revolucion industrial
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Arquitectura de la revolución Industrial:
El tiempo de los Ingenieros
Se pasa de una economía agraria y artesana a otra
dominada por la industria y la mecanización.
En la segunda mitad del siglo XVIII, en Inglaterra, se
transforman los sistemas de trabajo y la estructura de
la sociedad.
Se pasa del viejo mundo rural al de las ciudades, del
trabajo
manual al de la máquina
La Revolución Industrial es considerada como el
mayor cambio tecnológico, socioeconómico y
cultural ocurrido entre fines del siglo XVIII y
principios del XIX
Industria textil, Inglaterra
El cambio social y económico se aceleró. La agricultura cambió con el arado de hierro que permitía
labrar terrenos duros y se comenzó con los cultivos rotativos.
Esto permitió obtener más y mejores alimentos. Esa producción, las mejoras higiénicas y sanitarias generaron
un crecimiento de la población.
Europa pasó de 110 millones de personas (en 1700) a260 millones en 1850.
Comenzó un incremento de la producción, con la industria
textil inglesa. Se usaron máquinas para fabricar
máquinas.
Ese aumento estaba relacionado a la producción de
materiales más baratos, el más importante de todos fue
el HIERRO.
Se mejoran las técnicas de producción del hierro y se
convierte en
un material básico para el crecimiento industrial.
Primer tren, Darlington-Stockton, 1825El hierro permite el tendido de vías
El tren consolida la Revolución Industrial
L’Ecole de Beaux Arts: Academia de Pintura y Escultura
Academia de Arquitectura1863
Ecole PolytechniqueEscuela de Ingeniería
1794
Ecole Nationale des ponts et Chaussées1716
“El Sueño del Profesor”, C.R. Cockerell, 1849
Materiales de la revolución Industrial
Hierro (luego el Acero)
Vidrio
Ingenieros: van a marcar el camino de la nueva arquitectura
de la Revolución Industrial
Coalbrookdale, sobre el río Severn, 1775; 30,15 m; HierroLos puentes son las primeras obras realizadas con hierro
Firth of Forth, Escocia, 1890, 1.600 m
Puente María Pía, 1876, Porto, Portugal, 563 metros
Puente Colgante Clifton, Bristol, 1830, 214 m
Brooklyn Bridge, New York,1883
Golden Gate, largo: 2806 m, central: 1281 m, 1937
Tacoma Marrows, Tacoma, USA, 853 m, 2007
El hierro comienza a
mostrarse en la obra civil
Librería en Londres, 1794. Uso de hierro en COLUMNAS
Royal Pavilion, en Brighton, 1815, John Nash
Invernáculo del Botánico, París, 1833Primeras obras realizadas en hierro y vidrio
Casa de las Palmeras, Jardín Botánico, 1844-1848
The Great Stove, Chatsworth, Joseph Paxton, 1836
Exposiciones Universales
Nos permiten seguir fácilmente los progresos de la ingeniería.
Las Exposiciones permiten a cada país llevar sus productos,
Darlos a conocer. Son además sitios de encuentros, ferias a las
Que concurren los representantes de todos los países
Primera Exposición Universal
Londres, 1851
Se convoca a concurso internacional para la construcción de un edificio.
Hay 245 competidores pero ninguna de las propuestas es
realizable porque utilizan materiales que no son
RECUPERABLES después de la demolición del edificio,
apenas terminada la muestra.
Joseph Paxton, 1803-1865
Su propuesta consistió en un enorme invernadero que se podía construir en el lugar mediante columnas y vigas de hierro PREFABRICADAS, revestido con láminas de vidrio
de 1,25 metros de largo.
Paxton creó un EDIFICIO TRANSPARENTE, sin límites visuales.
Los elementos de hierro se pintaron de azul, para confundirlos con el cielo.
El edificio era DESMONTABLE.
El proyecto de Paxton era una gran nave de 555 metros de largo por
137 de ancho, escalonada y con un transepto central con bóveda de
cañón.
El edificio se bautizó PALACIO DE CRISTAL y fue
1) La Primera edificación AUTOPORTANTE de hierro
2) La Primera en utilizar paredes DE VIDRIO
3) La Primera construcción PREFABRICADA: sus partes fueron
realizadas en talleres y luego transportadas al lugar de la obra
Palacio de Cristal, Londres, 1851Sede de la Primera Exposición Universal
“Un orden arquitectónico enteramente nuevo, que
produce los efectos más maravillosos y admirables con
medios de inalcanzable habilidad técnica acaba de nacer
para la realización de un edificio”,
Times, 1851
“…los observadores no tardaron en comprender que las
reglas por las que se juzgaba hasta entonces la
arquitectura habían dejado de ser válidas”
Largo: 563 metros; ancho: 124 metros
Altura nave: 19,5 metros
Altura nave crucero: 41 metros
Tiempo de construcción: 9 meses
Area de exhibición: 92.200 m2
Terminada la Exposición el Palacio se desarmó y se volvió a armar, con algunas diferencias en Shyderman, como
parte de un gran parque deportivo
El edificio se incendió en 1936
Otras exposiciones
Palacio de Cristal, Nueva York, 1853
Exposición Universal de París, 1867
Exposición Universal de Viena, 1873
Exposición Universal en Filadelfia, Estados Unidos, 1876
Galería de las Máquinas, Exposición Universal de París, 1878
Exposición Universal de París
1889
Una torre de 300 metros de altura construida en hierro
serviría para marcar la ubicación de la Exposición
Gustav Eiffel (1832-1923)
Está construida en hierro, con 18.038 piezas fijadas
por 2.500.000 remaches.
Pesa 7.300 toneladas.
Desde el suelo hasta el mástil la torre medía 312,27
metros.
Hoy mide 324 metros, con sus antenas.
“Escritores, escultores, pintores y amantes
apasionados de la belleza de París, venimos a
protestar con todas nuestras fuerzas y nuestra
indignación en nombre del gusto francés y del arte y
la historia, en contra de la erección en pleno corazón
de nuestra capital de la inútil y monstruosa torre
Eiffel”
¿Hasta cuándo París se asociará a las mercantiles
imaginaciones de un constructor de máquinas para
deshonrarse y afearse?
La torre Eiffel es, no lo dudéis, la deshonra de Paris...».
Galería de las máquinas, 1889
La Galerie des Machines, 1889
422 m de largo; 47 de alto, 117 ancho.
Mercados, bibliotecas, almacenes
Otros usos del hierro y el vidrio
Galerías de Orleans, París, 1829. CUBIERTA de hierro y vidrio
Gran Mercado, París, 1853
Galleria Vittorio Emanuele. Milán, 1865-67
Primeros encuentros entre la Ingeniería y la arquitectura
Arquitecto Henri Labrouste, 1801-1875
Biblioteca de Santa Genoveva, París, 1843-1850
Biblioteca Nacional París, Labrouste, 1858
Las estaciones ferroviarias TERMINALES
El historicismo para el edificio
La arquitectura de los ingenieros para el interior
Saint Pancras, Londres, 1863
Gare du Nord, Paris
Estación Waterloo, Londres
