serie dc/ec carretillas elevadoras diesel · caso de la inversión de marcha adelante-marcha atrás...

Serie DC/EC

8.000 kg / 9.000 kg / 10.000 kg / 12.000 kg / 13.000 kg / 14.000 kg / 16.000 kg• Selección de configuraciones de tren de potencia y de hidráulicos, para responder a los requisitos específicos del cliente.• Hidráulicos con detección de carga con bombas de ‘desplazamiento variable’ de alta eficiencia.• Capacidades de elevación nominales incluyendo tablero con desplazamiento lateral - Capacidad total con una altura de elevación de hasta 6200 mm.

• Nuevas transmisiones, con sistema de cambio automático suave que disponen también de bloqueo de protección en caso de la inversión de marcha adelante-marcha atrás y sistema de protección del motor y de la transmisión equipados como equipamiento estándar.

• La velocidad de elevación más rápida, con una velocidad media práctica de hasta 0,35 m/s.• Excelente ergonomía con la renombrada cabina ERGO de Yale.

Carretillas elevadoras diesel

4.32m24.31m1

4.21

4.22

b2

4.24b3

3.6b10

4.25b5

4.14b12

4.1911

4.2012

3.7b11

e

4.22

4.4h3

1.6c

4.3h2

4.1

4.12h10

4.20l2

l6

4.19l1

l6 l5

4.8h7

4.7h6

4.2h1

4.5h4

1.9y

U

R

1.8x

4.34.1Ast

a2

β

s

Q

= Centro de gravedad de la carretilla sin cargaAst = Wa + x + l6 + a (if b12/2 < b13)Ast = Wa + (l6 - x) 2 + (b12 - b13) 2 + a (if b12/2 > b13)a = minimum operating clearance a = Distancia de funcionamiento mínimal6 = Longitud de la cargal6 = Anchura de la carga(norma VDI = 200 mm recomendación BITA = 300 mm)

4.35Wa

200 400 600 800 1000 1200 1400 1600

16000

14000

12000

10000

8000

6000

4000

140EC

130EC120DC

100DC

90DC80DC

Centro de cargaDistancia desde la cara de lashorquillas al centro de gravedad de lacarga.

Carga nominalBasada en mástiles verticales como semuestra en la tabla VDI.

160EC

α

a2

Dimensiones de la carretilla

Capacidades nominales

Serie DC/EC2

GDP 80 DC9.00 - 20 14PR

2425 mm

GDP 90 DC9.00 - 20 14PR

2425 mm

GDP 100 DCS10.00 - 20 16PR

2448 mm

3329*3779*4155*3021*3154*3321*3487*

---

1401153417011867

3750465054005600600065007000

5172*6072*6822*7006*7406*7906*8406*

60015151515151515

12121212121212

GDP 80DC, GDP 90DC, GDP 100DCS Detalles del mástil y capacidades nominales (kg) - ruedas de neumáticos

8600860086007300716069806780

8000800080007080694067606580

600 600 600 600 6009500950095008200806078607640

9000900090007980782076407420

1060010600106009740968094409180

1000010000100009180914089008700

*Se añaden 25 mm si están equipadas las ruedas opcionales 10.00 x 20.

GDP 130 EC12.00 - 20 16PR

2607 mm

GDP 140 EC12.00 - 20 16PR

2607 mm

GDP 160 EC12.00 - 20 16PR

2607 mm

-----

1300**1500**1830**2160**

375046505400620067004400500060007000

5470**6370**7120**7920**8420**6080**6680**7680**8680**

600151515151515151515

GDP 130EC, GDP 140EC, GDP 160EC Detalles del mástil y capacidades nominales (kg) - ruedas de neumáticos

13600 1360013600136001345012800127401234011760

1300013000 13000130001270011940118801152010980

600 600 600 600 6001500015000 15000 15000 1480013720136601326012680

140001400014000140001380012820127601238011840

16400 1640016400164001620015600155401512014520

160001600016000160001580014620145601416013600

*Se añaden 25 mm si están equipadas las ruedas opcionales 10.00 x 20. **Se deducen 20 mm en GDP130EC con ruedas 11.00 x 20

GDP 100 DC10.00 - 20 16PR

2448 mm

GDP 120 DC10.00 - 20 16PR

2448 mm

-----

1435157017351900

375046505400620067005600600065007000

547063707120792084207030743079308430

600121212121212121212

GDP 100DC, GDP 120DC Detalles del mástil y capacidades nominales (kg) - ruedas de neumáticos

104501045010450104501030010060990096809640

1000010000 10000100009700 9440928090808860

600 600 600127001270012700127001240011420112401102010780

1200012000120001200011700 10720105601036010140

*Se añaden 25 mm si están equipadas las ruedas opcionales 10.00 x 20.

