sebastian vettel_ _no soy un tipo conflictivo, pero me gusta decir las cosas a la cara

19/9/2014 Sebastian Vettel: "No soy un tipo conflictivo, pero me gusta decir las cosas a la cara"

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Sebastian Vettel: "No soy un tipo conflictivo,pero me gusta decir las cosas a la cara"28/07/2013 - 00:00 Stephan Draf (Stern) - XL Semanal

Acostumbrado a conducir a ms de 300 por hora, el tres veces campen mundial tambin sabe tomarse lascosas con calma. Aunque sin pasarse. Al fin y al cabo acaba de cumplir 26 aos y es piloto de frmula 1.Estas son las confesiones de un chico en la cima del mundo.

Hay momentos en los que Sebastian Vettel provocaangustia y pavor. Esta maana, por ejemplo, en el puertodeportivo de la ciudad alemana de Wedel, 17 personassuben a bordo de una lancha rpida: empleados de RedBull, los ganadores de un concurso, varios periodistas... yVettel. La embarcacin avanza por el Elba a velocidadnormal, hace algunos zigzags y traza curvas cerradas entrelos gritos de entusiasmo de aquellos a quienes les van estascosas.

Al cabo de un rato el piloto le cede el timn al tres vecescampen del mundo de frmula 1 y el silencio se apodera delbarco. Vettel toma los mandos con una sonrisa,comprueba la aceleracin, empieza a trazar curvas, cadavez ms rpido, hasta que pone el bote a girar en crculosa una velocidad endiablada. Mientras algunos pasajeros nosaben adnde agarrarse, el joven piloto alemn disfruta como un nio. Est en su salsa. Cuandotermina la excursin fluvial, se sube a su limusina y all su primera respuesta es que s, que claro quetiene licencia para pilotar lanchas.

XLSemanal. Se pone usted nervioso cuando va despacio?

Sebastian Vettel. Despacio? Cmo que despacio?

XL. Algo habr que haga despacio, no?

S.V. Una pregunta difcil. Despacio, a ver... Cepillarme los dientes [se re]. Pero no hago las cosasrpido a posta. Las hago como hay que hacerlas. Si requieren velocidad, perfecto. Si no, tambin.

XL. Supongo que le costara no pasar de los cien en una carretera...

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El piloto, Sebastian Vettel.

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S.V. Y se lo pregunta a un piloto de carreras? Me saqu el carn de conducir hace tres aos, peroen la carretera hay demasiado trfico. No puedes ir rpido, aunque quieras. Creo que, si uno secompra un coche potente porque le divierte la velocidad, debera tener la oportunidad de correr unpoco de vez en cuando. En EE.UU., donde la velocidad mxima es de 105 kilmetros por hora, lagente conduce con vasos de caf en la mano, hablan por telfono e incluso viendo una pelcula. Eseso ms seguro?

XL. El mundial de F-1 pasa por 19 pases. Hay alguno que le apasione?

S.V. La primera vez en la India me pareci impresionante. Es muy distinto a EE.UU. o Australia,donde en muchos aspectos las cosas son como en Europa. En la India, no: hay una cantidadalucinante de gente, una brecha enorme entre ricos y pobres.

XL. Cmo puede percibir eso si apenas salen de los circuitos?

S.V. No, no, aquella vez fuimos a ver el Taj Mahal. Estaba a cuatro horas. Luego dimos una vueltapor all. Haba que ir muy despacio, las calles estaban llenas de baches, todo el mundo cruzaba deun lado a otro: nios, ancianos, hombres, mujeres; a pie, en bicicleta, con carritos; haba vacas enmedio de todo... Y elefantes! Jugaban al crquet en la calle! Cuando nos bajamos...

XL. Se bajaron as sin ms?

S.V. Por qu no? Soy una persona curiosa, los dems tambin. Desgraciadamente no s jugar alcrquet, si no habra jugado con ellos. Pero haba un hombre con un elefante, all, en medio de unazona de casas, entre las conducciones del alcantarillado y montones de cartones y le preguntamos sipodamos montar en el elefante.

XL. Lo reconoci?

S.V. Claro que no, ni siquiera creo que tuviera televisor. Pero nos dej montar, fue estupendo.

XL. Alguna vez sale del hotel y camina en una direccin cualquiera?

S.V. Por supuesto. En Tokio, por ejemplo, cojo el metro. Es emocionante, permite observar a lagente.

XL. Pero llamar la atencin...

S.V. S, llamo la atencin como extranjero, pero no como Sebastian Vettel. Todo depende siemprede si la gente sabe quin soy. En Canad, la frmula 1 no despierta mucho inters, as que nosalquilamos unas bicicletas y recorremos la ciudad. En Alemania, eso sera imposible. Pero tambinme gusta sentarme en un banco y mirar a la gente. Oye!, otra cosa que no requiere velocidad.

