Nowy serwis Scania w Siedlcach

1212121212

NOWOŒCI

We wrześniu ub. r. roz-począł dzia ła lność

nowy autoryzowany serwisScania w miejscowości Grę-zów, tuż przed Siedlcami odstrony Warszawy. To od pod-staw wybudowany obiektz nowym wyposażeniem.Nowa lokalizacja ułatwia do-jazd, nie trzeba jak kiedyśwbijać się do północnej stre-fy przemysłowej Siedlec.„Wcześniej byliśmy w mieś-cie i obsługiwaliśmy wieluklientów lokalnych, terazjesteśmy przy trasie A2 Tere-spol-Warszawa, więc mamyprzewagę ruchu tranzytowe-go, na który bardzo liczymy.Już powoli pojawiają sięklienci z zagranicy” – mówiDariusz Pustoła, kierownikserwisu.

Oferta jest praktyczniekompletna: wykonuje się tuprzeglądy, naprawy gwaran-cyjne i pogwarancyjne, pełenzakres usług elektromecha-nicznych, w wąskim zakresietakże naprawy blacharsko-lakiernicze. Serwis sprzeda-je i realizuje umowy obsługo-wo-naprawcze, ma też sporymagazyn części zamien-nych. Urządzenia specjali-styczne i oryginalne narzę-dzia Scania zapewniają pra-

widłowy przebieg naprawi bezawaryjną eksploatacjęciężarówek. Wyposażenieobejmuje specjalistyczne na-rzędzia i oprogramowanieumożliwiające naprawy ukła-dów ECAS, ABS, EBS, EDC.Ostatnio dołączyły noweurządzenia do obsługi i wy-miany filtra cząstek stałychw układach Euro VI. Pojazdserwisowy na bazie VW Cad-dy służy do zewnętrznychplanowanych napraw, alewyjeżdża także na interwen-cje w ramach Scania Assi-stance, szczególnie liczne

Serwisy Scania i Schmitz Car-gobull dzielą budynek,wspólny obiekt urządzonotak, że jedna połówka jestodbiciem lustrzanym drugiej.

Mobilne podnośniki kolum-nowe umożliwiają unosze-nie pojazdów i obsługępodwozi także w miejscubez kanału.

w okresie jesienno-zimo-wym, z początkiem przy-mrozków. Obsługuje takżestacjonującą w pobliżu kru-szarkę z silnikiem Scaniai silniki przemysłowe w suw-nicach, i to w wersji V8! Ser-wis mobilny bardzo się przy-daje, w przyszłości f irmachce postarać o większy np.w VW Crafterze.

W ub. roku sprzedano tu20 ciągników do firmy Wea-Holding. To największy do-tychczasowy kontrakt sied-leckiej placówki. Co cieka-we, w okolicach jeździ kilka

flot, które używają wyłączniemodeli z silnikami V8.

Klienci mogą liczyć na ob-sługę zespołu wykwalifiko-wanych pracowników. Kiedyw 2011 r. powstawał po-przedni obiekt w Siedlcach,była to całkowicie nowa za-łoga. Teraz ma już prawie 3-letnie doświadczenie, wszy-scy przeszli szkolenia i stażw bardziej doświadczonychserwisach oraz szkolenia we-wnętrzne Scania. W ub. rokucała załoga przeszkoliła siępod kątem pojazdów EuroVI. „Ludzie jeszcze obawiają

1313131313

NOWOŒCI

Miejsce napraw podzespołów wyjętych z ciężarówek. Zwra-ca uwagę porządek wśród specjalistycznych narzędzi, roz-wieszonych w łatwo dostępnych miejscach.

