revista empresario mecanico octubre 2007

1REVISTA EMPRESARIO MECANICO

Sólo con la unión, el coraje y laconstancia alcanzaremos

el RETO.

EDITORIAL

ste año 2007 ha sido de gran movimientoy grandes cambios para nuestra institución,comenzamos el año con la grata sorpresaque 60 Talleres Mecánicos de la gran Caracas

aceptaron el reto de realizarse la Auditoria dela Norma Covenin de Clasificación de TalleresMecánicos, y fue una gran sorpresa motivado aque no esperábamos una respuesta tan grandede nuestros afiliados de la Gran Caracas.

Esto demuestra que nuestro sector estasumamente preocupado por la Calidad denuestros servicios, y me refiero a los TalleresMecánicos que estamos Formalmente instaladosy somos afi l iados a CANATAME, estapreocupación no solo por la Calidad, sino tambiénpor la Seguridad Industrial de nuestrosTrabajadores, y la Seguridad Ambiental deNuestras Operaciones, nos esta llevando atrabajar aceleradamente en pro de mejorar cadadía mas nuestras instalaciones y procedimientos.En vista de este movimiento, hemos comenzadoa realizar importantes Alianzas para lograrfacilitar a todos nuestros miembros, la obtenciónde los requisitos y lineamientos para mejorar susinstalaciones, podemos destacar la alianza conla empresa Coinca Consultores Integrales, laempresa Ecochemical, el Banco de Desarrollo delMicro Empresario, el Banco Exterior, el InstitutoUniversitario de Tecnología Industrial (IUTI), laorganización internacional, Soporte TécnicoAutomotriz, y la empresa Dilo Ya ComunicacionesIntegrales.

Los Talleres Mecánicos independientes,tenemos un gran reto en los años por venir, queno es otro que trabajar para poder mantenernosen el mercado, ya que al no unirnos, nos pasaralo mismo que al sector Farmacia, las cualesdesaparecieron y fueron absorbidas por lasgrandes cadenas. La falta de Políticas Publicasen pro de la defensa del micro y pequeñoreparador Automotriz; nos está presionandocada día más a la extinción, ya que sin acceso ala Información Técnica de los nuevos modelosque salen al mercado, sin acceso a lasherramientas especializadas, y sin acceso a losrepuestos, en igualdad de condiciones que losTalleres de los Concesionarios, quienes están enel mismo nivel de competencia que nuestrosTalleres, nos dificulta una sana competencia,para que los Usuarios y Usuarias, estén cada díamejor atendidos, y con más posibilidades deespacios, donde mantener y reparar su vehículo.

2 REVISTA EMPRESARIO MECANICO

contenido2 Cuando los sueños gremiales se convierten en realidad: Ranking de Talleres 2006/ 2007

5 ¿Cual es el Verdadero Mercado Automotriz?

7 Homenaje a los Mecánicos en su Día

8 De lo individual a lo social

9 Gestión 2005-2007 CANATAME rinde cuentas auss afiliados

13 Visión Internacional CANATAME y el protocolo de Montreal

15 Visión Regional

16 Programación de Cursos y Eventos Realizados en el año 2007

Retos difíciles que sólo un sector fuertecomo el nuestro, puede asumir y trabajar en prode conseguir estos cambios, como ya lo hanlogrado nuestros colegas Europeos, ya que conla unión, el coraje y la constancia alcanzaremosel RETO, quiero aprovechar esta ocasión paradesearles a todos nuestros afiliados, aliados,relacionados y a todos los trabajadores, en fin ala gran familia CANATAME, una feliz navidad yun exitoso año 2008, y rogar para que juntostrabajemos por el bienestar y la unión deVenezuela.

José Manuel González EsquivelPresidente

Consejo Directivo Nacional

Retos difíciles que sólo un sector fuertecomo el nuestro, puede asumir y trabajar en prode conseguir estos cambios, como ya lo hanlogrado nuestros colegas Europeos, ya que conla unión, el coraje y la constancia alcanzaremosel RETO, quiero aprovechar esta ocasión paradesearles a todos nuestros afiliados, aliados,relacionados y a todos los trabajadores, en fin ala gran familia CANATAME, una feliz navidad yun exitoso año 2008, y rogar para que juntostrabajemos por el bienestar y la unión deVenezuela.


