technika prze adunku - bramyplusdrzwi.pl · internetowej: . 4 wykwalifikowani pracownicy w Þ rmie...

//

Technika prze adunku Rampy prze adunkowe, uszczelnienia bram, systemy bram - wszystko z jednej r!ki

NOWO !: System DOBO i Hörmann Docking Assistant

3

Know-how specjalisty 4-5

Systemy logistyczne z jednej r!ki 6-7

Rampy prze adunkowe ze sk adan" lub wysuwan" klap" 8-9

Parametry konstrukcyjne i jako#ciowe 10-11

Model ramowy F, FR i model szalunkowy B 12-13

Model gniazdowy P 14

Wymiary i wyrównanie ró$nicy poziomów 15

Sterowania i akcesoria 16-17

Hörmann Docking Assistant HDA 16-17

Hörmann System DOBO 18-19

Rozwi"zania specjalne 20

Sk adane pomosty 21

Podesty i doki 22-23

Podno#niki no$ycowe, mobilne rampy prze adunkowe

i amortyzatory najazdowe 24

Wyposa$enie dodatkowe 25

Uszczelnienia bram 26-33

Systemy bram, przegl"d 34-35

Chronione prawem autorskim: powielanie, tak$e cz!#ciowe, wy "cznie za nasz" zgod". Zmiany zastrze$one.

Program dla architektów i informacje na temat

produktów firmy Hörmann znajdziesz na stronie

internetowej: www.hoermann.com

4

Wykwalifikowani pracownicy

W Þ rmie Hörmann we

wszystkich wspomaganych

komputerowo procesach

produkcyjnych ogromn" rol!

odgrywa pracownik, #wiadomy

odpowiedzialno#ci za przebieg

produkcji i zadania kontrolne,

maj"ce na celu zapewnienie

jako#ci.

W"asne opracowanie

produktu

Nowe produkty, rozwój

istniej"cych produktów

i ulepszenia detali to w

Þ rmie Hörmann proces, nad

którym stale pracuje wysoko

kwalifikowana grupa ekspertów

ds. rozwoju produktu.

W ten sposób powstaj#

patenty i produkty oferowane

na rynku tylko przez nasz#

firm$.

Przysz o!ciowe i niezawodne rozwi"zania – dzi#ki know-how specjalisty

Nowoczesny proces produkcji

Du$e ilo#ci ramp prze adunkowych wysokiej jako#ci,

uszczelnienia bram i rozwi"zania specjalne s" rezultatem

daleko zautomatyzowanych metod produkcji i rzemie#lniczego

know-how. Optymalnie dostosowane procesy produkcyjne i

precyzja wykonania to konieczno#% w obliczu wysokich wymaga&

stawianych naszym produktom.

5

ISO 9001 REGISTERED

DNV Certification BV

Gwarantowana jako%& marki

Wysokie normy jako#ciowe stawiane obecnym stacjom

prze adunkowym wymagaj" precyzyjnego dostosowania

wszystkich elementów systemu. Niew"tpliw" zalet" produktów

Hörmann, jest fakt, $e wszystkie komponenty pochodz" z „jednej

r!ki“ i s" wytwarzane wed ug niezmiennie wysokich standardów

jako#ciowych. Na produktach seryjnych przeprowadza si! próby

wytrzyma o#ciowe, które s" dodatkow" gwarancj" niezawodno#ci

ich dzia ania.

To gwarantuje marka firmy Hörmann.

Ochrona %rodowiska

w praktyce

Hörmann chroni #rodowisko

nie tylko w ten sposób, $e

stosuje utwardzon" piank!

poliuretanow" nie zawieraj"c"

freonu, ale równie$ podczas

nak adania pow ok malarskich.

Najnowocze#niejsze

urz"dzenia regeneruj"ce

do oczyszczania zu$ytego

powietrza redukuj"

w porównaniu do starszych

procesów wentylacji

wielokrotnie ilo#% zu$ywanej

energii i ju$ dzi# pozwalaj"

osi"gn"% poziom zaostrzonych

w przysz o#ci dozwolonych

warto#ci maksymalnych.

Zarz#dzanie jako%ci#Pierwszej jako#ci wyroby

wymagaj" optymalnych

warunków we wszystkich

fazach produkcyjnych.

Potwierdzony certyÞ katem

system zarz"dzania jako#ci"

zapewnia najwy$sz" jako#%

produktów na etapie rozwoju,

produkcji i wysy ki.

Rampy prze adunkowe, systemy bram i nap#dów – jako!$ firmy Hörmann dzi#ki w asnej produkcji

6

Projektuj praktycznie obiekty dla bran%y logistycznej: z partnerem od wszelkich rozwi"za&

Kompetentne doradztwo

Do#wiadczeni doradcy-

specjali#ci z sieci

dystrybucyjnej Hörmann,

#wiadcz" us ugi doradcze na

etapie planowania obiektu,

przy dokonywaniu uzgodnie&

technicznych i odbiorze

budowlanym. Udost!pniamy

komplet dokumentów nie tylko

jako wydruku - ich zawsze

aktualna wersja znajduje si!

na stronach internetowych:

www.hoermann.com

Systemy bram

przemys"owych

Od ponad 40 lat bramy

przemys owe Hörmann

ciesz" si! dobr" mark",

która jest symbolem

jako#ci, niezawodno#ci i

ekonomiczno#ci. Bramy,

nap!dy i sterowania –

wszystkie te elementy w Þ rmie

Hörmann stanowi" system

pochodz"cy „z jednej r!ki”.

Szybki serwis

Dzi!ki g!stej sieci punktów

serwisowych zawsze jeste#my

w pobli$u klienta. To

szczególnie istotna zaleta

w przypadku konieczno#ci

przeprowadzenia kontroli,

konserwacji lub naprawy.

Wi$cej informacji na temat

produktów Hörmann

znajdziecie Pa'stwo na

stronach 34-35, w broszurach

oraz na: www.hoermann.com

Pe"na ochrona

przeciwpo(arowa

W firmie Hörmann znajdziesz

kompleksow" ofert!

wysokiej jako#ci zamkni!%

przeciwpo$arowych i

dymoszczelnych z aluminium

i stali - od solidnych drzwi

przeciwpo$arowych T60 po

ca kowicie przezroczyste

elementy z profili zamkni!tych

i przeciwpo$arowe bramy

przesuwne.

7

Rampy prze"adunkowe

Stacjonarne rampy prze adunkowe

Hörmann stanowi" w logistyce transportu

niezb!dne systemy s u$"ce do szybkiego

prze adunku. '"cz" one pod og! magazynu

z platform" samochodu i równocze#nie

niweluj" ró$nice poziomów mi!dzy nimi.

Uszczelnienia bram

Uszczelnienia bram Þ rmy Hörmann

zabezpieczaj" towary i chroni" obs ug!

magazynu przed oddzia ywaniem warunków

atmosferycznych, zapobiegaj" powstawaniu

przeci"gów i pozwalaj" ograniczy% koszty

energii. Ponadto zosta y opracowane

z my#l" o ró$nych wymaganiach jako

uszczelnienia klapowe, dociskowe lub

uszczelnienia pneumatyczne.

Doki prze"adunkowe

Doki Þ rmy Hörmann s" to kompletne

jednostki wyposa$one w ramp!

prze adunkow" i uszczelnienie bramy.

Mo$na je instalowa% do ju$ istniej"cych

budynków. Umo$liwiaj" one w pe ni

wykorzystanie powierzchni magazynowej

i zmniejszenie kosztów budowy.

Hörmann - Technika prze adunku:do ka%dej sytuacji odpowiedni system

8

Rampa prze adunkowa, która perfekcyjnie wyrównuje ró%nice poziomów

W zale(no%ci od wymaga': z klap# na zawiasie lub teleskopowo

wysuwan# klap#

Rampy prze adunkowe Hörmann stanowi" przemy#lane rozwi"zania,

maj"ce na celu dok adne wyrównanie ró$nicy poziomów mi!dzy

platform" adunkow" pojazdu ci!$arowego a posadzk" magazynu.

W ten sposób za adunek i wy adunek towaru odbywa si! tylko i wy "cznie

w p aszczy(nie poziomej . Wytrzyma a konstrukcja stalowa, wyposa$ona

w stabiln" platform!, bez problemu niweluje ró$nice poziomów nawet

w przypadku nierównomiernie za adowanego i przechylonego na bok

samochodu ci!$arowego.

