sistema vtec ivtec real

8/16/2019 Sistema Vtec Ivtec Real

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Sistema VTEC

Integrantes: Fidel Vera Basaure

Felipe Barrera

Sección: 07

Profesor: Hugo Santander

Materia: LSM540

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!ndice

Portada"""""""""""""""""""""""""""""

Introducción"""""""""""""""""""""""""""#

$%u& es el siste'a V()*+,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,4$)n -u& consiste el siste'a V()*+,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,4

Venta.as del siste'a V()*"""""""""""""""""""",5

Historia del siste'a V()*"""""""""""""""""""",,,/

Variaciones del siste'a V()*"""""""""""""""""""7

HP)1 V()*"""""""""""""""""""""""""",7

HP)1 V()*"""""""""""""""""""""""""",2

V()*3)"""""""""""""""""""""""""""""

V()*3)"""""""""""""""""""""""""""",,,0

V()* S(6) #""""""""""""""""""""""""",

V()* S(6) #""""""""""""""""""""""""",

I3V()*""""""""""""""""""""""""""""",#

I3V()*""""""""""""""""""""""""""""",4

I3V()*""""""""""""""""""""""""""""",5

I3V()*I"""""""""""""""""""""""""""""5

3V()*"""""""""""""""""""""""""""""/

3V()*"""""""""""""""""""""""""""""7

*onclusión""""""""""""""""""""""""""",,,2

Bi8liograf9a""""""""""""""""""""""""""",,,

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Introducción

)n el siguiente infor'e se podr apreciar el funciona'iento del siste'a V()*i'ple'entado por ;onda e introducido en el a sus caracter9sticas ? las =enta.as del siste'a V()*,

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$%u& es el siste'a V()*+

Varia8le =al=e> Ti'ing and lift> Electronic> Control, V()* es un siste'a dedistri8ución =aria8le de las =l=ulas de un 'otor de cuatro tie'pos> desarrollado

por la Honda ? es introducido al 'ercado en 8ril de 2,

$)n -u& consiste el siste'a V()*+

)l V()* consiste en e'plear una tercera le=a por cilindro en r8ol de le=as -ueentra en funciona'iento a partir de un cierto r&gi'en de giro ? se encarga deregular la apertura de las =l=ulas de ad'isión ? de escape, )sta le=a adicionalest controlada electrónica'ente ? es 's agresi=a -ue las nor'ales> es por ello-ue ta'8i&n se la lla'a le=a caliente, Honda utili@a dos tipos de distri8uciónV()*: en ad'isión ? escape para los 'otores de do8le r8ol> ? sólo en ad'isiónpara los 'otores 'onor8ol> aun-ue en este segundo caso eAiste una =ariante

deno'inada V()*3) espec9fica'ente adaptada para un 'otor -ue funciona con'e@cla escasa o po8re,

)ste 'ecanis'o es capa@ de controlar la =ariación de la ad'isión en los 'otoresde un r8ol en ca8e@a SH* ? la =ariación de ad'isión ? escape en los'otores CH* de do8le r8ol en ca8e@a, *uando se pisa el acelerador> lasre=oluciones del 'otor se incre'entan ? la unidad de control electrónica reci8e lase


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Venta.as del siste'a V()*:

La potencia> el par ? el r&gi'en de giro de un 'otor son proporcionales, La =enta.adel V()* reside en ofrecer un 8uen par a un r&gi'en 8a.o -ue es donde 's se

necesita ? 'uc;a potencia a altas re=oluciones,

)l 'ecanis'o est controlado por un siste'a electrónico -ue se encarga de

regular la =ariación de la apertura de las =l=ulas segEn sea necesario> de esta

for'a se alarga el recorrido de apertura de las =l=ulas con tal de au'entar la

entrega de potencia ? se li'ita para contener el consu'o de co'8usti8le> de

for'a =aria8le,

)l resultado de todo ello da un 'otor econó'ico cuando se conduce de for'a

'oderada ? un 'otor potente con una entrega deporti=a en el 'o'ento -ue se

pisa el acelerador, )s por ello -ue el V()*> ade's de depender de las

re=oluciones> ta'8i&n depende en gran 'edida de la for'a de conducir> ?a -ue

per'ite al conductor controlar el 'ecanis'o con el pedal del acelerador,

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Historia del siste'a V()*

)l 'ecanis'o fue dise nuestro siste'a respiratorio consu'e poco aire> ?a -ue

nuestros 'Esculos ? cere8ro re-uieren una cantidad 'oderada de oA9geno en ese

'o'ento, *uando corre'os o esta'os 8a.o un estado estresante para el cuerpo>

nuestros pul'ones se a8ren J8ronco dilatación per'itiendo una

'a?or oAigenación, Ce esta for'a nuestro cuerpo se llena de oAigeno cuando lonecesita ? confor'e lo necesita> sin la necesidad de so8resaltar los pul'ones en

todo 'o'ento,

*uando a Ga.itani le pidieron un 'otor de /00c'O con /0c=> &l di.o It felt lie a

drea' JParec9a un sue las pala8ras de Ga.itani fueron It as a true drea' engine

J)ra un =erdadero 'otor de ensue


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Variaciones del siste'a V()*:

)n la actualidad todos los 'odelos deHonda usan esta tecnolog9a e incluso en8otes ? 'otos de Honda con =ariacionesco'o el H?per V()*, de's de los

'otores SH* V()* ? CH* V()*> ;o? en d9a eAisten los i3V()* Jintelligent3V()*> 8sica'ente el 'is'o 'ecanis'o con el siste'a de gestión electrónico'e.orado> el no tan fa'oso V()*3) 'e.or conocido co'o V()* de # etapas

Jenca'inado a reducir toda=9a 's el consu'o> el (ur8oc;arged V()* J=ersiónso8reali'entada 'ediante tur8oco'presor ? el d=anced V()* aparecidoen 00/, )n el 00 Honda desarrollo la tecnolog9a i3V()* ? =endió la tecnolog9aV()* -ue fue ad-uirida por 'uc;as 'arcas para ;acer sus propias =ersiones de=ariación de =l=ulas,

H?per V()*: *on el o8.eti=o de conciliar la potencia del 'otor ? las 'edidas deprotección del 'edio a'8iente para 'otores de 'otocicletas de tipo deporti=o dealta re=olución ? de alta potencia > el e-uipo de desarrollo de saa 1 Q C center desaf9o al desarrollo de control de =l=ulas =aria8le Rtipo directo accionado, *o'oresultado> un siste'a de distri8ución =aria8le -ue ;ace &poca =ino al 'undo> -ue

cuenta con un siste'a de funciona'iento de la =l=ula de con'utación integradodentro de ele=adores de =l=ulas,

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)st dise ade's de ellos> unsiste'a de control ;idrulico inclu?endo el siste'a de la operación de la =l=ulade con'utación ? el circuito ;idrulico incorporado en el interior del ele=ador de=l=ula de las =l=ulas en pausa, )l cierre de la =l=ula ? el acciona'iento soncontrolados por las posiciones de los pasadores de con'utación de =l=ulasconstruidas dentro de los ele=adores de =l=ulas Jen adelante> los pasadoresdesli@antes, o ;ace falta decir> perfil de le=a dando la sincroni@ación de la=l=ula ópti'a se encuentra en cada uso nor'al ? la =l=ula de cierre,

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V()*3):

)ncontrado en Honda *i=ic Vti U5 JMercado apon&s

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Honda *1W CelSol U2 JMercado apon&s

*aracter9sticas del 'otor:

Ci'etro ? carrera: 75>0 X 24>5 ''> *ilindrada: >4# cc J, cu in> Longitud de

=iela: #7 ''> VielaK*arrera: ,/#> *o'presión: ,#:> Potencia: #0 PS J5,

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YN 5#,/ ;p a />200 rp'> (or-ueK Par: 4, gZ' J#2 Z' a 5>00 rp'>

)ntrada del V()*: 4>200 rp'> L9nea ro.a: 7>00 rp'> *orte de in?ección: 7>00

rp'> (ren de =l=ulas: SH* V()* J4 =l=ulas por cilindro> *ontrol de

co'8usti8le: BC3> *ódigo de culata: P02> *ódigo )*T: P02 Js'all case )*T,

V()* S(6) #:

)ste 'otor lo pode'os encontrar en Honda *i=ic Ferio Vi 5U2 J)G#>Mercado apon&s

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Honda *i=ic Vi31S 3000

*aracter9sticas del Motor: Ci'etro ? carrera: 75>0 X 24>5 ''> *ilindrada: >4#cc J, cu in> Longitud de =iela: #7 ''> VielaK*arrera: ,/> *o'presión: ,#:>*o'presión por cilindro: #7 3 22 psi> Potencia: #0 PS J/ YN 2 ;p a 7>000rp'> (or-ueK Par: # ' a 5>#00 rp'> *a'8io de V()* a 3=l=ulas a /3=l=ulas: #>000 rp' Jcon el coc;e a ralent9> el 'otor est funcionando en 'odo de =l=ulas> *a'8io de V()* en le=a alta: />000 rp'> L9nea ro.a: 7>00 rp'> (ren

