søværns- orientering · orientering nummer 4 . december 2005 . 35. årgang. 2...

Søværns-orienteringNNuummmmeerr 44 .. ddeecceemmbbeerr 22000055 .. 3355.. åårrggaanngg

2 SØVÆRNSORIENTERING 4-05

(Sidste - ) Nyt fra RedaktørenNår et blad, en avis, en radioudsendelse eller et fjernsynsprogram møder sin læser, bliver detmodtaget som et større eller mindre sandhedsvidne. Det eller den har en troværdighed vedhæf-tet. Man ved jo som læser/lytter/seer, at der er en vinkel på stoffet – større eller mindre. Der erstor forskel på vinklen i P1 og den i Jyllands-Posten, i Forsvaret og i Ekstrabladet for nu at nævne

nogle yderpunkter. Sådan er det med journalister og professionelle skribenter – de skal kunne sælge stof-fet til deres redaktører.Men med dette blad har I, kære læsere, en sandfærdig serie af beretninger fra Søværnets dagligdag, somfaktisk indtil nu kun har haft den vinkel på, at stoffet skulle være stuerent. Det er endda det ældste afslagsen i hele Forsvaret og har dannet skole for de fleste nulevende blade af slagsen. Det, der garanterer sandfærdigheden er, at tjenestestederne ifølge en SOK bestemmelse har pligt til atsende beretninger om de ting, der foregår af interesse for resten af Søværnet. Oprindelsen lå i Marinestaben efter daværende chef for Søværnet, viceadmiral Sven Thostrups fremsyne-de bestemmelse. Marinestaben eksisterede til 1987 som en del af Forsvarsstaben. Derefter overførtesansvaret til SOK.Ud fra de mange henvendelser og besøg på internetsiden ”Søværnsorientering” redaktionen har fået gen-nem de senere år, kan vi med glæde konstatere, at bladet faktisk læses, og at det spredes udover denenkelte registrerede modtager. Karakteren af de mange reaktioner tyder også på, at man finder stoffettroværdigt.I dette nummer præsenteres en meget detaljeret beretning fra vor ”sømand” i Afghanistan, marinespeci-alist Møllnitz. Han har, som udsendt fra Søværnet, skrevet sine oplevelser ned – de forskellige aspekterved den daglige tjeneste derude i det fjerne bjergland – og kommenteret den på sin egen lidt tørre oghumoristiske måde. Beretningen er lang og den gamle redaktør har forsøgt at bringe de 5 breve ned påen normal artikellængde. Men det var ikke muligt uden at ødelægge den ægthed, der lyser ud af det sam-lede værk.I dette nummer siger Den gamle Redakteur også farvel efter næsten 18 år ved roret. Det har været et pri-vilegium at redigere Søværnsorientering.

Jeres ærbødige og taknemmeligeSven Voxtorp – snart Ops. Art. Maritime (se side 39)

SøværnsorienteringBladet udgives af Søværnets Operative Kommando og dækkeralle Søværnets kommandoer. Bladet udsendes siden 1993 tilmilitært ansatte. Nuværende årgang er den 35.

Adresse: Søværnets Operative KommandoAtt. SVN ORT, Postboks 483 · 8100 Århus C

Redaktion: Ansvarshavende overfor medieansvarsloven:Orlogskaptajn Claus Holm Christensen,Søværnets Operative Kommando

Redigering og layout: Redaktør Sven Voxtorp.Telefon: 89 43 30 99 eller 23 71 35 72 (mobil)Telefax: 89 43 31 41, E-mail: <[email protected]>

Distribution: Kontorfuldmægtig Brit Kristjansson.Telefon: 89 43 30 23

Redaktionen forbeholder sig ret til at redigere det indsendtemateriale.

Indholdet i bladet kan frit citeres med angivelse af kilde.Billeder dog kun efter aftale med red.

Tryk: Kannike Graphic A/S, Århus

ISSN 0907-5038, oplag: 8.000 eksemplarer

SVNORT kan også ses på: http://forsvaret.dk/sok

Forsidebilledet: Lynx helicopter lander på THETIS under øvelse. Se side 12. Foto: THETIS

Deadline for næste nummer: 15 februar 06

Indhold

Nyt fra Redaktøren 2ABSALON ud på nye eventyr 3Systematic overtager driften

af CCIS RDN 8Med vinden ind fra agten 10THETIS i NW/JMC053 1212.756 sømil (NIELS JUEL) 15Mølnitz i Afghanistan 17Todenskiold prisen 281000 praktikanter under

kommando 30Eventyret tager form Galatea 3 33Søværnets nye organisation 35Maritim Kontakt pris 36Mindehøjtidelighed 11. nov. 37Marineforeningen gode ambassadører 38Anmeldelser: Chris Ryan 38Farvel til en gammel Sven 39Anmeldelser: Atlantsejlerne 40

ABSALON ud pånye eventyr

Tekst og foto: Det fleksible støtteskib ABSALON

”God skibsrutine"Den 30. september kl. 1900 stævne-de ABSALON ud på nye eventyr. Påden første del af turen var målet atnå så langt ned mod ækvator, somtiden og vejret tillod. Programmet var lagt således, atbesætningen undervejs fik mulighedfor at komme ind i ”god skibsruti-ne". Der blev afholdt havariøvelser,hvor nogle rigtigt fik varmen at føle.Nogle dage sagde termometret 33°C. Dette blev i nogen grad opvejetaf vedligeholdelsesskydninger medhåndvåben fra helikopterdækket

”Fangerne på -Lidt leg blev der også tid til.Velfærdsudvalget, med præsten ispidsen, arrangerede ”Fangerne påABSALON”. Et rigtigt hyggeligt arran-gement, hvor man kom godt rundt iskibet efter 1950-systemet. På vejenrundt var der forskellige opgaver afmaritim og mere almindelig karakter. Gudstjeneste blev afholdt.”Burmanden” Jørgen havde til anled-ningen fremstillet et rigtig flot kors,som videre vil fare i ABSALON.

Mod Bermuda8. oktober var det tid at stævnemod Hamilton, Bermuda.På vej mod Bermuda oplevede vi endag med det, indtil da, dårligste vejrmed regn og rusk. Søen rejste sig ensmule - at det var den 13. oktober,

Parti fra Hamilton, Bermuda

Burmanden og det fine kors

må tilskrives en tilfældighed.14. oktober om morgenen kunnebesætningen tage et sandt para-dis i øjesyn. Smukke strande ogkrystalklart vand strakte sigomkring dette fantastiske sted.Luften var 30° C og vandet 27° C.Det var som at bevæge sig rundti et postkort. Tiden på Bermuda blev brugt påstrandture, snorkel- og dykkerud-flugter, byture med shopping. Også naturligvis diverse eftersyn ogoptimeringer i maskinen og pådækket. På Bermuda blev besætningenmødt med en helt overvældendevenlighed og imødekommenhedaf de lokale. På Bermuda bor enlille skare danskere, hvis lokal-kendskab og gæstfrihed besæt-ningen især nød godt af. Der blev holdt en fest for helebesætningen på helodækket,hvor blandt andet den danskekonsul gæstede ABSALON.Dekorationer til festen var derikke brug for. Byen Hamiltonskabte selv den flotteste ramme,man kunne ønske sig.

17. oktober stævnede ABSALONigen ud fra Hamilton. Dennegang for at sætte kursen modNorfolk, Virginia. En sejlads påkun to dage. I Norfolk gik det foralvor løs med besøg til denudstilling vi havde med ombordog at modtage alle de interesse-

StrandturBermuda

ABSALON - nu med palmer

rede. De mange gæster fik fuld valuta for pengene,og meget imponerede kunne de gå fra ABSALON, ogalle tilbagemeldinger var overordentlig positive overfor såvel skib som besætning. US NAVY gjorde også et flot stykke arbejde for at ser-vicere os. De var hjælpsomme og fleksible i alle hen-seender. Blandt andet stillede de to store shuttler(kort distance busser) med chauffører til rådighed forbesætningen, og det næsten døgnet rundt.

Det Hvide Hus

CH SOK, KA Nils Christian Wang i samtalemed KA Niels Mejdal Naval Team Denmarkog Adm. Dir for Therma, Jens Maaløe

Vietnam Memorial


Det var rart med lokalkendskab,når man skulle finde rundt i denstore by. Så der var ture tilNEX´en (flåde-supermarked) ogtil diverse malls (indkøbscentre).Og skulle man en tur i byen omaftenen, eksempelvis for at nydeamerikansk kultur såsomHooters, stod chaufførerne heletiden klar - også hentede de folki byen igen, når det var tid til enlur. Rigtig god service.22. oktober var vi på havet igen,denne gang med kurs modBaltimore og cirka 16 timers sejl-ads.

Fremvisning af dansk teknologiEndnu engang skulle skibet visesfrem til potentielle militære sam-arbejdspartnere samt eventuelleaftagere af dansk fremstillet tek-nologi. Også her var gæsterne,der blandt andet talte den dan-ske forsvarsminister Søren Gade,Chefen for Søværnets OperativeKommando, kontreadmiral NilsWang og udvalgte medlemmerfra den amerikanske kongres,meget imponerede over skibetog besætningen. Det var de bed-ste sider, der var fremme, hvilket.Dette tilkendegav kontreadmira-len da også overfor besætningenefter arrangementerne. I Baltimore fik besætningen ogsåmulighed for at komme på busturtil Washington DC. Naval Team

Danmark havde sponseret toture her som tak for især dækssektionens arbejde med opsæt-ning og nedtagning af udstilling,samt forsyningsdivisionens storearbejde med anretning af buffet

med videre. Så med Peter (ABSAL-ONS præst) i spidsen gik turenmod Washington.

Med præsten som guidePå vejen fortalte Peter om stedets

seværdigheder oglidt af historienbag. Og forbunds-hovedstaden varvirkelig en oplevel-se. De megetpompøse mindes-mærker strakte sigvidt. Det, der gjor-de mest indtryk,var nok mindes-mærket over deamerikanske fald-ne underVietnam-krigen(Vietnam VeteransMemorial). Dettemindesmærke varogså det mindst”amerikaniserede”af dem. En enkelmur af sort, glatsten med alle demange tusindenavne på faldne.En meget andæg-tig stemning låover stedet - stilleog tænksomt -bag hvert navn enfamilie og enhistorie.

ABSALONlangs kaj iNorfolk,Virginia

ForsvarsministerSøren Gade vedABSALONslandgang

7SØVÆRNSORIENTERING 4-05

Capitol og Det Hvide HusDer var også mulighed for atbesøge diverse museer, seCapitol Hill og Det Hvide Hus,som sjovt nok virker mindre i vir-keligheden end på tv. Og midt idet hele stod WashingtonMonument, designet af RobertMills. Det rejser sig godt 168meter over jorden og markererdet højeste punkt i WashingtonDC. (Det er ikke tilladt at byggehøjere i området).På vejen hjem besøgte vi GeorgeTown, der i byggestil kunneminde lidt om den i den gamledel af New Orleans. Her blevaftensmaden indtaget på forskel-lige af de atmosfærefyldterestauranter - og to timer seneregik turen atter mod Baltimore ogABSALON.

Jævnet med jorden i 191726. oktober fortsatte ABSALONmod Canada, nærmere bestemtHalifax. Her var der arrangeretbustur for besætningen af NavalTeam Denmark. Denne gang gikturen ud i den Canadiske natur -også her krydret med spænden-de historier. Blandt andet fik viberetningen om, hvordan Halifaxblev jævnet med jorden i 1917, da

et fransk ammunitionsskib eks-ploderede. 17.000 menneskermistede deres hjem i den forbin-delse. Halifax var base og samlingsstedfor de store atlanterhavskonvojerbåde under første og anden ver-denskrig. Under turen havdeNaval Team Denmark indlagt enherlig frokost på Blue NoseLodge. (Se billede på side 39)I Halifax skulle skibet nok engang afholde reception, samtidigtmed at Naval Team Denmarkudstilling atter skulle åbnes –denne gang for interesseredecanadiere.Halifax virkede en del anderledesend de amerikanske byer i USA -på trods af naboskabet.Mentaliteten synes anderledes,måske mere europæisk, hvis mankan bruge det ord. Og alt virkedeen del mere organiseret og effek-tivt.

Så var det atter tid til at kryd-se Atlanten. Besøget forløb godt og ABSALONforlod på en grå og kold efterårs-dag canadisk farvand og sattekursen mod Nordatlanten viaGrand Banks ud for NewFoundland. Programmet den

næste uges tid stod herefter påafprøvning af skibet i hårdt vejrpå vej mod Danmark. Desværre – eller heldigvis vilmange om bord nok sige – fik viikke helt det forventede vejr medefterårsstorme i Nordatlanten,men en del nyttige afprøvningerblev det alligevel til, specielt ifarvandet vest for Færøerne,hvor det blæste med frisk vind etdøgns tid. Efter et kort Rendezvous medESBERN SNARE i Nordsøen foraflevering af fendere blev kursenstillet på HJEM, og kl. 12.47 den6. november 2005 kunne vi atterfortøje ABSALON ved Pier 1 påFlådestation Frederikshavn. Herblev der så stor travlhed med atbenytte sig af nogle af de ting,som man tilbyder på en moderneflådestation, såsom strøm, vand,FIIN-net, TV-antennesignal oginternet. Og så var det ellers medat få afviklet optjent frihed indtilnæste uge, hvor det går løs medendnu en udstilling i København.Dette mens vores ”søsterskib”ESBERN SNARE er på test tur vedFærøerne. Vi ønsker naturligvisrigtig god tur. (Husk nu vanter oguldne sokker!)

ABSALONlmed skum-sprøjt omboven

Boblerne perler i glasset påFlådestation Frederikshavn, selv-om det endnu er tidligt pådagen. Den festlige lejlighed bagglassene er en kontrakt, der fraårsskiftet overdrager ansvaret fordriften af kommando og kontrol-systemet RDN CCIS (Royal DanishNavy Command and ControlInformation System) til Syste-matic Software Engineering, derfår ansvaret for løbende at vedli-geholde og fremtidssikre et afSøværnets centrale it-systemer. Historiens lange tråde samlesdermed i endnu et kapitel i deteventyr, Søværnet var med til atsøsætte for 20 år siden, hvoropgaven med at modernisereRDN CCIS pustede vind i sejlenefor Systematic, der siden harudviklet sig til en global leve-randør af it-løsninger til forsvar iSkandinavien, EU, USA og NATOmm.

SSøøllvvbbrruuddeenn mmooddeerrnniisseerreess Den femårige kontrakt skal sikre,at RDN CCIS også fremoverunderstøtter Søværnets opgaver.Det indebærer blandt andet

datasamarbejde mellem værn ogmellem multi-nationale styrker.Hertil kommer integration til enrække civile systemer med for-skellige sikkerhedsniveauer.Aftalen betyder, at Systematicskal drive, vedligeholde og tilpas-se systemet, så det hele tidenlever op til Søværnets behov.

Herunder indgår at sikre, at RDNCCIS overholder Søværnets it-strategi, styring af underleve-randører, rådgivning, overvågningaf systemet, back-office supportog rullende udskiftning af hard-ware, netværk mm.

HHøøjjee kkrraavv ttiill ssiikkkkeerrhheeddRDN CCIS er et af Søværnetsvæsentligste it-systemer. Af nati-onale og sikkerhedsmæssigehensyn er det derfor besluttet, atdet skal være en dansk virksom-hed med den nødvendige økono-miske, tekniske og ressource-mæssige kapacitet, der skal værehovedleverandør for drifts- ogvedligeholdelses-aftalen.

