skrócenie czasu jazdy na odcinku warszawa – kraków
DESCRIPTION
Skrócenie czasu jazdy na odcinku Warszawa – Kraków. Rok 2007. Rok 2009. Rok 2008. Rok 2006. Modernizacja nawierzchni kolejowej. Modernizacja obiektów inżynieryjnych. Modernizacja przejazdów kolejowych. Zabudowa urządzeń srk. Zabudowa blokady liniowej. Modernizacja sieci trakcyjnej. - PowerPoint PPT PresentationTRANSCRIPT
www.plk-sa.pl
Skrócenie czasu jazdy na odcinkuWarszawa – Kraków
www.plk-sa.pl
Rok 2007 Rok 2008 Rok 2009Rok 2006
Modernizacja nawierzchni kolejowej
Zabudowa urządzeń srk
Zabudowa blokady liniowej
Modernizacja sieci trakcyjnej
Modernizacja przejazdów kolejowych
Modernizacja obiektów inżynieryjnych
www.plk-sa.pl
Modernizacja linii kolejowej nr 8 na odc.Tunel-Kraków Gł.Modernizacja linii kolejowej nr 8 na odc.Tunel-Kraków Gł.
rok 2009 – 58,2 mln PLN (środki własne)Modernizacja nawierzchni torowej 21,3 kmtWymiana rozjazdów 2 szt.Modernizacja obiektów inżynieryjnych 7 szt.Zabudowa urz. srk na stacjach i blokady liniowej 1 szt.Przebudowa sieci trakcyjnej 16,6 tkm
rok 2008 – 44,4 mln PLN (FK+środki własne)Modernizacja nawierzchni torowej 9,3 kmtModernizacja obiektów inżynieryjnych 10 szt.Przebudowa nawierzchni przejazdów kolej. 3 szt.
rok 2007 – 57,3 mln PLN (FK+środki własne)Modernizacja nawierzchni torowej 23,0 kmt 76,7 kmt nawierzchniWymiana rozjazdów 6 szt. 9 szt. rozjazdówModernizacja obiektów inżynieryjnych 10 szt. 27 szt. obiektówPrzebudowa nawierzchni przejazdów kolej. 5 szt. 8 szt. przejazdówZabudowa urz. srk na stacjach i blokady liniowej 4 szt. 5 szt. obiektówZabudowa urz. srk na przejazdach kolejowych 18 szt. 20 szt. SSPPrzebudowa sieci trakcyjnej 0,3 tkm 16,9 tkm sieci
rok 2006 – 31,8 mln PLN (ISPA)Modernizacja nawierzchni torowej 23,1 kmtZabezpieczenie osuwisk 1 szt.Zabudowa urz. srk na przejazdach kolejowych 2 szt.
RAZEM w latach 2006-
2009
191,7 mln PLN
www.plk-sa.pl
50
80 8090
60
110
100
Tu
ne
l
Kra
ków
Głó
wn
y
Kra
ków
Ba
tow
ice
Mie
chó
w
Sło
mn
iki
tor 1
8090
110
80
50
80
Tu
ne
l
Kra
ków
Głó
wn
y
Kra
ków
Ba
tow
ice
Mie
chó
w
Sło
mn
iki
tor 2
V rozkł. po modernizacji
V rozkł. przed modernizacją (RJ2004/05; 2005/06; 2006/07;
2007/08; 2008/09)
zmiana V rozkł. od 1.03.2010 r.
Za
stó
wZ
ast
ów
Nie
dźw
ied
ź
Nie
dźw
ied
ź
EFEKTY:EFEKTY:
1. podwyższenie Vrozkł z 50/60/70/80 do Vrozkł=110 km/h na długości 79 km
2. odwołanie ograniczeń prędkości (np. w roku 2009 7 szt./0,56 km/2,7 min)
Mie
chó
w
26
8,8
30
8,0
26
8,8
30
8,6
www.plk-sa.pl
Szlak Zastów – Kraków Batowice: (efekt: podniesienie V=90 na V=110)
Przebudowa nawierzchni kolejowej (około 3 kmt)
Przebudowa obiektów inżynieryjnych 5 szt.
Stacja Niedźwiedź: (efekt: likwidacja ograniczenia prędkości V=80 na
Vrozkł=110)
Budowa trapezu od strony Krakowa wraz z przebudową sieci
trakcyjnej; modernizacja urządzeń srk; likwidacja ZKP wraz z
wyminą blokady liniowej na szlaku Niedźwiedź – Zastów po torze
nr 1 i 2 na Eap w oparciu o liczniki osi
p.o. Goszcza : przebudowa peronu
Miechów : przebudowa peronu
Szlak Niedźwiedź – Łuczyce: modernizacja sieci trakcyjnej (około 5
kmt) w torze nr 2 (stan awaryjny, sieć z lat 70-tych XX wieku)
RAZEM ok. 30,1 mln PLN
Propozycje robót budowlanych w roku 2010 na linii nr 8 odc.Tunel-Kraków Główny
www.plk-sa.pl
szlak Łuczyce - Zastów
www.plk-sa.pl
wiadukt masywny ( km 279,200 )
www.plk-sa.pl