spis rzeczy – contents · logistics network development for enterprises service with regard to...

Spis rzeczy – Contents

T o m a s z A m b r o z i a k , M a r i a n n a J a c y n a , P i o t r G o � � b i o w s k i , M a r i u s z W a s i a k , J o l a n t a � a k – Wp�yw roz�o�enia potoku ruchu w sieci transportowej na poziom emisji CO2 przez �rodki transportu .................................... 9 Effect of Carbon Dioxide Emissions for Traffic Flow Distribution in Selected Part of Transport Network

M a r e k B a u e r , A n d r z e j S z a r a t a – Metodyka oceny miejskich inwestycji transportowych ...................................................................................................................... 19 The Methodology of Urban Transport Project Evaluation

S t a n i s � a w B o g d a n o w i c z – Czas i koszty eksploatacji zespolonych �adunkowych �rodków transportowych - cz. 1. Ustalenia metodyczne ................................. 31 Time and Cost of the Utilization of Compound Cargo Vehicles - Part 1. Methodological Findings

S t a n i s � a w B o g d a n o w i c z – Czas i koszty eksploatacji zespolonych �adunkowych �rodków transportowych - cz. 2. Ustalenia praktyczne ................................... 41 Time and Cost of the Utilization of Compound Cargo Vehicles - Part 2. Practical Findings

N o r b e r t C h a m i e r - G l i s z c z y � s k i – System mobilno�ci na obszarach miejskich ............................................................................................................................... 51 Mobility System in Urban Areas

P i o t r C u p r y j a k , M a r i u s z W a s i a k – Uwarunkowania modelowania przewozu �adunków ............................................................................................................... 63 Determinants of Freight Transport Model

E w a D � b i c k a – Warunki niezb�dne do wykonywania zada� zarz�dzaj�cego transportem w imieniu przedsi�biorcy wykonuj�cego transport drogowy ............................ 73 Conditions Required to Perform Tasks of a Transport Manager on Behalf of an Enterprise Involved in the Road Transport

M a r i u s z D u d e k – Zakres bada� potoków osób do budowy modelu ruchu dla potrzeb planu transportowego województwa .................................................................. 81 Passenger Flows Measurements for Voivodeship Transport Development Plan

P i o t r D u s z a , M a r i a n n a J a c y n a – Wybrane aspekty zastosowania tramwajów towarowych w modelu dwuszczeblowej dystrybucji �adunków bran�y FMCG na terenie Warszawy ................................................................................................. 91 Selected Aspects of Applying Cargo-Trams into Two-Stage Freight Distribution Model for FMCG in Warsaw Agglomeration

A l e k s a n d r a F a r o n – Wp�yw parametrów struktury przestrzennej miasta na podzia� zada� przewozowych ......................................................................................... 103 Influence of the Spatial Planning Indicators on the Transport Share in Traffic Generated

J a n u s z F i j a � k o w s k i – Wp�yw decentralizacji konfekcjonowania na ograniczenie przewozów �adunków w transporcie dalekim. Postawienie problemu i kryteria oceny efektów z przyk�adem .......................................................................................................... 115 The Influence of Ready-Made Processes Decentralization on Transport Intensity and Storage Capacity

P i o t r G o � � b i o w s k i , M a r i a n n a J a c y n a – Wybrane problemy planowania ruchu kolejowego ............................................................................................. 123 Selected Problems of Railway Operations Planning

P i o t r G o � � b i o w s k i , R o l a n d J a c h i m o w s k i , K o n r a d L e w c z u k , E m i l i a n S z c z e p a � s k i , M a r i u s z W a s i a k –

Uwarunkowania prawne kszta�towania proekologicznego systemu transportowego .......... 135 Legal Conditions of Proecological Transport System Development

G r z e g o r z G r a m z a , A d r i a n G i l l – Metoda szacowania stopnia strat ponoszonych przez klienta us�ug przewozowych w transporcie kolejowym ...................... 147 The Method of Estimating the Degree of Losses Incurred by the Client in Rail Transport

B a r t o s z G u s z c z a k , I z a b e l a J e l e � – Barriers Analysis of Rail Transport in TRACECA Corridor and Black Sea Countries .............................................. 157 Analiza barier w rozwoju transportu kolejowego w korytarzu TRACECA oraz krajach Morza Czarnego

T e r e s a I d z i k o w s k a , K r z y s z t o f B a n a s z e k – Krajowa dzia�alno� normalizacyjna w zakresie transportu na tle nowych inicjatyw europejskich ..................... 169 National Standardization Activities on Transport Sector in Comparison with the New European Initiatives

M a r i u s z I z d e b s k i , M a r i a n n a J a c y n a – Wybrane aspekty zastosowania algorytmu genetycznego do rozwi�zywania problemu przydzia�u zada� do zasobów w przedsi�biorstwie transportowym ...................................................... 183 Some Aspects of the Application of Genetic Algorithm for Solving the Assignment Problem of Tasks to Resources in the Transport Company

R o l a n d J a c h i m o w s k i , M i c h a � K � o d a w s k i – Simulated Annealing Algorithm for the Multi-Level Vehicle Routing Problem ................................................... 195 Algorytm symulowanego wy�arzania dla problemu uk�adania tras pojazdów w wieloszczeblowym systemie dystrybucji

M a r i a n n a J a c y n a , J a n u s z S z k o p i � s k i – Wybrane aspekty zmian w systemie transportu kolejowego w zakresie uzyskania interoperacyjno�ci ..................... 205 Selected Aspects of Changes in Railway Transport System for Interoperability Development

M a r i a n n a J a c y n a , A g n i e s z k a M e r k i s z - G u r a n o w s k a , J o l a n t a � a k , M i c h a � K � o d a w s k i , E m i l i a n S z c z e p a � s k i –

Szacowanie dyspersji zanieczyszcze� w p�aszczynie przekroju poprzecznego drogi w aspekcie kszta�towania proekologicznego systemu transportowego ..................... 217

Estimation of Pollutant Dispersion in the Plane of Cross Roads in the Context of Ecological Transport System Development

I l o n a J a c y n a - G o � d a – Kszta�towanie sieci logistycznych dla obs�ugi przedsi�biorstw z uwzgl�dnieniem zmienno�ci zamówie� ................................................. 229

Logistics Network Development for Enterprises Service With Regard to Randomness Orders

M a r e k K a r k u l a – Modelowanie i zarz�dzanie procesami w przedsi�biorstwie transportowym ..................................................................................................................... 245

Business Process Models in a Transport Company

M i c h a � K � o d a w s k i , R o l a n d J a c h i m o w s k i – Ant Algorithms for Designing Order Picking Systems ................................................................................ 259

Wykorzystanie algorytmów mrówkowych do kszta�towania systemów komisjonowania

M a r i u s z K o s t r z e w s k i – Symulacyjne badanie dynamiki przep�ywu materia�ów w magazynie ........................................................................................................................ 271

Simulation Research on Material-Flow in Warehouse

A l e k s a n d e r K r ó l – Algorytm grupowania w�z�ów sieci transportowej z wykorzystaniem logiki rozmytej ...................................................................................... 279

The Algorithm for the Transportation Network Nodes Aggregation Using Fuzzy Logic

J a n K u l c z y k – Wp�yw technologii transportu na kanale gliwickim na wielko� i efektywno� floty .............................................................................................................. 291

Impact of the System of Transportation along the Gliwice Canal on Demand for Fleet and on Costs

T o m a s z K u l p a – Metodyka modelowania potencja�ów ruchotwórczych w drogowych przewozach �adunkowych ............................................................................ 301

Trip Generation Modelling Methodology in Road Freight Transport

A g a t a K u r e k , T o m a s z A m b r o z i a k – Koncepcja organizacji przemieszcze� kontenerów na sieci kolejowej w Polsce. Wybrane aspekty optymalizacji procesu przemieszcze� ................................................................................ 311

Conceptual Design of Container Movement Organisation in the Rail Network in Poland. Selected Aspects of Movement Process Optimisation

K r z y s z t o f L e w a n d o w s k i – Malcolm Mclean nie jest ojcem konteneryzacji ......... 321 Malcolm Mclean Isn’t Father of Containerization

K o n r a d L e w c z u k – Wybrane aspekty projektowania terminali cross-dockingowych .. 327 Selected Aspects of Designing Cross-Docking Terminals

K o n r a d L e w c z u k , J o l a n t a � a k , D a r i u s z P y z a , I l o n a J a c y n a - G o � d a – Capacitated Vehicle Routing Problem with CO2 Rates

for Urban Transport ............................................................................................................. 337 Trasowanie pojazdów z uwzgl�dnieniem ogranicze� �adowno�ci ze wzgl�du

na emisj� CO2 w warunkach miejskich

A l i n a L i p i � s k a - S � o t a – Tunele pod cie�ninami Bosfor i Beringa – brakuj�ce ogniwa �wiatowych kolejowych korytarzy transportowych ................................................ 349

Tunnels under the Bosphorus and the Berrings Straits – Missing Links of World Railway Transport Corridors

R e n a t a M a l e d a , J o l a n t a C y b u l s k a - D r a c h a l – Problematyka kszta�cenia ustawicznego kadry zwi�zanej z transportem szynowym na przyk�adzie oferty Instytutu Kolejnictwa ................................................................................................ 357

Recurrent Education Issues Related to Railway Transport Personnel on the Example of Instytut Kolejnictwa’s Offer

S y l w e s t e r M a r k u s i k , B o g u s � a w � a z a r z , S t a n i s � a w K r a w i e c , R y s z a r d J a n e c k i – Strategia rozwoju transportu

w województwie �l�skim na lata 2015 - 2030 ..................................................................... 363 Development Strategy of Transport in Upper Silesia Region for 2015 – 2030 Years

A g n i e s z k a M e r k i s z - G u r a n o w s k a , K a t a r z y n a S t a � k o – Kszta�towanie zrównowa�onego systemu transportu drogowego ....................................... 379

Sustainable Road Transport System

M i r o s � a w N a d e r , A r k a d i u s z K o s t r z e w s k i – Technologiczne uwarunkowania krajowych l�dowych baz prze�adunkowych po�rednicz�cych w transporcie intermodalnym .............................................................................................. 389

Technological Factors of National Transhipment Land- Terminals Intermediate of the Intermodal Transport

K a t a r z y n a N o s a l – Ocena mo�liwo�ci zmiany zachowa� komunikacyjnych mieszka�ców w aspekcie bada� skuteczno�ci instrumentów zarz�dzania mobilno�ci� ...... 399

Evaluation of Possibility of Travel Behaviour Change in Research Concerning Effectiveness of Mobility Management Instruments

R e n a t a P i � t k a , T o m a s z A m b r o z i a k – Metoda komputerowego wspomagania wyznaczania harmonogramów pracy pojazdów kolejowych z uwzgl�dnieniem zaj�to�ci torów postojowych ................................................................. 411

Method of Computer Aided Determining Work Schedules for Rail Vehicles with Secondary Tracks Occupancy

J a n R ó � o w i c z , I r e n a J a k o w l e w a – Rozwój globalnych �a�cuchów dostaw z uwzgl�dnieniem przej� granicznych jako barier wp�ywaj�cych na ich efektywno� ......................................................................................................................... 421

Development of Global Supply Chains With Regard To Border Crossings as Barriers which Affect on their Efficiency

A n d r z e j R u d n i c k i , A r k a d i u s z K s i � � e k – Estymacja postulowanych standardów obs�ugi w regionalnym transporcie zbiorowym na podstawie ankietowania mieszka�ców ma�opolski ..................................................................................................... 431

Estimation of the Requested Service Standards in the Regional Public Transport by Surveying of Residents in the Malopolska Region

B a r b a r a R y m s z a – Ocena wra�liwo�ci transportu drogowego na zmiany klimatu prognozowane do ko�ca XXI wieku ................................................................................... 443 The Assessing of the Sensitivity of Road Transport to Climate Changes Prognose to the End of the 21st Century

J a n u s z R y m s z a – Transeuropejska sie transportowa TEN-T w kontek�cie no�no�ci obiektów mostowych wed�ug eurokodu 1 ........................................................................... 455 Trans-European Transport Network (TEN-T) in the Context of Load Capacity of Bridges According to Eurocode 1

I o u r i N . S e m e n o v – Ko-ewolucyjne podej�cie do zwi�kszenia wydajno�ci system transportowego ........................................................................................................ 469 Co-evolution Approach to Improve the Performance of Transport Systems

I o u r i N . S e m e n o v , W o j c i e c h I g n a l e w s k i – Analiza efektywno�ci inwestycji w tabor autobusów komunikacji zbiorowej zasilany CNG ................................ 479 Analysis of the Investment of CNG Buses for Public Transport

G r z e g o r z S i e r p i � s k i – Podzia� zada� przewozowych w europejskich miastach – kierunki zmian i zale�no�ci od wybranych czynników zewn�trznych .............. 489 The Modal Split Of Traffic in the European Cities – Trends and Dependences on Selected External Factors

A n d r z e j S z a r a t a – Modelowanie liczby pojazdów generowanych przez du�e centra handlowe ................................................................................................................... 499 Modelling of Number of Vehicles Generated by Large Shopping Malls

E m i l i a n S z c z e p a � s k i – Wybrane aspekty modelu dystrybucji �adunków na obszarach aglomeracji miejskiej z uwzgl�dnieniem danych losowych .......................... 509 Model of Distribution System for Metropolian Areas Including Random Data