Systematic har i de senere årdeltaget i en total modernise-ring af kommandoog kontrol-systemerne til Søværnets sej-lende enheder. Her LOMMEN

SSyysstteemmaattiicc oovveerrttaaggeerr ddrriifftteennaaff RRDDNN CCCCIISS

Fotos: Rasmus Baaner

8

Billede fra SOKs O-rum


Systematic er netop som én afkun fem europæiske virksomhe-der certificeret efter CMMI niveau5, der er et internationalt kvali-tetsstempel for effektive, modnesoftwarehuse, som beskæftigersig med udvikling af store, kom-plekse it-projekter.

FFoorrrreettnniinnggsskkrriittiisskk ssyysstteemmSøværnets Operative Kommando(SOK) anvender RDN CCIS til atløse de mange forskellige opga-ver, der blandt andet inkludererat overvåge danske farvande,håndhæve den danske suveræni-tet, overvåge havmiljøet, løsesøredningsopgaver og deltage iinternationale operationer.Omkring 100 mennesker anven-der dagligt RDN CCIS, der sikrer

et komplet billede af farvandssi-tuationen. Det bruges til at førekommando og kontrol over, hvil-ke skibe beskæftiger sig medhvad og hvornår.På grund af systemets centralerolle i Søværnets arbejde er dermeget høje krav til driftsikkerhedog funktionalitet. Systemet skalkonstant sikre, at de rette dataer til rådighed, og at Søværnetfrit og sikkert kan udveksle infor-mationer med andre systemer.

TTiill llaannddss,, ttiill vvaannddss oogg ii lluufftteennSøværnets personnel understøt-tes både til lands, til vands og iluften af it-løsninger fraSystematic. Med baggrund i sin

store erfaring som systemintegra-tor har Systematic fx leveret cen-trale dele af de fleksible støtte-skibes kommandoog kontrolsy-stem. Derudover har Systematic leveretHAZMAT til miljøovervågning ogTOTE Display System, der givermulighed for at se vigtig informa-tion fra de fleksible støtteskibeskommando- og kontrolsystem påseparate skærme, der kan sættesop overalt på skibene. Det kan fx være informationerom skibets hastighed og retning.Den fleksible visning giverSøværnets personnel mulighedfor at reagere hurtigt med størresikkerhed.

GGaammmmeell kkæærrlliigghheedd rruusstteerr iikkkkeeFor Systematic vil det danskeSøværn altid være ”den første”.Derfor glæder vi os særligt overden store tillidserklæring, kon-trakten er udtryk for. Den viser,at selvom forholdet nærmer sigsølvbryllupsalderen, er det lige såsøstærkt som i starten.

OOmm SSyysstteemmaattiiccSystematic Software EngineeringA/S har specialiseret sig i udvik-ling af Mission Critical systemer.Systemer, der ikke må fejle, somskal fungere under alle forholdog som skal kunne kommunikerepå tværs af it-platforme. Over100.000 brugere i mere end 27lande anvender dagligtSystematics software.Virksomheden har hovedsæde iÅrhus, afdeling i København ogdatterselskaber i England og USA,hvor i alt 360 medarbejderestræber efter at levere den høje-ste kvalitet til tiden inden for detaftalte budget.

AABBSSAALLOONN:: (Foto: SMK)

Systematic har leveret cen-

trale dele af de fleksible støt-

teskibes kommandoog kon-

trolsystem.

Systematics hovedsæde ved Århus Å på Søren Frichs Vej, Århus

Denne og mange andre velkend-te viser kunne høres dette efterårfra et talstærkt mandskor (M/K)på havene omkring Danmark.

- Det var årets kadetaspiranttogtmed fuldskibet Georg Stage. Togtet startede i København den19. september med 43 forvent-ningsfulde aspiranter. I år gik rej-sen først mod Norge, afbrudt afet kort ophold i Frederikshavn,hvor skibet nød godt afFlådestationens aldrig svigtende(tårnhøje) service. Derefter fort-satte vi for fulde sejl modStavanger, hvor vi havde et parinteressante dage ved land medblandt andet et besøg påsøfartsmuseet og et par dageindenskærs, mens noget uvejrskulle passere. Indenskærs havdevi blandt andet oplevelsen af”Prædikestolen”, et 700 meterhøjt klippefremspring på størrelsemed en fodboldbane inde iLysefjorden. Når man liggerunder sådan en sag - selv et højt

skib - føler man sig ganske lille iden smalle fjord.

For alvor gang i stemmerneUnder ankringen havde vi besøgaf en norsk shanty-vise-instruk-tør, Håkon Vatle. Det havde kne-bet lidt med sangen i starten,men nu kom der for alvor gang istemmerne, og når der herefterskulle hales i reb og tovender,foregik det ofte til heftig shan-tysang. Uvejret var taget af, men søenikke helt, da vi fortsatte mod DenHelder i Holland – igen for fuldesejl. Desværre løjede vinden heltaf, da vi efter et par døgn nåedened gennem oliefelterne iNordsøen, men der kom dog vindigen efter en dag med havblik og20 grader, (i Nordsøen i okto-ber!), og vi nåede Den Helder tilplanlagt tid.

Traditionsfast racerløbHer havde vi et par oplevelsesri-ge dage, blandt andet med en

rundvisning på den hollandskefregat THRUMPH. Nogle få særligtinteresserede fik lejlighed til atbesøge LYNX-helikopter-simulato-ren der om bord. For de flesteblev der også tid til en spadsere-tur i selve byen Den Helder og etbesøg på det meget interessanteorlogsmuseum. Somme nåedeogså en tur til Amsterdam meddiverse mere eller mindre finkul-turelle indslag. På kajen i Den Helder afviklede viogså det efterhånden traditions-faste racerløb. Dette består i alsin enkelthed af en konkurrencemellem de 3 skifter, som hver iløbet af togtet har bygget en bilover en udleveret motor (dennegang en rottefælde). Det vinden-de skifte dette år havde byggetet køretøj ud fra en virkeligt fan-tasifuld konstruktion. Den lille bilbrugte motorens allersidste krafttil, lige før den gik i stå, at rejseen smuk bermudarig og dermedfortsætte kørslen for sejl.

Travaljer ved Valdemar SlotEfter et par dage lettede vi igenog sejlede gennem Kielerkanalenmed kurs mod Svendborgsund,hvor der skulle afvikles eksamenog modtages inspektion afChefen for Søværnets OperativeKommando med følge. Inspektionsholdet udtrykte til-fredshed med, hvad de så - selv-om nogle så lidt beklemte ud, dade blev afhentet i travaljer vedValdemar Slot og fragtet ud tilankerpladsen.En aften til ankers ved Tåsingevar der et mere muntert indslag,idet stambesætning og befalings-mænd udfordrede et udvalgt hold

Med vinden ind fraagten -

Tekst og foto: Seniorsergent Søren Henning Jensen

10

Travaljeroning

i aftensolen -

GEORG STAGE

venter

Aften-solen

forgyl-der

GEORGSTAGE

af elever i travaljeroning. Til man-ges undren tabte de veltrænedeelever til de glade amatører medmange bådlængder.Det viste sig dog senere, at ele-vernes fartøj havde været uhel-digt at ”fiske” en tung sæk medsten, som af næsten uforklarligegrunde havde sat sig fast underbåden.

Afmønstringen i Svendborg39 aspiranter gennemførte tog-tet, heraf to kvinder. Én stod afundervejs efter at have stiftetbekendtskab med begrebetsøsyge. Tre klarede ikke eksameni praktisk sømandskab.Afmønstringen foregik iSvendborg, hvor skibet skulle påværft. Alle kunne nu se frem tilen uges velfortjent efterårsferie,inden uddannelsen fortsatte.Holdet blev for en tid splittet tilhenholdsvis Teknikskolen påHolmen, Havarikursus i Hvimseller i filekælderen i Auderød. Alt dette bliver afsluttet inden jul,så kadetaspiranterne kan møde idet nye år på SøværnetsSergent- og Reserveofficersskolei Frederikshavn.

Samarbejdet med Georg StagefortsætterDet var med stor glæde, vi fikmeddelelse om, at kontraktenmed Georg Stage er forlænget iforeløbig to år med intention omyderligere forlængelse, suppleretmed et gråt skib på længere sigt.

Her er virkelig tale om en uddan-nelsesmæssig udvikling, der kanmærkes og et sømandskabs-mæssigt løft til søværnet. Tilmedhar vi som bonus fået tre ekstrauddannelsespladser til den prak-tiske befalingsmandsuddannelse,idet skibets civile kvartermestrenu erstattes med sergent SØ’er.

Sidstnævnte var et forsøg i år, ogdet er faldet ud til såvelSøværnets som Georg Stagesledelses tilfredshed, og det harmedvirket til at få en bedre gen-sidig forståelse for civile og mili-tære omgangsformer og traditio-ner.

11

Travalje-roning i

norskfjord

GEORGSTAGE

til ankers

Højt oppe medlangt ned

Riggerpose- syning

Kommandoskibet THETIS del-tog i perioden den 20. oktobertil 3. november 2005 i øvelseNEPTUNE WARRIOR/JOINTMARITIME COURSE 053(NW/JMC 053). Øvelsen - der også betegnessom et kursus - er foruden delta-gelse i den hjemlige DANEX en afde vigtige begivenheder for kom-mandoskibet, og det var skibetsanden deltagelse i NW/JMC-seri-en i 2005. Umiddelbart før ogefter øvelsen udførte THETISmyndighedsopgaver underFærøernes Kommando og retur-nerede til Frederikshavn den 18.november efter et særdeles travltog begivenhedsrigt år med 161dage til søs.Det er THETIS fornemste opgaveat være flag- og kommandoskibfor en Commander Task Group(CTG). Som oftest er detteSøværnets Taktiske Stab (STS),og CH STS hejste sit kommando-tegn i Glasgow den 20. oktober.En anden fast gæst var enTACLYNX helikopter og besætningfra Søværnets Helikoptertjeneste.THETIS er foreløbig det enesteskib i flåden, der opererer medORGANIC TACLYNX, hvilket kortfortalt betyder, at den taktiske

Helicopter taken up from trade (HTUFT)

COMATG besøgte STSi en LYNX Mk 7 iengelsk hærudgave

THETIS’

Naval gunfire support

ved Cape Wratch

12

helikopter med observatør ogtaktiske systemer opererer fra etmoderskib.

Ugerne op til en sådan øvelse ertravle for ikke mindst O-divisio-nens personel. Øvelser i detinternationale miljø klargøres ikkefra den ene dag til den anden.Weekenden den 21. – 23. okto-ber blev anvendt til diverse brie-finger på flådebasen Faslane ogyderligere klargøring til de kom-mende to ugers øvelse. Men derblev også lejlighed til rekreationog gensyn med Glasgow for denvagtfrie del af besætningen.Populært sagt, ombord, erGlasgow efterhånden THETISanden ”flådestation” uden forDanmark. Det kan også mærkes,at kommandoskibet får en særligbehandling, når skibet er der.THETIS blev igen mødt af voresdygtige engelske forbindelsesof-ficer, som klarede alle detaljervedr. opholdet, hvor skibet lå iKing George V Dock lidt uden forbyen. Om lørdagen ankom kor-vetten PETER TORDENSKIOLD,hvorefter det danske kontingentvar samlet under Danish TaskGroup (DATG).Udvalgte fra THETIS fik om søn-dagen mulighed for at komme påsightseeing sammen med korvet-tens besætning, og turen gikblandt andet til et populærtlokalt whiskydestilleri.

NW/JMC 053 er som nævnt ensærdeles vigtig øvelse for THETIS.Ikke blot skal vi sikre, at vores

CTG har kontinuerlig kommunika-tion med omverdenen og har detfornødne luft-, overflade- ogundervandsbillede, men skibetskal også selv kunne agere i etinternationalt højintensitets scen-ario med alle former for krigs-førelse på havet og tæt derved.Samtidig er der et væld af prakti-ske opgaver som besøg af VIP,ceremoniel og pressebesøg somskal løses.NW/JMC 053 indledtes med énuges opkøring og samtræning,efterfulgt af en taktisk-operativuge, hvor den egentlige operati-onsfase blev afviklet.Øvelsesområdet strakte sig fraGlasgow i syd til de for årstidenmeget vindblæste farvande vedHebriderne mod nordvest ogCape Wrath på nordkysten afSkotland.THETIS var kommandoskib i TaskGroup 315.03 med COM DATG (CHSTS) som CTG. Foruden THETISomfattede styrken korvetten

PETER TORDENSKIOLD, USS SIMP-SON og USS McINERNEY samtHMS KENT, HMS IRON DUKE ogRFA FORT VICTORIA. Task Group315.03 opererede i tæt samarbejdemed amfibiestyrken under ledelseaf Commander UK AmphibiousTask Group (COMATG) med bl.a.HMS OCEAN og HMS BULLWARK.Endvidere deltog HMS ILLUSTRI-OUS og en række minerydningsfar-tøjer og undervandsbåde i ”directsupport”. Alle disse enheder tilhør-te landet Mustardia. Som mod-

T H E T I Si NEPTUNE WARRIOR/

JOINT MARITIME COURSE 053Tekst og foto: THETIS

Skotsk profilering

13

STS

besøgte

“Glengoyne”


standere fandtes styrkerne fraBrownia under ledelse af chefenfor NATO’s stående styrke –Standing NATO Maritime Group 1(SMNG1), heriblandt korvettenNIELS JUEL. COMATG, Commodore GeorgeZambellas, besøgte STS og THE-TIS under operationsfasen oglandede ombord med en LYNXMk 7 i engelsk hærudgave – TrulyJoint and Combined.

Fokus for denne udgave afNW/JMC var træning i amfibieo-perationer og indsættelse afmaritime styrker i samarbej-de med land- og flystyrker.Antiubådsoperationer varligeledes i fokus. Der blevspillet på flere tangenter –således fik THETIS presse-hold ombord, som udoverat teste enhedens officereri interviewteknikker, ogsåudsendte bulletiner til brugi ”Information Warfare”. Dedeltagende enheder blevligeledes opfordret til atsende nyhedsindslag. SeTHETIS ”InformationWarfare” artikel.

NW/JMC 053 er RoyalNavy’s evaluering af deenkelte flådefartøjers ope-

rative status før de indgår i inter-nationale operationer - på denbaggrund fik også THETIS rigtigtgodt udbytte af de 14 dagesintensive øvelser.

På ASW-siden (ASW = antiubåd-skrig) opnåede THETIS flere oglængerevarende ubådskontakter,og kommandoskibet var - efterubådenes efterfølgende udmel-dinger - sammen med HMS IRONDUKE de eneste ASW enheder,som ubådene havde respekt for. Vores TACLYNX kom endnuengang til sin ret og demonstre-rede for de allierede, hvor effek-tivt en ASUW flådehelikoptermed datalink til en moderenhedkan gennemføre billedopbygningog måludpegning. THETIS gennemførte Naval FireSupport (NFS) på banen vedCape Wrath med brug afTACLYNX til måludpegning ogkorrektion af nedslag. M/85 ogFLEXFIRE (vores kanon og målud-pegningssystem) viste sig igenmeget præcist - selv ved længerebyger. Der er med egen spotningnu tale om en komplet nationalkapacitet, som THETIS vil forsøgeyderligere at udbygge ved næsteårs øvelse.

THETIS fik også mulighed for vedto lejligheder at træne RAS -Replenishment At Sea.Kommandoskibet kan nu modta-

ge olie til søs og dermed holdesoperativt i længere tid - påsamme vis som øvrige størrereaktionsstyrkeenheder. Næsteudviklingspunkt er en særlig nat-belysning, således at RAS kangennemføres døgnet rundt.

