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Diapositiva 2PRESENTACIÓN GENERAL // INTECSA-INARSA
ÍNDICE
▪ Presentación .p04
▪ Intecsa-Inarsa en el Mundo .p05
▪ Organigrama .p06
▪ Calidad y Gestión M.A. .p07
▪ Certificados de Calidad .p08
▪ Últimos Premios .p09
PRESENTACIÓN GENERALINTECSA-INARSA .p03
▪ Áreas de actividad .p11
▪ Servicios .p12
▪ Alta Velocidad en España .p14
▪ Clientes .p15
FERROCARRILES .p10
PRINCIPALESREFERENCIAS .p18 CONTACTO .p41
Capítulo 01. Capítulo 02. Capítulo 03.
▪ Ferrocarriles .p19
▪ Líneas de Alta Velocidad .p22
▪ Integración Urbana .p33
▪ Integración Metropolitana .p37
Diapositiva 4PRESENTACIÓN GENERAL // INTECSA-INARSA
Presentación
Sede: C/ Julián Camarillo, 53, 28037 Madrid.
Servicios de ingeniería y consultoría técnica desde 1965
1965FundaciónINTECSA
1998INARSA adquiere y sefusiona con INTECSA
2007Adquisición por elGrupo SNC Lavalin
2014INTECSA-INARSA vuelve aser de capital español
INTECSA-INARSA es una compañía española de consultoría e ingeniería de capital privado, que fue fundadaen 1965 sobre la base de un reducido número de técnicos con una amplia experiencia en diseño y ejecuciónde obras. El crecimiento progresivo ha hecho que nuestra empresa, en la actualidad, se encuentre entre lasprimeras y más diversificadas empresas españolas de consultoría e ingeniería con una fuerte y prestigiosaproyección internacional.
La constante puesta al día y permanente innovación permiten ofrecer soluciones a medida, basadas entecnología de última generación. Nuestra entidad opera desde hace 50 años en los sectores de Ingeniería deObras Lineales del Transporte, Ingeniería del Terreno, Obras Subterráneas y Estructuras; Ingeniería dePuertos, Medio Marino y Costas; Consultoría e Ingeniería del Agua; Ingeniería de Edificación y Urbanismo yProject Management.
El equipo técnico de INTECSA-INARSA, titulados en diversas disciplinas, está en contacto permanente conUniversidades y Centros de Investigación que la sitúan en primera línea del Desarrollo Tecnológico, y ofrecedesde Estudios de Viabilidad hasta la Ingeniería de Detalle.
Diapositiva 5PRESENTACIÓN GENERAL // INTECSA-INARSA
Presencia de Intecsa-Inarsa en el mundo
SEDE CENTRAL: MADRID
C/ Julián Camarillo 53, Madrid 28037Tlf: +34 915.67.38.00
Fax: +34 915.67.38.01/2/3/4/[email protected]
Oficina: ARABIA SAUDITA
Grenada Business Park. Tower A4, 12th floor, Office # 1230 East Ring Road, Riyadh
Tlf: +966 115 118 118, Ext. 8012+966 115 118 111, +966 115 118 181
[email protected]@intecsa-inarsa.es
Oficina: PANAMÁ
C/ Manuel Maria Icaza, edificio PH PROCONSA 1, oficina 10B.
Tlf: 507 693 66 [email protected]@intecsa-inarsa.es
Oficina: COLOMBIA
C/ Calle 93 # 18-28Oficina 404, Bogotá (Colombia)
Tlf: 571 645 12 [email protected]
Oficina: ECUADOR
C.C. Comercial Laguna Plaza Oficina 408, Vía a la Costa Km. 12,5
Guayaquil (Ecuador)Tlf: 593 97 908 55 50
Oficina: PERÚ Oficina: CHILE
C/ La Concepción, 191. Planta 6, Oficina 25, Santiago de Chile (Chile)
Tlf: +56 2 2903 3394Tlf: +56 9 7742 4492
Oficinaspermanentes
Países donde se han realizado proyectos
Oficina: MURCIA
Madre Paula Gil Cano s/nEdif. Torre Jemeca 3º-4ªpta, 30009 - Murcia Tlf: +34 968 22 50 06, Fax: +34 679 956 495
Oficina: MÉXICO
C/ Homero 906 Planta 6,Polanco, Delegación Miguel HidalgoCiudad de México, Distrito Federal.
