sistema de combustible select

8/18/2019 Sistema de Combustible Select

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SISTEMA DE COMBUSTIBLE CELECT


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TEORÍA DE OPERACIÓN

• Sistema de combustible celect y celect lus

• E! sistema de combustible CELECT y CELECT lus" la ca!tidad de combustible#uemado o$ el moto$ es la ca!tidad de combustible i!yectado de!t$o de la c%ma$a dedosi&icaci'! del i!yecto$ e i!yectado de!t$o del cili!d$o( La ca!tidad dosi&icada dee!desolame!te del tiemo e! #ue al combustible se le e$mite &lui$ de!t$o de la c%ma$a de

dosi&icaci'!(


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• la bomba de combustible $oo$cio!a a los i!yecto$es u! &lu)o co!sta!te de combustiblea u!a $esi'! $elati*ame!te co!sta!te( El modulo de co!t$ol elect$'!ico +ECM," co!t$olael tiemo de dosi&icaci'! de combustible(


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Las &u!cio!es $i!ciales del i!yecto$ so! $oo$cio!a$(

• Combustible dosi&icado a$a i!yecci'!

• Co!t$ol de si!c$o!i-aci'! de i!yecci'!

• I!yecta$ combustible de!t$o del cili!d$o


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Las &u!cio!es $i!ciales del ECM so! $oo$cio!a$.

• Co!t$ol de *elocidad de $ale!t/

• Co!t$ol de *elocidad m%0ima

• Co!t$ol del oe$ado$ de la salida de ote!cia o$ deba)o de la *elocidad 1obe$!ada+acele$ado$ PTO" c$uce$o,

• Co!t$ol del 2umo de escae du$a!te la acele$aci'! +A3C4 co!t$ol de ai$e combustible,

• Co!t$ol del tiemo de dosi&icaci'! de combustible

• Dete$mi!a$ si!c$o!i-aci'! de i!yecci'!(


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DESCRIPCIÓN DE COMPONENTES


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DIA5RAMA DE DE 3LU6O DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE


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SUBSISTEMA 7IDROMEC8NICO

• La bomba de combustible esta colocada e! el mismo lu1a$ #ue u!a bomba decombustible t(


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La bomba de combustible es u!a bomba de tio e!1$a!e( El e!samble i!cluye" u! $e1ulado$de $esi'!" amo$ti1uado$ de ulsacio!es y *%l*ula sole!oide(

• 9( $e1ulado$ de $esi'!

• :( amo$ti1uado$ de ulsacio!es

• ;( *%l*ula sole!oide


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• El ECM se mo!ta sob$e u!a laca de e!&$iamie!to( Du$a!te la oe$aci'! del moto$" elcombustible ci$cula a t$a*


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• Los sistemas de combustible CELECT y CELECT lus usa! el %$bol de le*as a$a c$ea$$esi'! adecuada a$a la i!yecci'!(


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• Su moto$ esta e#uiado co! CELECT PLUS el sistema de co!t$ol elect$'!ico dedosi&icaci'! y si!c$o!i-aci'! mas a*a!-ado del me$cado( CELECT PLUS $oo$cio!a.

• Eco!om/a de combustible otimi-ada(

• Emisio!es de escae $educidas


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• El Sistema CELECT PLUS $oo$cio!a.• Co!t$ol Elect$'!ico del Como$tamie!to y ?elocidad del ?e2/culo(

• P$otecci'! del Moto$(

•

Resiste!cia a las Alte$acio!es• Auto Dia1!ostico del Sistema(


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IN@ECTORES CELECT

• El sistema de i!yecci'! Cummi!s s Celect es co!t$olada comletame!te o$ la */aelect$'!ica( Co! el sistema de combustible del CELECT PLUS so! la bomba decombustible" el modulo de co!t$ol elect$'!ico +ECM, y el i!yecto$ CELECT PLUS( E! losmoto$es CUMMINS CELECT y CELECT PLUS MLL" el TIMIN5 de moto$ y ladosi&icaci'! de combustible so! co!t$olados elect$'!icame!te" de acue$do a la ote!cia