Inden kommandoskibet afgik tilFærøerne den 7. novemberafsluttede THETIS øvelsen med etvelfortjent weekendophold iGlasgow, hvor skibet blev "debri-efet" og fik sagt farvel og pågensyn til STS. Næste gang sta-ben skal ombord bliver underPLAYEX 1 i februar/marts 2006.

THETIS ser frem til i 2006 at skul-le fungere som kommandoskibpå alle sejladser undtagen én –herunder også NW/JMC, der fort-sat er en af de bedste lejlighedertil at øve Task Group operationer.Primær bruger bliver naturligvisSTS, men også Chefen for 2.Eskadre og SøværnetsFrømandskorps skal støttes afTHETIS. Som udviklingsplatform forABSALON-klassen i kommandos-kibsrollen er det en spændendeudfordring at kunne servicere ogsamarbejde med forskellige stabei et avanceret internationalt miljø.Flåden opretholder på denne visen taktisk, operativ kapacitet påområdet.

RAS med

RFA FORT VICTORIA

PEDER TORDENSKIOLD ankommer King Georg V Dock


Korvetten NIELS JUEL har i peri-oden 7. september til 2. decem-ber 2005 sejlet en distance dersvarer til mere end halvvejsrundt om jorden.Dette var ikke som en general-prøve på den kommendeGalathea ekspedition, men somDanmarks bidrag til NATO’s mari-time reaktionsstyrke SNMG1.Denne styrke giver NATO mulig-hed for at løse opgaver i et krise-eller konfliktområde, på en hurtig

og fleksibel måde. Udover traditi-onelle opgaver som overvågningog afskrækkelse kan styrkenblandt andet også deltage iembargoer, søredning, eskorte-og antiterror-opgaver. I løbet afde seneste fire år har styrkenspillet en hovedrolle i operationACTIVE ENDEAVOUR iMiddelhavet, en operation der errettet mod at hindre spredning afvåben via søvejen. I dette efterårdeltog der skibe fra Danmark,

Tyskland, Holland, Portugal,Canada og USA i styrken. I løbetaf de 3 måneder anløb NIELSJUEL med sine 96 besætnings-medlemmer 9 havne i blandtandet Polen, Estland,Storbritannien og Spanien.

For NIELS JUEL startede deltagel-sen i SNMG1-styrken med øvelseDANEX 05, hvor der deltog 65skibe fra 15 forskellige lande.NIELS JUEL og resten af SNMG1-styrken agerede modstandere fordet meste af den danske flåde.En modstander som vi om bordpå NIELS JUEL kun kendte alt forgodt. Øvelse DANEX 05 bødblandt andet på en flådeembar-go af Bornholm, der til lejlighe-den var en fiktiv slyngelstat, ogflere handlebaner, hvor flådestyr-kerne skulle forsvare sig mod etvæld af forskellige trusler. Efterøvelse DANEX 05 gik den næstemåned med 4-5 dages øvelser tilsøs, efterfulgt af et weekendop-hold i havn. Weekenderne i havnbød på en del møder og socialearrangementer. Det var f.eks. fasttradition med gudstjeneste ogefterfølgende "moose milk" (enyderst velsmagende drink) påden canadiske fregat Halifax. Idet hele taget viste det sig, atcanadiere og danskere kom ual-mindeligt godt ud af det medhinanden.

12.756 sømil

Af PL Niels Wessberg PetersenFoto: NIJU

PEDER TORDENSKIOLD er klar til at tage mod helikopter

Gummibåd på vej til PEDER TORDENSKIOLD


Det er ikke nogen hemmelighed,at NIELS JUEL klart var styrkensmindste skib, idet de andre krigs-skibe i styrken var 2-3 gange såstore både i deplacement ogbesætning. Der faldt da ogsånogle sjove canadiske bemærk-ninger om, at vores lille skib såsødt ud blandt de andre. Mensamtidig havde besætningernepå de større skibe også storrespekt for NIELS JUELs kapacite-ter. Om bord på NIELS JUEL lagdevi da heller ikke selv skjul på at vihavde et godt, velbevæbnet skibog en veltrænet besætning, menvi skulle snart lære noget omhybris og nemesis.

NIELS JUELs nemesis blevmaskinproblemer, der startede imidten af oktober, lige inden denstore britiske NATO-øvelse NEP-TUNE WARRIOR/JMC 053. Et parmindre reparationer gav NIELSJUEL er par ekstra dage i havn ogtil ankers, men skibet blev hurtigtkampklart igen og deltagelsen iøvelsen kunne begynde. Detskulle dog snart blive værre. Efterkun 3 dages deltagelse i øvelsenramte nemesis NIELS JUEL foranden gang. En lækage i korvet-tens kølevandsystem viste sig atvære så alvorlig, at NIELS JUELmåtte trækkes ud af øvelsen og

sejle til Frederikshavn for at bliverepareret. Reparationen forløbplanmæssigt, og korvetten varklar til at sejle til Middelhavet forat deltage i operation ACTIVEENDEVOUR. Endnu engang varhumøret og selvtilliden i top,men Nemesis var ikke færdigmed NIELS JUEL. Der skulle gå touger, inden NIELS JUEL blev ramtfor tredje gang. Denne gang vardet korvettens gear, der gav pro-

blemer. Korvetten måtte søge tilEl Ferrol i det nordvestligeSpanien for at udbedre skaderne.Efter 10 lange dage med reparati-oner blev det dog klart, at NIELSJUEL ikke kom til Middelhavetdenne gang. Reparationerne pågearet viste sig at være så omfat-tende, at det var nødvendigt attrække NIELS JUEL ud af SNMG1for at sejle hjem til Danmark.Inspektionsskibet Triton havdeforladt Færøerne for at eskorterekorvetten hjem.

Stemningen om bord underhjemturen var blandet. På denene side glædede de flestebesætningsmedlemmer sig til atgense familie og venner. På denanden side ærgrede mange sigover, at korvetten ikke kunnegøre jobbet helt færdigt.Efterhånden som NIELS JUEL nær-mede sig Danmark, overvandtglæden dog ærgrelsen for de fle-ste. Efter ankomsten til danskefarvande aflagde Chefen for SOK,kontreadmiral Nils Wang, korvet-ten et kort besøg, hvorefterNIELS JUEL ankom til FlådestationKorsør med udsigt til en velfor-tjent juleferie både for skib ogbesætning.

Maskingeværskytterne er klar til at forsvare skibet mod en farlig trussel somudgøres af små hurtigtsejlende både - her øvelse

NIELS JUEL i høj fart


Møllnitz i AfghanistanTekst og foto: Marinespecialist J.L. Møllnitz

Brev 1.Feyzabad – Afghanistan 2005 – 2006/hold 2Mandag den 5. maj 2005 mødte jeg op ved DANILOG i Vordingborg med henblikpå udsendelse til Feyzabad/Afghanistan sammen med andre danske. Vi skal væreen del af et tysk Provincial Reconstruction Team (PRT). Jeg skal igen udsendes som KOK, men denne gang bliver det i et tysk feltkøkken.Det danske bidrag til genopbygningsholdet PRT FEYZABAD er en lille familie på i alt41, hvoraf de 4 grupper skal patruljere. Der er også en "sanit" og naturligvis sta-ben. Vores lejr ligger oppe i bjergene i Badakhshan provinsen i cirka 1100 m højde.Vores område grænser op til Kina, Tadsjikistan og Pakistan. Men vi skal nok ikkeregne med at komme til at sætte et DANNEBROG ved Kina, som chefen sagde.Det kræver passage af et enormt bjergområde for at kommen til selve grænselini-en. En patruljering varer fra en til ti dage, hvor man er ét med landet/omgivelser-ne. Vi har ansvaret for 27 ud af 28 distrikter i Badakhshanprovinsen. Under voresførste cheftime fik vi vist en video, som Hold 1 har lavet, så vi kunne få en fornem-melse af, hvad vi skal ned at arbejde i. Lejren er under tysk ledelse - der er cirka 120 tyskere. De kører kun i det område,vi ligger i og kun om dagen. De har så ansvaret for vagten i lejren. I lejren bor derogså 40 tjekkere. Deres opgave er at passe på os og have opsyn med landingsba-nen, der ligger cirka 500 meter fra vores lejr samt at køre nogle kortere patruljer.

FUT-prøve, kulturforedrag og meget andetUddannelse/omskoling til missionen startede kl. 1000 i Vordingborg, hvor vi blevbudt velkommen af premierløjtnant M.N. Petersen - manden, der har fået det helesat op. Han har haft to tidligere forsøg før det nu hænger helt sammen. Voreschef bød også velkommen og fortalte lidt om, hvad vi skal igennem, og hvad hanforventer af os. Derefter var der udlevering af udrustning og våben - med repetiti-on af våbnene og dertil hørende indskydning samt administrative hængepartier.GPS kursus, da GPS-en vil være det eneste vi har til pladsbestemmelse, når vi erude af lejren for at patruljere. Fotografering, træningstilstandsprøve, sprogkursus,kulturforedrag, kriseforebyggende foranstaltninger, teori vedrørende anvendelse aftolke, briefing om løn og ydelser, briefing om landminer og briefing af ForsvaretsEfterretningstjeneste (FE). Og selvfølgelig var der intet gjort klart til os, vi var ikkepå FIIN (Forsvarets interne netværk) og kunne ikke komme på DeMars, ja vi kunneheller ikke lave/fortage rejsebestillinger. Og så var den uge gået.

Slanger i løs tilstand!Ugerne op til afgang er gået med, at folk er blevet uddannet til og omskolet pådet, de nu skal bruge i deres stilling. Og nogle var så heldige at få 3 ugers ferieinden afgang. Nogle af de ting, vi var igennem i ugerne op til afrejsen, var en tur iRanders Regnskov for at få lidt orientering om hvilket kryb & kravl, vi kan bliveudsat for. Det var et udmærket kursus. Men jeg vil nok mene, at slanger i løs til-stand - det kunne vi godt have undværet! En STOR edderkop, ok, så kan jeg ogsågodt trække mig tilbage, hvis det er sådan nogle, der er ude i bjergene. Vi fik ogsålidt at vide om mikroorganismer, og hvad vi særligt skal passe på i den anledning.Bagefter gik turen til Flyvestation Karup, hvor vi fik en supplerende orientering ogsat en del spørgsmål på plads. Spørgsmål, som vi burde havde fået sat fast, indenvi er nået så langt i vores missionsforberedelse.

En uge på Bindslevs Hotel -Forsyningsgasten og jeg skulle have FSU 250 – et hygiejne kursus. De andre kørtetil Oksbøl på missionsuddannelse. Her blev de udsat for ting, som vi alle måske vilblive udsat for, når vi kommer til Feyzabad. For mit eget vedkommende, så har jeg hjulpet vores kommandobefalingsmand(KODBM) på kontoret, da vores kontorhjælper var på kursus de første 3 uger. Detvar et arbejde, jeg kunne lide og gerne vil foresætte med på et tidspunkt. Så har

Afghanistan har 22 millioner ind-byggere, som er fordelt på følgendebefolkningsdele:Pashtuner (35 %)Tadjiker (25 %)Hazara´er (15 %)Resten blandetReligionen er Islam og fordeler sig med84 % Sunni og 15 % ShiamuslimerAfghanistan er opdelt i 34 pro-vinser og dækker et areal på 647.500Km2, cirka det samme som Texas.Hovedsproget er Pashto og Dari. I Feyzabad, hvor vi skal være, tales derDari. Det skulle være meget nemt atlære, så mon ikke de fleste kommerhjem og kan snakke Dari. Vejrmæssigt, jaom sommeren er der 35 grader, og omvinteren ned til minus 20 grader.

Flyveren vi fløj ud med

Videre mod Kabul

Parade for den nye tyske oberst


jeg været en uge i praktik på Flådestation Frederikshavns cafeteria og en uge påBindslev Hotel. Så det er blevet til lidt mere erfaring i madlavning også - selvomdet er tysk mad, jeg skal ned at lave. Jeg var på to hygiejnekurser af hver en ugesvarighed.

VVeejjeenn ttiill FFEEYYZZAABBAADDFredag den 22. juli. Jeg er ankommet til FEYZABAD. Jeg startede i tirsdags med atkøre til Kastrup Lufthavn, hvor vi, de sidste 7 skulle checke ind i terminal 2 kl. 2325senest. Vi gik ombord i en chartret flyver fra Tyrkiet, Air Freebird. Den var startetfra Finland og fløj via Stockholm og samlede os op, inden det gik modAfghanistan. Vi har et samarbejde med de andre nordiske lande, så vi kun flyver ién maskine. En tur på cirka 14 timer. Vi skulle mellemlande i Istanbul, og turen hertil tog cirka4fi time. Her fik vi ny besætning, og flyveren blev tanket. Efter cirka 30 minuttervar det af sted igen, og 4 timer og 15 minutter senere landede vi i Kabul. Varmener ikke så slem som i Irak, det er en anden slags varme, selvom den er oppe påde 45 grader. Vi blev indlogeret i et telt, fik udleveret vores våben og fik et mili-tært identitetskort fra den Internationale Styrke i Afghanistan (ISAF). Vi skulle flyveom fredagen og checke ind omkring kl. 0700 om morgenen.

SSiigghhttsseeeeiinngg ii KKaabbuull CCiittyyVi var så heldige at have to med, som havde været hernede først på året. De togos med på en lille sightseeingtur i Kabul City. Vi var også lige inde i den amerikan-ske lejr at ose i PX’en (militært supermarked, næsten som hjemme i US (Red.)), ogkøbte selvfølgelig noget, man måtte have. I Kabul Lufthavn, hvor vi var indkvarte-ret, var der 4 PX´er, en Thai restaurant, mulighed for Thai massage og en vrimmelaf folk fra forskellige nationer, som er hernede. Thai massagen - jo, den besøgteMaxwell og jeg. Vi mente, det lige var noget for vores kroppe. Men det var sværtat komme til med de mange besøgende. Der var booket ind flere dage i forvejen,men det lykkes til sidst, og vi fik en times oliekropsmassage. Det kan på det var-meste anbefales.

DDeett ssllåårr GGrrøønnllaannddI løbet af torsdagen blev check ind flyttet fra kl. 0700 til kl. 0555. Flyene startermeget tidligt, da de i den kølige morgenluft kan have mere last med. Efter ind-check gik vi over og fik noget morgenmad. Vi skulle være tilbage kl. 0645 og væreklar til at gå ombord kl. 0700. At den så blev 10, ja sådan går det hernede. Detslår Grønland. Der blev lavet om på prioriteringen, og man bestemte, at et fly skulle flyve tilFeyzabad med last og først derefter til Kunduz, hvor vi så ville komme med entysk Transall og videre derfra med en belgisk Herkules. Det var også lige før voresbagage ikke kom med. Den tyske "loadmaster" mente ikke, at vi havde behov forden. I stedet tog han de køjesække af, som skulle havde været med, så ind til nuhar vi ikke fået alt vores bagage, selvom det blev sendt for over 1 måned siden.

II FFeeyyzzaabbaadd oommkkrriinngg kkll.. 11440000Men vi kom af sted fra Kabul, mellemlandede i Kunduz og var i Feyzabad omkringkl. 1400. Skønt endelig at være fremme, selvom man stadig skal klare sig med detlidt, man har med i sin håndbagage. Efter en sikkerhedsbriefing af vores chef,overtog vores allerbedste kommandobefalingsmand, ”Bornholmeren”, ordet. Hangav os en rundvisning i lejren. Viste, hvor vi kunne hente hvad, og hvor tingene lå.Køkkenet er lukket i øjeblikket, da man er ved at sætte containere (FAB´s) op somspisesal og lave et fast køkken. Det vil cirka tage 4 uger, så imens bliver maden lavet i et feltkøkken og vi spiser iechelonen, ’’værkstedet’’. Vi var heller ikke helt glade for at ankomme en fredag,da det er ’’base day’’. Det vil sige, at køkkenet er lukket, og man spiser tyske fel-trationer - ikke noget at skrive hjem om, men man har da en halv fridag. Men sikke en dag; der var grillpølser, steak, oksekød, løg på pind og kylling, medkartoffel- og pastasalat. Man skulle så give 1,50 euro for kød og kunne købe soda-vand til 0,50 euro. Men selvfølgelig kunne man få rationer, hvis man ikke villebetale.