México. Tlf: +525 552 575 [email protected]
C/ Narciso de la Colina Nº421Oficina 1002.
Distrito Miraflores, Lima (Perú)Tlf: 51-1 24 29 005 / (01) 284 – 2508
Diapositiva 6PRESENTACIÓN GENERAL // INTECSA-INARSA
OrganigramaIntecsa-InarsaDIRECCIÓN GENERAL
DirecciónGeneral Adjunta
Dirección Financiera
DirecciónDe RR.HH.
Ofertas y Contratación
Dirección deTúnelesy Estructuras
Vicepresidencia EjecutivaDirección Expansión Internacional
Asesoría Legal
Dirección Calidad
Apoyo Informático
Subcontratación
Internacional
C.M. Perú
B.D.M. Chile
C.M. Colombia
Director C. América/México
Direcciónde Operaciones
Dirección deFerrocarrilesy Carreteras
Dirección dePuertos/Costasy Logística
Dirección deAguay Medio Ambiente
Seguridad y Salud
B.D.M. Ecuador
B.D.M. Panamá
Director MEA
B.D.M. Mea
Diapositiva 7PRESENTACIÓN GENERAL // INTECSA-INARSA
Calidad y Gestión Medioambiental
La experiencia medioambiental de INTECSA-INARSA en todo tipo deconstrucciones es reconocida desde hace décadas y sus diseños incorporansistemas con una alta eficiencia energética y respetuosos con medio ambiente.
Los expertos de INTECSA-INARSA acompañan a sus clientes en trámites globalescomo :
• LEED (Leadership in Energy and Environmental Design)• Alta Calidad Medioambiental (HQE, por sus siglas en francés)• BREEAM (BRE Environmental Assessment Method)• MINERGIE• PAASIVHAUS
INTECSA-INARSA aporta un conocimiento inigualable en el diseño yfuncionamiento de instalaciones integrando parámetros medioambientales.Además cuenta en su haber con numerosos proyectos de una eficacia energéticaconsiderable y de una integración paisajística ejemplar.
El fuerte compromiso relacionado con el tema del desarrollo sostenible se poneen marcha para cualquier tipo de proyecto.
Diapositiva 8PRESENTACIÓN GENERAL // INTECSA-INARSA
Certificados de Calidad
Desde el punto de vista de la Calidad, en noviembre de 1994, INTECSA-INARSAobtuvo el Certificado de Registro de Empresa nº ER-0244/1/94 de AENOR,Asociación Española de Normalización y Certificación, acreditando la homologacióndel Sistema de Aseguramiento de la Calidad aplicado en la empresa con las NormasUNE-EN ISO 9001.
Asimismo, obtuvo el correspondiente Certificado Europeo, Quality SystemCertificate de EQNET (European Network for Quality Assessment and Certification),con idéntico número de acreditación.
Desde el punto de vista medioambiental, se obtuvo en agosto de 1998 el Certificadode Registro de Empresa nº CGM-98/051 de AENOR, acreditando que el Sistema deGestión Medioambiental (SIGMA) aplicado a INTECSA-INARSA se ajusta a la normaUNE-EN ISO 14001. Igualmente obtuvo el correspondiente Certificado Europeo deEQNET con el mismo número de acreditación.
En el año 2006, INTECSA-INARSA ha integrado sus Sistemas de Gestión de Calidad yGestión Ambiental. Asimismo, en el año 2011 se implantó el Sistema de Prevenciónde Riesgos Laborales que sigue los estándares de la norma OHSAS 18001-2007.
Diapositiva 9PRESENTACIÓN GENERAL // INTECSA-INARSA
Últimos premios otorgados
Finalista en los Premios Fleming 2014 por la Asociación geotécnica Británica:-”Túnel Ferroviario de Alta Velocidad en Barcelona– Protección del Patrimonio Cultural”.
(Barcelona, España). Contrato de Consultoría de mayor cuantía dado por ADIF.
