera och använda B23 E-motorer även i Volvo 740/940. Dessutom får Volvos 230 F-motor och Volvos 230 E-motor med 531-topp samt B230 FB eller 230 FX (motsvarande 940-motorn) användas i alla modeller. Bilarna får vara utrustade med skyddsplåtar för motor, tank mm enligt VOC Rally. Volvo Original Rallybil (Classic) får delta i arenatävling utan den ombyggnad som anges i detta reglemente. Rallybil som deltar i arenatävling får inte vara avställd utan skall vara skattad, försäkrad och godkänd vid SBP-besiktning. 1. Stomme Enligt VO Classic 1.3.1 Övrigt 1.3.1. Underredsmassa mm Enligt VO Classic 1.3.2. Reservhjulsbaljor Enligt VO Classic 1.3.3. Taklucka Bil som från början varit utrustad med taklucka får användas. Eftermonterad taklucka eller taklucka i glas får ej användas. Taklucka får demonteras och läggas igen med plåt. Arbetet ska vara fackmässigt utfört. Original taklucka skall vara stängd under träning och tävling.

1.3.4. Domkraftfästen Enligt VO Classic 1.3.5. Grusprut-skydd Det är tillåtet att montera sk grussprutskydd av rallytyp på underredet. Grussprutskydd skall vara demonterbara för att kontroll av underredet ska kunna genomföras. Se även 6.7. Areodynamiska anordningar. 1.3.6. Nummerplåtar Plats för nummerplåt får användas för reklam. Registrerad rallybil som körs i enstaka tävling skall ha ordinarie nummerplåt både fram och bak. Nummerplåtar får inte täckas av reklam. 1.5. Tävlingsnummer Bil skall vara försedd med underlag för tävlingsnummer på angiven plats (2-dörrars: på båda dörrsidorna, 4-dörrars: på båda främre dörrsidorna). Underlaget ska bestå av en vit lackad yta eller yta av självhäftande plast av god kvalitet. Annan enhetlig bakgrundsfärg får användas. Format 50 x 52 cm. Ytan skall vara omgiven av en ram i en från karossen avvikande färg och med en bredd av 1 cm. Tävlingsnummer ska vara svarta och varje siffra ska vara 4-5 cm bred och 22-28 cm hög. Fasta startnummer beställs inför varje säsong via SSK. Startnummer 1 tom 10 är reserverade för förare enligt föregående års sluttabell 2. Hjulsystem För racing endast 16 tums fälgar ur Volvos sortiment. Maxbredd 7 tum. Spacers och förlängda hjulbultar får användas för att erhålla rätt offset. Registrerad rallybil VO Classic som deltar i SSK racing får endast använda 15 tums fälgar, valfri modell ur Volvos sortiment av original- och tillbehörsfälgar. För att erhålla rätt offset är det tillåtet att använda spacerplattor av valfri typ samt förlängda hjulbultar. För isbana, rallycross/backe enligt basreglemente 240 Classic. 2.1 Däck Racing: Racing, Arenabilar: Enligt SSK reglemente för klassen. Racing, VO Rallybilar (Classic): Endast standarddäck 195 15. Däcken ska vara DOT-märkta. 50, 55 eller 60-profil rekommenderas. Regummerade däck får inte användas. Alla typer av däckvärmning inklusive kemisk påverkan är förbjuden. Isbana: Klassade rallydäck max 15 eller 16” eller tidigare klassade däck enligt SBF:s klassningslistor. Dubb enligt samma bestämmelser. Rallycross/backe: Enligt basreglemente 240 Classic 2.1.2. Reservhjul Reservhjul får medföras. Placering fritt i bagagerum. Reservhjul skall vara väl fastsatt. Fäste för reservhjul får bultas eller svetsas i bagagerum. Fästet får utformas som extravikt. Max tillåten fästesvikt: 25 kilo. Det är tillåtet att spänna fast reservhjul med spännband med tillräcklig hållfasthet. Reservhjul skall ha däck av samma typ som sitter på bilen. Det är tillåtet att ha plåtfälg på reservhjul, även om det sitter lättmetallfälgar på bilen eller tvärtom. Max 1 reservhjul får användas i varje bil. 2.2. Fjädring 240, 740, 940: Fram: Fjäderbensrör fritt. Övre fjäderbenslagring fri. Det är tillåtet att ändra bulthål etc för övre fjäderbenslagring för att erhålla ökad negativ camber. Spindel och nav skall vara original till respektive modell. Standard fjäderben samt tidigare godkända varianter för resp bilmodell får användas även i fortsättningen. Ingen begränsning av cambervinkel. Det är tillåtet att förstärka fjäderbensrörets