363040804455485551053045318033453510

151515151515151515

364040904465486551153070327036003940

Motor

Tren de tracción

Trenes de potenciaTracción: eléctrica (batería o red eléctrica), diésel, gasolina, GPLFabricante / tipo de motorPotencia del motor de acuerdo con ISO 1585 (nominal)Potencia del motor de acuerdo con ISO 1585 (máxima)Velocidad nominalPar (máximo)Número de cilindros/cilindradaConsumo de combustible de acuerdo con el ciclo VDITipo de unidad de tracciónFabricante / tipo de transmisiónTracción de las ruedas/fabricante del árbol propulsor/tipoFreno de servicioFreno de estacionamiento

1.3

7.1

7.2

7.2.1

7.3

7.3.1

7.4

7.5

8.1

8.2

8.6

8.11

8.12

DiéselCummins QSB 6.7 Stage IIIA

116 @ 2300116 @ 2300

2300597 @ 15006 / 6700Llamadas

Hidrodinámica de 3 velocidadesZF / WG161

Axle Tech / PRC 425Frenos en baño de aceiteDisco seco en árbol propulsor

DiéselCummins QSB 4.5 Stage IIIB

119 @ 2300122 @ 2200

2300624 @ 15004 / 4500Llamadas



DiéselCummins QSB 6.7 Stage IIIB

122 @ 2300125 @ 2200

2300732 @ 15006 / 6700Llamadas



3

kW @rpm

kW @rpm

min-1

Nm@rpm

cm3

l/h

121212121212121212

Mástil

2 etapasLFL

3 etapasFFL

Ad. At.

Desplazador lateral integradoHorquillas

Centro de carga (kg) Centro de carga (kg)




Centro de carga (kg) Centro de carga (kg)Inclinación

Mástil

2 etapasLFL

3 etapasFFL







Mástil

2 etapasLFL

3 etapasFFL

Desplazador lateral integradoHorquillas Desplazador lateral integradoHorquillasCentro de carga (kg)Centro de carga (kg)Centro de carga (kg)Centro de carga (kg)

ModeloTamaño de las ruedas, delanterasAnchura total, delantero

h1(mm)

h2+s(mm)

h4(mm)

h3+s(mm)

Ad. At.

Inclinación


h1(mm)

h2+s(mm)

h4(mm)

h3+s(mm)

Ad. At.

Inclinación


h1(mm)

h2+s(mm)

h4(mm)

h3+s(mm)

Serie DC/EC4

VVDI 2198 - Especificaciones generales, motor diésel GDP 80DC, 90DC, 100DC, 100DCS, 120DC, 130EC,

� Valores obtenidos durante los ciclos de prueba y basados en la norma EN12053

� Parte inferior de las horquillas� Sin rejilla soporte de carga

� +/- 3% de tolerancia dependiendo de la presión / marca de los neumáticos

� Asiento con suspensión total en posición rebajada Añadir 50 mm con rejilla apoyo de carga

� La anchura del pasillo de trabajo se basa en el cácculo estándar según la norma V.D.I , tal y como se muestra en la ilustración. La British Industrial Truck Association (BITA) recomienda añadir

100 mm al espacio libre total (dimensión a)para conseguir un margen de trabajo adicional en la parte trasera de la carretilla.

Fabricante (abreviatura)

Designación de tipo del fabricante

Accionamiento: eléctrico (batería o red de suministro), diésel, gasolina, gas combustible

Tipo de carretillero: manual, a pie, de pie, sentado, recogepedidos

Capacidad nominal / carga nominal

Distancia del centro de carga

Distancia de carga, centro del árbol propulsor a la horquilla

Batalla

Peso de servicio �

Carga por eje, con carga delantero/trasero �

Carga por eje, sin carga, delantero/trasero �

Ruedas: P = neumáticas, V = macizas, SC = ruedas superelásticas

Tamaño de las ruedas, delanteras

Tamaño de las ruedas, traseras

Número ruedas, delanteras/traseras (x= ruedas conducidas)