Z b i g n i e w T a r a p a t a – Analiza i modelowanie sieci transportowych z wykorzystaniem sieci z�o�onych ...................................................................................... 519 Analysis and Modelling of Transportation Networks Using Complex Networks

M a r i u s z W a s i a k – Uwarunkowania projektowania d�ugodystansowych przewozów �adunków transportem samochodowym ........................................................... 531 Determinants for Designing Long-Distance Freight Road Transport

J o l a n t a � a k – Wybrane aspekty dynamiki procesu transportowego ................................. 545 Selected Aspects of the Dynamics of Transport Process

R e n a t a � o c h o w s k a – Model struktury sieci miejskiej dla potrzeb oceny wariantów organizacji ruchu w czasie zaj�cia pasa drogowego .......................................... 555 Model of the Urban Network Structure for the Needs of Assessment of Traffic Management Arrangements during Road Occupancy

R e n a t a � o c h o w s k a – Uogólniony koszt podró�y jako kryterium oceny wariantów organizacji ruchu w czasie zaj�cia pasa drogowego w mie�cie ......................... 565 Generalized Cost of Travel as a Criterion for Assessment of Traffic Management Arrangements during Road Occupancy in Urban Areas

A n d r z e j � u r k o w s k i – Zastosowanie symetrycznego rozk�adu jazdy w przewozach mi�dzyaglomeracyjnych .............................................................................. 575 Symmetry for Periodic Intercity Timetables

P R A C E N A U K O W E P O L I T E C H N I K I W A R S Z A W S K I E J z. 97 Transport 2013

Tomasz Ambroziak, Marianna Jacyna, Piotr Go��biowski Mariusz Wasiak, Jolanta �ak

Politechnika Warszawska, Wydzia� Transportu

WP�YW ROZ�O�ENIA POTOKU RUCHU W SIECI TRANSPORTOWEJ NA POZIOM EMISJI CO2

PRZEZ �RODKI TRANSPORTU

R�kopis dostarczono, kwiecie� 2013

Streszczenie: Zanieczyszczenia wynikaj�ce z u�ytkowania �rodków transportu s� ró�norakie. W artykule podj�to prób� ustalenia wp�ywu roz�o�enia potoku ruchu w wybranym fragmencie sieci transportowej na wielko�ci emisji CO2. Dla analizy wybrano ci�g Warszawa – Kraków, w którym przemieszcza si� mo�na ró�nymi �rodkami transportu, które emituj� ró�ne ilo�ci dwutlenku w�gla do atmosfery. Przeprowadzono roz�o�enie potoku pasa�erów na sie transportow� dla trzech wariantów wed�ug trzech kryteriów cz�stkowych: minimalnych kosztów �rednich, minimalnych kosztów kra�cowych i minimalnej emisji CO2. Na podstawie rozwa�a� mo�na stwierdzi, �e najwi�cej potoku ruchu dla kryterium emisji dwutlenku w�gla obci��y�o po��czenia autobusowe i kolejowe. Najmniej potoku skierowano na po��czenia samochodowe i lotnicze. S�owa kluczowe: roz�o�enie potoku ruchu, emisja dwutlenku w�gla, ci�g komunikacyjny.

EFFECT OF CARBON DIOXIDE EMISSIONS FOR TRAFFIC FLOW DISTRIBUTION IN SELECTED PART OF TRANSPORT NETWORK

Summary: Pollution resulting from use of means of transport are varied. This article attempts to assess the impact of distribution of the traffic flow in the selected part of transport network on the CO2 emissions. The analysis covers connection between Warsaw and Cracow, where is it possible to move different means of transport, which emit different amounts of carbon dioxide into the atmosphere. Passengers flow distribution carried on the network for three variants of the three sub-criteria: minimum average cost, minimum cost and minimum limit CO2 emissions. On the basis of considerations it can be concluded that most of the traffic flow to the criterion of carbon dioxide emissions burdened bus and train. Least passengers flow directed to the car and air connections. Keywords: distribution of the traffic flow, emissions of carbon dioxide, transport route


Marek Bauer, Andrzej Szarata

Politechnika Krakowska

METODYKA OCENY MIEJSKICH INWESTYCJI TRANSPORTOWYCH


Streszczenie: Rozbudowa systemu transportowego w miastach wymaga bardzo wysokich nak�adów finansowych oraz przemy�lanej polityki transportowej. Wi��e si� to z konieczno�ci� podejmowania decyzji, których konsekwencje dla efektywno�ci w przemieszczaniu si� osób (i po�rednio towarów) mog� by bardzo dotkliwe. Wiele inwestycji w infrastruktur� transportow�, po przej�ciu etapu projektowego i przeprowadzeniu wst�pnych studiów efektywno�ci funkcjonalnej (np. w ramach studium wykonalno�ci) jest wdra�anych i koniecznym jest wyznaczenie rzeczywistej efektywno�ci w funkcjonuj�cym systemie transportowym. W ramach niniejszego referatu przedstawiono propozycj� procedury weryfikacji efektywno�ci inwestycji transportowych poprzez badania ex ante oraz ex post danej inwestycji. Kluczow� cech� proponowanego podej�cia jest jej uniwersalny charakter oraz relatywnie niski koszt przy jednoczesnym zapewnieniu wiarygodno�ci uzyskanych wyników. S�owa kluczowe: metodyka bada�, ocena inwestycji transportowych

THE METHODOLOGY OF URBAN TRANSPORT PROJECT EVALUATION

Summary: Development of the transport system in cities, requires very high investment costs and well verified assumptions of transportation policy. Undertaken decision will imply on the efficiency of the whole transport system and travel behavior of inhabitants. A lot of investment in transport infrastructure, after design stage and proper preliminary studies of its functional effectiveness (e.g. in the frame of the feasibility study) it is necessary to estimate actual effectiveness of the functioning of transportation system. In this paper it is proposed procedures to verify the effectiveness of transport investment through an ex ante and ex post the investment. A key feature of the proposed approach is its universal nature and relatively low cost, with ensuring the reliability of the obtained results. Keywords: research methodology, evaluation of transport investment


Stanis�aw Bogdanowicz

Politechnika Warszawska, Wydzia� Transportu Zak�ad Logistyki i Systemów Transportowych

CZAS I KOSZTY EKSPLOATACJI ZESPOLONYCH �ADUNKOWYCH �RODKÓW TRANSPORTOWYCH

- CZ. 1. USTALENIA METODYCZNE

R�kopis dostarczono, marzec 2013

Streszczenie: Wycena dysponowanego czasu ogó�em. Wycena czasu i kosztów pracy. Produkcyjne wykorzystanie zespolonego �adunkowego �rodka transportowego. S�owa kluczowe: �urawik samochodowy, czas pracy �urawika, koszty eksploatacji �urawika

TIME AND COST OF THE UTILIZATION OF COMPOUND CARGO VEHICLES - PART 1. METHODOLOGICAL FINDINGS

Abstract: Evaluation of the disposed time in general. Evaluation of time and work costs. Productive use of the compound transportation vehicle. Keywords: vehicle crane, vehicle crane’s working time, crane’s utilization costs


Stanis�aw Bogdanowicz


CZAS I KOSZTY EKSPLOATACJI ZESPOLONYCH �ADUNKOWYCH �RODKÓW TRANSPORTOWYCH

- CZ. 2. USTALENIA PRAKTYCZNE


Streszczenie: Wycena kosztów eksploatacji zespolonego �adunkowego �rodka transportowego. Koszty zale�ne od pracy. Koszty niezale�ne od pracy. Koszty maszynogodziny eksploatacji �urawika samochodowego marki HIAB. Koszty eksploatacji zespolonego �rodka transportowego. S�owa kluczowe: koszty eksploatacji �urawika, koszty eksploatacji zespolonego �rodka transportowego

TIME AND COST OF THE UTILIZATION OF COMPOUND CARGO VEHICLES -

PART 2. PRACTICAL FINDINGS

Abstract: The estimation of the compound cargo vehicle utilization. Costs dependent on work. Costs independent on work. Costs of machine hours of utilization of the HIAB vehicle crane. Compound transportation vehicle utilization costs. Keywords: crane utilization costs, compound transportation vehicle utilization costs


Norbert Chamier-Gliszczy�ski

Politechnika Koszali�ska, Instytut Technologii i Edukacji

SYSTEM MOBILNO�CI NA OBSZARACH MIEJSKICH


Streszczenie: W artykule przedstawiono koncepcj� budowy systemu mobilno�ci na obszarach miejskich. Wyszczególniono poszczególne elementy systemu, a nast�pnie zastosowano formalizacj� matematyczn� do opisu struktury systemu. Odwzorowano poszczególne przemieszczenia realizowane pieszo jak i �rodkami transportu. �rodki transportu w przemieszczeniach poddano parametryzacji jak równie� same przemieszczenia i elementy struktury systemu b�d�ce charakterystycznymi punktami podró�y realizowanych na obszarach zurbanizowanych. S�owa kluczowe: mobilno�, system mobilno�ci na obszarach miejskich, przemieszczenia

MOBILITY SYSTEM IN URBAN AREAS

Summary: The paper presents covers the structure of the Mobility System in Urban Areas, where the initial, intermediate and destination points of travels in urban areas are indicated together with relations between these points being interpreted as direct dislocation. Furthermore, a set of means transport was defined that are used in travels in urban areas. Keywords: mobility, mobility system in urban areas, travel


Piotr Cupryjak, Mariusz Wasiak

Politechnika Warszawska

Wydzia� Transportu Zak�ad Logistyki i Systemów Transportowych

UWARUNKOWANIA MODELOWANIA PRZEWOZU �ADUNKÓW


Streszczenie: W artykule przedstawiono wybrane uwarunkowania modelowania przewozu �adunków zidentyfikowane w procesie budowy modelu ruchu towarowego. W wi�kszo�ci przypadków model ruchu towarowego, tak jak w modelowaniu podró�y osób, jest modelem czterostadiowym. Opisano nast�puj�ce etapy modelowania: wyznaczanie potencja�ów ruchotwórczych, przestrzenny rozk�ad ruchu, podzia� zada� przewozowych, rozk�ad ruchu na sie. Zwrócono uwag� na fakt ograniczonej dost�pno�ci danych potrzebnych do budowy i kalibracji modelu w Polsce. W podsumowaniu odniesiono si� do problemów napotkanych w procesie budowy modelu oraz podano wymagania, które powinien spe�nia model przewozu �adunków. S�owa kluczowe: modelowanie przewozu �adunków, model czterostadiowy, ruch ci��arowy

DETERMINANTS OF FREIGHT TRANSPORT MODEL

Summary: In the article selected determinants of freight transport model are discussed. The determinants were identified in the process of constructing freight transport model. In most cases the freight transport model, as well as people’s trip model, is four–stage model: trip generation, trip distribution, modal split and route assignment. In Poland there is limited accessibility to input date needed to construction and calibration of the model which is highlighted in the article. The problems in constructing model in Poland were concerned in the summary. There are also requirements of the freight transport model given. Keywords: freight transport model, four-stage model, trucks movement


Ewa D�bicka

Instytut Transportu Samochodowego

WARUNKI NIEZB�DNE DO WYKONYWANIA ZADA� ZARZ�DZAJ�CEGO TRANSPORTEM

W IMIENIU PRZEDSI�BIORCY WYKONUJ�CEGO TRANSPORT DROGOWY


Streszczenie: W artykule, na podstawie analizy aktów prawnych, opisano warunki jakie nale�y spe�ni, aby wykonywa zadania zarz�dzaj�cego transportem w imieniu przedsi�biorcy wykonuj�cego transport drogowy. W sposób syntetyczny przedstawiono tak�e dowody spe�nienia wymogu dobrej reputacji oraz posiadania kompetencji zawodowych w transporcie drogowym, jako warunków obligatoryjnych do wykonywania powierzonych zada�. S�owa kluczowe: zarz�dzaj�cy transportem, kompetencje zawodowe, transport drogowy

CONDITIONS REQUIRED TO PERFORM TASKS OF A TRANSPORT MANAGER ON

BEHALF OF AN ENTERPRISE INVOLVED IN THE ROAD TRANSPORT Summary: The article describes conditions, based on the legal acts that must be met in order to perform tasks of the transport manager on behalf of an enterprise conducting road transport. The evidence is also presented in a concise way showing the requirements of good repute and having professional competence in the road transport, as mandatory conditions for performing the entrusted tasks. Keywords: transport manager, professional competence, road transport


Mariusz Dudek


ZAKRES BADA� POTOKÓW OSÓB DO BUDOWY MODELU RUCHU DLA POTRZEB PLANU TRANSPORTOWEGO WOJEWÓDZTWA


Streszczenie: Niniejszy artyku� dotyczy zakresu bada� zachowa� komunikacyjnych kierowców i pasa�erów samochodów osobowych oraz pasa�erów komunikacji zbiorowej (drogowej i kolejowej) jakie zosta�y przeprowadzone w województwie ma�opolskim dla potrzeb weryfikacji modelu symulacyjnego ruchu. Pierwotny zarys tego modelu powsta� na podstawie bada� zachowa� komunikacyjnych przeprowadzonych metod� wywiadów w gospodarstwach domowych, a wykonane pomiary wykorzystane zosta�y do jego kalibracji. Model ten b�dzie wykorzystywany przy konstruowaniu scenariuszy rozwoju systemu transportowego województwa i ich oddzia�ywania na przep�ywy mi�dzy ga��ziowe potoków pasa�erskich. S�owa kluczowe: badania komunikacyjne, model ruchu, plan transportowy