anslutning till spindel genom att svetsa dit plåtbitar. Framfjäder: Fjäder fritt Bakfjäder: Fjäder fritt. Fjäder får kortas. Det är tillåtet att lägga valfritt mellanlägg mellan fjäder och fjädersäte. För 200-serien gäller att förstärkt länkarm resp förstärkt bärarm enligt basreglemente 240 Classic får användas. Det är tillåtet att förlänga länkarm så att kulled kan flyttas rakt ut 20 mm. Detta ger en ökning av negativ camber med c:a 1,5 grader. I samband med förlängningen skall inre hål bibehållas. För att säkerställa att styrstag har tillräckligt gänggrepp i yttre styrstagskulled skall en speciell styrstagsförlängare monteras. Styrstagsförlängare beställs från Mikael Pettersson, se kontaktanvisningar längre ned i detta stycke. tel 031 325 44 20. E-post: mpetter6@volvocars.com. Förlängningen görs genom att svetsa på en plåtbit med bredd 15 mm. Plåtbiten ska ha samma tjocklek som länkarmens material. De nya hålen får inte vara större än originalhålen. Använd bult med insex-skalle för det inre hålet. konsol för krängningshämmare får slipas av i nedre hörnet för att bulten ska kunna sättas på plats. För att bibehålla styrgeometri då fjädring har sänkts är det tillåtet att montera 40 mm distanser mellan fjäderben och kulledsfäste samt mellan styrarm och yttre styrkulled. Distanser, bultar och momentdragning skall utföras enligt anvisning. (Kontakta Mikael Pettersson tel 031 874349 (b) 031 325 44 20. E-post: micke@mpre.se mpetter6@volvocars.com). Det är tillåtet att sänka fjäderfäste bak på bärarm enligt anvisning. (Kontakta Mikael Pettersson, (se text ovan). tel 031 325 44 20. E-post: mpetter6@volvocars.com) 2.2.1 Övrigt För Volvo 240 gäller 2.2.1 Classic i tillämpliga delar 2.2.2 Fångband Enligt VO Classic 2.3. Stötdämpare Stötdämpare av standardtyp. Original infästningspunkter skall användas. Tillverkare och fabrikat fritt. Stötdämparna får inte vara justerbara utifrån - dvs för all form av justering måste någon form av demontering vara nödvändig - och får inte vara försedda med yttre gasbehållare. 2.5. Fjädertallrik Original övre 740/940 fjädertallrik i plåt med gummilagring får ersättas med fjädertallrik i aluminium. Så råd och tips Nedre fjädertallrik på fjäderben får lossas och flyttas för att förlänga fjädringsvägen. I samband med detta får dämparhöljet förlängas med metallring. 3.0 Drivsystem 3.1 Motor B 23 E eller B230 F/FB/FX enligt VOC-reglemente, Volvo Original Classic. B 230 E får användas i kombination med 531-topp. Oljefilter fritt. Montering på originalplats. Bränslefilter fritt. Montering på originalplats. Oljekyl får monteras. Oljekylare behöver inte vara standard men ska ha samma storlek som Oljekyl Volvo 240 Original Tillbehör. Original placering får ersättas med annan placering. 3.1.4 Avgasrening Kanister får demonteras. Katalysator enligt VO Classic, dvs katalysator med SBF- eller FIA-godkännande alternativt äldre VOC-katalysator med märkbricka VOC-DE (reglemente tom 2005). Om Volvo standard avgassystem används får även Volvo Original katalysator användas. Denna katalysator behöver ej vara avsedd för modellen. Exempelvis får 740 original katalysator användas i samband med B23-motor etc. Katalysator skall monteras på för modellen avsedd originalplats. Värmeskydd skall monteras