Banda de rodadura, delantera

Banda de rodadura, trasera

Inclinación del mástil/tablero de horquillas hacia delante/hacia

atrás

Altura, mástil descendido

Elevación libre �

Elevación �

Altura, mástil extendido �

Altura del tejadillo protector (cabina) �

Altura asiento/ Altura plataforma �

Altura acoplamiento

Longitud total

Longitud hasta la cara frontal de las horquillas

Anchura total

Dimensiones de las horquillas ISO 2331

Tablero de horquillas ISO 2328, clase/tipo A, B

Anchura horquillas-tablero

Altura libre bajo el mástil, con carga �

Altura libre sobre el suelo, centro de batalla

Ancho de pasillo con palets 1000 x 1200 en sentido transversal �

Radio de giro

Radio de giro interno

Velocidad de desplazamiento, con/sin carga, motor Fase IIIA

Velocidad de desplazamiento, con/sin carga, motor Fase IIIB

Velocidad de elevación con carga/sin carga, motor Fase IIIA*

Velocidad de elevación con carga/sin carga, motor Fase IIIB**

Velocidad de elevación con carga/sin carga, (120 ccm) motor Fase IIIA***

Velocidad de elevación con carga/sin carga, (120 ccm) motor Fase IIIB***

Velocidad de descenso con carga/sin carga, motor Fase IIIA

Velocidad de descenso con carga/sin carga, motor Fase IIIB

Esfuerzo en la barra de tracción, con carga/sin carga, motor Fase IIIA

Esfuerzo en la barra de tracción, con carga/sin carga, motor Fase IIIB

Trepabilidad, con carga/sin carga, motor Fase IIIA �

Trepabilidad, con carga/sin carga, motor Fase IIIB �

Tiempo de aceleración, con carga/sin carga, motor Fase IIIA

Tiempo de aceleración, con carga/sin carga, motor Fase IIIB

Freno de servicio

Presión de trabajo para accesorios

Volumen de aceite para accesorios

Depósito de aceite hidráulico, capacidad

Depósito de combustible, capacidad

Diseño de dirección

Número de rotaciones de dirección

Nivel de presión acústica en el asiento del conductor

Nivel de potencia acústica durante el ciclo de trabajo

Acoplamiento de remolcado, tipo DIN

Yale

GDP 80 DCDiésel

Sentado

8000

600

785

2700

12413

19132 / 1881

6304 / 6109

P

9.00-20 14PR

9.00-20 14PR

4X / 2

2190

1930

15 / 12

4155

0

5339

6822

3015

1742

635

809

5514

4294

2425

65 / 200 / 1220

75mm tipo pasador

2350

520 - 2230

150

248

274

6099

3914

1433

30.2 / 31.0

30.2 / 31.0

0.47 / 0.52

0.52 / 0.61

0.57 / 0.70

0.57 / 0.70

0.50 / 0.48

0.50 / 0.48

104.6 / 36

104.6 / 36

63 / 32

63 / 32

5.5 / 4.7

5.3 / 4.6

Frenos en baño de aceite

193

100

100

128

Hidrostática

3.7

73

108

Pasador

Yale

GDP 90 DCDiésel

Sentado

9000

600

785

2700

12748

20585 / 1720

6288 / 6460

P

9.00-20 14PR

9.00-20 14PR

4X / 2

2190

1930

15 / 12

4155

0

5339

6822

3015

1742

635

809

5514

4294

2425

65 / 200 / 1220

75mm pasador type

2350

520 - 2230

150

248

274

6099

3914

1433

30.2 / 31.0

30.2 / 31.0

0.47 / 0.52

0.52 / 0.61

0.57 / 0.70

0.57 / 0.70

0.50 / 0.48

0.50 / 0.48

104.4 / 36.5

104.4 / 36.5

57 / 31

57 / 31

5.6 / 4.8

5.4 / 4.7


93

100

100

128

Hidrostática

3.7

73

108

Pasador

Yale

GDP 100 DCSDiésel

Sentado

10000

600

819

2700

15287

23144 / 2107

7943 / 7344

P

10.00-20 16PR

10.00-20 16PR

4X / 2

2190

1930

15 / 12

4455

0

5346

7118

3035

1762

655

809

5548

4328

2448

75 / 200 / 1220

75 mm pasador type

2350

520 - 2230

150

225

292

6133

3914

1432

30.6 / 31.2

30.6 / 31.2

0.36 / 0.40

0.40 / 0.47

0.43 / 0.53

0.43 / 0.53

0.50 / 0.48

0.50 / 0.48

99.8 / 41.4

99.8 / 41.4

46 / 31

46 / 31

6.2 / 5.3

6.0 / 5.1


193

100

100

128

Hidrostática

3.7

73

107

Pasador

1.1

1.2

1.3

1.4

1.5

1.6

1.8

1.9

2.1

2.2

2.3

3.1

3.2

3.3

3.5

3.6

3.7

4.1

4.2

4.3

4.4

4.5

4.7

4.8

4.12

4.17

4.19

4.20

4.21

4.22

4.23

4.24

4.25

4.30

4.31

4.32

4.34.1

4.35

4.36

5.1

5.2

5.2.1

5.3

5.5

5.7

5.9

5.10

10.1

10.2

10.3

10.4

10.5

10.6

10.7

10.7.1

10.8

Q (kg)

c (mm)

x (mm)

y (mm)

kg

kg

kg

b10 (mm)

b11 (mm)

α / β (o)

h1 (mm)

h2 (mm)

h3 (mm)

h4 (mm)

h6 (mm)

h7 (mm)

h10 (mm)

l5 (mm)

l1 (mm)

l2 (mm)

b1/b2 (mm)

s/e/l (mm)

b3 (mm)

b5 (mm)

b8 (mm)

m1 (mm)

m2 (mm)

Ast (mm)

Wa (mm)

b13 (mm)

km/h

km/h

m/s

m/s

m/s

m/s

m/s

m/s

N

N

%

%

s

s

bar

l/min

litros

litros

dB (A)

dB (A)

Marca distintiva

Peso

Ruedas/bastidor

Dimensiones

Datos del rendimiento

Datos adicionales

5

140EC, 160EC

� Los datos de trepabilidad (líneas 5.7 y 5.8) se proporcionan para comparar las prestaciones de tracción; pero no se pretende promocionar el uso del vehículo en rampas con inclinaciones como las indicadas.