„Regularne serwisowanie najnowszych technologii Sca-nia wskazuje na świadomość techniczną użytkowników.To rzutuje później na czas eksploatacji. Ja ujmuję to żar-tobliwie: jak już okoliczni kowale przestali dawać radęz naprawami, ciężarówki zaczęły zjeżdżać do serwisu.Wreszcie klienci wiedzą, jak prawidłowo zadbać o po-jazdy. Nie odmawiamy nikomu, kto nagle zjechał z dro-gi z usterką. Obecnie ok. 70% pracy warsztatu to napra-wy z drogi, na już, od ręki. Najwięcej samochodów uma-wianych pojawia się u nas w okresach przedświątecz-nych, kiedy zjeżdżają do baz” – mówi Dariusz Pustoła,kierownik serwisu Scania pod Siedlcami. Po tak krótkimokresie działania, serwis został nagrodzony w konkursieScanii jako najlepiej zarządzany.

Firma Express Inter Auto jest jednym z głównych klientówsiedleckiego serwisu. Co prawda bliżej jej było korzystaćze starej placówki, ale teraz warunki obsługi ciężarówekzmieniły się na lepsze.

się Euro VI, uważają, że jeślicoś ma się psuć, to niechpsuje się komuś innemu!Prawda jest taka: dla nas tonie jest nowy produkt, tylkoewolucja. Nasza cała obsłu-ga serwisowa jest przygoto-wana na Euro VI” – mówiązgodnie mechanicy serwisu.

Serwis Scanii dzieli budy-nek z autoryzowanym serwi-sem naczep Schmitz Cargo-bull firmy EWT Truck&Trailer.To nie pierwsza taka sytu-acja, podobnie jest np.w Gorzowie Wielkopolskim.Obie firmy pracują niezależ-nie, ale dla klienta jest wy-godne, gdy oddając ciągnikprzy okazji dostarcza nacze-pę, w której również jest cośdo zrobienia. To kwestia

Obecnie jest tu zatrudnio-nych 5 mechaników i 4 pra-cowników biurowych do ob-sługi klientów, wraz z han-dlowcem. Z kierownikiemserwisu, łącznie 10 osób.Mechanicy pracują na „za-kładkę”: pierwsza zmianaprzychodzi na 8 rano, drugana. 10. Chodzi o to, by w go-dzinach 10-16, kiedy jest naj-większe obłożenie pracą, namiejscu był komplet mecha-ników. To się sprawdza.

Plany są jednak ambitniej-sze: potrzeba nawet 7-8 me-chaników, a to wiąże sięz rozszerzeniem godzin pra-cy. „Aby poznać z nami no-wych klientów, zrobiliśmypromocję. W kwietniu br. ru-szyła akcja Diagnostyka Za

współpracy, obie marki nieodmawiają nikomu pomocy.

Hala warsztatowa serwisuScania ma 1 stanowisko ka-nałowe i 2 przejazdowe,wszystkie o wymiarach 30x6 m, co oznacza, że na każ-dym zmieszczą się 3 ciągni-ki z podniesionymi kabina-mi, lub zestaw i ciągnik. Dodyspozycj i k l ientów jestduży, oświetlony i dozorowa-ny parking. Czas oczekiwa-nia na naprawę umila pocze-kalnia z łazienką, telewizo-rem i internetem. Pracowni-cy Biura Obsługi Kl ientamają dostęp on-line do cen-tralnej bazy danych pojaz-dów Scania, łatwo mogąsprawdzić historię naprawi obsług każdego pojazdu.

Złotówkę: diagnostyka kom-puterowa i oględziny w po-szukiwaniu miejsc, któryminależy się zainteresować, bynie było problemu. Jest teżkampania promocyjna nasprzedaż części zamien-nych, ale ta o ma zasięgogólnopolski, a diagnostykaza 1 zł to wyłącznie naszainicjatywa” – szczyci sięDariusz Pustoła.

Scania ma w Polsce 34serwisy. Jeśli chodzi o ścia-nę wschodnią, sieć nie jestjeszcze optymalnie zapełnio-na, Scania Polska ma dalszepomysły na jej zagęszcze-nie. Chodzi przede wszyst-kim o dobrą lokalizację pla-cówki, przy głównym szlaku,gdzie jest duży tranzyt. (MM)