Premio del Colegio de Ingenieros de Caminos de Madrid a la mejor obra pública 2013:- Proyecto “Acceso Ferroviario al Aeropuerto de Barajas” (Madrid, España).
Premios Acueducto de Segovia 2011:- “Sistema General de Regeneración y Reutilización de las Aguas Residuales Urbanas”
(Murcia, España).
Premio de la Asociación de Ingenieros Civiles de Madrida la “Mejor Obra Pública en Madrid” 2012:- “Remodelación de la Calle Serrano
y Construcción de 3 Aparcamientos Subterráneos” (Madrid, España).
Premio a la excelencia de SNC Lavalin 2013:- “SR99 Alaskan Way Tunnel en Seattle”(Seattle, USA). Øexcavación = 17.50 m (Record Mundial)
Premio Fidic 2014:- “Soterramiento de la M-30 y Madrid-Río”, (Madrid, España)
Diapositiva 11FERROCARRILES //
2 FERROCARRILES
Alta Velocidad en España.
AVE
ÁREAS DE ACTIVIDAD
▪ Planeamiento de líneas ferroviarias y metropolitanas.
▪ Economía del transporte ferroviario.
▪ Explotación del transporte ferroviario.
▪ Estudios y proyectos de infraestructura y
superestructura de vía.
▪ Nuevas líneas y variantes.
▪ Duplicaciones de vía.
▪ Adecuación y modernización de líneas.
▪ Playas de vías .
▪ Nuevas estaciones y remodelaciones de existentes.
▪ Proyectos de alta velocidad.
Diapositiva 12FERROCARRILES //
2 FERROCARRILES
Alta Velocidad en España.
AVE
SERVICIOS
▪ Estudios de Viabilidad
▪ Estudios de Alternativas
▪ Anteproyectos
▪ Proyectos Preliminares
▪ Proyectos de Detalle
Diapositiva 13FERROCARRILES //
2 FERROCARRILES
SERVICIOS (Últimos 15 años)
▪ Estudios de Viabilidad.
▪ Estudios de Alternativas.
▪ Anteproyectos.
▪ Proyectos Preliminares.
▪ Proyectos de Detalle.
▪ Alta Velocidad
▪ Metro
▪ Metro Ligero
▪ Ferrocarril Metropolitano
▪ Integración Urbana
31 Proyectos (449,3 Km).
7 Proyectos.
3 Proyectos (21 Km).
Servicios Áreas de Actividad
Diapositiva 14FERROCARRILES //
2 FERROCARRILES
P.C. Meirama-Bregua (5,3 Km)
P.C. Osebe - Santiago (10,1 Km)
P.C. Padrón - Osebe (3,8 Km)
P.C. Vacariza - Rialiño (8,0 Km)
P.C. Silleda – Boqueixón (13,3 Km)
P.C. Braga - Valença (60 Km)
P.C. Aeropuerto – Braga (40 Km)
P.C. Ponte Ambía (15 Km)
P.C. Túneles de Guadarrama (28 Km)
P.C. Villan. – Conquista – Braz. (61 Km)
P.C. Cártama – Ap. Remedios (5,0 Km)
P.C. Vill. Medina – Vill. Duero (32 Km)
P.C. Casatejada – Toril (9,4 Km)
P.C. S. Lúcar M. – P. Condado (22 Km)
P.C. Remodelación Estación de Grisén
P.C. Calatayud – Ricla Sub. I-A (8,8 Km)
P.C. Madrid – Gajanejos. Sub. II (11 Km)
P.C. Pulpí – Cuev. Almanzora (12,5 Km)
P.C. Cam. Paraiso – Horcajada (19,7 Km)
P.C. Gajanejos – Calatayud IX-X (26 Km)
P.C. Almansa – La Encina Sub. I (8,9 Km)
P.C. Albacete – Vte. Alpera (44 Km)
P.C. Ap. Remedios – Prados (8,3 Km)
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P.C. Getafe – Villaseca (31,5 Km) 30
30
P.C. Tafalla - Campanas (15,1 Km)
P.C. Figueras – Perpignan (8,2 Km)
P.C. Sub. III Lleida – Martorell (3,8 Km)
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P.C. Túnel Sants – Sagrera (5,6 Km)
P.C. Est. Zar. Miraflor. – Sub II (15,7 Km)
E.I. Zaragoza – Castejón (78,3 Km)
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E.I. Integración FF.CC. Palencia (12 Km)
P.C. Galdakao – Basauri (3,6 Km)
E.I. Beasain – Ordizia (3,2 Km)
P.C. Túnel Urbano Valladolid (6,5 Km)
Lote II Túneles de Pajares (3,5 Km)
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30P.C. Urnieta – Hernani (5,4 Km) 36
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Alta Velocidad. España
Diapositiva 15FERROCARRILES //
2 FERROCARRILES
Alta Velocidad en España.