W po "czeniu z niezawodnym uk adem hydraulicznym, wyposa$onym

w 2 cylindry do podnoszenia platformy i 1 cylinder do sterowania

wychyleniem klapy, system sprawdza si! w ka$dej sytuacji, jest prosty

w obs udze i przede wszystkim bezpieczny. Automatyczne zawory

bezpiecze&stwa, wbudowane w cylindrach do podnoszenia platformy,

natychmiast blokuj" ramp! w przypadku przedwczesnego odjechania

pojazdu od obci"$onej platformy.

Dodatkowa zaleta: rampy prze adunkowe Hörmann posiadaj"

oczywi#cie gotowe okablowanie i przewód do po "czenia sterowania

z uk adem hydraulicznym.

Przed dokonaniem zakupu prosimy skontaktowa% si! z naszym

doradc", który pomo$e Pa&stwu dobra% najbardziej efektywny

system w danej sytuacji.

Typ HLS-2 z klap# na zawiasie

Standardowe rozwi"zanie HLS-2 z klap" o d ugo#ci 405 mm

najlepiej nadaje si! do wi!kszo#ci sytuacji prze adunkowych.

Rampy HLS-2 z klap" na zawiasie stanowi" tak$e dobry wybór przy

prze adunku szczególnie ci!$kich towarów, jak na przyk ad wyrobów

przemys u papierniczego. Te sprawdzone w praktyce przegubowe

konstrukcje stalowe w razie potrzeby dostarczamy tak$e pod

wi!ksze obci"$enie znamionowe - do 180 kN.

Ramp! HLS-2 charakteryzuj" szczególnie wytrzyma e, du$e

zawiasy. Otwarta konstrukcja zawiasów sk adanej klapy zapobiega

przedostawaniu si! zanieczyszcze& np. kawa ków drewna i in.

Zasada dzia"ania

Po zadokowaniu pojazdu ci!$arowego nast!puje otwarcie bramy

do hali. Uk ad elektrohydrauliczny podnosi platform! do najwy$szej

pozycji i automatycznie otwiera klap!. Nast!pnie platforma

opuszcza si!, a$ klapa zetknie si! z platform" za adunkow" pojazdu.

Teraz mo$na bezpiecznie i sprawnie dokona% za- lub wy adunku

towaru.

Zwró% uwag!, $e d ugo#% rampy prze adunkowej zale$y

od 3 czynników:

1. wysoko#ci platformy adunkowej samochodu ci!$arowego

2. wysoko#ci rampy

3. dopuszczalnego k"ta nachylenia w stosowanych #rodkach

transportu.

Im d"u(sza rampa prze"adunkowa, tym lepszy k#t nachylenia!

HLS-2 Rampa prze"adunkowa z klap# na zawiasie

9

Szybki, efektywny za- i wy adunek

Typ HTL-2 z teleskopowo wysuwan# klap#Teleskopowo wysuwana klapa o d ugo#ci 500 lub 1000 mm

charakteryzuje ramp! prze adunkow" HTL-2. Klapa p ynnie

wysuwana w poziomie z dok adno#ci" do jednego centymetra,

umo$liwia pe ne wykorzystanie ca ej powierzchni za adunkowej.

Ta cecha jest szczególnie wa$na w przypadku pojazdów, w których

towar jest adowany po brzeg naczepy, gdzie pozostaje niewiele

miejsca na po o$enie klapy. Do prze adunku produktów mro$onych

zaleca si! rampy z wysuwan" klap" o d ugo#ci 1000 mm, przede

wszystkim w sytuacjach, gdy rampa jest instalowana za bram",

jak na przyk ad w systemie DOBO d uga wysuwana klapa zapewnia

wystarczaj"c" wielko#% powierzchni niweluj"c" ró$nic! odleg o#ci

i poziomów. Takie rozwi"zanie zaleca si! tak$e do prze adunków

bocznych.

Zalety

Wysuwan" klap! mo$na w zale$no#ci od potrzeb wysuwa% lub

chowa%. Po zako&czeniu prze adunku wys anie jednego impulsu

powoduje automatyczne cofni!cie si! rampy do pozycji wyj#ciowej.

Rampy prze adunkowe

Hörmann z wysuwan" klap"

zosta y zaprojektowane dla

zapewnienia lepszej izolacji

cieplnej równie$ tak, aby

mo$na je by o montowa% za

bram". Wysuwana klapa o

d ugo#ci 1000 mm umo$liwia

po "czenie platformy pojazdu

z ramp".

Rampy prze adunkowe HTL-2

z wysuwan" klap" standardowo

wyposa$one w os on! doln"

z materia u plandekowego w kolorze

czarnym.

Rampa prze"adunkowa HTL-2 z teleskopowo wysuwan# klap#

10

100

145

Platform! i klap! wykonano z blachy

antypo#lizgowej. Grubo#% materia u,

z którego wykonano klap!, wynosi

12/14 mm. Standardowa grubo#% platformy

HLS-2 wynosi 6/8 mm, a platformy

HTL-2 - 8/10 mm. Platform! w rampach

prze adunkowych HLS-2 ze sk adan" klap"

mo$na te$ wykona% na $yczenie z materia u

o grubo#ci 8/10 mm np. pod obci"$enia przez

pojazdy wyposa$one w twarde opony (PU).

Od spodniej strony platform! podpieraj"

profile wzmacniaj"ce.

Zawiasy

Ich otwarta konstrukcja zapobiega

gromadzeniu si! zanieczyszcze&

(np. kawa ków drewna) w zawiasach.

Rz#d zawiasów

Ortotropowa konstrukcja zapewnia

szczególnie du$" stabilno#% zawiasów w

sk adanej klapie. Zawiasy podpieraj"ce

klap! s" u o$one w rz!dzie o d ugo#ci

150 mm i - podobnie jak sama klapa -

wykonane ze stali najwy$szej jako#ci.

3 typy sk"adanej/wysuwanej klapy

Warga rampy mo$e by% na $yczenie wykonana jako

Typ R klapa prosta

(standardowo do 2000 mm szeroko#ci zamówieniowej)

Typ S klapa uko%na

(standardowo powy$ej 2000 mm szeroko#ci zamówieniowej)

Typ SG z oddzielnymi segmentami wargowymi

do samochodów ci!$arowych o ró$nych szeroko#ciach

(w rampach HTL-2 segmenty s" wsuwane)

HLS-2 Rampa prze adunkowa z klap" na zawiasie

Technologia, która przekonuje w ka%dym calu

Wyposa(enie

11

Obci#(enie znamionowe/

no%no%&

No#no#% ramp prze adun-

kowych Hörmann wynosi

standardowo 60 kN (obci"$enie

znamionowe wg EN 1398). Na

$yczenie mo$liwe s" wi!ksze

obci"$enia znamionowe, w

HLS-2 nawet do 180 kN.

Nachylenie/spadek

Patrz strona 15 “Obliczenie

ró$nicy poziomów” (zgodnie

z EN 1398 maks. dopuszczalne

nachylenie wynosi 12,5%).

Powierzchnia

Piaskowana i

trawiona, powlekana

dwukomponentowym lakierem

poliuretanowym. Opcjonalnie

dost!pna tak$e w ca o#ci

ocynkowana.

Kolory

niebieski (RAL 5002)

lub czarny (RAL 9017),

inne kolory z palety RAL

na $yczenie

Wyposa(enie specjalne

Rampy prze"adunkowe Hörmann

spe"niaj# wszystkie stosowne

normy i dyrektywy prawne

oraz s# sprawdzone jako wzór

konstrukcyjny.

Model gniazdowy

Wytrzyma a platforma jest standardowo wykonana z jednego elementu

(maks. 2 x 3 m) blachy ezkowej o grubo#ci 8/10 mm.

Warstwa antypo#lizgowa,

t umi"ca ha as

Uszczelka obwiedniowa

platformy, zmniejsza przewiew

w stanie spoczynku rampy

HTL-2 Rampa prze adunkowa z wysuwan" klap"

Inteligentna konstrukcja sk adaj"ca si! z zaz!biaj"cych si! podci"gów

platformy, wysuwanej klapy i bocznych profili prowadz"cych zapewnia

równomiern" i trwale niezawodn" prac! rampy.

