CONTENUTI

Che tipo di motore è questo?

Breve guida alle nozioni base sui motori brushless

Troppo prezioso per tenerlo segreto:

La potenzialità dei motori brushlessQuando si tratta di motori compatti con controllo

della velocità, potreste pensare che la scelta si

limiti a motori trifase a inverter o a servomotori. Ma

lo sapevate che i motori brushless sono i più indicati

nel controllo della velocità? Questa brochure

descrive tutte le potenzialità dei motori brushless,

nonché gli aspetti da tenere in considerazione

quando si sceglie un motore compatto con il suo

controllo della velocità.

Perfetto controllo della

velocità

Eccezionale rapporto

prestazioni/prezzo

Brochure gratuita: Prendetene una

Scoprite i vantaggi:

Tutto quello che c'è da sapere sul controllo della velocità di un motore

Brochure per tecnici

Scoprite i vantaggi

Qual è la terza alternativa?Scoprite i vantaggi Tutto quello che c'è da sapere sul controllo della velocità del motoreEdizione motore brushless

La scelta di un motore fa la differenza

Differenze chiave

Storie sull'introduzione di motori con controllo della velocità

Casi a confronto La velocità dei motori brushless può essere facilmente controllata impostando la velocità di rotazione desiderata sull’azionamento. I nostri motori brushless presentano inoltre una coppia costante e mantengono la velocità programmata con facilità, il tutto a prezzi estremamente vantaggiosi. I nostri motori possono essere utilizzati in un ampio range di velocità o per movimentazioni che richiedono una velocità costanti (es. nastri trasportatori).

Motori brushless

Vorrei un metodo per sincronizzare la velocità

di due motori che non mi dia problemi

Vorrei miscelare a una velocità costante.

Vorrei far funzionare il trasportatore ad alta

velocità durante il trasporto dei prodotti, ma lentamente

durante l'ispezione.

La velocità del trasportatore non è

costante.

Tutto quello che c'è da sapere sul controllo della velocità di un motore

Il motore brushless non è molto diffuso nel mondo dei motori compatti con controllo della velocità. Anche nelle situazioni di utilizzo in cui ha dimostrato tutte le sue potenzialità, questo motore tende a restare

indietro rispetto ai due protagonisti più noti: il motore trifase azionato da inverter e il servomotore. In questa brochure, ci concentriamo sui punti di forza relativamente sconosciuti del motore brushless.

Confrontando la sua capacità di controllo della velocità con quella dell'inverter e del servomotore, esaminiamo le numerose applicazioni d'uso del motore brushless.

Illustrazioni di Yoriyuki Suzuki

Motore brushless

Scoprite i vantaggi

Alcuni suggerirebbero di utilizzare, in questi casi, un servomotore. Riflettiamoci un momento. Se la velocità o la coppia generate da un motore esistente sono insufficienti, il passaggio a un servomotore è sicuramente una possibilità. Tuttavia, considerando il costo relativamente basso del motore trifase con inverter, il passaggio al servomotore comporta una spesa maggiore. Il servomotore stabilizza la velocità e risolve il problema della sincronizzazione di più trasportatori ma, tenendo in considerazione il costo, è piuttosto probabile che dovrete ricorrere ad alcuni compromessi per quanto riguarda la configurazione. Esiste un prodotto facile da utilizzare che non comporti costi maggiori? In effetti, esiste una terza alternativa: il motore brushless. Poiché molti di voi potrebbero non conoscerlo, vorremmo chiarire il suo ruolo come motore controllato in velocità. In seguito, spiegheremo in che modo il controllo della velocità dei motori brushless si differenzia nelle specifiche dall'inverter e del servomotore; infine illustreremo come utilizzare ciascuno di questi motori nelle diverse situazioni. Ci auguriamo che le informazioni contenute nella presente brochure vi siano utili per comprendere meglio questi motori e giungere a una giusta decisione per la scelta del motore giusto.

