session 20 bengt hallström
DESCRIPTION
TRANSCRIPT
![Page 1: Session 20 Bengt Hallström](https://reader038.vdocuments.site/reader038/viewer/2022103014/549256ebb47959f2518b4645/html5/thumbnails/1.jpg)
Transportforum Linköping 8 januari 2009Filmstaden 1:an kl 13.00 -15.00
Session 20 Nytt etappmål för trafiksäkerheten. Kan vi mäta oss till framgång?
Att mAtt määta pta påå nya snya säätt.tt.
Bengt HallstrBengt Hallströöm, Vm, Väägverket ITSgverket [email protected]@vv.se
1Swedish Road Administration2009-01-19
![Page 2: Session 20 Bengt Hallström](https://reader038.vdocuments.site/reader038/viewer/2022103014/549256ebb47959f2518b4645/html5/thumbnails/2.jpg)
Att mäta på nya sätt – en spaning.
• Utgångspunkt: Hastighet, en av flera indikatorer på TS.• ITS och hastigheter/flöden/restider.• Hastigheter som TS-indikator, mätning idag.• Att mäta på nya sätt. På spaningen med några nedslag.• Behovet av mätning av hastigheter – några reflektioner i
en föränderlig tid.
2Swedish Road Administration2009-01-19
![Page 3: Session 20 Bengt Hallström](https://reader038.vdocuments.site/reader038/viewer/2022103014/549256ebb47959f2518b4645/html5/thumbnails/3.jpg)
Hastighet som indikator, mätning idag för trafikanalys.
• Stickprovsmätningar med slangar.– Fördelar:
• Bra mätresultat - outstanding. Hastighet, 14 klasser, litet bortfall, tidlucka?
• Jämförbarhet• Enkelt för beställaren genom säkra jämförbara resultat; • I sammanhanget kostnadseffektivt
– Nackdelar:• Svag trafiksäkerhet = allvarligt problem
3Swedish Road Administration2009-01-19
![Page 4: Session 20 Bengt Hallström](https://reader038.vdocuments.site/reader038/viewer/2022103014/549256ebb47959f2518b4645/html5/thumbnails/4.jpg)
ITS och hastigheter, några tjänster baserade på aktuella data
– ”Variabla hastigheter”. Styrning m.a.p. trafik: Indata: flöden/restider/tidlucka ofta på ”korta” sträckor. Nyttor: Lägre hastigheter och mindre variation.
– MCS Motorway Control System; Indata: flöden/restider ofta på ”korta”sträckor. Nyttor: Rekommenderade högsta hastighet/ förskriven högsta hastighet. Lägre hastighetsvariationer i kösituationer, mindre antal stopp. Ofta på ”korta” sträckor. Tät detektering. Även avstängning av körfält. Nyttor huvudsakligen i TS och miljö.
– Indikationer på incidenter. – Restidsestimering. Nyttor i reseplaneringssystem som bygger både på
historiska som aktuella data. Nyttor för trafikanten.
4Swedish Road Administration2009-01-19
![Page 5: Session 20 Bengt Hallström](https://reader038.vdocuments.site/reader038/viewer/2022103014/549256ebb47959f2518b4645/html5/thumbnails/5.jpg)
Att mäta på nya sätt. På spaning efter hastigheter med några nedslag i ITS-världen.
• Restider– Restider – När kan det duga som underlag till beräkning av
hastighet?• Nödvändigt och tillräckligt bra?