Tak$e wysuwan" klap! wykonano z jednego kawa ka blachy ezkowej

o grubo#ci 12/14 mm. Szczególnie stabilna przednia kraw!d( jest

usztywniona na ca ej powierzchni i wyposa$ona w pod u$ne otwory,

w których umieszczono i przyspawano podci"gi platformy. Taka

konstrukcja pozwala znacznie zmniejszy% rozmiar szkód spowodowanych

niefachow" obs ug" lub nieprawid owym u o$eniem rampy.

12

Model szalunkowy B

Model ramowy F

Model ramowy FR

Oferujemy ró!ne modele ramp do wszelkich mo!liwych systemów i metod monta!u.

Wszystkie warianty monta!owe nadaj" si# zarówno dla ramp ze sk adan" jak i wysuwan" klap".

Model ramowy F

Rama samono#na, zamkni!ta z dwóch

boków. Boczne i tylne k"towniki

kraw!dziowe.

Model ramowy FR

Rama samono#na, zamkni!ta z dwóch

boków. Boczne i tylne k"towniki

kraw!dziowe oraz kotwy. Z boków

wyposa$ona w k"towniki ze #rubami

niweluj"cymi.

Idealnie nadaj" si! do monta$u

szeregowego w betonowych elementach

prefabrykowanych. Wysoko#% zalewania

maks. 250 mm. Przykr!cane regulowane

k"towniki mo$na umie#ci% w tym celu z

ty u ramy.

Model szalunkowy B

Rama samono#na, zamkni!ta z trzech stron.

Boczne i tylne k"towniki kraw!dziowe oraz

kotwy. Z boków wyposa$ona w regulowane

k"towniki.

Podczas wylewania betonu platform!

rampy chroni folia.

Metoda skrzynkowa

Modele ramowe

Jaki rodzaj konstrukcji preferujecie Pa&stwo?

Monta( w przygotowanym otworze.

Szybki i dok"adny monta(.Zabetonowanie nast$puje na etapie

montowania rampy.

Widok od ty u

Widok od ty u

Widok od ty u

13

Monta( modelu szalunkowego B z wykorzystaniem drewnianej podkonstrukcji, w przypadku mniejszej liczby ramp

Monta( modelu ramowego F

Monta( modelu ramowego FR

Monta( modelu szalunkowego FR z wykorzystaniem elementów prefabrykowanych, w przypadku du(ej ilo%ci ramp

Wybór metody zale!y od projektu i od statusu obiektu (nowo budowany lub

remontowany).

W ka(dym przypadku nale(y post$powa& %ci%le wed"ug wytycznych

monta(owych, zgodnie z nasz# dokumentacj# projektow#.

Odbiorca wykonuje otwór zgodnie

z wymiarami i montuje k"towniki

kraw!dziowe w gnie(dzie.

Nast!pnie zawiesza si! ramp! i spawa.

Ta metoda nie wymaga wylewania

betonu!

Odbiorca wykonuje otwór zgodnie z

wymiarami i montuje stal zbrojeniow".

Na koniec zawiesza si! ramp!, ustawia

i zalewa betonem.

Ta metoda nie wymaga spawania!

Ustawi% elementy prefabrykowane,

osadzi% ramp!, ustawi%, zala% betonem:

kompletna rampa jest gotowa!

Dostarczamy tak$e:

model ramowy FA wyposa$ony wy "cznie

w tylne kotwy do zabetonowania, je#li

rampa jest zawieszana tylko z boków

i spawana.

Ramp! osadza si! na drewnianej

podkonstrukcji, któr" wykonuje odbiorca,

a nast!pnie mocuje i zalewa betonem.

Ta metoda jest szybka i przede

wszystkim bardzo dok"adna,

nie wymaga spawania!

1e 1r

1u1t

14

Szybka metoda na bezproblemow" renowacj#

Model gniazdowy P

otwarty z 3 stron

Otwór nale$y wykona% bardzo dok adnie wed ug podanych wymiarów i zamontowa% k"towniki kraw!dziowe. Dostarczone k"towniki regulacyjne montuje si! do tylnej #cianki otworu. Teraz mo$na osadzi% ramp!, ustawi% i przyspawa%.

Remont z wykorzystaniem modelu gniazdowego

Demonta$ starej platformy rampy

prze adunkowej

Demonta$ starej konstrukcji rampy

prze adunkowej

Przyspawanie do k"towników

kraw!dziowych. Gotowe!

Osadzenie nowej rampy prze adunkowej

W przypadku, gdy rampa nie pasuje do istniej"cego otworu, dostarczamy odpowiednie elementy dodatkowe - adaptery.

Widok od ty u

Model gniazdowy P

Monta(

A

BB

A

15

Dopuszczalne warto%ci

do 12,5%. Mo(liwe jest

wyst$powanie ró(nic w

maks, wyrównaniu ró(nicy

poziomów.

Wymiary specjalne na

zapytanie. Do wszystkich

wymiarów zamówieniowych

dostarczamy pasuj"ce podesty

i domki prze adunkowe.

Wymiary i wyrównanie ró%nicy poziomów w rampach prze adunkowych

HLS-2 HTL-2

Szeroko#ci zamówieniowe mo$na "czy% z ka$d" d ugo#ci" zamówieniow".

Wyrównanie ró(nicy poziomów

Szeroko#%

zamówieniowa (BB)

D ugo#% zamówieniowa (BL)

Wyso

ko

#% z

am

ów

ienio

wa (

H)

BL BL LL

OFF OFF



HLS-2 HTL-2

Wysoko%& konstrukcyjna

A B A B A B

245

305

335

365

430

490

555

295

285

340

335

385

380

375

270

340

370

405

470

540

605

350

345

400

395

425

415

405

325

395

430

460

530

595

660

410

395

430

420

470

450

440

2400 225021002000Szeroko%ci zamówieniowe

2000

2500

2750

3000

3500

4000

4500

595

645

745

wysuw klapy (LL) maks. 500 wysuw klapy (LL) maks. 1000D"ugo%& zamówieniowa

16

Sterowania i akcesoria

420 S

do ramp prze"adunkowych

ze sk"adan# klap# HLS-2

• zabezpieczenie IP 65

(przed strumieniem wody)

• dioda LED

• sterowanie przystosowane

pod funkcj! odblokowania

rampy

• mo$liwo#% pod "czenia

nast!puj"cego osprz!tu:

zestaw do pod "czenia wraz

z prze "cznikiem

zbli$eniowym dla funkcji

odblokowania bramy,

blokada kó z czujnikiem

420 T


z wysuwan# klap# HTL-2



• dioda LED



rampy

• oddzielne przyciski do

sterowania wysuwaniem i

chowaniem klapy

• automatyczne powrót rampy

do stanu spoczynkowego

poprzez impuls

• mo$liwo#% pod "czenia

nast!puj"cego osprz!tu:

zestaw do pod "czenia wraz

z prze "cznikiem

zbli$eniowym dla funkcji

odblokowania bramy,

blokada kó z czujnikiem

Rozwi#zania systemowe si$ op"acaj#

Od etapu rozwoju produktu po jego wytwarzanie - w

Þ rmie Hörmann wszystko uzyskasz z jednej r!ki.

Sterowania do ramp prze adunkowych ze sk adan"

i wysuwan" klap" oraz do bram odznaczaj" si!

du$" kompatybilno#ci" dzi!ki ujednoliceniu zasady

obs ugi, obudowie w takich samych wymiarach oraz

identycznemu okablowaniu.

Oszcz!dno#% czasu i kosztów monta$u, konserwacji

i serwisu to decyduj"ce zalety systemu Hörmann.

Hörmann Docking Assistant // NOWO !Bezpieczne dokowanie

Przy pomocy Hörmann Docking Assistant (HDA) podje$d$anie do stacji

prze adunkowej jest wygodne i bezpieczne. Prowadzony na bie$"co

pomiar odleg o#ci mi!dzy bram" a samochodem ci!$arowym zmniejsza

ryzyko wyst"pienia szkód materialnych i osobowych.

Kilka czujników umieszczonych na p ycie bramy rozpoznaje cofaj"cy si!

zamkni!ty samochód ci!$arowy i steruje sygnalizacj" #wietln" »zielony-

$ó ty-czerwony«. Podczas manewrowania pojazdem kierowca orientuje si!

po kolorach sygnalizacji, jaka jest odleg o#% do miejsca dokowania.

Kolor czerwony wskazuje, $e pojazd optymalnie zadokowa w stacji

prze adunkowej.

Precyzyjny pomiar odbywa si! za pomoc" fal ultrad(wi!kowych.