Siga las instrucciones del manual del usuario cuando trabaje en una rampa.

� Equipos opcionales

* Bomba hidráulica sencilla de desplazamientovariable de 90 cm3

** Bomba hidráulica doble de desplazamiento variable de 105 cm3

***Opcional en los modelos GDP80-120 DC, estándar en los modelos GDP130-160 EC.

Yale

GDP 140 ECDiésel

Sentado

14000

600

896

3300

19064

30768 / 2336

10364 / 8700

P

12.00-20 16PR

12.00-20 16PR

4X / 2

2276

2000

15 / 12

4466

0

5310

7120

3064

1791

684

809

6225

5005

2607

90 / 200 / 1220

85 mm pasador type

2500

520 - 2380

200

178

346

6880

4584

1754

26.6 / 28.0

26.6 / 28.0

- -

- -

0.34 / 0.41

0.36 / 0.41

0.50 / 0.48

0.50 / 0.48

113.4 / 52.9

113.4 / 52.9

38 / 33

38 / 33

6.2 / 5.5

6.2 / 5.4


193

100

140

128

Hidrostática

3.7

73

107

Pasador

Yale

GDP 130 ECDiésel

Sentado

13000

600

896

3300

18429

29391 / 2121

10376 / 8053

P

12.00-20 16PR

12.00-20 16PR

4X / 2

2276

2000

15 / 12

4466

0

5310

7120

3064

1791

684

809

6225

5005

2607

90 / 200 / 1220

85 mm pasador type

2500

520 - 2380

200

178

346

6880

4584

1754

26.6 / 28.0

26.6 / 28.0

- -

- -

0.34 / 0.41

0.36 / 0.41

0.50 / 0.48

0.50 / 0.48

118.6 / 51.4

118.6 / 51.4

45 / 33

45 / 33

6.3 / 5.4

6.1 / 5.3


193

100

140

128

Hidrostática

3.7

73

107

Pasador

Yale

GDP 120 DCDiésel

Sentado

12000

600

819

2900

16034

25706 / 2301

7875 / 8159

P

10.00-20 16PR

10.00-20 16PR

4X / 2

2190

1930

15 / 12

4455

0

5346

7118

3035

1762

653

809

5748

4528

2448

75 / 200 / 1220

75 mm pasador type

2350

520 - 2230

150

225

292

6333

4111

1475

30.5 / 31.1

30.5 / 31.1

0.36 / 0.40

0.40 / 0.47

0.43 / 0.53

0.43 / 0.53

0.50 / 0.48

0.50 / 0.48

99.2 / 44.9

99.2 / 44.9

38 / 30

38 / 30

6.2 / 5.3

6.1 / 5.2


193

100

100

128

Hidrostática

3.7

73

107

Pasador

Yale

GDP 100 DCDiésel

Sentado

10000

600

819

2900

15180

22808 / 2336

7969 / 7211

P

10.00-20 16PR

10.00-20 16PR

4X / 2

2190

1930

15 / 12

4455

0

5346

7118

3035

1762

653

809

5748

4528

2448

75 / 200 / 1220

75 mm pasador type

2350

520 - 2230

150

225

292

6333

4111

1475

30.6 / 31.2

30.6 / 31.2

0.36 / 0.40

0.40 / 0.47

0.43 / 0.53

0.43 / 0.53

0.50 / 0.48

0.50 / 0.48

99.8 / 41.4

99.8 / 41.4

46 / 31

46 / 31

6.2 / 5.3

6.0 / 5.1


193

100

100

128

Hidrostática

3.7

73

107

Pasador

Yale

GDP 160 ECDiésel

Sentado

16000

600

896

3300

20119

33613 / 2517

10343 / 9776

P

12.00-20 16PR

12.00-20 16PR

4X / 2

2276

2000

15 / 12

4466

0

5310

7120

3064

1791

684

809

6225

5005

2607

90 / 200 / 1220

85 mm pasador type

2500

520 - 2380

200

178

346

6880

4584

1754

26.3 / 27.3

26.3 / 27.9

- -

- -

0.34 / 0.41

0.36 / 0.41

0.50 / 0.48

0.50 / 0.48

113 / 53.8

113 / 53.8

35 / 31

35 / 31

6.5 / 5.6

6.3 / 5.5


193

100

140

128

Hidrostática

3.7

73

107

Pasador

1.1

1.2

1.3

1.4

1.5

1.6

1.8

1.9

2.1

2.2

2.3

3.1

3.2

3.3

3.5

3.6

3.7

4.1

4.2

4.3

4.4

4.5

4.7

4.8

4.12

4.17

4.19

4.20

4.21

4.22

4.23

4.24

4.25

4.30

4.31

4.32

4.34.1

4.35

4.36

5.1

5.2

5.21

5.3

5.5

5.7

5.9

5.10

10.1

10.2

10.3

10.4

10.5

10.6

10.7

10.7.1

10.8

Marca distintiva

Peso

Ruedas/bastidor

Dimensiones

Datos del rendimiento

Datos adicionales

Serie DC/ECModelos: GDP80DC, 90DC, 100DC, 100DCS, 120DC, GDP130EC,140EC, 160ECLa serie DC/EC ofrece una tracción,trepabilidad y tracción en la barra dearrastre de un nivel superior. Estas carretillas ofrecen una velocidad dedesplazamiento/elevación de granproductividad y una excelentemaniobrabilidad, para satisfacer lasdemandas de aplicaciones exigentes(madera, tubos, hormigón pretensado,bloques/ladrillos, estiba y cargas pesadas).Las aplicaciones arriba mencionadaspueden requerir accesorios especiales. Compartimento del carretillero ERGOEl compartimento del carretillero ERGO deYale se ha diseñado ergonómicamente parauna máxima productividad del carretillero.Características estándar:� Asidero de gran longitud� Tres escalones de entrada antideslizantes

� Piso abierto con salpicadero delantero bajo

� El panel de instrumentos del salpicadero está situado a la derecha del conductor, con indicadores, luces de advertencia y centro de mensajes LCD, interruptores, llave de arranque y freno de estacionamiento

� Columna de dirección ajustable de dos maneras, en cuanto a altura y ángulo de inclinación

� Disposición de pedales de marcha lenta/ freno/acelerador

� Alfombrilla moldeada a medida� Barras de protección del tejadillo en ángulo

� Reposabrazos derecho que puede ajustarse de 3 maneras

