MANUAL DELOPERADOR Y

LISTA DE PARTES

Nmero de parte 02250150-018 (S) Sullair Corporation

COMPRESORES DE AIREPORTTILES

185H, 210H, 260 PCMJOHN DEERE, CATERPILLAR

MANTENGAPARA FUTURASREFERENCIAS

SEMINARIO DE ENTRENAMIENTOSOBRE COMPRESORES DE AIRE

Los Seminarios sobre compresores de aire Sullair son cursos de dos das queproporcionan instruccin sobre la operacin adecuada, mantenimiento y serviciode los equipos Sullair. Los Seminarios individuales sobre compresores porttilesse llevan a cabo en la sede central en Michigan City, Indiana, EE.UU., enintervalos regulares durante el ao y en instalaciones dedicadas exclusivamenteal entrenamiento.

La instruccin incluye dilogos sobre la funcin e instalacin de las partes deservicio Sullair, fallas y soluciones de los problemas ms comunes y laoperacin del equipo. Los seminarios se recomiendan para las compaas dealquiler de equipos, contratistas de servicio de mantenimiento y personal deservicio.

Para obtener ms detalles sobre los cursos, horarios y costos, comunquesecon:

Sullair Corporate Training Department(Departamento de Entrenamiento Sullair)

1-800-SULLAIR o 219-879-5451 (ext. 5363)www.sullair.com

o escriba a:SULLAIR CORPORATION

3700 E. Michigan Blvd.Michigan City, IN 46360, EE.UU.Att: Service Training Department

(Departamento de Entrenamiento de Servicio)

TABLA DE CONTENIDO

1 1.1 GENERALIDADES1 1.2 REMOLQUE3 1.3 ESCAPE DE PRESIN4 1.4 INCENDIOS Y EXPLOSIONES5 1.5 PARTES MVILES5 1.6 SUPERFICIES CALIENTES, BORDES Y ESQUINAS CORTANTES5 1.7 SUSTANCIAS TXICAS E IRRITANTES6 1.8 DESCARGAS ELCTRICAS6 1.9 LEVANTAMIENTO6 1.10 ENCIERROS ACCIDENTALES7 1.11 PUENTE DE ARRANQUE

8 2.1 INTRODUCCIN8 2.2 DESCRIPCIN DE LOS COMPONENTES8 2.3 DESCRIPCIN FUNCIONAL DE LA UNIDAD COMPRESORA SULLAIR8 2.4 DESCRIPCIN FUNCIONAL DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO Y

LUBRICACIN DEL COMPRESOR10 2.5 DESCRIPCIN FUNCIONAL DEL SISTEMA DE DESCARGA

DEL COMPRESOR

14 2.6 DESCRIPCIN FUNCIONAL DEL SISTEMA DE CONTROLDE CAPACIDAD

15 2.7 DESCRIPCIN FUNCIONAL DEL SISTEMA DE ADMISIN DE AIRE16 2.8 DESCRIPCIN FUNCIONAL DEL PANEL DE INSTRUMENTOS16 2.9 DESCRIPCIN FUNCIONAL DEL SISTEMA ELCTRICO16 2.10 DESCRIPCIN DEL SISTEMA DE PARADA

19 3.1 ESPECIFICACIONES JOHN DEERE20 3.2 ESPECIFICACIONES CATERPILLAR21 3.3 GUA DE LUBRICACIN COMPRESOR21 3.4 GUA DE APLICACIN21 3.5 GUA DE LUBRICACIN MOTOR

22 4.1 GENERALIDADES22 4.2 FUNCIN DE LOS CONTROLES23 4.3 PROCEDIMIENTO INICIAL DE ARRANQUE23 4.4 PROCEDIMIENTOS SUBSIGUIENTES DE ARRANQUE23 4.5 PROCEDIMIENTO PARA APAGAR EL COMPRESOR

Seccin 1SEGURIDAD

Seccin 2DESCRIPCIN

Seccin 3ESPECIFICACIONES

Seccin 4OPERACIN

SE REQUIERE QUE EL OPERADOR LEA TODO EL MANUAL

TABLA DE CONTENIDO(CONTINUACIN)

24 5.1 GENERALIDADES24 5.2 OPERACIN DIARIA24 5.3 MANTENIMIENTO DESPUS DE LAS PRIMERAS

50 HORAS DE OPERACIN24 5.3A MANTENIMIENTO CADA 50 HORAS24 5.4 MANTENIMIENTO CADA 100 HORAS24 5.5 MANTENIMIENTO CADA 200 HORAS24 5.6 MANTENIMIENTO CADA 250 HORAS24 5.7 MANTENIMIENTO CADA 300 HORAS24 5.8 MANTENIMIENTO CADA 500 HORAS25 5.9 MANTENIMIENTO CADA 600 HORAS25 5.10 MANTENIMIENTO CADA 1000 HORAS25 5.11 MANTENIMIENTO CADA 1200 HORAS25 5.11A MANTENIMIENTO ANUAL O CADA 19.300 KILMETROS25 5.12 REEMPLAZO DE PARTES Y PROCEDIMIENTOS DE AJUSTE28 5.13 FALLAS Y SOLUCIONES

33 6.1 GARANTA CONTRA LA EMISIN DE RUIDOS33 6.2 PROHIBICIN DE LA ALTERACIN DEL SISTEMA DE CONTROL

DE RUIDOS

33 6.3 MANTENIMIENTO PARA CONTROLAR LA EMISIN DE RUIDOS YREGISTROS DE LAS OPERACIONES DE MANTENIMIENTO

37 7.1 PROCEDIMIENTO PARA SOLICITAR PARTES37 7.2 LISTA DE PARTES RECOMENDADAS38 7.3 MOTOR, COMPRESOR Y PARTES CATERPILLAR 185H42 7.3A MOTOR, COMPRESOR Y PARTES CATERPILLAR 26046 7.3B MOTOR, COMPRESOR Y PARTES JOHN DEERE 185H50 7.3C MOTOR, COMPRESOR Y PARTES JOHN DEERE 26054 7.4 ADMISIN DE AIRE Y ESCAPE TODOS LOS MODELOS CATERPILLAR56 7.4A ADMISIN DE AIRE Y ESCAPE TODOS LOS MODELOS JOHN DEERE58 7.5 RADIADOR Y SISTEMA DE ENFRIAMIENTO DE FLUIDO DEL COMPRESOR

TODOS LOS MODELOS

60 7.6 BASTIDOR, TREN DE RODAJE Y PARTES TODOS LOS MODELOS64 7.6A BASTIDOR SIN TREN DE RODAJE Y PARTES TODOS LOS MODELOS66 7.7 SISTEMA DE DESCARGA Y PARTES TODOS LOS MODELOS68 7.7A ENSAMBLADO DE LA VLVULA REGULADORA Y DE LA VALVULA DE

PURGA TODOS LOS MODELOS 185H Y 210H

70 7.7B ENSAMBLADO DE LA VLVULA REGULADORA Y DE LA VALVULA DEPURGA TODOS LOS MODELOS 260

Seccin 5MANTENIMIENTO

Seccin 7ILUSTRACIONES Y LISTA DE PARTES

Seccin 6CONTROL DE RUIDOS

TABLA DE CONTENIDO(CONTINUACIN)

72 7.8 PARTES ELCTRICAS TODOS LOS MODELOS74 7.9 TANQUE DE COMBUSTIBLE Y PARTES TODOS LOS MODELOS CATERPILLAR 26076 7.9A TANQUE DE COMBUSTIBLE Y PARTES TODOS LOS MODELOS JOHN DEERE78 7.10 CUBIERTA, PANELES ACSTICOS Y PARTES TODOS LOS MODELOS80 7.11 PANEL DE INSTRUMENTOS Y PARTES TODOS LOS MODELOS82 7.12 PANEL DE INSTRUMENTOS TODOS LOS MODELOS84 7.13 OPCIN DE CARRETE DE UNA SOLA MANGUERA TODOS LOS MODELOS86 7.14 OPCIN DE CARRETE DE DOS MANGUERAS TODOS LOS MODELOS88 7.15 OPCIN DE LUBRICADOR DE UNA PINTA TODOS LOS MODELOS90 7.16 OPCIONES DE LUBRICADOR DE UN CUARTO/SEPARADOR DE HUMEDAD

TODOS LOS MODELOS

92 7.17 LUCES TRASERAS DE POSICIN CANADIENSES TODOS LOS MODELOS94 7.18 CALCOMANAS

100 7.19 UBICACIN DE LAS CALCOMANAS102 7.20 INSTALACIN DE LA BARRA DE TRACCIN TODOS LOS MODELOS

Seccin 7ILUSTRACIONES Y LISTA DE PARTES(continuacin)

NOTAS

1.1 GENERALIDADESLa compaa Sullair disea y fabrica todos sus productosde manera que puedan ser operados con seguridad. Sinembargo, la responsabilidad para lograr operacionesseguras recae en aquellos que utilizan y dan servicio aestos productos. Las siguientes medidas de seguridad seofrecen como gua, y si se aplican conscientemente,reducirn al mnimo las posibilidades de accidentes a lolargo de la vida til del equipo. Lea el Manual deSeguridad CIMA antes de comenzar la operacin yremolque de su compresor, si fuera requerido en su rea.El compresor de aire debe ser operado solamente poraquellos que han sido entrenados y autorizados parahacerlo y que han ledo y comprendido el Manual delOperador. El desconocimiento de las instrucciones,procedimientos y medidas de seguridad contenidas en elManual puede resultar en accidentes y lesiones.NUNCA PONGA en funcionamiento el compresor de airea menos que sea bajo condiciones de seguridad. NOINTENTE operar el compresor en condiciones inseguraso peligrosas. Coloque un rtulo de advertencia en elcompresor y desconecte la batera, de manera que nopuedan utilizarlo aquellos que desconozcan la condicinpeligrosa hasta que sta haya sido corregida.Instale, use y opere el compresor slo de acuerdo a lasregulaciones de seguridad pertinentes y a todos loscdigos y regulaciones Locales, Estatales y Federales.NO MODIFIQUE el compresor a menos que tenga unaautorizacin por escrito del fabricante.Observe cuidadosamente el compresor de aire todos losdas e inspeccione para determinar si hay filtraciones,partes flojas, daadas, desajustadas o faltantes. Realicetodos los servicios diarios recomendados demantenimiento.Inspeccione las mangueras para determinar si estnrotas, resquebrajadas, desgastadas o deterioradas.Reemplace si fuera necesario.

La vida estimada de una manguera, basada en unajornada de 8 horas diarias 5 das a la semana, es de 3aos. Estas condiciones se basan en un turno de 8horas solamente. La operacin del equipo en turnos queexcedan de 8 horas dejar sin efecto el estimado de lavida til de una manguera basado en las horas deoperacin.

1.2 REMOLQUE (I)A. PREPARACIN DEL REMOLQUE

NO remolque el compresor si su peso excede el lmite decarga del vehculo remolcador, ya que ste no podrfrenar con seguridad con exceso de peso. Verifique ellmite de carga en el Manual de Operacin del vehculoremolcador y repase las instrucciones y otrasconsideraciones para lograr un remolque seguro.

1. Antes de enganchar el compresor de aire al vehculoremolcador, inspeccione los aditamentos y el equipo,revise que no haya (i) desgaste excesivo o corrosin, (ii)partes rotas, dobladas, desgastadas o deformadas o (iii)

tuercas, pernos o sujetadores flojos. Si existiera alguna deestas condiciones, NO REMOLQUE hasta que el defectohaya sido corregido.2. Retroceda con el vehculo remolcador hacia elcompresor y ubquelo en posicin para acoplarlo.3. Si el compresor se proporciona con una barra detraccin trabada en posicin vertical, cuidadosamentebrala y bjela para enganchar el mecanismo deacoplamiento. Si no fuera as, levante la barra de traccinpara enganchar el mecanismo o acople el compresor alvehculo remolcador.

Este equipo puede ser sumamente pesado. NO INTENTEbajar o subir la barra de traccin a mano si el peso fueramayor al que usted puede levantar con seguridad.