Odleg o#% i pozycj! poszczególnych faz sygnalizacji ($ó ta i czerwona)

mo$na atwo zaprogramowa% za pomoc" sterowania HDA.

Sterowanie podstawowe

17

445 S





• sterowanie przystosowane pod

funkcj! odblokowania rampy

i bramy

• automatyczny powrót rampy


poprzez impuls

460 S







rampy i bramy



poprzez impuls

• zintegrowane sterowanie

(pneumatycznego)

uszczelnienia bramy z

rolowan" plandek"

dodatkow" lub bez

• tryb pó automatyczny:

automatyczny zamykanie

bramy po automatycznym

powrocie rampy

prze adunkowej

445 T







rampy i bramy



chowaniem klapy



poprzez impuls

460 T







rampy i bramy



chowaniem klapy



• zintegrowane sterowanie

(pneumatycznego)

uszczelnienia bramy z

regulowan" kurtyn" dodatkow" lub bez

• tryb pó automatyczny:

automatyczne zamykanie

bramy po automatycznym

powrocie rampy

prze adunkowej

• wybór menu i programowanie za pomoc" podwójnego

siedmiosegmentowego wy#wietlacza

• menu serwisowe z licznikiem konserwacyjnym, licznikiem cykli

i godzin pracy oraz analiz" b !dów

• wy#wietlacz trybu pracy i b !dów

• wybór pi!ciu ostatnich meldunków o b !dach

• mo$liwo#% pod "czenia nast!puj"cego wyposa$enia

dodatkowego:

prze "cznik zbli$eniowy dla funkcji odblokowania bramy

blokada kó z czujnikiem, lampy sygnalizacyjne, fotokomórka

o#wietlenie adowni, zg oszenie pojazdu przez kierowc!

wieci si$ zielona sygnalizacja

Stacja prze adunkowa jest gotowa do

dokowania.

wieci si$ (ó"ta sygnalizacja

Samochód ci!$arowy zbli$a si! do

miejsca dokowania.

wieci si$ czerwona sygnalizacja

Samochód ci!$arowy znajduje si! w

optymalnym po o$eniu do roz adunku.

Wszystkie sterowania wielofunkcyjne s# wyposa(one w:

Sterowanie wielofunkcyjne

18

Natychmiast po zadokowaniu pojazdu

mo$na nadmucha% uszczelnienie bramy

DAS-3, które z trzech stron uszczelnia

pojazd. W ten sposób wszystko jest dobrze

zabezpieczone jeszcze przed otwarciem

bramy.

W celu zmniejszenia wymiany ciep ego

powietrza bram! prowadzi si! w

otworze przed ramp". Po ca kowitym

otwarciu bramy wysuwa si! klapa, która

zmniejsza odleg o#% pojazdu od rampy

prze adunkowej.

System dokowania Hörmann HDA

(patrz strony 16-17) pomaga kierowcy

bezpiecznie zadokowa% pojazd.

Drzwi do samochodu pozostaj" zamkni!te.

Czujniki umieszczone w p ycie bramy

rozpoznaj" po o$enie samochodu.

Lampy sygnalizacyjne czerwona/$ó ta/

zielona informuj" kierowc! o sytuacji.

Dzi!ki temu mo$e atwo i bezpiecznie

zadokowa% swój samochód ci!$arowy.

System chroni ramp! i pojazd.

System DOBO - specjalny system logistyki !wie%ych produktów, zabezpiecza przed kradzie%" i u atwia clenie towarów // NOWO !

Najpierw dokowanie - potem otwieranie drzwi: Hörmann System DOBO

W przypadku zwyk ych ramp kierowca najpierw wysiada z

samochodu, otwiera tylne drzwi, a nast!pnie dopiero dokuje

samochód ci!$arowy. Je#li pojazd zadokowano ju$ poprzedniego

wieczoru, to trzeba wykona% uci"$liwe manewry pojazdem, aby

otworzy% drzwi i przeprowadzi% roz adunek. Ale nie z Systemem

DOBO: pojazd mo$e dokowa% z zamkni!tymi drzwiami, które mo$na

otworzy% w ka$dej chwili. Przez ten czas towar pozostaje bezpieczny

w naczepie. System DOBO jest idealnym rozwi"zaniem, które

gwarantuje absolutnie higieniczny transport, zachowanie ci"g o#ci

a&cucha ch odniczego, obni$enie kosztów energii. Ponadto

zabezpiecza przed kradzie$" i u atwia clenie towarów.

Wa(ne! Nie ma takich samych sytuacji prze"adunkowych, ka(da

jest inna. Zasi$gnij szczegó"owej porady specjalisty do spraw

techniki prze"adunku firmy Hörmann!

Bezpieczne dokowanie Niezawodne uszczelnianie Otwieranie bramy rampowej

19

Rampa posiada po bokach zag !bienia

pozostawiaj"ce miejsce na otwarte drzwi.

G !boko#% zag !bienia zale$y od

najni$szego punktu drzwi pojazdu przy

pe nym jego obci"$eniu. Nale$y przy tym

pami!ta% o blokadach drzwiowych.

D ugo#% zag !bienia nale$y dostosowa%

do szeroko#ci drzwi.

System DOBO mo$na stosowa% tak$e w

po "czeniu z domkiem prze adunkowym.

Do tego typu zastosowa& dostarczamy

odpowiednie podesty.

Brama do hali znajduje si! wówczas za

ramp" prze adunkow".

D ugo#% klapy rampy prze adunkowej

HTL-2 wynosi 1000 mm. Klapa wysuwa

si! z dok adno#ci" do jednego centymetra

i bez problemu niweluje ró$nic! odleg o#ci

mi!dzy ramp" a powierzchni" adunkow"


Amortyzatory najazdowe VBV 4 s"

ruchome. W stanie spoczynku znajduj" si!

na wysoko#ci ok. 250 mm na poziomem

rampy. Po otwarciu bramy mo$na obni$y%

amortyzatory, aby otworzy% drzwi

samochodu ci!$arowego. W tym po o$eniu

mo$na je zablokowa%.

Obni(enie amortyzatorów najazdowych Otwieranie drzwi pojazdu Wysuwanie rampy prze"adunkowej

20

Rampy prze"adunkowe HTLP-2 Hörmann

z elementem platformy równoleg"ym do

poziomu pod"ogi "adowni samochodu.

Równoleg y element platformy w przedniej

cz!#ci rampy prze adunkowej umo$liwia

wje$d$anie pojazdem transportowym do

wn!trza samochodu ci!$arowego zawsze

w p aszczy(nie poziomej. W ten sposób

mo$na adowa% wysokie towary za pomoc"

wózka wid owego i przy pomocy podno#nika

bez problemu dotrze% do pierwszej, najni$ej

po o$onej palety.

Roz adunek i za adunek samochodów

ci!$arowych i samochodów dostawczych

przy jednej i tej samej rampie - oto

zaleta HTLV-2 Hörmann! W przypadku

dokuj"cego samochodu ci!$arowego

klapa o d ugo#ci 500 mm mo$e si! p ynnie

wysuwa% na pe n" szeroko#% (2000 mm),

natomiast w przypadku samochodów

dostawczych wystarczy prze "czy%

funkcj! i wysun"% tylko jej #rodkow"

cz!#% o szeroko#ci 1000 mm. Dzi!ki temu

zwi!ksza si! znacznie obszar roboczy

poni$ej poziomu.

Uwaga: Nie wszystkie wózki wid owe

nadaj" si! do pracy na takim pochyleniu.

Kolejn" istotn" cech" tej rampy jest

mo$liwo#% kompensowania ci!$aru w

przypadku pojazdów ró$nej wielko#ci.

Do rampy podje(d(a “ma"y transporter”

samochodu o obci"$eniu znamionowym

20 kN, inteligentny opatentowany system

hydrauliczny kompensuje ci!$ar rampy

poprzez wysuwan" klap! o szeroko#ci

1000 mm, aby nie spowodowa%

przeci"$enia samochodu.

Do rampy podje(d(a “samochód

ci$(arowy” o obci"$eniu znamionowym

60 kN, mo$na korzysta% z rampy jak

z „normalnej” rampy prze adunkowej

z wysuwan" klap".

Porozmawiaj z nami. Doradzimy na miejscu budowy

wybór systemu, który pod wzgl!dem jako#ci,

funkcjonalno#ci, skuteczno#ci i ekonomiczno#ci b!dzie

najlepiej dostosowany do Twoich potrzeb i wymaga&.

