senyalització urbana de trànsit - barcelona · trànsit. 2 jerarquització de la xarxa viària...
TRANSCRIPT
1
Barcelona, 9 de març de 2010
Paloma Sánchez-Contador Escudero
Cap de l’Oficina Tècnica de Mobilitat i Seguretat Viària Local
Àrea d’Infraestructures, Urbanisme i Habitatge.
Senyalització urbana de
trànsit
2
Sentits de circulacióJerarquització de la xarxa viària
Abans que res...
JERARQUITZACIÓ VIÀRIA I SENTITS DE CIRCULACIÓ
Quin ús te cadascun dels vials
de la xarxa viària
Carrers de sentit únic, carrers
de doble sentit
3
Jerarquització viària
JERARQUITZACIÓ VIÀRIA I SENTITS DE CIRCULACIÓ
4
JERARQUITZACIÓ VIÀRIA I SENTITS DE CIRCULACIÓ
Sentits de circulació
5
Vies principals urbanes (xarxa
primària)
Accessos al nucli vies
interurbanes
Quatre tipologies de via
Vials que permeten accedir al nucli
un cop es deixa la xarxa interurbanaVies que estructuren la xarxa de
mobilitat del conjunt del nucli urbà
Vies secundàries urbanes
(xarxa secundària col·lectora)
Vies veïnals (xarxa secundària
veïnal o local)
Vials que estructuren la mobilitat
d’un barri
Vials que permeten accedir als
habitatges
Depenen dels encreuaments que tinguem entre diferents tipus de
vies, decidirem l’opció de senyalització idònia.
REGULACIÓ DE LES CRUÏLLES
6
REGULACIÓ DE LES CRUÏLLES
Xarxa d’accessos
Xarxa primària
Xarxa secundària
Xarxa veïnal
La regulació de les cruïlles depèn
de molts factors però la tendència
és a reduir la senyalització a
mesura que les vies tenen menys
pes dins la jerarquització viària.
Les cruïlles de la xarxa per a
vianants, per exemple, les podem
regular sense senyalització
(prioritat a la dreta), i un bon
tractament urbanístic de la zona.
...
...
...
...
...
...
7
CRITERIS D’INSTAL.LACIÓ DE LES SENYALS
Jerarquització de la xarxa:
Globalitat: Tot el territori considerat per aconseguir-hi uniformitat .
Estructuració de la xarxa: La xarxa es considerarà com una malla
contínua; la senyalització així concebuda facilitarà als usuaris el
seguiment dels itineraris entre els diferents pols.
Homogeneïtat: La senyalització i disseny de les cruïlles ha de tenir un
criteri entenedor i homogeni.
Visibilitat: Les senyals s’ha de veure des del punt de vista de a qui va
dirigida.
Legibilitat: S’han d’entendre les cruïlles amb senzillesa
Minimització del nombre de senyals: Per criteris de legibilitat,
economia i accessibilitat.
8
METODOLOGIA
1. Inventari de cruïlles (no de senyalització)
2. Identificació de les diferents tipologies de cruïlla
3. Assignació d’una tipologia de cruïlla a cada cruïlla
4. Disseny de la senyalització específica per cada tipus de cruïlla
5. Replanteig de camp. Comprovació preexistències
6. Pressupost
0. JERARQUITZACIÓ VIÀRIA I SENTITS DE CIRCULACIÓ
9
EXEMPLES
Pla de senyalització d’Olèrdola
9 tipologies de cruïlles detectades
10
EXEMPLES
Zona residencial,
cruïlla en X
Zona residencial,
cruïlla en T
A Olèrdola es detecten 9 tipologies diferents de cruïlla però en tenim
inventariades més de 50, cadascuna amb la seva senyalització específica
Rotonda
11
Pla de senyalització d’Olèrdola
EXEMPLES
12
Pla de senyalització d’Olèrdola
EXEMPLES
13
EXEMPLES
Un cop definida la situació ideal pel que fa a la senyalització de cada cruïlla
es fa una revisió sobre el terreny de les senyals que cal incorporar o
substituir.
14
DUBTES / PREGUNTES PEL DEBAT
Com senyalitzar la zona 30?
Com senyalitzar el carril bus?
Com senyalitzar els ERV?
Com senyalitzar les disfuncions de la xarxa viària (per exemple, una cruïlla
d’un carrer de vianants amb un carrer de la xarxa bàsica)
Cal posar passos de vianants als carrers per a vianants?
15
Barcelona, 9 de març de 2010
Paloma Sánchez-Contador Escudero
Cap de l’Oficina Tècnica de Mobilitat i Seguretat Viària Local
Àrea d’Infraestructures, Urbanisme i Habitatge.
Gràcies per la seva atenció
http://xarxamobal.diba.cat