Utilice un dispositivo para levantar, tal como un gato o unarondana de cadena si usted no puede levantar o bajar eldispositivo, para evitar lesiones a usted mismo o a otraspersonas. Mantenga las manos y dedos apartados delsistema de acoplamiento u otros lugares peligrosos.Mantenga los pies alejados de la barra de traccin paraevitar lesiones en caso de que resbale de sus manos.4. Cercirese de que el mecanismo de acoplamientoest completamente enganchado, trabado y asegurado.5. Si se proporcionan cadenas, pase cada una de ellas atravs de los puntos de unin en el vehculo remolcador;luego enganche cada cadena a s misma pasndolanuevamente por el gancho de agarre, no a travs de uneslabn. Cruce las cadenas debajo de la parte delanterade la barra de traccin, antes de pasarlas a travs de lospuntos de unin en el vehculo remolcador, para sostenerel frente de la barra en caso de que se desacople poraccidente.6. Cercirese de que el mecanismo de acoplamiento ylas estructuras adyacentes en el vehculo remolcador (yadems, si fueran utilizados, ajustes de la cadena, frenoy/o interconexiones elctricas) NO INTERFIERAN olimiten el movimiento de cualquier parte del compresor,incluyendo el sistema de acoplamiento, en lo que serefiere al vehculo remolcador cuando est maniobrandoen cualquier tipo de terreno.7. Si fueran parte del equipo, cercirese de que lalongitud de la cadena, frenos e interconexiones elctricastengan la tensin requerida para evitar que estndemasiado tirantes y no permitan girar o maniobrar confacilidad, pero al mismo tiempo deben tener la tensinadecuada para evitar que arrastren por la carretera ofriccionen contra la superficie del vehculo remolcador, locual ocasionara prematuro desgaste que afectara elfuncionamiento.

Retire el gato delantero a tornillo solamente luego dehaber acoplado el compresor al vehculo remolcador.Levntelo a su posicin ms elevada y quite el pasadorque lo conecta a la barra de traccin. Gire el gato hastala posicin de almacenado, paralelo a la barra detraccin, y coloque nuevamente el pasador. Cerciresede que est asegurado en su lugar antes de remolcar.

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Seccin 1SEGURIDAD

NOTAS!

ADVERTENCIA!

ADVERTENCIA!

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2Si se proporciona una rueda de deslizamiento en el gato,y es parte de ste y no puede quitarse, siga los mismosprocedimientos utilizados para almacenar el gato en elmodelo estndar. Quite el pasador que conecta el gato ala barra de traccin y levante el gato a su posicin mselevada. Gire el gato hasta la posicin de almacenado,paralelo a la barra de traccin, y coloque nuevamente elpasador. Cercirese de que est asegurado en su lugarantes de remolcar.

Este equipo puede ser demasiado pesado. NO INTENTEbajar o subir la barra de traccin a mano si el peso fueramayor al que usted puede levantar con seguridad.

8. En los modelos de dos ruedas, retire completamenteel gato delantero a tornillo y cualquier pata traseraestabilizadora. Si se proporciona una rueda dedeslizamiento en el gato, y es parte de ste y no puedequitarse, siga los mismos procedimientos utilizados paraalmacenar el gato en el modelo estndar. Quite elpasador que conecta el gato a la barra de traccin ylevante el gato a su posicin ms elevada. Gire el gatohasta la posicin de almacenado, paralelo a la barra detraccin, y coloque nuevamente el pasador. Cercirese deque est asegurado en su lugar antes de remolcar.9. Cercirese de que los neumticos estn en buenascondiciones, sean del tamao especificado (capacidad decarga) y estn inflados de acuerdo a las especificaciones.NO CAMBIE ni el tamao ni el tipo de los neumticos.Adems, cercirese de que los pernos de las ruedas,adaptadores y tuercas estn ajustados a la presinespecificada.10. Si fueran proporcionadas, cercirese de que las lucesde parada, de direccin y de seguridad estn limpias yfuncionando correctamente. Adems, cercirese de quelas partes que reflejan la luz, incluido el emblema devehculo de marcha lenta en los compresores, tambinestn limpias y funcionando correctamente.11. Cercirese de que todas las mangueras de servicio deaire (no las mangueras de frenado) estn desconectadaso estn correctamente ubicadas y aseguradas encarreteles, si los hubiera.12. Cercirese de que todas las puertas de acceso y latapa de la caja de herramientas estn cerradas yaseguradas. Si el compresor es lo suficiente grande comopara albergar a una persona, asegrese que todo elpersonal est fuera del recinto antes de cerrar y asegurarlas puertas de acceso.13. Cercirese de que estn puestos los frenos en elvehculo remolcador, y de que las ruedas estn trabadaso bloqueadas, es decir que est inmovilizado. Luego quitelos frenos de estacionamiento del compresor, si fueranproporcionados.14. Cercirese de que las ruedas del compresor no estntrabadas o bloqueadas, y de que las amarras, si hubiera,no estn puestas.15. Compruebe que los frenos funcionen correctamente,incluyendo el indicador de interrupcin de frenado, sifuera proporcionado, antes de remolcar el compresor a lavelocidad especificada, o menor, cuando las condicioneslo requieran.

16. NO LLEVE herramientas, equipos o suministrossueltos o inapropiados sobre o dentro del compresor.17. NO CARGUE este equipo con accesorios oherramientas que puedan ocasionar que el compresor sedesequilibre hacia atrs y hacia adelante o hacia loscostados. Esta prdida de equilibrio reducir la capacidadde remolque de este equipo y puede aumentar laposibilidad de balanceo lateral, atravesado, vuelco, etc., locual puede resultar en la prdida de control del vehculoremolcador.

B. REMOLQUE1. Cumpla con todas las leyes Locales, Federales yEstatales mientras est remolcando este equipo(incluyendo aquellas que especifican una velocidadmnima).2. NO EXCEDA las velocidades de remolqueespecificadas a continuacin en condiciones ideales.Reduzca la velocidad de acuerdo a los lmites indicados yde acuerdo a las condiciones del trnsito, el tiempo, lacarretera o el terreno.a. En los modelos de direccin de cuatro ruedas y dosejes: 15 MPH (24 KMPH).b. En todos los dems modelos: 55 MPH (88 KMPH).3. Recuerde que el peso del compresor de aire porttilpuede ser igual o mayor que el peso del vehculoremolcador. Mantenga la distancia recomendada defrenado. NO EFECTE vueltas en U, bruscos cambios desenda u otras maniobras similares. stas podranprovocar que el compresor se balancee lateralmente, seatraviese, vuelque o resbale ocasionando la prdida decontrol del vehculo remolcador. Estos problemas puedenocurrir en forma imprevista. Las vueltas en U en especialdeben efectuarse lentamente y con mucho cuidado.4. Evite pendientes en exceso de 150 (27%).5. Evite baches, piedras y otras obstrucciones y terrenosblandos e inestables.6. Maniobre de una forma que permita el libremovimiento de la barra de traccin del compresor y/o elmecanismo de acoplamiento, en o sobre el sistema deacoplamiento del vehculo remolcador y/o la estructuraadyacente, ya sea remolcando hacia adelante o haciaatrs, sin importar el terreno atravesado.7. NO PERMITA que el personal se monte en o sobre elcompresor.8. Cercirese de que no haya obstrucciones o miembrosdel personal en el rea detrs, debajo o frente alcompresor antes de comenzar a remolcar en cualquierdireccin.9. NO PERMITA que los miembros del personal semonten sobre la barra de traccin, o se paren o caminenentre el compresor y el vehculo remolcador.

C. ESTACIONAMIENTO O UBICACIN DEL COMPRESOR1. Estacione o ubique el compresor sobre una superficienivelada, si fuera posible. Si no fuera as, estacione oubique el compresor atravesado para que no ruede haciaabajo. NO ESTACIONE o ubique el compresor en

Seccin 1SEGURIDAD

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3pendientes que excedan los 150 (27%).2. Cercirese de que el compresor est estacionado oubicado en una superficie firme que pueda sostener supeso.3. Estacione o ubique el compresor de manera que elviento, si hubiera, ventile los gases de escape y el calordel radiador hacia afuera de las entradas de aire delcompresor, y donde el compresor no est expuesto alpolvo proveniente del lugar de trabajo.4. En los modelos de cuatro ruedas, estacione elcompresor con las ruedas delanteras en posicin rectahacia adelante.5. Ponga los frenos de estacionamiento y desconecte elcable de interrupcin de frenado y todas las otrasinterconexiones elctricas y/o conexiones de frenado, sihubiera.6. Bloquee o calce ambos lados de todas las ruedas.7. De haberlas, desenganche las cadenas y seprelasdel sistema de acoplamiento del vehculo remolcador,luego enganche las cadenas al soporte en la barra detraccin y enrsquelas alrededor de sta, para que noestn sobre la superficie del terreno, lo cual podra causarxido.8. De haberlo, baje el estabilizador delantero de la barrade traccin y/o cualquier pata estabilizadora delantera otrasera. Cercirese de que la supeficie sobre la que estapoyada tenga la suficiente capacidad como parasustentar el peso del compresor.

Retire el gato delantero a tornillo solamente luego dehaber acoplado el compresor al vehculo remolcador.Levntelo a su posicin ms elevada y quite el pasadorque lo conecta a la barra de traccin. Gire el gato hastala posicin de almacenado, paralelo a la barra detraccin, y coloque nuevamente el pasador. Cerciresede que est asegurado en su lugar antes de remolcar.

Si se proporciona una rueda de deslizamiento en el gato,y es parte de ste y no puede quitarse, siga los mismosprocedimientos utilizados para almacenar el gato en elmodelo estndar. Quite el pasador que conecta el gato ala barra de traccin y levante el gato a su posicin mselevada. Gire el gato hasta la posicin de almacenado,paralelo a la barra de traccin, y coloque nuevamente elpasador. Cercirese de que est asegurado en su lugarantes de remolcar.

Este equipo puede ser demasiado pesado. NO INTENTEbajar o subir la barra de traccin a mano si el peso fueramayor al que usted puede levantar con seguridad.

9. Si se proporciona una rueda de deslizamiento en elgato, y es parte de ste y no puede quitarse, siga losmismos procedimientos utilizados para almacenar el gatoen el modelo estndar. Quite el pasador que conecta elgato a la barra de traccin y levante el gato a su posicinms elevada. Gire el gato hasta la posicin dealmacenado, paralelo a la barra de traccin, y coloquenuevamente el pasador. Cercirese de que est

asegurado en su lugar antes de remolcar.10. Desconecte el mecanismo de acoplamiento,manteniendo manos y dedos apartados de lugarespeligrosos. Si el compresor tiene una barra de traccin,NO INTENTE levantar la barra de traccin a su posicinelevada a mano si el peso es mayor al que usted puedelevantar con seguridad. Use un dispositivo delevantamiento tal como un gato o una rondana de cadenasi usted no puede levantar o bajar la barra de traccin,para evitar lesiones a usted mismo o a otras personas.11. Cuando sea posible, mantenga la barra de traccinarticulada en posicin vertical. Cercirese de que esttrabada en la posicin vertical. Mantenga los piesalejados de la barra de traccin en todo momento paraevitar accidentes en caso de que resbale de sus manos ycaiga a tierra.12. Ubique el vehculo remolcador alejado del compresorestacionado y coloque los indicadores de peligro,barricadas o seales luminosas (si fuera de noche) si elcompresor est estacionado en una ruta pblica o callesadyacentes. Estacione de manera que no interfiera con eltrnsito.(I) Aunque no sea un remolque en el sentido prctico dela palabra, muchas de estas instrucciones son tambindirectamente aplicables para los compresores de aireporttiles montados sobre largueros.

