supervisión de la seguridad vial red vial … · tacna 1,022 total longitud (km.) 1,663 fuente:...

Supervisión de la Seguridad Vial RED VIAL CONCESIONADA

DEL PERU

1. Rol de OSITRAN en la Infraestructura de Transporte

2. Una mirada a las Carreteras Concesionadas

3. Supervisión de las Carreteras Concesionadas

4. Estadísticas de Servicios Gratuitos brindados y accidentes ocurridos

5. Actividades de OSITRAN en Pro de la Seguridad Vial

Contenido

1. Rol de OSITRAN en la

Infraestructura de Transporte

¿Qué es OSITRAN?

• Es un organismo regulador cuyafunción es: normar, regular,supervisar y fiscalizar dentro de suámbito de competencia.

• Regula y supervisa elcomportamiento de los mercadosen los que actúan las EmpresasPrestadoras de servicio, así comoel cumplimiento de los contratosde concesión.

AEROPUERTOS

VIAS FERREASPUERTOS

CARRETERAS

Principales Objetivos de OSITRAN

• Garantizar a los usuarios acceso a una adecuadainfraestructura.

• Garantizar calidad y continuidad en los serviciosde infraestructura de transporte.

• Velar por el cumplimiento de los contratos deconcesión.

• Garantizar el balance entre usuarios, concesionariosy el Estado.

• Facilitar el desarrollo, modernización y eficiencienteuso del servicio.

• Promover competencia en la oferta de servicios.

2. Una mirada a las

Carreteras Concesionadas

Carreteras Norte - Centro

Red Vial 5 182 km

Red Vial 4 362 km

Autopista del Sol 475 km

IIRSA Norte 955 km

Canchaque 77 km

Mocupe – Cayalti 47 km

Huaral – Acos 75 km

Total 2,173 km

Carreteras Sur

Red Vial 6 222 km

Tramo I 758 km

Tramo II y III 703 km

Tramo IV 306 km

Tramo V 827 km

Total 2,816 km

Próximas concesiones viales

N Concesión Tipo de

infraestructur

a

Regiones Longitud

(Km.)

1 IIRSA Centro tramo 2 (Pte.

Ricardo Palma – La Oroya -

Dv. Cerro de Pasco y La

Oroya - Huancayo)

Carretera Lima,

Pasco,

Junín

370

2 Autopista del Sol, tramo:

Sullana – Frontera con

Ecuador

Carretera Piura,

Tumbes

271

3 Panamericana Sur: Ica -

Frontera con Chile

Carretera Ica,

Arequipa,

Moquegua,

Tacna

1,022

TOTAL LONGITUD (Km.)1,663

Fuente: PROINVERSIÓN – Proyectos Priorizados para el 2010

3. Supervisión de las

Carreteras Concesionadas

¿Qué buscamos?

Comodidad

Servicio de alta Calidad

Seguridad

Rapidez

Economía

SatisfacciónCiudadano

http://www.motorpasion.com/audi/audi-tt-rs-por-mcchip

http://www.perucusco.com/DSC00032.JPG

FASES DE SUPERVISIÓN (1/2)

OSITRAN, realiza su función supervisora en las carreteras

Concesionadas, las cuales inciden directamente sobre la calidad yseguridad de la vía:

Fase I. Supervisión de Estudios y Ejecución de Obras

Se garantiza que los Estudios de Ingenieria de Detalle (EDI) y Estudio deImpacto Ambiental (EIA), se desarrollen cumpliendo estrictamente lasnormas sectoriales.

Asimismo garantizamos que las obras se ejecuten de acuerdo al estudioaprobado y la normatividad del sector (para lo cual se ha contratado aempresas supervisoras de amplia experiencia). Respecto a los accidenteslaborales, OSITRAN supervisa el cumplimiento del Plan de Prevención deAccidentes.

ANTES 2007 AHORA 2009

Carretera Tarapoto- Yurimaguas

FASES DE SUPERVISIÓN (2/2)

Fase II. Supervisión de Niveles de Servicio

En esta fase, OSITRAN verifica la calidad de la vía de acuerdo a los

parámetros establecidos en los Contratos de Concesión, entre los cuales

podemos resaltar el grupo de niveles de servicio que mejoran la seguridad

vial.

-) Señalización Horizontal

•-) Señalización Vertical

•-) Elementos de Encarrilamiento

•-) Obstrucciones en la vía

•-) Huecos, etc.

NIVELES DE SERVICIO

• En Señalización Horizontal, verificamos que la

vía no cuente con estas imperfecciones:

– Geometría incorrecta de las líneas

– Decoloración o suciedad de las líneas o marcas

– Visibilidad nocturna insuficiente de las líneas

– Exceso de desgaste de las líneas o marcas

– Geometría incorrecta de las tachas reflectivas

– Deterioro de las tachas reflectivas

– Pérdida o inutilidad de tachas reflectivas

NIVELES DE SERVICIO

En Señalización Vertical, verificamos que la víano cuente con estas imperfecciones:

– Elementos faltantes

– Decoloración de las placas de las señales

– Visibilidad nocturna insuficiente de las placas de lasseñales.