Quando si tratta del controllo della velocità mediante l'utilizzo di un motore di piccole dimensioni, la scelta comune ricade su un motore a induzione trifase conrtrollato in velocità mediante un inverter industriale.Molti ritengono che questa sia la scelta più ovvia da fare perché consente di impostare liberamente una velocità che può essere cambiata in un secondo momento. È vero che l'inverter è tra i più utilizzati, ma è effettivamente in grado di soddisfare le esigenze principali o di risolvere i problemi più frequenti?

E’ così conveniente cambiare la velocità ogni volta che cambia una condizione di lavoro( peso o viscosità)?

Che cosa succede se si desidera che un trasportatore funzioni ad alta velocità durante il trasporto dei prodotti ma lentamente durante l'ispezione?

Quando si sincronizza la velocità di più di due linee di nastri trasportatori, la velocità deve essere tarata giusta. È possibile effettuare questa operazione in modo semplice?

Inverter o servomotore:Cosa utilizzare per il controllo della velocità?

Sistema a loop aperto: Svantaggi del controllo tramite inverter

Prestazioni da servomotore al prezzo di un inverter? Motori brushless: la terza alternativa

Il motore brushless si posiziona, in termini di funzionalità, tra l'inverter e il servomotore. È un motore dedicato al controllo della velocità, che esegue questa operazione in modo tanto efficiente quanto un servomotore ma a un prezzo inferiore, più simile a quello di un inverter. Approfondiamo.

Il motore trifase non comunica lo stato del suo funzionamento all’inverter: ciò significa che il controllo della velocità è a loop aperto. Nel sistema a loop aperto, quando il carico varia, la velocità del motore non segue più quella impostata. Ecco perché la velocità varia a seconda del carico e perché la sincronizzazione della velocità su più assi risulta difficoltosa. Inoltre, poiché la coppia può diminuire a velocità alte o basse (caratteristica tipica della coppia del motore trifase) non è facile ottenere allo

A dire il vero, in

questi casi i motori

brushless sarebbero

la scelta migliore.

A dire il vero, in

questi casi i motori

brushless sarebbero

la scelta migliore.

È chiaro che in questo caso l'unica scelta è il servomotore!

È chiaro che in questo caso l'unica scelta è il servomotore!

15 kg500 g

5 kg

2

Unità completa motore con controllo di velòocità

SerieNexBL BMU

Di nuova progettazione, con corpo sottile, il nuovo motore brushless ad alta efficienza è abbinato ad un azionamento con indicatore di velocità digitale che ne rende l’utilizzo facile ed intuitivo. Colorato in bianco-argento, colore preferito per l’industria alimentare, è venduto ad un ottimo prezzo.

Servomotore• Controllo velocità• Controllo posizione• Controllo coppia

L'encoder monitorizza il funzionamento

Entrambi i motori offrono un controllo a loop chiuso

L'Hall IC (sensore) monitorizza il funzionamento

Motore brushless

Eccezionale nel controllo della

velocità.

PUNTO

1La struttura e le caratteristiche sono simili a quelle del servomotore

• Potente, grazie a un magnete permanente montato sul rotore come nel servomotore

• Al posto di un encoder, è montato un sensore che garantisce un controllo a loop chiuso

• Progettato specificatamente per il controllo della velocità, diversamente dal servomotore multifunzionale

Eccellenti caratteristiche di velocità: Controllo a loop chiuso nei servomotori e motori brushless