Mo$esz polega% na know how specjalisty.

Szczególne sytuacje wymagaj" specjalnych rozwi"za&

Rampy prze"adunkowe HTLV-2 Hörmann

z 3-cz$%ciow# wysuwan# klap# dla samochodów ci$(arowych i ma"ych transporterów

Efektywny za- i wy adunekz zastosowaniem rozwi"za& specjalnych Hörmann

HTLP-2 HTLV-2

21

Pomosty prze adunkowe

Tego typu pomosty z ramp" s"

wyposa$one w o$yskowane wózki

bie$ne u atwiaj"ce przesuwanie.

Prowadnica jest wykonana ze stali.

)rednia ró$nica poziomów, któr" mog"

niwelowa%, wynosi maks. do ok. 200 mm.

Pomosty s" wyposa$one w uruchamiane

nog" zabezpieczenie przed opadni!ciem.

Platformy powy$ej 1065 mm wysoko#ci

mog" by% podnoszone i sk adane tylko

przez jedn" osob! dzi!ki zastosowaniu

wspomagania spr!$ynowego.

Ten spr!$ynowo-mechaniczny pomost

znajduje szerokie zastosowanie

w przypadku du$ych ró$nic wysoko#ci

i obci"$e&. Stacjonarna lub przesuwana

na boki platforma mo$e by% wykonana ze

stali lakierowanej, stali ocynkowanej lub

z aluminium.

Niezawodne funkcjonowanie przez d ugie

lata zapewnia otwarta od do u, szeroka

i samoczyszcz"ca si! stalowa

prowadnica. Nie wymagaj"cy konserwacji

system spr!$yn umo$liwia obs ugiwanie

nawet du$ych platform przez jedn"

osob!. Automatycznie blokuj"ce si!

zabezpieczenie przed opadni!ciem,

doskonale utrzymuje pomost

w po o$eniu zamkni!tym.

Te sk adane pomosty wykonane z trwa ego

i odpornego na korozj! aluminium

znajduj" zastosowanie przy niewielkiej

lub #redniej ró$nicy wysoko#ci, mog" by%

obs ugiwane tylko przez jedn" osob!.

Przy rozk adaniu pomostu uruchamia si!

nog" zabezpieczenie przed opadni!ciem,

które przy podnoszeniu klapy ponownie si!

blokuje automatycznie.

ProÞ le prowadz"ce umo$liwiaj"

przesuwanie pomostu wzd u$ rampy

zewn!trznej magazynu.

Ch$tnie doradzimy wybór

odpowiedniego rozwi#zania.

Sk"adana klapa prze"adunkowa typ KBS Pomost prze"adunkowy typ SKB Pomost prze"adunkowy typ FB

22

Bezpieczny prze"adunek towarów

Doki w po "czeniu z uszczelnieniami bram

szczególnie poleca si! do prze adunku

towarów wra$liwych na temperatur!.

Ci!$arówki mog" podje$d$a% do doku

zarówno pod k"tem 90°, jak i bokiem pod

k"tem ostrym.

Doki dostarczane s" pojedynczo lub jako

szeregowe jednostki. Dost!pne s" tak$e

uzupe nienia podestów umo$liwiaj"ce ich

instalacj! pod k"tem 30, 45 lub 60°, które

zwi!kszaj" obszar placu manewrowego.

Podesty i domki prze adunkowe

Ustawienie pod k"tem Do ramp prze adunkowych HTL-2

z wysuwan" klap"Do ramp prze adunkowych HLS-2

ze sk adan" klap"

Kompletna jednostka prze"adunkowa

Domki prze adunkowe usytuowane przed

budynkiem magazynu. Oznacza

to mo$liwo#% pe nego wykorzystania hali

a$ po jej #cian! zewn!trzn".

Domki prze adunkowe stanowi" dobre

rozwi"zanie w sytuacji, gdy konstrukcja hali

uniemo$liwia monta$ rampy wewn!trznej

lub nie ma mo$liwo#ci podjechania

samochodem pod ramp!.

Kompletne domki prze adunkowe sk adaj"

si! z:

• podestu z ramp" prze adunkow"• konstrukcji dachu i #cian z wype nieniem

• otworu prze adunkowego

z uszczelnieniem bramy

Podstawa

Podest stanowi element bazowy doku

prze adunkowego. Szybko i prosto mo$na

w nim osadzi% ramp! prze adunkow"

HLS-2 lub HTL-2 jako model szalunkowy.

Wolna przestrze& pod ramp" umo$liwia

podjechanie pojazdem z opuszczan"

klap" do prze adunku.

Podesty Hörmann s" standardowo

cynkowane ogniowo. Regulowana wysoko#%

podpór umo$liwia pó(niejsze dopasowanie

poziomu podestu (np. w razie osiadania

budynku).

W przypadku modernizacji budynku lub

przeprowadzki podesty mo$na szybko

zdemontowa% i ew. ponownie zamontowa%.

23

Nie zabezpieczony towar stoi na wolnym powietrzu, a pracownicy

magazynu s" bezpo#rednio nara$eni na dzia anie warunków

pogodowych.

Doki prze adunkowe zapewniaj" optymaln" ochron! dla personelu

i transportowanego towaru.

Szybkie rozwi"zanie:wystarczy dostawi$ do hali

Optymalne wykorzystanie niewielkiej przestrzeni:

rozmieszczenie doków w uk adzie pod k"tem

Na specjalne $yczenie klientów:

konstrukcja ramowa przeznaczona

do obudowania przez inwestora.

Izolacja akustyczna i cieplna:

z paneli warstwowych typu

sandwich

Przed Po

24

P"yta ochronna

Wzmacnia i doskonale

zabezpiecza odbojnic!

najazdow"

P"yty monta(owe

do odbojnic

najazdowych. Tak$e

jako konsole pod rampy

ze sk adan" klap"

adunkow".

Odbojnice z materia u najlepszej jako#ci.

Niezawodnie chroni" stacj! prze adunkow"

przed uderzeniem przez samochód ci!$arowy

podje$d$aj"cy do rampy.

Racjonalne elementy wyposa%enia do specjalnych sytuacji prze adunkowych

Podno%niki no(ycowe Hörmann

Zawsze na prawid"owym poziomie

Elektrohydrauliczne podno#niki no$ycowe

umo$liwiaj" bezpieczne podnoszenie i

opuszczanie towarów podczas prze adunku.

W zale$no#ci od d ugo#ci platformy i

wielko#ci obszaru roboczego konstrukcja

jest wyposa$ona w jedno lub kilka "cze&

no$ycowych, umieszczonych jedno nad

drugim lub w rz!dzie. Ka$dy podno#nik

no$ycowy jest produkowany na wymiar, o

okre#lonej wydajno#ci i z wyposa$eniem na

$yczenie.

Mobilne rampy prze"adunkowe Hörmann

Szybki za- i wy"adunek

Mobilne rampy prze adunkowe Þ rmy

Hörmann umo$liwiaj" szybki i efektywny

prze adunek tam, gdzie nie ma sta ej rampy

prze adunkowej. Nachylony podjazd "czy

pod og! w samochodzie ci!$arowym

z poziomem terenu i niweluje ró$nic!

wysoko#ci mi!dzy nimi.

Utrzymanie w poziomie wózka wid owego

podczas wje$d$ania na platform!

samochodu zapewnia ko&cowy element

rampy równoleg y do p aszczyzny platformy.

Mobilne rampy prze adunkowe umo$liwiaj"

korzystanie z niej przez tylko jedn" osob!

kieruj"c" wózkiem wid owym.

Podno%niki no(ycowe Mobilne rampy prze"adunkowe Amortyzatory najazdowe

25

Blokada kó"Zabezpiecza pojazd przed

stoczeniem si!. Na $yczenie tak$e

z czujnikiem.

O%wietlenie "adowni

na wysi!gniku. Wystarcza do

o#wietlenia powierzchni adunkowej

pojazdu.

Lampy sygnalizacyjne

Z funkcj" ostrzegawcz" lub

zezwalaj"c" na przejazd, np.

poprzez blokad! kó wyposa$on" w

czujnik, fotokomórk!, w po "czeniu

ze sterowaniem bramy lub

uszczelnienia.

Dolna os"ona kieszeni

pod ramp#Utrzymuje podjazd d u$ej

w czysto#ci.

S"upki ochronne

Z pasem ostrzegawczym, u atwiaj"

manewrowanie pojazdem. Dobra

inwestycja tam, gdzie nie ma ramp.