XL. Usted es un ciudadano del mundo, qu toma para desayunar? Se ha pasado a loshuevos con beicon?

S.V. Oh, no!, en eso soy muy alemn. No hay en el mundo un pan tan bueno como el nuestro. Enlos primeros aos, me llevaba el pan de casa muchas veces. Ahora como de una forma, digamos,ms deportiva: fruta, queso fresco, muesli, cosas as. Y no me gustan nada las tostadas.

XL. Cuando est en casa, cocina?

S.V. Naturalmente.

XL. No es algo tan habitual entre hombres...

S.V. Mire, en mi casa no comera usted lo mismo dos veces en una semana. Un da comera unverdadero Schnitzel viens; otro, un curri o pasta con salsa o un Kaiserschmarrm. Nada de recetasmuy elaboradas, pero todas caseras. Y el desayuno, tarde; me gusta dormir.

XL. Cunto tiempo?

S.V. Necesito ocho horas. Es mucho?

XL. Lo normal.

S.V. Los fines de semana en que hay carrera duermo ms: nueve o diez horas cada da. El lo noempieza hasta el medioda, pero son dos das de entrenamiento ms la carrera del domingo. Tantoajetreo te deja agotado.

XL. En medio de ese folln, se las apaa para seguir lo que sucede en el mundo?

S.V. Difcilmente. Lo que pasa en el mundo me interesa; la poltica, menos. El deporte? Claro. Enun equipo tan internacional como el nuestro, siempre da conversacin: crquet, ftbol, ftbolaustraliano... es divertido.

XL. Y cmo se entretiene entre las carreras: ve pelculas?

S.V. Ah tambin soy muy alemn: me gusta ver Tatort [serie policiaca alemana, en antena desde1970]. Al cine no voy mucho.

XL. Videoteca on-line quiz?



S.V. No, no soy mucho de ver pelculas en Internet que digamos. A veces me conecto, s. PeroFacebook y Twitter! No, gracias. No entiendo esa necesidad de compartirlo todo y que toda lacomunicacin tenga lugar de forma abierta, pblica. Qu quiere que le diga, tampoco voy desnudopor la calle... No creo que la humanidad se est haciendo un gran favor con esa forma de actuar. Lagente ya no se dice las cosas a la cara, ni siquiera lo que opinan.

XL. La comunicacin no funciona precisamente bien con su compaero de equipo MarkWebber...

S.V. Mire, yo no soy un tipo conflictivo, pero no soporto que los problemas se queden en el aire, sintratarlos. Con Mark pasa eso: nos respetamos en el circuito, pero en lo personal la cosa no funciona.Yo ya lo dije bien claro hace unos cuantos meses y desde entonces me siento mucho mejor.

XL. Si quieres tener un buen amigo en el paddock, trete a tu perro, dijo una vez. No tieneamigos en la F-1?

S.V. Bueno, con los compaeros de trabajo debe haber qumica. Tampoco es que te vayas de caastodos los domingos, pero en el equipo debemos confiar unos en otros desde el punto de vista tcnicoy humano. Los malos rollos acaban afectando al trabajo de todos.

XL. Suele decir que casi ninguno de sus amigos procede del motor y que a muchos de elloslos conserva desde la infancia...

S.V. En realidad, todos. Me alegra tenerlos ah, me mantienen con los pies en el suelo. Disfrutomucho cuando estamos juntos.

XL. A veces tiene mala conciencia por ganar mucho ms dinero que sus amigos, queposiblemente...?

S.V. ... tengan mucho menos que yo? Bueno, muchos siguen estudiando, as que no hanempezado realmente a ganar dinero. De todos modos est todo tan claro que nunca he sentido malaconciencia. Cuando nos reunimos en Heppenheim y charlamos, puede que alguno cuente que estsin trabajo o que no tiene dinero, pero yo sigo sintindome libre para hablar de mi vida y mi trabajo.Tampoco pago siempre la cuenta, todos tienen su orgullo. En el mundo de la frmula 1, sin embargo,suelo tener conversaciones en las que, al cabo de un par de frases, ya sabes de qu va la cosa.

XL. Quiere decir: Deme algo de su dinero?

S.V. Algo as, s.

XL. Cunto suele llevar encima?

S.V. Entre cero y 400 euros, depende de cunto haga que fui al cajero. Siempre llevo algo encima yla tarjeta de crdito, claro. Qu s yo, comprar un refresco en una mquina, el parqumetro...Tambin recuerdo una vez que fui a Australia con diez euros en el bolsillo y regres con los mismosdiez euros.

XL. Su ltima adquisicin superior a cien euros?

S.V. Un aspirador de slidos y lquidos para el jardn.

XL. Hace usted la compra?

S.V. Para ser sincero, mi chica va a la compra con mucha ms frecuencia que yo.