PASSENGER FLOWS MEASUREMENTS FOR VOIVODESHIP TRANSPORT

DEVELOPMENT PLAN

Summary: In the paper it is presented results of traffic measurement and supplementary questionnaire survey conducted in Malopolska region. The survey were aimed on collecting data for the purpose of verification and calibration of the transportation model of Malopolska (the model was done for analysis of different scenarios of transportation system development). The collected data were divided into two parts: traffic measurement (both traffic and passengers volume) and questionnaires conducted among public transport users. The poll survey had also supplementary character for demand calculation (and its verification), which were done according to household survey. Keywords: traffic studies, travel model, transport plan


Piotr Dusza, Marianna Jacyna


WYBRANE ASPEKTY ZASTOSOWANIA TRAMWAJÓW TOWAROWYCH W MODELU

DWUSZCZEBLOWEJ DYSTRYBUCJI �ADUNKÓW BRAN�Y FMCG NA TERENIE WARSZAWY


Streszczenie: W artykule przedstawiono koncepcj� dwuszczeblowego modelu dystrybucji �adunków wybranej firmy z bran�y FMCG na terenie aglomeracji Warszawskiej. G�ównym za�o�eniem zaproponowanego podej�cia jest wykorzystanie tramwajów towarowych do przewozu �adunków pomi�dzy magazynem (lewobrze�na Warszawa), a hubami po�rednimi (prawobrze�na Warszawa). W procesie dowozowym mi�dzy hubami a ostatecznymi odbiorcami wykorzystywane s� pojazdy drogowe. Przedstawiono odpowiednie sformu�owanie zadania optymalizacyjnego. Do rozwi�zania wykorzystano program „Optymalizacja tras” udost�pnionego w Zak�adzie Logistyki i Systemów Transportowych. Dla dwóch wariantów dystrybucji opracowano harmonogram dla pojazdów i wyliczono odpowiednie wskaniki oceny. Dla wyboru najlepszego wariantu dystrybucji przeprowadzono wielokryterialn� ocen� wariantów. S�owa kluczowe: tramwaj towarowy, hub, ograniczenie przebiegu

SELECTED ASPECTS OF APPLYING CARGO-TRAMS INTO TWO-STAGE FREIGHT

DISTRIBUTION MODEL FOR FMCG IN WARSAW AGGLOMERATION

Abstract: This article shows conception of two-level distribution process of FMCG good for company situated in the Warsaw Agglomeration. The major establishment of proposed project is usage of cargo tramps to carry loads from warehouse (eastern Warsaw), to intermediate hubs (western Warsaw). Because of infrastructure incongruity road vehicles are involved in the last mile step of distribution. Project consist of optimization task and comparison with actual utilized distribution model in chosen company. The major aim of created project is reduction of congestion and improvement of living conditions achieved by minimization of mileage and reduction time of its usage in count to one delivery. Keywords: cargo tramp, hub, mileage reduction

P R A C E N A U K O W E P O L I T E C H N I K I W A R S Z A W S K I E J z. 97 Transport 2013 �

Aleksandra Faron

Politechnika Krakowska, Instytut In�ynierii Drogowej i Kolejowej Katedra Systemów Komunikacyjnych

WP�YW PARAMETRÓW STRUKTURY PRZESTRZENNEJ MIASTA NA PODZIA� ZADA�

PRZEWOZOWYCH


Streszczenie: Planowanie struktury przestrzennej miasta powinno wp�ywa na przeciwdzia�anie zat�oczeniu motoryzacyjnemu. Proces ten powinien bra tak�e pod uwag� zrównowa�on� form� zagospodarowania przestrzennego, ale tak�e konieczno� dostosowania uk�adu transportu zbiorowego w obszarze. Zarówno forma urbanistyczna jak i transportowa musz� by ze sob� powi�zane i by planowane równocze�nie. Zapewnienie obs�ugi obszaru atrakcyjn� form� transportu, mo�e wp�ywa na zmian� zachowa� komunikacyjnych mieszka�ców, w postaci zwi�kszenia udzia�u transportu zbiorowego w codziennych podró�ach. Zatem umiej�tne kszta�towanie czynników struktury przestrzennej w mie�cie mo�e skutecznie wp�yn� na redukowanie negatywnych skutków zat�oczenia motoryzacyjnego. S�owa kluczowe: planowanie zagospodarowania przestrzennego, planowanie transportu, kongestia motoryzacyjna

INFLUENCE OF THE SPATIAL PLANNING INDICATORS ON THE TRANSPORT SHARE IN TRAFFIC GENERATED

Summary: Spatial planning has a huge impact on reduction of the motorized congestion. This process should provide sustainability in land use planning, but also an improve of transport efficiency and minimize transport needs in areas. All transport and spatial development procedures should be integrated. An attractive public transport in areas, could has an impact on transport behaviors among citizens and increase of modal split for individual transport in cities. The sustainable spatial planning process including could increase the motorized congestion. Keywords: land use planning, travel modeling, traffic congestion


Janusz Fija�kowski


WP�YW DECENTRALIZACJI KONFEKCJONOWANIA NA OGRANICZENIE

PRZEWOZÓW �ADUNKÓW W TRANSPORCIE DALEKIM. POSTAWIENIE PROBLEMU

I KRYTERIA OCENY EFEKTÓW Z PRZYK�ADEM

R�kopis dostarczono, maj 2013

Streszczenie: W artykule zasygnalizowano problem ograniczenia przewozów i magazynowania w warunkach niekontrolowanego wzrostu produkcji i konsumpcji. Jednym z w�tków problemu jest sprzeczno� w kryteriach oceny rozwoju ilo�ciowego transportu. Wskazano rol� in�yniera logistyka w szukaniu rozwi�za� ograniczaj�cych wzrost przewozów ju� w stadium formu�owania zadania logistycznego. Jako jeden ze sposobów ograniczenia przewozów i magazynowania podano decentralizacj� konfekcjonowania. Podane zasady decentralizacji konfekcjonowania, potwierdzone zosta�y efektami w zrealizowanym projekcie centrum dystrybucyjnego w systemie logistycznym koncernu farmaceutycznego. S�owa kluczowe: konfekcjonowanie, transport, sk�adowanie

THE INFLUENCE OF READY-MADE PROCESSES DECENTRALIZATION ON

TRANSPORT INTENSITY AND STORAGE CAPACITY

Summary: The paper discusses, in a short form, the transport and storage problem coming from uncontrolled increase of goods consumption. Author shows the role of analyzing logistics task before logistic system designing. One of the ways to limit transport and storage is decentralization of ready-made processes. The quoted procedure and example shows obtained quantitative effects of ready-made processes decentralization. Keywords: ready-made processes, transport, storage


�

Piotr Go��biowski, Marianna Jacyna


WYBRANE PROBLEMY PLANOWANIA RUCHU KOLEJOWEGO


Streszczenie: Rozk�ad jazdy w ruchu kolejowym pe�ni bardzo wa�ne funkcje. To dokument, który umo�liwia m.in. planowanie ruchu kolejowego.� Jego przygotowanie sk�ada si� z kilku aspektów takich jak: planowanie linii, fizyczna konstrukcja rozk�adu jazdy, przydzia� kraw�dzi peronowych, planowanie obiegów taboru kolejowego oraz planowanie pracy zespo�ów je obs�uguj�cych. W artykule przedstawiono proces konstrukcji rozk�adu jazdy w Polsce w rozbiciu na dwie fazy – przygotowanie oferty przewozowej oraz fizyczn� konstrukcj�. Dokonano analizy odpowiedniej literatury w tym zakresie. S�owa kluczowe: rozk�ad jazdy poci�gów, oferta przewozowa, konstrukcja rozk�adu jazdy

SELECTED PROBLEMS OF RAILWAY OPERATIONS PLANNING

Summary: Train timetable plays a very important functions.�It is a document that allows railway operations problem. The preparation of timetable consists of several aspects such as Line Planning Problem (LPP), Train Timetabling/Scheduling Problem (TTP/TSP), Train Platforming Problem (TPP) , The Rolling Stock Circulation Problem (RSCP) and Crew Planning (CP). The paper presents the process of construction train timetable in Poland divided into two phases - preparation of transport offer and the physical construction of timetable. An analysis of the relevant literature in this area. Keywords: train timetables, transport offer, construction of train timetable


�

Piotr Go��biowski, Roland Jachimowski, Konrad Lewczuk, Emilian Szczepa�ski, Mariusz Wasiak


UWARUNKOWANIA PRAWNE KSZTA�TOWANIA PROEKOLOGICZNEGO SYSTEMU

TRANSPORTOWEGO


Streszczenie: W artykule przedstawiono wybrane aspekty kszta�towania proekologicznego systemu transportowego w uj�ciu regulacji prawnych. Dokonano przegl�du aktów prawnych oraz dokumentów dotycz�cych zmniejszania negatywnego wp�ywu transportu na �rodowisko. Przedstawiono unijne regulacje i zalecenia dotycz�ce polityki transportowej pa�stw UE. Uwzgl�dniono równie� normy emisji spalin dotycz�ce pojazdów nowoprodukowanych. Przedstawiono te� przyk�ady dobrych praktyk promuj�cych rozwi�zania na rzecz zrównowa�onego rozwoju transportu poprzez stosowanie pojazdów przyjaznych dla �rodowiska. S�owa kluczowe: EMITRANSYS, kszta�towanie systemu transportowego, zrównowa�ony rozwój transportu

LEGAL CONDITIONS OF PROECOLOGICAL TRANSPORT SYSTEM DEVELOPMENT

Abstract: The paper presents selected aspects of environmentally friendly transport system apprehended to legal regulations. Review of legislation and documents relating to the reduction of the negative impact of transport on the environment was made. In article presented EU regulations and recommendations for the EU transport policy. It also indicated emission standards for newly manufactured vehicles. The paper presents examples of good practices to promote solutions for sustainable development of transport through the use of environmentally friendly vehicles. Keywords: EMITRANSYS, development of the proecological transport system, sustainable development of transport


Grzegorz Gramza, Adrian Gill

Politechnika Pozna�ska, Instytut Silników Spalinowych i Transportu

METODA SZACOWANIA STOPNIA STRAT PONOSZONYCH PRZEZ KLIENTA US�UG

PRZEWOZOWYCH W TRANSPORCIE KOLEJOWYM


Streszczenie: Praca zawiera opis metody szacowania stopnia strat ponoszonych przez klienta us�ug przewozowych powsta�ych w wyniku zdarze� niepo��danych w ruchu kolejowym. Przyj�to, �e jednym z rodzajów tych zdarze� mog� by zak�ócenia ruchowe. Przedstawiono formalny opis metody oraz zdefiniowano kryteria, wed�ug których dokonuje si� oceny strat w przyj�tym modelu. S�owa kluczowe: ruch kolejowy, zak�ócenia, zdarzenia niepo��dane

THE METHOD OF ESTIMATING THE DEGREE OF LOSSES INCURRED

BY THE CLIENT IN RAIL TRANSPORT

Summary: The paper contains description of the method for estimating the degree of losses incurred by the client as a result of undesirable events in rail traffic. It was assumed that one of the types of events are disturbances of movement. The paper presents a formal description of the method and the criteria against which the assessment is made losses in the adopted model. Keywords: rail traffic, disturbances, undesirable events


Bartosz Guszczak, Izabela Jele�

Institute of Logistics and Warehousing

BARRIERS ANALYSIS OF RAIL TRANSPORT IN TRACECA CORRIDOR AND BLACK SEA

COUNTRIES

The manuscript delivered: May 2013

Abstract: The output of this paper is to identify the most important problem fields and define recommendations how to improve and strengthen transport relations between the EU and TRACECA corridor. Keywrods: railway transport, intermodal transport, TRACECA corridor

ANALIZA BARIER W ROZWOJU TRANSPORTU KOLEJOWEGO W KORYTARZU

TRACECA ORAZ KRAJACH MORZA CZARNEGO

Streszczenie: Celem niniejszego artyku�u jest zdefiniowanie najwa�niejszych obszarów problemowych, a tak�e zalece� dotycz�cych poprawy oraz wzmocnienia relacji transportowych pomi�dzy Uni� Europejsk�, a korytarzem TRACECA. S�owa kluczowe: transport kolejowy, transport intermodalny, korytarz TRACECA


Teresa Idzikowska

Instytut Lotnictwa

Krzysztof Banaszek

Urz�d Transportu Kolejowego

KRAJOWA DZIA�ALNO� NORMALIZACYJNA W ZAKRESIE TRANSPORTU NA TLE NOWYCH

INICJATYW EUROPEJSKICH


Streszczenie: Wskazano rol� i znaczenie normalizacji w polityce gospodarczej i strategii rozwoju UE. Omówiono europejsk� dzia�alno� normalizacyjn� w zakresie transportu oraz jej bazow� struktur� instytucjonaln� i organizacj� prac organów technicznych europejskich organizacji normalizacyjnych (EON). Przedstawiono powi�zania dzia�alno�ci normalizacyjnej z legislacj� oraz wybrane europejskie inicjatywy normalizacyjne dotycz�ce transportu. Opisano zasady wspó�pracy pa�stw cz�onkowskich UE z organami technicznymi EON oraz g�ówne problemy funkcjonowania systemu normalizacji krajowej. S�owa kluczowe: normalizacja, transport, harmonizacja techniczna

NATIONAL STANDARDIZATION ACTIVITIES ON TRANSPORT SECTOR IN COMPARISON WITH THE NEW EUROPEAN INITIATIVES

Summary: Pointed out the role and importance of standardization in the EU economic policy and development strategy. Discussed European standardization activities in the field of transport and its basic institutional structure and organization of the work of the technical bodies of the European Standards Organizations (ESOs). Shown the relation between the standardization and legislation and selected European standardization initiatives concerning transport. Described the principles of cooperation of the EU Member States and ESO technical bodies as well as the main problems of the system of national standardization. Keywords: standardization, transport, technical harmonization


Mariusz Izdebski, Marianna Jacyna


WYBRANE ASPEKTY ZASTOSOWANIA ALGORYTMU GENETYCZNEGO DO

ROZWI�ZYWANIA PROBLEMU PRZYDZIA�U ZADA� DO ZASOBÓW W PRZEDSI�BIORSTWIE

TRANSPORTOWYM

R�kopis dostarczono, maj 2013 Streszczenie: W artykule opisano problem przydzia�u zada� do zasobów w przedsi�biorstwie transportowym. Wyznaczono model matematyczny systemu transportowego uwzgl�dniaj�cy przydzia� pojazdów do danych zada� transportowych. Przedstawiono etapy tworzenia algorytmu genetycznego rozwi�zuj�cego problem przydzia�u. S�owa kluczowe: algorytm genetyczny, przydzia� zasobów do zada�, optymalizacja

SOME ASPECTS OF THE APPLICATION OF GENETIC ALGORITHM FOR SOLVING

THE ASSIGNMENT PROBLEM OF TASKS TO RESOURCES IN THE TRANSPORT COMPANY

Summary: The article defines an assignment problem of tasks to resources in the transport company. The paper describes the mathematical model of transport system taking into account the assignment of vehicle to tasks and shows stages of building of genetic algorithm solving an assignment problem in transport company. Keywords: assignment problem, genetic algorithm, optimalization.


