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Service.

Selbststudienprogramm 199

Das Radio-Navigationssystem

Konstruktion und Funktion

www.westfaliaT4.info - a useful website for owners and enthusiasts of VW Westfalia T4 Campervans

4^ SSP

Dieses Selbststudienprogramm beschreibt Ihnen die Funktion und Konstruktion des Radio-Navigationssystem von Volkswagen und Audi.

Das Volkswagen Radio-Navigationssystem und das Audi Navigationssystem Plus vereinigen die Funktionen eines Navigationssystems mit denen einer Radioanlage.

Unterschiedlich bei beiden Systemen sind die Bedien- und Anzeigeelemente. Daruberhinaus hat das Audi Navigationssystem Plus einen integrierten Fernsehempfdnger.

Der Inhalt dieses Selbststudienprogrammes gliedert sich in zwei Teile auf:

• Teill - Grundlagen der Satellitennavigation und Fahrzeugnavigation

• Teil2

Funktion und Konstruktion der Radio-Navigationssysteme

Bedienung der Radio-Navigationssysteme

Eigendiagnose und Service

NEU

Das Selbststudienprogramm

ist kein Reparaturleitfaden!

Pruf-, Einstell- und Reparaturanweisungen

entnehmen Sie bitte der dafur vorgesehenen 0 KD-Literatur.


Auf einen Blick

Was ist wo? 4

Navigationssysteme bei V W und Audi 6

Grundlagen 7

G r u n d l a g e n de r Sate l l i tennav igat ion 7

Funkt ionsab lauf der F a h r z e u g n a v i g a t i o n 12

Sy s temkomponenten 14

Systemubers icht 2 0

Bedienung und Funktion 22

Die wicht igsten N e u e r u n g e n 23

B e d i e n u n g des V W Radiotei l s 24

E i g e n d i a g n o s e des Radiotei l s 26

B e d i e n u n g des V W Nav igat ions te i l s 28

E i g e n d i a g n o s e des Nav igat ions te i l s 3 0

A u d i Nav igat ions sy s tem PLUS B e d i e n u n g des Radiotei l s 32

A u d i Nav igat ions sy s tem PLUS B e d i e n u n g des Nav igat ions te i l s 34

A u d i Nav igat ions sy s tem PLUS B e d i e n u n g fur T V - E m p f a n g 36

A u d i Nav igat ions sy s tem PLUS Prufung der TV-Funkt ion 37

Unte r sch iede zwi schen d e m V W und A u d i R a d i o - N a v i g a t i o n s s y s t e m 38

Ansch lu f tmog l ichke i ten an das V W / A u d i R a d i o - N a v i g a t i o n s g e r d t 39

Service 40

Priifen Sie Ihr Wissen 42


Was ist Wo?

Damit Sie einen schnellen Dberblick bekom-men, sind auf dieser Doppelseite alle Komponenten abgebi ldet , die zu den Radio-Navigationssystemen von Volkswagen und Audi gehoren.

Beschreibungen zu Konstruktion und Funktion der Systemkomponenten finden Sie auf den nachfol-genden Seiten.

VW Radio-Navigationssystem


Audi Navigationssystem Plus Sate l l i ten

S t e u e r g e r a t mit B e d i e n t e i l ,

umfalit:

B e d i e n - u n d Funkt ions tas ten

F a r b - M u l t i f u n k t i o n s d i s p l a y

R a d i o

G P S - E m p f a n g e r

- C D - R O M Lau fwerk

D r e h w i n k e l s e n s o r

T V - A n t e n n e n 1, 2, 3, 4

Be im A v a n t b e f i n d e n sich d i e T V - A n t e n n e n in d e n h interen S e i t e n s c h e i b e n

R a d i o - A n t e n n e fur

F M u n d A M

A n t e n n e n -

ver s td rker (4

Stuck)

N a v i g a t i o n s C D - R O M

A n t e n n e fur

N a v i g a t i o n

(GPS)

Be im A v a n t ist e i n e Trip-lex-A n t e n n e e i n g e b a u t

TV-Tuner

A B S - D r e h z a h l f u h l e r

R a d i o - L a u t s p r e c h e r SSP 199-052

Scha l te r fur R u c k f a h r l e u c h t e n

5 www.westfaliaT4.info - a useful website for owners and enthusiasts of VW Westfalia T4 Campervans

Navigationssyteme bei V W und Audi

Navigationssysteme bei V W und Audi

BAYERN 3 FM1 TP

r i HAUPTSTRASSE

Im V o l k s w a g e n - K o n z e r n w a r d e r A u d i A 8 a b

M o d e l l j a h r 1994 d a s erste F a h r z e u g , w e l c h e s mit

e i n e m N a v i g a t i o n s s y s t e m l i e f e r b a r w a r .

D ie A u s g a b e d e r o p t i s c h e n F a h r e m p f e h l u n g e n

er fo lgt u b e r e in P u n k t m a t r i x - D i s p l a y im

S c h a l t t a f e l e i n s a t z .

Akus t i sche F a h r e m p f e h l u n g e n w e r d e n u b e r e i n e n

s e p a r a t e n L a u t s p r e c h e r w i e d e r g e g e b e n .

SSP 199-002

A b M o d e l l j a h r 1997 w u r d e d ieses System a u c h im

Passat v e r b a u t .

D ie B e d i e n u n g d i e s e r Sys teme er fo lgt u b e r e i n e

s e p a r a t e B e d i e n e i n h e i t .

D iese b e f i n d e t s ich b e i m A 8 z w i s c h e n d e n V o r d e r -

s i tzen u n d b e i m Passat in d e r M i t t e l k o n s o l e .

SSP 199-003

/ SSP 199-004

Das N a v i g a t i o n s s t e u e r g e r a t mit C D - R O M Lauf -

werk b e f i n d e t s ich be i b e i d e n F a h r z e u g e n im

K o f f e r r a u m .

W E S T S T R A S S E

5-'

A b d e m M o d e l l j a h r 1999 w i r d d a s R a d i o - N a v i g a t i -

onssys tem v o n V o l k s w a g e n zuerst im V W G o l f u n d

Passat a n g e b o t e n .

In d e n F a h r z e u g e n A u d i A 4 , A 6 u n d A 8 w i r d d a s

A u d i N a v i g a t i o n s y s t e m Plus a n g e b o t e n .

D ie o p t i s c h e n F a h r e m p f e h l u n g e n w e r d e n be i b e i

d e n Sys temen u b e r e in F a r b d i s p l a y d u r c h S y m b o l e

o d e r d u r c h e i n e K a r t e n d a r s t e l l u n g a u s g e g e b e n .

Akus t i sche F a h r e m p f e h l u n g e n w e r d e n u b e r d i e

L a u t s p r e c h e r d e r R a d i o a n l a g e w i e d e r g e g e b e n .

A n z e i g e d i s p l a y , B e d i e n e l e m e n t e u n d C D - R O M

L a u f w e r k s ind in e i n e m G e h d u s e z u s a m m e n g e f a R t .

SSP 199-005


Grundlagen

Teil 1

Grundlagen der Satellitennavigation

SSP 199-006

Was bedeutet Navigation?

Jeder Autofahrer kennt die Situation: Die Fahrt in den Urlaub, in eine fremde Stadt oder zum Wochenendausf lug in die ndhere Umgebung.

Bevor man losfahrt, studiert man anhand der Straftenkarte die Fahrstrecke oder einen Stadtplan.

Wahrend der Fahrt orientiert man sich zusdtz-lich durch Verkehrschilder und markante Landschaftspunkte.

Auch der Beifahrer kann eine Hilfe sein. Doch oft, aus verschiedenen Grunden , kann auch er nicht immer weiterhelfen.

Das Resultat kennen Sie: M a n hat sich verfahren.

Navigation bedeutet die Ortung eines Fahrzeu-ges, sowie zusdtzlich die Bestimmung von Richtung und Entfernung des Fahrzieles und die Einleitung der erforderlichen Maftnahmen um dieses Ziel zu erreichen.

Durch die satellitengestutzte Navigat ion konnen Sie ohne aufwendiges Kartenstudium vom Aus-gangspunkt ihrer Fahrt das gewunschte Fahrtziel schnell, sicher und bequem erreichen.


Grundlagen

Das Satellitenortungssystem

Die Sa te l l i t ennav iga t ion w i rd du rch das Sate l l i tenor tungssystem G P S (G loba l-Pos i t ion ing-System) e rmog l i ch t .