Schody do podestu

Z antypo#lizgowych,

ocynkowanych proÞ li i

bezpieczn" por!cz".

Naprowadzacze kó"para, ocynkowane. Prowadz"

kierowc! i pojazd podczas

dokowania.

Praktyczne wyposa(enie dodatkowe

26

Estetyczny wygl"d i ekonomiczno!$ -oto cechy, które wyró%niaj" uszczelnienia bram Hörmann

Dobra ochrona w ka(dym punkcie

Uszczelnienia bram Hörmann chroni"

prze adowywane towary przed wp ywem

warunków atmosferycznych, pozwalaj"

oszcz!dzi% koszty energii, zapobiegaj"

przeci"gom, a tym samym przyczyniaj"

si! do zmniejszenia zachorowa& w#ród

pracowników obs ugi.

Uszczelnienia w po "czeniu z rampami

prze adunkowymi nie wymagaj" monta$u

dodatkowego zadaszenia ani innych

elementów ramp.

Uszczelnienia plandekowe Þ rmy

Hörmann dopasowuj" si! do ka$dego

typu ci!$arówki i dzi!ki temu znajduj"

uniwersalne zastosowanie. Wysokiej jako#ci

plandeki boczne i czo owe, montowane

do ocynkowanej ramy, tworz" konstrukcj!

stabiln", elastyczn" i odporn" na

rozerwanie.

Plandeki i cz!#ci ramy s" produkowane

jako pojedyncze elementy do skr!cenia na

miejscu monta$u. Dlatego te$ mo$na je bez

problemu i niedrogo wymieni%.

Konstrukcja z ramieniem "#czonym

lub no(ycowym

Ramiona "czone lub no$ycowe "cz"

przedni" i tyln" ram!. Te dwa rodzaje "cze&

s" elastyczne i pozwalaj" unikn"% uszkodze&

na skutek uderzenia przez pojazd.

Gwarantuj" równie$ skuteczne uszczelnienie

w przypadku niedok adnie zadokowanego

pojazdu. Szczególnie stabilna konstrukcja

no$ycowa ugina si! równolegle i po

zako&czeniu prze adunku ponownie napina

poszycie.

Konstrukcja ramowa z ramieniem

no$ycowym umo$liwia wykonanie

pog !bionych wersji uszczelnienia lub

wersji przejazdowej.

Plandeki czo"owe i boczne

Plandeki boczne powinny by% nie tylko

elastyczne, lecz tak$e charakteryzowa% si!

dostateczn" sztywno#ci" poprzeczn".

W zale$no#ci od modelu Þ rma Hörmann

stosuje w tym zakresie dwa rozwi"zania:

specjalny materia plandekowy

(monoÞ lament) lub zintegrowane z plandek"

spr!$yny piórowe. Dobrze widoczne

pasy najazdowe u atwiaj" kierowcy

manewrowanie samochodem ci!$arowym..

Poszycie górne i boczne

wyposa$one jest w zaokr"glony proÞ l

zgrzewany metod" pr"dów wysokiej

cz!stotliwo#ci, co u atwia wsuwanie go w

szczelin! proÞ la konstrukcyjnego. Poszycie

górne posiada odprowadzenie wody.

Rami$ równoleg"e Rami$ no(ycowe Ramiona no(ycowe w pog"$bionej wersji wykonania

A

B

C

A

B

C

B

H Y1

Y2

X1

X2

T = B - 200 mm

100

27

Wymiary samochodu ci#%arowego decyduj" o wymiarach uszczelnienia!

Na wymiary uszczelnienia bramy ma

wp"yw nie tyle wielko%& bramy,

co samochodu ci$(arowego!

Prosimy odpowiedzie% na nast!puj"ce pytania:

• Jakiej wielko%ci samochody ci$(arowe

korzystaj# z doków?

• Czy z jednej stacji prze"adunkowej

korzystaj# pojazdy ró(nego typu?

• Jakiego rodzaju towary s#

prze"adowywane?

Prosimy starannie okre#li% wymagan" wielko#%

otworu frontowego, co zagwarantuje uzyskanie

optymalnego uszczelnienia.

Szeroko%& standardowa: 3350 / 3500 mm

Wysoko%& standardowa: 3500 / 3750 mm

(model o wys. 4500 mm dla wersji prze-

jazdowej). W idealnym przypadku uszczelnienie

jest o 850 mm wy$sze i 1000 mm szersze od


D uga plandeka czo owa stanowi dobre

uszczelnienie tak$e w przypadku mniejszych

samochodów ci!$arowych, jednak w wysokich

samochodach zwisa lu(no w otworze adunkowym.

Idealna d ugo#% wystaj"cej plandeki wynosi

150 mm.

Optymalne uszczelnienie zale$y w efekcie od

prawid owego doboru szeroko#% plandeki

w stosunku do g !boko#ci monta$owej.

W przypadku uszczelnie& Þ rmy Hörmann

w praktyce sprawdzi a si! g !boko#%

monta$owa 500 mm. Na $yczenie klientów

dostarczmy tak$e uszczelnienia typu DS

o g !boko#ci monta$owej 600/ 900 mm.

Dla w a#ciwego monta$u uszczelnienia

szeroko#% otworu bramy nie mo$e by% wi!ksza

ni$ szeroko#% uszczelnienia bramy minus 200 mm.

Wymiary

Wymiary w mm

Szeroko#% plandeki bocznej X1

Szeroko%& otworu frontowego = szeroko%& uszczelnienia - (2 x szeroko%& plandeki bocznej)

Typ DS/DT Typ DT

Wysoko#% plandeki czo owej X2

Wysoko%& otworu frontowego = wysoko%& uszczelnienia - wysoko%& plandeki czo"owej - 100 (odprowadzenie wody)

Typ DS Typ DT

600

2150

2300

700

1950

2100

650

2050

2200

900

2500

2750

3500

1000

2400

2650

3400

1200

2200

2450

3200

1350

2050

2300

3050

B = 3350

B = 3500Szer. otworu frontowego Y1

Wys. otworu frontowego Y2

H = 3500

H = 3750

H = 4500*

* wersja przejazdowa

28

•

•

•

•

•

•

Wytrzyma a wersja standardowa: uszczelnienie typu DS

Boczne plandeki z monoÞ lamentu

Boczne plandeki uszczelnienia typu DS, o

grubo ci ok. 3 mm, zawdzi!czaj" sztywno #

poprzeczn" tzw. p$ytkom z monoÞ lamentu

umieszczonym w tkaninie.

Plandeki s" dost!pne w szeroko ciach

600 lub 700 mm.

Plandeki boczne

dwuwarstwowa tkanina no na

z monoÞ lamentu poliestrowego, pokryta

obustronnie PCW, grub. ok. 3 mm

ci!%ar powierzchniowy ok. 3900 g/m2.

Plandeka czo owa

dwuwarstwowa, wzmocniona tkanina

no na z monoÞ lamentu

poliestrowego, pokryta obustronnie

tworzywem sztucznym, grub. ok. 3 mm

ci!%ar powierzchniowy ok. 3700 g/m2.

Poszycie boczne i górne

tkanina no na z w$ókna

poliestrowego, pokryta obustronnie

tworzywem sztucznym.

Standardowa wersja wykonania

Model dla ramp, z ramionami

równoleg$ymi

Model dla ramp,

z ramionami no%ycowymi

Model przejazdowy,


Plandeki czo owe

Plandeki czo$owe s" szczególnie nara%one na

uszkodzenia, w zwi"zku z czym s" wyposa%one

w dodatkowe wzmocnienia. Na %yczenie

dostarczamy plandeki czo$owe naci!te z boków

lub wzmocnione na ca$ej szeroko ci paskami,

w przypadku wersji z ramionami no%ycowymi,

krycie100%. Plandeki czo$owe s" dost!pne

w wysoko ciach: 900, 1000 lub 1200 mm.

Boczne naci!cia w

plandece czo$owej

Plandeka czo$owa

wzmocniona paskami

Dodatkowo rolowana

plandeka czo$owa, z

nap!dem elektrycznym

lub obs$ugiwana r!cznie

DSL DSS DSS-G Kolory

Plandeki czo owe i boczne

czarny,

na bazie RAL 9011 (standard)

szary, na bazie RAL 7012

niebieski, na bazie RAL 5010

Pasy najazdowe

bia$y

%ó$ty

Poszycie boczne

czarny,


29

•

•

•

•

• •

• •

•

•

•

•

Dobra inwestycja przy du!ym nat"!eniu ruchu pojazdów:uszczelnienie typu DT

Du!e obci"!enia wymagaj" trwa ej

konstrukcji

W miejscach, gdzie za- i wy$adunek

odbywa si! w ruchu ci"g$ym, najlepszym

rozwi"zaniem b!d" uszczelnienia

Þ rmy Hörmann typu DT, wyposa%one w

wysokiej jako ci plandeki. Uszczelnienia

bramy typu DT charakteryzuj"

si! wysok" jako ci", trwa$o ci" i

minimalnymi kosztami utrzymania.

W przypadku szkód spowodowanych

kolizj" mo%na szybko i $atwo wymieni#

spr!%yny piórowe, bez potrzeby wymiany

ca$ej plandeki bocznej.

Model dla ramp,

z ramionami równoleg$ymi

Model dla ramp,


Model przejazdowy,


Opcjonalnie: naro%ne poduszki

uszczelniaj"ce

DTL DTS DTS-G Kolory

Plandeki czo owe i boczne

czarny,




zielony, na bazie RAL 6005

Pasy najazdowe

bia$y pomara&czowy

%ó$ty czerwony

Poszycie boczne

czarny,





Plandeki boczne, plandeka czo owa

zgrzewane metod" pr"dów wysokiej

cz!stotliwo ci, materia$ z poliestru z

wk$adem ze specjalnego w$ókna obustronnie

powlekanego tworzywem sztucznym i

z ocynkowanymi stalowymi spr!%ynami

piórowymi o du%ej spr!%ysto ci,

grub. ok. 2 mm, ci!%ar powierzchniowy

ok. 2000 g/m2 szeroko # bocznych plandek

650 mm. Dost!pna wysoko # plandeki

czo$owej: 900, 1000, 1200 lub 1350 mm.

Poszycie boczne i górne

tkanina no na z w$ókna poliestrowego,

pokryta obustronnie PCW.

30

Uszczelnienia pneumatyczne -poduszka powietrzna dla samochodu ci"!arowego

Wersja wykonania dla ramp DAS-3

Wymiary standardowe

3600 x 3550 x 850 mm

(szer. x wys. c g$!b.)

Otwór frontowy - poduszki w stanie

spoczynku

3100 x 3150 mm (szer. x wys.)

nadmuchane poduszki

2400 x 2550 mm (szer. x wys.)

Wymiary specjalne na zapytanie.

Na %yczenie zamiast nadmuchiwanej

górnej poduszki elektrycznie rolowana

plandeka.

Wysoka jako#$

D ugotrwa e u!ytkowanie

Pneumatyczne uszczelnienie bram

Þ rmy Hörmann dok$adnie przylega do

pojazdu ró%nej wielko ci. Zapewnia

tym samym doskona$" szczelno #

i skutecznie zapobiega przenikaniu

powietrza z zewn"trz do wn!trza hali.

Ten typ uszczelnienia zalecany jest

przede wszystkim w systemie DOBO do

magazynów-ch$odni oraz w przypadku

d$u%szych prze$adunków.

Zalety systemu

Dopiero po zadokowaniu pojazdu wentylator

nape$nia uszczelnienie powietrzem

i w ten sposób w ci"gu kilku sekund

zapewnia ca$kowit" szczelno # przestrzeni

$adunkowej. Po zako&czeniu prze$adunku

i wy$"czeniu wentylatora, powietrze jest

równie szybko wypuszczane z poduszek za

pomoc" prowadzonych wewn"trz napi!tych

lin i przeciwwagi. Modele uszczelnie&

przejazdowych umo%liwiaj" ci!%arówkom

wjazd do budynku przy nie nadmuchanych

poduszkach.

Podwójna korzy#$ z wentylatora

Utrzymanie sta$ego ci nienia zapewniaj"

mini otwory od spodniej strony poduszek.

Równocze nie zostaje zdmuchni!ta woda

z dachu samochodu ci!%arowego.

Poszycie dachu i poszycie boczne

Izolowane panele stalowe, grub. 20 mm,

do wyboru w kolorze bia$ego aluminium

(na bazie RAL 9006) lub szaro-bia$ym (na

bazie RAL 9002), z zaokr"glonymi proÞ lami

naro%nymi wykonanymi z eloksalowanego

aluminium.

Elastyczne pasy frontowe

Dwuwarstwowa, elastyczna tkanina no na

z monoÞ lamentu poliestrowego, pokryta

obustronnie PCW, grub. ok. 3 mm,

kolor graÞ towy (na bazie RAL 9001).

Nadmuchiwane poduszki

Z odpornego na dzia$anie warunków

atmosferycznych, trwale elastycznego

materia$u plandekowego, zgrzewanego

metod" pr"dów wysokiej cz!stotliwo ci,

w kolorze graÞ towym (na bazie RAL 9001).

DAS-3

Dokowanie… … i precyzyjne uszczelnienie

31

DAS-G-3: wersja przejazdowa

Wymiary standardowe

3600 x 4700 x 850 mm (szer. x wys. x g$!b.)


spoczynku

3100 x 4300 mm (szer. x wys.)

nadmuchane poduszki

2400 x 3700 mm (szer. x wys.)


Na %yczenie zamiast nadmuchiwanej górnej

poduszki elektrycznie rolowana plandeka.

DAK-3: wersja rampowa

Wymiary standardowe

3600 x 3500 x 350/850 mm

(szer. x wys. c g$!b.)


spoczynku

2400 x 3100 mm (szer. x wys.)

nadmuchane poduszki

2400 x 2500 mm (szer. x wys.)


DAK-3: przeznaczona dla towarów

przewo!onych w pozycji wisz"cej

Korzystna kombinacja sta$ych poduszek

bocznych i nadmuchiwanej poduszki

górnej z poszyciem warstwowym. To

uszczelnienie zaleca si! do prze$adunku

towarów podwieszanych, np. wyrobów

tekstylnych lub mi!sa transportowanego w

samochodach-ch$odniach. Boczne poduszki

wype$nione piank" tworz" perfekcyjne

uszczelnienie z boków, natomiast górna

nadmuchiwana poduszka pozostawia

ca$kowicie wolny otwór $adunkowy, co

umo%liwia bezpo rednie przekazywanie

towaru na urz"dzenia transmisyjne. W

przeciwie&stwie do uszczelnie& ze sta$"

górn" poduszk", w typie DAK-3 nie

przeszkadza górna klapa samochodu

ci!%arowego.

DAS-G-3 DAK-3

32

Typ DFH

Ze sta$" poduszk" górn", dla mniejszych

pojazdów ci!%arowych o prawie równych

gabarytach.

Wymiary standardowe:

2800 x 2500 (szer. x wys.).

Typ DFC

Ze sta$" poduszk" górn", przeznaczony dla

mniejszych pojazdów ci!%arowych o ró%nej

wysoko ci i do hal z wysok" bram".


2800 x 3000 (szer. x wys.).

Porad% si& specjalisty

Przed zastosowaniem uszczelnie&

dociskowych Þ rmy Hörmann nale%y

odpowiedzie# m.in. na nast!puj"ce pytania:

• Jaki jest sk ad parku maszynowego?

• Jakimi pojazdami dysponuj" si&

g ówni dostawcy?

Po wyja nieniu powy%szych kwestii mo%na

dobra# pasuj"ce do siebie wszystkie elementy

uszczelnienia. Typowy zakres zastosowania

uszczelnie& poduszkowych bram obejmuje

samochody ci!%arowe ze sta$ym nadwoziem,

bez górnej klapy, jak równie% prze$adunek

kontenerów wymiennych.

Bezpieczne dokowanie, pewne

uszczelnienie

W celu za- lub wy$adunku samochód ci!%arowy

z uprzednio otwartymi drzwiami podje%d%a

do piankowych poduszek wyposa%onych w

komory powietrzne, które podczas dokowania

uginaj" si! o ok. 50 mm. Nie bez znaczenia jest

odpowiednie dobranie odbojnic gumowych i ich

osadzenie.

Typowe dla uszczelnienia dociskowego:

przestrze& pomi!dzy zewn!trzn" stron"

kontenera a otwartymi drzwiami jest

doszczelniana. Otwór frontowy jest przez

to zmniejszony, nie znajduje zastosowania

dla samochodów ci!%arowych z górn"

klap".