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de =l=ulas: SH*> cuatro =l=ulas por cilindro> Longitud de =iela: #7 ''>Ci'etro de coneAión superior de la =iela: 42 ''> *ontrol de co'8usti8le:BCa> *ódigo de culata: P307> *ódigo )*T: P Js'all case )*T> T(*V(: P3/#> M( P300#,

I3V()*:

)ncontrado )n =e;9culo de Modelo:

00300/ 1SW Base

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003005 *i=ic Si JTS

003005 *9=ico Si1 J*anad

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003005 *i=ic (?pe S JTGCM

*aracter9sticas Motor I3V()* G0#:

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*ilindrada: ,2 cc J> pulgadas cE8icas> *o'presión: ,2: > Potencia: /0*V J2 Y [ /500 rp' JS) #4 neta 1e= 2,4> (or-ue: 4 li8ras3pie [4>000 rp' JS) #4 neta 1e= 4,2 para la Base 1SW> # li8ras pies [ 5000rp' para 0305 *i=ic Si> 1edline: /200 rp'> I3V()* de co'pro'iso Ventana:00 rp'> V()* sincroni@ación del ca'8io: 4700 rp',

I3V()* i: Se trata de una =ersión del i3V()* con in?ección directa de gasolina>

utili@ado por pri'era =e@ en 00#,

3V()*: Los 'otores 3V()* Jo d=anced V()* Se utili@ó por pri'era =e@ en00/,*o'8ina el control del i3V()* con el control de fase continua'ente =aria8le,

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)l 3V()* es un siste'a dise


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Inicial'ente Honda ;a89a pre=isto producir =e;9culos con 'otores 3V()* entre

00/ ? 00, Se especula8a -ue inicial'ente co'en@ar9a a =enderse a partir de

002> en el Honda ccord> =e;9culo -ue en la actualidad utili@a el siste'a i3V()*,

Tna patente relacionada J/,/2,2 fue presentada en ))TT el 5 de enero de

005,

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*onclusión

)n este infor'e se aprendió de los diferentes tipos de siste'a V()* > en -ue=e;9culos =enia introducido cu?o siste'a> ta'8i&n sus =enta.as ? caracter9sticasde cada 'otor -uien fue su creador de estos 'otores ;onda -ue significa la siglaV()* ? -ue ta'8i&n este siste'a ?a lo tienen introducido en las 'otocicletas,

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Bi8liograf9a

;ttp:KKti.uiliando,co'KtopicK5723;istoria3del3siste'a3=tecK

;ttp:KK,taringa,netKpostKautos3'otosK55027KSiste'a3V()*333co'o3funciona,;t'l

;ttp:KK,taringa,netKpostsKautos3'otosK0/0#Kprende3-ue3es3un3Motor3V()*,;t'l

;ttps:KKespanol,ansers,?a;oo,co'K-uestionKindeA+-id\0075##*Fao(

;ttps:KKes,iipedia,orgKiiKV()*

;ttp:KK,auto'otri@,8i@Kcoc;esK8u?ing3carKco'paring3carsK207,;t'l

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http://tijuiliando.com/topic/9578-historia-del-sistema-vtec/http://www.taringa.net/post/autos-motos/5592087/Sistema-VTEC---como-funciona.htmlhttp://www.taringa.net/post/autos-motos/5592087/Sistema-VTEC---como-funciona.htmlhttp://www.taringa.net/posts/autos-motos/1206203/Aprende-que-es-un-Motor-VTEC.htmlhttp://www.taringa.net/posts/autos-motos/1206203/Aprende-que-es-un-Motor-VTEC.htmlhttps://espanol.answers.yahoo.com/question/index?qid=20110711151332AACFaoThttps://espanol.answers.yahoo.com/question/index?qid=20110711151332AACFaoThttps://es.wikipedia.org/wiki/VTEChttp://www.automotriz.biz/coches/buying-car/comparing-cars/80272.htmlhttp://www.taringa.net/post/autos-motos/5592087/Sistema-VTEC---como-funciona.htmlhttp://www.taringa.net/post/autos-motos/5592087/Sistema-VTEC---como-funciona.htmlhttp://www.taringa.net/posts/autos-motos/1206203/Aprende-que-es-un-Motor-VTEC.htmlhttp://www.taringa.net/posts/autos-motos/1206203/Aprende-que-es-un-Motor-VTEC.htmlhttps://espanol.answers.yahoo.com/question/index?qid=20110711151332AACFaoThttps://espanol.answers.yahoo.com/question/index?qid=20110711151332AACFaoThttps://es.wikipedia.org/wiki/VTEChttp://www.automotriz.biz/coches/buying-car/comparing-cars/80272.htmlhttp://tijuiliando.com/topic/9578-historia-del-sistema-vtec/

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