È inutile dire che il servomotore è diverso dal motore brushless. In generale, la differenza sta nel fatto che uno offre alte prestazioni e un controllo versatile della velocità, mentre l'altro è dedicato esclusivamente al controllo della velocità. All’interno del servomotore è montato un encoder che consente un controllo estremamente preciso di posizione, velocità e coppia. L’encoder è un componente del motore estremamente costoso, dipendentemente dal tipo e dalla risoluzione dello stesso. Per quanto riguarda il motore brushless, la sua funzione è focalizzata sul controllo della velocità. Se il controllo della posizione non è necessario, la velocità può essere controllata con una precisione sufficiente da parte di un sensore effetto Hall. Questi sensori sono più semplici e meno costosi rispetto agli encoder. In breve: in quanto più indicati nel controllo della velocità, i motori brushless hanno un costo notevolmente inferiore rispetto ai più versatili servomotori. Lo stesso vale per i riduttori di velocità normalmente utilizzati sulle linee di trasporto. Nel motore brushless è possibile utilizzare riduttori ad ingranaggi cilindrici, più piccoli ed economici. Sono gli stessi usati con i motori trifase. Nel caso del servomotore, che è in grado di eseguire posizionamenti di precisione con brusche

stesso tempo velocità e coppia desiderate. L'inverter è valido per un funzionamento a velocità fissa, ma non è indicato per le operazioni a più velocità.

Sia il servomotore che il motore brushless utilizzano magneti permanenti per il rotore, e offrono un controllo della velocità a loop chiuso, in cui lo stato di funzionamento del motore viene comunicato all’azionamento. Questo fa si che la velocità del motore rimanga fedele al valore impostato consentendo anche la sincronizzazione della velocità di due assi. La coppia è costante a prescindere dalla velocità di funzionamento. Alla variazione del carico, indipendentemente dalla velocità impostata, viene garantita una velocità costante, senza fluttuazioni. Ciò significa che questi due motori sono altamente efficienti nelle situazioni di utilizzo in cui l'inverter è in difficoltà.

frenature, vengono comunemente impiegati riduttori con ingranaggi in configurazione a planetario, capaci di resistere alle dinamiche del servomotore. Questo fattore aumenta ovviamente il costo del motore. Ricordate dunque che tra le due soluzioni più conosciute ( motore trifase con inverter e servomotore ) ne esiste un’altra a metà strada: quella con i motori brushless.

Motore multifunzionale costoso contro motore dedicato economico: La differenza tra servomotori e motori brushless

Struttura del motore brushless

PUNTO

2 Ampia gamma di velocità, con coppia costante

PUNTO

3 Prezzi simili a quelli dell'inverter

• Nessuna perdita di coppia anche a basse velocità

• Velocità di funzionamento costante anche con variazione di carico.

Indagine di mercato in generale fatta attraverso siti web.

• Controlla la velocità, la posizione e la coppia

• Funzionalità elevata, prestazioni elevate

• Controllo della velocità stabile simile a quello del servomotore

• Variazione di velocità tramite regolazione della frequenza

Servomotore (100 W, senza

riduttore)

Motore brushless

(120 W, senza riduttore)

Inverter (per 100 W)

+ Motore trifase

(90 W, senza riduttore)

Ottimo Prezzo

4.0001.000 2.000 3.00080

Coppia di picco

Velocità di rotazione [giri/min]

0

0,450

0,573

0,287

0,382

Area funzionamento a breve termineArea funzionamento a breve termine Coppia nominale

Area funzionamento continuoArea funzionamento continuoArea funzionamento continuo

Coppia[N•m]

[NexBL Serie BMU120 W]

Relativamente economico (Indagine di mercato)

Relativamentecostoso (Indagine di mercato)

Relativamente economico (Indagine di mercato)

Regolazione della velocità (carico): ±0,2–0,5%

Cos'è un motore brushless?

3

Elemento di confronto Inverter + Motore trifase Motore brushless Servomotore

Composizione / struttura / sistema

Motore a induzione trifase+

Inverter(Venduto separatamente)

Sensore montato sul motore a magnete (tipo SPM) + Azionamento dedicato.

L'encoder è montato sul motore a magnete (tipo SPM/tipo IPM) + azionamento di potenza (amplificatore)

Identico al servomotore tranne per il fatto che il sensore ad effetto di Hall, rileva la posizione del rotore.

L'encoder rileva la posizione del rotore con più precisione rispetto al sensore.