AVE
CLIENTES (Públicos)
Administrador de
Infraestructuras
Ferroviarias
RENFE
Ministerio de
Medioambiente
Administraciones
Locales
Metro de Tenerife:
Ferrocarriles Andaluces:
Madrid Infraestructuras del
Transporte:
ETS (Euskal
TrenbideaSarea):
Sociedad Estatal
Infraestructuras Transporte
Terrestre
NACIONALES
Diapositiva 16FERROCARRILES //
2 FERROCARRILES
Alta Velocidad en España.
AVE
CLIENTES (Privados)
Dragados
(Grupo ACS):
Actividades de
Construcción y
Servicios S.A.:
Empresa
Constructora S.A:
FCC:
Ferrovial S.A.
Obrascón
Huarte y Lain S.A.:
Vías y Construcc. S.A:
Sando Construcc. S.A.:
NACIONALES
Diapositiva 17FERROCARRILES //
2 FERROCARRILES
Alta Velocidad en España.
AVE
CLIENTES (Internacionales)
Saudi Railway Company (SAR):
King Fahd Causeway Authority
(KFCA):
Saudi ARAMCO:
SNC-Lavalin:
PÚBLICOS PRIVADOS
Diapositiva 19FERROCARRILES //
Principales Referencias
3.1FERROCARRILES
Cliente:
Saudi Railway
Company (SAR)
Ciudad Industrial de Jubail
THREE CUSTOMERS SITES & JUBAIL RAILWAY
NETWORK PROJECT. (Arabia Saudí)
Objeto:
• Diseño de ingeniería preliminar y de
detalle para la Red Ferroviaria de la
ciudad industrial de Jubail. (Arabia
Saudí).
Datos relevantes:
• Longitud: 47.2 Km.
• 8 playas de vías.
• Carga por eje: 32,5 Tn.
• 1 Viaducto (330 m).
• Vp: 50 kph.
• Presupuesto proyecto: 3,7 M$.
• Presupuesto ejecución: 231,5 M$.
• Fecha: 2012-2014.
Diapositiva 20FERROCARRILES //
Principales Referencias
3.1FERROCARRILES
Cliente:
KFCA
Simulación 3D
FEASIBILITY-ENGINEERING STUDY TO LINK THE KINGDOM OF
SAUDI ARABIA AND KINGDOM OF BAHRAIN WITH THE GCC
RAILWAY (NEW CAUSEWAY)
Objeto:
• Estudio de viabilidad técnica,
económica y financiera de una nueva
línea ferroviaria que una los reinos de
Arabia Saudita y Bahrein.
Datos relevantes:
• Estudio de Viabilidad.
• Estudio económico, de tráfico, etc.
• Análisis Medioambiental.
• Longitud total: 50 Km.
• Viaducto sobre el mar: 20 Km.
• Presupuesto proyecto: 3,5 M$
• Presupuesto ejecución: 2.602,2 M$.
• Fecha : 2014-2015.
Diapositiva 21FERROCARRILES //
Principales Referencias
3.1FERROCARRILES
Cliente:
SAUDÍ
ARAMCO
Esquema del Ferrocarril
SULFUR RAILCAR LOADING FACILITIES
(WASIT & BERRI GAS PLANT). (Arabia Saudí)
Objeto:
• Proyecto Preliminar de instalaciones de
carga de vagones de sulfuro en las
Plantas de Gas Berri y Wasit con
ramales ferroviarios asociados
conectando desde la línea existente
de SAR.
Datos relevantes:
• Longitud: 12 Km.
• Presupuesto proyecto: 0,35 M$.