Den første bil gennem en hvirvelstorm

Fra det gamle FEYZABAD

DEN NYE HERCULES - med SILDE Himself

Gudstjeneste

Landingsbanen som efterladt af russerne


Skønt endelig at være her, og i morgen er det første arbejdsdag, hvor jegskal møde klokken 0900 i køkkenet.

DDeerr ssttåårr ””ddaannsskk ffllyyvveevvååbbeenn”” ppåå rruunnddttuurrssffllyyvvnniinnggeennFredag den 29. juli og stadig ingen Hercules (belgisk) fra Kabul. Den lettedei går, men vendte om, da der igen gik noget i stykker. Vi fik at vide, at denville være her kl. 1430, men nej heller ikke denne gang. Så fik vi at vide,den ville komme i dag, lørdag, kl. 1000. Ha! - og vi tror også på juleman-den. Det var godt, vi ikke gjorde det, for den kom slet ikke. Men, i morgenskulle der komme én, for den tyrkiske general vil komme - den tror vi ogsåpå! Tyrkerne kommer ikke herud. Det er de ikke meget for - mest på grundaf landingsbanen. Den består af jernplader, som russerne har anlagt i sintid. Der er nu gået 15 dage, siden vi har fået forsyninger herop. De andre landeer ikke lige til at få helt her ud, i verdens r……., som vi kalder det her sted.Men hellere være her end nede i Kabul eller i Kunduz. Det er noget, vi alle,tyskerne, tjekkerne og danskerne, er enige om.

Ellers går det okeydokeyDer er forlydende om, at der er konstateret kolera nede i Feyzabad, så nuspritter vi toilettet hver gang vi skal på potten, for ikke at blive smittet.Ellers går det okeydokey.Med det sidste fly var der også 8 personer, og de 2 af dem er MP, der skalchecke området af, da vi i løbet af august får fint besøg.Nå, men vi har haft 2 patruljer ude på éndagsture. Vi kan ikke lade demblive ude natten over, da vi ikke har biler til det. Det er ’’bløde’’ biler (udenpanser) vi har tilbage. Men efter 20 minutter ude, kom den ene tilbage, dabremserne ikke virkede, de var blevet varme. Det er fordi man bremser medcirka 70 % på forhjulene. Det er derfor nødvendigt at bruge motorbremsennedad bakke.

Brev 2.Så kom den, den nye flotte, danske HERCULES. Og den viste lige fra starten,hvordan man gør. Da tyskerne kom ud og begyndte at gøre landingsbanensikker, kiggede vi alle mod Nord - nu måtte den snart være her. Lige pludse-lig sagde Maxwell: ”Hov, der kommer en flyver!” Vi vendte os alle sammenmod Syd. Ja, den kom fra modsatte side af, hvad alle de andre gjorde - ogbrugte kun det halve af landingsbanen og stoppede lige ud for os på TAXI-PLADSEN. Og hvilket syn det var! - Også skønt lige at få hilst på nogleandre danskere. Den nye så ud som den gamle, bare lidt længere - og så larmer den ikke såmeget. Da den tog af igen, brugte den kun cirka 10 meter mere end brem-selængden HVEM KAN – DANSKERNE KAN! Igen i morgen kommer den danske HERCULES tilbage, hvad har vi da hargjort, siden der nu kommer et fly hver dag. Det er nok fordi, vi har haftbesøg af vores feltpræst. Han bor til hverdag i ”WareHouse” i Kabul. Hanleverede en hyggelig gudstjeneste i det fri, cirka 40 grader i skyggen. Så detkan være, at vores forbandelse er blevet ophævet. Han må godt komme til-bage inden længe, så ’’vores’’ lykke kan fortsætte. Han blev nødt til at bliveher i 8 dage, før en flyver gik tilbage, direkte til Kabul.

KKiikkkkeerr ppåå 33 ssoorrttee sskkæærrmmeeI dag er det BASE DAY. Utroligt, som dagene flyver af sted. Har været her i14 dage allerede. Vi havde igen en parade, det elsker tyskerne. Denne varfor den civile chef. Han har været her siden starten, 10 mdr., og skulle nuvidere – til musik af Frank Sinatra: ’’I did it my way’’. I nat havde jeg vagt i MAIN GATE fra kl. 0100 til kl. 0400, og skal have igeni aften fra kl. 2200 til kl. 0100. Man sidder og kikker på 3 skærme, som er sorte, fordi det er mørkt uden-for. Man har valgt at bruge almindelige kameraer, så man kan kun se, hvadder filmes om dagen. Der er så anledning til at få læst lidt i de over 4 uger

Huse op ad bjerget

Nogle købmænd har slået deres boder op

Deres måde at servere kebab på

To generationer

Bilerne til frisk vask


gamle sladderblade hjemme fra. Men heldigvis kan jeg være med til grillaften, daden starter kl. 1830, og få noget ordentlig mad, da dagen jo ellers står på tyskefeltrationer. Tyskerne har lavet en ’’lille’’ pool. Det er skønt at gå hen at bliveKØLET ned. For selvom vandet er omkring 20 grader, så er det dæleme koldt atkomme i. Men det er det værd - bagefter.

BBeessøøgg aaff FFoorrssvvaarreettss TTVVSå har vi for første gang haft nogle gråvejrsdage med lidt regn. Vi fik vel omkring500 dråber, og med det kom lidt kølighed også.Vi er begyndt at få meldinger om ballade (i form af demonstrationer) i forbindel-se med det valg, der snart skal afholdes her. Ham, der stod bag, den lokale’’bandeleder’’, kommer forbi på lørdag for at se, hvad vi laver. Gad vide, om viskal have parade? Der bliver i forbindelse med valget cirka 250 valgcentre, og der er mellem 600 og700 valgsteder. Vi får besøg af Forsvarets TV. De skal herned for at lave en hvervekampagne.Optage lidt om, hvordan vores arrangement er hernede og hvad vi laver. I denforbindelse skal de skal med ud på en dagpatrulje med et MOT TEAM og så entur med Civilt Militært Samarbejdsfolkene (CIMIC).

FFoorrssvvaarrssmmiinniisstteerreenn kkoommmmeerr ffoorrbbiiVi har fået af vide, at Forsvarsministeren kommer forbi den 16. august og vil bliveher til næste dag. Vores nye køkken og spisesal vil ikke være færdig, så ministe-ren skal spise i et MEKKER (mekaniker-) telt, som vi midlertidigt har indrettet somspisested. Han skal have en lille tur med et MOTTEAM ud i en af provinserne. Møde dentyske leder af lejren, og så skal vi alle have en hyggemiddag med ham.I forbindelse med valget er der kommet de første 20 Marine Corps fra Holland.Der vil komme 60 flere og omkring 60 fra Tyskland, som skal være valgstøttestyr-ke for os. I alt vil vi blive lidt over 400 i lejren indtil sidst i oktober.

GGeennnneemmggåå kkaammppvveessttee,,I dag, søndag den 14. august, tog min hverdag som kok en ny drejning, da jegsammen med MOT 1 gennemførte noget enhedsuddannelse. Vi startede medkampvestene. Uddannelsen foregik ude ved landingsbanen i Feyzabad, og vi fikøvet os i forskellige former for kamp. Det varede det meste af formiddagen, ogdet var rart at være ude at røre sig. Efter frokost havde vi supplerende første-hjælpsuddannelse, og alle fik gennemgået deres sygehjælpstasker. Vores syge-hjælper, Maxwell, viste os, hvordan vi forbinder fod, ankel, hånd, håndled, albueog finger med tape - og så fortalte hun om, hvordan det skal ligge om hoved ogknæ.

SSttiinnee ffrraa UUddeennrriiggssmmiinniisstteerriieettSå havde vi orientering af Stine, som er udsendt fra Udenrigsministeriet. Hunsamarbejder blandt andet med vores sektion, der beskæftiger sig med CiviltMilitært Samarbejde (CIMIC), i forbindelser med de projekter, vi får/laver hernede.Hun fortalte også om forskellige ting i forbindelse med valget, som løber af stab-len om en måned. En af de opgaver, vi har under vores patruljer, er at finde udaf, om de lokale har fået lavet et valgkort ved at lade sig registrere som vælger.Lige som derhjemme skal man være fyldt 18 år for at have valgret. Vi forsøgerogså at finde ud af, om de ved, hvor de skal stemme, hvem der er kandidater, oghvordan de kommer frem og tilbage til valgstedet. Stine fortalte om, hvad vi også skal kikke efter, når vi er ude på patruljer. Detkunne være hvor mange huse, der er i byen. Ved at gange med 6 til 7 pr. hus, harvi nogenlunde antallet af folk i byen.

VVeerrddeennss hhøøjjeessttee ddøøddeelliigghheeddVi forsøger også at finde ud af, om de har mad nok. Vi prøver at spørge på enmåde, så de ikke bare siger nej. Vi prøver at få oplysninger om sundhedstilstan-den i de enkelte landsbyer. I Badakhshan provinsen, hvor vi er, har de verdenshøjeste børnedødelighed. 4 ud af 5 dør, inden de er 5 år gamle. Den højeste

Vores første grillaften

ABCD forfra

Sådan gør de i Aussie-land

Øvelser bagefter


dødelighed i barselssengen findes også her. Efter nogle gode timer med relevant uddannelse og orientering kørte vi ud igenved 1930-tiden for at øve enhedsuddannelse i mørke. Når vi bruger vores lysfors-tærkningsudstyr, ser alt ud på en anden måde, og man skal koncentrere sig merei det grønne skær. For mig var det lige som at sejle ubåd - forskellen var bare, at her kunne man seud. - Alt i alt en rigtig god dag.

SSåå kkoomm SSøørreenn GGaaddeeForsvarsminister Søren Gade kom som planlagt til os her i Feyzabad. Han havdeikke meget tid, men en guidet tur blev det dog til. Turen gik først til et udsigt-spunkt, hvorfra man kan se det meste af Feyzabad. Herefter besøgteForsvarsministeren et paradeeksemplar af et dansk CIMIC projekt, nemlig en drik-kevandsledning i byen Kohna Qeslag. Rent drikkevand er som alle andre stederen livsnødvendighed for at undgå sygdom. Forsvarsministeren blev budt på te og bolsjer og fik en god snak med den lokaleborgmester. Sidste punkt på turen var et besøg i basaren i Feyzabad samt lidtmere te på en lokal restaurant. Aftenen i lejren bød på lidt god dansk mad, kotelet med brasekartofler, ærter oggulerødder samt smørsovs - som afslutning, hygge på den danske terrasse, hvorder blev serveret kaffe, vand og øl, og snakken gik til omkring midnat.

BBrraanndd ii FFeeyyzzaabbaaddMens der blev hygget på terrassen, udbrød der brand inde i Feyzabad. Det var envoldsom ildebrand, der dækkede et område på cirka 200 x 200 m. Ilden var ops-tået i den nye basar, og mange forretninger nedbrændte, men heldigvis komingen til skade. Tyskerne og tjekkerne, med sikringsmandskab, læge og pumper,blev sendt til byen med det samme, mens vi havde yderligere enheder i bered-skab. Så er der nyt vedrørende biler til erstatning for vores meget slidte biler. Lige somhos de andre nationer ved PRT Feyzabad har vores biler også haft problemermed at klare de udfordrende afghanske ”veje”. 6 nye robuste biler er på vej nedtil os, og vi glæder os til, at de ankommer først i uge 34.

SSkkaaffnniinngg ii nnyyee llookkaalleerrBASE DAY, tyske feltrationer, køkkenet lukket for den ugentlige rengøring. Og vihar også fået tømt det midlertidige spisetelt og flyttet alt møblement ind i dennye spisesal. Så fra i morgen tidlig er der skafning i nye lokaler. Spisesalen kanrumme cirka 120 på en gang, så der skal laves hold, hvis vi skal kunne bespise 3-400 mennesker. I dag har det også været store postdag. Der kom tre store jern-kasser med breve og pakker. Så alt arbejde blev indstillet, for nu skulle der læsesog pakkes ud. Det var lige som juleaften.

RReecceeppttiioonn ii ffoorrbbiinnddeellssee mmeedd eett bbrryylllluuppI dag, søndag den 21. august, har MOT TEAM afholdt olympiske lege. Det var enlille konkurrence med hollænderne. De har løbet, skiftet dæk, roet, spillet volley-ball, basketball, løbet stafetløb og sækkevæddeløb, samt dystet i våbenkendskabaf de andres våben. De havde en rigtig god dag, kommet godt ind på hinandenog fået nye venner. Og en vinder, ja det bliver der jo, men i den sidste ende eralle vindere. CIMIC havde en rigtig god dag forleden. Jan, en af vores CIMIC officerer, har væretså heldig at blive inviteret med til en reception i forbindelse med et bryllup. Deter første gang, at en dansk soldat fra Provincial Reconstruction Team (PRT)Feyzabad har været med til et afghansk bryllup. Det lykkedes, fordi den tolk, som CIMIC arbejder sammen med, selv skulle delta-ge. Jan var med hos gommen, hvor man sad og snakkede om alt. Stine var indehos den kommende brud i nabohuset. Hun fortalte, at de også sad og snakkedeog fik noget at spise. Da brud og brudgom ikke må være i samme hus, havdegommen lånt naboens hus, så han gik frem og tilbage mellem husene. Ude pågaden stod der flere venner, bekendte og familiemedlemmer og ventede på atkomme ind og sige til lykke til gommen. Man kan godt sige, at både vi soldater

Klar til at svejse

Telefonskræk!?


og de lokale fik noget ud af det. Vi har lært hinanden at kende på en andenmåde. Bryllupsfesten er først i aften, men varer til gengæld 3 til 5 dage, så det bli-ver et dyrt bryllup. De lokale har i øvrigt den samme tradition, som vi har, når detgælder ringe - så noget til fælles har vi da.

11fifi kkiilloommeetteerr llaanngg rreennddeeSom eksempel på et CIMIC projekt, der på sigt forbedrer de lokales levevilkår, ervandprojektet i landsbyen Buci. For cirka 3 uger siden var CIMIC ude at starte pro-jektet op - vand til en landsby fra en kilde. Som en del af projektet skulle lands-byens beboere hjælpe til med at grave en 1fi kilometer lang rende, hvor vandrøretskal lægges. Renden var næsten færdig og snart vil røret kunne lægges i, sålandsbyen kan få rent vand fra en bjergkilde. Alle der har kunnet holde på enskovl, har været ude at hjælpe - både børn, unge og ældre. Der bor cirka 400 mennesker i byen, og omkring 300 har hjulpet til. Man kunnese, at de gerne vil gøre deres til at få rent drikkevand fra kilden. Det er det, dergør det dejligt at være hernede - når man kan se, at vi gør en forskel til nogetbedre.

DDeett ggåårr bbeeddrreeDen svenske Hercules har været forbi to gange i dag, og de havde 4 af de nyebiler med. De to sidste kommer senere. Bilerne er allerede fordelt til vores MOTTEAMS, og man er i gang med at pakke, få sat ISAF- og Dannebrogsmærker på.To af dem skal være klar til i morgen, hvor de skal ud på en 5 dages patrulje. Denye biler har klimaanlæg - det bliver dejligt ikke at skulle køre med vinduerneåbne for at kunne få vejret.