Controllo a loop aperto Controllo a loop chiuso

Funzioni di controllo Controllo velocità con precisione non richiestoControllo velocità (il controllo della coppia è possibile in

modo parziale)Controllo velocità, controllo posizione, controllo coppia

Velocità di rotazione (rapporto di velocità)

100–2.400 giri/min (1:24) 80–4.000 giri/min (1:50) Fino a 5.000 giri/min

Coppia

Prezzo di riferimento:Motore (senza riduttore)

+ azionamento

Relativamente economico(Indagine di mercato)

Meno costoso del servomotore(Indagine di mercato)

Relativamente costoso rispetto agli altri motori con controllo

(Varia a seconda della precisione e del tipo di encoder) Indagine di mercato

Forma esterna del motore

Motore a induzioneStesso angolo di posizione del motore a induzione. Lunghezza (Profondità sul lato del motore) minima.

Angolo di posizione piccolo per la relativa uscita. Lunghezza (Profondità sul lato del motore) massima.

Efficienza / Risparmio energetico

L'efficienza dei motori a induzione non è elevata. Elevata efficienza grazie al motore a magnete permanente

Regolazione della velocità (carico)*

-3~-15% ±0,2~±0,5% ±0,01%

Reattività Bassa Alta Alta

Overrun Sì Ampie variazioni

Sì Variazioni limitate

Effettua un posizionamento altamente accurato

Operazioni idonee

L'utilizzo principale è rivolto al funzionamento a velocità fissa

Quando è necessaria una variazione rapida della velocità

Quando la velocità varia, coppia e velocità rimangono stabili.

Funzionamento a più velocità

Posizionamento, controllo della velocità e controllo della coppia ad alta precisione e reattività

Funzionamento a più velocità

MotoreInverterMotore

Hall IC (sensore) / encoder

Aziona-mento

4.0001.000 2.000 3.000100

Coppia nominale

Coppia d'avviamento

Velocità di rotazione [giri/min]

0

Area funzionamento continuoArea funzionamento continuo

Area funzionamento a breve termineArea funzionamento a breve termine

Coppia[N•m]

È importate scegliere il motore più indicato alle vostre esigenze tenendo in considerazione la velocità massima e la regolazione della velocità (carico),ma senza dimenticare le specifiche, le ore di manodopera e il bilanciamento dei costi.

Avere un controllo della velocità altamente accurato

ad un prezzo ragionevole non è l'unico vantaggio di un

motore eccellente per il controllo della velocità.

Rispetto al motore trifase controllato da inverter,

il motore brushless è più sottile e presenta una coppia

maggiore. Grazie a un magnete permanente incorporato,

il suo funzionamento è ad alta efficienza, con un notevole

risparmio energetico.

*Variazione della velocità di rotazione = (velocità di rotazione senza carico – velocità di rotazione con coppia di carico nominale o coppia di carico consentita) ÷ velocità di rotazione nominale x 100

Altre caratteristiche importanti del motore brushless:Nessuna regolazione richiesta, corpo sottile, risparmio energetico

Quando viene applicato un carico, la velocità si riduce. Anche con l'applicazione di un carico, coppia e

velocità azionamento di potenza costanti.

0 2.000 2.5001.5001.3005000

0,4

0,3

0,2

0,1

Velocità di rotazione [giri/min]

Velocità senza carico applicato

Surriscaldamento o superamento limite di coppia consentito

Velocità effettiva quando viene applicata la coppia massima consentita

Coppia[N•m]

Coppia consentitaCoppia consentita

Velocità senza carico applicato

Degna di nota è la facilità di messa in servizio, dovuta

al fatto che non sono richieste regolazioni. Poiché ogni

motore brushless ha un suo controllo di velocità è possibile

utilizzarlo da subito senza effettuare la configurazione o la

regolazione di parametri (richieste, invece, per gli inverter

e i servomotori), con conseguente risparmio di tempo ed

energie.