• Presupuesto ejecución: 62,3 M$.
• Fecha: 2014.
Diapositiva 22FERROCARRILES //
Principales Referencias
3.2LÍNEAS DE ALTA VELOCIDAD
Cliente:
Administrador de
Infraestructuras
Ferroviarias
Trabajos junto a la Sagrada Familia.
Ejecución de túnel con tuneladora.
LAV: MADRID – BARCELONA – FRONTERA
FRANCESA (SANTS-SAGRERA). (Barcelona, España)
Objeto:
• Proyecto de Plataforma y vía.
• Longitud del tramo 5,66 km.
• Tramo subterráneo urbano que
conecta las estaciones de Sants y
Sagrera.
• Ejecutado mediante tuneladora con
diámetro interior de 10,40 m.
Datos relevantes:
• Proyecto Preliminar, Proyecto de
Detalle, Dirección de Obra y Peritaje
para la Administración.
• Presupuesto proyecto: 11,8 M€.
• Presupuesto ejecución: 246,2 M€.
• Fecha: 2002-2015.
Diapositiva 23FERROCARRILES //
Principales Referencias
3.2LÍNEAS DE ALTA VELOCIDAD
Cliente:
Ministerio de
Fomento
Diseño de viaducto singular cruce Arroyo Giraldo
LAV: SEVILLA – HUELVA. TRAMO: SANLÚCAR LA MAYOR
– LA PALMA DEL CONDADO. (Huelva, España)
Objeto:
• Redacción de Proyecto de Detalle de
plataforma.
Datos relevantes:
• Longitud de plataforma: 22,5 Km.
• Vp = 350 Km/h.
• 7 viaductos (704 m longitud total).
• Pasos Superiores / Inferiores: 9/11 U.
• Estructura singular de paso del Arroyo
Giraldo.
• Alto valor ambiental (existencia de
lince).
• Presupuesto proyecto: 1,3 M€.
• Presupuesto ejecución: 96,3 M€.
• Fecha: 2009-2012.
Diapositiva 24FERROCARRILES //
Principales Referencias
3.2LÍNEAS DE ALTA VELOCIDAD
Cliente:
Administrador de
Infraestructuras
Ferroviarias
Plano de la estructura tipo Pérgola.
LAV: MADRID-EXTREMADURA.TRAMO: CASATEJADA – TORIL. (Cáceres, España)
Objeto:
• Redacción de Proyecto de Detalle de
plataforma.
Datos relevantes:
• Longitud de plataforma 9,3 km.
• Vp = 330 km/h.
• Tráfico mixto.
• 1 Viaducto y 2 Pérgolas (310 m total).
• Cruce con ferrocarril existente.
• Alto valor ambiental.
• Presupuesto proyecto: 1,1 M€.
• Presupuesto ejecución: 48,2 M€.
• Fecha: 2009.
Diapositiva 25FERROCARRILES //
Principales Referencias
3.2LÍNEAS DE ALTA VELOCIDAD
Cliente:
Gobierno
de Navarra
Tipología de Paso Superior.
LAV: CORREDOR CANTÁBRICO – MEDITERRÁNEO.TRAMO: TAFALLA-COMARCA DE PAMPLONA. (Navarra, España)
Objeto:
• Proyecto de Detalle de plataforma.
Datos relevantes:
• Longitud de plataforma: 15 Km.
• Viaductos 3 Ud (806 m).
• Túneles 3 Ud (2.140 m total).
• 3 km de variante de vía actual.
• 9 Pasos Superiores y 17 Inferiores.
• Puesto de Adelantamiento y
Estacionamiento de mercancías.
• Cruce con ferrocarril existente, Alto
valor ambiental.
• Presupuesto proyecto: 0,75 M€.
• Presupuesto ejecución: 91,8 M€.
• Fecha: 2009 – En curso.
Diapositiva 26FERROCARRILES //
Principales Referencias
3.2LÍNEAS DE ALTA VELOCIDAD
Cliente:
Ministerio de
Fomento
Foto aérea de las obras.
LAV: MADRID-GALICIA.TRAMO: PONTE AMBÍA - OURENSE. (Navarra, España)
Objeto:
• Proyecto de Detalle de plataforma.