mellan katalysator och kaross. För 240 gäller att katalysator ersätter främre ljuddämpare. Co-halt enligt samma regler som gäller för registrerad rallybil enligt vägverkets bestämmelser, dvs varierande gränsvärde beroende på årsmodell. 3.1.11 Luftfilter, luftfilterelement, spjällhus Volvo 240: VO Classic-reglementet med följande undantag: Luftförvärmningsslang behöver ej monteras. Luftförvärmningsplåt vid avgassystem behöver ej finnas. Blandningsspjäll för luftförvärmning får spärras i kalluftläge. Luftblandningsmekanismen invändigt i luftfilterhus med hållare får tas bort. Anslutning för varmluft i luftfilterhus skall tätas. 740/940: det är tillåtet att ta bort insats med luftblandingsspjäll från luftfilterhus. Denna får ersättas med stos med samma inloppsdiameter och vinkling. Det är tillåtet att ta hål diameter 120 mm i framsida på nederdel i luftfilterhus för att montera stos för slang insugningsluft. Detta för att kunna ge en enkel, rak montering av insugsslang utan att göra ingrepp i karossplåt. Samtliga modeller: Luftfilter fritt. Montering på originalplats. Det är tillåtet att göra ett luftintag i fronten - se 7.4. Strålkastare. 3.3.1. Drivmedel Enligt VO Classic 3.2.3 Bränsletank Enligt VO Classic. Dessutom får så kallad catchtank monteras. Tillåten volym 1 liter. Montering enligt anvisningar från VO-tekniker Mikael Pettersson. Elektrisk strömbrytare för manövrering av bränslepump för tömning av tank får installeras. 3.3 Kylsystem Enligt VO Classic. Dock får även elfläkt av liknande, valfritt fabrikat användas. Original fläkt får ersättas av Volvo elektrisk tillbehörsfläkt eller med liknande fläkt av valfritt fabrikat. Montering enligt Volvos anvisningar för eftermonterad elfläkt. Vid montering av enbart elfläkt ska en 7 mm bricka som motsvarar navtjockleken på den borttagna remdrivna fläkten monteras. Det är tillåtet att svarva av fläktnavet och använda navet som bricka. Använd remskiva i förstärkt utförande detaljnummer 1346395, diameter 138 mm. Använd inte remskiva med detaljnummer 1378139, diameter 118 m som är avsedd för turbo och ger lägre varvtal. Om original fläkt demonterats får även original fläktkåpa demonteras. (Dessa anvisningar finns redan i Basreglemente VO Classic) 3.4. Avgassystem/katalysator. Original utblåsgrenrör skall bibehållas. Avgassystem i övrigt fritt med katalysator och katalysatorplacering enligt 3.1.4. Max ljudnivå enligt SBF:s bestämmelser. 3.5 Batteri/Elförsörjning Alla elkablage, kontaktdon och kontakter som ej används får borttagas. För samtliga modeller gäller att kablage till funktioner i bilens bakdel får ersättas med egentillverkat kablage som får dras i bilens mitt i ett skyddande plaströr. Till tändsystem 740/940 med B23 E-motor får användas kabelmatta från 240. 3.5.1 Batteri Batteri av standardtyp utan viktbegränsning. Torrbatteri får ej användas. Placering 240 på originalplats i motorrum eller på valfri, skyddad plats i bagagerum. Infästningar enligt SBF:s anvisningar. Placering 740/940: på valfri, skyddad plats i bagagerum. Infästningar enligt SBF:s anvisningar. 3.5.2 Generator/startmotor Enl VO Classic

3.6. Huvudströmbrytare Huvudströmbrytare skall finnas enligt SBF:s regler. 3.6.2 Säkringsdosa Säkringsdosa får flyttas till annan plats. 3.7.1. Växellåda 240: Standard manuell växellåda av modellerna M40, M45 eller M47. 740/940: Endast standard Volvo manuell växellåda av modellerna M45, M47 eller M90. Det är tillåtet att demontera 5:e växeln i växellåda M47 (se Råd och Tips) 3.7.2. Koppling Enligt VO Classic 3.7.3 Kardan Kardanaxel får kortas och modifieras till rätt längd. 3.7.4. Bakaxel, differentialbroms Endast stel bakaxel. Neg camber ej tillåtet. Standard slutväxel (3:54-4:10) får användas. I övrigt enligt VO Classic. 3.8. Övrigt Enligt VO Classic 4. Bromssystem 4.1. Färdbroms Enligt Volvo Original Classic. ABS broms får ej användas. Bromsbelägg fritt. Det är tillåtet att borra hål i låspinnar för att säkra bromsbelägg i ATE bromsok (samma som i Girling). Slang med max 75 mm inre mått får monteras på samtliga modeller för att leda kylluft till frambromsarna. Slangen skall vara väl fastsatt och leda kylluften från hål i frontspoiler. 4.2. Handbroms Ny text Enligt VO Classic 5. Styrsystem 5.1. Styrinrättning Enligt basreglemente VO Classic. Styrservo får demonteras. 