1.3 ESCAPE DE PRESINA. Abra la vlvula de alivio de presin al menossemanalmente para tener la seguridad de que no esttapada, cerrada, obstruida o de alguna forma inutilizada B. Instale una vlvula reguladora apropiada entre lasalida de servicio de aire y la vlvula de cierre cuandovaya a conectar una manguera mayor de 1/2 pulgada(13mm) de dimetro interior conectada a la vlvula decierre para reducir la presin en caso de rotura de lamanguera, de acuerdo a los cdigos y regulacionesFederales, Estatales y Locales.C. Cuando la manguera se use para alimentar undistribuidor, instale una vlvula reguladora adicional entreste y cada manguera de aire mayor de 1/2 pulgada(13mm) de dimetro interior que sea conectada parareducir la presin en caso de rotura de la manguera.D. Instale una vlvula reguladora cada 75 pies (23 m) demanguera adicional cuando utilice mangueras mayoresde 1/2 pulgada (13 mm) de dimetro interior, para reducirla presin en caso de rotura de la manguera.E. Las vlvulas reguladoras se clasifican de acuerdo aldimetro de la tubera y al caudal nominal de PCM.Seleccione las ms apropiadas.F. NO UTILICE herramientas que estn clasificadas pordebajo de la mxima potencia indicada del compresor.Seleccione correctamente las herramientas, manguerasde aire, tuberas, vlvulas, filtros y otros accesorios. NOEXCEDA los ndices de presiones seguros de operacinrecomendados por el fabricante para estos artculos.G. Asegure todas las conexiones de las mangueras pormedio de cables, cadenas u otros dispositivos adecuados

Seccin 1SEGURIDAD

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4para evitar que las herramientas o los extremos de lasmangueras se desconecten por accidente y puedan serarrojados con violencia.H. Abra la tapa del filtro de lquido solamente cuando elcompresor no est funcionando y no est presurizado.Apague el compresor y reduzca a cero la presin deltanque antes de sacar la tapa.I. Deje escapar la presin interna antes de abrircualquier lnea, manguera, vlvula, tapn de drenaje,accesorio, conexin u otros componentes, tales comofiltros y lneas de aceite, y antes de llenar el sistemaopcional anticongelador con el anticongelante.J. Mantenga al personal fuera del alcance de lasmangueras de descarga, o de las herramientas u otrospuntos de descarga de aire comprimido.K. NO USE aire a presiones mayores de 30 psig (2,1 bar)cuando efecte tareas de limpieza y solamente useequipo protector adecuado de acuerdo a los cdigos yregulaciones Federales, Estatales y Locales.L. NO JUEGUE con las mangueras de aire porquepueden causar serias lesiones o peligro de muerte.M. Este equipo se suministra con un depsito de presinprotegido por una vlvula de alivio, codificados por laSociedad Estadounidense de Ingenieros Mecnicos (susigla en ingls ASME). Levante la manija una vez a lasemana para comprobar que la vlvula est funcionando.NO LEVANTE la manija mientras la mquina est bajopresin.N. Si se instala la mquina en un rea encerrada, sernecesario ventilar la vlvula de alivio fuera de laestructura o en un rea no expuesta.O. NO QUITE la tapa de llenado del radiador hasta quela temperatura del enfriador sea inferior a la temperaturade ebullicin. Luego afloje lentamente la tapa para queescape el exceso de presin y cercirese que el enfriadorno este hirviendo antes de sacar la tapa por completo.Quite la tapa de llenado slo cuando est suficiente fracomo para tocarla con la mano.P. El ter etlico en los cilindros de reemplazo usado enlos sistemas diesel con arranque asistido a ter (opcional)est bajo presin. NO PERFORE o incinere estoscilindros. NO INTENTE quitar el ncleo de la vlvulacentral o la vlvula de alivio lateral de estos cilindros, yasea que estn llenos o vacos.Q. Si se proporciona una vlvula de purga en el receptor,abra la vlvula para tener la seguridad de que toda lapresin interna ha sido ventilada antes de dar servicio acualquier componente presurizado del sistema de aire yfluido del compresor.

1.4 INCENDIOS Y EXPLOSIONESA. Reabastezca de combustible en una estacin deservicio o de un tanque de combustible diseado paraeste propsito. Si esto no fuera posible, asegure elcompresor en el surtidor antes de reabastecer.B. Limpie cualquier derrame de lubricante, combustible,lquido de la batera o enfriador inmediatamente.C. Apague el compresor hasta que se enfre. Mantngalo

apartado de chispas, llamas u otros elementos quepudieran ocasionar un incendio y NO PERMITA quefumen en las cercanas cuando compruebe o agreguelubricante, agua destilada a la batera, cuando controle elsistema diesel con arranque asistido a ter, cuandoreemplace cilindros o cuando llene el sistemaanticongelador con el anticongelante.D. NO PERMITA que se acumule lquido, inclusoanticongelante del sistema anticongelador o capas defluido debajo de las cubiertas o sobre, debajo, o alrededordel material acstico, o en cualquier superficie externa ointerna del compresor de aire. Limpie utilizando unlimpiador industrial acuoso o a presin, segn sea lo masconveniente. Si fuera necesario, quite el material acstico,limpie toda la superficie, y luego reemplcelo. Cualquiermaterial acstico, con una cubierta protectora que hayasido rasgada o perforada, debe ser reemplazadoinmediatamente para evitar la acumulacin de lquidos ocapas de lquidos en el material. NO USE solventesinflamables en tareas de limpieza.E. Desconecte la conexin a tierra (negativo) de labatera antes de efectuar reparaciones o tareas delimpieza en el interior del recinto. Coloque un rtulo en laconexin de la batera para que otras personas no lareconecten.F. Mantenga los cables elctricos, incluidos losterminales de la batera y otros terminales, en buenascondiciones. Reemplace cualquier cable que estresquebrajado, cortado, desgastado o tuviera el aislantedefectuoso por cualquier otro motivo; o terminales queestn gastados, descoloridos o corrodos. Mantengatodos los terminales y conectores de presin limpios yajustados.G. Apague el cargador de la batera antes dedesconectar las conexiones de la batera.H. Aparte los objetos conductores de electricidad, porejemplo herramientas, de partes activas de corriente,tales como terminales, para evitar chispas que pudieranocasionar incendios.I. Reemplace las lneas o los tanques daados decombustible de inmediato, en vez de soldarlos orepararlos. NO GUARDE o intente operar el compresorcuando sepa que hay filtraciones en el sistema decombustible. Coloque un rtulo en el compresor y no loutilice hasta que se haya efectuado la reparacin.J. Quite cualquier material acstico u otros materialesque puedan sufrir daos debido al calor o que puedanprovocar combustin cuando tenga que efectuarsoldaduras en las proximidades. Quite los cilindros delsistema diesel con arranque asistido a ter y loscomponentes del sistema anticongelador que contengananticongelante, antes de efectuar reparaciones por mediode soldaduras en cualquier lugar que no sea el sistema decombustible. NO EFECTE SOLDADURAS en el sistemade combustible o en las cercanas.K. Mantenga en las proximidades uno o masextinguidores de incendio de clase BC o ABC,completamente cargados, cuando opere el compresor oefecte tareas de mantenimiento.

Seccin 1SEGURIDAD

5L. Mantenga paos impregnados de aceite,desperdicios, hojas, basura u otros elementos inflamablesapartados del compresor.M. Abra todas las puertas de acceso y permita que seventile el recinto completamente antes de poner enmarcha el motor.N. NO INTENTE operar el compresor debajo de ramasbajas o permita que las hojas se pongan en contacto conel sistema de escape caliente cuando est funcionandoen reas boscosas.O. El ter etlico utilizado en los sistemas diesel conarranque asistido a ter es sumamente inflamable.Cambie los cilindros o efecte tareas de mantenimientode estos sistemas slo en reas bien ventiladas, lejos delcalor, llamas o chispas. NO INSTALE, guarde o expongalos cilindros de ter a temperaturas superiores a los 1600F (710 C). Quite los cilindros de ter del compresor cuandoopere en temperaturas ambientales superiores a los 600 F(160 C).P. NO INTENTE usar ter como una ayuda para arrancarlos motores de gasolina o los motores diesel con buja deprecalentamiento, ya que pueden ocurrirle serias lesionesal personal o daos a la propiedad.Q. NO ROCE ter en el filtro de aire del compresor o enun filtro de aire que preste servicio a ambos, el motor y elcompresor, ya que pueden ocurrir serios daos alcompresor o tambin puede resultar en daospersonales.R. El compuesto anticongelante utilizado en el sistemaanticongelador contiene metanol, que es inflamable. Uselos sistemas y recargue con el compuesto slo en reasbien ventiladas y alejadas del calor, llamas o chispas. NOEXPONGA los componentes de estos sistemas o elcompuesto anticongelador a temperaturas superiores alos 1500 F (660 C). Los vapores del compuestoanticongelante son ms pesados que el aire. NOGUARDE el compuesto o descargue el aire tratado enreas cerradas o sin ventilacin. NO GUARDE loscontenedores o el compuesto anticongelante a la luzdirecta del sol.S. Guarde los lquidos inflamables y materiales alejadosdel rea de trabajo. Infrmese de dnde estn losextinguidores y cmo se usan, y para qu tipo de fuegoson apropiados. Revise la disponibilidad de detectores ysistemas contra incendios si los hubiera.

1.5 PARTES MVILESA. Mantenga su ropa, manos, brazos y otras partes delcuerpo fuera del alcance de correas, poleas y otras partesmviles.B. NO INTENTE operar el compresor sin los protectoresdel ventilador u otras partes mviles.C. Use ropa cmoda y entallada y mantenga recogido elpelo largo cuando trabaje cerca del compresor,especialmente cuando est expuesto a partes calientes omviles dentro del recinto.D. Mantenga cerradas las puertas de acceso a menosque haga reparaciones o ajustes, realice tareas de

mantenimiento o cuando arranque o detenga elcompresor.E. Cercirese de que no haya personal en las cercanasdel rea del compresor antes de operarlo o ponerlo enfuncionamiento.F. Detenga el motor antes de agregar combustible,fluido, enfriador lubricante, compuesto anticongelante oagua destilada a la batera o antes de reemplazar loscilindros de arranque asistido a ter.G. Desconecte la conexin negativa a tierra de la baterapara evitar que el motor arranque por accidente antes deefectuar reparaciones o ajustes. Coloque un rtulo en laconexin de la batera para que otras personas no lareconecten.H. Puede requerirse que el equipo est funcionando pararegular los controles durante los ajustes. EVITE elcontacto con cualquier parte mvil mientras ajusta elcontrol regulador y fija las RPM del motor. Haga todos losotros ajustes con el motor apagado. Cuando corresponda,haga los ajustes, con excepcin del control regulador y lasRPM del motor, con el motor apagado. Si fuera necesario,arranque el motor y controle los ajustes. Si los ajustesfueran incorrectos, apague el motor, reajuste, y luegoarranque de nuevo el motor para comprobar nuevamentelos ajustes.I. Mantenga manos, pies, pisos, controles y reas detrnsito limpios y sin fluido lubricante, agua,anticongelante u otros lquidos para evitar la posibilidadde resbalones y cadas.

1.6 SUPERFICIES CALIENTES, BORDES Y ESQUINASCORTANTESA. Evite el contacto con superficies o lquidos lubricanteso refrigerantes calientes y bordes y esquinas cortantes.B. Mantngase alejado de todas las reas de descargade aire y del escape de gases calientes.C. Use equipo protector, incluyendo guantes y cascoprotector, cuando trabaje en el compresor o en lasproximidades.D. Tenga a su alcance un botiqun de primeros auxilios.En caso de accidente, solicite asistencia mdica deinmediato. NO PASE por alto pequeos cortes oquemaduras que pudieran ocasionar infecciones.

1.7 SUSTANCIAS TXICAS E IRRITANTESA. NO INHALE aire del compresor a menos que cumplacon las regulaciones y cdigos Federales, Estatales yLocales.

La inhalacin de aire comprimido puede provocar seriaslesiones e inclusive la muerte si no se usa equipo deseguridad apropiado. Cumpla con las normas, cdigos yregulaciones Federales, Estatales y Locales sobreequipos de seguridad.

B. NO use lneas de aire del sistema anticongelador enlos equipos de respiracin u otros equipos de inhalacinde aire y NO descargue aire de estos sistemas en reascerradas o sin ventilacin.

Seccin 1SEGURIDAD

PELIGRO!