Roland Jachimowski, Micha� K�odawski

Warsaw University of Technology, Faculty of Transport

SIMULATED ANNEALING ALGORITHM FOR THE MULTI-LEVEL VEHICLE ROUTING PROBLEM


Summary: The paper presents the possibility of using simulated annealing algorithm for solving the transportation planning problem in the multi-depot, multi-level distribution systems. The transportation organization issue in the multilevel distribution system was characterized and an optimization task adequate to considered decision situation was formulated. Also the idea of the simulated annealing algorithm and the method for its usage do solve the problem considered in this article was introduced. Keywords: simulated annealing, vehicle routing problem, multi-level distribution

ALGORYTM SYMULOWANEGO WY�ARZANIA DLA PROBLEMU UK�ADANIA TRAS POJAZDÓW W WIELOSZCZEBLOWYM SYSTEMIE DYSTRYBUCJI

Streszczenie: W artykule przedstawiono mo�liwo�ci zastosowania algorytmu symulowanego wy�arzania do rozwi�zywania problemu planowania transportu w wielobazowych, wieloszczeblowych systemach dystrybucji. W tym celu scharakteryzowano problematyk� planowania przewozów w systemach dystrybucji o strukturze wieloszczeblowej oraz sformu�owano zadanie optymalizacyjne adekwatne do rozwa�anej sytuacji decyzyjnej. W artykule przedstawiono tak�e ide� algorytmu symulowanego wy�arzania oraz metod� jego wykorzystania do rozwi�zywania zdefiniowanego problemu badawczego. S�owa kluczowe: symulowane wy�arzanie, problem uk�adania tras pojazdów, dystrybucja wieloszczeblowa


Marianna Jacyna, Janusz Szkopi�ski


WYBRANE ASPEKTY ZMIAN W SYSTEMIE TRANSPORTU KOLEJOWEGO W ZAKRESIE

UZYSKANIA INTEROPERACYJNO�CI


Streszczenie: W artykule przedstawiono problematyk� wdra�ania interoperacyjno�ci na sieci kolejowej w Polsce oraz przewidywany wp�yw tego procesu na funkcjonowanie i kszta�t systemu transportu kolejowego. Przedstawiono równie� g�ówne obszary zmian systemu transportu kolejowego w zwi�zku z wprowadzeniem warunków rynkowych, w tym swobodnego przep�ywu us�ug i towarów mi�dzy poszczególnymi pa�stwami cz�onkowskimi UE, jak i przewidywane korzy�ci i koszty wynikaj�ce z dzia�alno�ci podstawowych interesariuszy transportu kolejowego. S�owa kluczowe: interoperacyjno�, system kolejowy, transport, wymagania zasadnicze, koszty, korzy�ci

SELECTED ASPECTS OF CHANGES IN RAILWAY TRANSPORT SYSTEM FOR INTEROPERABILITY DEVELOPMENT

Abstract: Article describes the concept of the interoperability process in Polish rail transport system due to the implementation the interoperability Directive 2008/57/WE. The process of change is conditioned by the decisions of all the stakeholders of the system and the behavior usually does not reduce the existing level of safety. The conclusion of the analysis is to establish the validity of a simulation model that could assist beneficiaries before they decision about the scope of the changes. Keywords: transport, interoperability, the rail system, basic requirements, costs, benefits


Marianna Jacyna, Jolanta �ak, Micha� K�odawski, Emilian Szczepa�ski


Agnieszka Merkisz-Guranowska

Politechnika Pozna�ska, Wydzia� Maszyn Roboczych i Transportu

SZACOWANIE DYSPERSJI ZANIECZYSZCZE� W P�ASZCZY�NIE PRZEKROJU POPRZECZNEGO

DROGI W ASPEKCIE KSZTA�TOWANIA PROEKOLOGICZNEGO SYSTEMU

TRANSPORTOWEGO


Streszczenie: Dyspersja zanieczyszcze� jest bardzo istotnym zagadnieniem zwi�zanym z ekologi� transportu. Rozprzestrzenianie si� zwi�zków chemicznych emitowanych przez pojazdy istotnie wp�ywa na jako� atmosfery, co z kolei oddzia�uje na gospodark� oraz spo�ecze�stwo. W artykule przedstawiono potrzeb� badania dyspersji zanieczyszcze� w skali kraju oraz zaprezentowano przegl�d dost�pnych metod oraz modeli jej szacowania. W ramach bada� przedstawionych w artykule dokonano symulacji rozprzestrzeniania si� zanieczyszcze� w przekroju drogi w oparciu o model gaussowski. Opracowany model symulacyjny zosta� zaimplementowany w �rodowisku SciLab. Badania przedstawione w artykule zrealizowano w ramach projektu EMITRANSYS. S�owa kluczowe: EMITRANSYS, dyspersja zanieczyszcze�, model dyspersji zanieczyszcze�

ESTIMATION OF POLLUTANT DISPERSION IN THE PLANE OF CROSS ROADS IN THE CONTEXT OF ECOLOGICAL TRANSPORT SYSTEM DEVELOPMENT

Summary: The dispersion of pollutants is a very important issue related to environmental transport. The spread of chemical compounds emitted by vehicles significantly affect the quality of the atmosphere, which in turn affects the economy and society. The article presents the need to study the dispersion of pollutants in the country. A review of available methods and models for estimating the dispersion. The research presented in the paper is a simulation of the spread of pollutants in the road section based on the Gaussian model. The simulation model has been implemented in an SciLab. The research presented in this paper are carried out within the project EMITRANSYS. Keywords: EMITRANSYS, dispersion of pollutants, pollutant dispersion model


Ilona Jacyna-Go�da

Politechnika Warszawska, Wydzia� In�ynierii Produkcji

KSZTA�TOWANIE SIECI LOGISTYCZNYCH DLA OBS�UGI PRZEDSI�BIORSTW

Z UWZGL�DNIENIEM ZMIENNO�CI ZAMÓWIE�

R�kopis dostarczono, czerwiec 2013

Streszczenie: Przedmiotem artyku�u jest przedstawienie ogólnego podej�cia do kszta�towania sieci logistycznych dla obs�ugi przedsi�biorstw z uwzgl�dnieniem losowo�ci zamówie�. Sieci logistyczne stanowi� ogniwa po�rednie w dystrybucji towarów. Problemem jest wyznaczenie optymalnej liczby obiektów logistycznych oraz przyporz�dkowanie do przedsi�biorstw, w taki sposób, aby koszty obs�ugi obszaru by�y minimalne, a przy tym spe�nione by�y z jednej strony wymagania przedsi�biorstw, które charakteryzuj� si� losowo�ci� sk�adanych zamówie�, za� z drugiej strony mo�liwo�ci techniczno-ekonomiczne dostawców towarów. S�owa kluczowe: sie logistyczna, kszta�towanie sieci, losowo� zamówie�

LOGISTICS NETWORK DEVELOPMENT FOR ENTERPRISES SERVICE WITH

REGARD TO RANDOMNESS ORDERS Abstract: The paper presents a general approach to the development of logistics networks to support companies including random orders. Logistics network accounts intermediate links in the distribution of goods. The problem is to determine the optimal number of logistics facilities and assigning them to companies in such a way that the costs of servicing the area were minimized, yet with one hand, the requirements of companies that are characterized by the randomness of placed orders, and on the other hand, technical and economic capabilities of suppliers goods were fulfilled. Keywords: logistics network, network development, a random order


Marek Karkula

AGH Akademia Górniczo-Hutnicza

MODELOWANIE I ZARZ�DZANIE PROCESAMI W PRZEDSI�BIORSTWIE TRANSPORTOWYM


Streszczenie: Nasilaj�ca si� w�ród organizacji konkurencja na rynku powoduje, �e musz� one nieustannie optymalizowa swoje procesy biznesowe. Sytuacja taka dotyczy tak�e przedsi�biorstw transportowych i spedycyjnych. Obecnie najwa�niejsza staje si� zdolno� do szybkiej reakcji na nowe sytuacje, wybór odpowiednich dzia�a� oraz umiej�tno� natychmiastowego podejmowania w�a�ciwych decyzji. Koncepcja wykorzystania systemów zarz�dzania procesami biznesowymi (BPMS) wspiera ich identyfikacj�, definiowanie, projektowanie i kontrol� za pomoc� w�a�ciwych narz�dzi informatycznych. S�owa kluczowe: proces biznesowy, systemy zarz�dzania procesami biznesowymi, modelowanie, przedsi�biorstwo transportowe

BUSINESS PROCESS MODELS IN A TRANSPORT COMPANY

Summary: The growing competition between companies causes that they must continually optimize their business processes. This situation also applies to transport and forwarding companies. Currently, the most important is the ability to react quickly and accurately to new situations, the choice of appropriate actions and the skill to immediately make the right decisions. The idea of application of business process management systems (BPMS) supports all stages of their identification, definition, design and control through appropriate IT tools. Keywords: business process, business process management systems, modeling, transport company


Micha� K�odawski, Roland Jachimowski


ANT ALGORITHMS FOR DESIGNING ORDER PICKING SYSTEMS


Summary: Paper presents suggestion of using ant algorithms for designing optimal order picking system variants. It discusses principles of operation and possibility of using ant algorithms for research problems. It presents how to map the order picking system structure to allow implementation of ant algorithms and shows a simplified algorithm for designing optimal order picking system variants with their use. Keywords: ant algorithms, designing order picking systems, order picking

WYKORZYSTANIE ALGORYTMÓW MRÓWKOWYCH DO KSZTA�TOWANIA SYSTEMÓW KOMISJONOWANIA

Streszczenie: W artykule przedstawiono propozycj� wykorzystania algorytmów mrówkowych do kszta�towania optymalnych wariantów systemu komisjonowania. Omówiono zasady dzia�ania i mo�liwo�ci wykorzystania algorytmów mrówkowych do problemów badawczych. Zaprezentowano sposób odwzorowania struktury systemu komisjonowania na potrzeby implementacji algorytmów mrówkowych oraz przedstawiono uproszczony algorytm kszta�towania optymalnych wariantów systemu komisjonowania z ich wykorzystaniem. S�owa kluczowe: algorytmy mrówkowe, kszta�towania systemów komisjonowania, kompletacja


Mariusz Kostrzewski

Wydzia� Transportu, Politechnika Warszawska

SYMULACYJNE BADANIE DYNAMIKI PRZEP�YWU MATERIA�ÓW W MAGAZYNIE


Streszczenie: W artykule przedstawiono prób� zastosowania modelu symuluj�cego prac� magazynu do badania dynamiki przep�ywu materia�ów zachodz�cych w tym�e obiekcie logistycznym. Omówiono narz�dzia pracy oraz poszczególne etapy badania symulacyjnego wg procedury bada� opracowanej przez autora artyku�u, ze szczególnym uwzgl�dnieniem etapu konstruowania i u�ytkowania modelu symulacyjnego. Wyniki bada� podsumowano wnioskami, a ponadto zawarto sugestie dotycz�ce dalszego rozpatrywania problematyki. S�owa kluczowe: symulacja, projektowanie, magazyn

SIMULATION RESEARCH ON MATERIAL-FLOW IN WAREHOUSE

Summary: This paper presents an attempt to apply the simulation model in the study of the dynamic aspects of material-flow in the warehouse. Tools and various stages of the simulation research procedure, developed by the author of the paper, are discussed. Construction and using the simulation model are described. The paper contains several conclusions based on results of simulation runs as well as suggestions of topics for further study. Keywords: simulation, designing, warehouse


Aleksander Król

Politechnika �l�ska

ALGORYTM GRUPOWANIA W�Z�ÓW SIECI TRANSPORTOWEJ Z WYKORZYSTANIEM

LOGIKI ROZMYTEJ


Streszczenie: W wielu sytuacjach model sieci transportowej zawiera bardzo du�� liczb� w�z�ów i algorytmy operuj�ce na takim modelu mog� by zbyt czasoch�onne. Istnieje wi�c potrzeba uproszczenia modelu polegaj�ca na redukcji liczby w�z�ów. Najprostsze podej�cie polegaj�ce na wykorzystaniu geograficznego s�siedztwa w�z�ów i prostym zgrupowaniu pobliskich w�z�ów mo�e by niewystarczaj�ce, gdy� nie uwzgl�dnia ró�nych ról spe�nianych przez w�z�y podlegaj�ce ��czeniu. Niektóre z nich maj� znaczenie lokalne i mog� by zgrupowane z s�siadami bez zaburzania obrazu potoków ruchu w ca�ej sieci. W przypadku innych w�z�ów potoki ruchu zwi�zane z odleg�ymi geograficznie w�z�ami mog� by znacznie wi�ksze od potoków lokalnych. W�z�y nale��ce do tej grupy nie powinny by raczej grupowane z s�siadami. W pracy przedstawiono algorytm grupuj�cy w�z�y sieci transportowej wykorzystuj�cy aparat logiki rozmytej, przetwarzaj�cy jako�ciowe charakterystyki w�z�ów. S�owa kluczowe: sie transportowa, grupowanie w�z�ów, logika rozmyta

THE ALGORITHM FOR THE TRANSPORTATION NETWORK NODES

AGGREGATION USING FUZZY LOGIC

Summary: In many situations, the model of the transportation network contains a very large number of nodes so the algorithms operating on such a model may be too time-consuming. Therefore there is a need to simplify the model by reducing the number of nodes. The simplest approach using the physical neighborhood of the nodes and then aggregation nearby nodes may be insufficient, because it does not take into account the different roles played by the nodes subject to the merger. Some of them have local significance and can be aggregated without disturbing the traffic flows across the whole network. For other nodes the traffic flows associated with geographically distant nodes can be much larger than the local flows. The nodes of this kind should not be aggregated with their neighbors. This paper presents an algorithm for grouping the transportation network nodes using fuzzy logic, which processes the qualitative characteristics of nodes. Keywords: transportation network, nodes aggregation, fuzzy logic


Jan Kulczyk

Politechnika Wroc�awska, Wydzia� Mechaniczny Instytut Konstrukcji i Eksploatacji Maszyn

WP�YW TECHNOLOGII TRANSPORTU NA KANALE GLIWICKIM NA WIELKO�

I EFEKTYWNO� FLOTY

R�kopis dostarczono, kwiecie� 2013 Streszczenie: �ródl�dowy transport w Polsce skoncentrowany jest na ODW. Historycznie przez wiele lat transport na Odrze zdominowany by� przez transport �adunków masowych w relacji zespó� portowy Szczecin – �winouj�cie – Górny �l�sk. O mo�liwo�ciach transportu rzecznego w relacji �l�sk zespó� portowy Szczecin - �winouj�cie decyduje przepustowo� Kana�u Gliwickiego. Odmienne parametry budowli hydrotechnicznych na Kanale Gliwickim i Odrze skanalizowanej utrudniaj� optymalne wykorzystanie floty. W referacie przedstawiono ró�ne warianty organizacji transportu na Kanale Gliwickim. Wykazano, �e zastosowanie pchaczy kana�owych mo�e zmniejszy koszty i umo�liwi efektywniejsze wykorzystanie floty. Wymaga to jednak budowy serii pchaczy kana�owych, ta�szych w produkcji i eksploatacji od pchaczy trasowych. S�owa kluczowe: transport �ródl�dowy, organizacja

IMPACT OF THE SYSTEM OF TRANSPORTATION ALONG THE GLIWICE CANAL ON DEMAND FOR FLEET AND ON COSTS

Summary: Inland waterborne transportation in Poland is concentrated on the ODW. Considering it in historical terms, for many years the transportation of bulk cargo between the port complex of Szczecin-�winouj�cie and Upper Silesia dominated on the Oder River. The potential of waterborne transportation between the port complex of Szczecin-�winouj�cie and Upper Silesia is determined by traffic capacity of the Gliwice canal. Parameters of hydraulic structures on the Gliwice canal and on the canalized Oder River are different, and this hinders the optimal usage of fleet. In this paper the different variants of organization of transport on the Gliwice canal are presented. It was proved that application of canal pushboats may reduce the cost of transportation and enable more effective usage of fleet. However, the construction of a series of canal pushboats is required which are cheaper in production and operation than conventional river pushboats. Keywords: inland waterborne transportation, organization of transport


Tomasz Kulpa


METODYKA MODELOWANIA POTENCJA�ÓW RUCHOTWÓRCZYCH W DROGOWYCH

PRZEWOZACH �ADUNKÓW


Streszczenie: W referacie przedstawiono metodyk� modelowania potencja�ów ruchotwórczych dla potrzeb regionalnych modeli podró�y. Region rozumiany jest jako obszar odpowiadaj�cy zasi�giem przestrzennym województwu. W szczególno�ci mo�e obejmowa cz�� województwa (kilka lub kilkana�cie powiatów) lub obszar wyznaczony przez uwarunkowania historyczne o wielko�ci zbli�onej do województwa. Przyj�to, �e w modelu o takiej skali rejon komunikacyjny odpowiada b�dzie swoim zasi�giem przestrzennym obszarowi gminy. Przedstawiono metody pozyskania empirycznych warto�ci potencja�ów ruchotwórczych. W g�ównej cz��ci referatu stworzono modele potencja�ów ruchotwórczych. W podsumowaniu dokonano oceny zastosowanych metod oraz sformu�owano zalecenia dotycz�ce zastosowanie opracowanych modeli. S�owa kluczowe: drogowy transport �adunków, potencja� ruchotwórczy, modelowanie podró�y

TRIP GENERATION MODELLING METHODOLOGY IN ROAD FREIGHT

TRANSPORT

Summary: In this paper methodology of regional road freight transport trip generation modelling was presented. Region is identical to voivodship. In particular it may be equal to part of voivodship (few counties) or to historical area which spatial area is similar to voivodship. It was assumed that traffic zone will correspond to commune. Methods which may be used to obtain empirical trip generations was presented. In main part of paper trip generation models were developed. In summary methods used were assessed and recommendations were formulated. Keywords: road freight transport, trip generation, trip modelling


Agata Kurek, Tomasz Ambroziak

Politechnika Warszawa, Wydzia� Transportu

Zak�ad Logistyki i Systemów Transportowych

KONCEPCJA ORGANIZACJI PRZEMIESZCZE� KONTENERÓW NA SIECI KOLEJOWEJ

W POLSCE. WYBRANE ASPEKTY OPTYMALIZACJI PROCESU PRZEMIESZCZE�


Streszczenie: Artyku� podejmuje problematyk� kolejowego transportu kontenerowego w Polsce w kontek�cie wybranych aspektów optymalizacji. W pierwszej cz��ci scharakteryzowano w zarysie funkcjonowanie tego rodzaju transportu na rynku przewozów. Nast�pnie przedstawiono podstawy organizacji procesu przemieszcze� kontenerów i ukazano jego s�abe strony w postaci problemu pustych przebiegów. S�owa kluczowe: kolejowy transport kontenerowy, optymalizacja, pusty przebieg

CONCEPTUAL DESIGN OF CONTAINER MOVEMENT ORGANISATION

IN THE RAIL NETWORK IN POLAND. SELECTED ASPECTS OF MOVEMENT PROCESS OPTIMISATION

Summary: The article presents the issues of rail container transportation in Poland in the context of selected aspects of optimisation. The first part outlines the functioning of this type of transportation on the transport market. Then, the basis of the process of the containers movement organisation is presented and its weaknesses are shown such as a problem of empty runs. Keywords: rail container transportation, optimisation, empty run


Krzysztof Lewandowski

Politechnika Wroc�awska, Zak�ad Logistyki i Systemów Transportowych

MALCOM MCLEAN NIE JEST OJCEM

KONTENERYZACJI


Streszczenie: Artyku� przedstawia materia� dowodowy wskazuj�cy na to, �e Amerykanin Malcom McLean nie jest ojcem konteneryzacji, tzn. nie mo�na my przypisa prawo pierwsze�stwa historycznego opracowania konstrukcji pierwowzoru wspó�czesnego kontenera oraz pierwsze�stwo historyczne przewozów kontenerowych. Wskazano polskie i zagraniczne publikacje historyczne i wspó�czesne, które temu przecz�. Przedstawiono krótk� charakterystyk� chronologiczn� rozwoju systemu transportu kontenerowego. S�owa kluczowe: kontener, konteneryzacja, ojciec konteneryzacji

MALCOLM MCLEAN ISN’T FATHER OF CONTAINERIZATION

Summary: This paper presents evidence indicating that American Malcom McLean isn’t the father of containerization, it can’t be attributed to the historical development of the right of priority the prototype construction of the modern container and historical precedence of container traffic. Indicated Polish and foreign publications of historical and modern, to the contrary. The paper presents a brief description of the chronological development of container transport system. Keywords: container, containerization, the father of containerization


Konrad Lewczuk


WYBRANE ASPEKTY PROJEKTOWANIA TERMINALI CROSS-DOCKINGOWYCH


Streszczenie: W artykule przedstawiono problemy projektowe i organizacyjne dotycz�ce terminali cross-dockingowych. Zdefiniowano poj�cie cross-dockingu i dokonano przegl�du literatury w zakresie metod projektowania i organizacji pracy terminali cross-dockingowych. Nast�pnie zidentyfikowano problem wzajemnego rozmieszczenia pól relacyjnych na wej�ciu i na wyj�ciu z obiektu i mo�liwo� zmniejszenia pracoch�onno�ci procesu cross-dockingowego poprzez odpowiednie wzajemne ustawienie tych pól. Sformu�owano model matematyczny problemu i przedstawiono algorytm jego rozwi�zania wykorzystuj�cy metody ewolucyjne. Przedstawiono wyniki eksperymentów obliczeniowych oraz podsumowanie i wnioski. S�owa kluczowe: cross-docking, magazynowanie, optymalizacja

SELECTED ASPECTS OF DESIGNING CROSS-DOCKING TERMINALS

Summary: Article presents selected designing and organizational issues related to cross-docking terminals. The term cross-docking was defined and proper literature review within designing and organizational methods was provided. Then the problem of mutual arrangement of relational areas on terminal entrance and on exit was identified as well as possible labor savings to be achieved through proper arrangement of these areas. The exact mathematical model was formulated and supported by solution algorithm based on evolutionary methods. Necessary results were presented, discussed and concluded. Keywords: cross-docking, warehousing, optimization


Konrad Lewczuk, Jolanta �ak, Dariusz Pyza


Ilona Jacyna-Go�da

Warsaw University of Technology, Faculty of Production Engineering

CAPACITATED VEHICLE ROUTING PROBLEM WITH CO2 RATES FOR URBAN TRANSPORT

The manuscript delivered, May 2013

Abstract: Paper discusses problem of routing freight vehicles in urban areas according to criteria of CO2 emission and traveling time. Time-dependant traffic conditions for urban areas are defined. Ecological aspects of carbon dioxide emission in urban conditions are a base of mathematical model of time-dependent capacitated vehicle routing problem with CO2 emission level as a criteria function. Model comprises characteristics of urban transport infrastructure, time-dependent traffic density, and different types of vehicles according to the task requirements. Model is implemented onto representation of real transport network and solved for given data with two step-heuristics basing on modified A-star algorithm and genetic programming. Appropriate results, future research directions and other potential uses are presented and discussed. Keywords: CO2 emission, Time-Dependent Vehicle Routing Problem, CVRP, city logistics

TRASOWANIE POJAZDÓW Z UWZGL�DNIENIEM OGRANICZE� �ADOWNO�CI ZE WZGL�DU NA EMISJ� CO2 W WARUNKACH MIEJSKICH

Streszczenie: W artykule podj�to zagadnienie trasowania pojazdów dostawczych w warunkach miejskich ze wzgl�du na emisj� CO2 i czas przejazdu. Warunki ruchowe charakterystyczne dla obszarów miejskich i ich zale�no� od czasu zosta�y zdefiniowane. Kwestie ekologiczne emisji CO2 w warunkach miejskich zosta�y wykorzystane do skonstruowania modelu matematycznego dla zale�nego od czasu problemu trasowania pojazdów z okre�lon� mas� �adunkow�, którego funkcja kryterium zak�ada minimalizacj� emisji dwutlenku w�gla. W modelu uj�to charakterystyki infrastruktury transportowej obszarów zurbanizowanych, nat��enie ruchu zale�ne od pory dnia i ró�ne typy pojazdów dobierane w zale�no�ci od wielko�ci realizowanego zadania. Model zosta� zaimplementowany w rzeczywistej sieci transportowej. Dla danych projektowych wykonano obliczenia z wykorzystaniem dwustopniowej heurystyki bazuj�cej na zmodyfikowanym algorytmie A* oraz programowaniu genetycznym. Otrzymane rezultaty, kierunki przysz�ych bada� oraz potencjalne zastosowania zosta�y zaprezentowane i omówione. S�owa kluczowe: emisja CO2, trasowanie w warunkach zmiennych w czasie, CVRP, logistyka miejska


Alina Lipi�ska-S�ota

Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach, Katedra Transportu

TUNELE POD CIE�NINAMI BOSFOR I BERINGA – BRAKUJ�CE OGNIWA �WIATOWYCH

KOLEJOWYCH KORYTARZY TRANSPORTOWYCH


Streszczenie: W artykule przedstawiono koncepcj� budowy tuneli kolejowych pod cie�ninami Bosfor i Beringa jako elementów �wiatowych korytarzy transportowych. Dokonano klasyfikacji tuneli i opisano metody ich budowy. Szczególnie wiele miejsca po�wi�cono omówieniu projektu Marmaray, na podstawie którego budowany jest tunel pod cie�nin� Bosfor. Zaprezentowano poszczególne etapy budowy i korzy�ci wynikaj�ce z realizacji tej inwestycji. S�owa kluczowe: tunele kolejowe, korytarze transportowe, globalizacja

TUNNELS UNDER THE BOSPHORUS AND THE BERRINGS STRAITS – MISSING

LINKS OF WORLD RAILWAY TRANSPORT CORRIDORS

Summary: The article presents the concept railway tunneling under the Bosphorus and Bering straits, and as elements of the global transport corridors. Performed classification of tunnels and describes their construction methods. Especially a lot of space is devoted to the discussion of the Marmaray project, on the basis of which the tunnel under the Strait of Bosphorus is being built. Learn the different stages of construction and the benefits resulting from the implementation of this investment. Keywords: railway tunnels, transport corridors, globalization


Renata Maleda, Jolanta Cybulska-Drachal

Instytut Kolejnictwa

PROBLEMATYKA KSZTA�CENIA USTAWICZNEGO KADRY ZWI�ZANEJ

Z TRANSPORTEM SZYNOWYM NA PRZYK�ADZIE OFERTY INSTYTUTU KOLEJNICTWA


Streszczenie: W referacie zaprezentowano problemy zwi�zane z kszta�ceniem i doskonaleniem kadry zatrudnionej w obszarze transportu szynowego na rynku polskim. Przedstawiono wspó�czesne metody kszta�cenia personelu stosowane w ramach szkole� w Instytucie Kolejnictwa. Wnioski z referatu zawieraj� wskazówki dotycz�ce wsparcia procesu dydaktycznego w podnoszeniu kwalifikacji przez absolwentów wy�szych uczelni technicznych, kadr� pracuj�c� w firmach kolejowych. S�owa kluczowe: transport szynowy, kszta�cenie ustawiczne, Instytut Kolejnictwa

RECURRENT EDUCATION ISSUES RELATED TO RAILWAY TRANSPORT PERSONNEL ON THE EXAMPLE OF INSTYTUT KOLEJNICTWA’S OFFER

Summary: Training and improvement issues of Polish railway transport sector personnel have been presented in the article. Modern methods of personnel education applied within the framework of Instytut Kolejnictwa’s (Railway Institute’s) trainings have been described. The conclusions of this paper include advice on didactic process support in increasing qualifications of technical universities graduates and the railway companies personnel. Keywords: Railway Transport, recurrent education, Railway Institute


Sylwester Markusik, Bogus�aw �azarz,

Stanis�aw Krawiec, Ryszard Janecki

Politechnika �l�ska, Wydzia� Transportu

STRATEGIA ROZWOJU TRANSPORTU W WOJEWÓDZTWIE �L�SKIM

NA LATA 2015 - 2030


Streszczenie: Artyku� jest po�wi�cony analizie metodologii wykorzystanej przy wyborze strategii rozwoju dla województwa �l�skiego, które ze wzgl�du na sw� struktur� gospodarcz�, spo�eczn� i urbanistyczn� stanie si� w najbli�szych latach wielk� metropoli�, w której problemy transportowe b�d� decydowa o rozwoju tego regionu. Proces formu�owania strategii województwa obejmuje anali-z� otoczenia i warunków jego rozwoju, polegaj�c� na ocenie wewn�trznych i zewn�trznych mo�liwo-�ci oraz okre�leniu jego mocnych i s�abych stron. S�owa kluczowe: zarz�dzanie, strategia, prognozowanie, zrównowa�ony rozwój, aglomeracja

DEVELOPMENT STRATEGY OF TRANSPORT IN UPPER SILESIA REGION

FOR 2015 – 2030 YEARS

Summary: The article has consist analysis of methodology using to choosing development strategy for Up-per Silesia Region, that take under consideration economy, social and urban structure will be in close years a large metropolis, where transportation problems will be to determine about development of it region. The formulating process province strategy contain surrounding analysis and development conditions of this re-gion, that are depend on inside and outside possibility opinions and defined it strong and weak sides. Keywords: management, strategy, prognosis, suitable development, agglomeration


Agnieszka Merkisz-Guranowska, Katarzyna Sta�ko

Politechnika Pozna�ska, Wydzia� Maszyn Roboczych i Transportu

KSZTA�TOWANIE ZRÓWNOWA�ONEGO SYSTEMU TRANSPORTU DROGOWEGO

R�kopis dostarczono, kwiecie� 2013 Streszczenie: Unijna polityka transportowa wymaga tworzenia zrównowa�onych systemów transportowych. Celem takiego systemu jest zapewnienie dost�pno�ci us�ug transportowych i mobilno�ci wszystkich mieszka�ców, w sposób bezpieczny i przyjazny �rodowisku, przyczyniaj�c si� do rozwoju gospodarczego i wzrostu dobrobytu spo�ecze�stwa. Mimo, �e zrównowa�ony system transportowy powinien integrowa ró�ne ga��zie transportu, z uwagi na dominuj�cy udzia� transportu drogowego w przewozach osób i �adunków, nale�y podj� dzia�ania ograniczaj�ce negatywne oddzia�ywania �rodowiskowe transportu drogowego, przy jednoczesnej poprawie jego funkcji spo�ecznych i gospodarczych. W artykule zosta�y przedstawione dotychczasowe kryteria kszta�towania systemów transportowych, za�o�enia zrównowa�onego systemu transportowego oraz schemat post�powania przy projektowaniu zrównowa�onego systemu transportu drogowego. S�owa kluczowe: system transportowy, zrównowa�ony transport, transport drogowy

SUSTAINABLE ROAD TRANSPORT SYSTEM

Summary: European transport policy imposes the implementation of sustainable transport systems. The purpose of such a system is to ensure the availability of transport and mobility for all residents, in a safe and environmentally friendly way, contributing to the economic growth and prosperity of society. Although the sustainable transport system should integrate various modes of transport, due to the dominant share of road transport in the transport of passenger and goods, appropriate measures should be taken to reduce the negative environmental impact of road transport, while improving its social and economic benefits. The paper identifies the current criteria used for transport systems modeling, principles of sustainable transport system, and the procedure that should be adopted when designing of sustainable road transport system. Keywords: transport systems, sustainable transport, road transport

P R A C E N A U K O W E P O L I T E C H N I K I W A R S Z A W S K I E J z. 97 Transport 2013 ��

Miros�aw Nader, Arkadiusz Kostrzewski

Politechnika Warszawska, Wydzia� Transportu Zak�ad Podstaw Budowy Urz�dze� Transportowych

TECHNOLOGICZNE UWARUNKOWANIA KRAJOWYCH L�DOWYCH BAZ

PRZE�ADUNKOWYCH PO�REDNICZ�CYCH W TRANSPORCIE INTERMODALNYM


Streszczenie: W referacie dokonano oceny technologii wagonów „ruchoma droga” oraz wagonów kieszeniowych. Przedstawiono krótk� ich charakterystyk�. Opisano procesy: przygotowawczy oraz za�adunku, w ramach wymienionych technologii transportu intermodalnego Referat zosta� wzbogacony o przyk�ad obliczeniowy oraz schematy terminali prze�adunkowych dla obs�ugi wagonów w technologiach „ruchoma droga” oraz wagonów kieszeniowych. S�owa kluczowe: transport intermodalny, technologia wagonów „ruchoma droga” (Ro – La), technologia wagonów kieszeniowych

TECHNOLOGICAL FACTORS OF NATIONAL TRANSHIPMENT LAND- TERMINALS

INTERMEDIATE OF THE INTERMODAL TRANSPORT

Summary: The fallowing paper presents evaluation of “mobile road” and pocket wagons system. This work also presents a brief description of intermodal technologies. Describes the processes: preparation and loading under these intermodal technologies. The paper contains a calculation example and the schemes of transshipments terminals for handling “mobile road” and pocket wagons technologies. Keywords: intermodal transport, „mobile road” system, pocket wagons system


Katarzyna Nosal


OCENA MO�LIWO�CI ZMIANY ZACHOWA� KOMUNIKACYJNYCH MIESZKA�CÓW W ASPEKCIE BADA� SKUTECZNO�CI

INSTRUMENTÓW ZARZ�DZANIA MOBILNO�CI�


Streszczenie: Artyku� prezentuje wyniki bada� ankietowych przeprowadzonych w Krakowie w�ród u�ytkowników samochodów osobowych oraz komunikacji zbiorowej. Celem bada� by�o pozyskanie informacji o preferencjach komunikacyjnych osób realizuj�cych podró�e i gotowo�ci do zmiany �rodka. Wyniki bada� wykorzystano do zdefiniowania pakietu instrumentów zarz�dzania mobilno�ci�, których zastosowanie pozwoli mo�e na zmian� zachowa� komunikacyjnych mieszka�ców miasta oraz do stworzenia za�o�e� do modelu pokazuj�cego zmiany w podziale zada� przewozowych powsta�e pod wp�ywem zastosowanych instrumentów. S�owa kluczowe: zmiana zachowa� komunikacyjnych, instrumenty zarz�dzania mobilno�ci�, jako� transportu zbiorowego

EVALUATION OF POSSIBILITY OF TRAVEL BEHAVIOUR CHANGE IN RESEARCH

CONCERNING EFFECTIVENESS OF MOBILITY MANAGEMENT INSTRUMENTS

Summary: The paper presents results of the inquiry research carried out among car and public transport users in the city of Krakow. The aim of that research was to obtain information about travel behaviour and readiness in changing mobility modes. The inquiry results allow defining a set of mobility management instruments which can influence mobility behaviour change, and were used to create assumptions to the model showing change in modal split which resulted from instruments implementation. Keywords: travel behaviour change, mobility management instrumenets, public transport quality


Renata Pi�tka, Tomasz Ambroziak


METODA KOMPUTEROWEGO WSPOMAGANIA WYZNACZANIA HARMONOGRAMÓW PRACY

POJAZDÓW KOLEJOWYCH Z UWZGL�DNIENIEM ZAJ�TO�CI TORÓW POSTOJOWYCH


Streszczenie: Harmonogramy pracy pojazdów kolejowych mo�emy uzyska stosuj�c metod� tzw. mini-obiegów. W artykule przedstawiono sposób uwzgl�dnienia w modelu matematycznym problemu zaj�to�ci torów postojowych. S�owa kluczowe: transport kolejowy, modelowanie matematyczne, harmonogramowanie

METHOD OF COMPUTER AIDED DETERMINING WORK SCHEDULES FOR RAIL

VEHICLES WITH SECONDARY TRACKS OCCUPANCY

Summary: Applying the method of so-called mini-circulations we can get the schedules of the work of traction vehicles. Approach to the problem secondary tracks occupancy in mathematical model is presented in this paper. Keywords: railway transport; mathematical modeling; scheduling


Jan Róowicz


Irena Jakowlewa

Szko�a G�ówna Handlowa, Kolegium Nauk o Przedsi�biorstwie ROZWÓJ GLOBALNYCH �A�CUCHÓW DOSTAW Z UWZGL�DNIENIEM PRZEJ� GRANICZNYCH

JAKO BARIER WP�YWAJ�CYCH NA ICH EFEKTYWNO�


Streszczenie: W pracy przedstawiono problematyk� wyst�powania i wp�ywu zaburze� na efektywno� globalnych �a�cuchów dostaw. Przyj�to, �e g�ówn� barier� wp�ywaj�c� na czas obs�ugi transportowej s� granice pa�stwowe. Przedstawiono metody okre�lania rzeczywistych czasów odpraw granicznych oraz sposoby ich szacowania. Wykorzystuj�c wspó�czynnik czasu obs�ugi granicznej oraz dane dotycz�ce rzeczywistego czasu oczekiwania przeprowadzono analiz� dla wybranych przej� granicznych i tras mi�dzynarodowych. S�owa kluczowe: efektywno� �a�cucha dostaw, obs�uga transportowa, wspó�czynniki czasu obs�ugi

DEVELOPMENT OF GLOBAL SUPPLY CHAINS WITH REGARD TO BORDER

CROSSINGS AS BARRIERS WHICH AFFECT ON THEIR EFFICIENCY

Summary: This paper presents the problem of occurrence and impact of the disturbances on the efficiency of global supply chains. It was assumed that the main barrier which affects on the time of transport services are borders. The paper presents methods for determining the times of actual border clearance and method their calculation. In the article presents coefficients of transport services, the actual waiting time and the analysis for selected border crossings and international routes. Keywords: efficiency of supply chains, transportation service, coefficient of border time service


