tablas pilotes pre-excavados
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8/16/2019 Tablas Pilotes Pre-excavados
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Espesor (m) ɣ (kN/m3) φ φi' Cu (kPa) Γ'z (kN/m2)
1 13! 2" 22" 3# $%"
TSA ESA
& u s (kPa) (kN) s (kPa) (kN)
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E
Espesor (m) ɣ (kN/m3) φ φi' Cu (kPa) Γ'z (kN/m2)
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Espesor (m) ɣ (kN/m3) φ φi' Cu (kPa) Γ'z (kN/m2)
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Espesor (m) ɣ (kN/m3) φ φi' Cu (kPa) Γ'z (kN/m2)
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Espesor (m) ɣ (kN/m3) φ φi' Cu (kPa) Γ'z (kN/m2)
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Espesor (m) ɣ (kN/m3) φ φi' Cu (kPa) Γ'z (kN/m2)
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& u s (kPa) (kN) - 1 s (kPa)
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Espesor (m) ɣ (kN/m3) φ φi' Cu (kPa) Γ'z (kN/m2)
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ESTRATO 1
Numeros e opes ($4/$4/$4) N N $#P56OTE
6 (m) 7 (m)
" * 3 12 + $2 #$
STRATO 2,1
Numeros e opes ($4/$4/$4) N N $#P56OTE
6 (m) 7 (m)
1 1 1 3 22" $2 #$
STRATO 2,2
Numeros e opes ($4/$4/$4) N N $#P56OTE
6 (m) 7 (m)
1 1 1 3 22" $2 #$
STRATO 2,3
Numeros e opes ($4/$4/$4) N N $#P56OTE
6 (m) 7 (m)* 2 2 % $ $2 #$
STRATO 3,1
Numeros e opes ($4/$4/$4) N N $#P56OTE
6 (m) 7 (m)
3 3 1# 1$ 12 $2 #$
(kN) 2 s (kPa) (kN)
3!$++2 #+%#2% 2## 3!$++2
STRATO 3,2
Numeros e opes ($4/$4/$4) N N $#P56OTE
6 (m) 7 (m)
1* 2% 1% $# *" $2 #$
-
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(kN) 2 s (kPa) (kN)
3!$++2 #+2"*2 2## 3!$++2
STRATO *
Numeros e opes ($4/$4/$4) N N $#P56OTE
6 (m) 7 (m)
1* 2% 1% $# *" $2 #$
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1"
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ESPESOR (m)Cu (kPa)
PILOTELongitud (m) Diametro (m) αu (Calculado)
1 3# # #$ #""
ESPESOR (m)Cu (kPa)
PILOTELongitud (m) Diametro (m) αu (Calculado)
# # 1 #""
ESPESOR (m)Cu (kPa)
PILOTELongitud (m) Diametro (m) αu (Calculado)
# # 1 #""
ESPESOR (m)Cu (kPa)
PILOTELongitud (m) Diametro (m) αu (Calculado)
# # 1 #""
ESPESOR (m)Cu (kPa) PILOTE
Longitud (m) Diametro (m) αu (Calculado)
# # 1 #""
ESPESOR (m)Cu (kPa)
PILOTELongitud (m) Diametro (m) αu (Calculado)
# # 1 #""
ESPESOR (m)Cu (kPa)
PILOTELongitud (m) Diametro (m) αu (Calculado)
# # 1 #""
ESPESOR (m)Cu (kPa)
PILOTELongitud (m) Diametro (m) αu (Calculado)
# # 1 #""
ESPESOR (m)Cu (kPa)
PILOTELongitud (m) Diametro (m) αu (Calculado)
# # 1 #""
ESPESOR (m)Cu (kPa)
PILOTELongitud (m) Diametro (m) αu (Calculado)
# # 1 #""
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FRICCIÓN PNT!α u "# (kPa) $" Nc "% (&'a) $%
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FRICCIÓN PNT!α u "# (kPa) $" Nc "% (&'a) $%
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FRICCIÓN PNT!α u "# (kPa) $" Nc "% (&'a) $%
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FRICCIÓN PNT!α u "# (kPa) $" Nc "% (&'a) $%
#"" # # $ # #
FRICCIÓN PNT!α u "# (kPa) $" Nc "% (&'a) $%
#"" # # $ # #
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PILOTE i OCR
Longitud (m) Diametro (m)
1 # #$ 2" 22"
PILOTE
i OCRLongitud (m) Diametro (m)# 1 2" 22"
PILOTE i OCR
Longitud (m) Diametro (m)
# 1 2" 22"
PILOTE i OCR
Longitud (m) Diametro (m)# 1 2" 22"
PILOTE i OCR
Longitud (m) Diametro (m)
# 1 2" 22"
PILOTE i OCR
Longitud (m) Diametro (m)
# 1 2" 22"
ESPESOR(m)
ESPESOR
(m)
ESPESOR(m)
ESPESOR(m)
ESPESOR(m)
ESPESOR(m)
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SELOS FINOS
* (kN+m,) -. (kN+m/) Numero# de 0ol'e# (12+12+12) N13
13! $%" " * 3 !