� Retrovisores laterales de gran angulo� Las luces de advertencia rojas intermitentes de la columna de dirección avisan al conductor que consulte el panelde instrumentos

� Accionadores tipo paleta para las funciones hidráulicas y combinación de interruptores de paleta/basculantes para los accesorios opcionales

� Control tipo joystick o de mini palanca � Asiento de vinilo con suspensión total.Características opcionales de la cabinacerrada opcional: � Cristales templados delantero y trasero curvados

� Limpiaparabrisas delantero con escobilla sencilla de 990 mm y brazo doble, limpiaparabrisas trasero y superior con rociado de líquido lavaparabrisas

� Diez difusores de calefacción de gran capacidad

� Aire acondicionado opcional, o aire acondicionado de gran capacidad, con o sin control de climatización

� Aislamiento acústico debajo de la cabina� Filtro de cabina de todo el aire entrante� Antivaho de parabrisas delantero y trasero

� Cubierta superior de cristal laminado� Bandejas de almacenamiento.Otras características:� Pantalla revisada del tablero de instrumentos que muestra los códigos deerror del controlador de la transmisión ZF WG161 y de los hidráulicos

� Toda la cabina del carretillero se inclina manualmente o eléctricamente para ofrecer acceso total para el mantenimiento a los principales componentes del tren de potencia.

Motores de Fase IIIAEste motor diésel ya existente es un motorconforme con las normas sobre emisionesde Fase IIIA y seguirá siendo suministradoen los mercados en los que no sea deaplicación la legislación de Fase IIIB NRMM(Maquinaria Móvil No de Carretera). Cummins QSB 6.7LEl motor de 6 cilindros en línea entrega unapotencia máxima de 116kW (155Hp) a 2300 rpm, valor que ofrece una durabilidadadicional durante períodos prolongados defuncionamiento a máxima potencia.El par motor uniforme de 597Nm a 1500rpm proporciona una aceleración excelentey una gran potencia de arrastre. Motor de Fase IIIB:Para uso principalmente dentro de lospaíses de la UE (Unión Europea); lascarretillas con motores diésel de Fase IIIBhan reducido significativamente lasemisiones de los gases de escape.Asimismo, aplicando los criterios de DiseñoInteligente de Yale, estas carretillas no solo

son más limpias, sino que son además máseconómicas, consiguiendo un ahorro decombustible de hasta el 20%.Cummins QSB 4.5LEl motor de 4 cilindros en línea entrega unapotencia máxima de 122kW (160Hp) a1900rpm, valor que ofrece una durabilidadadicional durante períodos prolongados defuncionamiento a máxima potencia.El par motor uniforme de 624Nm a 2200rpm proporciona una aceleración excelentey una gran potencia de arrastre.Cummins QSB 6.7LEl motor de 6 cilindros en línea entrega unapotencia máxima de 125kW (170Hp) a1900rpm, valor que ofrece una durabilidadadicional durante períodos prolongados defuncionamiento a máxima potencia.El par motor uniforme de 732Nm a 1500rpm proporciona una aceleración excelentey una gran potencia de arrastre.Configuraciones de tren de potencia y dehidráulicosLa gama de configuraciones de tren depotencia y de hidráulicos está diseñadapara adaptarse a los requisitos de clientesespecíficos y a las necesidades deaplicaciones específicas, permitiendo quelos carretilleros se centren en disminuir loscostes de propiedad y en aumentar laproductividad.TransmisionesTodos los modelos llevan la nuevatransmisión ZF 3WG161, que ha sidodiseñada para aplicaciones más intensivasy que ofrece un mayor rendimiento de larefrigeración gracias a la bomba de aceitede trabajo intensivo de la transmisión(100L/min a 2000rpm), que asegura un flujode aceite de refrigeración suficiente para losembragues y para el convertidor de par.La transmisión cuenta con un convertidorde par más rígido y con puntos de cambiooptimizados, que contribuyen a aumentar laeficiencia y dan lugar a un consumo decombustible un 5% más bajo. La menoremisión de ruidos de la transmisión ZF seconsigue por medio de la utilización deengranajes de alto contacto helicoidales.La transmisión está equipada con unsistema de cambio automático con unapalanca montada en la columna dedirección o un pedal FDC opcional para loscambios de sentido de marcha. El cambioextraordinariamente suave y el bloqueo decambio marcha adelante - marcha atrás sonfuncionalidades equipadas de serie.Potencia por demandaEl sistema hidráulico con detección decarga proporciona una potencia hidráulicade elevación proporcional a la carga que sevaya a elevar.Las bombas de desplazamiento variable(VDP) con detección de carga aseguran queel motor suministre potencia a las bombas

