Hur tar vi ett

helhetsgrepp på

cykelplanering i en

komplex

storstadsregion?

Ebba Larsson

2013-01-10

2 2013-01-08

Bygga cykelväg - hur

svårt kan det vara..?

3 2013-01-08

• Bebyggelsestrukturen förändrats – administrativa enheter desamma

• Allas ansvar = ingens ansvar

• Stuprörsorganisationer utan stuprör för cykelfrågor

Cykelplanering i Stockholm

– ett planeringsmässigt vakuum?

• Historisk ryggsäck med stora

bilvägssatsningar och effektivt

kollektivtrafiksystem

• Geografiska förutsättningar

• Kapacitetsbrist i befintliga system

Behov av samlad syn!

Källa: Stockholms stad

4 2013-01-08

SATSA II Regional cykelstrategi

Samverkansprojekt 2010-2013 mellan kommunala och regionala aktörer, samt intresseorganisationer.

1) Regional cykelplan med utpekade målpunkter, stråk och standard

2) Överenskommelse för genomförandet

Därför…

5 2013-01-08

Regionalt cykelstråk – vad är det?

• Korridor eller sträckning mellan utpekade regionala

målpunkter där behov/potential finns för cykelväg för

arbetspendling.

• Dedikerad infrastruktur med hög standard, d.v.s.

framkomlig, gen, trafiksäker och trygg.

6 2013-01-08

Identifierade regionala

cykelstråk

7 2013-01-08

Pendlingspotential

• Studie av pendlingspotential används för att verifiera stråkens sträckning:

– Länets arbetsplatser är koncentrerade till Stockholms stad

och Solna (60% ligger där)

– Sex radiella pendlingskorridorer

dominerar stort (passerar innerstaden)

– Pendlingsmönstren speglar befintlig

väg- och spårinfrastruktur

• Stråklängd max 2 mil.

Ca 70 % av de som bor och arbetar i Stockholms

län har 14 km eller mindre till sitt arbete.

8 2013-01-08

Inventering av stråk

• Inventerad sträcka: 696 km

• Blandtrafik: 15 %

• Ej separerad gång- och cykelväg: 49 %

• Antal framkomlighetsproblem totalt: 2582

• Antal framkomlighetsproblem/km cykelinfrastruktur: 4,9

• Uppnår standard: 1 %

9 2013-01-08

Behov av gemensamt genomförande

• Regionala stråk inget nytt, men mycket kvar att göra

• Splittrat ansvar, ingen långsiktig finansiering för hela

stråk → ett system med stora brister

• Staten på egen hand ingen effektiv genomförare

• ”Bra tajming”

10 2013-01-08

Lösningen - en

Stockholmsöverenskommelse för cykel?

• En överenskommelse för en första etapp 2014-2018 mellan

kommuner och Trafikverket:

• Baseras på regionala cykelplanen

• Prioriterar stråk och åtgärder

• Tydliggör huvudmannaskapet

• Säkrar finansiering och samlat genomförande

• Ger förutsättningar för långsiktighet och skapar ett

sammanhängande cykelvägnät.

• Samordnande person tillsätts för genomförandet

• Kopplas till regional handlingsplan för mobility management

• Kontinuerlig uppföljning genom bl.a. regionalt cykelbokslut

11 2013-01-08

Tack!

http://www.tmr.sll.se/satsa/Delprojekten/Delprojekt/Cykelstrategi/

http://www.trafikverket.se/Privat/I-ditt-lan/Stockholm/Regional-

cykelstrategi/