Si distingue anche per altre caratteristiche esclusive

assenti nell'inverter o nel s e r v o m o to r e

quali la possibilità di scegliere la

fonte di alimentazione, CA o CC,

e l'ampia scelta di controlli ed

interfacce operative. La grande scelta di soluzioni offerte

soddisfa diverse esigenze, tra cui il funzionamento intuitivo,

la connessione di rete, l'uso della batteria come fonte di

alimentazione e il motore con circuito integrato.

La spiegazione che vi abbiamo fornito si basa sul

confronto dell'inverter e del servomotore come motori

e sistemi per il controllo della velocità. Per riepilogare,

riportiamo di seguito una tabella comparativa con i pro

e contro di ciascun motore. Siamo certi che troverete

numerosi ottimi motivi per prendere in considerazione un

motore brushless.

Confronto di motori industriali di piccole dimensioni (1 W–750 W) impiegati per il controllo della velocità

4

Uscita

Perdita

0

40

20

60

80

100

120

25

60

50

60

Controllo tramite inverterMotore a induzione

trifase 60 W

Serie BLE 60 W

Alimentazione (W)

Il consumo energetico si riduce di circa il

23%

4.0001.000 2.000 3.000100

Coppia nominale

Coppia d'avviamento

Velocità di rotazione [giri/min]

0,2

0

Area funzionamento continuo

Area funzionamento a breve termine

0,4

0,15

Serie BLE 60 W

Coppia[N•m]

60

90

135

-75 mm 90

Controllo tramite inverterMotore a induzione trifase 90 W

Serie BLE 120 W

1,3×

uscita

Breve guida alle nozioni base sui motori brushless

Caratteristiche del motore brushless

Controllo velocità stabile

Struttura e principio

Ampio controllo della velocità

Diverse interfacce operative e tensioni di alimentazione.

Corpo sottile, potenza elevata

Risparmio energetico

La velocità impostata è precisa grazie al controllo continuo del segnale di ritorno di velocità dal motore. Alla variazioni del carico la velocità è mantenuta stabile regolando la tensione sul motore. Questo sia alla alte che alle basse velocità.

Il controllo della velocità consente di coprire una gamma più ampia rispetto all'inverter. Quando il motore a induzione trifase viene azionato dall'inverter, la coppia è ridotta alle basse velocità. Non essendo soggetto a tali restrizioni, il motore brushless è indicato per le situazioni in cui è richiesta una coppia costante sia alle alte che alle basse velocità.

Nelle nostre unità con alimentazione AC, l’azionamento in versione “cabinet “è utilizzato per molti tipi di motore brushless. Il controllo di velocità può essere di diversa tipologia e dipende dal modello. Mediante semplici trimmer o potenziometri, mediante FA network, o azionamento incluso nel motore. Nelle versioni alimentate DC sono a disposizione diverse unità con azionamenti compatti a bassa dissipazione termica ad alta efficienza, ideali anche per veicoli AVG .Un ampia gamma di riduttori ad alberi paralleli o alberi cavi preassemblati, sono a disposizione per le più svariate richieste di automazione.

Grazie all'utilizzo di un magnete permanente nel rotore, il motore è più sottile e vanta una potenza più elevata. Rispetto a un motore a induzione trifase taglia 90 mm, è 75 mm più corto e la resa è 1,3 volte superiore. Ciò contribuisce al ridimensionamento dell'apparecchiatura.

Nel rotore del motore è utilizzato un magnete permanente che elimina le perdite secondarie. Rispetto al motore a induzione trifase controllato da inverter*, il consumo energetico è ridotto di circa il 23%.

*In caso di uscita da 60 W

Il motore brushless è un motore in grado di controllare la velocità in un sistema a loop chiuso. In base al segnale rilevato dal sensore di Hall montato nel motore, il transistor nel circuito dell’azionamento si accende e si spegne facendo girare il motore. Viene comunemente chiamato “motore CC brushless”. Il nome riflette l'idea alla base della sua creazione: il contatto meccanico tra la spazzola e il commutatore, che rappresentava il punto debole del motore CC, è stato sostituito con un dispositivo elettrico che rende superflua la manutenzione.