XL. Usted y Hanna Prater son muy discretos. No se los ve en fiestas y ella nunca se pasea porel paddock, como hacen la mayora de las novias de los pilotos...

S.V. S, bueno, hay mucho glamour en la frmula 1, pero a m lo que me atrae es el aspectodeportivo y el desafo tcnico, no las chicas del paddock. Este deporte exige una concentracinabsoluta. La gente no sabe lo que cuesta llegar aqu: disciplina, entrenamiento, controlar eltemperamento, evitar las tentaciones... Adems del reto intelectual de tratar con los ingenieros ysaber qu pasa.

XL. Se siente ms maduro que los amigos de su edad?

S.V. No es algo que marque diferencias, aunque sea as. Entr en el equipo Red Bull con 14 aos,he estado siempre rodeado de adultos y he sentido la presin desde muy joven.

XL. Por parte de quin?

S.V. No de mis padres, desde luego, pero en este mundillo muchas cosas dependen del dinero. Hayque ganar, sin resultados no hay patrocinadores para correr la siguiente temporada. En eseambiente se madura deprisa y te vuelves ms serio. Mis padres hicieron lo posible para mantenertodo eso alejado de m, pero lo notas.

XL. Hay que tener cualidades determinadas para ganar?

S.V. Al principio de mi carrera, nadie me exiga tanto como yo mismo. Eso me ayud.Evidentemente, cuando te dicen que tus salidas son una mierda y sabes cmo est el tema deldinero, pues te afecta, claro, pero siempre fui capaz de dejar todo eso a un lado cuando me suba alcoche. Quiero decir, una vez al volante, todo eso simplemente desapareca de mi cabeza.



XL. Lo educaron as?

S.V. Mis padres le dieron muchas ms vueltas que yo; se preocupaban por su hijo, claro. Pero depequeo solo buscas agradar a tus padres, o al menos yo lo buscaba. Era un nio muy bieneducado. Y para m era importante recibir elogios y apoyo de las personas cercanas. Un exceso decrtica no es productivo.

XL. Qu piensa de las personas que no consiguieron superar esa presin? Los ve comounos perdedores?

S.V. Perdedores?, qu tontera! A las personas que me gustan siempre las animo. No te hacesms fuerte alegrndote de las derrotas ajenas.

XL. Por favor, defina 'injusto', un adjetivo muy utilizado en el mbito deportivo.

S.V. Es actuar de una forma diferente a como a uno le gustara que lo trataran. Aplicado a lascarreras significara: tengo que dejarles a los dems el mismo espacio que yo espero que me dejen.

XL. Pero la frmula 1 no es siempre justa, hay muchos millones en juego...

S.V. S, pero no hace falta entrar en ese engranaje para conseguir el xito. Lo importante es saberquin eres, mantenerte firme. De esa manera eres ms feliz. Siempre me ha ido bien as.

XL. He odo que le gusta Angela Merkel, por qu?

S.V. No la conozco personalmente. Y no estoy en condiciones de juzgar adecuadamente su poltica.Pero tengo la sensacin de que es una persona natural. No se deja encasillar en un papel. Con otraspersonalidades tengo la sensacin de que reaccionan segn lo que les dicen sus asesores:mustrate as y as, dale la mano a ese y a ese, s amable con Fulano y Mengano. La seora Merkeltiene un trabajo muy duro y, sin embargo, ha seguido fiel a s misma. Me gustara conocerla algunavez.

XL. Prefiere a Merkel o al lder de la oposicin, el socialdemcrata Peer Steinbrck?

S.V. Repito que no puedo decidirlo, simplemente me faltan el tiempo y los conocimientos necesarios.En cuanto al seor Steinbrck, no puedo decir nada.

XL. Quin lo asesora?

S.V. Bueno, pues la gente contratada para ello. Pero no tengo mnager. Y en las negociaciones parami contrato en la frmula 1 estuve presente en todo momento, hasta el final.

XL. Eso es algo poco habitual, muchos deportistas prefieren delegar. Suelen decir: No tengoni idea del acuerdo, eso lo lleva mi representante.

S.V. Ya. Yo s a la perfeccin lo que figura en mis contratos, a fin de cuentas es algo que meincumbe a m.

XL. Qu aspecto fue el ms importante para usted en las negociaciones?

S.V. El tiempo fuera del trabajo. Cuando trabajo lo doy todo de verdad, sacrifico mucho. Perotambin necesito relajarme. Y hacer cosas en mis ratos libres, aficiones que tengo ahora.