5.2 Övrigt Ratt och rattnav fritt. Distans får monteras mellan ratt och rattnav. Ratt med snabblåsfäste enligt Gemensamma regler TR 5.22 får användas. Rattlåsets kolv får slipas bort för att undvika oavsiktlig blockering. Servostyrning får monteras eller demonteras. 6.1. Utvändigt Det är tillåtet att montera kåpa över luftintag till värmare, framför vindrutan, för att förhindra snöingång (rekommenderas på isbana) Det är tillåtet att montera stenskottsskydd i genomskinlig, slagtålig plast på front eller framför vindrutan (rekommenderas vid användande av standardruta i samband med rallycross) Det är tillåtet att montera stenskottsskydd i form av finmaskigt nät monterat framför kylaren för att minska risken för skador på kylaren (rekommenderas i samband med rallycross eller varvlopp) Det är tillåtet att använda tape eller annat material för att påverka luftmotstånd eller kylförmåga eller för att förhindra att snö och is tränger in exempelvis i samband med racing på is. 6.2. Stötfångare Stötfångarskenans hörn skall demonteras på båda sidor om infästningarna i karossen. Skenan mellan infästningarna skall bibehålls och får lättas. Detta gäller både främre och bakre stötfångare. Stötfångarinfästningar fram och bak skall bytas mot infästningar i aluminium. Nya

fästen i aluminium finns att beställa från Per Erik Jonsson, 0520-180 50 (a) Skenans ursprungliga läge skall bibehållas - den får inte dras in mot karossen. Original plastskinn på stötfångaren skall användas och fästas i ytterkant mot resp fram- eller bakskärm. På 240 får endast den nyare typen av stötfångare användas. 6.3. Kupéutrymme Bilens inredning får demonteras. Innertak får demonteras. Instrumentbrädan får ej demonteras utan skall behållas i ursprungsskick. Instrumentbrädan får ej ytbehandlas genom exempelvis flockning eller målning. Handskfackslucka får demonteras. Öppningen ska i så fall täckas med plåt. Mittkonsol från instrumentbräda till mitt-tunnel ska finnas kvar i ursprungsskick. Hatthyllans klädsel skall ersättas med heltäckande plåt. Ryggstöd i baksätet skall ersättas med heltäckande plåt. Luftkanaler till baksäte i 740/940-modellerna får demonteras och hålen täckas. 6.4 Dörrar Förardörr skall behållas i ursprungsskick avseende lås, hiss och panel. Fönsterhissmekanism får demonteras. Sidokrockrör och ordinarie dörrlås skall finnas och får ej demonteras. Observera att sidokrockrör kan saknas i en del årsmodeller inkl reservdelsdörrar. Hissmekanism och innerplåtar i övriga dörrar får demonteras. Dörrklädslar på alla dörrar utom förardörr får demonteras. Om ordinarie glas i förardörr ersätts med plast ska plasten ha sådan kvalitet att fönsterhiss kan användas. Fönsternät skall monteras. 6.5 Huvar Enligt VO Classic. På Arenabil får dessutom original huvspärr demonteras om den ersätts med tredje huvpinne mitt fram. 6.6 Skärmar Enligt VO Classic 6.7. Aerodynamiska anordningar Det är, oavsett bilmodell, tillåtet att använda s k Grupp A-vinge eller annan spoiler ur Volvo-sortimentet. Om det inte finns tillgång till original Grupp A-vinge får vinge från annan leverantör monteras, om denna vinge har samma funktion och utseende som original. Det är tillåtet att montera skyddsplåt i plast eller aluminium med enda syfte att förbättra areodynamiken. Original innerskärmar samt snöskydd vid luftintag bakom motorhuv rekommenderas för bästa areodynamik. För att förbättra luftstyrningen på 240-bilar är det tillåtet att montera luftstyrningar mellan front och kylare samt att montera täckplåt bakom grill. 