6C. Opere el compresor solamente en espacios abiertos oreas con ventilacin adecuada.D. Si el compresor es operado en el interior, descargueal exterior los gases de escape del motor.E. Ubique el compresor de manera que el personal noest expuesto a los gases de escape, y que lasemanaciones no lleguen hasta las reas del personal deservicio o hasta la entrada de aire de cualquier compresorestacionario o porttil.F. Los combustibles, fluidos, lubricantes refrigerantes yagua destilada de la batera usados en este compresorson tpicos de la industria. Evite ingestiones accidentalesy/o contacto con la piel. En caso de ingestin, soliciteasistencia mdica de inmediato. NO PROVOQUE elvmito si se ha ingerido combustible. Lvese con agua yjabn en caso de contacto con la piel.G. Use un delantal resistente al cido y mscara o gafasprotectoras cuando realice el mantenimiento de la batera.Si el electrlito entra en contacto con la ropa o la piel,enjuague de inmediato con grandes cantidades de agua.H. El ter etlico en los cilindros de reemplazo usado enlos sistemas diesel con arranque asistido a ter es txico,peligroso o mortal si es ingerido. Evite el contacto con lapiel o los ojos y abstngase de inhalar las emanacionesde gas. Si es ingerido, NO PROVOQUE el vmito, perollame a un mdico de inmediato.I. Use mscara o gafas protectoras cuando compruebeel sistema diesel con arranque asistido a ter o cuandoagregue compuesto anticongelador al sistemaanticongelante. Cuando abra la vlvula o el atomizadordel sistema de arranque asistido a ter, mantngalosalejados de usted y de otros miembros del personal.J. Si el ter etlico o el compuesto anticongelador entraen los ojos o si las emanaciones los irritan, debe lavarlospor espacio de 15 minutos con grandes cantidades deagua limpia. Debe consultar a un mdico de inmediato,preferiblemente un especialista de los ojos.K. NO ALMACENE cilindros de ter o anticongelante delsistema anticongelador en la cabina del operador o enotras reas cerradas similares.L. El anticongelante usado en el sistema anticongeladorcontiene metanol y es txico, peligroso o mortal si esingerido. Evite el contacto con la piel o los ojos yabstngase de inhalar las emanaciones de gas. Si esingerido, debe provocarse el vmito hasta que ste seaclaro tomando una cucharada de sal en un vaso de aguacaliente y luego dos cucharadas pequeas debicarbonato de sodio en un vaso de agua limpia. Acuesteal paciente y cubra sus ojos para evitar la claridad. Llamea un mdico de inmediato.

1.8 DESCARGAS ELCTRICASA. Mantenga el vehculo remolcador o el equipo decarga, las mangueras del compresor, herramientas y todoel personal al menos a 10 pies (3 metros) del tendidoelctrico y cables soterrados.B. Mantenga todas las partes del cuerpo, herramientas yotros objetos conductores de electricidad, fuera delalcance de las partes activas del sistema elctrico.

Conserve los pies secos, mantenindose de pie sobresuperficies aisladas y NO HAGA contacto con ningunaotra parte del compresor cuando haga ajustes oreparaciones en las partes activas del sistema elctrico.C. Efecte las reparaciones slo en reas limpias, secasy bien iluminadas y ventiladas.D. Mantengase alejado del compresor durante lastormentas elctricas. Puede atraer los rayos!

1.9 LEVANTAMIENTOA. Si el compresor tiene un soporte para levantarlo,hgalo por medio de ste. Si no lo tiene, hgalo utilizandouna eslinga. Cuando el compresor deba levantarse pormedio de un helicptero, deben utilizarse eslingas.Cualquiera sea el mtodo empleado, debe realizarse deacuerdo a los cdigos y regulaciones Locales, Estatales,Militares y Federales que pudieran aplicarse.B. Antes de levantar el compresor inspeccione los puntosde unin del soporte para ubicar posibles soldadurasagrietadas, partes desgastadas, dobladas o corrodas, opernos y tuercas sueltos.C. Cercirese de que el dispositivo para levantarlo y laestructura de apoyo hayan sido inspeccionados, estn enbuenas condiciones y tengan como mnimo unacapacidad de levantamiento equivalente al peso delcompresor ms un 10% adicional en concepto del pesode la nieve, hielo, fango o herramientas y equipoalmacenado. Si no est seguro del peso, pselo antes delevantarlo.D. Cercirese de que el gancho para levantarlo tenga uncerrojo de seguridad, o su equivalente, y que estcompletamente conectado y asegurado al soporte.E. Use sogas de direccin, o su equivalente, para evitarque el compresor gire o se balancee una vez que estsuspendido en el aire.F. NO INTENTE levantarlo cuando haya vientos fuertes.G. Mantenga a todo el personal alejado del compresor ycercirese de que no haya nadie debajo cuando estsuspendido.H. No levante el compresor ms arriba de lo necesario.I. Cercirese de que el operador encargado delevantarlo supervise constantemente la maniobra cuandoel compresor est suspendido.J. Coloque el compresor slo sobre una superficienivelada y que pueda sustentar al menos su peso ms un10% adicional en concepto del peso de la nieve, hielo,fango o herramientas y equipo almacenado.K. Si el compresor est provisto de frenos deestacionamiento, cercirese de que estos estn puestos,y en ese caso bloquee o trabe ambos lados de todas lasruedas antes de desconectar el gancho de levantamiento.

1.10 ENCIERROS ACCIDENTALESA. Cercirese de que no haya personal dentro delcompresor antes de cerrar las puertas del recinto.B. Si el compresor fuera suficientemente grande comopara albergar a una persona, y si fuera necesario entrar

Seccin 1SEGURIDAD

7para efectuar tareas de mantenimiento o ajustes, informea los otros empleados antes de hacerlo, o de lo contrario,deje la puerta de acceso abierta para evitar la posibilidadde que otros la cierren con alguien adentro.

1.11 PUENTE DE ARRANQUEA. Cumpla con todas las medidas de seguridadmencionadas en este manual.B. Las bateras pueden contener hidrgeno, que es ungas inflamable y explosivo. Mantenga alejadas llamas,chispas u otros elementos causantes de incendios.C. Las bateras contienen cido que es corrosivo yvenenoso. NO PERMITA que el cido de la batera entreen contacto con los ojos, piel, telas o superficies pintadasya que podra ocasionar lesiones personales o daos a lapropiedad. Lave de inmediato el rea afectada con agua.Siempre use un delantal resistente al cido y mscaracuando intente poner en marcha el compresor por mediode un puente de arranque.D. Quite todas las tapas de ventilacin (si hubiera) de labatera o bateras del compresor. NO PERMITA que entrebasura o elementos extraos en las celdas abiertasE. Controle el nivel de fluido, y si fuera bajo agregue lacantidad necesaria antes de intentar poner en marcha elcompresor por medio de un puente de arranque (nocorresponde a bateras que no requieren mantenimiento).F. NO INTENTE poner en marcha el compresor pormedio de un puente de arranque si el fluido estcongelado o semicongelado. Las bateras deben teneruna temperatura de al menos 600 F (160 C) antes deintentar poner en marcha el compresor por medio de unpuente de arranque o de lo contrario podran explotar.G. Cubra las celdas abiertas de todas las bateras delcompresor con telas limpias antes de intentar poner enmarcha el compresor por medio de un puente dearranque.H. Intente poner en marcha el compresor por medio deun puente de arranque slo con un vehculo que tenga elsistema elctrico negativo de polaridad con el mismovoltaje, y est equipado con la batera o bateras delmismo tamao o ms grandes que la del compresor. NOINTENTE poner en marcha el compresor por medio de unpuente de arranque utilizando conjuntos de generadorespara motores, soldadoras u otras fuentes de energa decorriente continua, ya que podran ocurrir serios daos.I. Ubique el vehculo al lado del compresor, pero NOPERMITA el contacto de los metales del compresor y delvehculo.J. Ponga los frenos de estacionamiento del compresor(si fueran suministrados) y del otro vehculo o de locontrario bloquee ambos lados de todas las ruedas.K. Ubique el vehculo en neutro o en estacionamiento,apague todos los accesorios elctricos que no seanesenciales y arranque el motor.L. Use slo cables que estn en buenas condiciones ysean lo suficientemente fuertes como para resistir la

corriente inicial.M. Evite el contacto accidental entre los terminales oagarraderas de los cables y cualquier parte metlica delcompresor o del vehculo para minimizar la posibilidad deque se produzcan chispas que podran ocasionar unincendio.N. Los terminales positivos de la batera estngeneralmente identificados con un signo positivo (+) y lasletras POS al lado del terminal. Los terminales negativosestn generalmente identificados con un signo negativo(-) y las letras NEG al lado del terminal.O. Conecte un extremo del cable al terminal positivo(POS) (+) del vehculo. Cuando comience un puente dearranque en compresores de 24V y si el vehculo dearranque contiene dos (2) bateras de 12V conectadas enserie, conecte el cable al terminal positivo (POS) (+) de labatera sin conexin a tierra.P. Conecte el otro extremo del mismo cable al terminalpositivo (POS) (+) de la batera del motor de arranque delcompresor, o cuando efecte el puente de arranque en uncompresor de 24V, al terminal positivo (POS) (+) de labatera sin conexin a tierra del compresor.Q. Conecte un extremo del cable al terminal (NEG) (-) delvehculo. Cuando comience un puente de arranque encompresores de 24V y si el vehculo de arranque contienedos (2) bateras de 12V conectadas en serie, conecte elcable al terminal positivo (NEG) (-) de la bateraconectada a tierra.R. Revise sus conexiones. NO INTENTE arrancar uncompresor de 24V con una batera de 12V en el vehculode arranque. NO CONECTE una carga de 24V a unabatera de 12V en el compresor.S. Conecte el otro extremo del mismo cable a un sectorlimpio del bloque del motor del compresor alejado de lascaeras de combustible, de la abertura del respiraderodel crter y de la batera.T. Arranque el compresor de acuerdo a losprocedimientos normales. Evite un arranque prolongado.U. Deje que el compresor se caliente. Cuando elcompresor est caliente y funcionando correctamente alas RPM normales de una marcha en vaco, desconecteel cable del bloque del motor del compresor, luegodesconecte el otro extremo del mismo cable del terminalnegativo (NEG) (-) de la batera del vehculo arrancador.Entonces desconecte el otro cable del terminal positivo(POS) (+) de la batera del compresor, o si tuviera dos (2)bateras de 12V conectadas en serie, desconctelo de labatera en el compresor, y finalmente, desconecte el otroextremo de este mismo cable del terminal positivo (POS)(+) de la batera del vehculo arrancador o del terminalpositivo (POS) (+) de la batera del vehculo arrancadorque no se ha conectado a tierra, si se proporcionan dos(2) bateras de 12V conectadas en serie.V. Quite y deshgase con cuidado de las telas que ahorapodran estar contaminadas con cido y luego coloquenuevamente las tapas de ventilacin.

Seccin 1SEGURIDAD

2.1 INTRODUCCINLos Compresores de Aire Porttiles Sullair 185H, 210H y 260PCM ofrecen mejor rendimiento y confiabilidad con unmnimo de mantenimiento.Su compresor est equipado con una unidad de aireSullair a tornillo rotativo. Comparado con otroscompresores, el de Sullair es nico en confiabilidadmecnica y durabilidad. No es necesaria la inspeccin delas partes dentro de la unidad compresora.A medida que contine leyendo este manual y aprendacomo funciona el compresor, usted comprobar lo sencilloque es mantener al compresor en las mejorescondiciones de funcionamiento.Lea la Seccin 5 (Mantenimiento) y aprenda comomantener el compresor en las mejores condiciones defuncionamiento. Si surgiera algn problema o tuvieraalguna pregunta que no sea contestada en este texto,comunquese con el representante Sullair ms cercano ocon el Departamento de Servicio de la Compaa Sullair.

2.2 DESCRIPCIN DE LOS COMPONENTESVea la ilustracin 21. Los componentes y el ensambladode los Compresores de Aire Porttiles Sullair puedenobservarse con claridad. El conjunto incluye: compresorde aire extra fuerte a tornillo rotativo, motor diesel,tanque de combustible, sistema de admisin delcompresor, sistemas de lubricacin y enfriamiento,sistema de descarga del compresor, sistema decontrol de capacidad, panel de instrumentos ysistema elctrico.La cubierta ofrece condiciones mejoradas de manejo ymovilidad. Las amplias puertas laterales de servicioproporcionan fcil acceso a todos los componentes.Este modelo cumple con las regulaciones delDepartamento de Proteccin Ambiental de EE.UU. (sussiglas en ingls: EPA) para 76dbA a 7 metros (23 pies).Los compresores de aire Sullair proporcionan lassiguientes capacidades:

Modelo 185H: 185 PCM @ 150 psig (10,3 bar)Modelo 210H: 210 PCM @ 150 psig (10,3 bar)Modelo 260: 260 PCM @ 100 psig (6,9 bar)

El sistema de control puede ajustarse con facilidad parapresiones de 80 a 125 PSIG (5,5 a 8,6 bar) para lasmquinas estndar y de 80 a 150 PSIG (5,5 a 10,3 bar)para las mquinas H. La unidad compresora estimpulsada por un motor industrial diesel diseado paraproporcionar suficientes caballos de fuerza para unareserva ms que adecuada a condiciones nominales.Consulte el Manual del Operador del Motor para obteneruna descripcin ms detallada del motor.El sistema de enfriamiento del motor se compone deradiador, ventilador de alta capacidad y termostatos.El ventilador de alta capacidad circula el aire a travs delradiador, manteniendo el motor a la temperaturaadecuada de operacin.