Brev 3Jeg har været med vores mekaniker og to tyskerne ude på en patrulje/mekanikertur. MOT 1 havde en tysk UNIMOG lastet med telte og sager til en by, så dekunne komme til at undervise der. Men cirka 10 km og 3 timer fra målet måtte destoppe, fordi deres UNIMOG gik i stykker. De bolte, der bærer fordelergearkassenvar knækket. Men det var også en pansret lastvogn og at køre med pansredekøretøjer hernede, i det terræn vi kører i, kan som før omtalt, ikke lade sig gøre. Imens vi var derude, gik jeg lige med en af MOT 1 mændene med op på et lillebjerg, for at se udsigten. Da vi nåede op, tabte jeg helt pusten over den godeudsigt og den tynde luft i 3 km højde. En utroligt flot udsigt og en skøn oplevel-se. Der er så mange nuancer i landskabet, når man står og kikker ud over detbjergrige land, med de mange bønder i gang med at bringe hø ned af bjergenepå æselryg.

FFllyyvveennddee rraakkeetttteerrI går aftes ud på aftenen lød der et ordentligt brag. Min køje rystede lidt, jeg tro-ede, at det var ham i overkøjen, der sov lidt uroligt, men han sagde, at det ikkevar ham. Vi samledes ude på gangen og fik at vide, at der havde været et raket-nedslag i lejren. Efter cirka fi time kunne vi gå ind til os selv igen og afvente.Angrebet betød, at der blev sat ekstra vagter ud resten af natten. Alle tårne blevbemandet for en sikkerheds skyld. Her til morgen var der fælles samling i kanti-nen. Jeg var ikke klar over, at vi var så mange i lejren. Den tyske oberst fortalte,at det var gået ud over et af teltene, men at der heldigvis ikke var nogen tilska-dekomne. Det var en RPG 7 - det er et panserværnsvåben, der normalt brugesmod kampvogne - der havde ramt teltet. Han sagde, at vi ville forsætte voresarbejde, som vi plejede, men med ekstra vagter. Det eneste danske, det gik ud over, var vores Dannebrog, der hænger ved parad-epladsen. Det fik to huller. Det hænger lige ved siden af teltet, så nu har vi etkrigsflag.

GGaammllee ddrreennggee ii nnyyee bbiilleerrI dag søndag den 28. august fik vi også de sidste to nye Toyota’er, Land Cruiser!Det var et russisk ANTONOV fly, russernes svar på HERCULES, der fløj dem ind. Sånu kommer der gang i kørslen hernede. Chefen holdt sin time for lige at fortælle os alle, hvad der var sket, og om hvor-

SILDE med ANTONOV-flyet

Frokost i 2000

meters højde

Forhandling medde lokale

Sigøjnerlejr

Næsten nede ad bjerget


dan den kommende nat og periode skulle forløbe. Han ville også høre, om allehavde ringet hjem. Før ville han ikke lade presseofficeren hjemme i DK fortælle,hvad der var sket hernede. Vi skal til at spise i telt igen, da man inddrager kantinen til beboelse. Så ingenskal ligge i telte de næste cirka to måneder. Man flytter ind i mere beskyttedeboliger.

BBeessøøgg ffrraa DDaannmmaarrkkChefen for Hærens Operative Kommando har været også været på besøg herne-de. Han blev pænt modtaget af en ”skansevagt”. Så tog han ud og kørte enmeget lang tur. En af bilerne punkterede, så han var først tilbage i lejren, ligeinden han holdt et møde for os. Han fortalte om den nye hær, hvordan detskred fremad, og at man allerede havde høstet udbytte af den nye værnepligt. .Efter orienteringen var der spørgsmål, og vi sluttede af med at spise alle sam-men om i spisetelte.

EEnn rriiggttiigg ttuurr ii ffeelltteennJeg har været på min første ”rigtige” patrulje. En tur med MOT 2, hvor vi ogsåhavde en repræsentant fra DANILOG med. Han fik så set lidt af Afghanistan ogfik en fornemmelse af, hvad bilerne bliver udsat for hernede. Vi kørte fra lejrenlørdag den 3. september kl. 0830 op i bjergene mod distriktet Teshkan. Her skul-le vi se på de steder, der skal bruges som valgsteder. I Teshkan distriktet var derhele 10 valgsteder, og man regner med, at der vil komme cirka 16.000 medderes kryds. Man havde fra starten opstillet omkring 10 personer, men man syn-tes, at det var for mange, så nu er der kun en. Der var yderligere en kandidat,men han var for gammel, og syg, så han trak sig til sidst. Efter at have kørt i 4fi time, cirka 45 km i alt, var det frokost tid. Den holdt vi icirka 2.000 meter højde med en rigtig flot udsigt ud over bjergene. Vi nåede efter nogen tid frem til den første af de i alt 5 byer, vi skulle besøge pådet1fi døgn, vi skulle være ude. Byen hed Muzzafari, og vi blev flot modtaget afbyens ældste. Han bød os på te i en lille lund lige ned til floden. Han fortalte, atde ville bruge skolen som valgsted, og han regnede med, at der vil kommemange. Så snakkede vi om, hvordan det gik i byen - vand, sygdom, skole. Hanville gerne have en eller to skoler mere, så de kunne dække såvel primary-,secondary-, som highschool niveau’erne. I øjeblikket måtte børnene gå cirka 2km til skolen. Der var to drengehold og et pigehold. Man ville også gerne havebygget en brønd, da den kilde de har, ligger 2 km oppe på bjerget. Det vil nokblive dyrere, end vi har råd til - at bygge skolerne. En brønd kan formentlig hel-ler ikke lade sig gøre, da jorden er for hård. Vi fik også at vide, at der aldrig nogensinde har været en talibankriger i byen.Efter en times tid brød vi op og kørte videre mod den næste by. Her fik vi lov til at overnatte hos en af de lokale i deres hus, så vi havde tagover hovedet. Vi tilberedte nogle amerikanske feltrationer (MRE) og fik lidt atspise. Herefter var det tid til at gøre klar til at sove. Køreturene tærer på enskræfter, og man er naturligt træt om aftenen. Selv om vi overnattede hos delokale, holdt vi også selv vagt. Jeg havde fået en nattevagt, så kørerne kunne få6 timers søvn i træk for at være friske til næste dag. Inden vi lagde os til atsove, fik vi at vide, at vores gæst fra DANILOG skulle være tilbage i lejren næstedag til kl. 1400. mente, at det var lokale, som ville vise sig over for en af kandi-daterne til valget.

IInntteerrnnaattiioonnaall ttjjeenneessttee ssoomm kkookkVi begynder at få en smule problemer med vores mad. Det tyske feltkøkken harikke fået nye frostvarer og der er ikke udsigt til noget i den kommende uge. Desiger, der kun er mad til onsdag i næste uge, så vi må håbe på, at vi får nogetinden da. Efter aftale med min chef er jeg næsten stoppet med at være i køkke-net. Jeg var lidt træt af at møde i køkkenet og så kun have 3 timers arbejde. Jeg gik til chefen og fik snakket med ham om det. Chefen fik en snak med dentyske stabschef og fortalte om situationen. Det resulterede i at køkkenets chef,en løjtnant, tog fat i mig og spurgte hvad mit problem var. Jeg fortalte ham, atjeg syntes, der var for lidt at lave, og at der var rigeligt med kokke i køkkenet. Vi

Uddeling af aviser

Den fremskudte lejr

Hele holdet

Den ramtekasse

Gæsteteltet var heldigvis tomt


blev enige om, at jeg stoppede med at arbejde i køkkenet og har så aftalt, at jeghjælper til med grillarrangementet hver anden fredag på vores BASE DAY, samt erklar, hvis de skulle få brug for mere hjælp. I øjeblikket betyder det, at jeg går tilhånde hos vores mekaniker, der har rigeligt at se til.

LLiillllee lleejjrr –– mmaannggee mmeennnneesskkeerr -- vvaallgg oogg ffiinntt bbeessooeeggVi er nu over 450 mand i lejren på grund af de ekstra folk, der er kommet hertil iforbindelse med den øgede sikkerhed i hele distriktet - i forbindelse med valget.Vi har fået besøg af en cyklende journalist. Han stod lige pludselig en dag og ban-kede på porten. Han er her nede i forbindelse med valget, som han skal dække -dog primært i Kabul. Han er kommet cyklende fra Tadsjikistan og har lavet stopundervejs, har overnattet i det fri - noget af en tur, han er på.Vi har også fået besøg af Commander ISAF, General Mauro Del Vecchio. Han er pårundrejse til alle enhederne i ISAF, og selvfølgelig skulle han også besøge os her idet nordlige Afghanistan. Vores tyske oberst har rost os, fordi vi ikke brokker osover, at der hele tiden bliver lavet om på tingene, og at vi bare tager det roligtefter raketangrebet på lejren, og valget.

Brev 4 - Fremskudt Forsyningsbase (FSB) og Valg i Afghanistan.Så er valget vel overstået hernede i de forskellige provinser, og nu er det kunoptællingen af stemmesedler der mangler. PRT/DANCON havde sat en lille lejr opcirka 9 timers kørsel – omkring 80 km fra lejren i Feyzabad. Vi var 7 personer fraDANELM som kørte op, hvor MOT 1 havde klargjort lejren til os og til de patruljer,der ville komme forbi de følgende dage, hvor vi skulle være ude i forbindelse medvalget. MOT 2, som var cirka 1fi km længere fremme end os, havde lige været udsat foren vejsidebombe. Den var heldigvis sprunget imellem de 2 biler. Man havde hørtbraget i bil 1, men kunne kun se støv bagude, imens bil nr. 2, lige efter forskrifter-ne bakkede, så man kom væk fra farestedet. Der var heldigvis ingen tilskadekom-ne eller ødelagte biler.

OOvveerrnnaattnniinngg ii ddeett ffrrii oogg eennddeelliigg ffrreemmmmee.. Efter 3 timers venten kunne vi endelig komme videre på vores tur op i bjergene.Omkring klokken 1745, da det var ved at blive mørkt, fandt vi et sted hvor vikunne slå lejr. Vi fik sat bilerne op i en firkant, gjort klar til natten og, det vigtig-ste, fik lavet en interimistisk grill af en skraldespand. Næste morgen stod vi op dadet begyndte at blive lyst kl. 0530. Spiste lidt morgenmad i den friske morgenluft,temperaturen var nede omkring de 7 graders varme, og så af sted igen mod nord.Vi var fremme ved FSB omkring frokosttid. Lejren lå i cirka 2800 meters højde, pået lille grønt område omkranset af bjerge.

MMeekkaanniikkeerreenn llææggggeerr hhåårrddtt uudd..Vi var kun lige nået op til FSB, da vores mekaniker måtte i gang med arbejdet.MOT 1 var væltet med en af deres biler, men heldigvis var det sket i meget lang-somt tempo i en lille landsby. Det var lykkedes dem, at få den på højkant igen ogtrukket op til FSB, men den kunne ikke køre mere. Efter nogen forhandling meden lokal lastvognschauffør, der havde kørt vores materiel op til FSB, blev detaftalt, at han godt kunne tage den med på ladet. Næste udfordring var at finde etegnet sted, hvor vi kunne få den op på ladet. Stedet fandt vi i den nærliggendelille landsby Deca, hvor der var en interimistisk rampe vi kunne benytte. Rampenvar en udgravning i en skrænt hvor lastvognen kunne bakke til. Der gik ikke langtid før alle i landsbyen var samlet omkring lastvognen, og alle var ivrige efter athjælpe os.

VVaallggeett..Selve valget gik fint. Der havde kun været nogle få episoder, lidt håndgemæng ognogle trusler, men der var et godt og stort fremmøde - især af kvinderne. Vi ken-der ikke den samlede, nøjagtige stemmeprocent for vores provins, men i nogle afdistrikterne har der været op imod 75 % deltagelse. Taget i betragtning, at derikke er en demokratisk baggrund i landet, så er det en høj stemmeprocent.Kvinderne har denne gang også haft mulighed for at stemme, men her er der

Forcering af lille strøm - m. sten

Ormen

SILDE

NK i fuldt firspring

BOTTLEWALK


måske kun 40 %, der har deltaget. Alligevel må man sige, at det er en flot frem-gang for landet.

LLiivveettss ggaanngg ii AAffgghhaanniissttaann..Oppe i Ragistan distriktet fik man en god føling med, hvor langt bagefter de er iforhold til os vesteuropæere. Ifølge afghanernes egen tidsregning befinder de sig iår 1387. Al transport forgår med æsler og okser. Man brugte en kane trukket af 2okser og med meder af træ, til at fragte det hø, man havde høstet. Man startededagen, når det blev lyst og høstede eller arbejdede med andet, indtil mørket kom.Kornet blev høstet med segl, og halmbundterne bundet sammen med strå. Når vi sad og havde vagt i dagtimerne, kunne man nyde stilheden i bjergene. Detvar en fornøjelse at man kunne høre børnene synge, når de gik til og fra skole ognår de drev dyrene rundt. Det oplever man i Danmark kun hvis de har en walk-man eller mp3 at høre musik på. Kiggede man på bjergene, så kom der hele tidennye farvenuancer og det blev aldrig kedeligt bare at sidde og kigge på dem gen-nem kikkerten. Nogle af børnene kom ud til os, satte sig på hug foran os ogkunne sidde sådan i flere timer og bare kigge på os. Der skete hele tiden noget, enten var det en fårehyrde der kom forbi, en mand,der transporterede sit hø fra en landsby til en anden for at sælge det, børn, kvin-der på vej ind og handle.

PPaarriiss –– DDaakkaarr ii AAffgghhaanniissttaann..Turen op og hjem igen var en oplevelseman slet ikke kan forstille sig. Jeg var ble-vet kører på den ene Mercedes GD, og som passager havde jeg vores sygehjæl-per. Da vi var på vej hjem og kørte ned af en stejl og mudret bjergvej. På et tids-punkt skrider bilen ud på grund af mudderet, og man kan med det sammemærke, at man ikke kan gøre ret meget. Vi var meget tæt på kanten allerede,inden vi begyndte at skride, men heldigvis igen, blev bilen på bjergvejen. Jegkunne lægge 10 år til min alder. Hvis det fortsætter sådan, kan jeg snart blivepensioneret. Så sker der endelig noget dejligt her i PRT Feyzabad, Afghanistan. Vi har fåetbesøg af to overkonstabler, der er så flinke at sætte en TV-container op og få dettil at virke, så vi er fri for det kedelige tyske Tv, vi har i lejren.