Bei d e m Sate l l i tenor tungssystem G P S hande l t es sich u r sp rung l i ch urn ein System fur mi l i tdr ische Zwecke des a m e r i k a n i s c h e n Ve r t e id igungsmin i s t e r i ums .

Aus mi l i tdr ischen G r u n d e n w e r d e n d ie gesende t en Sa te l l i t enda ten , zur Bes t immung de r Posit ion, fur d ie ziv i le N u t z u n g mit e inem spez ie l l en Ve r f ah r en absicht-lich versch lechter t .

D a z u streut e ine Ar t Zu f a l l sgene r a to r S tdrs igna le in die Funks igna le de r Sa te l l i t endaten e in . Die pa ra l l e l d a z u verschlussel t gesende ten Kor rek tu rda ten konnen mit z i v i l en G P S - E m p f d n g e r n nicht entschlusselt w e r d e n . Dieses V e r f a h r e n fuhrt d e s h a l b bei de r z iv i len N u t z u n g de r Sa te l l i t enda ten zu e iner G e n a u i g k e i t de r Pos i t ionsbes t immung von ±100 M e t e r n .


Satellitenortungssystem-GPS

Insgesamt besteht d a s S a t e l l i t e n o r t u n g s s y s t e m - G P S d e r -

zeit aus 2 4 Sate l l i ten , d i e in rund 2 0 0 0 0 K i lomete rn

H d h e , g l e i c h m d R i g au f sechs U m l a u f b a h n e n vertei l t , d ie

E rde in jewei ls 12 S t u n d e n umkre i sen .

D u r c h d iese A n o r d n u n g hat theoret i sch jeder Punkt d e r

E rde Funkkontakt zu mindes tens v ier Sate l l i ten .

SSP 199-009

Positionsberechnung

N a c h j e d e m E inscha l ten ver sucht d a s R a d i o -

N a v i g a t i o n s g e r d t d ie S i g n a l e d e r Sate l l i ten zu

e m p f a n g e n .

Fur d ie e i n d e u t i g e Pos i t ionsbes t immung ist d e r

E m p f a n g v o n mindes tens d re i Sate l l i ten

e r f o r d e r l i c h .

Erst d a n n k a n n d i e Posit ion des E m p f d n g e r s a u f

j e d e m Punkt d e r E r d o b e r f l d c h e b e r e c h n e t

w e r d e n . SSP 199-010

Funkverkehr

SSP 199/011

Die Sate l l i ten f u n k e n im M i l l i s e k u n d e n t a k t

e i n e n I d e n t i f i z i e r u n g s c o d e , ihre Posit ion u n d

d ie h o c h g e n a u e Uhrze i t e r d w d r t s .

D e r G P S - E m p f d n g e r im R a d i o - N a v i g a t i o n s -

g e r d t e m p f d n g t d i e S a t e l l i t e n d a t e n u n d

b e r e c h n e t , d u r c h V e r g l e i c h mit d e r e i g e n e n

h o c h g e n a u e n Uhrze i t , w ie l a n g e d i e D a t e n

un te rwegs w a r e n .

E m p f d n g t d e r N a v i g a t i o n s r e c h n e r d i e D a t e n

v o n mindestens d re i Sate l l i ten , k a n n er nun

d i e Posit ion des F a h r z e u g e s b e r e c h n e n .


Grundlagen

Empfangsstorungen der Satellitensignale

Zu Empfangsstorungen kommt es, wenn der Sender des Satelliten den Empfdnger des Radio-Navigationssystems nicht „sehen" kann, oder das Satellitensignal von Gebduden, Bergen usw. reflektiert wird.

In folgenden Situationen kann die Funkverbindung mit den Satelliten unterbrochen oder gestort

sein:

In

Hduserschluchten

Tdlern

Tunnels

Parkhausern

Dies kann dazu fuhren, daft eine Positionsbestimmung gar nicht oder nur ungenau erfolgt.

Obwohl die Satellitenortung fur das Radio-Navigationssystem als hauptsdchlicher Infor-mationsgeber dient, kann das System kurzzeitige Empfangsstorungen ausgleichen.

Dazu wird die Fahrtrichtung und Wegstrecke nur uber den Drehwinkelsensor und die Dreh-zahlimpulse des ABS-Radsensors berechnet.

Ein Abgleich mit den GPS-Signalen kann dann nicht erfolgen, und fur der Dauer der Empfangs-storung kommt es zu einer hoheren Ungenauigkeit bei der Positionsbestimmung.

Sobald die GPS-Signale wieder empfangen wer-den, erfolgt eine Korrektur der bis dahin berechneten Position.


Die K o p p e l n a v i g a t i o n

Die S y s t e m k o m p o n e n t e n des R a d i o - N a v i g a t i -

onssys tem e r h o h e n d i e G e n a u i g k e i t d e r

Pos i t ionsbes t immung.

A u s d e m S i g n a l des D rehw inke l senso r s zur

B e s t i m m u n g v o n F a h r t r i c h t u n g s d n d e r u n g e n

l inks/ rechts u n d d e n Impulsen des A B S - D r e h -

zah l fuh le r s zur B e r e c h n u n g d e r zu ruck -

g e l e g t e n W e g s t r e c k e e r rechnet d a s

N a v i g a t i o n s s t e u e r g e r d t d e n K u r v e n v e r l a u f

(St reckenprof i l ) .

A u s d e m Z u s a m m e n s p i e l b e i d e r Senso ren

e rg ibt s ich d ie K o p p e l n a v i g a t i o n .

Das S t reckenprof i l w i rd v o m N a v i g a t i o n s s t e u

e r g e r d t m e h r m a l s p ro S e k u n d e mit d e n auf d e r

C D - R O M g e s p e i c h e r t e n S t ra f ienkar ten

v e r g l i c h e n .

D ieser A b g l e i c h w i rd „ M a p Ma tch i ng " g e n a n n t .

D ie G e n a u i g k e i t d e r Pos i t ionsbes t immung

kann so, i n n e r h a l b von S tddten bis auf ± 5 m

u n d auf l a n g e n g e r a d e n L a n d s t r a R e n o d e r

A u t o b a h n e n bis auf ± 5 0 m erhoht w e r d e n .

Bef indet sich d a s F a h r z e u g auf e ine r nicht auf

d e r C D - R O M g e s p e i c h e r t e n Strafte, er scheint

au f d e m D i s p l a y d ie A n z e i g e „ O F F - R O A D " .

Das „Map-Matching" k a n n jetzt nicht e r f o l g e n .

D e s h a l b w i rd in d i e s e m Fal l nur d ie Luf t l in ien-

e n t f e r n u n g u n d d i e R ichtung z u m Z iel

a n g e z e i g t .

Insgesamt ergibt sich aus dem Zusammenspie l von Satell i tennavigation und Koppelnavigat ion die Fahrzeug navigat ion.

Satell i tennavigation

Sotell it

G P S - A n t e n n e und E m p f a n g e r N a v i g a l i o n s s t e u - ' e rgerat

+ Koppelnavigat ion

Drehwtnketsensor A B S - Radsensor C D - R O M

N a v i g a t i o n s s t e u e r -g e r a l

SSP 199/008


Grundlagen

Funktionsablauf der Fahrzeugnavigation

1. Dber die Bedien- und Funktionstasten wird das gewunschte

Fahrtziel e ingegeben.

2. Die Position des Fahrtzieles wird anhand der Strodenkarte

auf der C D - R O M bestimmt.

3. Anhand der empfangenen Satell itendaten errechnet das

Navigationssteuergerat die aktuelle Fahrzeugposition mit

einer Genauigkeit von c a . ±100 m.

4. Durch die Koppelnavigat ion und den Vergleich mit den

digitalen Kartendaten auf der C D - R O M wird die Fahrzeug

position bis auf ± 5m genau bestimmt.

5. Das Navigationssteuergerdt errechnet die Wegstrecke, die

Fahrtrichtung, die Fahrtrichtungswechsel usw.

6. Die Ausgabe der Fahrempfehlungen durch optische und

akustische Hinweise beginnt.

7. W d h r e n d der Fahrt wird die zuruckgelegte Wegstrecke

durch die Drehzahlimpulse des ABS-Drehzahlfuhlers und

Richtungsdnderungen durch den Drehwinkelsensor erfaftt.

8. Das System uberwacht fortwdhrend die Einhaltung der Fahrempfehlungen.

9. Weicht der Fahrer von der empfohlenen Route a b , wird er

darauf hingewiesen.