* (kN+m,) -. (kN+m/) Numero# de 0ol'e# (12+12+12) N1313! " * 3 !
* (kN+m,) -. (kN+m/) Numero# de 0ol'e# (12+12+12) N13
13! " * 3 !
* (kN+m,) -. (kN+m/) Numero# de 0ol'e# (12+12+12) N13
13! " * 3 !
* (kN+m,) -. (kN+m/) Numero# de 0ol'e# (12+12+12) N13
13! " * 3 !
* (kN+m,) -. (kN+m/) Numero# de 0ol'e# (12+12+12) N13
13! " * 3 !
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FRICCION PNT!4 "# $F "% $%
# # # # #
FRICCION PNT!
4 "# $F "% $%# # # # #
FRICCION PNT!4 "# $F "% $%
# # # # #
FRICCION PNT!4 "# $F "% $%
# # # # #
FRICCION PNT!4 "# $F "% $%
# # # # #
FRICCION PNT!4 "# $F "% $%
# # # # #
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PILOTE* (kN+m,) -. (kN+m/)
Longitud (m) Diametro (m)
2 3 1 1$ 1$
PILOTE
* (kN+m,) -. (kN+m/)Longitud (m) Diametro (m)2 3 1 1$ *%
PILOTE* (kN+m,) -. (kN+m/)
Longitud (m) Diametro (m)
2 3 1 1$ %#
PILOTE* (kN+m,) -. (kN+m/)
Longitud (m) Diametro (m)
2 3 1 1$ 112
PILOTE* (kN+m,) -. (kN+m/)
Longitud (m) Diametro (m)
2 3 1 1$ 1**
PILOTE* (kN+m,) -. (kN+m/)
Longitud (m) Diametro (m)
2 3 1 1$ 1!$
ESPESOR(m)
ESPESOR
(m)
ESPESOR(m)
ESPESOR(m)
ESPESOR(m)
ESPESOR(m)
-
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Numero# de 0ol'e# (12+12+12) N1345 calculado
" 2+ 3 32 12""
Numero# de 0ol'e# (12+12+12) N13 45 calculado" 2+ 3 32 1#!"$*!""21
Numero# de 0ol'e# (12+12+12) N1345 calculado
" 2+ 3 32 #+"21$33*""
Numero# de 0ol'e# (12+12+12) N1345 calculado
" 2+ 3 32 #%"1!+#+2%%
Numero# de 0ol'e# (12+12+12) N1345 calculado
" 2+ 3 32 #!$"
Numero# de 0ol'e# (12+12+12) N1345 calculado
" 2+ 3 32 #$%!*2$+2$*
-
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FRICCIÓN PNT!4 "# "% $%
12 1+2 ""2 *33"*#%
FRICCIÓN PNT!
4 "# "% $%1#!"$*!""21 "1$31#%2"#3 ""2 *33"*#%
FRICCIÓN PNT!4 "# "% $%
#+"21$33*"" !$1!3#$!$*1 ""2 *33"*#%
FRICCIÓN PNT!4 "# "% $%
#%"1!+#+2%% +"*##"%*#2* ""2 *33"*#%
FRICCIÓN PNT!4 "# "% $%
#!$" 11#1$ ""2 *33"*#%
FRICCIÓN PNT!4 "# "% $%
#$%!*2$+2$* 12#+%!13+#* ""2 *33"*#%