6.8. Rutor Beslut om vindrutans reklamplats fattas inför varje säsong av Stockholms Sportvagnsklubb, SSK. I vindrutans överdel ska tills annat meddelas under 2008 finnas dekal med texten Volvo Original (Vit text på blå, transparent botten). Dekaler finns normalt i SSK-depån under tävlingarna och säljes till självkostnadspris via Mikael Lången Petersson. Övriga tider på säsongen kan dekal beställas via Din Rallyboutique, Erik Waldenström, tel 0565-50041. Dekaler av äldre typ (t ex med svart/grå text på vit botten) med samma text får fortsatt användas, under förutsättning att de är i gott skick. Egen reklam får anbringas på båda sidor om Volvo Original-namnet Siktnedsättande material, typ solfilm, får ej monteras. Skyddsfilm enligt FIA får monteras. Fönsternät i förardörr enligt SBF:s generella bestämmelser. Förare som deltar med registrerad VO Rallybil behöver ej ha fönsternät. Rallycross: Bilens samtliga rutor (vindruta, bakruta och sidorutor) får bytas mot rutor av annat material enligt SBF:s (NBF:s) regler för rallycross. Racing: Ordinarie fram- och bakruta ska vara av standardtyp (se VO Classic). Övriga rutor får bytas till rutor enligt SBF:s racingregler.

6.9. Förarstol. Ordinarie stol skall bytas mot FIA-godkänd tävlingsstol (ej ålderskrav). Stolen skall vara väl fastsatt enligt SBF:s (NBF:s) regler. Extra bakre fästpunkt är tillåtet. Det är tillåtet att förlänga stolsskenorna så att extra fästpunkt kan anbringas till bakre golv vid bakre sitsresare. Stolen ej får monteras så att förarens huvud hamnar bakom eller i direkt anslutning till huvudbågen. Främre passagerarstol och underrede skall demonteras och ev genomgående fästhål i golvet läggas igen eller täckas med exempelvis genomgående bult och täckande brickor. Förare som deltar i enstaka tävling med registrerad VO Rallybil ska ha stol som uppfyller kraven i Basreglemente 6.9. Tävlingsstolar. har rätt att delta även med stol som saknar FIA-godkännande (nyare eller äldre). Dock skall stolen vara avsedd för 6-punktsbälte. Tävlingsstol Stolen får inte ha varit föremål för återkallat FIA-godkännande. 6.10. Skyddsbur Typ och fabrikat fritt enligt SBF:s regler. Utförande enligt VO Classic-reglementet. 6.11. Säkerhetsbälten. FIA-godkänt 6-punktsbälte (ej ålderskrav). Bältesinfästning enligt SBF:s regler. Samtliga ordinarie säkerhetsbälten får demonteras. Förare som deltar i enstaka tävling med registrerad VO Rallybil ska ha bälte som uppfyller kraven i basreglemente 6.11 Säkerhetsbälten. får starta även om bilen är utrustad med bälte som saknar FIA-godkännande. Dock skall Bältet skall vara av 6-punktstyp. Bälten får inte ha varit föremål för återkallat FIA-godkännande. 6.12 Övrigt 6.12.2 Stänkskydd Racing: Inget krav Isbana/Rallycross: Effektiva stänkskydd skall vara monterade både fram och bak för att minska effekten av is alt stensprut mot efterföljande bil. Använd stänkskydd avsedda för lastbil eller motsvarande i storlek och material. Montera skyddet så att det sticker ut rejäl från skärmkanten. 6.12.3 Dragkrok Bil får ej vara försedd med dragkrok. Rallybil som deltar i enstaka tävling får inte heller den vara försedd med dragkrok. 7.0 Kommunikation 7.1 Vindrutetorkare/Vindrutespolning Vindrutetorkare skall ha normalt viloläge. Spolvätskebehållare får demonteras. 7.2. Backspegel Enligt VO Classic. Se Råd och Tips 7.3. Bakljusarrangemang Racing: Original bakljusarrangemang inkl blinkers och dimbakljus skall bibehållas och fungera. Det är tillåtet att montera Volvo Original bromsljus eller enligt tillbehörskatalogen i bakruta eller vinge. Isbana: Vid körning på isbana får ordinarie bakljus demonteras och ersättas med två monterade lyktor, Dessa lyktor monteras i ersättningsplåt på ordinarie plats eller väl synliga innanför bakrutan. Rallycross: Bakljusarrangemang får demonteras och ersättas med detaljer i plast eller aluminium. Bromsljus skall ersättas med minst ett bromsljus ur Volvos sortiment för hatthylla. 7.4. Strålkastare/blinkers Främre strålkastare/blinkers får demonteras och ersättas med detaljer i plast, karossplåt eller aluminiumplåt. Detaljerna skall vara av hög kvalitet och fackmässigt utförda. Ytan på ersättningdetaljer för strålkastare får användas för reklam. I långlopp med mörkerkörning får extra strålkastare användas. Om ordinarie strålkastare, blinkers samt bakljus används, skall dessa vara tejpade före träning och tävling.

