rubens borborema no rio metropolitano (mobilidade)
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Apresentação de Rubens Borborema no seminário "Rio Metropolitano: Desafios Compartilhados", que discutiu a mobilidade urbana na Região Metropolitana do Rio de Janeiro, realizado no dia 13/05/2015, em Nova Iguaçu.TRANSCRIPT
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MobilidadeMobilidade
Secretaria Municipal de Transporte, Trânsito e Secretaria Municipal de Transporte, Trânsito e Mobilidade UrbanaMobilidade Urbana
Prefeitura de Nova IguaçuPrefeitura de Nova Iguaçu
SEMTMUSecretaria Municipal de Transporte, Trânsito e Mobilidade Urbana
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Criação do Centro de Operações de Nova Iguaçu – CONIG
76 câmeras
Principais AçõesPrincipais Ações
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Centralização dos Equipamentos SemafóricosVia Light e Adjacências
20 interseções
Principais AçõesPrincipais Ações
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Aquisição de Rádios de Comunicação eImplantação da Rede
45 equipamentos2 antenas transmissoras
Principais AçõesPrincipais Ações
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Melhorias na Operação de Trânsito
Novas Viaturas OperacionaisReciclagem dos Agentes de Trânsito e Controladores de Tráfego
Principais AçõesPrincipais Ações
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Concorrência Pública para Concessão dosServiços de Transporte Coletivo por Ônibus
Principais AçõesPrincipais Ações
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Escopo Inicial do ContratoEscopo Inicial do Contrato
Divisão das Linhas por LoteDivisão das Linhas por Lote
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Lote1 Lote 2
Divisão das Linhas por LoteDivisão das Linhas por Lote
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Escopo Inicial do ContratoEscopo Inicial do Contrato
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Indicadores Operacionais dos Lotes
Divisão das Linhas por LoteDivisão das Linhas por Lote
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Escopo Inicial do ContratoEscopo Inicial do Contrato
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Escopo Inicial do ContratoEscopo Inicial do Contrato
Frota
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Vantagens:
• Possibilidade de constante racionalização dos serviços• Flexibilidade do serviço licitado, possibilitando adequação da rede licitada em
todo o prazo contratual• Possibilidade de incorporação de alternativas de esquemas operacionais
envolvendo sistemas tronco alimentados e BRT, sem a necessidade de novas licitações
• Possibilidade de formação de consórcios operacionais, viabilizando o acesso de concorrentes de menor porte
• Economia de escala
Divisão das Linhas por LoteDivisão das Linhas por Lote
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Escopo Inicial do ContratoEscopo Inicial do Contrato
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• Rede proposta pelo concessionário em conjunto com a Prefeitura• Maior acessibilidade aos usuários• Racionalização da operação dos serviços (BRS / BRT)• Sistema proposto - 6 (seis) Terminais de Integração• Integrações física e tarifária (linhas alimentadoras e troncais)
Prazo de Implantação: 6 (seis) meses a 1 (um) ano
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Escopo FUTURO do ContratoEscopo FUTURO do Contrato
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Linhas Alimentadoras – atender à demanda regional dos bairros periféricos ou alimentar um Terminal de Integração
Linhas Troncais – interligação entre os Terminais de Integração. Permitir o acesso à área central da cidade em veículos de maior capacidade
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Terminais de IntegraçãoTerminais de Integração
Escopo FUTURO do ContratoEscopo FUTURO do Contrato
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Escopo FUTURO do ContratoEscopo FUTURO do Contrato
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Projeto de Mobilidade da Via Light
Total de R$ 200 milhões
R$ 130 milhões aprovados pelo Governo Federal
Principais AçõesPrincipais Ações
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Elaboração do Plano de Mobilidade daBaixada Fluminense
(lei 12.587 – 03/01/12)
Belford Roxo, Mesquita, Nilópolis, Nova Iguaçu,Queimados e São João de Meriti
Principais AçõesPrincipais Ações
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SEMTMUSEMTMUSecretaria Municipal de Transporte, Trânsito e Mobilidade UrbanaSecretaria Municipal de Transporte, Trânsito e Mobilidade Urbana
[email protected]@gmail.com
(21) 3779-1079(21) 3779-1079
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