– Deterioro de las señales

– Deterioro del mensaje de las placas de las señales

– Deterioro de los postes kilométricos

– Deterioro de los soportes de las señales

• En Elementos de Encarrilamiento y Defensa,verificamos que la vía no cuente con estasimperfecciones:

– Elementos faltantes

– Deficiencia y limpieza de las defensas metálicas

– Deficiencia en la colocación de los parapetos conbaranda.

– Deficiencia en la colocación de delineadores decurvas.

– Deterioros y limpieza de delineadores de curvas, etc.

NIVELES DE SERVICIO

18

Reposición de elementos de Encarrilamiento

ANTESDESPUÉS

NIVELES DE SERVICIO TRANSITABILIDAD

También verificamos que el Concesionario cuentecon los siguientes servicios que ayudan a latransitabilidad y la seguridad vial:

– Central de Emergencias

– Inventario de comisarías, hospitales y Bomberos

– Auxilio Mecánico

– Ambulancias. Emergencias Médicas

– Llamadas de Emergencia Postes (SOS cada 10 km.)

– Tiempo de Espera en Cola

– Vigilancia de la vía

– Derecho de vía

Central de Emergencias

ConcesiónTeléfonos

FijosCelular RPM

NORVIAL 552-0229 9975-43792 -

IIRSA

NORTE

073-323391

073-323392

073-323204

9866-29730

9935-31248#347673

CANCHAQUE 0800-49489073-969338910

073-968179407*812959

COVIPERU -9913-37560

9935-31248-

SURVIAL 084-242354 - -

COVISUR054-493111

054-493039- -

Servicios Gratuitos para los Usuarios brindados por los Concesionarios

22

“CERO HUECOS”

ANTESDESPUÉS

Mediciones del tiempo espera en cola (TEC)( < a 3 minutos )

¿Qué Garantizamos?

Confianza del Usuario en uso de la

Carretera Concesionada, pues esta

no tiene huecos, cuenta con la

señalización adecuada, y cero

interferencias.

Mediciones de niveles de servicios efectuadas por OSITRAN

Carretera Niveles de Servicio Resultado

IIRSA Norte Medición de todos los niveles de servicio correspondientes

a la Primera Etapa concluida sobre los Tramos Paita-Piura-

Olmos y Tarapoto -Yurimaguas.

OK

Ancón-Huacho-Pativilca Medición de todos los niveles de servicio incluyendo la

rugosidad (IRI), ahuellamiento, fricción y TEC.

OK

Cerro Azul-Ica Se efectuó la medición de niveles de servicio sobre el

tramo Puente Pucusana-Desvío Cerro Azul.

OK

Buenos Aires -

Canchaque

Se efectuó la medición de todos lo niveles de servicios en

Ene-10.

OK

IIRSA Sur – T1 Medición de los niveles de servicio de los sectores San

Juan de Marcona-Empalme Panamericana (39 Km.) y

Empalme Panamericana –Nasca (38 Km.) además del TEC

en las UP Marcona, Pampa Galera, Challhuanca,

Casinchihua y Huillque

OK

IIRSA Sur – T5 Medición de los niveles de servicio en los sectores

Matarani-Santa Lucía/Ilo-Puno/Azángaro-Puno además de

la medición del TEC en la UP de Matarani, Uchumayo,

Patahuasi, Santa Lucía, Ilo, Pampa Cuellar, Caracoto

OK

Ejemplo de Organización de operaciones del Concesionario - Servicios Obligatorios

UP CHULUCANAS

UP A. CLARAS

UP MOYOBAMBA

UP PONGO

UP OLMOS UP POMAHUACA

UP P. RUIZ

PAITA PIURA

OLMOS

CORRAL QUEMADO

RIOJA

TARAPOTO

YURIMAGUAS

2 •Unidades de Peaje

PESAJE

MÓVIL

PESAJE FIJO

3 •Unidades de Pesaje

4 •Centro Control Operacional

Servicio de Grúa

1 •Oficinas de IIRSA Norte

UP PAITA

UP BAGUA

Poste SOS GSMPoste SOS Satelital

Central Atención Emergencias

Coordinación CCO

Peajes y Pesaje (Bases Operación)

Patrullas de Inspección

Tramo 1 127.2 Km.

Tramo 2 133.0 Km.

Tramo 3 274.0Km.

Tramo 4 196.2 Km.

Tramo 5 168.9 Km.

Tramo 6 55.28Km.