Datos relevantes:
• Longitud: 9,0 Km. Vp = 250 km/h.
• Viaductos: 2 Ud.
• Pasos Superiores / Inf.: 2 / 7 Ud.
• Túnel de Os Casares ( 3.430 m).
• 2 Salidas de emergencia subterráneas
de 2.500 m longitud.
• Cruce con FC existente.
• Alto valor ambiental.
• Presupuesto proyecto: 1,5 M€.
• Presupuesto ejecución: 93,9 M€.
• Fecha: 2007-2009.
Diapositiva 27FERROCARRILES //
Principales Referencias
3.2LÍNEAS DE ALTA VELOCIDAD
Cliente:
Administrador de
Infraestructuras
Ferroviarias
Imagen del viaducto de 1.086 m de longitud.
LAV: LEVANTE.TRAMO: ALMANSA – LA ENCINA. (Castilla La Mancha, España)
Objeto:
• Proyecto de Detalle de plataforma.
Datos relevantes:
• Longitud de plataforma 8,5 Km.
• Tráfico mixto, 3 viaductos (1 .086 m).
• 3 Pasos superiores y 2 Pasos inferiores.
• Vp= 250 – 300 km/h.
• Cruce zona inundable mediante
viaducto isostático de 826 m (no
previsto en Estudios Previos).
• Presupuesto proyecto: 0,74 M€.
• Presupuesto ejecución: 39 M€
• Fecha: 2000-2007.
Diapositiva 28FERROCARRILES //
Principales Referencias
3.2LÍNEAS DE ALTA VELOCIDAD
Cliente:
Ministerio de
Fomento
Eje Atlántico de Alta Velocidad.
LAV: EJE ATLÁNTICO DE ALTA VELOCIDAD.TRAMO: VACARIZA-RIALIÑO. (Galicia, España)
Objeto:
• Proyecto de Detalle de plataforma.
Datos relevantes:
• Longitud 8,0 Km.
• Vp = 250 Km/h. Mixto.
• Túneles: 2 Ud. (866m/372m).
• Viaductos: 5 Ud. ( 2.549 m total). Uno
de ellos con 42 m de pila.
• Pasos Superiores / Inf.: 3/2 Ud.
• Pérgola: 1 Ud.
• Zonas arqueológicas y de alto valor
ambiental.
• Presupuesto proyecto: 0,76 M€.
• Presupuesto ejecución: 115,9 M€.
• Fecha: 2006-2007.
Diapositiva 29FERROCARRILES //
Principales Referencias
3.2LÍNEAS DE ALTA VELOCIDAD
Cliente:
Ministerio de
Fomento
Eje Atlántico de Alta Velocidad.
LAV: EJE ATLÁNTICO DE ALTA VELOCIDAD.TRAMO: MEIRAMA - BREGUA. (Galicia, España)
Objeto:
• Proyecto de Detalle de plataforma.
Datos relevantes:
• Longitud: 5,34 Km.
• Vp: 250 Km/h.
• Tráfico mixto. Vía en placa.
• Galerías de evacuación 2.500 m.
• Túnel en granitos de 3.469 m de
longitud con salidas de emergencia.
• Viaducto Río Valiñas de 1.221 m de
longitud.
• Presupuesto proyecto: 0,6 M€.
• Presupuesto ejecución: 110,5 M€.
• Fecha: 2003-2005.
Diapositiva 30FERROCARRILES //
Principales Referencias
3.2LÍNEAS DE ALTA VELOCIDAD
Cliente:
Administrador de
Infraestructuras
Ferroviarias
Línea de A.V. Nuevo Acceso Ferroviario de LAV de Levante.
LAV: NUEVO ACCESO FERROVIARIO A LEVANTE.TRAMO: CAMPOS DEL PARAISO - HORCAJADA. (C. Mancha, España)
Objeto:
• Proyecto de Plataforma del Nuevo
Acceso Ferroviario de Alta Velocidad
de Levante.
Datos relevantes:
• Longitud plataforma: 19,7 Km.
• Movimiento de tierras 4,3 M m3.
• Viaductos: 5 Uds. (134 m, 110 m, 66
m, 35 m y 1.600 m de longitud).