– Hur mäter man resttider?• Fasta sensorer i eller ovanför vägbanan• Nummerplåtsläsning (i framtiden även som sträckmätning i ATK)• FCD - Floating Car Data• 2G, 2,5G, 3 G och LTE m.fl. signalering
– ABLD - Anonymous Bulk Location Data
5Swedish Road Administration2009-01-19
![Page 6: Session 20 Bengt Hallström](https://reader038.vdocuments.site/reader038/viewer/2022103014/549256ebb47959f2518b4645/html5/thumbnails/6.jpg)
6Swedish Road Administration2009-01-19
Hastigheter
Vi har höga krav - onödigt höga?“Det bästa blir det godas fiende”Nya möjligheter: Skyltavläsning, FCD, telekom
Manhattan: http://maps.google.com
![Page 7: Session 20 Bengt Hallström](https://reader038.vdocuments.site/reader038/viewer/2022103014/549256ebb47959f2518b4645/html5/thumbnails/7.jpg)
7Swedish Road Administration2009-01-19
![Page 8: Session 20 Bengt Hallström](https://reader038.vdocuments.site/reader038/viewer/2022103014/549256ebb47959f2518b4645/html5/thumbnails/8.jpg)
8Swedish Road Administration2009-01-19
![Page 9: Session 20 Bengt Hallström](https://reader038.vdocuments.site/reader038/viewer/2022103014/549256ebb47959f2518b4645/html5/thumbnails/9.jpg)
9Swedish Road Administration2009-01-19
![Page 10: Session 20 Bengt Hallström](https://reader038.vdocuments.site/reader038/viewer/2022103014/549256ebb47959f2518b4645/html5/thumbnails/10.jpg)
10Swedish Road Administration2009-01-19
![Page 11: Session 20 Bengt Hallström](https://reader038.vdocuments.site/reader038/viewer/2022103014/549256ebb47959f2518b4645/html5/thumbnails/11.jpg)
11Swedish Road Administration2009-01-19
![Page 12: Session 20 Bengt Hallström](https://reader038.vdocuments.site/reader038/viewer/2022103014/549256ebb47959f2518b4645/html5/thumbnails/12.jpg)
12Swedish Road Administration2009-01-19
![Page 13: Session 20 Bengt Hallström](https://reader038.vdocuments.site/reader038/viewer/2022103014/549256ebb47959f2518b4645/html5/thumbnails/13.jpg)
13Swedish Road Administration2009-01-19
![Page 14: Session 20 Bengt Hallström](https://reader038.vdocuments.site/reader038/viewer/2022103014/549256ebb47959f2518b4645/html5/thumbnails/14.jpg)
14Swedish Road Administration2009-01-19
![Page 15: Session 20 Bengt Hallström](https://reader038.vdocuments.site/reader038/viewer/2022103014/549256ebb47959f2518b4645/html5/thumbnails/15.jpg)
15Swedish Road Administration2009-01-19
![Page 16: Session 20 Bengt Hallström](https://reader038.vdocuments.site/reader038/viewer/2022103014/549256ebb47959f2518b4645/html5/thumbnails/16.jpg)
16Swedish Road Administration2009-01-19
Bejing
Restider baserade påFCD
http://210.75.194.16/publish/portal1/tab185/
![Page 17: Session 20 Bengt Hallström](https://reader038.vdocuments.site/reader038/viewer/2022103014/549256ebb47959f2518b4645/html5/thumbnails/17.jpg)
17Swedish Road Administration2009-01-19
![Page 18: Session 20 Bengt Hallström](https://reader038.vdocuments.site/reader038/viewer/2022103014/549256ebb47959f2518b4645/html5/thumbnails/18.jpg)
Ny teknik för vägburna system• Sensorer och sensorsystem – Smart dust
18Swedish Road Administration2009-01-19
![Page 19: Session 20 Bengt Hallström](https://reader038.vdocuments.site/reader038/viewer/2022103014/549256ebb47959f2518b4645/html5/thumbnails/19.jpg)
19Swedish Road Administration2009-01-19Wolfgang Birk & Arne Gylling | 2008-09-25 | Page 19
GEVEKO’s glue applicableroad marking unit:
120*100*8 mm
LEDsSolar cell
Battery powered
EISLAB’s MULLE®:
Processing unitRadio communicationEmbedded sensorsLow energy consumptionSmall size (24*26*5 mm)
26 mm
![Page 20: Session 20 Bengt Hallström](https://reader038.vdocuments.site/reader038/viewer/2022103014/549256ebb47959f2518b4645/html5/thumbnails/20.jpg)
Cooperative systems
• Samverkande system fordon vägsida V2I and V2V
20Swedish Road Administration2009-01-19
![Page 21: Session 20 Bengt Hallström](https://reader038.vdocuments.site/reader038/viewer/2022103014/549256ebb47959f2518b4645/html5/thumbnails/21.jpg)
21Swedish Road Administration2009-01-19
![Page 22: Session 20 Bengt Hallström](https://reader038.vdocuments.site/reader038/viewer/2022103014/549256ebb47959f2518b4645/html5/thumbnails/22.jpg)
Behovet av hastighetsdata- några reflektioner i en föränderlig värld
– Ersättning för slangmätning – en särskild satsning av VV.– Snabba förändringar - hinner vi med att mäta på traditionellt
sätt? – Nya energikällor (t.ex. el-fordon) - nya hastighetsprofiler.– Kan telekomsignalering GSM, 3G, etc plus nya verktyg ge oss
en del av det vi behöver och således utan arbete på väg? – En forskningsuppgift med nytt fokus?
22Swedish Road Administration2009-01-19
![Page 23: Session 20 Bengt Hallström](https://reader038.vdocuments.site/reader038/viewer/2022103014/549256ebb47959f2518b4645/html5/thumbnails/23.jpg)
Tack fTack föör er uppmr er uppmäärksamhet !rksamhet !
Bengt HallstrBengt Hallströöm, Vm, Väägverket gverket [email protected]@vv.se
23Swedish Road Administration2009-01-19