Student:Pleșan Oana-Maria

Specializare: IMA Grupa 1532

2014

1

I Prezentarea firmeiCompania TAROM - Transporturile Aeriene Române - a fost înfiinţată la 18

septembrie 1954. La câţiva ani după lansare, TAROM opera deja către aproape toate ţările europene. În 1966 TAROM a efectuat primul zbor peste Atlantic. Începând cu anul 1974 a realizat primul zbor către Sydney via Calcutta şi a introdus zboruri regulate spre New York şi Beijing.În anul 1990, în vederea alinierii la criteriile de performanţă ale economiei libere de piaţă, TAROM a dat startul unui nou program strategic. Competiţia mondială a reprezentat un real stimulent pentru TAROM, fapt ce a determinat alinierea serviciilor oferite de TAROM la nivelul standardelor internaţionale având în vedere faptul că unele din cele mai importante companii aeriene din lume operau deja zboruri spre Bucureşti.Prin lege, TAROM este Compania Nationala de Transporturi Aeriene a Romaniei, o societate comerciala cu capital majoritar de stat, avand ca obiect principal de activitate transporturi aeriene dupa grafic (transporturi aeriene interne si internationale de calatori, bagaje, marfuri si posta prin curse regulate si charter). Capitalul social al Companiei TAROM este detinut dupa cum urmeaza:• 95% din actiuni sunt detinute de Statul Roman - prin Ministerul Transporturilor;• 2,58% de Aeroportul International Henri Coanda Bucuresti;• 2,18% de ROMATSA R.A.;• 0.15% de Societatea de Investitii Financiare "Muntenia";• 0.09% de Autoritatea Aeronautica Civila Romana.Structura de personal a companiei TAROM (Vezi Anexa 1) respectă în general categoriile de personal specifice activităţii de transport aerian, şi anume:• Piloţi • Insoţitori Zbor • Personal Tehnic de Întreţinere şi Reparaţii • Personal Operaţiuni Sol • Personal Vânzări şi Ticketing • Funcţionari • Administrativ • IT • Financiar Tarom detine o flota compusa din 20 aeronave, respectiv patru aparate tip Airbus 310-325, cinci Boeing 737-300, patru Boeing 737-700 si sapte ATR 4. (Vezi Anexa 2)Consiliul de Administraţie al companiei de transport, format din şapte membri, este condus de Gabriel Dumitrescu, care ocupă funcţiile de preşedinte şi de director general. Consiliul Director executiv al companiei, condus, de asemenea, de Dumitrescu, este format tot din şapte membri.

Obiective de marketing care contribuie la îmbunatățirea firmei aeriene Tarom1. Îmbunătațirea serviciilor cu 10%. Firma își propune să îmbunătațească calitatea

serviciilor sale prin introducerea unei noi politici comerciale, mult mai dinamice şi mai proactive. Toate priorităţile companiei sunt centrate pe nevoile clienţilor, astfel încât proiectele din zona comercială au ca scop creşterea gradului de încărcare pentru a atinge normele standard din industrie, revizuirea orarelor şi a reţelei de zboruri în funcţie de cererea existentă pe piaţă, diversificarea şi îmbunătăţirea serviciilor, diversificarea pachetelor turistice oferite.

2

2. Fidelizarea cliențiilor prin acordarea unui discount la fiecare bilet cumpăra. Aceasta este o strategie de a atrage cat mai mulți clienți, mai ales persoanele care călătoresc in mod frecvent atat în alte țări sau în interiorul țării.

3. Creșterea numărului de călătorii se referă la persoanele care își achiziționează lunar un pachet de servicii pentru a facilita călatoriile. De exemplu o persoană care merge săptamănal pe ruta București- Timișoara, să primească o călătorie gratis.

4. Extinderea numărului de rute. Firma își propune să își mărească numărul de rute pe care îl au până în prezent.

5. Creșterea cotei de piață cu 10 % se poate face prin oferirea de servicii complete la prețuri reduse, prin reducerea stocului de piese deja existente, printr-o nouă politică de alimentare cu combustibil.

Creșterea cotei de piață cu 10 % obiective

1. Renegocierea contractelor existenteSe vor negocia noi polițe de asigurare, îmbunătățite, pentru aeronave, pentru a reduce costurile. Vor fi demarate renegocierile tuturor polițelor de asigurare ale companiei atunci cand va sosi momentul reînnoirii acestora pe parcursul anului, respectand însă procedurile de conformitate, deoarece se considera că există o marja susbstanțială de îmbunătățire a ratelor. Conducerea consideră că sunt posibile îmbunătățiri ale costurilor atât cu polițele de asigurare a aeronavelor, cât și cu asigurările de beneficii ale angajaților

2. Noua politica de alimentare cu combustibilVa fi introdusă o noua politică de alimentare cu combustibil, care va avea ca efect

reducerea costurilor si realizarea de economii de 5 pana la 10% pe an. Având in vedere că 30% din costurile operaționale totale sunt reprezentate de cheltuielile cu combustibilul, trebuie introdusă o noua metoda de înregistrare si măsurare a combustibilului, care include acțiuni tehnice specifice ce au ca efect reducerea consumului de combustibil, cu repectarea tuturor normelor de siguranta in vigoare. 

3. Reducerea stocului de piese existenteVor fi luate măsuri de reducere a stocurilor de piese pentru generarea de numerar, prin

proceduri controlate si planificate, pentru a elimina piesele neutilizate sau utilizate rar, eliberand spațiul si deblocand numerar din capitalul blocat în prezent in aceste stocuri. Această acțiune va incepe imediat si va fi continuată pe parcursul urmatoarelor 6 luni. Ținta este eliberarea cu 15% anual a stocurilor existente.

4.Centre de profit independenteSe va lua în calcul transformarea unor activități ale companiei, cum ar fi activitățile

privind zborurile charter, cargo, centrul de training, activitatea tehnică, in centre de profit independente, însă aceste decizii vor fi luate pe baza unor analize defalcate si detaliate in perioada imediat următoare. Toate aceste activități vor rămâne parte a companiei TAROM, activând ca unități de business independente si orientate spre profit.

5. Armonizarea flotei si alinierea capacitatii la cererea de pe piataFlota curentă  a companiei TAROM constă într-o colecție de avioane cu diferite

capacități, cu costuri mari de întreținere si operare, care nu permit alocarea capacităților în funcție de cerințele pieței. Pentru armonizarea flotei va fi elaborată o documentație de licitație care va permite discuții cu toți marii producatorii de aeronave, iar decizia privind noul furnizor va fi luată în cel mai scurt timp posibil. 

3

IIComparație telefoane Samsung Galaxy SII, Apple iPhone 4 si Nokia Lumia 800Cel mai important criteriul este designul. Iphone 4 se clasează pe primul lor fiind urmat de Smsung SII și în ultimă fază de Nokia.

In ceea ce privește gama de culori pentru carcasele telefoanelor pe primul loc se află Nokia cu 4 culori disponibile, iPhone si Samsung fiind disponibile doar pe alb si negru. Tot pe primul loc se află Nokia și în ceea ce privește timpul de convorbire 9h, Samsung 8 h si Iphone 7h.

Un alt criteriu este greutatea pe primul loc de afla Iphone 137 g pe locul 2 Nokia 142g si pe ultimul Samgung 150g.

4