Isbana: original strålkastare och blinkers får demonteras och ersättas av 2 st varselljus. Min styrka 20 watt, vitt sken. Ljusen kan monteras på ordinarie plats eller på stötfångaren Det är tillåtet att i ersättningsdetalj för strålkastare göra ett alternativt luftintag: Ta upp ett hål - max 120 mm diameter - mitt på strålkastarersättningen på vänster sida. Täck hålet med nät. Led insugningsluften från hålet till luftfiltret med original insugningsslang som finns mellan luftfilter och motor. 7.5. Signalhorn Signalhorn får demonteras. 8.1. Reglage/Instrument Enligt VOC-reglementet med följande ändring: Trippmätare får ej monteras. Registrerad rallybil får användas även med monterad trippmätare. 9. Övriga anordningar. 9.1. Bogserögla Bogseröglor skall finnas både fram och bak. Positioner skall utmärkas. Märkningen skall vara professionellt utförd. 9.2. Brandsläckare Brandsläckare får ej monteras. Sprinklersystem får monteras. I rallybil som deltar i Arena-arrangemang skall handbrandsläckare demonteras innan start. 9.3. Minimivikter Vikten på arenabil inklusive förare med tävlingsutrustning får inte understiga 1.180 kg för 240 och 1.192 kg för 740/940. Ballast ok enligt SBF:s gemensamma regler. Viktlåda kan komma att införas och får monteras. Utförande och montering enligt SBF:s regler 9.4. Övrigt 9.4.1. Allmänt Enligt basreglemente, VO Classic 9.4.2.Diverse utrustning Förarens namn ska finnas i bakre sidorutor. Texten ska vara vit och bokstäverna utskurna. Stil: Rak Helvetica 9.4.3. Personlig utrustning Personlig utrustning ska överensstämmer med bestämmelserna i resp sportgren enl SBF:s bestämmelser. FIA-godkänd tävlingsoverall får användas utan ålderskrav och skall kompletteras med underställ, balaklava, handskar etc. Förare som kör registrerad rallybil får använda tävlingsoverall enligt VO Basreglemente, dock skall overall alltid kompletteras med underställ, balaklava etc enligt ovan. får använda även äldre racingoverall. 9.4.4. Tolkningar, tvister, cupledning Enligt VO Classic med följande tillägg: Racingfrågor hanteras av VOC teknikergrupp (Micke Pettersson och Gunnar Dandenell och Bosse Carlsson) i samarbete med SSK:s tekniker. 9.4.5. Övrigt Reglerna kan komma att justeras under tävlingssäsongen för att alla modeller - 240, 740, 940, S40 och 850 - ska bli så lika som möjligt på tävlingsbanorna. Regeljusteringar meddelas via Volvo Originals hemsida, www.volvooriginal. Racingserien/Nyheter Transpondrar SSK har beslutat att samtliga deltagande i SSK-tävlingar ska vara utrustade med personliga transpondrar Transponder köps enklast via SSK. Förare som önskar hyra transponder ska

också kontakta SSK. Transponder skall placeras på vänster ramben. Observera att transpondern ska ha fritt ned mot asfalten. Övrigt: Volvo Original Racing är från och med säsongen 2007 en av tävlingsklasserna i SSK Racing och sköts av SSK med bistånd från den tidigare Volvo Original-organisationen, t ex när det gäller tekniker ute på tävlingarna. För mer information se SSK:s hemsida: www.sskracing.se Plats för egna anteckningar: