UTS Semester Genap 2008/2009Mata Kuliah : Rekayasa Jalan Raya 2Dosen : Ir. Nasir Djalili. MTSifat Ujian : Tutup BukuWaktu : 90 Menit

Soal 1Persoalan-persoalan apa saja yang dapat terjadi menyangkut tanah dasar dalam kaitannya dengan kekuatan dan keawetan dari konstruksi perkerasan jalan lentur.

Soal 2Diketahui : Komposisi lalulintas yang diambil pada tahun 2005 adalah sebagai berikut:

Mobil Penumpang 2 ton ( 1 1 ) = 3256 Kendaraan Bus 8 ton ( 3 5 ) = 226 Kendaraan Truk 2 as Kecil 6 ton ( 2 4 ) = 45 Kendaraan Truk 2 as Besar 13 ton ( 5 8 ) = 321 Kendaraan Truk 3 as 20 ton ( 6 14 ) = 134 Kendaraan Truk 3 as Gandeng 30 ton ( 6 14 5 5 ) = 55 Kendaraan

Jalan tersebut direncanakan terdiri dari 4 lajur 2 arah ( 2x 7,00m), fungsi jalan adalah jalan Arteri, pertumbuhan lalulintas (i) rata-rata 7 % per tahun. Pembuatan jalan selesai dan dapat dipergunakan pada tahun 2008, umur rencana jalan 20 tahun., CBR tanah dasar 4,5 % dan Faktor Regional = 1,5Rencanakan tebal perkerasan jalan tersebut, bila digunakan bahan perkerasan Laston MS 744, Batu pecah Kelas A dan sirtu kelas B.

Soal 3Dikarenakan perkembangan lalulintas yang sangat tinggi dan tuntutan kenyamanan pemakai jalan, akan dilakukan pelapisan ulang pada suatu jalan lama.Kondisi Perkerasan jalan lama dari konstruksi perkerasan jalan lentur adalah sebagai berikut:

Asbuton MS 590 tebal 10 cm dengan kondisi retak sedang, terjadi deformasi pada jalur roda dan masih menunjukan kestabilan 50%-70%

Batu pecah kelas A dengan CBR 100 % tebal 20 cm dengan Indeks Plastisitas 6 dalam kondisi sangat mantap (100%)

Sirtu kelas B dengan CBR 50 % tebal 10 cm dengan Indeks Plastisitas 6 dalam kondisi sangat mantap (100%)

Rencanakan tebal lapisan tambahan jalan lama, bila jalan tersebut dilakukan pelapisan ulang dengan menggunakan bahan perkerasan Asbuton MS 590. Jalan terdiri dari 4 lajur 2 arah dengan umur rencana 10 tahun, faktor regional =1,5, perkembangan lalu lintas (i) rata-rata 7 % per tahun.Komposisi lalulintas sebagai berikut:

Mobil Penumpang 2 ton ( 1 1 ) = 4568 Kendaraan Bus 8 ton ( 3 5 ) = 298 Kendaraan Truk 2 as Kecil 6 ton ( 2 4 ) = 245 Kendaraan Truk 2 as Besar 13 ton ( 5 8 ) = 321 Kendaraan Truk 3 as 20 ton ( 6 14 ) = 125 Kendaraan Truk 3 as Gandeng 30 ton ( 6 14 5 5 ) = 75 Kendaraan

Catatan : IP dapat saudara tentukan sendiri sesuai dengan bahan perkerasan yang digunakan dan Nomogram yang tersedia.

UTS Semester Genap 2010/2011

Mata Kuliah : Rekayasa Jalan Raya 2Dosen : Ir. Nasir Djalili. MTSifat Ujian : Tutup BukuWaktu : 90 Menit

Soal 1Persoalan-persoalan apa saja yang dapat terjadi menyangkut tanah dasar dalam kaitannya dengan kekuatan dan keawetan dari konstruksi perkerasan jalan lentur.

Soal 2Diketahui : Komposisi lalulintas yang diambil pada tahun 2005 adalah sebagai berikut:

Mobil Penumpang 2 ton ( 1 1 ) = 3212 Kendaraan Bus 8 ton ( 3 5 ) = 167 Kendaraan Truk 2 as Kecil 6 ton ( 2 4 ) = 219 Kendaraan Truk 2 as Besar 13 ton ( 5 8 ) = 55 Kendaraan Truk 3 as 26 ton ( 6 20 ) = 134 Kendaraan Truk 3 as Gandeng 43 ton ( 7 22 7 7 ) = 48 Kendaraan

Jalan tersebut direncanakan terdiri dari 4 lajur 2 arah ( 2x 7,00m), fungsi jalan adalah jalan Arteri, pertumbuhan lalulintas (i) rata-rata 6 % per tahun. Pembuatan jalan selesai dan dapat dipergunakan pada tahun 2008, umur rencana jalan 20 tahun., CBR tanah dasar 4,5 % dan Faktor Regional = 1,5Rencanakan tebal perkerasan jalan tersebut, bila digunakan bahan perkerasan Laston MS 744, Batu pecah Kelas A dan sirtu kelas B.

Soal 3Dikarenakan perkembangan lalulintas yang sangat tinggi dan tuntutan kenyamanan pemakai jalan, akan dilakukan pelapisan ulang pada suatu jalan lama.Kondisi Perkerasan jalan lama dari konstruksi perkerasan jalan lentur adalah sebagai berikut:

Asbuton MS 590 tebal 10 cm dengan kondisi retak sedang, terjadi deformasi pada jalur roda dan masih menunjukan kestabilan 50%-70%

Batu pecah kelas A dengan CBR 100 % tebal 20 cm dengan Indeks Plastisitas 6 dalam kondisi sangat mantap (100%)

Sirtu kelas B dengan CBR 50 % tebal 10 cm dengan Indeks Plastisitas 6 dalam kondisi sangat mantap (100%)

Rencanakan tebal lapisan tambahan jalan lama, bila jalan tersebut dilakukan pelapisan ulang dengan menggunakan bahan perkerasan Asbuton MS 590. Jalan terdiri dari 4 lajur 2 arah dengan umur rencana 10 tahun, faktor regional =1,5, perkembangan lalu lintas (i) rata-rata 7 % per tahun.Komposisi lalulintas sebagai berikut:

Mobil Penumpang 2 ton ( 1 1 ) = 4568 Kendaraan Bus 8 ton ( 3 5 ) = 298 Kendaraan Truk 2 as Kecil 6 ton ( 2 4 ) = 245 Kendaraan Truk 2 as Besar 13 ton ( 5 8 ) = 98 Kendaraan Truk 3 as 26 ton ( 6 20 ) = 188 Kendaraan Truk 3 as Gandeng 43 ton ( 7 22 7 7 ) = 75 Kendaraan

Catatan : IP dapat saudara tentukan sendiri sesuai dengan bahan perkerasan yang digunakan dan Nomogram yang tersedia.

UTS Susulan Semester Genap 2010/2011Mata Kuliah : Rekayasa Jalan Raya 2

Dosen : Ir. Nasir Djalili. MTSifat Ujian : Tutup BukuWaktu : 90 Menit

Soal 1Persoalan-persoalan apa saja yang dapat terjadi menyangkut tanah dasar dalam kaitannya dengan kekuatan dan keawetan dari konstruksi perkerasan jalan lentur.

Soal 2Diketahui : Komposisi lalulintas yang diambil pada tahun 2005 adalah sebagai berikut:

Mobil Penumpang 2 ton ( 1 1 ) = 1569 Kendaraan Bus 8 ton ( 3 5 ) = 154 Kendaraan Truk 2 as Kecil 6 ton ( 2 4 ) = 127 Kendaraan Truk 2 as Besar 13 ton ( 5 8 ) = 79 Kendaraan Truk 3 as 26 ton ( 6 20 ) = 57 Kendaraan Truk 3 as Gandeng 43 ton ( 7 22 7 7 ) = 48 Kendaraan

Jalan tersebut direncanakan terdiri dari 4 lajur 2 arah ( 2x 7,00m), fungsi jalan adalah jalan Arteri, pertumbuhan lalulintas (i) rata-rata 6 % per tahun. Pembuatan jalan selesai dan dapat dipergunakan pada tahun 2008, umur rencana jalan 20 tahun., CBR tanah dasar 3,5 % dan Faktor Regional = 1,5Rencanakan tebal perkerasan jalan tersebut, bila digunakan bahan perkerasan Laston MS 744, Batu pecah Kelas A dan sirtu kelas B.