Andrzej Rudnicki, Arkadiusz Ksi�ek


ESTYMACJA POSTULOWANYCH STANDARDÓW OBS�UGI W REGIONALNYM TRANSPORCIE

ZBIOROWYM NA PODSTAWIE ANKIETOWANIA MIESZKA�CÓW MA�OPOLSKI


Streszczenie: W artykule przedstawiono wyniki ankietowania internetowego mieszka�ców województwa ma�opolskiego w zakresie oczekiwanych i jeszcze mo�liwych do zaakceptowania standardów podró�y o zasi�gu ponadlokalnym. Stanowi to pierwszy krok w procesie formu�owania rekomendowanych standardów dla potrzeb opracowywanego „Planu zrównowa�onego rozwoju publicznego transportu zbiorowego w województwie ma�opolskim". W g�ównej cz��ci referatu zestawiono warto�ci �rednie i formu�y regresji liniowej, b�d rozk�ady empiryczne (w przepadku cech b�d�cych wskanikiem struktury). Dotyczy�y one nast�puj�cych parametrów obs�ugi: czas dojazdu, cz�stotliwo� kursowania, czas doj�cia do przystanku, czasokres funkcjonowania transportu zbiorowego, liczba przesiadek w podró�y, akceptacja miejsca stoj�cego w pojedzie, zape�nienie powierzchni miejsc do stania w pojedzie. Porównano wybiórczo uzyskane wyniki z warto�ciami standardów realizowanych w stanie istniej�cym oraz zarysowano dalsze dzia�ania w procedurze rekomendacji standardów. S�owa kluczowe: regionalny transport zbiorowy, standardy przewozowe, ankietowanie u�ytkowników

ESTIMATION OF THE REQUESTED SERVICE STANDARDS IN THE REGIONAL PUBLIC TRANSPORT BY SURVEYING OF RESIDENTS IN THE MALOPOLSKA

REGION

Summary: This paper presents the results of Internet surveys among population of Ma�opolska, concerning expected and still acceptable standards of over-local travels. This is the first step in the procedure for formulating of the recommended standards for the needs of prepared "The plan of sustainable development of public transport in the Ma�opolska voivodship". In the main part of the paper, the mean values and the linear regression formulas or the empirical distributions - in the case of the characteristics being of the structure rate - have been listed. They concern the following service parameters: travel time, frequency of public transport operation, access time to a bus/rail stop, duration of public transport service, number of transfers in travel, acceptance of standing during trip, occupancy of standing area in a vehicle. Obtained results have been selectively compared with the standards values of the existing state. The further steps in the procedure of standards recommending have been outlined. Keywords: regional passenger transport, surveying of users, transport standards


Barbara Rymsza

Instytut Badawczy Dróg i Mostów

OCENA WRA�LIWO�CI TRANSPORTU DROGOWEGO NA ZMIANY KLIMATU

PROGNOZOWANE DO KO�CA XXI WIEKU


Streszczenie: Przedstawiana praca ma na celu analiz� przewidywanych zmian klimatu w odniesieniu do transportu drogowego. Przyj�to za�o�enie, �e nale�y rozpatrywa jedynie te czynniki klimatu, które w wyniku oddzia�ywania na elementy sektora transportu determinuj� znacz�ce pogorszenie funkcjonowania sektora. W pracy przedstawiono wra�liwo� drogowej infrastruktury transportowej na oddzia�ywanie zmian klimatu, dekretuj�c stopie� oddzia�ywania zgodnie z przyj�t� skal� wra�liwo�ci, oraz wyniki analizy prognozowanych warto�ci �rednich charakteryzuj�cych zmiany klimatu u�rednione na terenie Polski. Przeprowadzona w pracy analiza prognozowanych zmian klimatu pozwala na okre�lenie istotno�ci oddzia�ywania tych zmian na drogow� infrastruktur� transportow�. S�owa kluczowe: infrastruktura transportowa, zmiana klimatu, strefy klimatyczne, adaptacja

THE ASSESSING OF THE SENSITIVITY OF ROAD TRANSPORT

TO CLIMATE CHANGES PROGNOSE TO THE END OF THE 21ST CENTURY

Abstract: The present document aims to analyze expected climate changes with reference to road transport, as well as inland navigation. The assumption was made that only the climate factors which are responsible for the deterioration of elements of transport sector should be taken into consideration. The present paper presents the susceptibility of transport infrastructure to the impact of climate changes. Moreover, it attributes the impact level to the proposed susceptibility scale and to the analysis results of forecasted mean values that characterize the averaged climate changes in Poland. The analysis of expected climate changes conducted in the study allow determining the significance of their impact on road transport infrastructure. Keywords: transport infrastructure, climate change, climate zones, adaptation


Janusz Rymsza

Instytut Badawczy Dróg i Mostów

TRANSEUROPEJSKA SIE TRANSPORTOWA TEN-T W KONTEK�CIE NO�NO�CI OBIEKTÓW

MOSTOWYCH WED�UG EUROKODU 1

R�kopis dostarczono, maj 2013 Streszczenie: Powstanie sieci drogowej TEN-T ma zapewni spójno� gospodarcz�, spo�eczn� i terytorialn� Europy. �eby sie drogowa mog�a pe�ni tak� rol�, obiekty mostowe znajduj�ce si� w tej sieci powinny by projektowane na jednakowe obci��enie projektowe. Ponadto ze wzgl�du na trwa�o� obiektów, obci��enie projektowe powinno by zdecydowanie wi�ksze ni� obci��enie eksploatacyjne, a po drogach zaczynaj� porusza si� ju� obecnie pojazdy o masie 60 t. Tymczasem obiekty mostowe we Francji s� projektowane na obci��enie równe oko�o ¾ obci��enia stosowanego w Niemczech. W niektórych wypadkach obci��enie projektowe zalecane w normie europejskiej jest nawet mniejsze ni� obci��enie obiektu dwoma pojazdami 60. tonowymi. S�owa kluczowe: sie drogowa TEN-T, no�no� obiektów mostowych

TRANS-EUROPEAN TRANSPORT NETWORK (TEN-T) IN THE CONTEXT

OF LOAD CAPACITY OF BRIDGES ACCORDING TO EUROCODE 1 Summary: The creation of the TEN-T road network aims to contribute to the efficient operation and development of the European market and to ensure economic, social and territorial cohesion of Europe. The road network would play such a role if bridges located in the network were designed according to the same design load. In addition, due to the durability of structures, the design load should be far greater than the operating load as the 60-tonne vehicles begin to form a part of traffic. Meanwhile, the bridges in France are designed for a load equal to approximately ¾ load applied in Germany. In some cases the design load recommended in the European standard is even smaller than a load of two 60-tonne vehicles on the structure. Therefore, without increasing the design load the trans-European road network will not measure up to the expectations. Keywords: TEN-T road network, load capacity of bridges


Iouri N. Semenov

Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie Wydzia� Techniki Morskiej i Transportu

Katedra Logistyki i Ekonomiki Transportu

KO-EWOLUCYJNE PODEJ�CIE DO ZWI�KSZENIA WYDAJNO�CI SYSTEMU TRANSPORTOWEGO


Streszczenie: W artykule przedstawiono jeden z mo�liwych kierunków zmierzaj�cych do osi�gni�cia komodalno�ci transportu wg kryterium ich optymalnego i zrównowa�onego rozwoju. Zasugerowano zastosowanie ko-ewolucyjnego podej�cia do oceny ewentualnych rozwi�za�. Pokazano, i� osi�gni�cie zrównowa�onego rozwoju transportu wymaga m.in. racjonalnego wykorzystania zasobów energetycznych. W wyniku wykonanych bada� zaproponowano wdro�enie na statkach morskich nap�dów na paliwo alternatywne. Otrzymane rezultaty zosta�y przeanalizowane z uwzgl�dnieniem zewn�trznych kosztów uprawiania �eglugi morskiej na tle innych ga��zi transportu. S�owa kluczowe: komodalno�, paliwo alternatywne, koszty zewn�trzne, kompatybilno�

CO-EVOLUTION APPROACH TO IMPROVE THE PERFORMANCE OF TRANSPORT

SYSTEMS Summary: The paper presents one of the possible avenues towards achieving transport co-modality according to the criterion of optimal and sustainable development. Proposed the use of co-evolutionary approach to improve the performance of transport systems. Shows that achieving sustainable transport requires the rational use of energy resources. As a result of the implementation of the researches proposed the use alternative fuel. The results obtained were analyzed, taking into account the external costs for transportation. Keywords: co-modality, alternative fuel, external costs, compatibility


Iouri N. Semenov, Wojciech Ignalewski

Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie Wydzia� Techniki Morskiej i Transportu

Katedra Logistyki i Ekonomiki Transportu

ANALIZA EFEKTYWNO�CI INWESTYCJI W TABOR AUTOBUSÓW KOMUNIKACJI

ZBIOROWEJ ZASILANY CNG


Streszczenie: Gaz ziemny jest coraz cz��ciej stosowany do zasilania autobusów komunikacji zbiorowej, staj�c si� alternatyw� wobec paliw ropopochodnych. Przyczyn� takiego zjawiska jest d��enie do zredukowania kosztów eksploatacyjnych oraz ze wzgl�dów ekologicznych, nap�d zasilany gazem pozwala znacznie zredukowa emisj� szkodliwych substancji, w wypadku cz�stek sta�ych nawet o 100% w stosunku do nap�dów konwencjonalnych. Artyku� przedstawia wyniki analizy op�acalno�ci inwestycji w modernizacj� taboru autobusów przedsi�biorstwa komunikacji zbiorowej z wykorzystaniem wskanika NPV. Pokazano, �e inwestycja w zmian� taboru pojazdów zasilanych CNG jest op�acalna zarówno z punktu widzenia zwrotu poniesionych kosztów oraz wygenerowania zysku w kolejnych latach, ale tak�e posiada uzasadnienie w ochronie �rodowiska naturalnego poprzez wyrane zmniejszenie emisji szkodliwych substancji do atmosfery. Podej�cie takie mog�oby wnie� znacz�cy wk�ad w realizacj� polityki transportowej w zakresie tworzenia ekologicznego miejskiego transportu publicznego. S�owa kluczowe: efektywno�, komunikacja zbiorowa, CNG

ANALYSIS OF THE INVESTMENT OF CNG BUSES FOR PUBLIC TRANSPORT Summary: Natural gas is increasingly used to power buses for the public transport, making it an alternative to petroleum-based fuels. The reason for this phenomenon is the desire to reduce operating costs and environmental reasons, because gas drive can significantly reduce the emission of harmful substances and in the case of particulate matter by almost 100% compared to conventional drives. This article presents the results of the analysis of the profitability of investment in modernization of the public transport buses companies in using NPV ratio. It is shown in the change of investment vehicle fleet is profitable for operation costs and for the protection of the environment by a marked reduction in the emission of harmful substances into the atmosphere. This could make a significant contribution to the transport policy on the creation of clean urban transport. Keywords: efficiency, public transport, CNG


Grzegorz Sierpi�ski

Politechnika �l�ska, Wydzia� Transportu, Katedra In�ynierii Ruchu

PODZIA� ZADA� PRZEWOZOWYCH W EUROPEJSKICH MIASTACH – KIERUNKI

ZMIAN I ZALE�NO�CI OD WYBRANYCH CZYNNIKÓW ZEWN�TRZNYCH


Streszczenie: Podzia� zada� przewozowych wynika z wyborów dokonywanych przez osoby podró�uj�ce. Subiektywne wybory pojedynczych osób daj� w rezultacie obraz rozk�adu ruchu na �rodki transportu (sposoby przemieszczania) dla okre�lonego obszaru. W takim uj�ciu podzia� zada� przewozowych mo�e by rozumiany jako ocena dzia�a� realizowanych na szczeblu miejskim, regionalnym czy krajowym. Kszta�towanie polityki transportowej w kierunku proekologicznych sposobów przemieszczania stanowi wyzwanie dla miast Europy i �wiata. Jednak�e cz�� z czynników wp�ywaj�cych na wybór �rodka transportu mo�na okre�li jako niezale�ne od podejmowanych dzia�a� (czynniki zewn�trzne). Artyku� stanowi prób� ukazania zmian zachodz�cych na przestrzeni ostatnich lat w podziale zada� przewozowych w wybranych miastach Europy. Ukazano tak�e kilka czynników zewn�trznych i zbadano zale�no�ci mi�dzy nimi a udzia�em poszczególnych sposobów przemieszczania w ruchu zbiorczo w odniesieniu do Europy i indywidualnie dla kilku wybranych miast. S�owa kluczowe: podzia� zada� przewozowych, podzia� modalny, zachowania komunikacyjne osób podró�uj�cych, zrównowa�ony rozwój

THE MODAL SPLIT OF TRAFFIC IN THE EUROPEAN CITIES - TRENDS AND DEPENDENCES ON SELECTED EXTERNAL FACTORS

Summary: Modal split is a consequence of choices making by travelers. Subjective choices of individuals in result give a illustrate of distribution of the means of transport for a specific area. In this perspective, modal split can be understand as an evaluation of the activities carried out at the city, regional or national level. Forming transport policy towards proecological means of transportation is a challenge for cities in Europe and the world. However, some of the factors influencing the choice of means of transport can be described as independent of the activities carried out (external factors). The article deals changes in last years in the modal split in selected European cities. The number of external factors and the relationship between them and the various ways to share in the traffic in relation to Europe and a few selected cities was also described. Keywords: modal share, travel behavior, sustainable development