4. Estadísticas de Servicios Gratuitos brindados y accidentes ocurridos

4. Estadísticas de servicios

brindados y accidentes

ocurridos

Servicios Complementarios

20

30

95

70

85

8

Concesión de la Red Vial Nº 5

• Reporte de Servicios Obligatorios:

SERVICIOS OBLIGATORIOS - RED VIAL N° 05 (PROMEDIO

MENSUAL)

471

46

342

0

50

100

150

200

250

300

350

400

450

500

1SERVICIOS

AT

EN

CIO

NE

S

Auxilio Mecánico y Grúa

Emergencias Médicas y Accidentales

Llamadas de Emergencia

Concesión de la Red Vial Nº 6


Concesión IIRSA Norte

Concesión Tramo 1 – IIRSA SUR


Concesión Tramo 5 – IIRSA SUR

70

227

0

50

100

150

200

250

1

AT

EN

CIO

NE

S

SERVICIOS

SERVICIOS OBLIGATORIOS - TRAMO Nº 05 IIRSA SUR (PROMEDIO MENSUAL)

Auxilio Mecánico y Grúa

Llamadas de Emergencia


Concesión del Tramo 5 – IIRSA SUR

• Programa de Capacitación de Seguridad Vial:

COVISUR S.A., ha desarrollado diferentes campañas de toma deconciencia de los usuarios de la vía y comunidades aledañas.

Concesión de la Red Vial Nº 5Tramos: Ancón – Huacho - Pativilca

• Programa de Capacitación de Seguridad Vial:

NORVIAL S.A. dentro de su Programa de Capacitación deSeguridad Vial, creó su mascota NORVI que participa en lascampañas de educación vial en colegios y comunidades aledañas.


Charlas de Seguridad Vial en Colegios a cargo del Concesionario

Temas tratados:

El alcohol y el riesgo

de accidentes.

El peatón y la

prevención de

accidentes.


Campaña de Seguridad Vial SOL “Tu Seguridad es lo Primero” a cargo

del Concesionario

Concesión de la Red Vial Nº 4Tramos: Pativilca - Trujillo

5. Actividades de OSITRAN en Pro de la Seguridad Vial

Actividades de OSITRAN en Pro de la

Seguridad Vial

Data Sources

Data Needed

INPUTDATA

COLLECTIONDATA ANALYSIS REPORTING

ConditionAssessment

Inventory

Assets to be maintained

Ne

tw

ork

Relative Weight among Assets

Performance Targets

Performance Measures

Co

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itio

n S

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ard

s

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E E

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Da

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ctio

n P

lan

Agreement among Raters

Training Session

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/Q

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m

IN

SP

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NS

ON

TH

E F

IE

LD

Sufficiency Check

Selection of Samples

Population

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le S

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ctio

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ss

Samples Needed

Long-term effectiveness of maintenance treatments

Trend Analysis

Actual Performance vs. Past Performance

Lo

ng

-T

erm

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ce

AN

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LD

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SIS

Cross-Sectional Comparison

Actual performance vs. Condition Standard

Level of service (actual performance)

Actu

al P

erfo

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an

ce

Contractor Perf. vs. Agency Perf.

Report Card (Grading Scale)

Detailed Report of Deficiencies to Contractor

Overall Effectiveness of Contractor's Maintenance

Program

PU

BLIC

AT

IO

N O

F R

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ULT

S

Auditorias de Seguridad Vial de las Carreteras en Explotación

En el 2009, se realizó una AVS a la Red Vial 5.

Actualmente se viene capacitando a dos profesionales de OSITRAN en un Curso de Diseño de Seguridad en Borde de las Carreteras - Banco Mundial.

Auditorias de Seguridad Vial – ASV

Detección de condiciones riesgosas

Data Sources

Data Needed

INPUTDATA


ConditionAssessment

Inventory


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Performance Targets


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Program

PU

BLIC

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ES

ULT

S

Riesgo por postes en las zonas laterales de las vías

Riesgo por árboles en las zonas laterales

de las vías

Riesgo por defensas metálicas mal

diseñadas y mal colocadas

Obras de arte que generan riegos de accidentes

severos

Terminaciones de defensas metálicas que

generan alto riesgo de accidentes severos

Auditorías de Seguridad Vial – ASV ( 02)

Detección de condiciones riesgosas

Beneficios de incorporar la Seguridad Vial

en la Gestión de Conservación

Data Sources

Data Needed

INPUTDATA


ConditionAssessment

Inventory


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Performance Targets


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Training Session

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Sufficiency Check


Population

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Samples Needed


Trend Analysis


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Actu

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ce





Program

PU

BLIC

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N O

F R

ES

ULT

S

1. Mayor seguridad en carreteras y redes de carreteras.

2. Acción preventiva.

3. Reducción en el número y severidad de los accidentes.

4. Utilización de la tecnología vial.

5. Utilización eficiente de las inversiones.

supervisión de la seguridad vial red vial … · tacna 1,022 total longitud (km.) 1,663 fuente:...

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