El mismo ventilador enfra el fluido en el sistema delubricacin y enfriamiento del compresor. El radiador delmotor y el enfriador de fluido del compresor estnubicados uno al lado del otro, lo cual permite que el airedel ventilador pase a travs de los dos simultneamente.A medida que pasa a travs del enfriador, el calor de lacompresin se separa del fluido.El compresor se suministra con un tanque decombustible de gran capacidad que mantendr alcompresor funcionando durante un (1) turno de trabajo deocho horas bajo condiciones normales de operacin.

2.3 DESCRIPCIN FUNCIONAL DE LA UNIDAD COMPRESORASULLAIRLos compresores de aire Sullair estn equipados con unaunidad compresora de una sola etapa, desplazamientopositivo y lubricada por inmersin. Esta unidadproporciona compresin continua, sin pulsaciones parasatisfacer sus requerimientos. Con un compresor Sullairno es necesario el mantenimiento o inspeccin de laspartes internas de la mquina.El fluido lubricante es inyectado en la unidad compresoradnde se mezcla directamente con el aire a medida quelos rotores giran comprimiendo el aire. El fluido lubricantedesempea tres funciones bsicas:1. Como enfriador, controla el aumento de latemperatura del aire, normalmente asociada con el calorde compresin2. Sella las filtraciones entre los rotores y el esttor, ascomo entre los mismos rotores.3. Acta como una pelcula lubricante entre los rotores,permitiendo que un rotor accione directamente al otro.Despus de que la mezcla de aire y fluido es descargadade la unidad compresora, el fluido es separado del aire.En ese momento, el aire circula hacia su lnea de servicioy el fluido es enfriado en preparacin para la reinyeccin.

2.4 DESCRIPCIN FUNCIONAL DEL SISTEMA DEENFRIAMIENTO Y LUBRICACIN DEL COMPRESORVea la ilustracin 22. El sistema de enfriamiento ylubricacin del compresor ha sido diseado paraproporcionar lubricacin adecuada, as como paramantener la adecuada temperatura de operacin delcompresor. Adems del enfriador de fluido y lastuberas de interconexin, el sistema cuenta con otrostres componentes: un filtro de fluido, vlvula trmica yun ventilador que realizan las siguientes funciones: El filtro filtra el fluido. La vlvula trmica funciona como un regulador detemperatura distribuyendo el fluido al enfriador o a launidad compresora, pasando por alto el enfriador,conforme se explicar ms adelante. El ventilador circula el aire a travs del enfriadorseparando el calor de la compresin del fluido.Las funciones del sistema de lubricacin se explican endetalle ms abajo. El fluido se utiliza en el sistema comoenfriador y lubricante y se almacena en el depsitoreceptor, de ahora en adelante llamado TANQUE.

8

Seccin 2DESCRIPCIN

9Luego del arranque el fluido circula del tanque a la vlvulatrmica. La circulacin se logra forzando al fluido para quepase del rea de alta presin del tanque a la zona de bajapresin en la unidad compresora. Se proporciona unavlvula de presin mnima (vea la Seccin 2.5 Sistema deDescarga del Compresor) para asegurar la circulacinadecuada de fluido bajo cualquier condicin.Cuando el fluido entra a la vlvula trmica despus delarranque, la temperatura es fra, y por lo tanto no esnecesario dirigirlo a travs del enfriador. De aqu el fluidocircula a travs del filtro de fluido y en la unidad

compresora pasando por alto el enfriador. A medida queel compresor contina funcionando, se eleva latemperatura del fluido y el control termosttico se abre,permitiendo la entrada de una porcin de fluido alenfriador. Cuando la temperatura alcanza los 140 F (60C), el termostato est completamente abierto permitiendoque todo el fluido que entra a la vlvula trmica seadirigido al enfriador.El enfriador es de tipo radiador que trabaja conjuntamentecon el motor del ventilador. El ventilador hace circular elaire a travs del enfriador eliminando del fluido el calor de

Ilustracin 21 Compresor de Aire Porttil Sullair a Tornillo Rotativo Distribucin general en todos los modelos

SILENCIADOR RADIADOR/ENFRIADORDE ACEITE

LLENADO DEFLUIDO DEL

TANQUE

TANQUERECEPTOR

REGULADORDE PRESIN YDISTRIBUIDOR

DE PURGA

FILTRO DE ADMISIN DEAIRE DEL COMPRESOR

VLVULA DE CONTROLDE PRESIN MNIMA (260)U ORIFICIO/VALVULA DECONTROL (185H, 210H)

TANQUE DECOMBUSTIBLE

UNIDADCOMPRESORA

Seccin 2DESCRIPCIN

FILTRO DE ADMISINDE AIRE DEL MOTOR

BATERA

VLVULASDE SERVICIO

MODELOS JOHN DEERE185H, 210H Y 260

MODELOS CATERPILLAR185H, 210H Y 260

10

Seccin 2DESCRIPCIN

la compresin. Desde el enfriador, el fluido es entoncesdirigido nuevamente a travs del filtro de fluido.Todo el fluidoque circula en la unidad compresora pasa a travs de estefiltro. El fluido que sale del filtro fluye a la unidad compresoradonde lubrica, sella y enfra la cmara de compresin,lubricando asimismo los cojinetes y engranajes.

2.5 DESCRIPCIN FUNCIONAL DEL SISTEMA DEDESCARGA DEL COMPRESOR.Vea las ilustraciones 23, 24 y 24A. La unidadcompresora Sullair descarga la mezcla comprimida deaire y fluido lubricante en el tanque. El tanque desempeatres funciones bsicas:

Ilustracin 22 Sistema de Lubricacin y Enfriamiento del Compresor

ENFRIADORDE FLUIDO

VLVULATRMICA

FILTRO DEFLUIDO TANQUE

RECEPTOR

UNIDADCOMPRESORA

ENFRIADORDE FLUIDO

VLVULATRMICA

FILTRO DEFLUIDO TANQUE

RECEPTOR

UNIDADCOMPRESORA

MODELOS 260

MODELOS 185H Y 210H

11

1. Acta como separador primario del fluido lubricante.

2. Acta como tanque de lubricante.

3. Aloja el separador de aire y fluido.La mezcla de aire comprimido y fluido entra en el tanquey es dirigida al costado del mismo. Mediante el cambio dedireccin y la reduccin de la velocidad, las gotas msgrandes de fluido se separan y caen al fondo del tanque.

El porcentaje mnimo de lubricante que queda en el airecomprimido se deposita en la superficie del elemento finalseparador a medida que el aire comprimido circula a travsdel mismo. A medida que se acumula el fluido en lasuperficie del elemento, ste desciende al fondo delseparador, donde la lnea de retorno (tubo de barrido) vadesde el fondo del elemento separador a la zona deadmisin de la unidad compresora. El lubricante acumuladoen el fondo del elemento retorna a la unidad compresora

Ilustracin 23 Sistema de Descarga del Compresor

SALIDA DE AIREDE SERVICIO

ELEMENTOSEPARADOR

VLVULADE CONTROL

TANQUERECEPTOR

UNIDADCOMPRESORA

Seccin 2DESCRIPCIN

MODELOS 260

MODELOS 185H Y 210H

ORIFICIO

SALIDA DE AIREDE SERVICIO

ELEMENTOSEPARADOR

VLVULADE CONTROL

TANQUERECEPTOR

UNIDADCOMPRESORA

12

Seccin 2DESCRIPCINIlustracin 24 Sistema de Control con Tuberas e Instrumentacin Modelos 185H y 210H

FILTRODE AIRE

VLVULA SELECTORA DECONTROL DE CALENTAMIENTO

DE MARCHA EN VACOMANMETRO

UNIDADCOMPRESORA

ORIFICIO

CEDAZO

FILTRO DEFLUIDO

ENFRIADORDE FLUIDO

VLVULATRMICA

VISOR DE NIVELDE LLENADODE FLUIDO

AIRE

FLUIDO/AIRE

FLUIDO

PANEL DE INSTRUMENTOS

VLVULAREGULADORA DE

BAJA PRESIN

VLVULAREGULADORA DE

ALTA PRESIN/DISTRIBUIDOR DE

LA VLVULA DEPURGA

INTERRUPTORSELECTOR DEALTA Y BAJA

PRESIN

CILINDRO DECONTROL DEVELOCIDADDEL MOTOR

13

Ilustracin 24A Sistema de Control con Tuberas e Instrumentacin Modelos 260

AIRE

FLUIDO/AIRE

FLUIDO

FILTRODE AIRE

UNIDADCOMPRESORA

ORIFICIO

FILTRO DEFLUIDO

ENFRIADORDE FLUIDO

VLVULATRMICA

VISOR DE NIVELDE LLENADODE FLUIDO

Seccin 2DESCRIPCIN

CEDAZO

VLVULA DECONTROL DE

PRESIN MNIMA

VLVULASELECTORA DE

CONTROL DECALENTAMIENTODE MARCHA EN

VACOPANEL DE

INSTRUMENTOS

CILINDRO DECONTROL DEVELOCIDADDEL MOTOR

VLVULA DEADMISIN DISTRIBUIDOR DE LA

VLVULA REGULADORADE PURGA

MANMETRO

14

Seccin 2DESCRIPCIN

debido a la diferencia de presin entre el rea que rodea alos elementos del separador y la admisin del compresor.Un orificio (protegido por un cedazo) es incluido en estalnea de retorno para que proporcione un flujo adecuado.El tanque ha sido construido de acuerdo con el cdigoASME de presin a 200 psig (13,8 bar). Un indicador depresin mnima, ubicado en la salida del separador, asegurauna presin mnima en el tanque de 85 psig (5,9 bar), quese mantiene en todas las condiciones. Esta presin esnecesaria para mantener una apropiada separacin del airey el fluido y para que ste circule correctamente.Una vlvula de alivio de presin (localizada en el ladohmedo del separador) est regulada para abrir si lapresin en el tanque excede de 200 psig (13,8 bar). Uninterruptor termosttico detiene el compresor si latemperatura de descarga alcanza el lmite especificadoen la Seccin 3, Especificaciones.Se agrega fluido lubricante al tanque por medio de unaboca de llenado con tapa.

NO QUITE tapas, tapones u otros componentes cuandoel compresor est funcionando o presurizado.

Detenga el compresor y descargue toda la presininterna antes de quitarlas.

2.6 DESCRIPCIN FUNCIONAL DEL SISTEMA DE CONTROLDE CAPACIDADVea las ilustraciones 23 y 24 24A. El propsito delsistema de control del compresor es regular la admisinde aire de acuerdo con la cantidad requerida de airecomprimido.El sistema de control consiste de una(s) vlvula(s)regulador(as) de presin, vlvula de admisin de aire,vlvula del sistema de purga, y las mangueras queconectan los diversos componentes del compresor ydel controlador del motor. La descripcin del sistema decontrol se detalla en cuatro fases diferentes de operacin.Se aplica a cualquier sistema de control con la excepcinde aquellos con presiones establecidas que dependen delos requerimientos de presin. Las presiones establecidasestarn de acuerdo con un compresor con un rango depresin operativa de 100 a 110 psig (6,9 a 7,6 bar).

ARRANQUE 0 A 40 PSIG ( 0 A 2,8 BAR)CLIMAS FROSSe deben utilizar ayudas de arranque, calentadores delenfriador del motor y vlvulas de alivio del lado seco delreceptor para evitar problemas en climas fros. Consulte elmanual de operacin del motor para obtener msinformacin.

ARRANQUE EN FROCuando arranca el compresor, la presin del tanqueaumenta rpidamente de 0 a 40 psig (0 a 2,8 bar).Durante este perodo, la vlvula reguladora de presin

est inactiva. A este rango de presin, el control decalentamiento mantiene cerrada la vlvula de admisinpara que el motor marche en vaco. Luego de que lamquina se haya calentado, mueva el selector del controlde calentamiento en vaco (ubicado en el panel deinstrumentos) desde la posicin de start (arranque)hasta la posicin de run (en marcha) dentro de losprimeros 30 segundos de operacin. La luz anunciadoradel panel de instrumentos se apagar despus de los 30segundos. La vlvula de admisin est completamenteabierta debido a la presin del aire de entrada y elcompresor opera a plena capacidad. A medida que elcompresor opera a plena capacidad, el motor funciona amxima velocidad.