Serie DC/EC6

Motores de Fase IIIA• Motor Cummins QSB6.7 diésel• Transmisión ZF WG161 • Frenos en baño de aceite• Bombas hidráulicas VDP sencillas/ dobles *

Fase IIIB 8-12• Motor Cummins QSB4.5 diésel• Transmisión ZF WG161• Frenos de tambor secos con secador de aire

• Bombas hidráulicas VDP sencillas/ dobles *

Fase IIIB 13-16• Motor Cummins QSB6.7 diésel• Transmisión ZF WG161• Frenos en baño de aceite• Bombas hidráulicas VDP sencillas/ dobles *

Motores

* Los modelos de 8-12t tienen de serie una bombahidráulica sencilla, las bombas dobles sonopcionales. Los modelos de 13-16t tienen de seriebombas hidráulicas dobles.

hidráulicas solamente cuando seanecesario. Esto significa que queda máspotencia del motor disponible para latracción, obteniendo de ese modo unamayor capacidad de respuesta y una mayoraceleración con el consiguiente aumento dela productividad.Esto ofrece también un aumento del 5% enla eficiencia de combustible, reduciendocon ello los costes de funcionamientototales e incluyendo el ahorro por eficienciacon la transmisión ZF. En total, todo estorepresenta un ahorro de combustible del10%.Se pueden seleccionar tres modos deusuario predefinidos (suave, medio, directo)a través de la interfaz de usuario. Estosmodos permiten el ajuste fino de loscontroles hidráulicos para conseguir elmejor balance para el carretillero y para laaplicación.HidráulicosEl sistema hidráulico con detección decarga proporciona mayores velocidades deelevación con carga y aumenta lasvelocidades hidráulicas de las funcionesauxiliares para lograr una productividadóptima, especialmente cuando se utilicenaccesorios.En toda la carretilla se utilizan racores tipoORFS (con juntas tóricas) libres de fugas yel depósito de aceite hidráulico estáequipado con un visor externo de cristalpara ver el nivel de aceite.El aceite hidráulico se filtra de maneraeficaz en tres localizaciones del sistema. Elsistema de filtro utiliza un filtro de conductode retorno de caudal total con un cartuchode 10 micras en el sistema principal y estádiseñado para mantener un alto nivel delimpieza, asegurando un rendimiento fiabley duradero.� En los modelos GDP80-120 DC de Fase IIIB se monta una nueva bomba hidráulica de pistón doble de 105 cm3 como equipamiento estándar para conseguir un mayor rendimiento.

� Los modelos GDP80-120 DC de Fase IIIAestán equipados con la bomba de pistón sencillo de 90 cm3 como equipamiento estándar. En los modelos GDP80-120 DCla bomba hidráulica de pistón doble de 120 cm3 (2x60 cc) es opcional.

� La bomba hidráulica de pistón doble de 120 cm3 es estándar en las carretillas GDP130-160 EC equipadas tanto con motores de Fase IIIA como con motores de Fase IIIB.

Sistemas de protecciónLos sistemas de protección del motor, latransmisión y los hidráulicos monitorizan lastemperaturas y presiones defuncionamiento y están diseñados paraasegurar el más alto nivel posible defiabilidad de la carretilla y evitan tiempos de

inactividad no programados con el fin delograr la máxima productividad posible.Los sistemas inicialmente reducen lapotencia del motor y finalmente (en laprotección del motor y de la transmisión)apagan el motor.� El sistema de protección del motor monitoriza la temperatura delrefrigerante, la temperatura del aire de admisión y la presión del aceite.

� El sistema de protección de la transmisión monitoriza la presión, la temperatura y el bloqueo de marcha adelante / marcha atrás en los cambios de sentido de marcha.

� El sistema de protección de los hidráulicos monitoriza la temperatura de aceite baja. La protección de temperatura de aceite alta es un añadido opcional.