CCaammpp OOddiinn GGaammeess 22000055 -- II lliiggee lliinniiee ffrraa ddeett aannttiikkkkee GGrræækkeennllaannddDisciplinerne var tifold: Vægtløb, hvor deltagerne skulle bære to fyldte 25-litersvanddunke så langt som muligt. Statisk hold hvor man skulle holde en temmeligstor hammer ud i strakte arme på tid. Mavebøjninger. 1000 meter roning på rom-askine. Holdstafetløb. Bottlewalk som er for kompliceret til at forklare – se billede.Pilekast imod balloner. Den navnkundige militære disciplin ”skift af reservehjul”.Håndgranatkast og endeligt Tip 13 Rigtige. Så der var både lidt for fysikken, koor-dinationen, konditionen og hjernen. Holdinddelingen var de fire MOT-hold,DANELM og ST/CIMIC. Den første disciplin var som nævnt vægtløb, og stemningenvar fra starten høj. Især fordi Chefen selv var en af de første deltagere.Umiddelbart kræver cheffunktionen ikke den store muskelstyrke, men her overra-skede Chefen positivt. Endnu en overraskelse var kokken, der kom ind på en 2.plads i Statisk hold, jeg selv fik en tid på 3,09. Den længste tid var 3,42.En anden spændende disciplin var holdstafetten, hvor der fra starten var storeforventninger til MOT 2. Især næstkommanderende, Marlene, er kendt som enforrygende sprinter - i hvert fald når der serveres kaffe. Hun havde i dagensanledning anlagt sig nogle aerodynamisk opsmøgede bukseben. Strækningen, derskulle løbes, satte store krav til deltagernes vejrtrækning, da underlaget var detfor lejren så typiske fine støv. Man skulle simpelthen holde sig i front for at indgåat få støvtapetseret lungerne – en god form for motivation. Vinderne blev overra-skende ikke MOT 2, men MOT 1. Det er jo altid spændende, når outsiderne over-rasker.Den disciplin, jeg omtalte ovenfor - ”bottle walk” - hvor det gælder med en træcy-linder i hver hånd at placere den ene så langt ude som muligt medens benene bli-ver uden for den givne træplade - derpå skulle man så mave sig ind igen, altimens man støttede sig på den anden træcylinder. Et fascinerende syn, daDANELMs Jørn for første gang i flere år strakte sit legeme ud i fuld længde - smi-

SILDEs andenplads

CIMIC forhandler med de lokale

Besøg af en komiker


dig som en bornholmsk kat, der lige har fået en røget sild. Alt i alt var legene en velarrangeret succes. Tak til KVO for et rigtigt godt arrange-ment.

OOkkttoobbeerr ffeesstt.. FFeellttuunnddeerrhhoollddnniinngg..Fredag d. 30. september starter tyskerne deres oktoberfest. Det er jo nogettyskerne gør, men vi manglede damerne, som serverede dejlige kolde øl.Lørdag den 1. oktober havde vi vores egen feltunderholdning. En komiker, JensBådsgård skulle lave et One Man Show om aftenen. Kokken Bo Frederiksen fraHurtig Karl & Co. var også en del af arrangementet. Han lavede mad til os indenshowet - en skøn afveksling fra det tyske feltkøkken. Da alle havde nydt detteoverdådige måltid, afsluttede Jens Bådsgård en dejlig aften af med sit One ManShow.

Brev 5 - MMåånneeddeennss mmeeddaarrbbeejjddeerr ssoomm mmeekkaanniikkeerrllæærrlliinngg..Tyskerne har en fast tradition, at hver måned bliver en som har lavet nogetekstraordinært, kåret som månedsmedarbejder. Og i denne måned, oktober, erjeg blevet tildelt den flotte ære. Så har danskerne igen vist, at HVEM KAN - DAN-SKERNE KAN. Vi har erobret den to måneder i træk. Jeg har lært meget om bilerpå 1fi måned.

RRaammaaddaann ((SSee aarrttiikklleenn oomm RRaammaaddaann ii ffoorrrriiggee nnrr.. -- RReedd..))Vi er i gang med Ramadanen. Det er en måned, hvor man faster i forbindelsemed den 9 måned i det Islamiske år. Den startede den 04. oktober, og slutterden 03. november. Og i de sidste 3 dage er der ingen, der arbejder - så det ermed at have fået ordnet det, man skal, inden da.

JJoorrddsskkæællvvVi fik lov at mærke det jordskælv, som havde centrum i Pakistan, med centrum ilidt nord for hovedstaden Islamabad. Lørdag den 8. oktober omkring kl. 0820(Afghanistan tid) kunne vi mærke, hvordan jorden rystede under os i cirka 20 til25 sek. Rystelserne var så kraftige, at alt inde på kontoerne rystede og raslede,så længe skælvet stod på. Skælvet blev målt til 7,6 på Richter-skalaen, og vi harkunnet forstå på pressen, at der har været mange ofre. Her i Feyzabad områdethar vi ikke konstateret nogen skader efter jordskælvet, selvom vi kun er få hun-drede kilometer fra de værst ramte områder.

VVååbbeenniinnddlleevveerriinngg..Lørdag den 8. oktober var også startskuddet til en ny kampagne for indsamlingaf illegale våben i Afghanistan. Kampagnen kaldes DIAS (Disbandment of IllegalArmed Groups). Den styres af de afghanske myndigheder under et program kal-det ANBP (Afghan New Beginnings Program). PRT her i Feyzabad støtter denneoperation/kampagne i forsøg på at indsamle våben, der forsat gemmes overalt ilandet.Det var kun vores danske stabsofficerer, som deltog i planlægningen af dagen,idet de danske MOT-hold ikke skulle være en del af operationen/kampagnen.Sidst på eftermiddagen efter optællingen havde dagens høst været på over 400stykker våben af forskellige slags samt en mængde ammunition.

NNoorrmmaall lleejjrr iiggeenn..Så er Hollænderne taget af sted igen, vi er nede på 300 mennesker i lejren. Vi har haft 2fi dag med regn, regn og atter regn. Det har regnet, som det gør påFærøerne - stille fin regn, hele tiden, med tåge, skyer, ja jeg troede, jeg var påFærøerne, da jeg stod op den første morgen, det var uhyggeligt. Og da skyerneforsvandt, og solen kom igen, var bjergene omkring os belagt med sne.

CCIIMMIICC ttuurr –– FFoorrssvvaarreettss IInntteerrnnee RReevviissiioonn..CIMIC har haft besøg af Forsvaret Interne Revision (FIR), som var hernede for atse på de projekter CIMIC har kørende. CIMIC har cirka 450.000 kr. til at iværksæt-te projekter i det halve år, vi er hernede. Materialer og tjenesteydelserne ind-købes lokalt og betales kontant i USD. Der kan være tale om rimeligt store beløb,

Reparation af Toyota- en af de mange

Aflæsning af rør

Udsigt over Feyzabad

Mer CIMIC forhandling

Terrasseudvidelse


når projekterne omfatter anlægsarbejder. Dermed er det også meget vigtigt, at leverandøren forstår, at voresforventninger til levering og kvalitet bliver overholdt. Det er kutyme, at halvdelen af beløbet bliver betalt vedkontrakt underskrivelse, og resten når arbejdet er færdigt og tilfredsstillende! I landsbyen Buci så vi på et drikkevandsprojekt. Landsbybeboerne havde ikke haft adgang til rent vand, da denbæk, der løber gennem byen, er mudret og forurenet. I en nærliggende bjergkløft fandtes en kilde, hvor lands-bybeboerne hentede deres drikkevand, men vejen dertil var så stejl og uvejsom, at end ikke æsler kunne force-re den. Fra denne kilde har man nu, som tidligere omtalt (se side 22), nedgravet 1.500 m. rørledning til landsby-en. Der er blevet bygget to vandreservoirer i byen, hvorfra man kan tappe friskt, rent vand. Vi blev mødt med en dejlig glæde og venlighed, som jeg aldrig har oplevet før.

- Derefter gik turen til Layawa, hvor vi besøgte en pigeskole, som har undervisning i 5 telte, der er opsatpå en lille grøn mark. Det var sjovt at se, hvordan pigerne løb rundt om sig selv og ikke lige vidste, hvor de skul-le gøre af sig selv, når der kom mænd på besøg. CIMIC har leveret undervisningsmateriale og inventar til teltene.Drengene har deres egen skole, bygget af sten og cement, nede i byen, væk fra pigerne.

- Sidste stop på turen gik til et børnehjem (Feyzabad Orphanage). Hjemmet har i øjeblikket 42 børn ialderen 6-18. Der er 30 drenge og 12 piger. Børnene går i skole om formmiddagen og må arbejde for børne-hjemmet for at få pengene til strække. CIMIC har leveret madrasser, tæpper, køkkenudstyr og fodbolde samtstøtter med overskudsmad fra lejren hver fjortende dag.

VViinntteerreenn eerr kkoommmmeett..Nu er det efterhånden tydeligt, meget endda. Vi er begyndt at finde det varme tøj frem, vinteren er kommet tilBadakhshan. MOT folkene kører ud i den grønne uniform, der er 80 cm til 1 meter sne. Oppe i det nordøstligeområde, omkring i 2700-3000 meter, ligger sneen tæt, højt og så fint, at patruljerne ikke kan komme videre. Sånu kan de ikke komme op til de distrikter. Vi er begyndt at få en del nedbør, og bjergtoppene bliver dækket afsne. Temperaturen ligger nu mellem 15 og 20 grader om dagen. Om natten er den nede ved frysepunktet. Vifået bygget vores terrasse om. Den er blevet lukket til med vinduer, isolering rundt, dør og en muret grill tilvores dejlige grillaftener.

VViillllaaggee PPrrooffiillee..Den 23. november fik jeg lige en tur sammen med CIMC. Vi skulle ud til en landsby to timers kørsel nord forFeyzabad. I landsbyen havde der ikke før været besøg af danskere eller af andre nationer i ISAF. Landsbyen lig-ger i provinsen Yaftal Payan og hedder Tokashal. I landsbyen lever der cirka 800 mennesker. Der er en skole til både drenge og piger.. Skolen i landsbyen mang-ler næsten alt. Det vil så blive enopgave/projekt for hold 3 i overlevering, såhar de noget at komme i gang med, når dekommer. Turen derud gik ad kringlede småbjergveje. Vi kunne ikke finde vejen ned tillandsbyen, selvom vi holdt på en bjergvej ogkunne se landsbyen. Så vi gik ned og spurgteos for hos de lokale. De fortalte, hvordan viskulle køre ned til landsbyen. Vejen var kunlige bred nok til, at en bil kunne køre der. Detvar en vej, som man gik på til fods eller medæsler. Men med lidt snilde kom vi derneduden uheld. Imens CIMIC var inde og tale med landsbyenældste, stod jeg og holdt øje med bilernesammen med den anden sikringsvagt. Vi fikbesøg af en af de gamle fra landsbyen. Han havde tænkt på os nede ved bilerne, hvorfor han kom ned medgrøn te og bolcher til os. Inden da havde der stået flere børn og kigget på os, men de turde ikke komme ned tilos. Men da den gamle kom med te til os, kunne de se, at vi ikke var ”så farlige”. Så de kom hen til os, og vi gavdem lidt slik. Turen tilbage gik ikke helt uden problemer, idet den ene af bilerne efter 5 minutter kørsel havde en punkteringpå det ene forhjul. Som tiden dog løber af sted hernede. I dag er der kun 54 dage tilbage, før alle fra PRT/DANCON/ISAF hold 2 erhjemme igen i Danmark.

I må have en rigtig glædelig jul, samt et godt nytår.

Landsbyen samlet


Tordenskiold-Prisentil heltemodig helikopter-

redderAf Chris Dam Foto: Søværnet

Chefen for Søværnets OperativeKommando, kontreadmiral Nils Wangmed prisvinderen MarineoverkonstabelJan Kragl og dennes hustru


redningsaktion med en Lynx-helikopter. I en mørk og stormfuld vin-ternat var redderen selv gen-tagne gange i overhængendelivsfare ved at blive trukketunder vand i bestræbelsernepå at redde de nødstedte fraforliset af M/S JOKULFELLnordøst for Færøerne den 7.februar 2005. Sammen medden øvrige besætning på hel-ikopteren lykkedes det såle-des at redde fem besæt-ningsmedlemmer.

Tordenskiolds 315-års fød-selsdag og Selskabets 40-års jubilæum blev fejretEfter højtideligheden iHolmens Kirke var der recep-tion for Selskabets medlem-mer, indbudte gæster ogårets søhelt på SøværnetsOfficersskole på Holmen. Under receptionen fortalteprismodtageren suppleret afhelikopterbesætningen omredningsaktionen og blevhilst med stående applaus.Selskabets formand talte om

Selskabets stiftelse og histo-rie - suppleret af æresmed-lem fru Inge Friisager. - Dendirekte årsag til stiftelsen afSelskabet for 40 år siden var,at indflydelsesrige norskekredse krævede Peder Wessel- Tordenskiold - hjem tilfødebyen Trondheim.

GGooddtt ddaannsskk--nnoorrsskk ssaammaarrbbeejj--ddeeTil sidst talte direktør RolfScheen, Forsvarsmuseet,Oslo, som afsluttendebemærkede: ”Samarbejdet ogfejringen af vores dansk-nor-ske søhelt Tordenskiold er idag rigtig godt. Det vil jeggerne sige tak for tilSelskabet og Holmens Provstog orlogsprovst Ejgil BankOlesen, som har det dagligeopsyn med Tordenskiold”.

Yderligere information omSelskabet DanskeTordenskiold-Venner fås hos:Chris Dam Telf.: 4527 3030/2020 6082Mail: [email protected]

Marineoverkonstabel JanKragl modtog 28. okto-ber 2005 Tordenskiold-Prisen i Holmens Kirke.

Det var Chefen for SøværnetsOperative Kommando, kon-treadmiral Nils Wang, derbegrundede indstillingen.Selskabet DanskeTordenskiold-Venners for-mand orlogskaptajn HaraldurR. Joensen overrakte selveprisen, diplomet og en statu-ette af Tordenskiold.Højtideligheden blev fores-tået af Holmens Provst ogorlogsprovst Ejgil BankOlesen. Endvidere medvirke-de ”Graabrødre Kammerkor”samt medlemmer afSøværnets Tamburkorps ogmilitærpoliti.

Det er kun 10. gang i DanskeTordenskiold-Venners 40-årige historie, at dennehæderfulde pris tildeles ensøhelt. Søværnets helikopter-tjeneste udførte for førstegang nogensinde en natlig

30

dog været jyder.Igennem den tid der er gået, harvi beskæftiget os med mange for-skellige ting, udover de mere fasteprogrampunkter, som går igen frauge til uge.

EEtt ttyyppiisskk uuggeeffoorrlløøbb -- MMaannddaagg. Ugen starter med, at praktikanter-ne ankommer til Frederikshavn

station, hvor de afhentes i lastbilog køres til Flådestationen. Efterindkvartering er der udlevering afkostpenge og så frokost.Eftermiddagens program liggerogså meget fast. Her får prakti-kanterne udleveret tøj og støvler,så de er klædt på til at klare ugensstrabadser. Resten af mandagensprogram består som regel af ”skik

Da jeg i sommeren 2002 fik mulig-heden for at afløse Lars Schorlingsom leder af erhvervspraktik,havde jeg ikke selv regnet med atskulle opnå at få så mange prakti-kanter, som overskriften siger.Oprindeligt var det nemlig kunplanlagt, at jeg skulle bestride tje-nesten til udgangen af 2004.

MMåålleett eerr nnuu nnååeettMen målet – de 1000 - ernået her i august 2005, sånu, hvor vi nærmer os slut-ningen af 2005, kan dervel være god grund til atholde status.Optegnelserne siger, atsiden min første selvstæn-dige uge har over et tusin-de unge mennesker passe-ret som praktikanter medophold af en uges varighedpå flådestationen.Skoleeleverne (praktikan-terne) kommer fra alleegne af landet, fra Sjællandog øerne og sågar fraFærøerne har vi haft prakti-kanter. Men de fleste har

1000Praktikanter under kommando

Tekst og foto: Jesper Bagge Pedersen, Kontakt- og Velfærdselementet, FLS FRH

Et holdpraktikan-ter mod-tages ogbydesvelkom-men påjernbane-stationen i Frederikshavn

Det officielle gruppeportræt af et af de nyere hold. I baggrunden skimtes ABSALON

31

og orden” - hvor jeg fortæller praktikanterne,hvad de må og ikke må. De får en rundvisningfor at se hvor fritidsfaciliteterne befinder sig.Hvis der er tid tilbage, gennemgår vi sammenlidt militær optræden.

