simbologia y normas din
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DEPARTAMENTO DE CIENCIAS DE LA ENERGÍA YMECÁNICA
CARRERA DE INGENIERÍA AUTOMOTRIZ
Autotrónica I
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Simbología EléctricaNorma DIN
Deutsches Institut für Normung(Instituto Alemán de Normalización)
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HistoriaEl impulso definitivo llegó con la primera Guerra Mundial (1914-1918). Ante lanecesidad de abastecer a los ejércitos y reparar los armamentos, fue necesario
utilizar la industria privada, a la que se le exigía unas especificaciones deíntercambiabilidad y ajustes precisos. Fue en este momento, concretamente el 22de Diciembre de 1917, cuando los ingenieros alemanes Naubaus y Hellmich,constituyen el primer organismo dedicado a la normalización:
NADI - Normen-Ausschuss der Deutschen Industrie - Comité de Normalización dela Industria Alemana. Este organismo comenzó a emitir normas bajo las siglas:DIN que significaban Deustcher Industrie Normen (Normas de la IndustriaAlemana).
En 1926 el NADI cambio su denominación por: DNA - Deutsches Normen-Ausschuss- Comité de Normas Alemanas que si bien siguió emitiendo normas bajos las siglasDIN, estas pasaron a significar "Das Ist Norm" - Esto es norma.
Y más recientemente, en 1975, cambio su denominación por DIN - DeutschesInstitut für Normung - Instituto Alemán de Normalización.
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Simbología Eléctrica del automóvil
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Simbología Eléctrica Norma DIN
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Simbología Eléctrica Norma DIN
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Designación de bornes según la
norma DIN 72552
Para toda la instalación eléctrica en vehículos
Permitir una conexión lo más correcta posible decables en los aparatos
Reparaciones y sustituciones de módulos
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Designación de los bornes
según DIN 72552• Instalación de encendido
• Instalación de precalentamiento por incandescencia
• Empleo general
• Motores eléctricos
• Instalaciones de arranque
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Instalación de precalentamiento porincandescencia y Empleo general
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Motores eléctricos
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Instalaciones de arranque
GENERADORES, REGULADORES
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44Compensación de la tensión en reguladores funcionando en paralelo
dos generadores
51Tensión continua en los rectificadores, en generadores de corriente
alterna
51eIgual que 51, pero en generadores de corriente alterna con bobina de
inductancia para marcha diurna
59Tensión alterna, salida del generador de corriente alterna; entrada del
interruptor de cambio de luces y rectificadores
59a Armadura de carga
59b Armadura de luces traseras
59c Armadura de luces de freno
61Luz indicadora de carga
En el generador y regulador
B+ Positivo de la batería
B- Negativo de la batería
D+ Positivo del generador
D- Negativo del generador
DF Campo de la dinamo
DF1 Campo 1 del generador
DF2Campo 2 del generador
Generador trifásico con rectificadores por separado:
J Positivo del arrollamiento de excitación
K Negativo del arrollamiento de excitación
Mp Borne central
INSTALACION DE ALUMBRADO
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54 Luz de Freno
55 Faros Antiniebla
56 Luz de carretera e indicador óptico
56ª Luz de cruce
56b Contacto de ráfagas
57 Luz de posición para faros de motocicleta
57ª Luz de estacionamiento
57L Luz de estacionamiento izquierda
57R Luz de estacionamiento derecha
58Luces de posición traseras y de placa de matrícula;
iluminación de los instrumentos
58b Conmutación de la luz trasera para tractores de un solo eje
58cEnchufe de remolque para luz trasera de un solo hilo en el
remolque y asegurada por separado
58d Iluminación de los instrumentos regulable
58L Luces traseras y de posición izquierdas
58R Luces traseras y de posición derecha
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Designación de los bornes segú
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Limpiaparabrisas
Instalación de señales acústicas
Instalaciones adicionales
Interruptores accionados mecánicamenteRelés contadores
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Limpiaparabrisas
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Señales Acústicas e InstalacionesAdicionales
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Interruptores accionadosmecánicamente
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Relés contadores
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COLORES DE LOS CABELECTRIC
• Los siguientes datosse han tomado de lanorma DIN 72551 los
cuales no sonrespetados poralgunos fabricantesde vehículos.
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Los diferentes colores de las cubiertas facilitan encontrarcable determinado.
En los vehículos se utiliza la estructura metálica de
carrocería y el motor, como el lado de tierra o negativocircuito.
El diámetro del cable lo
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El diámetro del cable lodetermina la AWG, que es elsistema americano de calibres.
Conforme aumenta el diámetro
del cable, también aumenta sucapacidad de conducción decorriente.
CALIBRE AWG 60C 75C 90C
14 15 A 15 A 25 A
12 20 A 20 A 30 A
10 30 A 30 A 40 A
8 40 A 45 A 50 A
6 55 A 65 A 70 A
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DIAGRAMAS DE ALAMBRADO
Un diagrama de alambrado es
una representación gráfica deun circuito eléctrico queincluye todos los componentesy sirve para diagnosticar unafalla.
Nota: El diagrama debe incluirel nombre del circuito, calibrey los colores de los cables.
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Observamos los siguientes códigos de colores que se utilizan en los diagramaseléctricos.
BL Azul N NaturalBK Negro O AnaranjadoBR Marrón PK RosaDB Azul obscuro P PúrpuraDG Verde obscuro R RojoGN Verde T CaféGY Gris W Blanco
LB Azul claro Y AmarilloLG Verde claro
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Los códigos de coloresson normalmente
abreviaturas de 1 ó 2letras. Para representarun cable de 2 coloresserá con 2 abreviaturasseparadas por una
diagonal, la primera esel color básico y lasegunda es el color de laraya o de los puntos.
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