Sistema de refrigeraciónEl radiador cuádruple contiene cuatronúcleos de refrigeración distintos para elmotor, la transmisión, el sistema hidráulicoy el refrigerador de aire de carga. Lacarretilla está diseñada para funcionar contemperaturas ambiente de -18° C hasta 50°C en aplicaciones normales o hasta 45° Cen aplicaciones de trabajo intensivo. Laentrada de aire de refrigeración está situadaen la parte superior del contrapeso paraobtener un caudal de aire más limpio.Árbol propulsorEl amplio árbol propulsor AxleTech PRC-425 (8-12t) o PRC- 775 (13-16t)proporciona una estabilidad excelente ensentido lateral y durabilidad a largo plazogracias a los fuertes ejes y engranajes dereducción final con los que está equipado.Todos los modelos llevan frenos en baño deaceite en el árbol propulsor, frenos que serefrigeran con aceite para conseguir unamayor durabilidad y son prácticamente sinmantenimiento. El freno de estacionamientoes un freno de disco seco en el eje deentrada del árbol propulsor, que se aplicamediante un muelle y se liberahidráulicamente.Eje de direcciónEl eje de dirección hidrostática dispone deun cilindro de dirección sencillo y de dobleacción con topes finales ajustables.Renombrado por su larga vida de servicio ysus reducidos requisitos de mantenimiento.Dirección asistida con detección de cargaque asegura un funcionamiento de bajoesfuerzo en todas las condiciones defuncionamiento. BastidorLa estructura de bastidor unificada yrobusta se ha diseñado para aplicacionesrigurosas y exigentes y ofrece unaestabilidad excelente. Todas lascapacidades nominales tienen valores queincluyen el tablero con desplazamiento

lateral y el mástil va montado en el bastidor,no en el árbol propulsor. La serie DC/EC hasido diseñada para manejar cargas hastaalturas de elevación elevadas y no hayninguna reducción de la capacidad hastaalturas de 6200 mm, inclusive.MástilesLos mástiles Simplex y Triplex Yale Hi-VisTM ofrecen a los carretilleros una excelentevisibilidad. El diseño de canal anidadoincorpora rodillos de carga de superficietotal y bloques de apoyo laterales paramayor durabilidad y rigidez lateral.Los canales de mástil laminados con ungeneroso solape y los travesañosconformados proporcionan una elevadarobustez. La cadena de tipo láminarsuministra una resistencia excepcional.TableroEl tablero estándar es de tipo pasador, tieneuna anchura de 2350mm o 2500mm y estáequipado con cuatro rodillos de carga enángulo. Es una parte integral de la robustaconstrucción del extremo delantero y ofreceuna visibilidad excelente. Hay disponibleuna amplia gama de tableros para ajustarsea todas las aplicaciones, incluyendotableros sin desplazamiento lateral, condesplazamiento lateral y posicionador dehorquillas individual o simultáneo. FrenosLos frenos 'de disco en baño de aceite' sonequipamiento estándar y contribuyen a unamayor productividad y a unos menorescostes de propiedad.Sistema eléctricoLa carretilla cuenta con un sistema de 24voltios con un alternador de 70A y conconexión CANbus en la cabina delcarretillero, para el motor, la transmisión,los hidráulicos y el panel de instrumentos.La pantalla LCD con diagnósticos paramotor, transmisión y sistemas eléctricosidentifica rápidamente necesidades deservicio.Luces2 luces de trabajo montadas en el mástil, 2luces de trabajo traseras montadas en lacabina, 2 luces de posición delanteras,indicadores de dirección tipo LED, luces deparada, cola y marcha atrás.Facilidad de servicioEl equipo DC/EC es fácilmente accesiblecon un acceso sin obstrucciones alcompartimento del motor y loscomponentes clave, gracias a la cabina deinclinación lateral y las puertas del capó deestilo 'ala de gaviota'. Los puntos decomprobación de servicio situadosconvenientemente, así como las conexionescentralizadas de diagnósticos accesiblesmediante PC y tipo CANbus (para motor,transmisión, los hidráulicos y losinstrumentos) ayudan a reducir el tiempo deidentificación de fallos.