Uszczelnienia dociskowe specjalnego zastosowania

DFH DFC

33

300

25

0

380

25

0

450

25

0

•

•

•

•

•

•

•

•

Typ DAH

Z regulowan" górn" poduszk",

dopasowuj"c" si! do wysoko ci

samochodu ci!%arowego.


2800 x 2700 (szer. x wys.).

Poduszki

Poduszki s" wype$nione piank" z PU,

w 100% bez freonu, a zintegrowane

komory powietrzne jeszcze bardziej

zwi!kszaj" ich elastyczno #. Wytrzyma$"

ca$o # tworz" poduszki wraz ze stabiln"

ram" bazow" i wysokiej jako ci poszyciem

z plandek, wykonanych z tworzywa

sztucznego wzmocnionego tkanin".

Powierzchnie najazdowe poduszek

wyposa%ano na ca$ej szeroko ci w pasy

z poliestru, zgrzewanego metod" pr"dów

wysokiej cz!stotliwo ci, dzi!ki czemu s"

one dodatkowo wzmocnione i jeszcze

bardziej wytrzyma$e.

Kszta$t uko ny (W)

(poduszki boczne)

Kszta$t prosty

(poduszki boczne)

DAH Kszta ty poduszek Kolory poduszek

czarny,





Pasy najazdowe

bia$y

%ó$ty

pomara&czowy

czerwony

1 2 3 4

34

Bramy segmentowe Bramy rolowane i kraty

rolowane

Bramy harmonijkowe ze

stali i aluminium

Bramy szybkobie!ne

Wszystko z jednej r"ki do obiektów przemys owych

Bramy segmentowe

Systemy bram zajmuj ma!o

miejsca, a dzi"ki ró#nym typom

prowadzenia mo#na je dostosowa$

do obiektów przemys!owych

ka#dego rodzaju. Zapewniaj

bezpieczne planowanie

zarówno w przypadku nowych

jak i remontowanych obiektów.

Hörmann oferuje przygotowane

na miar" rozwi zania do ka#dego

zastosowania: na przyk!ad

ca!kowicie przeszklone bramy

segmentowe ALS zapewniaj

kontakt wzrokowy wewn trz

budynków lub bardzo dobrze

ocieplone bramy DPU o grubo%ci

80 mm gwarantuj stabiln

temperatur".

Bramy rolowane i kraty

rolowane

Prosta konstrukcja bram

rolowanych sk!adaj ca si"

z niewielu komponentów sprawia,

#e bramy te s szczególnie

ekonomiczne i wytrzyma!e.

Hörmann dostarcza bramy rolowane

o wymiarach maksymalnych do

11,75 m szeroko%ci i do 9 m

wysoko%ci lub wy#sze w wykonaniu

specjalnym. Niezliczone warianty

przeszkle& i kolorystyki zapewniaj

szerokie mo#liwo%ci aran#acji

obiektu.

Bramy harmonijkowe

ze stali i aluminium

Bramy harmonijkowe Hörmann ze

stali i aluminium s szczególnie

polecane do otworów o ma!ej

cz"stotliwo%ci przejazdu, do hal o

niskim nadpro#u lub takich, których

statyka nie pozwala na dodatkowe

obci #enie stropu.

Bramy harmonijkowe niemal

nie zawieraj zu#ywaj cych si"

elementów, dlatego tak !atwo je

naprawi$ i konserwowa$.

Bramy szybkobie!ne

Bramy szybkobie#ne Hörmann

stosuje si" zarówno wewn trz jak i

na zewn trz budynków, gdzie s!u#

optymalizacji ci gów transportowych,

poprawiaj klimat pomieszcze& i

ograniczaj straty energii. Oferta

firmy Hörmann obejmuje otwierane

pionowo i poziomo prze'roczyste

bramy z elastyczn kurtyn , tak#e w

po! czeniu z bramami rolowanymi

i segmentowymi. Twoja korzy%$:

Bramy szybkobie#ne s szczególnie

bezpieczne i ekonomicznie dzi"ki

zastosowaniu technologii SoftEdge ze

zintegrowanym systemem

antykolizyjnym/anti-crash.

Technika prze adunku

Hörmann oferuje dla bran#y

logistycznej kompletne systemy

prze!adunkowe. Twoja korzy%$:

pewne projektowanie, niezawodna

realizacja budowy i wysoka

funkcjonalno%$ dzi"ki dok!adnie

dopasowanym komponentom.

Pojedyncze rampy prze!adunkowe,

a tak#e doki prze!adunkowe

stanowi ce kompletne

jednostki wyposa#one w ramp"

prze!adunkow i uszczelnienie

bramy, mog by$ instalowane w ju#

istniej cych budynkach.

Przeciwpo!arowe bramy

przesuwne

Hörmann oferuje bramy

przesuwne jedno- i dwuskrzyd!owe

w zale#no%ci od wymaganej klasy

odporno%ci ogniowej do wszystkich

sektorów w obiektach (na #yczenie

z wbudowanymi drzwiami

przej%ciowymi) oraz bramy do

ci gów ewakuacyjnych, równie# z

funkcj dymoszczelno%ci.

Drzwi wielofunkcyjne

i wewn&trzne drzwi

obiektowe

Drzwi wielofunkcyjne i wewn"trzne

drzwi obiektowe firmy Hörmann

nadaj si" do wszechstronnego

zastosowania zarówno w %rodku

jak i na zewn trz budynków.

Drzwi jedno- i dwuskrzyd!owe

mo#na instalowa$ wsz"dzie tam,

gdzie szczególnie po# dan

cech jest ich wytrzyma!o%$.

Niezliczona ilo%$ funkcji

umo#liwia rozwi zanie niemal

ka#dej sytuacji monta#owej

w budownictwie przemys!owym.

Przeciwpo!arowe i

dymoszczelne konstrukcje

z profili zamkni&tych

Do pomieszcze& bardziej

wymagaj cych pod wzgl"dem

estetyki, na przyk!ad pomieszcze&

administracyjnych w budynkach

przemys!owych, polecamy drzwi

i przeszklenia sta!e firmy Hörmann

w ramach ze stali i aluminium.

Niezale#nie od klasy odporno%ci

ogniowej systemy te gwarantuj

w 100% jednolite wzornictwo.

1 3 5 7

8

6

4

2

5 6 7 8

1

1

2

3

4

5

6

7

7

7

7

8

8

35

Z firm" Hörmann, znanym specjalist" od stolarki budowlanej, mo!esz realizowa$

swoje najlepsze plany. Bardzo funkcjonalne, wysokiej jako#ci produkty stanowi"

starannie dobrane rozwi"zania do wszystkich segmentów budownictwa obiektowego.

Technika prze adunku Przeciwpo!arowe bramy

przesuwne

Drzwi wielofunkcyjne

i wewn&trzne drzwi

obiektowe

Przeciwpo!arowe i

dymoszczelne konstruk-

cje z profili zamkni&tych

(Wyd

an

ie 1

0.0

7)

85

02

2 P

L/P

- -

Dru

k 0

1.0

8w

ww

.ho

erm

an

n.c

om

Hörmann: Jako#$ bez kompromisów

BRAMY GARA OWE

NAP!DY

BRAMY PRZEMYS"OWE

TECHNIKA PRZE"ADUNKU

DRZWI

O#CIE NICE

Grupa Hörmann oferuje wszystkie istotne elementy stolarki budowlanej

z jednej r!ki- jako jedyny producent na mi!dzynarodowym rynku.

Produkowane s" one w wysoko wyspecjalizowanych zak$adach, zgodnie

z najnowszymi osi"gni!ciami techniki. Rozbudowana sie# dystrybucji

i serwisu w Europie oraz obecno # firmy w Ameryce i Chinach sprawia,

%e Hörmann jest solidnym partnerem w zakresie stolarki budowlanej,

której jako # nie dopuszcza %adnych kompromisów.

Hörmann KG Amshausen Hörmann KG Antriebstechnik Hörmann KG Brandis Hörmann KG Brockhagen

Hörmann KG Dissen Hörmann KG Eckelhausen Hörmann KG Freisen Hörmann KG Ichtershausen

Hörmann KG Werne Hörmann Genk NV, Belgia Hörmann Beijing, Chiny Hörmann Gadco LLC, Vonore TN, USA

OFICJALNY SPONSOR PI KARSKIEJ REPREZENTACJI POLSKI

technika prze adunku - bramyplusdrzwi.pl · internetowej: . 4 wykwalifikowani pracownicy w Þ rmie...

Documents