10. Bleibt der Fahrer auf dieser Route, so wird die Fahrtstrecke

zum Ziel neu berechnet.

START]

< ±100m ZZ >

±5m

I 1023

m""""" 1

II 0 2 1 4 S O Km

11. Hat man das Fahrtziel erreicht, wird dies durch die Ansage

„Sie haben das Ziel erreicht" bestdtigt.


Notizen


Grundlagen

Systemkomponenten

Steuergerdt mit Bedienteil

Die f o l g e n d e n K o m p o n e n t e n s ind im S t e u e r g e -

rat mit Bed iente i l z u s a m m e n g e f a f l t :

Lautstarke Setup Abruch mit I J i

Komponente Funktion SSP r 99-01 e

B e d i e n - u n d Funkt ions ta-

sten

F a r b - M u l t i f u n k t i o n s -

d i s p l a y

R a d i o

G P S - E m p f d n g e r

U b e r d i e B e d i e n - und Funkt ionstasten w e r d e n a b h d n g i g v o n

d e r Bet r iebsar t R a d i o , A u d i o C D o d e r N a v i g a t i o n v e r s c h i e -

d e n e Funkt ionen gesteuer t .

Das F a r b - M u l t i f u n k t i o n s d i s p l a y ist in h o r i z o n t a l e r u n d ver t i -

ka ler R ichtung ver s te l lbar .

Zusdtz l ich k a n n d a s D i s p l a y auf N a c h t b e l e u c h t u n g u m g e -

schaltet w e r d e n .

D a d u r c h w i rd e ine bessere A b l e s b a r k e i t e r m b g l i c h t .

Der Rad iote i l entspr icht d e m R a d i o V W - G A M M A bzw.

A u d i - C o n c e r t , M o d e l l j a h r 1999. R u n d f u n k s e n d e r fur F M

( U K W = U l t rakurzwe l le ) und A M (Mit te lwel le) k o n n e n e m p -

f a n g e n w e r d e n .

U b e r d ie A n t e n n e fur N a v i g a t i o n e m p f d n g t d e r G P S - E m p

f d n g e r a u t o m a t i s c h d i e S i g n a l e d e r v e r f u g b a r e n G P S -

Sate l l i ten.

C D - R O M Laufwerk Das C D - R O M Lau fwerk d ient zur A u f n a h m e

d e r N a v i g a t i o n s - C D ' s . A u d i o - C D ' s k o n n e n

nicht w i e d e r g e g e b e n w e r d e n .

D reh w i n k e l s e n s o r Die F a h r t r i c h t u n g s d n d e r u n g e n w e r d e n v o n

e i n e n D r e h w i n k e l s e n s o r er faf l t .

Er lost d e n b i sher v e r w e n d e t e n M a g n e t f e l d g e -

b e r a b .


Der Drehwinkelsensor

D e r D r e h w i n k e l s e n s o r b e f i n d e t sich im

G e h d u s e des R a d i o - N a v i g a t i o n s g e r d t e s .

Er erfaftt d ie F a h r t r i c h t u n g s d n d e r u n g e n

n a c h links u n d rechts .

D ie Vor te i le s ind :

U n e m p f i n d l i c h k e i t g e g e n u b e r m a g n e t i schen Stdre inf lussen

g e r i n g e B a u g r d f t e

h d h e r e G e n a u i g k e i t

ke ine K a l i b r i e r u n g n o t w e n d i g

SSP 199-017

W e n n d a s F a h r z e u g se ine Fah r t r ich tung d n d e r t ,

dreht es sich um d i e H o c h a c h s e .

Der D r e h w i n k e l s e n s o r erfaftt d i e s e D r e h u n g u n d

gibt sie a n d a s N a v i g a t i o n s s t e u e r g e r d t weiter .

D ieses b e r e c h n e t d a n n d e n W i n k e l d e r

R i c h t u n g s d n d e r u n g .

Zur U n t e r s c h e i d u n g v o n V o r w d r t s - u n d Ruck-

wdr t s fah r t b e k o m m r d a s S t e u e r g e r d t ein S i g n a l

v o m Scha l te r fur R u c k f a h r l e u c h t e n .

U m d e n K u r v e n r a d i u s zu b e r e c h n e n w i rd jetzt

n o c h d ie z u r u c k g e l e g t e W e g s t r e c k e b e n d t i g t .

D iese w i r d mit H i l fe d e r D r e h z a h l i m p u l s e e ines

A B S - D r e h z a h l f u h l e r er faf i t .


Grundlagen (SBflBMflflHDHHMHBBflHRBHHHHM

Funktion des Drehwinkelsensors

Drehachse

Schwingungsr ichtung

Schwingungsr ichtung

Die Form des Drehwinkelsensors erinnert an eine Stimmgabel.

Die beiden Schenkel dieses Elementes sind als Schwingkorper ausgelegt.

Mit dem Einschalten der Zundung wird Spannung auf die unteren Piezoelemente geschaltet. Sobald an den Piezoelementen Spannung anliegt, begin-nen diese zu schwingen.

Diese Schwingungen ubertragen sich auf beide Schenkel.

SSP 199-019

Bei Richtungsdnderungen (Kurvenfahrr) des Fahr-zeuges wirkt auf die schwingenden Schenkel des Sensors die sogenannte Corioliskraft.

Diese Corioliskraft wirkt entgegen der Drehrich-tung, in der sich das Fahrzeug um seine Hochachse dreht.

Dadurch werden die oberen Teile der bereits seit-lich schwingenden Schenkel gebogen.

Die Biegung der Schenkel wird auf die oberen Piezoelemente ubertragen, wodurch eine Spannung im Piezoelement erzeugt wird.

Die Hdhe dieser Spannung dient dem Navigat i-onssteuergerdt zur Berechnung der Fahrtrichtungsdnderung.

SSP 199-020


Kurvenfahrt

Fdhrt d a s F a h r z e u g e ine Kurve, w e r d e n d ie

O b e r t e i l e d e r S c h e n k e l d u r c h d ie Cor io l i s k ra f t

s o l a n g e g e b o g e n , w ie d ie Ku rvenfah r t a n d a u e r t .

In d e n o b e r e n P i e z o e l e m e n t e n des D r e h w i n k e l -

sensors w i rd e ine S p a n n u n g e r zeugt .

D ie H o h e d iese r S p a n n u n g ist a b h d n g i g von d e r

F a h r t r i c h t u n g s d n d e r u n g .

Bei e ine r Ku rvenfah r t v o n zum Beisp ie l l inks n a c h

rechts, wechse l t d a s V o r z e i c h e n d e r S p a n n u n g .

SSP 199-021

Geradeausfahr t

Fdhrt d a s F a h r z e u g g e r a d e a u s , entsteht ke ine

Cor io l i s k ra f t .

D ie o b e r e n Teile d e r S c h e n k e l w e r d e n nicht

g e b o g e n und in d e n P i e z o e l e m e n t e n wi rd keine

S p a n n u n g e r zeugt .

SSP 199-023 SSP 199-024

Der D r e h w i n k e l s e n s o r erfaftt nur d e n W i n k e l e i n e r R i c h t u n g s d n d e r u n g .

U m e inen K u r v e n r a d i u s zu b e r e c h n e n , mu(! sich d a s F a h r z e u g b e w e g e n .

Erst d a n n k a n n d a s N a v i g a t i o n s s t e u e r g e r d t aus d e n D a t e n des D r e h w i n k e l -

sensors und des A B S - D r e h z a h l f u h l e r s d e n K u r v e n r a d i u s b e r e c h n e n und d a s

M a p - M a t c h i n g d u r c h f u h r e n .


Grundlagen

ABS-Drehzahlf i ihler

Zur W e g s t r e c k e n m e s s u n g w e r d e n d i e D r e h z a h l -

impu l se e ines d e r A B S - D r e h z a h l f u h l e r a n d e r H inter -

a c h s e v e r w e n d e t . Das S teue rge rd t fur N a v i g a t i o n

b e k o m m t d i e s e I n f o r m a t i o n e n v o m A B S - S t e u e r g e r d t .

Auswirkung bei Signalausfal l

Die N a v i g a t i o n k a n n nicht gestar tet w e r d e n .

E igendiagnose

G b e r w a c h t w i r d d ie V e r b i n d u n g zum A B S - S t e u e r g e r d t .

Schalter fur Ruckfahrleuchten

SSP 199-026

Das S teuergerdt fur N a v i g a t i o n erhdl t be i e i n g e l e g t e m

R u c k w d r t s g a n g v o m Scha l te r fur Ruck leuchten e in

S i g n a l .

Das S teuergerdt k a n n so u n t e r s c h e i d e n , o b d a s Fah r -

z e u g vo rwdr t s o d e r ruckwdrt s fdhrt .

Auswirkung bei Signalausfal l

Das S teuergerdt fur N a v i g a t i o n erkennt ke ine

Ruckwdr t s fah r t .

E igendiagnose

Feh le rar t : Kein S i g n a l

SSP 199-027

Dachantenne fur Radio-, Telefon- und Navigat ion

In d e r D a c h a n t e n n e (Triplex) s ind d ie A n t e n n e n fur

R a d i o - , Te le fon- u n d N a v i g a t i o n s b e t r i e b (GPS)

z u s a m m e n g e f a f t t .

E ine get rennte A n o r d n u n g d e r A n t e n n e n g ibt es be i

e i n i g e n A u d i F a h r z e u g e n .

Die A n t e n n e fur N a v i g a t i o n b e f i n d e t sich be i d i e s e n

F a h r z e u g e n auf d e r K o f f e r r a u m k l a p p e ; d ie fur R a d i o -

e m p f a n g in d e r H e c k s c h e i b e u n d d i e S t a b a n t e n n e fur

Telefon im Seitentei l h inten l inks.

E igendiagnose

F e h l e r a r t e n : U n t e r b r e c h u n g , Kurzsch luR n a c h M a s s e


SSP 199-028

SSP 199-029

Navigations CD-ROM

Auf der Navigations CD-ROM sind die StraRenkar-ten und die Betriebssoftware abgespeichert. Zweimal pro Jahr erfolgt eine Aktualisierung der CD-ROM's . Diese CD's konnen uber den Volkswagen/ Audi Handler erworben werden.

Service

Mit einer speziellen CD-ROM kann die Bedienteil-software des Radio-Navigationsgerdtes angepaftt werden. Zum Beispiel: Kartenfarben, Menufuhrungen und Bildschirminhalte. In diesem Fall wird Sie der Kundendienst uber den Umfang der Anpassung und die Vorgehensweise informieren.


R a d i o - L a u t s p r e c h e r


Bedienung und Funktion

Teil 2

Bedienung und Funktion der Radio-Navigationssysteme von VW und Audi

Auf den folgenden Seiten werden die Bedienung und Funktionen des V W Radio-Navigationssystem und des Audi Navigationssystem Plus beschrieben.

Weiterhin finden Sie Informationen zur Eigendiagnose, zu Prufmoglichkeiten und zum Service.

Wenn Sie sofort einen schnellen Uberblick uber die Unterschiede beider Systeme haben wollen, schlagen Sie bitte das Kapitel Unterschiede zwischen dem V W und Audi Radio-Navigationssystem auf.

Inhaltsubersicht

Die wichtigsten Neuerungen Seite 23

Bedienung und Funktion des V W Radio-Navigationssystems Seite 24

Bedienung und Funktion des Audi Navigationssytem Plus Seite 32

Unterschiede zwischen V W und Audi Seite 38

Anschluftmoglichkeiten an das VW/Audi Radio-Navigationssystem Seite 39

Service Seite 40


Durch die neuartige Bedienung der Radio-Navigationsgerdtes uber Funktions-Menus ist es moglich, die meisten Funktionen mit zwei Dreh-/Druckkn6pfen auszufuhren.

Die wichtigsten Neuerungen im

Uberblick

Menugesteuerte Bedienung von n .—.

Radio- und ®L Navigationskomponente 'u \

o Radio-Funktionen:

Traffic Memo (TIM)

TIM Funktion zum Abruf der automatisch gespeicherten Verkehrsdurchsagen und zum Aktivieren der Aufzeichnungsfunk-tion.

Bei dem Audi Navigat i-onssystem Plus wird die Traffic M e m o Funktion mit der TP Taste aufgerufen.

Navigations-Funktionen:

Taste Fdhnchenziel

Speichern deraktuellen Fahrzeugposition z.B. wdhrend der Fahrt.

Taste Aufruf der Staufunk-tion, Alternativroutenbe-rechnung

Eine Alternativroute im Nahbereich kann ausgewdhlt werden.

SSP 199-031

SSP 199-032



Bedienung des V W Radioteils

Taste TIM zum Abruf von gespeicherten Verkehrs-durchsagen

N e u n V e r k e h r s m e l d u n g e n bis m a x i m a l 4 M i n u t e n w e r d e n g e s p e i c h e r t . Bei e i n g e s c h a l t e t e m G e r d t w i r d jede V e r k e h r s m e l d u n g des e inges te l l ten

V e r k e h r s f u n k s e n d e r s (TP-Traffic P rogram) a u f g e z e i c h n e t . Bei a u s g e s c h a l t e t e m G e r d t w i r d d e r A u f z e i c h n u n g s m o d u s d u r c h D r u c k e n d e r T IM-Taste ( longer als 2 sec.) fur 2 4 S t u n d e n ak t i -v iert . In b e i d e n Fa l len w i r d d ie W i e d e r g a b e d e r M e l d u n g e n d u r c h D r u c k e n d e r T IM-Taste gestar tet . D u r c h D r u c k e n d e r W i p p t a s t e w i rd d i e W i e d e r g a b e in b e l i e b i g e r R e i h e n f o l g e gestar tet . E rneutes D r u c k e n d e r T IM-Taste br icht d i e W i e d e r g a b e a b .

Dreh-/ Druckknopf links

K n o p f d r u c k e n - E i n - / A u s s c h a l t e n K n o p f d r e h e n - Lauts tdrke r e g e l n

Wipptaste

Im Radio-Betr ieb w i rd d u r c h D r u c k e n d iese r W i p p e d e r a u t o m a t i -sche S e n d e r s u c h l a u f ir d e r e n t s p r e c h e n d e n R ichtung gestar tet .

Taste A S / C D - M i x

Im Radio-Betr ieb w e r d e n mit d i e s e r Taste d ie 6 e m p f a n g s s t d r k s t e n S e n d e r g e s p e i c h e r t . D ie S e n d e r w e r d e n im e inges te l l ten Be re ich -TP, F M o d e r A M auf d e n S tat ions tas ten a b g e l e g t . D ie Be le -g u n g d e r S p e i c h e r p l d t z e er fo lgt a u t o m a t i s c h und aussch l ie f t l ich au f d e n S p e i c h e r e b e n e n F M 2 , A M 2 u n d TP2.

Im A u d i o CD-Betr ieb w e r d e n d u r c h D r u c k e n d ieser Taste d ie Titel in z u f d l l i g e r R e i h e n f o l g e a b g e -spielt .

Bei a n g e s c h l o s s e n e m C D - W e c h s l e r w e r d e n d u r c h

D r u c k e n d i e s e r Taste d i e Titel d e r A u d i o C D in z u f d l

l iger R e i h e n f o l g e a b g e s p i e l t .

Taste Scan

Im Radio-Betr ieb w e r d e n d u r c h D r u c k e n d iese r Taste a l le g e s p e i c h e r t e n S e n d e r kurz a n g e s p i e l t . Z u m E inste l len e ines Sender s Taste w d h r e n d des A n s p i e l e n s e rneut d r u c k e n .

Im A u d i o CD-Betr ieb w e r d e n d u r c h D r u c k e n d i e s e r Taste a l l e Titel e ine r C D kurz a n g e s p i e l t . Z u m A u s w d h l e n e ines Titels Taste w d h r e n d des A n s p i e l e n s e rneut d r u c k e n .

2 4 www.westfaliaT4.info - a useful website for owners and enthusiasts of VW Westfalia T4 Campervans

Multifunktionsdi splay

In h o r i z o n t a l e r u n d ver t i ka le r R ichtung s c h w e n k b a r

Taste zum Umschalten auf Nachtdisplay

Bei E in- o d e r A u s s c h a l t e n des A b b l e n d l i c h t e s wechse l t d ie

A n z e i g e a r t a u t o m a t i s c h z w i s c h e n T a g - u n d N a c h t d i s p l a y .

D u r c h B e t d t i g e n d i e s e r Taste k d n n e n Sie a u f d i e jewei ls

a n d e r e A n z e i g e a r t w e c h s e l n .

E ine Fotoze l le , d i e sich unter d i e s e r Taste b e f i n d e t , steuert

d ie B i ld sch i rmhe l l igke i t

Bl inkdiode der Diebstahlsiche-rung

N a c h E i n g a b e d e r v ie r s te l l igen

C o d e n u m m e r bl inkt d ie D i o d e be i

a b g e z o g e n e m Z u n d s c h l u s s e l

TP

184,6 MHz

BASTIAN

i = o ' SSP 199-033

z u m Auf ru f des V o r g d n g e r - o d e r G r u n d m e n u s

Dreh-/ Druckknopf rechts

- d r e h e n : A n w d h l e n d e r M e n u f e l d e r u n d A n d e r n d e r E inste l l ska len

- d r u c k e n : Bes tdt igen d e r M e n u f e l d e r

Taste K L A N G

z u m A u f r u f e n des M e n u s K l a n g fur d ie E in s te l lungen v o n

Bass u n d H o h e n , des S c h a l l f e l d e s ( B a l a n c e u n d Fader) u n d

des M e n u s Lauts tdrke Setup ( G r u n d e i n s t e l l u n g e n fur E in -

scha l t lau t s td rke , V e r k e h r s d u r c h s a g e n , Te le fon ,

N a v i g a t i o n u n d G A L A )

Taste A U D I O

z u m A u f r u f des A u d i o - G r u n d m e n u s .

A u s w a h l d e r T o n q u e l l e n : A u d i o - C D ( C D - W e c h s l e r ) ; V e r k e h r s -

funk TP1 u n d TP2; U K W FM1 u n d F M 2 ; M i t t e l w e l l e M W 1 u n d

M W 2 ; L a n g w e l l e LW1 u n d L W 2 ; a n d e r e T o n q u e l l e n A U X ;

R a d i o s t u m m s c h a l t e n Stationstasten 1-6

Im Radio-Betr ieb k a n n jede Taste mit jewei l s e i n e m S e n d e r aus d e n sechs B e r e i c h e n TP, F M , A M d e r S p e i c h e r e b e n e n 1 u n d 2 b e l e g t w e r d e n . S p e i c h e r n e ines S e n d e r s : M i t d e r W i p p t a s t e w i r d d e r S e n d e r a n g e w d h l t . Z u m S p e i c h e r n w i rd e i n e d e r S tat ionstasten s o l a n g e g e d r u c k t , bis d a s P r o g r a m m s tumm g e s c h a l t e t w i r d u n d e in S i g n a l t o n ertdnt . Z u m A b r u f e n e ines Sender s w i rd d i e e n t s p r e c h e n d e Taste kurz g e d r u c k t .

Im A u d i o CD-Betr ieb w e r d e n d u r c h B e t d t i g e n d i e s e r Taste d i e in d a s M a g a z i n e i n g e l e g t e n C D ' s a n g e w d h l t . D ie Tasten 1-6 e n t s p r e c h e n d a n n d e r B e s t u c k u n g des C D - W e c h s l e r m a g a z i n s .



Eigendiagnose des Radioteils Das A d r e s s w o r t fur d e n Rad io te i l ist 56 .

F o l g e n d e Funk t ionen k o n n e n a n g e w a h l t w e r e ;

N a v i g a t i o n s g e r a t e v e r s i o n a b f r a g e n

01- R a d i o g e r a t e v e r s i o n a b f r a g e n

0 2 - F e h l e r s p e i c h e r a b f r a g e n

0 3 - S t e l l g l i e d d i a g n o s e

0 5 - F e h l e r s p e i c h e r l o s c h e n

0 6 - A u s g a b e b e e n d e n

0 7 - R a d i o f u n k t i o n e n c o d i e r e n

0 8 - M e s s w e r t e b l o c k lesen

SSP 199-034

02 - Fehlerspeicher abf ragen

D u r c h d ie E i g e n d i a g n o s e w e r d e n Fehler des R a d i o - N a v i g a t i o n s s y s t e m s im F e h l e r s p e i c h e r g e s p e i c h e r t .

D iese Fehler k o n n e n im D i s p l a y des V . A . G 1551/52 o d e r des D i a g n o s e s y s t e m s V A S 5051 a n g e z e i g t

w e r d e n :

Fehlerquelle Fehlermeldung Mogl iche Auswi rkung

B o r d s p a n n u n g K l . 3 0 S i g n a l zu k lein sch lechte o d e r ke ine Funkt ion

S - K o n t a k t a m Z u n d a n l a f t s c h a l t e r - D - U n t e r b r e c h u n g kein a u t o m a t i s c h e s E in scha l ten

n a c h Z u n d u n g aus u n d w i e d e r a n

L a u t s p r e c h e r vo rn U n t e r b r e c h u n g /

Kurzsch luR

L a u t s p r e c h e r o h n e Funkt ion

L a u t s p r e c h e r h inten U n t e r b r e c h u n g

Kurz sch lu f i

L a u t s p r e c h e r o h n e Funkt ion

A u s g a n g R a d i o d i s p l a y S c h a l t t a f e l e i n s a t z ke ine K o m m u n i k a t i o n A n z e i g e im D i s p l a y nicht i . O .

V e r b i n d u n g zum C D - W e c h s l e r ke ine K o m m u n i k a t i o n C D - W e c h s l e r Funkt ion nicht i . O .

R a d i o A n t e n n e U n t e r b r e c h u n g

Kurz sch lu f l

ke in o d e r sch lechte r E m p f a n g

S t e u e r g e r a t fa l sch c o d i e r t R a d i o f u n k t i o n e n o d e r K l a n g n . i .O .

S t e u e r g e r a t defek t kein R a d i o b e t r i e b m o g l i c h

i\J[ Die Reparaturleit faden werden bei technischen Anderungen aktualisiert. Nehmen Sie daher zur Durchfuhrung der E igendiagnose die fahrzeugspezif ischen Leitfdden zuhilfe.


03 - Stellglieddiagnose

Schnelle Datenubertragung Q 03 - Stellglieddiagnose

Durch d ie S t e l l g l i e d d i a g n o s e w e r d e n d ie Lautspre-cher und das D i sp l a y im Scha l t t a fe le insa tz gepruf t .

D a b e i w i rd d ie Funkt ion a l le r Lau tsp reche r g le i chze i-tig mit e inem Prijfton getestet.

Im D i sp l ay im Scha l t ta fe le insa tz w i rd de r Text . .DISPLAY TEST" a n g e z e i g t . Die A n z e i g e wechse l t d a b e i im 4-Sekunden-Rhythmus zw i s chen n o r m a l e r und inverser Da rs te l l ung (weift w i rd zu s c h w a r z und umgekehr t ) .

Schnelle Datenubertragung Q 07 - Radiofunktionen codieren

Schnelle Datenubertragung Q 08 - Meliwerteblock lesen

07 - Radiofunktionen codieren

F o l g e n d e Rad io funk t i onen konnen cod ie r t w e r d e n :

S o u n d - A n p a s s u n g an d e n F a h r z e u g -typ

L a u t s p r e c h e r a n z a h l

DSP - Soundsys tem

- C D - W e c h s l e r

Die C o d e n u m m e r kann wie fo lgt l au ten :

01 C o d i e r z a h l fur S o u n d - A n p a s s u n g

4 L a u t s p r e c h e r a n z a h l (Kandle )

2 C o d i e r z a h l fur DSP-Soundsys tem

7 C o d i e r z a h l fur CD-Wechs l e r , Zwe i td i sp l a y und akt ive D a c h a n t e n n e

08 - MeBwerteblock lesen

Die fur den Betr ieb des R a d i o - N a v i g a t i o n s g e r d t e s n o t w e n d i g e n E i n g a n g s s i g n a l e und S p a n n u n g e n we r d e n von de r E i g e n d i a g n o s e s tdnd ig ube rwach t .

Zur Feh le rsuche kann de r Zus t and de r E i n g a n g s s i gna l e in d e n M e f l w e r t e b l o c k e n a n g e z e i g t w e r d e n .

Beispiel:

M e f t w e r t e b l o c k 001

1 G A L A S igna l 2 V e r s o r g u n g s s p a n n u n g in Volt 3 D i m m u n g de r Be l euch tung in % 4 S-Kontakt ein- o d e r ausgescha l t e t



Bedienung des VW Navigationsteils

Aufnahmeschacht fiir die Navigations CD-ROM

Taste INFO

zum Aufruf der kompletten Zieladressendarstellung:

der aktuelle Standort

das aktuelle Ziel

die geschdtzte verbleibende Fahrtdauer

werden eingeblendet.

Wiederholung der letzten aktuellen Sprachausgabe

CD-Ausschubtaste


Knopf drucken - Ein-/Ausschalten Knopf drehen - Lautstdrke regeln

Taste zum Speichern der aktuellen Fahrzeugposition

Fahrzeugposition wird als „Fdhnchenziel" abgelegt Wenn Sie wahrend der Fahrt z.B. eine interessante Sehenswurdigkeit entdecken, konnen Sie diese Position als Fdhnchenziel durch betdtigen dieser Taste speichern. Spdter konnen Sie dieses Fdhnchenziel fur die Zieleingabe nutzen. So finden Sie die Sehenswurdigkeit einfach und ohne zu suchen wieder.

Es kann immer nur ein Fdhnchenziel uber die Tastenbetdtigung im Speicher abgelegt werden.

Betdtigen Sie die Taste erneut, wird das „Fdhnchenziel" durch ein neues uberschrieben. Sie konnen das Fdhnchenziel durch Aufrufen des Navigations-Grundmenus dauerhaft im Zielspeicher ablegen.


Multi funktionsdisplay



Bei E in - o d e r A u s s c h a l t e n des A b b l e n d l i c h t e s wechse l t d ie

A n z e i g e a r t a u t o m a t i s c h z w i s c h e n T a g - u n d N a c h t d i s p l a y .

D u r c h Betdt igen d iese r Taste k d n n e n Sie auf d ie jewei ls

a n d e r e A n z e i g e a r t w e c h s e l n .

E ine Fotoze l le , d i e sich unter d i e s e r Taste b e f i n d e t , steuert

d i e B i ld sch i rmhe l l igke i t

Blinkdiode der Diebstahlsiche-rung

N a c h E i n g a b e d e r v ie r s te l l igen

C o d e n u m m e r bl inkt d ie D i o d e be i

a b g e z o g e n e m Z u n d s c h l u s s e l

Taste NAVI

z u m A u f r u f des N a v i g a t i o n s -

G r u n d m e n u s :

Z i e l e i n g a b e

R o u t e n o p t i o n e n

Start Z i e l f u h r u n g

Z i e l s p e i c h e r

E ins te l lungen

- M E R I A N S c o u t - R e i s e f u h r e r mit d e n Rubr i ken fur : - G b e r n a c h t u n g - Essen und Tr inken - Tourist- Info

Taste zum Aufruf der Staufunktion

M i t H i l fe d i e s e r Funkt ion k d n n e n Sie e i n e n

S tau u m f a h r e n .

Im M e n u g e b e n Sie a n , o b d ie U m f a h r u n g

kurz, mittel o d e r l o n g sein soi l .

zum Auf ru f des V o r g d n g e r - o d e r G r u n d m e n u s


d r e h e n : A n w d h l e n d e r M e n u f e l d e r u n d A n d e r n d e r E inste l l ska len

d r u c k e n : Bes tdt igen d e r M e n u f e l d e r



Eigendiagnose des Navigationsteils Das A d r e s s w o r t fur d e n N a v i g a t i o n s t e i l ist 37 .

F o l g e n d e Funk t ionen k d n n e n a n g e w d h l t w e r d e n :

N a v i g a t i o n s g e r d t e v e r s i o n a b f r a g e n

01- N a v i g a t i o n s g e r d t e v e r s i o n a b f r a g e n

0 2 - F e h l e r s p e i c h e r a b f r a g e n

0 3 - S t e l l g l i e d d i a g n o s e

0 5 - F e h l e r s p e i c h e r lo schen

0 6 - A u s g a b e b e e n d e n

0 8 - M e s s w e r t e b l o c k lesen

10- A n p a s s u n g

SSP 199-034

02 - Fehlerspeicher abf ragen

D u r c h d i e E i g e n d i a g n o s e w e r d e n Feh le r des R a d i o - N a v i g a t i o n s s y s t e m s im F e h l e r s p e i c h e r g e s p e i c h e r t .

D iese Fehler k d n n e n im D i s p l a y des V . A . G 1551/52 o d e r des D i a g n o s e s y s t e m s V A S 5051 a n g e z e i g t w e r d e n :

Fehlerquelle Fehlermeldung Auswirkung

B o r d s p a n n u n g K l . 3 0 S i g n a l zu k lein sch lechte o d e r ke ine Funkt ion

A u s g a n g R a d i o d i s p l a y S c h a l t t a f e l e i n s a t z ke ine K o m m u n i k a t i o n A n z e i g e im D i s p l a y nicht i . O .

A n t e n n e f i i r N a v i g a t i o n (GPS) - R 5 0 / R 5 2 U n t e r b r e c h u n g / K u r z - Funkt ion d e r N a v i g a t i o n

schluft n a c h Plus, (Pos i t ionsbest immung) n i c h t . i . O .

Ku rz sch lu f l n a c h

M a s s e

V e r b i n d u n g z u m A B S - S t e u e r g e r d t kein S i g n a l N a v i g a t i o n nicht i . O .

D a t e n - B u s In fo rmat ion kein S i g n a l D S P - F u n k t i o n nicht i . O .

S t e u e r g e r d t defekt ke ine N a v i g a t i o n m d g l i c h

Die Reparaturleit fdden werden bei technischen Anderungen aktualisiert.

Nehmen Sie daher zur Durchfiihrung der E igendiagnose die fahrzeugspezif ischen Le i t -

fdden zuhilfe.

o


Schnelle Dateniibertragung Q 03 - Stellgliediagnose

03 - Stellglieddiagnose

Durch die Stellglieddiagnose kann die Funktion des Zweitdisplays im Schalttafeleinsatz gepruft werden. Im Display wird der Text ..DISPLAY TEST" angezeigt. Die Anzeige wechselt dabei im 4-Sekunden-Rhythmus zwischen normaler und inverser Darstellung (weift wird zu schwarz und umgekehrt).

Schnelle Dateniibertragung Q 08 - MeRwerteblock lesen

08 - MeRwerteblock lesen

Die fur den Betrieb des Radio-Navigationsgerates notwendigen Eingangssignale und Spannungen werden von der Eigendiagnose standig uberwacht. Zur Fehlersuche kann der Zustand der Eingangssignale in den MefWerteblocken angezeigt werden.

Beispiel:

MefWerteblock 001

1 G A L A Signal 2 Versorgungsspannung in Volt 3 Dimmung der Beleuchtung in % 4 S-Kontakt ein- oder ausgeschaltet

Schnelle Datenubertragung Q 10 - Anpassung

10 - Anpassung

Das Navigationssystem verwendet zur Wegstrek-kenberechnung u.a. auch den Reifenumfang und die Impulse des ABS-Drehzahlfuhlers. Mit der Funktion Anpassung konnen die folgenden Anderungen gespeichert werden:

Anderungen der Reifengrofie Anderungen der Impulszahlen des ABS-Drehzahlfuhlers

rfjn Die genaue Vorgehensweise entneh-men Sie bitte dem Reparaturleitfa-den.



Audi Navigationssystem Plus

Bedienung des Radioteils

Pfeiltasten

Pfeiltasten

Radiobetrieb: Auswahl der Senderspeicher. Durch Drucken der > Taste longer als 2 Sec. wird der eingestellte Sender gespeichert CD-Betrieb: Auswahl der CD im Wechsler TIM-Wiedergabe: Bldttern im TIM-Speicher

TP (Traffic Program)

durch kurzes Drucken wird die Verkehrsfunk-bereitschaft eingestellt durch erneutes Drucken werden die gespei-cherten TIM-Verkehrsmeldungen wiederge-geben Drucken >2 Sec. schaltet die Verkehrsfunkbe-reitschaft wieder aus

FM (Frequenz Modulation)

- Aufruf des UKW-Bereiches, Auswahl zwischen FM1 und FM2 durch wieder holtes Drucken


- Knopf drehen - Ein-/Ausschalten und Lautstdrke regeln Knopf drucken - RNS Ein-/Ausscha ten

AS (Autostore)

Autostore-Funktion: Automatisches Abspeichern der sechs stdrksten FM- und AM-Sender des Empfangsbereiches auf die Speicherebenen 2

kurzes Drucken - Aufruf und Verlassen der Autostore Ebene langeres Drucken - Autostore Suchlauf

Radiobetrieb: automatischer Sendersuchlauf. Einstellung des manuellen Suchlaufes durch gleichzeitiges Drucken beider Tasten CD-Betrieb: kurze Betdtigung - Trackwechsel, langere Betdtigung - horbarer Vor- und Ruck-lauf

DISPLAY

Audi navigation

•Einschalt

Navigation Mir

Lautstarke Setup

A M (Amplituden Modulation)

- Aufruf des MW-Bere i ches, Auswahl zwischen AM I und A M 2 durch wie-derholtes Betatigen

Radio/CD

Umschalten zwischen Radio und CD Betrieb



Bei E in - o d e r A u s s c h a l t e n des A b b l e n d l i c h t e s wechse l t d ie A n z e i g e a r t a u t o -

mat i sch z w i s c h e n T a g - u n d N a c h t d i s p l a y .