• Pasos Superiores: 12 Ud.
• Pasos Inferiores: 7 Ud.
• Estudios medioambientales.
• Presupuesto proyecto: 2,0 M€.
• Presupuesto ejecución: 96,7 M€.
• Fecha: 2004-2006.
Diapositiva 31FERROCARRILES //
Principales Referencias
3.2LÍNEAS DE ALTA VELOCIDAD
Cliente:
Administrador de
Infraestructuras
Ferroviarias
Túnel de Candelas (510 m).
LAV: EJE OURENSE – SANTIAGO.SUBTRAMOS: SILLEDA – VEDRA Y VEDRIA – BOQUEIXÓN.(Galicia, España)
Objeto:
• Proyecto de Plataforma del Nuevo
Acceso Ferroviario de Alta Velocidad a
Galicia.
Datos relevantes:
• Longitud de plataforma 13,24 Km.
• Movimiento de tierras: 6,5 M de m3.
• Pasos Superiores: 3 Ud.
• Viaductos: 3 Ud (244 m, 630 m, y
1.484,8 m).
• Túneles: 7 Ud (478 m, 290 m, 760 m,
230 m, 425 m, 510 m, 650 m y 570 m).
• Presupuesto proyecto: 1,5 M€.
• Presupuesto ejecución: 90,8 M€.
• Fecha: 2005-2006.
Diapositiva 32FERROCARRILES //
Principales Referencias
3.2LÍNEAS DE ALTA VELOCIDAD
Cliente:
Dragados S.A.
Acceso al Túnel e imágenes de la obra.
LAV: LÍNEA A ASTURIAS.
TRAMO: TÚNELES DE PAJARES. (Asturias, España)
Objeto:
• Sustitución de un pozo intermedio de
acceso al túnel de 580 m de
profundidad por una galería
intermedia.
Datos relevantes:
• Longitud 28,2 km.
• Reducción del plazo, reducción de la
afección ambiental, incremento de la
seguridad laboral.
• Redacción del Proyecto de
Construcción para la empresa
Constructora (Dragados).
• 2 túneles paralelos. TBM (doble
escudo).
• Fecha: 2004.
Diapositiva 33FERROCARRILES //
Principales Referencias
3.3INTEGRACIÓN URBANA
Cliente:
Ministerio de
Fomento
Plano de planta y Alzado del proyecto.
INTEGRACIÓN DEL FERROCARRIL EN PALENCIA(Castilla y León, España)
Objeto:
• Estudio Informativo de Integración del
ferrocarril en Palencia, con una
longitud de 12,4 km ancho UIC.
Datos relevantes:
• Longitud plataforma: 9,5 km.
• Soterramiento: 2,7 km.
• Pérgolas: 4 Ud.
• Viaductos: 1 Ud.
• Pasos Superiores: 4 Ud.
• Estudio Alternativas 1:25.000.
• Estudio Detalle 1:1.000.
• Presupuesto proyecto: 1,12 M€.
• Presupuesto ejecución: 292,6 M€.
• Fecha: 2000-2010.
Diapositiva 34FERROCARRILES //
Principales Referencias
3.3INTEGRACIÓN URBANA
Cliente:
Ministerio de
Fomento
Infografías del Proyecto.
INTEGRACIÓN DEL FERROCARRIL EN BEASAIN(País Vasco, España)
Objeto:
• Estudio Informativo de la Integración
del ferrocarril en Beasain.
Datos relevantes:
• Alternativa Semi-soterramiento
estación.
• Alternativa estación parcial y
totalmente elevada.
• Estudio integración 1:1000.
• Condicionante hidráulico y ferroviario
por mantenimiento de la línea Madrid-
Hendaya.
• Presupuesto proyecto: 0,41 M€.
• Fecha: 2005-2008.
Diapositiva 35FERROCARRILES //
Principales Referencias
3.3INTEGRACIÓN URBANA
Cliente:
Administrador de
Infraestructuras
Ferroviarias
Línea ferroviaria La Encina – Valencia.
INTEGRACIÓN DEL FERROCARRIL
ENTRE SILLA - VALENCIA. (Valencia, España)
Objeto:
• Estudio Informativo de Integración
para eliminar efecto barrera que
genera la vía actual y aumentar la
seguridad.