Volete saperne di più sui motori brushless ma non avete tempo?Per voi utenti indaffarati, abbiamo preparato un breve seminario in cui verrà fornita una spiegazione tecnica. Basta leggerlo per acquisire familiarità con le nozioni base.

Velocità effettiva Velocità comandata:1.000 giri/min

0

*Velocità comandata: 1.000 giri/min Fattore di carico: 80%

Regolazione dellavelocità (carico):

±0,2%

Regolazione della velocità (carico):

Circa -15%

Inverter generico(controllo V/f)

Motore brushless serie

BLE

Sezione inverter

Sezione controllo velocità

Sezione convertitore

Segnale di comando velocità

Segnale di feedback velocità

TensioneAlimentazione

Dispositivo di impostazione velocità

Motore brushlessAzionamento

Dispositivo di impostazione velocità o

alimentazione CC esterna

Hall IC (sensore)

converte CA in CC converte CC in CA

Motore

RotoreHall IC

(sensore)

Statore

Motore con circuito integrato

Alimentazione AC Alimentazione DC

5

Storie sulla scelta di motori con controllo della velocità Casi a confronto

0 2.000 2.5001.5001.3005000

0,4

0,3

0,2

0,1

Velocità di rotazione [giri/min]

Coppia consentitaCoppia consentita

Velocità senza carico applicatoVelocità senza carico applicato

Coppia[N•m]

Surriscaldamento o superamento limite di coppia consentito

Velocità effettiva quando viene applicata la coppia massima consentita

Azienda Azienda

2000

2000

“È un disastro, non posso permettermi di lasciare i trasportatori senza sorveglianza.”

La velocità di un solo trasportatore si è abbassata. Ma non ho modificato l'impostazione. Perché?Devo regolarla sul posto.

“È necessario impostare i parametri, ma che seccatura.”

Per impostare, bisogna prima collegare l'inverter al motore ed effettuare la sincronizzazione automatica in base alla capacità. Vorrei poter impostare la protezione contro il sovraccarico, per cui è necessaria una funzione di taratura elettronica della temperatura.

“Visto che i produttori sono diversi, anche i tempi di consegna lo sono. Non è affatto facile effettuare un ordine.”

I produttori del motore e dell'inverter sono diversi. I tempi di consegna per l'inverter sembrano troppo lunghi, per cui sono costretto ad effettuare un ordine con largo anticipo.Cosa? Il motore verrà consegnato entro una settimana, ma l'inverter è esaurito?!

“Devo scegliere sia un motore che un inverter. Che scocciatura!”

Pensavo che la variazione di velocità fosse possibile tra 3 e 120 Hz, ma è vero che l'intervallo di impostazione della velocità nelle specifiche non ha niente a che vedere con il funzionamento effettivo del motore? Devo controllare le caratteristiche attentamente.

Il motore e l'inverter sono prodotti da aziende diverse. Il documento delle specifiche del motore non accenna al valore della coppia o della corrente quando questi due componenti vengono combinati. Si legge soltanto che “variano in base ai modelli dell'inverter e alla configurazione.”

Poiché non posso sapere con precisione le caratteristiche di coppia e velocità quando il motore e l'inverter vengono combinati, farei meglio a scegliere una combinazione che metta a disposizione una elevata potenza aggiuntiva.

Spedizione

e consegna

Forse è sufficiente un motore trifase perché si tratta di semplici operazioni.

Ian Inverter ha scelto l'Azienda A per il motore, mentre per l'inverter ha optato per l'Azienda B, la stessa a cui si stava già rivolgendo un suo collega esperto.

Differenze chiave

Se è necessario cambiare velocità, l'inverter è ciò che ci vuole. Può essere aggiunto in un secondo momento al motore che usiamo. Facile!

Lavora nell'azienda da quest'anno. Agisce in fretta, ma tende ad andare a tutta velocità senza riflettere abbastanza.

Ian Inverter

“Circa 0,2 kW? È troppo. È possibile con 0,1 kW?”