D u r c h Betdt igen d i e s e r Taste k d n n e n Sie a u f d i e jewei ls a n d e r e A n z e i g e a r t

w e c h s e l n .

E ine Fotoze l le , d i e s ich unter d iese r Taste b e f i n d e t , steuert d i e

B i ldsch i rmhe l l igke i t

Multifunktionsdisplay


MODE-Taste

E inste l lung v o n S o n d e r f u n k t i o n e n : RDS, V i d e o , A u d i o , T V - W i e d e r g a b e


K n o p f d r e h e n - A u s w a h l e ines M e n u p u n k t e s

K n o p f d r u c k e n - Bes tat igen e ines M e n u p u n k t e s

RETURN-Taste

Auf ru f des G r u n d - o d e r V o r g d n g e r m e n u s

TONE-Taste

E inste l lung v o n Bass , H o h e n , B a l a n c e , F a d e r

Au f ru f des M e n u s fur L a u t s t a r k e - S e t u p ( G A L A , Te le fon, N a v i g a t i o n , TA -Verkeh r s -d u r c h s a g e )

Der Ablauf der Audi-Eigendiagnose ist identisch mit der VW-Eigendiagnose.




Bedienung des Navigationsteils


Bei E in - o d e r A u s s c h a l t e n des A b b l e n d l i c h t e s

wechse l t d ie A n z e i g e a r t a u t o m a t i s c h z w i s c h e n

T a g - u n d N a c h t d i s p l a y .

D u r c h B e t a t i g e n d iese r Taste k o n n e n Sie a u f

d ie jewei ls a n d e r e A n z e i g e a r t w e c h s e l n .

E ine Fotoze l le , d i e s ich unter d i e s e r Taste

b e f i n d e t , steuert d ie B i ld sch i rmhe l l igke i t

CD-Ausschubtaste


K n o p f d r e h e n - E i n - / A u s s c h a l t e n u n d Lauts tdrke rege ln

K n o p f d r u c k e n - R N S E i n - / A u s s c h a l t e n

Multifunktionsdisplay


Der Ablauf der Audi-Eigendiagnose ist identisch mit der VW-Eigendiagnose.


Aufnahmeschacht fur die Navigations CD-ROM

Taste zum Speichern der aktuellen Fahrzeugposition

Fahrzeugposition wird als „Fdhnchenziel" abgelegt

Wenn Sie wdhrend der Fahrt z.B. eine interessante Sehens-wurdigkeit entdecken, konnen Sie diese Position als Fdhnchenziel durch betdtigen dieser Taste speichern. Spater konnen Sie dieses Fdhnchenziel fur die Zieleingabe nutzen. So finden Sie die Sehenswurdigkeit einfach und ohne zu suchen wieder.

Es kann immer nur ein Fdhnchenziel Liber die Tastenbetdtigung im Speicher abgelegt werden.

Betdtigen Sie die Taste erneut, wird das „Fdhnchenziel" durch ein neues uberschrieben. Sie konnen das Fdhnchenziel durch Aufrufen des Navigations-Grundmenus dauerhaft im Zielspeicher ablegen.

ZOOM-Taste

Auswahl des MaRstabes der Kartendarstellung

Stau-Taste

Mit Hilfe dieser Funktion konnen Sie einen Stau umfahren. Im Menu geben Sie an ob die Umfahrung kurz, mit-tel oder lang sein soil.

INFO-Taste

Wiederholung der letzten akustischen Meldung und Anzeige von Standort und Ziel


Knopf drehen - Auswahl eines Menupunktes

Knopf drucken - bestdtigen eines Menupunktes

NAVIGATIONSTASTE

Umschalten auf Navigation




Bedienung fur TV-Empfang

Das A u d i N a v i g a t i o n s s y s t e m Plus ist mit e i n e m T V - E m p f d n g e r ausgestat tet .

D ie B e d i e n u n g e r fo lg t u b e r d ie B e d i e n e l e m e n t e des A u d i N a v i g a t i o n s s y s t e m Plus.

A l s B i ldsch i rm d ient d a s M u l t i f u n k t i o n s d i s p l a y .

Tasten fur Programmwahl

z u m A n w d h l e n d e r P r o g r a m m e aus d e m a u t o m a t i s c h e n P r o g r a m m s p e i c h e r ( S p e i c h e r p l d t z e A l bis A8) u n d aus d e m m a n u e l len P r o g r a m m s p e i c h e r ( S p e i c h e r p l d t z e M l bis M 8 )

links o b e n im D i s p l a y w e r d e n d e r S p e i c h e r p l a t z u n d d e r g e w d h l t e K a n a l a n g e z e i g t

Taste Mode

ruft d a s M e n u E in s te l lungen auf

z u m E in scha l ten d e r TV -Funk -t ion d a s M e n u f e l d T V / V i d e o d u r c h e r n e u t e n Druck bes tdt i -g e n

ist e in V i d e o r e c o r d e r a n g e -sch los sen , w i r d d u r c h e r n e u -tes D r u c k e n d e r M o d e Taste auf V i d e o b e t r i e b u m g e s c h a l t e t

RETURN-Taste

z u m A n z e i g e n v o n

Prog r a m m s p e i c h e r

p l a t z , K a n a l u n d

S e n d e f r e q u e n z

SSP 199-043

AS-Autostore

d u r c h Betdt igen w e r d e n d i e a c h t stdrk-sten F e r n s e h s e n d e r a b g e s p e i c h e r t u n d a u t o m a t i s c h au f d e n P r o g r a m m s p e i c h e r -p l d t z e n A l bis A 8 a b g e l e g t

Aus Sicherheitsgrunden wird das Bild wdhrend der Fahrt ausge-blendet. Der Ton ist weiterhin aktiv.

Dreh-/Druckknopf

z u m A u f r u f e n f o l g e n d e r B e d i e n m e n u s :

- S C R E E N (Hel l igke i t , Kontrast u n d Farbe)

- M E M - S E T U P ( A b s p e i c h e r n v o n S e n d e r n auf d i e m a n u e l l e n P r o g r a m m s p e i c h e r p l d t z e M l bis M 8 )

- T V - S T A N D A R D (Einstel len v o n l a n d e r s p e z i f i s c h e n TV und V i d e o N o r m e n , z .b . : PAL)

- V I D E O T E X T (Auf ruf v o n V ideotext se i ten)



Prufung der TV-Funktion

Die T V - A n t e n n e n b e f i n d e n sich be i d e r A 6 L imous ine in d e r H e c k s c h e i b e , u n d b e i m A 6

A v a n t in d e n b e i d e n h interen S e i t e n s c h e i b e n .

D e r T V - E m p f a n g e r , d ie v ier T V - A n t e n n e n v e r s t d r k e r sowie d ie v ie r T V - A n t e n n e n w e r

d e n nicht v o n d e r E i g e n d i a g n o s e erfaftt .

Es ist a l l e r d i n g s e ine F u n k t i o n s p r u f u n g m o g l i c h .

Funktionsprufung

T V - F u n k t i o n e i n s c h a l t e n u n d e inen e m p f a n g s s t a r k e n S e n d e r a n w d h l e n .

Die Prijfoberfldche kann durch folgende Schritte aufgerufen werden:

Taste A M und Taste T O N E g l e i c h z e i t i g d r u c k e n , o d e r

V i d e o t e x t a u f r u f e n und d ie Tafel 947 a n w d h l e n

Folgende Bildschirmanzeige erscheint:

1 - A n t e n n e n p r u f o b e r f l d c h e

2 - A n t e n n e -1- mit O N u n d O F F Funkt ion

3 - A n t e n n e - 2 - mit O N u n d O F F Funkt ion

4 - A n t e n n e - 3 - mit O N u n d O F F Funkt ion

5 - A n t e n n e -4 - mit O N u n d O F F Funkt ion

SSP 199-044

Durch D r e h e n des rechten D r e h - / D r u c k k n o p f e s

k a n n d i e F e r n s p e i s u n g ( S p a n n u n g s v e r s o r g u n g ) des

A n t e n n e n v e r s t d r k e r s d e r jewei ls a n g e w d h l t e n

A n t e n n e z u - o d e r a b g e s c h a l t e t w e r d e n .