Soal 3Dikarenakan perkembangan lalulintas yang sangat tinggi dan tuntutan kenyamanan pemakai jalan, akan dilakukan pelapisan ulang pada suatu jalan lama.Kondisi Perkerasan jalan lama dari konstruksi perkerasan jalan lentur adalah sebagai berikut:

Asbuton MS 590 tebal 10 cm dengan kondisi retak sedang, terjadi deformasi pada jalur roda dan masih menunjukan kestabilan 50%-70%

Batu pecah kelas A dengan CBR 100 % tebal 20 cm dengan Indeks Plastisitas 6 dalam kondisi sangat mantap (100%)

Sirtu kelas B dengan CBR 50 % tebal 10 cm dengan Indeks Plastisitas 6 dalam kondisi sangat mantap (100%)

Rencanakan tebal lapisan tambahan jalan lama, bila jalan tersebut dilakukan pelapisan ulang dengan menggunakan bahan perkerasan Asbuton MS 590. Jalan terdiri dari 4 lajur 2 arah dengan umur rencana 10 tahun, faktor regional =1,5, perkembangan lalu lintas (i) rata-rata 7 % per tahun.Komposisi lalulintas sebagai berikut:

Mobil Penumpang 2 ton ( 1 1 ) = 2568 Kendaraan Bus 8 ton ( 3 5 ) = 258 Kendaraan Truk 2 as Kecil 6 ton ( 2 4 ) = 285 Kendaraan Truk 2 as Besar 13 ton ( 5 8 ) = 122 Kendaraan Truk 3 as 26 ton ( 6 20 ) = 145 Kendaraan Truk 3 as Gandeng 43 ton ( 7 22 7 7 ) = 99 Kendaraan

Catatan : IP dapat saudara tentukan sendiri sesuai dengan bahan perkerasan yang digunakan dan Nomogram yang tersedia.

UTS Semester Ganjil 2011/2012Mata Kuliah : Rekayasa Jalan Raya 2Dosen : Ir. Nasir Djalili. MT

Sifat Ujian : Tutup BukuWaktu : 90 Menit

Soal 1Persoalan-persoalan apa saja yang dapat terjadi menyangkut tanah dasar dalam kaitannya dengan kekuatan dan keawetan dari konstruksi perkerasan jalan lentur.

Soal 2Diketahui : Komposisi lalulintas yang diambil pada tahun 2005 adalah sebagai berikut:

Mobil Penumpang 2 ton ( 1 1 ) = 3212 Kendaraan Bus 8 ton ( 3 5 ) = 167 Kendaraan Truk 2 as Kecil 6 ton ( 2 4 ) = 219 Kendaraan Truk 2 as Besar 13 ton ( 5 8 ) = 55 Kendaraan Truk 3 as 26 ton ( 6 20 ) = 134 Kendaraan Truk 3 as Gandeng 43 ton ( 7 22 7 7 ) = 48 Kendaraan

Jalan tersebut direncanakan terdiri dari 4 lajur 2 arah ( 2x 7,00m), fungsi jalan adalah jalan Arteri, pertumbuhan lalulintas (i) rata-rata 6 % per tahun. Pembuatan jalan selesai dan dapat dipergunakan pada tahun 2008, umur rencana jalan 20 tahun., CBR tanah dasar 4,5 % dan Faktor Regional = 1,5Rencanakan tebal perkerasan jalan tersebut, bila digunakan bahan perkerasan Laston MS 744, Batu pecah Kelas A dan sirtu kelas B.

Soal 3Dikarenakan perkembangan lalulintas yang sangat tinggi dan tuntutan kenyamanan pemakai jalan, akan dilakukan pelapisan ulang pada suatu jalan lama.Kondisi Perkerasan jalan lama dari konstruksi perkerasan jalan lentur adalah sebagai berikut:

Asbuton MS 590 tebal 10 cm dengan kondisi retak sedang, terjadi deformasi pada jalur roda dan masih menunjukan kestabilan 50%-70%

Batu pecah kelas A dengan CBR 100 % tebal 20 cm dengan Indeks Plastisitas 6 dalam kondisi sangat mantap (100%)

Sirtu kelas B dengan CBR 50 % tebal 10 cm dengan Indeks Plastisitas 6 dalam kondisi sangat mantap (100%)

Rencanakan tebal lapisan tambahan jalan lama, bila jalan tersebut dilakukan pelapisan ulang dengan menggunakan bahan perkerasan Asbuton MS 590. Jalan terdiri dari 4 lajur 2 arah dengan umur rencana 10 tahun, faktor regional =1,5, perkembangan lalu lintas (i) rata-rata 7 % per tahun.Komposisi lalulintas sebagai berikut:

Mobil Penumpang 2 ton ( 1 1 ) = 4568 Kendaraan Bus 8 ton ( 3 5 ) = 298 Kendaraan Truk 2 as Kecil 6 ton ( 2 4 ) = 245 Kendaraan Truk 2 as Besar 13 ton ( 5 8 ) = 98 Kendaraan Truk 3 as 26 ton ( 6 20 ) = 188 Kendaraan Truk 3 as Gandeng 43 ton ( 7 22 7 7 ) = 75 Kendaraan

Catatan : IP dapat saudara tentukan sendiri sesuai dengan bahan perkerasan yang digunakan dan Nomogram yang tersedia.