OPERACIN NORMAL - 55 A 100 PSIG (3,8 A 6,9 BAR) 55 A 150 PSIG (3,8 A 10,3 BAR) PARA LASMQUINAS HCuando se mueve el interruptor articulado del control decalentamiento a la posicin de run (en marcha), lapresin de aire en el tanque aumenta por encima de 85psig (5,9 bar). En este momento, la vlvula de admisin semantiene completamente abierta para proporcionarmxima salida de aire. El motor continuar funcionando amxima velocidad durante esta fase de la operacin.

MODULACIN - 100 A 110 PSIG (6,9 A 7,6 BAR) 150 A165 PSIG (10,3 A 11,4 BAR) PARA LAS MQUINAS HSi se utiliza menos de la capacidad especfica de aire, lapresin de la lnea de servicio superar los 100 psig (6,9bar) de rango de presin bajo o sencillo, 150 psig (10,3 bar)de rango de presin alto o doble. La vlvula reguladora depresin se abrir gradualmente, presionando al pistn dela vlvula de admisin y acelerando el cilindro de controlde velocidad. A consecuencia de ello la vlvula deadmisin se cierra parcialmente y reduce la velocidad delmotor. A medida que aumenta la presin, el pistn de lavlvula de admisin cerrar an ms la vlvula deadmisin y continuar reduciendo la velocidad hasta quealcance una velocidad de marcha en vaco previamenteestablecida. A medida que aumente la demanda de airela presin del tanque bajar a menos de 110 psig (7,6 bar) a 165 psig (11,4 bar) para las mquinas H.La vlvula reguladora de presin se cerrar, la vlvula deadmisin de aire se abrir completamente y el motornuevamente funcionar a la mxima velocidad de cargapreviamente establecida.Entre la vlvula reguladora de presin y la vlvula deadmisin hay un pequeo orificio instalado que deja saliruna pequea cantidad de aire a la atmsfera cuando estabierta la vlvula reguladora de presin. Esto permite unavariacin de la salida de aire para satisfacer la demandade aire. El orificio tambin elimina cualquier acumulacinde humedad del regulador.

PARADALa vlvula de purga est normalmente cerrada. En lasparadas, la contrapresin en la admisin del compresor leindicar a la vlvula de purga que ventile la presin deltanque a la atmsfera.

ADVERTENCIA!

15

2.7 DESCRIPCIN FUNCIONAL DEL SISTEMA DE ADMISINDE AIREVea la ilustracin 25. El sistema de admisin consiste dedos filtros de aire, una vlvula de admisin de aire ytuberas de interconexin al motor y al compresor.

El sistema de admisin consiste de filtros de aire de tiposeco de una etapa. Estos filtros tienen la capacidad delimpiar aire extremadamente sucio. Sin embargo, en esoscasos, es necesario revisar el filtro de aire con frecuencia.Consulte la Seccin 5 en cuanto a los procedimientospara el mantenimiento del filtro de aire.

Ilustracin 25 Sistema de Admisin de Aire

FILTRO DE AIREDEL MOTOR

FILTRO DE AIREDEL COMPRESOR

UNIDADCOMPRESORA

Seccin 2DESCRIPCIN

MODELOS CATERPILLAR

MODELOS JOHN DEERE

FILTRO DE AIREDEL MOTOR

FILTRO DEAIRE DEL

COMPRESOR

UNIDADCOMPRESORA

16

Seccin 2DESCRIPCIN2.8 DESCRIPCIN FUNCIONAL DEL PANEL DE

INSTRUMENTOSVea la Ilustracin 26. El panel de instrumentoscontiene un manmetro de aire, hormetro, interruptorde encendido/arranque, luz anunciadora, control decalentamiento en vaco y botn de ayuda de arranquepara climas fros, todos localizados en un panel deinstrumentos moldeado. Una vlvula selectora de alta ybaja presin est tambin localizada en el panel en loscompresores 185H y 210H.

Vea la Ilustracin 26 para localizar los siguientescontroles e indicadores:

El manmetro de aire controla continuamente lapresin del tanque bajo las diferentes condiciones decarga y descarga. El hormetro registra las horas acumuladas deoperacin del compresor y es til para planificar yregistrar las operaciones de mantenimiento. El interruptor del motor es utilizado para energizar elsistema elctrico y arrancar el compresor. Se presiona elinterruptor de arranque a la posicin de on (encendido)para energizar el sistema elctrico y se presionamomentneamente a la posicin de start (arranque)para activar el arrancador y arrancar el compresor. El control de la vlvula de calentamiento en vacose cambia desde la posicin de start (arranque) hasta lade run (en marcha) despus de que el compresor se

haya calentado suficientemente para lograr mximaeficiencia de operacin. La vlvula selectora de presin en los modelos185H y 210H permite la seleccin del rango de presinoperativa del compresor, 85 a 110 psig (5,9 a 7,6 bar) u85 a 160 psig (5,9 a 11,0 bar). La ayuda de arranque para climas fros se debeutilizar cuando las bajas temperaturas lo requieran.Mantenga el botn apretado de 10 a 30 segundos(dependiendo de la temperatura). La luz anunciadora indica que el compresor se haapagado correctamente.

2.9 DESCRIPCIN FUNCIONAL DEL SISTEMA ELCTRICOVea la Ilustracin 27 y 27A. El sistema elctrico no sloconsiste del equipo necesario para operar el compresor,sino que tambin cuenta con un sistema que apaga elcompresor en caso de funcionamiento defectuoso. Loscomponentes del sistema elctrico son un arrancadordel motor, una batera, un alternador con un reguladorde voltaje integrado, solenoide de combustible, uninterruptor de temperatura de descarga delcompresor, que apagar el compresor en caso de que latemperatura exceda los 250 F (121 C), un interruptorde temperatura de agua del motor regulado paraapagar el compresor cuando la temperatura del aguaalcance los 225F (107 C) y un interruptor de presinde aceite del motor, que se proporciona para detener alcompresor cuando la presin de aceite del motor esinsuficiente. El interruptor de baja velocidad seproporciona para detener el compresor si la velocidad delmotor cae por debajo de las 1500 RPM.

2.10 DESCRIPCIN DEL SISTEMA DE PARADAEl sistema de parada y mdulo anunciador (ShutdownSystem and Annunciation Module SSAM) (segn sussiglas en ingls) controla contnuamente el estado delcompresor. En caso de una parada, el SSAM detendr elcompresor y destellar el cdigo apropiado en la luzanunciadora del panel de instrumentos. El cdigopermanecer activo (destellando) hasta que se apague elinterruptor de ignicin. Los cdigos de destellos son lossiguientes:1 destello: alta temperatura del compresor.2 destellos: alta temperatura del refrigerante del motor.3 destellos: baja presin de aceite del motor.4 destellos: baja velocidad del motor.5 destellos: bajo nivel de combustible (opcional).El SSAM tambin proporciona arranque lgico para elcompresor. Cuando el interruptor de ignicin se coloca enla posicin de prendido (ON), la luz anunciadora seencender por 30 segundos. Durante este perodo de 30segundos, al colocar el interruptor de ignicin en la posicinde arranque (START) se activar el arrancador del motor.El interruptor de baja presin y el de baja velocidad delmotor se mantendrn inactivos durante este perodo de 30segundos. Al final de este perodo, la luz anunciadora seapagar y el ciclo de ARRANQUE del motor estardesactivado. En este momento, todos los controles deseguridad del sistema estarn activos, incluyendo el debajo nivel de combustible (si estuviera equipado).

Ilustracin 26 Panel de Instrumentos

PRESIN DE AIREDEL SISTEMA

INTERRUPTORDEL MOTOR

HORMETRO

CONTROL DECALENTAMIENTO

INDICADOR DEADVERTENCIA

AYUDA DEARRANQUE

PARA CLIMASFROS

TEMPERATURADEL

REFRIGERANTEDEL MOTOR

VOLTAJEDEL MOTOR

PRESINDE ACEITE

DEL MOTORTEMPERATURADE DESCARGA

DEL COMPRESOR

SELECTOR DEALTA Y BAJA

PRESIN

17

Seccin 2DESCRIPCIN

Ilustracin 27 Sistema Elctrico JOHN DEERE

EMISOR NIVEL DECOMBUSTIBLE

ARRANCADOR

CABLEROJO

INDICADOR NIVEL DE COMBUSTIBLE

NEGRO

AZUL

ROSA

BOBINA

REL N.C.

REMOVIDO DE TIERRA EN ELCABLEADO PREFORMADO

CONECTAR ALALTERNADORTERMINAL D+ OPCIN DE PARADA POR

BAJO NIVEL DE GASOLINANmero de parte 02250144-446

ARRANCADOR

ALTERNADOR

BATERA

EOP: PRESIN DE ACEITE DEL MOTORCDT: TEMPERATURA DE DESCARGA DEL COMPRESORECT: TEMPERATURA DEL ENFRIADOR DEL MOTORLED: DIODO ELECTRO-LUMINISCENTE

SOLENOIDEDE

COMBUSTIBLE

FUSIBLE(30 AMP)

MDULOS.S.A.M.

Sullair P/N 02250126-682

VOLTMETRO

LUCES PANEL DEINSTRUMENTOS

HORMETRO

RESISTOR

LUZ INDICADORADE FALLA DELALTERNADOR

TACMETRO

INTERRUPTOR DE ARRANQUE

REL DELARRANCADOR

DIODO

BUJAS DEPRECALENTAMIENTO

EOP

CDT

ECT

LED

FUSIBLE(50 AMP)

REL DE LA BUJA DEPRECALENTAMIENTO

(50 AMP)

DIODO

CONECTADO A TIERRA SLO EN LOSMODELOS CATERPILLAR Y PERKINS

REQUERIDO SOLAMENTE PARALOS MODELOS PERKINS

DIODO

18

Ilustracin 27A Sistema Elctrico CATERPILLAR

EMISOR NIVEL DECOMBUSTIBLE

ARRANCADOR

CABLEROJO

INDICADOR NIVEL DE COMBUSTIBLE

NEGRO

AZUL

ROSA

BOBINA

REL N.C.

REMOVIDO DE TIERRA EN ELCABLEADO PREFORMADO

CONECTAR ALALTERNADORTERMINAL D+ OPCIN DE PARADA POR

BAJO NIVEL DE GASOLINANmero de parte 02250144-395

ARRANCADOR

ALTERNADOR

BATERA

EOP: PRESIN DE ACEITE DEL MOTORCDT: TEMPERATURA DE DESCARGA DEL COMPRESORECT: TEMPERATURA DEL ENFRIADOR DEL MOTORLED: DIODO ELECTRO-LUMINISCENTE

SOLENOIDEDE

COMBUSTIBLE

FUSIBLE(30 AMP)

MDULOS.S.A.M.

Sullair P/N 02250126-682

VOLTMETRO

LUCES PANEL DEINSTRUMENTOS HORMETRO

RESISTOR

LUZ INDICADORADE FALLA DELALTERNADOR

TACMETRO

INTERRUPTOR DE ARRANQUE REL DELARRANCADOR

DIODO

BUJAS DEPRECALENTAMIENTO

EOP

CDT

ECT

LED

FUSIBLE(50 AMP)

REL DE LA BUJA DEPRECALENTAMIENTO

(50 AMP)

DIODO

BOMBAEXTRACTORA

DECOMBUSTIBLE

BOMBAINYECTORA DECOMBUSTIBLE

ARRANQUEEN FRO

REL DEPARADA

Seccin 2DESCRIPCIN

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3.1 ESPECIFICACIONES JOHN DEERE

MODELO LARGO (I) ANCHO ALTURA PESO (con liq.) (II)PLG. MM PLG. MM PLG. MM LB. KG.

185H, 210H, 260 2 ruedas 143,3 3640 65,4 1661 59,9 1522 2840 1288185H, 210H, 260 GRANDE 85,1 2162 47,5 1207 49,0 1245 2585 1173

(I) Largo sobre la barra de traccin(II) Los pesos mostrados son para los modelos 260. Deduzca 120 libras (55 Kg) para los modelos 185H y 210H.

