session 3: trafik- og mobilitetsplanen
DESCRIPTION
Trafik og mobilitetsplan for Odense ved Connie Juel Clausen . Indlæg på Fremtidens Transport III - Mobilitet & Vækst, d. 10. januar 2011 hos Ingeniørforeningen, IDATRANSCRIPT
![Page 1: Session 3: Trafik- og mobilitetsplanen](https://reader030.vdocuments.site/reader030/viewer/2022012922/5466d6b4af79599b498b6cc0/html5/thumbnails/1.jpg)
![Page 2: Session 3: Trafik- og mobilitetsplanen](https://reader030.vdocuments.site/reader030/viewer/2022012922/5466d6b4af79599b498b6cc0/html5/thumbnails/2.jpg)
![Page 3: Session 3: Trafik- og mobilitetsplanen](https://reader030.vdocuments.site/reader030/viewer/2022012922/5466d6b4af79599b498b6cc0/html5/thumbnails/3.jpg)
Bylivsundersøgelse 2008Ønsker til bymidten:
• flere kulturelle indslag
• flere udfoldelsesmuligheder
• flere muligheder for ophold
• færre biler
• mere cykelparkering
![Page 4: Session 3: Trafik- og mobilitetsplanen](https://reader030.vdocuments.site/reader030/viewer/2022012922/5466d6b4af79599b498b6cc0/html5/thumbnails/4.jpg)
Køretøjer – mennesker
Veje - byen
![Page 5: Session 3: Trafik- og mobilitetsplanen](https://reader030.vdocuments.site/reader030/viewer/2022012922/5466d6b4af79599b498b6cc0/html5/thumbnails/5.jpg)
Nogle af Odenses store træk tager udgangspunkt i infrastrukturenHavn – jernbane – Thomas B. Thriges Gade, alle tre elementer ses tydeligt på luftfotoet
![Page 6: Session 3: Trafik- og mobilitetsplanen](https://reader030.vdocuments.site/reader030/viewer/2022012922/5466d6b4af79599b498b6cc0/html5/thumbnails/6.jpg)
Andel af turene i Odense
0,00%
10,00%
20,00%
30,00%
40,00%
50,00%
60,00%
1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008
Bilfører/mc
Bilpas./taxi
Bil/mc/taxi
Kollektiv trafik
Cykel/Knallert
Andet
Linear (Bil/mc/taxi)
Linear (Kollektiv trafik)
Linear (Cykel/Knallert)
![Page 7: Session 3: Trafik- og mobilitetsplanen](https://reader030.vdocuments.site/reader030/viewer/2022012922/5466d6b4af79599b498b6cc0/html5/thumbnails/7.jpg)
Fodgængere
![Page 8: Session 3: Trafik- og mobilitetsplanen](https://reader030.vdocuments.site/reader030/viewer/2022012922/5466d6b4af79599b498b6cc0/html5/thumbnails/8.jpg)
FremkommelighedKampagner og informationBy- og pendlercyklerParkering/service
Cykler
![Page 9: Session 3: Trafik- og mobilitetsplanen](https://reader030.vdocuments.site/reader030/viewer/2022012922/5466d6b4af79599b498b6cc0/html5/thumbnails/9.jpg)
![Page 10: Session 3: Trafik- og mobilitetsplanen](https://reader030.vdocuments.site/reader030/viewer/2022012922/5466d6b4af79599b498b6cc0/html5/thumbnails/10.jpg)
![Page 11: Session 3: Trafik- og mobilitetsplanen](https://reader030.vdocuments.site/reader030/viewer/2022012922/5466d6b4af79599b498b6cc0/html5/thumbnails/11.jpg)
![Page 12: Session 3: Trafik- og mobilitetsplanen](https://reader030.vdocuments.site/reader030/viewer/2022012922/5466d6b4af79599b498b6cc0/html5/thumbnails/12.jpg)
Effekter – Modal Split
Andelen af cykeltrafik skal stige med 35% til 2020
Andelen af ture med kollektiv transport skal stige med 33% til 2020
Biltrafikkens andel af ture skal falde med 16%
Den parkeringssøgende trafik mindskes
Ingen lastbiler skal bruge bymidten som smutvej
![Page 13: Session 3: Trafik- og mobilitetsplanen](https://reader030.vdocuments.site/reader030/viewer/2022012922/5466d6b4af79599b498b6cc0/html5/thumbnails/13.jpg)
Orange = forøget trafikmængde Blå = reduceret trafikmængde
Forskel mellem 0-alternativ og hovedforslag i 2020
![Page 14: Session 3: Trafik- og mobilitetsplanen](https://reader030.vdocuments.site/reader030/viewer/2022012922/5466d6b4af79599b498b6cc0/html5/thumbnails/14.jpg)
![Page 15: Session 3: Trafik- og mobilitetsplanen](https://reader030.vdocuments.site/reader030/viewer/2022012922/5466d6b4af79599b498b6cc0/html5/thumbnails/15.jpg)
![Page 16: Session 3: Trafik- og mobilitetsplanen](https://reader030.vdocuments.site/reader030/viewer/2022012922/5466d6b4af79599b498b6cc0/html5/thumbnails/16.jpg)
![Page 17: Session 3: Trafik- og mobilitetsplanen](https://reader030.vdocuments.site/reader030/viewer/2022012922/5466d6b4af79599b498b6cc0/html5/thumbnails/17.jpg)
![Page 18: Session 3: Trafik- og mobilitetsplanen](https://reader030.vdocuments.site/reader030/viewer/2022012922/5466d6b4af79599b498b6cc0/html5/thumbnails/18.jpg)
![Page 19: Session 3: Trafik- og mobilitetsplanen](https://reader030.vdocuments.site/reader030/viewer/2022012922/5466d6b4af79599b498b6cc0/html5/thumbnails/19.jpg)
![Page 20: Session 3: Trafik- og mobilitetsplanen](https://reader030.vdocuments.site/reader030/viewer/2022012922/5466d6b4af79599b498b6cc0/html5/thumbnails/20.jpg)
![Page 21: Session 3: Trafik- og mobilitetsplanen](https://reader030.vdocuments.site/reader030/viewer/2022012922/5466d6b4af79599b498b6cc0/html5/thumbnails/21.jpg)
![Page 22: Session 3: Trafik- og mobilitetsplanen](https://reader030.vdocuments.site/reader030/viewer/2022012922/5466d6b4af79599b498b6cc0/html5/thumbnails/22.jpg)
![Page 23: Session 3: Trafik- og mobilitetsplanen](https://reader030.vdocuments.site/reader030/viewer/2022012922/5466d6b4af79599b498b6cc0/html5/thumbnails/23.jpg)
Prioritering af kollektiv trafik og cykler – biltrafikken kan ”få resten”.
Bompenge/i”intelligent” planlægning
Formuler mål og visioner klart – så der bliver mulighed for egentlige valg.