RReesstteenn aaff uuggeennResten af ugen kan variere efter årstiden.Aktiviteterne er meget forskellige, men en ugekunne godt bestå af følgende:

TTiirrssddaagg formiddag er der skydeundervisning og3 km løbeprøve. Om eftermiddagen er vi igenbeskæftiget på skydebanen. Tirsdag aften ernormalt forbeholdt øvelse med marinehjem-meværnets bevogtnings- og nærforsvarshold.Her lader vi praktikanterne indgå i en patrulje,som udgår fra Cloostårnet via skydebanen til

området ved Kattegats Marinedistrikt. Det er en tur påmellem 8 og 15 kilometer afhængig af vejr og praktikanter-nes fysiske formåen.Aftenen afsluttes dog altid med natmulje (natmad i form afpølser og kakao) på Hedegården, når vi er kommet tilbage.

OOnnssddaagg starter med oprydning efter øvelsen, hvor jeg kørerøvelsesområdet igennem med praktikanterne. Vi gør ogsåholdt ved Niels Juels kanoner, hvor jeg fortæller lidt omkanonerne og Bangsbo Fort (- det er dog ikke alle, dersynes, dette er interessant). Resten af formiddagen brugervi på kørsel til forhindringsbanen ved Dronninglund, sompraktikanterne så løber igennem. På vej hjem gør vi gerneholdt ved Brugsen i Agersted. Onsdag eftermiddag brugervi som regel på skibsbesøg og/eller sejlads med gummibåd.

TToorrssddaagg formiddag er vi på Søværnets Havarikursus, hvorpraktikanterne får lov til at prøve røgdykkerbanen - doguden røg. De får også en tur i simulatoren med afprøvningaf egne evner inden for afstivning, hvilket er et af ugenshit. Om eftermiddagen er der rengøring af Hedegården,lastbil samt rensning af våben. Vi slutter eftermiddagenmed en tur i svømmehallen. Efter svømmeturen har prakti-kanterne lov til at gå en tur i byen, men de skal dog væretilbage og omklædte til foredrag torsdag aften kl. 1900,hvor bevogtnings- og nærforsvarsholdet fortæller omMarinehjemmeværnet.

Øverst: En populær del af programmet er skydebanenI midten: Der padles i åen efter lang tur med gummibåden på landNederst: I røg og damp på Havarikursus

Til højre: Øvelse i afstivning - alle burde have prøvet det!

SØVÆRNSORIENTERING 4-05

HHvvaadd ddeerr eelllleerrss kkaann sskkeeUd over ovennævnte, typiske pro-gram har vi;deltaget i undervisningen påSøværnets Sergent- ogReserveofficersskole (SRS), sejlet i gummibåd fra Sindal tilBindslev på Uggerby å, deltaget i diverse øvelser somsårede, demonstranter, terrorister, sejlads med SVANEN, THYRA ogMSF 4,

været på besøg på marinemuseet iAalborg, Kattegats marinedistriktog Aalbæk depot samt deltaget i øvelse medFlådestationens brandbil. Med baggrund i praktikanternestilbagemeldinger er jeg overbevistom, at vi gør et godt stykke arbej-de med at oplyse praktikanterneom Søværnet som arbejdsplads. Derfor vil jeg gerne have lov til atrose alle de involverede gennem

årene, og sige tak for ind-satsen. Det er rart medopbakning - for det er joikke kun mine praktikan-ter, men hele Søværnets!

FFrreeddaagg er hjemrejsedag. Først skalalle have afleveret den udleveredemundering, efterfulgt af evalueringog foredrag, hvor jeg fortæller omuddannelses- og jobmuligheder.Lige inden jeg afleverer de lidttrætte praktikanter på banegården,er der udlevering af ugens billederog diplomer.

FaktaboksSiden sommeren 2002 harFlådestationen modtaget 729drenge og 389 piger Der er kørt cirka 26.000 km påde vendsysselske veje og skudt cirka 16.770 løse skudmed gevær M/75Løbet/gået cirka18.400 km og spist 2.571 pølser samt afholdt 73 natøvelser

Feltbanen

- også i sne er det dejligtat være praktikant

Første gang i engummibåd?

32

var under dansk flag. kspeditionenvar, efter datidens forhold, heltuden sidestykke og stadfæstedeDanmarks position som en af deførende søfartsnationer. Budgettetvar på tre procent af statens ind-tægt. Den næste Galathea-ekspe-dition fandt sted fra 1950 til 1952.Denne gang var formålet dels atgennemføre dybhavsforskning, ogdels at vise det danske flag til

efterkrigstidens verden. Med detsensationelle fund af liv, på 10.190meters dybde, var Galathea 2 eks-peditionen skrevet ind i historien. Til forskel fra den første ekspediti-on blev turens og forskningensforløb fulgt af landets aviser, hvil-ket gjorde ekspeditionen til folke-eje. Det kunne ses, da Galatheavendte hjem – 20.000 menneskertog imod på Langelinie.

Med de ord indledte kongChristian VIII formålsbeskrivel-sen til kaptajnen for den førsteGalathea-ekspedition, der fore-gik fra 1845 til 1847. Ekspeditionen sejlede jordenrundt, hvor den blandt andetoverdrog kolonien Trankebar tilBritisk Østindisk Kompagni oglavede undersøgelser af forholde-ne på Nicobarerne, der dengang

Eventyret tager formGalathea 3

Af Kaptajnløjtnant Klaus Randrup Rasmussen.Foto: Jyllands-Posten

Almindelig Instruction for Togtets Route Instrux hvorefterVi Christian den Ottende, af Guds Naade Konge til Danmark, de

Venders og Gothers, Hertug til Slesvig Holsteen, Stormarn, Ditmarsken,Lauenborg og Oldenborg, ville allernaadigst, at Du Os Elskelige Steen

Andersen Bille, Vor Kammerherre, Captain i Vor Sö-Etat, samt Ridder afDannebrog, Dig allerunderdanigst har at rette og forholde som Chef for

Vor Orlogscorvet Galathea paa dens forestaaende Togt til Ostindien,China, öerne i det stille Hav og Sydamerika.

VÆDDEREN bliver rammenom GALATEA 3, der løber over 8 måneder, fra august næste år

33


Anders og Peter Lund Madsenkommer med i perioder og skal påderes særlige facon formidle forsk-ningen, så alle kan forstå det.Der bliver rig mulighed for at følgeekspeditionen hjemme fra de dan-ske stuer, både igennem aviser ogpå internettet. Søværnet leverer skib og besæt-ning, og derudover er SøværnetsOperative Kommando indgået i etpartnerskab med MorgenavisenJyllands-Posten. Et partnerskab,der også omfatter zoologiskehaver, Kattegatcentret og RandersRegnskov. Omdrejningspunktet i

partnerskabet er Jyllands-PostensGalatheaportal:

www.galathea.nuDen allerede meget besøgte hjem-meside følger ekspeditionens udvik-ling, både til lands og til vands. Denleverer undervisningsmateriale tilskoler og har en konkurrence, hvorførstepræmien er et ophold på VÆD-DEREN. Fascinatio-nen af detukendte, udlængslen og opdagelses-lysten er drivkraften bag enhveropdagelsesekspedition. Galathea 3er den første ekspedition siden1966, af lignende størrelse og for-mat, og vi er alle inviteret med.

II aauugguusstt 22000066 ssttaarrtteerr eevveennttyyrreett ppåå nnyy.. Inspektionsskibet VÆDDEREN bli-ver platform for Galathea 3 - eks-peditionen, der tager såvel besæt-ning, forskere og - igennem diver-se medier - danskerne med rundt iverden. Ekspeditionen drager fra Grønlandi nord til Antarktis i syd og omsej-ler globen, imens diverse forsk-ningsprojekter bliver gennemført. Forskning og forskningsformidlinger i højsædet, når VÆDDERENafsejler. Der er udvalgt ca. 60 pro-jekter blandt mere end 100 ansøg-ninger. De får plads i kortere ellerlængere tid, på det lettere ombyg-gede skib.Ud over forskere, bliver der ogsåplads til medierne. De skal delsdække ekspeditionens mangefacetter, dels livet ombord og delsforskningens forløb. Det sidste harsærlig fokus, og bliver formidletved hjælp af særlige ”piloter”. Både

Øverst th.: Dæk og gange bliverfyldt med liv, når besætning, for-skere og mediefolk afsejler.

Ovenfor: KommandørkaptajnCarsten Schmidt bliverVÆDDERENs kaptajn under førstehalvdel af ekspeditionen

Til højre: Den på billedet megettænksomme Peter Lund Madsenbliver sammen med sin broderAnders, “formidlingspiloter” ombord


S ø v æ r n e t s T r a n s f o r m a t i o nTekst og Diagrammer: SOK

Søværnets opgaver og organisationændrer sig under det igangværendeforsvarsforlig. Ændringerne betydermåske ikke meget i relation til dengeografiske placering af landetablis-sementer, men har i mange tilfældestor betydning for den enkelte med-arbejder.

Fremtidens søværn skal løse toligeværdige opgaver: De internationale opgaver og myndighedsopgaverne indenfordansk søterritorium.

Derfor bliver Søværnet fremtidigekapaciteter bygget op omkring disseopgaver, hvor evnen til at deployereskibe til verdens brændpunkter ogevnen til at løse myndighedsopgaverkommer i fokus.

Søværnet bliver samlet underSøværnets Operative Kommandoog vil bygge på tre søjler:- Den Operative Struktur.- Den Operative Støttestruktur.-Skole- og uddannelsesstrukturen.

Det betyder blandt andet, at Søvær-nets Materielkommando nedlæggesprimo 2006, når Forsvarets MaterielTjeneste (FMT) oprettes. Søværnet har stadig logistiske opga-ver. Derfor etableres to operativelogistiske støttecentre (OPLOG) påFlådestationerne i Korsør ogFrederikshavn til at servicere skibe-ne. OPLOG’erne får tillige en mobilenhed, der kan støtte Søværnets

skibe, uanset om det skal være iKattegat, Middelhavet eller andresteder.

Kun to Eskadrer tilbageDer vil i den fremtidige struktur kunvære to Eskadrer tilbage, og densamlede operative struktur vil omfat-te: Søværnets Taktiske Stab, 1. og 2.Eskadre, Søværnets Helikopter-tjene-ste og Søværnets Frømandskorps. Eskadrerne og skibene vil stadigvære baseret på henholdsvis Flåde-station Korsør og Flådestation Fre-derikshavn, Søværnets Taktiske Stabforbliver i Korsør, medens Frømands-korpset får underlagt SøværnetsMinørtjeneste. Begge disse specielletjenester er nu baseret i Kongsøre En anden ”operativ” styrke somSøværnets Operative Kommando harfået tildelt er de såkaldte ARK skibe.Det er civile handelsskibe, som erchartret til at sejle for Forsvaret. Deanvendes primært til sejlads afDanmarks eller vore partneres mili-tære materiel til og fra operations-områder. Senest har TOR ANGLIA(november 2005) sejlet nødmaterieltil Pakistan.

En vigtig sammenlægning og enhelt ny tjenesteKattegats og Bornholms Marinedi-strikter fortsætter med deres opga-veløsning som hidtil. Derimod vil deri Søværnets Operative Kommando iÅrhus ske en udvidelse af de opera-tive aktiviteter. Blandt andet flyttes

Flyvevåbnets Redningscentral (RCC)til Søværnets Operative Kommando.Med sammenlægningen afFlyvevåbnets Redningscentral og denmaritime redningscentral forventesen øget effektivitet, når der skal red-des menneskeliv. Dertil kommer, at der er etableret enny statslig maritim service for civilskibsfart, i daglig tale benævnt MAS,der står for Maritime AssistanceService. Den nye maritime tjenesteskal tage sig af støtte til den civileskibstrafik, der befinder sig i danskområde eller er på vej hertil.

Skolestrukturen vil også i fremtidenblive justeret. Søværnets Grundskolevil i forligsperioden blive flyttet tilFrederikshavn og integreres medSøværnets Sergent- ogReserveofficersskole. Heraf vil dennye Søværnets Sergent- ogGrundskole se dagens lys i begyndel-sen af 2008 samtidig med, atAuderødlejren nedlægges. Yderligerevil dele af specialkurserne på Holmenflytte fra København til entenFrederikshavn eller Sjællands Odde.

Alle disse ændringer betyder;at Søværnet i fremtiden vil havesamme antal ansatte, at Søværnet har færre skibe mensamlet mere tonnage,at strukturen er slanket,at vi i fremtiden vil have 60 % afvore medarbejdere til søs og 40 %i land, mod i dag 40 % til søs og 60% i land.

Alt i alt er der tale om en væsentligforskydning fra land til sø ogSøværnet vil i endnu højere gradvære klar til at møde fremtidensopgaver.

Læs mere om Søværnet ogfremtiden på SøværnetsOperative Kommando hjemme-side, http://forsvaret.dk/sok.


FFoorrmmååll.. Kontaktudvalget for Dansk MaritimHistorie og Samfundsforskning udskriver eneksamenspris og en prisopgave for at frem-me forskningen i maritim historie i Danmarkog for at gøre de yngre årgange interessereti at blive medlemmer i interessekredsen forMaritim Kontakt.

FFaaggoommrrååddeett dækker over maritimhistoriskforskning i bred forstand, inklusive sam-fundsforskning og marinarkæologi.

DDeellttaaggeerrkkrreeddss.. Forfatterne skal være bosat iDanmark. Forfattere med bopæl udenforDanmark er også velkomne, hvis deresafhandling omhandler et tema fra Det dan-ske Riges historie.

MMaarriittiimm KKoonnttaakkttss EEkkssaammeennsspprriiss uddeles tilmaritimhistoriske afhandlinger, der er en delaf studieforløbet på en videregåendeuddannelse. Vinderafhandlingen tilbydespubliceret af forlaget Maritim Kontakt.Kontaktudvalget tilstræber uddeling af enpræmie fra en ekstern sponsor. Præmien kanbestå i publikationsstøtte.

MMaarriittiimm KKoonnttaakkttss PPrriissooppggaavvee sigter modmaritimhistoriske studier, der ikke er skrevetsom eksamensafhandlinger. Der er frit tem-avalg medmindre Kontaktudvalget udskriveren specifik opgave. Opgavens formelle stilskal følge de retningslinier, der gælder forartikler i Maritim Kontakt (kontakt redak-tøren). Vinderafhandlingen publiceres af for-laget Maritim Kontakt. Kontaktudvalget til-stræber uddeling af en præmie fra en eks-tern sponsor. Præmien kan bestå i publikati-onsstøtte.

TTiillmmeellddiinngg oogg iinnddssttiilllliinngg.. Forfattere til rele-vante afhandlinger kan selv tilmelde sig tilkonkurrencen. Det er også tilladt at indstilleen forfatter til konkurrencen. Tilmeldinghenholdsvis indstilling sker ved indsendelse

af et relevant manuskript til Maritim Kontaktsredaktør.

AAffhhaannddlliinnggeerrnneess ssttøørrrreellssee. De indsendte manu-skripter kan være artikler så vel som monografi-er.

AAnnnnoonncceerriinngg,, aafflleevveerriinnggssddaattoo,, bbeeddøømmmmeellssee ooggpprriissuuddddeelliinngg.. Eksamensprisen og prisopgavenannonceres via Maritim Kontakts hjemmeside,postforsendelser og kontaktpersoner på rele-vante uddannelsessteder umiddelbart efter enMaritimhistorisk Konference. Afleveringsdato erden 1. januar i det år, MaritimhistoriskKonference finder sted. Konferencen afholdeskun i år med lige årstal. Kontaktudvalget udpe-ger et bedømmelsesudvalg med ekstern delta-gelse. Dommerne må ikke være deltagere i kon-kurrencen. Bedømmelsesudvalget kan i givetfald vurdere, at der ikke foreligger prisværdigeafhandlinger. Vinderne inviteres til foredrag påMaritimhistorisk Konference, hvor prisuddelin-gen finder sted. Foredraget er en betingelse foruddelingen af prisen.