7

Serie DC/ECModels: GDP 80DC, 90DC, 100DC, 100DCS, 120DC,130EC, 140EC, 160ECTambién se puede reducir el tiempo deinactividad de la carretilla gracias a losencaminamientos nítidos de los cableseléctricos y de los conductos hidráulicos ygracias a que se utilizan obturadores concara de junta tórica en toda la carretilla paraeliminar fugas hidráulicas. En todos losmodelos hay disponibles frenos en baño deaceite prácticamente sin mantenimiento.Los intervalos de servicio más prolongadosaumentan el tiempo de actividadininterrumpida y reducen los costes deservicio - El intervalo de cambio de aceitede los hidráulicos con detección de cargase amplía de 2000 horas hasta 6000 horas.El intervalo de cambio de aceite de latransmisión de todos los modelos se amplíade 1000 horas a 2000 horas. Características adicionales de losmotores de modelos de Fase IIIB:Aumento de régimen automático:Durante la elevación y la inclinación, lavelocidad del motor aumentaautomáticamente en relación con laposición del joystick/palanca. Estacaracterística está activa cuando latransmisión está en neutra y en modo demarcha lenta.Tracción sobre elevación (DOL): Se daprioridad a la tracción sobre la elevacióncuando se activan al mismo tiempo. Elrendimiento hidráulico se reduce durante latracción. El rendimiento hidráulico aumentaautomáticamente cuando aumenta lavelocidad del motor (par motor). Estacaracterística asegura un funcionamientosuave de la carretilla en todas lascondiciones y ayuda a reducir la fatiga delcarretillero.Modo de alto rendimiento (HiP):Selecciona el modo de potencia del motor.En el modo HiP, las funciones hidráulicas yde tracción tienen a su disposición lapotencia y par motor máximos.Modo economía (ECO-eLo): El modo depotencia del motor ECO-eLo se habilita conun interruptor con llave. La reacción delacelerador es menos agresiva, con elconsiguiente ahorro de combustible. Elvalor máximo de RPM se reduce a 2000RPM, el tiempo de ciclo de trabajo se veligeramente afectado en este modo.Modo de ralentí alterno: El valor de RPMdel motor se reduce automáticamente amodo en espera si no se utiliza ningunafunción durante 30 segundos. El valornormal de ralentí de un motor de Fase IIIBes de 900 RPM (QSB6.7), en modo de

ralentí alternativo es de 800 RPM (QSB4.5),750 RPM (QSB6.7).Equipos opcionales� Aire acondicionado� Aire acondicionado de alto rendimiento� Aire acondicionado con control de climatización

� Cabina cerrada� Respaldo alto en el asiento� Asiento de suspensión de aire Deluxe� Asiento de instructor� Luz de lectura en la cabina� Sombrilla: pantalla deslizante debajo de la ventana superior de la cabina.

� Ventilador de recirculación de aire adicional dentro de la cabina.

� Convertidor: 24 voltios CC a 12 voltios CC, para usar accesorios de 12 V, con una toma de tipo "encendedor de cigarrillos" en el panel del tablero de instrumentos

� Caja de almacenamiento que puede quedar fijada a la cabina, detrás del asiento, para guardar equipos, herramientas, etc. Internamente: 58cm de anchura x 17cm de profundidad x 17-25cm de altura. Nota: No disponible con asiento del instructor.

� Calentador del bloque motor, para climasfríos

� Cabina inclinable de accionamiento eléctrico para disponer de un acceso de servicio más cómodo.

� Orejetas de elevación (2 x en el mástil y 2x en el contrapeso trasero)

� Ruedas de neumáticos radiales� Ruedas Super- Elásticas

� Pedal de Control Direccional FDC� Control hidráulico tipo joystick� Sistema de advertencia y protección de temperatura elevada del aceite hidráulico

� Convertidor 24/12 voltios CC/CC� Diversos conjuntos de luces� Mástiles específicos para las aplicaciones (2 etapas elevación libre limitada, 2 etapas elevación libre total, 3 etapas elevación libre total), así como tableros y horquillas.

� Acumulador hidráulico� Limitador de velocidad de desplazamiento

� Alarma de marcha atrás (volumen autoajustable 5 dB por encima del ruido ambiente)

� Colores RAL especiales� Accesorios diversos: Portabobinas, pinzapara rollos de papel, etc.

� Posición de cabina elevada 500mm� Kits de inclinación del mástil: (estándar 15° hacia delante y 12° hacia atrás) 20,5° hacia delante y 7° hacia atrás, o 5° hacia delante y 12° hacia atrás, o 15° hacia delante y 10° hacia atrás

� Anillos de protección en las ruedas de dirección traseras (para proteger los espárragos y las tuercas de las ruedas)

� Funcionalidad de apagado en caso de asiento vacío con retardo de tiempo variable (3-15 minutos). Ahorra combustible.

� Interruptor principal de la batería para desconectar la batería. Accesible desde el exterior, montado en el compartimentode batería del lado izquierdo.

HYSTER-YALE UK LIMITEDactuando como Yale Europe Materials HandlingCentennial House, Frimley Business Park, Frimley, Surrey GU16 7SG, Reino Unido.

Tel: +44 (0) 1276 538500 Fax: +44 (0) 1276 538559

www.yale-forklifts.eu

Nº pieza publicación 220990403 Rev.01 Impreso en el Países Bajos (0216HG) ES.

Seguridad. Esta carretilla satisface las normas vigentes de la UE. Las especificacionesestán sujetas a cambios sin previo aviso.

Yale, VERACITOR y son marcas comerciales registradas. “PEOPLE, PRODUCTS,PRODUCTIVITY”, PREMIER, Hi-Vis, y CSS son marcas comerciales en Estados Unidos yen algunas otras jurisdicciones. MATERIALS HANDLING CENTRAL y MATERIALHANDLING CENTRAL son marcas de servicio en Estados Unidos y en algunas otrasjurisdicciones. es un Copyright Registrado. © Yale Europe Materials Handling 2016.Quedan reservados todos los derechos. Carretilla mostrada con equipamiento opcional.País de registro: Inglaterra y Gales. Número de registro de la empresa: 02636775

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