Bei a b g e s c h a l t e t e r F e r n s p e i s u n g e ine r A n t e n n e

muri d a s F e r n s e h b i l d deut l ich sch lechte r w e r d e n .

D u r c h d i e M d g l i c h k e i t d i e S p a n n u n g s v e r s o r g u n g

fur jede A n t e n n e z u - u n d a b z u s c h a l t e n , Idftt s ich

a u c h d e r d a z u g e h o r i g e A n t e n n e n v e r s t d r k e r p r u f e n .

W e n n sich d i e B i ldqua l i td t b e i m A u s s c h a l t e n

d e r Fe rn spe i sung e i n e r A n t e n n e nicht v e r -

sch lechter t , kann d a s A n t e n n e n k a b e l

u n t e r b r o c h e n se in , o d e r d e r A n t e n n e n v e r s t d r

ker ist defek t .

D u r c h M e s s e n d e r S p a n n u n g a m vers tdrkerse i

t igen K o a x i a l k a b e l - l n n e n l e i t e r k a n n d ies

h e r a u s g e f u n d e n w e r d e n .

L iegt ke ine S p a n n u n g a n , so ist d a s A n t e n n e n

k a b e l u n t e r b r o c h e n .

Die Reparaturleitfdden werden bei technischen Anderungen aktualisiert. Nehmen Sie daher zur Durchfuhrung der Funktionsprufung die fahrzeugspezifischen Leitfdden zuhilfe.



Unterschiede zwischen dem V W und Audi Radio-Navigationssystem

V W AUDI

MITTELSTRASSE ENTER ruft die Kartendarstellung auf

SSP 199-045 SSP 199-046

In folgenden Punkten unterscheidet sich das AUDI Gerdt vom V W Gerdt:

• F r o n t b l e n d e n s ind je n a c h F a h r z e u g t y p u n t e r s c h i e d l i c h .

• A n o r d n u n g u n d Funkt ion d e r B e d i e n e l e m e n t e .

• es ist ke ine T IM-Taste v o r h a n d e n , d ie T I M - F u n k t i o n w i rd d u r c h z w e i m a l i g e n Druck au f d ie TP-Taste a n g e w d h l t .

• es g ibt ke ine S C A N - F u n k t i o n .

• d a s U m s c h a l t e n z w i s c h e n R a d i o u n d C D er fo lgt u b e r e ine Taste.

• d ie A u s w a h l d e r g e s p e i c h e r t e n S e n d e r er fo lgt d u r c h Betdt igen d e r Tasten fur P r o g r a m m w a h l .

• es ist e i n e Taste z u m Z o o m e n d e r K a r t e n d a r s t e l l u n g v o r h a n d e n . Be im V W R a d i o N a v i g a t i o n s s y s t e m er fo lgt dies d u r c h A n w a h l des M e n u p u n k t e s Z O O M E N " im K a r t e n u n t e r m e n u .

• C D A u s w u r f e r fo lgt d u r c h M e n u p u n k t im N a v i g a t i o n s - G r u n d m e n u . Be im V W R a d i o N a v i g a t i o n s s y s t e m er fo lgt d e r A u s w u r f d u r c h Tastendruck.

J? • b e i m A u d i N a v i g a t i o n s s y s t e m Plus ist d e r T V - E m p f d n g e r im System inte-

gr ier t . Er ist im l inkem K o f f e r r a u m s t a u f a c h u n t e r g e b r a c h t . D ie T V - A n t e n n e n b e f i n d e n sich be i d e r L imous ine in d e r H e c k s c h e i b e u n d b e i m A v a n t in d e n S e i t e n s c h e i b e n h in ten .


Anschluftmoglichkeiten an das VW/AUDI Radio-Navigationsgerdt

A u f d e r G e r a t e r u c k s e i t e b e f i n d e n s ich A n s c h l u s s e fur

- 6 - f a c h A u d i o C D - W e c h s l e r

- D ig i ta les S o u n d Paket DSP v o n N O K I A o d e r B O S E

- T V - E m p f a n g e r von F U B A (AUDI )

- V i d e o - R e c o r d e r (AUDI )

W i e d e r g a b e v o n Telefon

C D - W e c h s l e r TV -Empfanger und / oder V ideogerdt (z.Zt. nur bei AUDI)

Digitales S o u n d -paket DSP

Beim Audi Navigationssystem Plus ist der TV-Empfdnger im System integriert. Er ist im linken Kofferraumstaufach untergebracht.

W i e d e r g a b e des Telefon-Gesprdchte i lnehmers uber die Lautsprecher

SSP 199/047


Service

Service

Entriegelung des VW /AUDI Radio-Navigationssystems

Das R a d i o - N a v i g a t i o n s g e r d t ist a n 4 Punkten im E i n b a u s c h a c h t

ve r r iege l t .

Ent r iegel t w i rd mit d e n v ie r H a k e n aus d e m E n t r i e g e l u n g s w e r k z e u g 3 3 4 4 A : Die H a k e n w e r d e n in d i e v ier O f f n u n g e n e inges teckt . D a n n k a n n d a s R a d i o - N a v i g a t i o n s g e r d t mit d e n H a k e n aus d e m E in b a u s c h a c h t he raUSgeZOgen w e r d e n . En t r iege lungswerkzeug 3344 A ,

enthalt 4x:

SSP 199-049

Urn Beschddigungen zu vermeiden, darf beim Einbau kein Druck auf das Multifunktionsdisplay oder die Tasten ausgeubt werden.


Notizen


Priifen Sie Ihr Wissen

Prufen Sie ihr Wissen

Es k d n n e n a u c h m e h r e r e A n w o r t e n r icht ig se in !

1. Was ist unter Satellitennavigation zu verstehen?

I~l a . d i e S t e u e r u n g d e r Satel l i ten im A l l

| | b. d i e B e s t i m m u n g v o n G e s c h w i n d i g k e i t u n d Fahr t r ich tung e ines F a h r z e u g e s mit H i l fe v o n Sate l l i ten

| | c. d i e M d g l i c h k e i t d e r Pos i t ionsbes t immung eines F a h r z e u g e s mit H i l fe v o n Sate l l i ten

2. Welche Bauteile werden zur Durchfuhrung der Fahrzeugnavigation benbtigt?

|*~| a . D r e h w i n k e l s e n s o r

• b. A B S - D r e h z a h l f u h l e r

| | a . Scha l te r fur R u c k f a h r l e u c h t e n

3. Wieviele Satelliten mufien vom Radio-Navigationsgerdt mindestens empfangen werden,

damit eine eindeutige Positionsberechnung moglich ist?

I I a . e in Satel l i t

• b. d re i Satel l iten

• a . a l le 2 4 Sate l l i ten

4. Was bedeutet „Koppelnavigation"?

I I a . d i e K o p p e l u n g v o n Fahr t r ich tung u n d G e s c h w i n d i g k e i t be i d e r N a v i g a t i o n

n b. d a s Z u s a m m e n s p i e l d e r S i g n a l e des D rehw inke l senso r s u n d des A B S - D r e h z a h l f u h l e r s

I I c. d a s R a d i o ist mit d e m N a v i g a t i o n s g e r d t zu e i n e m G e r d t „gekoppelt"

5. Welche Funktion hat der Drehwinkelsensor?

I~l a . d e r D r e h w i n k e l s e n s o r erfaftt d e n W i n k e l e iner R i c h t u n g s d n d e r u n g

I I b. d e r D r e h w i n k e l s e n s o r v e r h i n d e r t d a s S c h l e u d e r n des F a h r z e u g e s

I I c . mit H i l fe des D rehw inke l senso r s kann d a s N a v i g a t i o n s s t e u e r g e r d t d e n K u r v e n r a d i u s b e r e c h n e n


Was bedeutet „Map-Matching"?

a. die berechnete Fahrzeugposition wird mit den auf der C D - R O M gespeicherten Straftenkarten verglichen

b. die auf der C D - R O M gespeicherten Straftenkarten werden laufend korrigiert

Losungen


service. - vw westfalia t4 transporter info site · 4^ ssp dieses selbststudienprogramm beschreibt...

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