Che sfortuna!Chissà se riesco a trovarlo attraverso un altro canale.

Il display mostra la velocità impostata. La velocità reale è sconosciuta.

“Avete altre richieste per il nastro trasportatore?Avreste dovuto dirmelo prima!”

Il trasportatore verrà usato per trasportare un nuovo prodotto?Il carico da trasportare aumenterà da 10 kg a 15 kg?Ho scelto un motore con una buon fattore di sicurezza in potenza, ma dopo un utilizzo effettivo, la velocità di funzionamento si riduce. Il mio collega esperto mi ha detto che l'inverter è dotato di un controllo della velocità a loop aperto e che la velocità varia in base al carico.

Ho creato diverse linee di trasportatori.Non è possibile far funzionare tutti gli assi alla velocità che desidero?Quando viene applicato un carico, la velocità si riduce a seconda del peso.Dovrei riprovare a sincronizzare la velocità?

Visto che i produttori sono diversi, anche i tempi di consegna lo saranno.

Inizio Progettazione e selezione

Valutazione

e ordine Regolazione

Installazione

e cablaggio

6

Storie sulla scelta di motori con controllo della velocità

Ci troviamo in un'azienda produttrice che utilizza apparecchiature e dispositivi per ogni fase di lavoro, dalla progettazione al montaggio. Ian Inverter e Bill Brushless, entrambi giovani tecnici, sono stati incaricati della progettazione delle linee di trasportatori per una macchina dedicata, il che rappresenta per loro un'ottima opportunità per studiare le macchine e gli impianti elettrici. I due sviluppano le loro idee partendo da presupposti diversi. Riusciranno a creare linee di trasportatori sicure ed efficienti?

La velocità di rotazione può essere impostata da 80 fino a 4.000 giri/min!

L’ufficio acquisiti apprezzerà la consegna in tempi rapidi e un solo codice prodotto che comprende tutto. Il loro lavoro si semplifica.

basta girare e premere. Facile!

“Posso lasciare che il motore funzioni senza problemi anche se non sorvegliato.”

Posso monitorare la velocità effettiva e il fattore di carico applicato al motore.Una linea mostra un alto fattore di carico ma sembra che la causa sia un montaggio errato dell'apparecchiatura.L'indicatore digitale funziona correttamente e secondo la regolazione che ho effettuato, anche dopo che i prodotti sono stati consegnati.

“Posso effettuare il collegamento da subito senza impostare i parametri. Funziona in modo intuitivo e si avvia rapidamente.”

Posso collegare il motore con il suo controllo fissando i connettori con un'unica, semplice operazione. E per parametrizzare il funzionamento del nastro trasportatore? L’unità è progettata solo per il controllo di velocità.Ogni impostazione è superflua. Ora posso procedere in modo intuitivo.

“Posso ordinare tutto insieme e il produttore assicura che consegneranno in tempi rapidi.”

Posso effettuare l'ordine indicando un unico codice per lo stesso produttore.Quando sono necessari diversi codici per motore, controllo di velocita e riduttore, acquistare diventa complicato.Se la consegna avviene rapidamente, forse posso effettuare l'ordine in un secondo momento.

4.0001.000 2.000 3.000100

Coppia nominale

Coppia d'avviamento

Velocità di rotazione [giri/min]

0,2

0

0,4

0,15

Area funzionamento continuoArea funzionamento continuo

Coppia[N•m]

Area funzionamento a breve termineArea funzionamento a breve termine

La coppia è costante a qualsiasi velocità. Facile da capire!

“Sono contento di non dover fare molte ricerche per scegliere un motore.”

Il motore e fornito insieme al suo controllo di velocità dedicato, non mi servono altri componenti. Inoltre, le caratteristiche e le specifiche della combinazione, sono chiaramente indicate e garantite dal costruttore.

Durante la scelta del motore e del controllo di velocità, il produttore ha effettuato rapidamente il dimensionamento, a titolo gratuito. Quando ho ricevuto una risposta dal tecnico del produttore, ho persino potuto rivolgergli alcune domande.