COMPRESOR: 185H 210H 260Tipo: Tornillo Rotativo Tornillo Rotativo Tornillo RotativoMxima presin operativa 150 psig (10,3 bar) 150 psig (10,3 bar) 100 psig (6,9 bar)Caudal 185 PCM libres (87 lbs) 210 PCM libres (99 lbs) 260 PCM libres (122 lbs)Fluido Fluido de compresor Fluido de compresor Fluido de compresorLubricante Vea Gua de lubricacin Vea Gua de lubricacin Vea Gua de lubricacinCapacidad del tanque receptor 3 galones de EE.UU. (11 litros) 3 galones de EE.UU. (11 litros) 3 galones de EE.UU. (11 litros)Ancho va 55" (1397mm) 55" (1397mm) 55" (1397mm)Tamao neumticos (cargado)Presin neumticos 50 psig (3,5 bar) 50 psig (3,5 bar) 50 psig (3,5 bar)Torsin tope tuerca 60 ps.-lbs. (Nm 81) 60 ps.-lbs. (Nm 81) 60 ps.-lbs. (Nm 81)Tamao rueda 15 x 5 15 x 5 15 x 5Inclinacin operativa (mxima) 15 Grados 15 Grados 15 GradosSistema elctrico 12 Voltios 12 Voltios 12 VoltiosTemp. de descarga del compresor Parada a 250 F (121 C) Parada a 250 F (121 C) Parada a 250 F (121 C)Vlvulas de servicio (2) 3/4" (2) 3/4" (2) 3/4"Mxima velocidad de remolque 55 mph (88 kmh) 55 mph (88 kmh) 55 mph (88 kmh)Capacidad del eje 3500 lbs. (1588 kg) 3500 lbs. (1588 kg) 3500 lbs. (1588 kg)Presin nominal 150 psig (10,3 bar) 150 psig (10,3 bar) 100 psig (7 bar)Nivel de sonido 76dBA a 7 metros 76dBA a 7 metros 76dBA a 7 metros

MOTOR:Tipo Diesel Diesel DieselFabricante John Deere John Deere John DeereModelo 5030T 5030T 5030TDesplazamiento 186 pulg. cb. (3 L) 186 pulg. cb. (3 L) 186 pulg. cb. (3 L)Cilindros 5 5 5Dimetro por carrera 3,39 x 4,13 pulg. 3,39 x 4,13 pulg. 3,39 x 4,13 pulg.

(86mm x 105mm) (86mm x 105mm) (86mm x 105mm)Velocidad nominal 2600 RPM 2500 RPM 2500 RPMPotencia nominal 82 HP (61 kW) 82 HP (61 kW) 82 HP (61 kW)Tipo de aceite del motor Vea Manual de Oper. del motor Vea Manual de Oper. del motor Vea Manual de Oper. del motorCapacidad tanque de combustible 35 galones (132 litros) 35 galones (132 litros) 35 galones (132 litros)Capacidad del radiador 3 galones de EE.UU. (11,4 lts) 3 galones de EE.UU. (11,4 lts) 3 galones de EE.UU. (11,4 lts)Temp. del agua del motor Parada 225 F (107 C) Parada 225 F (107 C) Parada 225 F (107 C)Velocidad min. de marcha en vaco 1800 RPM (II) 1800 RPM (II) 1800 RPM (II)Capacidad del alternador 70 amperios 70 amperios 70 amperios

(II) NO PERMITA que las rpm de la marcha en vaco del motor bajen del mnimo indicado. Daara al compresor y o losacoples. El compresor est equipado con un sistema interruptor de baja velocidad que detendr el compresor si lavelocidad del motor cae por debajo de las 1500 RPM.

Seccin 3ESPECIFICACIONES

20

3.2 ESPECIFICACIONES CATERPILLAR

MODELO LARGO (I) ANCHO ALTURA PESO (con liq.) (II)PLG. MM PLG. MM PLG. MM LB. KG.

185H, 210H, 260 2 ruedas 143,3 3640 65,4 1661 59,9 1522 2760 1251185H, 210H, 260 GRANDE 85,1 2162 47,5 1207 49,0 1245 2505 1136

(I) Largo sobre la barra de traccin(II) Los pesos mostrados son para los modelos 260. Deduzca 120 libras (55 Kg) para los modelos 185H y 210H.

COMPRESOR: 185H 210H 260Tipo: Tornillo Rotativo Tornillo Rotativo Tornillo RotativoMxima presin operativa 150 psig (10,3 bar) 150 psig (10,3 bar) 100 psig (6,9 bar)Caudal 185 PCM libres (87 lbs) 210 PCM libres (99 lbs) 260 PCM libres (122 lbs)Fluido Fluido de compresor Fluido de compresor Fluido de compresorLubricante Vea Gua de lubricacin Vea Gua de lubricacin Vea Gua de lubricacinCapacidad del tanque receptor 3 galones de EE.UU. (11 litros) 3 galones de EE.UU. (11 litros) 3 galones de EE.UU. (11 litros)Ancho va 55" (1397mm) 55" (1397mm) 55" (1397mm)Tamao neumticos (cargado)Presin neumticos 50 psig (3,5 bar) 50 psig (3,5 bar) 50 psig (3,5 bar)Torsin tope tuerca 60 ps.-lbs. (Nm 81) 60 ps.-lbs. (Nm 81) 60 ps.-lbs. (Nm 81)Tamao rueda 15 x 5 15 x 5 15 x 5Inclinacin operativa (mxima) 15 Grados 15 Grados 15 GradosSistema elctrico 12 Voltios 12 Voltios 12 VoltiosTemp. de descarga del compresor Parada a 250 F (121 C) Parada a 250 F (121 C) Parada a 250 F (121 C)Vlvulas de servicio (2) 3/4" (2) 3/4" (2) 3/4"Mxima velocidad de remolque 55 mph (88 kmh) 55 mph (88 kmh) 55 mph (88 kmh)Capacidad del eje 3500 lbs. (1588 kg) 3500 lbs. (1588 kg) 3500 lbs. (1588 kg)Presin nominal 150 psig (10,3 bar) 150 psig (10,3 bar) 100 psig (7 bar)Nivel de sonido 76dBA a 7 metros 76dBA a 7 metros 76dBA a 7 metros

MOTOR:Tipo Diesel Diesel DieselFabricante Caterpillar Caterpillar CaterpillarModelo 3044T 3044T 3044TDesplazamiento 201 pulg. cb. (3,3 L) 201 pulg. cb. (3,3 L) 201 pulg. cb. (3,3 L)Cilindros 4 4 4Dimetro por carrera 3,70 x 4,72 pulg. 3,70 x 4,72 pulg. 3,70 x 4,72 pulg.

(94mm x 120mm) (94mm x 120mm) (94mm x 120mm)Velocidad nominal 2600 RPM 2500 RPM 2500 RPMPotencia nominal 80 HP (60 kW) 80 HP (60 kW) 80 HP (60 kW)Tipo de aceite del motor Vea Manual de Oper. del motor Vea Manual de Oper. del motor Vea Manual de Oper. del motorCapacidad tanque de combustible 35 galones (132 litros) 35 galones (132 litros) 35 galones (132 litros)Capacidad del radiador 3 galones de EE.UU. (11,4 lts) 3 galones de EE.UU. (11,4 lts) 3 galones de EE.UU. (11,4 lts)Temp. del agua del motor Parada 225 F (107 C) Parada 225 F (107 C) Parada 225 F (107 C)Velocidad min. de marcha en vaco 1800 RPM (II) 1800 RPM (II) 1800 RPM (II)Capacidad del alternador 90 amperios 90 amperios 90 amperios

(II) NO PERMITA que las rpm de la marcha en vaco del motor bajen del mnimo indicado. Daara al compresor y o losacoples. El compresor est equipado con un sistema interruptor de baja velocidad que detendr el compresor si lavelocidad del motor cae por debajo de las 1500 RPM.

Seccin 3ESPECIFICACIONES

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3.3 GUA DE LUBRICACIN COMPRESORRANGO DE TEMPERATURA

TIPO DE FLUIDO PERODO CAMBIO, HORAS AMBIENTAL 0F (0C)Sullair AWF (I) 1200 20 a 125 (29 a 52)DA fluido de torsin 300 10 a 110 (12 a 43)SAE10W SE, SF, SG, CD 300 0 a 100 (18 a 38)MILL2104E 10W 300 0 a 100 (18 a 38)

(I) Los nmeros de partes para el fluido Sullair AWF son 250030-757 (5 galones/20 litros)y 250030758 (tambor de 55 galones/208 litros).

3.4 GUA DE APLICACINLos compresores de aire Sullair se suministran con fluidoAWF extra fuerte de mltiple viscosidad y apropiado paracualquier clima. El fluido Sullair AWF tambin permiteintervalos ms amplios de cambio de fluido. Tambin sepueden usar los aceites detergentes para motor (SAE10W Clase SE, SF, SG o CD). Cualquiera de estos aceitesson apropiados bajo condiciones donde puede haberoxidacin de aceite.Se debe drenar peridicamente el agua del receptor. Enambientes de alta temperatura y condiciones de gran humedad,la humedad condensada puede emulsificarse con el aceiteformando una substancia de color "lechoso". El lubricante SAE10W es especialmente propenso a esta condicin. El fluidodebe ser cambiado si se presenta esta situacin.NO MEZCLE distintos tipos de aceite. La combinacin dediferentes aceites puede causar problemas de operacin,tales como espuma y obstruccin del orificio, el filtro o latubera.

Cuando las condiciones ambientales excedan las indicadasaqu o justifiquen el uso de lubricantes de vida prolongada,comunquese con Sullair para obtener recomendaciones.Sullair recomienda a los usuarios que participen en unprograma de anlisis de fluido lubricante. Comoconsecuencia de ellos, los intervalos de cambio puedenser diferentes a los mencionados en el manual. Sullairofrece un programa de anlisis para los usuarios delfluido Sullair AWF. Comunquese con su representanteSullair para obtener ms detalles.La compaa DA Lubricant Inc., ofrece un programa deanlisis para usuarios de sus productos y del fluido SullairAWF. Comunquese con su representante DA o surepresentante Sullair para obtener ms detalles.

3.5 GUA DE LUBRICACIN MOTORPara obtener las especificaciones del aceite del motor,consulte el Manual del Operador del Motor.

Seccin 3ESPECIFICACIONES

22

Seccin 4OPERACIN4.1 GENERALIDADES

Aunque Sullair ha incorporado a este compresor una serie decontroles e indicadores para garantizarle que est operandocorrectamente, usted querr reconocer e interpretar las

seales que indican la necesidad de servicio o el comienzode un desperfecto. Antes de poner en funcionamiento sucompresor Sullair, lea esta seccin detenidamente parafamiliarizarse con los controles e indicadores, su propsito,ubicacin y uso.

INTERRUPTOR DEL MOTOR Presione este interruptor en la posicin ON (encendido) paraenergizar el sistema elctrico del compresor. Presione el interruptoren la posicin de START (arranque) para activar el arrancadormomentneamente y arrancar el compresor. Presione en la posicinde OFF (apagado) para apagar el compresor. Este interruptor estubicado en el panel de instrumentos.

BOTN DE AYUDA DE ARRANQUE EN CLIMAS FROS Oprima este botn antes de arrancar el compresor para permitir queel motor se caliente, lo cual facilitara el arranque.

MANMETRO DE AIRE Controla continuamente la presin en el interior del tanque receptoren diferentes condiciones de carga y descarga.

HORMETRO Registra las horas acumuladas de operacin del compresor; es tilpara planificar y registrar las operaciones de mantenimiento.

VISOR DE FLUIDO Controla el nivel de fluido lubricante en el tanque. El nivel correctosiempre est ubicado en el centro del visor. Revise el nivel cuandoel compresor est apagado y ubicado sobre una superficie nivelada.

INTERRUPTOR DE DESCARGA DE TEMPERATURA Abre el circuito elctrico para apagar el compresor cuando laDEL COMPRESOR temperatura de descarga alcanza un valor especificado (vea la

Seccin 3, Especificaciones).VLVULA TRMICA Funciona como un regulador de temperatura dirigiendo el fluido del

compresor hacia el enfriador o hacia la unidad compresora.DISPOSITIVO DE CONTROL DE PRESIN MNIMA Mantiene un mnimo de 85 psig (5,9 bar) en el tanque del

compresor.VLVULA DE ALIVIO DE PRESIN Descarga la presin del tanque a la atmsfera si sta excede de 200

psig (13,8 bar).VLVULA DE ADMISIN DE AIRE Regula la cantidad de aire que puede entrar a la vlvula de admisin

de aire. Esta regulacin est determinada por una seal de presinproveniente del regulador de presin.