Andrzej Szarata


MODELOWANIE LICZBY POJAZDÓW GENEROWANYCH PRZEZ DU�E CENTRA

HANDLOWE


Streszczenie: Wielkopowierzchniowe obiekty handlowe generuj� ruch drogowy wp�ywaj�cy w sposób istotny na stopie� wykorzystania zdolno�ci przepustowej przylegaj�cego uk�adu ulic. W przypadku du�ych centrów handlowych, o powierzchni handlowej przekraczaj�cej 30 000 m2, wielko� spodziewanego ruchu mo�e powodowa utrudnienia komunikacyjne w du�ym obszarze, a nie tylko w bezpo�rednim s�siedztwie. Funkcjonuj�ce obiekty handlowe stanowi� doskona�y poligon badawczy i umo�liwiaj� poszukiwanie zale�no�ci wi��cej liczb� pojazdów wje�d�aj�cych i wyje�d�aj�cych z ich parkingów ze zmiennymi charakteryzuj�cymi centra handlowe. W artykule zosta�y przedstawione cz��ciowe wyniki bada� prowadzone w pi�ciu obiektach handlowych. Badania dotyczy�y m.in. pomiarów nat��enia ruchu wjazdowego i wyjazdowego z tych obiektów. Zasadniczym elementem bada� by�o znalezienie formu� matematycznych wi��cych liczb� pojazdów wyje�d�aj�cych z obiektu z przyj�tymi zmiennymi charakteryzuj�cymi te obiekty, tj. powierzchniami: ca�kowit� i handlow�, wielko�ci� parkingu czy liczb� lokali handlowych. Uzyskane zale�no�ci mog� znale zastosowanie w pracach projektowych nad nowymi obiektami tego typu. S�owa kluczowe: generatory ruchu, modelowanie popytu

MODELLING OF NUMBER OF VEHICLES GENERATED BY LARGE SHOPPING MALLS

Summary: Large commercial shopping malls generate traffic which significantly affects the capacity of the adjacent streets. In the case of large shopping centers, with a sales area exceeding 30 000 m2, the magnitude of the expected traffic can cause traffic problems in a large area, not just in the close vicinity. Functioning of shopping malls state the perfect research field and let to search variables characterizing shopping centers, according to the number of vehicles entering and leaving the parking lots. As a part of this paper it will be presented partial results of research conducted in five commercial buildings. Research are related to traffic measurements of an entry and exit of these objects. An essential element of the research was to find a mathematical formula involving the number of vehicles leaving the shopping mall with assumed variables characterizing objects, such as total or commercial area, parking lot size and number of shops. The final formulas can be used in the design process of new objects of this type. Keywords: Traffic generator, demand modeling


Emilian Szczepa�ski


WYBRANE ASPEKTY MODELU DYSTRYBUCJI �ADUNKÓW NA OBSZARACH AGLOMERACJI

MIEJSKIEJ Z UWZGL�DNIENIEM DANYCH LOSOWYCH


Streszczenie: W artykule przedstawiono koncepcj� wielokryterialnego modelu matematycznego systemu dystrybucji na obszarach miejskich, w uj�ciu wielokryterialnej optymalizacji z uwzgl�dnieniem danych losowych. Prezentowana koncepcja modelu dotyczy systemów dystrybucji wielostopniowych wykorzystuj�cy Centra Konsolidacji �adunków i punkty prze�adunkowe (HUB). Zdefiniowano elementy systemu istotne z punktu widzenia definiowanego modelu matematycznego. Przedstawiono formalny zapis sk�adowych funkcji kryterium. S�owa kluczowe: problem VRP, optymalizacja wielokryterialna, modelowanie wieloszczeblowych systemów dystrybucyjnych

MODEL OF DISTRIBUTION SYSTEM FOR METROPOLITAN AREAS INCLUDING

RANDOM DATA

Summary: Paper presents the construction of a mathematical model of the distribution system in urban areas, including multi-criteria optimization with random data. This model refers to systems based on an multi-stage distribution systems with Cargo Consolidation Centers and transshipment points (HUB). Individual elements of transport network in urban areas were analyzed, which were used to formulate a mathematical model. The article contains the concept of a model urban transport system, including the formal record. Vector criteria function was also presented. Keywords: VRP problem, multi-criteria optimization, modeling of multistage distribution systems


Zbigniew Tarapata

Wojskowa Akademia Techniczna, Wydzia� Cybernetyki

ANALIZA I MODELOWANIE SIECI TRANSPORTOWYCH Z WYKORZYSTANIEM

SIECI Z�O�ONYCH


Streszczenie: W pracy przedstawiono podstawy teoretyczne oraz wyniki bada� zwi�zanych z analiz� i modelowaniem sieci transportowych z wykorzystaniem sieci z�o�onych. Opisano w�asno�ci sieci z�o�onych (Scale Free i Small World) oraz zdefiniowano miary charakterystyk sieci. W tym kontek�cie, przedstawiono wyniki bada� zwi�zanych z charakterystykami sieci rozk�adowych po��cze� lotniczych oraz ekspresowych po��cze� kolejowych InterCity i EuroCity w Polsce. Dla sieci po��cze� lotniczych w Polsce uzyskane wyniki skonfrontowano z wynikami bada� tych sieci w USA, Chinach, Indiach, W�oszech i Hiszpanii. Prac� podsumowuj� wnioski, w których starano si� zinterpretowa otrzymane wyniki oraz okre�li perspektyw� rozwoju zastosowa� sieci z�o�onych w kontek�cie sieci transportowych. S�owa kluczowe: modelowanie sieci transportowych, sieci z�o�one, analiza sieci, miary istotno�ci w sieciach

ANALYSIS AND MODELLING OF TRANSPORTATION NETWORKS USING COMPLEX NETWORKS

Summary: In the paper a theoretical bases and empirical results deal with analysis and modelling of transportation networks using complex networks have been presented. Properties of complex networks (Scale Free and Small World) and network's characteristic measures have been described. In this context, results of empirical researches connected with characteristics of passenger air links network and express railway links network (EuroCity and InterCity) in Poland have been given. For passenger air links network in Poland results are compared with the same networks in USA, China, India, Italy and Spain. In the conclusion some suggestions, observations and perspective dealing with complex network in transport networks have been presented. Keywords: modelling of transport networks, complex networks, network analysis, gravity measures in networks


Mariusz Wasiak


UWARUNKOWANIA PROJEKTOWANIA D�UGODYSTANSOWYCH PRZEWOZÓW

�ADUNKÓW TRANSPORTEM SAMOCHODOWYM


Streszczenie: Obecne uwarunkowania prawne organizacji przewozów drogowych sprawiaj� istotne utrudnienia podczas planowania oraz realizacji przewozów, zw�aszcza na du�e odleg�o�ci. Znajomo� ogranicze� prawnych nak�adanych na przedsi�biorców w tym zakresie jest niezb�dna dla prawid�owej oraz efektywnej realizacji procesów przewozowych. W artykule opisano podstawowe normy czasu pracy kierowców oraz zasady planowania dla nich zada� wg stanu prawnego na dzie� 30.04.2013 r. Przedstawiono równie� propozycj� formalizacji wybranych ogranicze� czasu pracy kierowców, które mog� by stosowane w zagadnieniach optymalizacyjnych dotycz�cych projektowania realizacji d�ugodystansowych przewozów �adunków transportem samochodowym przez za�ogi jednoosobowe oraz podczas weryfikacji planów realizacji tych przewozów. S�owa kluczowe: przewozy d�ugodystansowe, projektowanie przewozów, czas pracy kierowców.

DETERMINANTS FOR DESIGNING LONG-DISTANCE FREIGHT ROAD TRANSPORT

Summary: Current legal organization conditions in road transport causes significant difficulties while planning and realizing transport, especially for long distances. Knowing legal restrictions on businesses in this area is necessary for proper and effective implementation of transport processes. The article describes basic regulations for drivers’ working hours and principles of planning their tasks according to legal status on 30th April 2013. It also presents the proposal to formalize selected restrictions on drivers' working hours, which can be used in optimizing tasks considering the issues of realization design long distance freight road transport by one driver and for verification of transport processes schedules. Keywords: long distance freight, designing of transportations, drivers’ working hours.


�

Jolanta �ak


WYBRANE ASPEKTY DYNAMIKI PROCESU TRANSPORTOWEGO


Streszczenie: W artykule przedstawiono zagadnienie dynamiki procesu transportowego. Zaprezentowano najistotniejsze poj�cia dotycz�ce programowania dynamicznego. Zidentyfikowano elementy systemu transportowego w aspekcie ich wp�ywu na dynamik� procesu. Odwzorowano struktur� i charakterystyki sieci transportowej i sie faz procesu. S�owa kluczowe: modelowanie, proces transportowy, transport

SELECTED ASPECTS OF THE DYNAMICS OF TRANSPORT PROCESS

Summary: The most important dynamic features of transport system are presented in a way allowing using dynamic programming in modelling. The selected elements of transport system are identified in aspect of their influence on transport process dynamics. Structure and appropriate characteristics of transport process are represented as a network of process phases. Keywords: modelling, transport process, transport


Renata �ochowska


MODEL STRUKTURY SIECI MIEJSKIEJ DLA POTRZEB OCENY WARIANTÓW ORGANIZACJI

RUCHU W CZASIE ZAJ�CIA PASA DROGOWEGO


Streszczenie: Obszar miejski jest z�o�onym uk�adem przestrzenno-strukturalnym. W zwi�zku z tym decyzje dotycz�ce wyboru optymalnego wariantu organizacji ruchu w czasie zaj�cia pasa drogowego podejmowane na etapie planowania powinny by uwarunkowane kompleksow� analiz� uwzgl�dniaj�c� zale�no�ci pomi�dzy poszczególnymi elementami systemu transportowego i jego otoczeniem. W artykule sformalizowano struktur� sieci miejskiej w sposób umo�liwiaj�cy modelowanie przemieszcze� z wykorzystaniem ró�nych podsystemów transportowych funkcjonuj�cych w mie�cie. S�owa kluczowe: zaj�cie pasa drogowego, model sieci miejskiej, wariant organizacji ruchu

�MODEL OF THE URBAN NETWORK STRUCTURE FOR THE NEEDS

OF ASSESSMENT OF TRAFFIC MANAGEMENT ARRANGEMENTS DURING ROAD OCCUPANCY

Summary: Urban areas are complex and space-structured systems. Thus decisions on the selection of the optimal traffic managements arrangements during road occupancy in such areas should be conditioned by comprehensive analysis that takes into account the relationships among the particular components of the transportation system and its surroundings. The structure of the urban network has been formalized to enable modeling of trips using different transportation subsystems. Keywords: road occupancy, model of urban network, traffic management arrangement


Renata �ochowska


UOGÓLNIONY KOSZT PODRÓ�Y JAKO KRYTERIUM OCENY WARIANTÓW

ORGANIZACJI RUCHU W CZASIE ZAJ�CIA PASA DROGOWEGO W MIE�CIE


Streszczenie: W artykule przedstawiono problematyk� zwi�zan� z planowaniem tymczasowej organizacji ruchu w czasie zaj�cia pasa drogowego. W obszarze miejskim wybór optymalnego rozwi�zania powinien opiera si� na podej�ciu wielokryterialnym, uwzgl�dniaj�cym czynniki wp�ywaj�ce na jego efektywno�. W artykule scharakteryzowano jedno z najwa�niejszych kryteriów oceny wariantów organizacji ruchu istotnych dla u�ytkowników systemu transportowego, jakim jest uogólniony koszt podró�y. Wielko� ta odwzorowuje subiektywne postrzeganie uci��liwo�ci przemieszczania w sieci miejskiej w warunkach zaj�cia pasa drogowego. S�owa kluczowe: zaj�cie pasa drogowego, wariant organizacji ruchu, uogólniony koszt podró�y

GENERALIZED COST OF TRAVEL AS A CRITERION FOR ASSESSMENT

OF TRAFFIC MANAGEMENT ARRANGEMENTS DURING ROAD OCCUPANCY IN URBAN AREAS

Summary: The issues related to the planning of temporary traffic management arrangements during road occupancy have been presented in the article. In urban areas selection of the optimal solution should be based on multi-criteria approach that takes into account the factors influencing the efficiency of the transportation system. One of the criteria for assessing traffic management arrangements relevant to users of the transportation system—which is the generalized cost of travel—has been characterized in the article. Keywords: road occupancy, traffic management arrangement, generalized cost of travel


Andrzej �urkowski

Instytut Kolejnictwa

ZASTOSOWANIE SYMETRYCZNEGO ROZK�ADU JAZDY W PRZEWOZACH

MI�DZYAGLOMERACYJNYCH


Streszczenie: Symetryczny rozk�ad jazdy, którego konstrukcja oparta zosta�a na wybranej osi syme-trii, implikuje szereg konsekwencji organizacyjnych. W artykule przeanalizowano mo�liwo� zasto-sowania tego rozk�adu jazdy w warunkach rzeczywistych sieci kolejowej dla wybranego uk�adu po��-cze� poci�gami mi�dzyaglomeracyjnymi. Przeprowadzona analiza prowadzi do wyboru wariantu optymalizuj�cego ustalony zbiór skomunikowa� poci�gów na stacjach w�z�owych. S�owa kluczowe: symetryczny rozk�ad jazdy, sie po��cze�, skomunikowania

SYMMETRY FOR PERIODIC INTERCITY TIMETABLES

Summary: The row of organizational consequences implies the symmetrical time-schedule whose construc-tion was leaning stay on the chosen axis of symmetry. Possibility of use of such time-schedule was analysed in the article in the conditions of real nets of the polish railway for the chosen arrangement of connections intercity trains. The conducted analysis leads to the choice of the variant optimizing the settled gathering connecting of trains on nodal stations. Keywords: cyclic timetabling, networks, rail

spis rzeczy – contents · logistics network development for enterprises service with regard to...

Documents