$e#ue$idas" lo #ue otimi-a la emisi'! de 1ases( La dete$mi!aci'! de dosi&icaci'! ytiemo es co!t$olada $ecisame!te o$ el sole!oide de *%l*ula de co!t$ol elect$'!ica deli!yecto$ CELECT PLUS


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• El Sistema de Combustible Co!t$ola Elect$'!icame!te la Dosi&icaci'! y el Tiemo deI!yecci'!(

• Si! emba$1o el i!yecto$ es acti*ado o$ el %$bol de le*as a$a desa$$olla$ la alta $esi'!!ecesa$ia y as/ lle*a$ a cabo la i!yecci'! del combustible(


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• El Co!ecto$ de Se!so$es #ue e!la-a! al ECM so!.9( Sensor de Presión de Aire Ambiente.

:( Sensor de Presión de Aceite.

;( Sensor de Posición del Motor.

( Sensor de Temperatura del Aceite.

( Sensor de Temperatura del Múltiple de Admisión.

( Sensor de Presión del Múltiple de Admisión.

F( Sensor de Temperatura de Refrigerante.

G( Sensor de Nivel de Refrigerante.


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• Los Se!so$es de Teme$atu$a so! del tio de dos cables co!

sumi!ist$o de *oltios y se=al de $eto$!o(

• El ECM $e1ist$a los cambios de teme$atu$a al cae$ el *olta)e

e! este ci$cuito(


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• El Se!so$ de Teme$atu$a de Re&$i1e$a!te *a mo!tado e! laca$casa del te$mostato(

• Su se=al si$*e a$a co!t$ola$ la si!c$o!i-aci'! del moto$ y laoe$aci'! del emb$a1ue del *e!tilado$(

• Adem%s $oo$cio!a la se=al al sistema de $otecci'! del moto$


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• El Se!so$ de Teme$atu$a de Ai$e de Admisi'! *a mo!tado e! el m>ltile de admisi'!(

• Su se=al se $e#uie$e a$a el sistema de $otecci'! del moto$" y adem%s a$a los

$o'sitos de co!t$ol del moto$(


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• El Se!so$ de Teme$atu$a de Aceite *a mo!tado e! el co!ducto de aceite $i!cial(

• Adem%s $oo$cio!a la se=al al sistema de $otecci'! del moto$(


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• El Se!so$ de Posici'! del Moto$ o EPS" es del tio de $ececi'! ma1!


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• El EPS es u! Disositi*o de Salida de Doble Se=al

• Si u!a de las se=ales se ie$de el moto$ co!ti!ua oe$a!do e! &o$ma !o$mal(

• Si! emba$1o el sistema de Auto Dia1!ostico e!cie!de u!a lu- $e*e!ti*a del table$o

ale$ta!do al Oe$ado$ de #ue e0iste u! $oblema(


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• E! el caso de #ue e0ista la e$dida de las dos se=ales el ECM a$a i!mediatame!te el

&u!cio!amie!to del moto$(• @ se ilumi!a la lu- de a$o e! el table$o del cami'!


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• Los cables del Co!ecto$ de Actuado$es e!la-a! el ECM a.

• La Sole!oide de Cie$$e de Combustible(

• Las ?%l*ulas Sole!oide de los I!yecto$es(

• Al ?olta)e de Bate$/a Di$ecto( +a t$a*


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• La Sole!oide de Cie$$e de Combustible es de Tio de Rei!icio R%ido(

• Esta co!t$olada o$ el ECM y !o o$ la lla*e(

• Esta co!dici'! e$mite #ue el ECM ma!de a la Sole!oide a$a$ el &lu)o de combustiblee! el caso de u!a situaci'! de sob$e*elocidad del moto$(


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• Si 2a ocu$$ido u!a situaci'! de sob$e*elocidad el moto$ se aa1a(

• @ si las RPM del moto$ $e1$esa! a u! *alo$ acetable(

• La Sole!oide se e!e$1i-a ot$a *e- y el moto$ se $establece a$a u!a oe$aci'! !o$mal(


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5RACIAS POR SU ATENCIÓN

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