PPuubblliikkaattiioonnssffoorrbbeehhoolldd.. Kontaktudvalget forbe-holder sig retten til at publicere vinderafhandlin-gerne i forlaget Maritim Kontakt.

AArrbbeejjddssddeelliinngg mmeelllleemm KKoonnttaakkttuuddvvaallggeett oogg ffoorrllaa--ggeett MMaarriittiimm KKoonnttaakktt.. Kontaktudvalget gennem-fører konkurrencen. Forlaget står for publikatio-nen. Eventuelle præmier uddeles kun af ekster-ne sponsorer.

KKoonnttaakkttaaddrreessssee:: Redaktør MaritimKontakt, Erik Gøbel, Kingosvej 16, 4600 Køge

Tlf. 56 65 90 50,[email protected], www.maritimkon-takt.dk

Maritim Kontakts Eksamenspris ogPrisopgave

- som vedtaget af Kontaktudvalget og forlaget Maritim Kontakt 7. september 2005Modtaget fra Maritim Kontakt

at give det ultimative for sitland – med relationer til deofre, der blev givet i 1.Verdenskrig, men også til demange, der nu sætter livet påspil for bevarelse af freden iAfghanistan og Irak – og der-med freden i hele verden.Danmark fik ved afslutningenaf 1. Verdenskrig store del afSønderjylland tilbage - derforer det med stor glæde, at sol-daterforeninger fraSønderjylland samt de lokalesoldaterforeninger deltagermed faner.

Borgmester Louise Gade

Den traditionelle mindehøjtide-lighed i forbindelse med våben-stilstandsaftalen efter 1.Verdenskrig blev afholdt iMindeparken foranMarselisborg Slot.Stabschef ved SøværnetsOperative Kommando og kom-mandant i Århus by, kom-mandør Palle Cortes holdt dentraditionelle tale til minde omde faldne danskere for demange fremmødte, hvoraf defleste nok var medlemmer afSoldaterforeningerne.Borgmester i Århus, LouiseGade, holdt en smuk tale om

Våbenstilstandsaftalen efter 1. Verdenskrig blev indgået11. november 1918. 11-11-2005 klokken 11

Tekst: SOKs presseafdelingFoto: Redaktør Sven Voxtorp

Mindehøjtidelighed iMindeparken (Århus)

Borgmester LouiseGade lægger en kranspå Århus’ vegne

STCH lægger FSVs krans

FFaanneebboorrggeenn vveedd iinndd--ggaannggeenn ttiill MMoonnuummeenntteett iiMMiinnddeeppaarrkkeenn -- sseess nneeddeennffoorr


ningens medlemmer afSøværnets ledelse ofte bliverbetegnet som ”Søværnetsambassadører” – en betegnel-se, som vi på alle måder stadigforsøger at leve op til.De 10.000 medlemmer repræs-enterer alle samfundslag oggodt 6.700 af dem har gjorttjeneste i Søværnet. Hertilkommer cirka 350 fraMarinehjemmeværnet.Det er for Marineforeningensærdeles betydningsfuldt, atder blandt medlemsskaren eret væsentligt antal med bag-grund i Søværnet ogMarinehjemmeværnet, såledesat der sikres en dialog og ensamhørighed mellem de aktiveog forhenværende tjenstgøren-de.

Af Red.: De der ikke har ople-vet den hjertevarme modtagel-se man bliver budt i havneby-ens marineforening – uansethvor og hvornår man kommermed sit skib – har virkelignoget til gode – og tak for det!

Læs mere om Marineforeningenpå internettet: www.marinefor-eningen.dk

Marineforeningen blev stiftet i1913 med det formål at samlealle, der havde gjort eller fort-sat gjorde tjeneste underOrlogsflaget til en fælles ind-sats for at styrke nationensinteresse for søværn og søfart.Gennem sine snart 93 års eksi-stens har Marineforeningen påforskellig vis levet op til disseidealer, men samtidig løbendeajourført sin organisation underhensyntagen til forandringernei det samfund, som vi virker i.Enhver organisation, der ikkediskuterer fremtid og visioner,og ikke med mellemrum analy-serer sin egen struktur og mål-sætninger, er en organisationunder afvikling.Marineforeningen ledes af enansvarlig landsbestyrelse, derbestår af en landsformand, enlandsnæstformand, en lands-kasserer og en landssekretær –alle valgt af foreningens høje-ste myndighed – det årligeSendemandsmøde. Dertil kommer distriktsvalgtelandsbestyrelsesmedlemmerfra de 13 distrikter. Det erlandsbestyrelsen, som til sta-dighed har visionerne for øjeog ud fra dem arbejder medforeningens organisatoriskeopbygning med fokus på enfortsat styrkelse af foreningen.Det der bærerMarineforeningen er naturligvisde 10.000 medlemmer fordeltpå 79 lokalafdelinger. Medderes stedbestemte forskellig-heder og lokale relationer erde i det daglige med til at syn-liggøre foreningen - og dermedogså Søværnet ogMarinehjemmeværnet. De ervigtige for integrationen i delokalsamfund, hvor medlem-merne har deres virke og akti-viteter. Denne funktion er i højgrad medvirkende til, at fore-

Anmeldelse:

STYRKE SYV

Den tidligere elitesoldat i Special AirService, Chris Ryan, har begået en ny,læseværdig bog.Styrke Syv er en ganske lille specialen-hed, der opererer i det skumle ingen-mandsland mellem ”Regimentet”, denkonventionelle hær, de to efterretning-stjenester, MI5 og MI6, og Indenrigs- ogUdenrigsministeriet. Styrke Syvs opgavergår altid ud på at aflive folk.

Den britiske efterretningstjeneste bederbogens hovedperson, den tidligere elite-soldat Matt Browning, om at eliminereen fabrik i Østeuropa, der ulovligt frem-stiller billig kopimedicin og bliver styretaf en flok gangstere. Rekvirenten er en multinational medici-nalvirksomhed. Det viser sig imidlertid atdet i virkeligheden er meget mere kom-pliceret end som så. Et middel udviklet i det gamle Sovjet tilbrug for de bange russiske soldater iAfghanistan er anstødsstenen.Midlet gør soldater frygtløse, men

bivirkningen er katastrofal. Efter 4 år bli-ver de ramt af et morderisk vanvid ogdræber alle omkring sig, inden de begårselvmord. - Og nu er Styrke Syv i gang med at afli-ve alle de soldater, som har indtagetdette middel.

RReedd.. hhaarr llææsstt ddeenn::Sådan nogenlunde lyder forlagets præs-entation af bogen. Som gammelfrømand kan jeg bekræfte, at der her ertale om en forfatter, der kender eliteen-hederne i England indefra. Selvom plottet i bogen måske nok er setlige så spændende i andre bøger, erdenne bog spækket med facts i ensådan grad, at man på mange områderkan bruge den som en slags supplementtil ”grundbogen”.

- Den gode Matt (Browning) er ellersfulgt med sværmen af førtids- og sel-vpensionister fra UK til Guldkysten for atudnytte den store og udbredte tørst der,som værtshusholder – med en smuk til-kommende brud hjemme fra Putney iLondon. Men så kommer en slikketdiplomattype – og så er freden forbi!Så hvis man vil ”lære noget” i juleferien– er Chris Ryan's thriller ikke at foragtesom kilde.

RReedd..Fakta om bogen:Titel: Styrke SyvForfatter: Chris RyanOriginaltitel: The IncrementOmfang:320 siderPris: 249 kr.Udkom tirsdag den 8. november 2005FFoorrllaaggeett kkaann kkoonnttaakktteess ssoomm fføøllggeerr;;

wwwwww..aasscchheehhoouugg..ddkk ·Vognmagergade

Marineforeningen –”Søværnets

Ambassadører”Af Kurt Flatau, Landsnæstformand i Danmarks Marineforening

Foto: Marineforeningen

Kurt Flatau

Søværnets redaktør gennem de sidste 18år, Sven Voxtorp går nu på pension somsådan.

Der er løbet meget vand i stranden, siden”VOX” overtog Søværnsorientering førstegang i 1987. Bladet har siden udviklet sigfra et sort/hvidt blad af sammenhæftedestencilkopier, til et moderne magasin fyldtmed flotte farvebilleder.

”VOX” har som presseofficer i SøværnetsOperative Kommando haft sine kampe i entid, hvor mediebilledet var anderledes. Dethar gennem tiden efter den kolde krigændret sig væsentligt og mediernes inter-esse for Søværnet nu kun stigende. ”VOX”var tidligt opmærksom på disse ændringerog var derfor manden bag Søværnetsførste presse- og informationscenter (sep-tember 1989), hvilket i dag rutinemæssigtetableres ved større hændelser og aktivite-ter.

”VOX” er en ivrig tegner og maler og harhaft flere udstillinger, illustreret bøger - ogdet er netop som tegner og maler, at ”dengamle Redakteur” i fremtiden vil arbejde. Som det kan fornemmes er der langt fradengang ”VOX” var ideologisk ansvarlig forSøværnets del af produktionen af filmen”Flådens Friske Fyre” - og lavede medieak-tiviteter som medlem af Frømandskorpset -til denne udgave af Søværnsorientering.

God vind!

Farvel tilen

”GammelSven”

Af presseofficer Claus HolmChristensen

Tegning/akvarel/olie: “Den gamle Sven” Voxtorp

MAGASINPOST

Id-nr. 46332

Returadresse/afsenderPostbox 13258210 Århus V

Anmeldelse:

Atlantsejlerne - Flådens inspektionsskibe i 100 åraf Per Herholdt

Dette er en bog udover det sædvanlige. Den indeholder et væld af oplysninger og historiske facts, historier og sidst men ikkemindst en stor samling fotografier af høj kvalitet. Forfatteren har gjort det igen, som nogen anmeldere har anført. Efter minmening er der dog tale om et mesterværk, som fremmer kunsten at skrive om Flåden og dens virke i tid og rum.For mit eget vedkommende kan jeg sige, at hver gang jeg slår op i bogen, fascineres jeg af den verden, der skabes her påpapiret. Den verden, så mange i Søværnet har oplevet, i gru og i fryd – alt efter vejrliget og eget temperament. Det sammegælder oplevelsen af det folk, vi er der for at hjælpe med suveræniteten, og alle de andre mange opgaver inspektionsskibeneigennem årene har udført for det samlede kongerige.Bogen giver en god beskrivelse af den fantastiske udvikling, Flåden materielmæssigt har undergået fra de oprindelige inspekti-onsskibe – eller havde man nu fandt for godt at sende ud som sådanne – til de højt specialiserede, nuværende, der ikke fin-des magen til noget steds i verden. Her er et af de områder, hvor søfartsnationen Danmark kan være stolt af sig selv - uden atrødme. Det er også lykkedes forfatteren at give læseren et godt indtryk af, i hvilken grad besætningerne gradvist er blevetmere stolte af deres job der oppe i verdens værste og mest farlige farvande – i takt med den øgede opmærksomhed på opga-vens betydning og materiellets udvikling.

BBooggeenn hhaarr nnaattuurrlliiggtt nnookk aafffføøddtt eenn ddeell aannmmeellddeellsseerr.. Specielt interessant er det at en af bidragyderne, kaptajnløjtnant Kjeld de Hemmer Mortensen (SOS årgang 1963), har sendt ossin reaktion på værket. Han var i sin tid udkommanderet som ung ”søløjtnant I” på inspektionsskibet INGOLF, hvorfra hansenere kom til Frømandskorpset (1965 – 1969). Han skriver i anledning af den flotte bog:Den 11. november 2005 besøgte jeg på ny min gamle skole på Holmen. Aschehougs Forlag havde inviteret til reception ianledning af udgivelsen af Per Herholdt Jensens bog om Atlantsejlerne - Flådens inspektionsskibe i 100 år, og forfatterenoverrakte mig venligst et dedikeret eksemplar med en varm tak for hjælp med baggrundsviden og bidrag med videre underbogens tilblivelse. Bogen er et pragtværk, såvel tekst- som billedmæssigt. Og det, som hæver den langt over gennemsnittet iden genre af litteratur om mennesker i et barsk miljø med barske opgaver i en barsk hverdag er, at forfatteren selv har væreten del af det - selv søofficer og selv med en fortid som vi andre i Nordatlanten. Bogen kunne ikke med samme indlevelse ogengagement have været skrevet af andre.

FFrraa SSOOKK hhjjeemmmmeessiiddee//lliinnkk kkaann fføøllggeennddee uuddpplluukk aaff eenn pprrooffeessssiioonneell,, mmaarriittiimm aannmmeellddeerr llææsseess::Et spændende historisk strejftog med den danske flådes orlogsskibe i de nordlige farvande startende med Christian I's søhaneri år 1473, hvor blot koffardiskibe udrustet med våben med stor succes forsvarede den dansk-norske nations interesser i de"nordlige have". Siden hen blev der udøvet sømagt i 1500-tallet i farvandene langs Norges kyst, så langt nordover som tilHvidehavet over for engelske og franske købmænd og fiskere for at sikre kongens ret. Bogen fører op til nutidens lovgrundlagog de opgaver, der gælder for Søværnets på patrulje ved Færøerne og Grønland året rundt. Skibene Vi er med, når de førsteorlogsskibe beregnet til at håndhæve vor suverænitet over de nordlige besiddelser og forsvare fiskeri og handelsinteresser ifarvandene omkring Færøerne, Island og ved Grønlandland introduceres. Den udvikling, der sker inden for bygning af orlogsski-be, som kan operere i et af verdens mest barske havområder, følges på en levendegjort facon. Det er udviklingen fra træskibemed sejl over kulfyrede skrueskonnerter og dampdrevne krydsere frem til isforstærkede stålskibe specielt bygget til sejlads iisfyldte farvande, og det ender op med de moderne inspektions-skibe afTHETIS-klassen med LYNX helikopter om bord.Menneskene bag I bogen erfarer vi om ultimative skæbner for skibe og besætninger især i farvandet syd for Kap Farvel, når demødte påvirkninger af isfjelde, ringe sigt, høj sø, overisning og med vinde af storm og orkanstyrke i et omfang, som de ikkekunne modstå. Vi får beskrivelser af nervepirrende eftersøgnings- og redningsoperationer, der fik en lykkelig udgang - oftefordi redningsmandskabet havde det over-skud af erfaring og vilje, der kunne kompensere for tekniske mangler og utilstrække-ligheder. Både disse skildringer og dem af mange af de andre opgaver for orlogs-skibene i Nordatlanten er i mange tilfældebaseret på tidligere orlogsgasters, sergenters og søofficerers beretninger eller til forfatteren direkte over-leverede øjenvidnebe-retninger. International betydningBogen omtaler desuden en række enkeltepisoder i det historiske forløb, herunder Grønlandske Handels flagskib HANSHEDTOFTs uheldssvangre jomfrurejse og senere forlis, men også episoder der gav stor omtale i internationale medier mfl.Således er der en omtale af affæren fra maj 1961 mellem den danske fregat NIELS EBBESEN og den skotske trawler RED CRUSA-DER. En sag, der vakte stor international opsigt, og senere var med til at fastlægge retnings-linier for suverænitetshåndhævel-sen til søs.Tiltageleveringen til Island af de islandske håndskrifter er også beskrevet, ligesom der naturligvis også er blevet plads til enomtale af flaghejsningerne på Hans Ø i farvandet ud for Nordvestgrønland.Tilbage er der vist kun for mig at tilføje, at alle vore læsere og flere til burde have den bog i julegave. –

Sven Voxtorp, Red

søværns- orientering · orientering nummer 4 . december 2005 . 35. årgang. 2...

Documents