REGULADOR(ES) DE PRESIN Permite que la seal de presin alcance el cilindro de control develocidad del motor y la vlvula de admisin de aire para regular elcaudal de aire de acuerdo a la demanda.

SISTEMA DE PARADA Y MDULO ANUNCIADOR El sistema (SSAM) controla el sistema de seguridad del compresoren las paradas. El mdulo anunciador en el panel de instrumentosdestellar un cdigo indicando la razn de la parada del compresor.

VLVULA DE PURGA Descarga la presin del tanque a la atmsfera en las paradas.CONTROL DE CALENTAMIENTO DE MARCHA EN VACO Mantiene cerrada la vlvula de admisin de aire para reducir la

carga del compresor durante el arranque. Luego de que el motorhaya arrancado, mueva la palanca de la vlvula selectora de laposicin de start (arranque) a la de run (en marcha) durante elprimer minuto de marcha para obtener un funcionamiento ptimo.

4.2 FUNCIN DE LOS CONTROLESCONTROL O INDICADOR FUNCIN

23

4.3 PROCEDIMIENTO INICIAL DE ARRANQUEPara la puesta en marcha inicial del compresor debenponerse en prctica los siguientes procedimientos:1. Coloque el compresor sobre una superficie nivelada

para que pueda agregarse la cantidad adecuada delquidos si fuera necesario. (I)

2. Revise los niveles de aceite y de fluido en el motor yen el(los) sistema(s) de enfriamiento. Mantenga elnivel adecuado; agregue si fuera necesario.

3. Llene el tanque de combustible. Drene el agua delseparador de combustible-agua.

4. Abra parcialmente una lnea de servicio.5. Vace las lneas de inyeccin de combustible si fuera

necesario (vea el Manual del Operador del Motor).6. Coloque el interruptor del control de calentamiento de

la vlvula selectora en la posicin start (arranque).7. En climas fros utilice el botn de ayuda de arranque.

Mantenga el botn apretado de 5 a 10 segundos yluego sultelo.

8. Presione el interruptor del motor a la posicin ON(encendido).

9. Presione el interruptor del motor a la posicinSTART (arranque) momentneamente para activarel arrancador y sultelo cuando el motor arranque.

10. Luego de que el motor haya arrancado, gire la vlvulaselectora de calentamiento de la posicin start(arranque) a run (en marcha) dentro de losprimeros 30 segundos de operacin. Luego de los 30segundos la luz del anunciador se apagar.

11. Cierre la cubierta para mantener el nivel de ruido.12. Luego de la primera puesta en marcha, apague el

compresor y recargue el fluido del compresor y deltanque. Ajuste cualquier accesorio suelto y controle latensin de la correa del ventilador.

(I) El radiador se llena con una mezcla que contiene un50% de glicol etilnico y un 50% de agua. Antes delenvo, todos los motores reciben Aditivo EnfriadorSuplementario (sus siglas en ingls [SCA]) en lafbrica. Consulte el Manual del Operador del Motorpara obtener ms informacin y los requerimientosespecficos del motor.

4.4 PROCEDIMIENTOS SUBSIGUIENTES DE ARRANQUEEn los arranques subsiguientes siga los procedimientosindicados a continuacin:1. Revise los niveles adecuados de aceite, agua y fluido

del motor.2. Controle el nivel de fluido del compresor (debe estar

en la mitad del visor). Drene el agua del separador decombustible-agua.

3. Inspeccione los colectores de polvo y lmpielos sifuera necesario.

4. Abra parcialmente la lnea de servicio.5. Vace las lneas de inyeccin de combustible si fuera

necesario (vea el Manual del Operador del Motor).6. Coloque el interruptor del control de calentamiento de

la vlvula selectora en la posicin start (arranque).7. En climas fros utilice el botn de ayuda de arranque.

Mantenga el botn apretado de 5 a 10 segundos yluego sultelo.

8. Presione el interruptor del motor a la posicin ON(encendido).

9. Presione el interruptor del motor a la posicinSTART (arranque) momentneamente para activarel arrancador y sultelo cuando el motor arranque.

10. Dele suficiente tiempo al compresor para que secaliente antes de comenzar a funcionar.

11. Luego de que el motor haya arrancado, gire la vlvulaselectora de calentamiento de la posicin start(arranque) a run (en marcha) dentro de losprimeros 30 segundos de operacin.

4.5 PROCEDIMIENTO PARA APAGAR EL COMPRESORPara apagar el compresor, cierre las vlvulas de servicioy deje funcionando el compresor por aproximadamente 5minutos, para permitir que se enfre, y presione elinterruptor del motor en la posicin de apagado "OFF".Este procedimiento no es necesario en casos deemergencia, cuando se requiere la parada inmediata. Elinterruptor del motor se debe presionar en la posicin deapagado de inmediato.

Seccin 4OPERACIN

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Seccin 5MANTENIMIENTO5.1 GENERALIDADES

Un buen programa de mantenimiento es de vitalimportancia para que su compresor tenga larga vida. Acontinuacin encontrar un programa que, si se sigue enforma adecuada, mantendr a su compresor encondiciones ideales de funcionamiento. Consulte elManual del Operador del Motor para obtener unadescripcin detallada del mantenimiento del motor. Vea laSeccin 5.12, Reemplazo de Partes y Procedimientos deAjuste para obtener las instrucciones del mantenimientorutinario de operacin para cada uno de los componentesprincipales del compresor. Antes de efectuar elmantenimiento, lea el Manual de Seguridad CIMA, si ellocorresponde a su localidad.

NO quite tapas, tapones u otros componentes cuando elcompresor est funcionando o presurizado.Detenga el compresor y descargue toda la presininterna antes de hacerlo.

5.2 OPERACIN DIARIAAntes de la puesta en marcha del compresor es necesarioverificar el nivel de fluido en el tanque. Si ste es bajo,agregue la cantidad necesaria. Si se debe agregar fluidocon frecuencia, hay un problema que est causando unaprdida excesiva. Vea la Seccin Fallas y Soluciones(5.13) en el prrafo de consumo excesivo de fluidolubricante para encontrar la probable causa y la solucindel problema. Adems revise el nivel de aceite del motory del enfriador del radiador y el drenaje de agua delseparador de combustible/agua del motor antes delarranque.

El radiador y el sistema de enfriamiento del motor debendrenarse y limpiarse con una descarga de agua cadados (2) aos. Reemplace el enfriador con una mezclacompuesta de un 50% de glicol etilnico y un 50% deagua o de acuerdo a los requerimientos geogrficos dellugar. NO UTILICE un anticongelador que selle las fugas.Todos los motores deben tener el Aditivo EnfriadorSuplementario (sus siglas en ingls [SCA] agregado alsistema enfriador del motor. Consulte el Manual delOperador del Motor para obtener ms detalles acerca delos requerimientos especficos del motor.

Despus de un arranque de rutina, observe losindicadores del panel de instrumentos y cercirese deque las lecturas sean correctas para esa fase particularde la operacin. Luego de que el compresor se hacalentado, es recomendable efectuar un control generalde todo el compresor y el panel de instrumentos paracerciorarse de que funcionen correctamente. Tambinrevise el indicador de mantenimiento del filtro de aire, sise proporcionara con la mquina.

5.3 MANTENIMIENTO DESPUS DE LAS PRIMERAS 50HORAS DE OPERACINLuego de las primeras 50 horas de operacin esnecesario efectuar algunas tareas de mantenimiento paralimpiar el sistema de todo material extrao. Efecte lassiguientes operaciones de mantenimiento para evitarproblemas innecesarios:1. Limpie el orificio y cedazo de la lnea de retorno.2. Cambie el filtro de fluido del compresor.

3. Consulte el Manual del Operador del Motor paraefectuar el mantenimiento requerido.

4. Controle si el filtro de combustible contiene agua.

5.3A MANTENIMIENTO CADA 50 HORAS1. Inspeccione y reemplace los elementos del filtro de

aire (si fuera necesario).2. Controle si el filtro de combustible contiene agua.

5.4 MANTENIMIENTO CADA 100 HORASDespus de las primeras 100 horas de operacin, sedeben efectuar las siguientes tareas:1. Limpie el exterior del radiador y del enfriador.2. Consulte el Manual del Operador del Motor para

efectuar el mantenimiento requerido.

5.5 MANTENIMIENTO CADA 200 HORASRealice las siguientes tareas luego de 200 horas deoperacin:1. Revise la tensin de la correa del ventilador.2. Limpie el exterior del radiador y del enfriador.

Dependiendo del grado de contaminacin de laatmsfera se debe limpiar el enfriador y el radiadorcon mayor frecuencia.

3. Consulte el Manual del Operador del Motor paraefectuar el mantenimiento requerido.

5.6 MANTENIMIENTO CADA 250 HORAS1. Cambie aceite y filtro (slo modelos John Deere).

5.7 MANTENIMIENTO CADA 300 HORAS

Los intervalos de cambio de fluido variarn segn elfabricante. Consulte la Gua de Lubricacin en laSeccin 3.

Realice las siguientes tareas luego de 300 horas deoperacin:1. Cambie el fluido y el filtro. Arranque el compresor por

5 10 minutos para calentar el fluido. Apague elcompresor y ventile toda la presin interna antes decontinuar. Drene el tanque de fluido quitando el tapndel fondo. Para el reemplazo del elemento del filtro defluido, vea Reemplazo del Elemento del Filtro en laSeccin 5.12 de Mantenimiento, Reemplazo de Partesy Procedimientos de Ajuste. Llene el tanque con fluidode acuerdo a las especificaciones en la Seccin 3.Quite cualquier suciedad acumulada en la tapa dellenado de fluido antes de llenar el tanque.

2. Limpie la lnea de retorno del cedazo.3. Consulte el Manual del Operador del Motor para

efectuar el mantenimiento requerido.5.8 MANTENIMIENTO CADA 500 HORAS

Realice las siguientes tareas luego de 500 horas deoperacin:1. Revise las RPM del motor. Nunca se debe permitir

que las velocidades de marcha en vaco seaninferiores a las mnimas (vea la Seccin 3Especificaciones).

ADVERTENCIA!

NOTAS! NOTAS!

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2. Cambie el filtro de combustible. Si existiera unapersistente obstruccin cambie el filtro de combustiblecon mayor frecuencia.

3. Cambie el separador de combustible-agua.

La operacin a velocidades inferiores al mnimo de lasvelocidades de marcha en vaco mostradas en la Tablade la Seccin 3, Especificaciones, daarn elcompresor. La operacin continuada por debajo de esasvelocidades provocarn averas en el acoplamiento y/oel compresor.

4. Cambie el aceite del motor y el filtro (slo modelosCaterpillar).

5. Lubrique la conexin articulada de control.6. Consulte el Manual del Operador del Motor para

efectuar el mantenimiento requerido.5.9 MANTENIMIENTO CADA 600 HORAS

1. Cambie el filtro de fluido del compresor.5.10 MANTENIMIENTO CADA 1000 HORAS

Realice las siguientes tareas luego de 1000 horas deoperacin:1. Limpie el orificio de la lnea de retorno.

5.11 MANTENIMIENTO CADA 1200 HORAS1. Cuando utilice Sullair AWF, cambie el fluido del

compresor y reemplace el elemento del filtro de fluido(vea procedimientos de mantenimiento en la Seccin5.12).

2. Haga el mantenimiento del sistema de enfriamientodel motor.

5.11A MANTENIMIENTO ANUAL O CADA 19.300 KILMETROS1. Lubrique los cojinetes del eje en las unidades

montadas sobre ruedas.5.12 REEMPLAZO DE PARTES Y PROCEDIMIENTOS DE

AJUSTEPROCEDIMIENTO DE CAMBIO DE FLUIDO DELCOMPRESORCaliente el compresor por 5 10 minutos para calentar elfluido. Apague el compresor y ventile toda la presininterna antes de continuar. Drene el tanque de fluidoquitando el tapn del fondo del tanque. Cambie el fluidodel compresor y reemplace el elemento del filtro de fluido.Para el reemplazo del elemento consulte el procedimientopara dar servicio al filtro de fluido en esta seccin. Lleneel tanque con fluido de acuerdo a las especificaciones en laSeccin 3.REEMPLAZO DEL ELEMENTO DEL FILTRO DE FLUIDODEL COMPRESOR1. Quite el elemento viejo con una llave de correa.2. Limpie la superficie de asiento de la junta.3. Aplique una ligera capa de