Datos relevantes:
• Longitud de plataforma: 9,2 Km.
• Túnel: 1,9 Km.
• Pantallas en voladizo: 1,7 Km.
• Nº de estaciones: 5 Ud.
• Análisis de la situación actual.
• Recopilación de información.
• Planteamiento de alternativas.
• Presupuesto proyecto: 0,40 M€.
• Fecha: 2007-2013.
Diapositiva 36FERROCARRILES //
Principales Referencias
3.3INTEGRACIÓN URBANA
Cliente:
Administrador de
Infraestructuras
Ferroviarias
Corredor Norte-Noroeste de Alta Velocidad.
TÚNEL URBANO DE VALLADOLID. (Castilla y León, España)
Objeto:
• Proyecto de construcción de
plataforma y vía del túnel urbano
ferroviario de Valladolid.
Datos relevantes:
• Longitud total: 6.140 m.
• Diseño de túnel urbano ferroviario
ejecutado mediante tuneladora.
• Estación soterrada.
• Resolución de situaciones provisional y
reposición de servicios y servidumbres.
• Presupuesto proyecto: 4,2 M€.
• Presupuesto ejecución: 418 M€.
• Fecha: En curso.
Diapositiva 37FERROCARRILES //
Principales Referencias
3.4INTEGRACIÓN METROPOLITANA
Cliente:
SAUDÍ
ARAMCO
Estación tipo de monorraíl.
MONORAIL /LRT. Dhahran Area TRANSIT Feasibility
STUDY. (Arabia Saudí)
Objeto:
• Evaluar la viabilidad del sistema de
transporte que une las instalaciones de
Saudi Aramco. Definir el sistema en
términos de capacidad, calidad de
servicio, ambientales y coste.
Datos relevantes:
• Estaciones 15 Ud. Longitud 8 Km.
• Estudio de demanda, simulación de
modelos, estudio previo definición de
la solución técnica seleccionada.
• Estudio medioambiental y económico.
• Presupuesto proyecto: 0,7 M$.
• Presupuesto ejecución: 711,8 M$.
• Fecha : 2014-2015.
Diapositiva 38FERROCARRILES //
Principales Referencias
3.4INTEGRACIÓN METROPOLITANA
Cliente:
Ministerio de
Fomento
Cercanías de Madrid.
Acceso ferroviario al Aeropuerto de Barajas.
CERCANÍAS DE MADRID. Aeropuerto de Madrid
(Adolfo Suarez – Madrid - Barajas). (Madrid, España)
Objeto:
• Proyecto de detalle de plataforma, vía
e instalaciones ferroviarias y no
ferroviarias para la conexión.
Datos relevantes:
• Longitud de plataforma: 6,9 Km.
• Túnel: 4,9 Km. Nº de estaciones: 3 Ud.
• Pozos de bombeo: 10 Ud.
• Tres fases a distintas escalas para la
definición de la solución óptima.
• Remodelación de la playa de vías de la
estación de Chamartín (25 vías).
• Presupuesto proyecto: 0,98 M€.
• Presupuesto ejecución: 52,4 M.
• Fecha: 2002-2009.
Diapositiva 39FERROCARRILES //
Principales Referencias
3.4INTEGRACIÓN METROPOLITANA
Cliente:
Mintra
Metro ligero en P.A.U. de Carabanchel, (Madrid).
METRO LIGERO EN EL PAU DE CARABANCHEL.(Madrid, España)
Objeto:
• Proyecto de detalle para la
Implantación de una línea de metro
ligero en P.A.U. a escala 1:1000 ó
superior.
Datos relevantes:
• Longitud: 2,8 Km.
• Nº de estaciones: 3 Ud.
• Estudio de Impacto Ambiental.
• Integración urbana de las estaciones.
• Intermodalidad con el intercambiador
de Aluche y línea 11 de metro.
• Presupuesto proyecto: 0,13 M€.
• Presupuesto ejecución: 1,1 M€.
• Fecha: 2005.
Diapositiva 40PRESENTACIÓN GENERAL // INTECSA-INARSA
Principales Clientes
Organismos públicos
Privados
Organismos públicos
Privados