3.000Clic!

Tutto in un'unica

confezione

t50

t80

Obbiettivo

Il loro compito consiste nel creare due assi di trasportatori (trasportatori a nastro) per i seguenti scopi: 1. Trasporto di componenti2. Controllo dei prodotti

Spedizione

e consegna

Voglio ridurre al minimo il numero di cose a cui pensare.

Bill Brushless ha scelto il motore NexBL Serie BMU, che sembra facile da usare.

La velocità effettiva e il fattore di carico del trasportatore vengono visualizzati in un display digitale.

Conclusione

Sono contento di non aver fatto una scelta basandomi su ipotesi. La quantità minore di regolazioni e ore di manodopera richieste comporta una riduzione del costo totale.

State realizzando sistema basandovi unicamente su ciò che è stato fatto in passato? Vi affidate all'istinto?Prima di scegliere un motore in base alle vecchie abitudini, noi vi consigliamo di controllare accuratamente i prezzi e le modalità di utilizzo.

“Avete altre richieste per il nastro trasportatore?Non c'è problema. Non sono necessarie regolazioni.”

Il trasportatore verrà usato per trasportare un nuovo prodotto?Il carico da trasportare aumenterà da 10 kg a 15 kg? In base ai miei calcoli, la coppia è sufficiente con questa unità. Anche se il carico diventa più pesante, la velocità rimarrà sicuramente invariata.

Ho creato diverse linee di trasportatori. Anche se viene applicato il carico, tutte le linee sembrano funzionare alla velocità che ho impostato.

Lasciamo tutto così.

Qui dice che il motore e il controllo vengono forniti insieme e che l'unità è progettata “per il controllo della velocità”, quindi sceglierò un motore brushless.

Lavora nell'azienda da quest'anno. Sembra avere un talento nel

destreggiarsi in varie situazioni.

Bill Brushless

Inizio Progettazione e selezione

Valutazione

e ordine Regolazione

Installazione

e cablaggio

www.orientalmotor.itOriental Motor Italia s.r.l.

IT/112014/VERS01

Germania Tel: 0211-52067-00 www.orientalmotor.de Oriental Motor Italia s.r.l.Numero 02-93906346 info@orientalmotor.itRegno Unito Tel: 01256-347090 www.oriental-motor.co.uk

Francia Tel: 01 47 86 97 50 www.orientalmotor.frItalia Tel: 02-93906346 www.orientalmotor.it

Facile controllo della velocità – basta girare e premere

Scop

rite i va

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sul c

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tor (E

urop

a) Gm

bH

Schiessstr. 74, 40

549 Düsseld

orf, G

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bre 2014Con indicatore

digitaleCon indicatore digitale

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Serie BLA

Serie BX

Accessori montati preventivamente.

I motori di ciascuna serie sono prodotti

standardizzati disponibili con riduttori e freno

elettromagnetico preassemblati. Garantiamo

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Prezzo: A partire da 235 Euro(30 W, modello ad albero tondo, nessun cavo collegato)

Funzionamento semplice Ricca gamma standard Serie di fascia alta in grado di controllare velocità, coppia e posizione

NexBL Serie BMU

Driver per alimentazione CC di piccole dimensioni

Serie BLH

Motore con circuito integrato

Serie BLE

Compatibile con i seguenti prodotti:

Blocco motore con controllo velocità

SerieNexBL BMU

Quando si tratta di controllo della velocità, af�datevi ai motori brushless.

Si può ottenere una velocità stabile

senza regolazioni e a un ottimo

rapporto costo-prestazioni.

I motori brushless sono

raccomandati per il controllo della

velocità.

Se decidete di af�darvi a Oriental

Motor, ricordate che tutti i motori

sono prodotti standardizzati, il che

facilita la vostra scelta.

Accettiamo ordini anche per una sola

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Tipo di combinazione con riduttore piatto ad albero cavo e freno elettromagnetico