XL. Ahora?

S.V. Sabe? He visto a muchas personas que se han pasado toda la vida trabajando, han aplazadosus sueos hasta la jubilacin y al final cayeron enfermos; eso es muy triste. A los 25 aos se tienenintereses diferentes que a los 45 y que a los 65. Hoy, cuando voy a algn sitio, no quiero ver losmonumentos histricos; prefiero hacer esqu acutico, por ejemplo. Quiz con los aos las piedrasviejas me parezcan fascinantes y vaya a verlas y no a hacer esqu acutico, sobre todo porque ya nopodr [se re]. Pero, al menos, podr decir: Menos mal que hice esqu acutico cuando tena 25aos!. Para esas aficiones necesito tener tiempo ahora. No necesito lentitud, sino tiempo.

XL. Acaba de conseguir su victoria nmero 30, le quedan dos para alcanzar a FernandoAlonso...

S.V. Alonso es un gran rival, un gran competidor y un tipo estupendo, pero no me fijo en l ni soyenemigo de nadie. La competencia, adems, no se basa en batir rcords ajenos, sino en darlo todo eintentar ser el mejor. Eso es lo nico que me importa en mi trabajo.

XL. Cambi su percepcin sobre su hroe, Michael Schumacher, al correr contra l?

S.V. Michael y Senna fueron siempre mis grandes dolos. Ms que al correr contra l, mi percepcincambi mucho antes, cuando lo conoc en persona, a diferencia de Senna, a quien nunca podrconocer, claro. Fue un honor competir contra Michael.

Privadsimo

-Tiene dos hermanas, Melanie y Stephanie, y un hermano, Fabian.

-Su destino favorito de vacaciones es su casa de Suiza, en cuyo garaje guarda los coches a los quesiempre pone nombre de mujer con los que gan sus dos primeros mundiales.Sus ntimos lo llamanSeppi.



-De pequeo dudaba entre correr y cantar, se decidi por los coches porque no tena voz.Entre loscordones de sus botas suele colocar una moneda antes de cada carrera. Se trata de un centavo quele regal su padre tras un accidente de kart. La persona ms divertida que conoce es BernieEcclestone.

-Es fan de los Beatles.

-Jim Carrey es su actor favorito y su pelcula, La vida de Brian.

-Le dan miedo los ratones.

2014, el ao de la revolucin

El genio que va un paso por delante...

Adrian Newey, el ingeniero detrs de los xitos de Vettel, ya trabaja en el coche de 2014, ao en quela normativa tcnica dar un vuelco a la frmula 1. La gran diferencia sern los motores, subrayael genio britnico, circunstancia que afectar a todo el diseo de los monoplazas. Newey y su equipotambin trabajan ya con Renault, proveedor de la escudera Red Bull, en esa nueva generacin demotores.

...y la mquina del futuro

Para 2014, la FIA mximo rgano del automovilismo se ha propuesto hacer de la frmula 1 undeporte ms 'amable' con el medioambiente. Entre otras novedades, la carga de combustible selimitar a cien kilos, por los 140 actuales; los motores pasarn de 8 a 6 cilindros; y vuelven losturbopropulsores, prohibidos desde 1989. Estas son las normas que anuncian toda una revolucin.

1. Motor. Ser de 6 cilindros en V, un mximo de 1600 cc, con propulsores turbo y un rgimen degiro mximo de 15.000 r. p. m. Se permitirn 5 motores hoy son 8 por temporada.

2. Caja de cambios. Tendrn 8 marchas, una ms que ahora, y se aumentar su vida til de talforma que debern utilizarse durante 6 grandes premios consecutivos, uno ms que en 2013.

3. Neumticos. Pirelli contina como proveedor exclusivo, pero se dar a cada piloto un juego extrapara los primeros 30 minutos de los entrenamientos libres.

4. Carn por puntos. Cada piloto arrancar la temporada con 12 puntos. Podr perder de 1 a 3 enfuncin de la infraccin. Si los pierde todos, no corre una carrera.

5. Tubo de escape. Cambia de orientacin. Apuntar hacia arriba, hacia el alern trasero, y no haciael suelo, como ahora, para evitar los escapes soplados que aumentaban el efecto aerodinmico.

6. Morro. El alern se reduce en 15 cm -tendr 1,65 m de ancho- y no podr haber escalones en elmorro. Tambin se reduce, por seguridad, la distancia al suelo en casi 40 cm.

7. Kers. Ser sustituido por el ERS, un sistema que regenera la energa de los gases de escape y lade las frenadas. Esto aumentar el peso mnimo -nunca inferior a 660 kg- en 20 kg.

8. Hbridos. En el pit lane se deber accionar, a travs del ERS, un motor elctrico. La velocidadaqu pasa de 100 a 80 km/h, salvo en Melbourne, Mnaco y Singapur, donde ser de 60.

La pareja discreta

Hanna Prater es la novia menos conocida del paddock. Nunca va a las carreras ni aparece en losmedios. Es diseadora y llevan seis aos juntos, desde que ella iba al instituto.



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