Consejo Directivo Nacional

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CARACAS

A004Auto Mecanica Agraso e Hijos, C.A.238-09-62 / F:2380962Jose Manuel AgrasoHHH

A215Hidromáticos Auto - Cars, C.A.551-72-45Sanchez Pablo

A006Talleres Alfredo C.A.632-66-11 / 632-70-03Uwe onietznyHHHH

A289Taller Adelmar C.A235-52-90 / F: 237-18-61Ernesto BarretaHHHHH

A300Multiservicios Alaska EW.C.A472-78-78 / 0414-3321057Wander GutierrezHHH

A142Auto Mecanica Los Aliados, C.A.945-05-96 / 945-6579Jose Antonio de NoviHH

A273Taller Abisal S.R.L.693-19-51 / F: 66182-54Roberto YlladaHHH

A293Automotriz Cobra632-89-91 / 632-84-51Antonio FerreiraHHH

A303Ace 996 Soluciones Automotricez,C.A515-30-48 / 242-07-94Alain AlcalaHHH

A265Taller Mecanico Alcimar, C.A.265-85-28 / 0414 3005597Alcides MartinezHH

C164S.M.C Costela, C.A.232-96-47 / 234-93-30Luis Costela / Sr. FernandoHHH

B132Automotriz Brembo C.A.631-40-61 / 631-65-40Silvio TardudnoHHH

C017Taller Cobra C.A.632-73-16 / F: 633-26-11 / 633.20.57Salvino AguiarHHHH

C339Frenos Los Campeones II, C.A.864-19-83Jose Antonio DortaHHH

B138Latoneria y Pintura Bomarca, C.A.242-15-12 / F: 243-52-85Jose Nunes/ EliasHHH

D001Taller Di Stasi Motors, C.A.285-77-79 / F: 284-61-74Ricardo DistasiHHHHH

C287Automoviles C.P.A.3, C.A.266-32-12 / F: 267-47-23Manuel Dominguez/ Ana MariaHHH

R237Representaciones 6301, C.A.872-12-450412.954.49.33Juan Da Silva/ DubraskaHHHHH

D152Dazami Motors, C.A.781-69-78794-14-07Jose Di MarcoHHH

D146Electroauto Duncan661-66-17 ( 693-91-86Raul CapelanH

Cuando los sueños gremialesse convierten en realidad:Ranking de Talleres 2006/ 2007

Cuando los sueños gremialesse convierten en realidad:Ranking de Talleres 2006/ 2007

a Cámara Nacional de Talleres Mecánicos (CANATAME), inicio el pasado año 2006, el Programa de"Auditoria e Inspección Física de los Talleres Mecánicos", en la Gran Caracas, el mismo se ha fundamentadoen el cumplimiento de la Norma Covenin 2059-02 y en los nuevos instrumentos legales tales como:Reglamento de la LOPCYMAT, así como la Ley de Protección al Consumidor, Ley Penal Ambiental y

la Ley de Calidad; marco regulatorio contemplado en el instrumento que sirve de base a las Auditoriaspracticadas; los que nos ha permitido conocer fielmente, el estatus de cada Taller; que de forma voluntariaha participado en este novedoso programa, que promueve e impulsa la calidad en la gestión que adelantanlos empresarios de la reparación automotriz en Venezuela.

Hasta ahora han sido más de cincuenta talleres, los que han apoyado esta decisión de CANATAME,creemos que a partir del nuevo año y con el impulso de una visión cada vez más comprometida y empeñadaen incrementar los estándares para la prestación de un mejor servicio a los usuarios, esperamos que siganincorporándose nuevos emprendedores, para que el próximo Ranking de Talleres 2008, demuestre de quemanera un gremio tan diverso, asume su propia auto evaluación.

Conozcan quienes han dado el primer paso al frente, para desarrollar esta iniciativa, asumiendo elcompromiso siempre en búsqueda de mejorar las instalaciones y los servicios que se ofrecen desde lostalleres mecánicos en Venezuela, todo ello en aras de propiciar la satisfacción de nuestros clientes, con elfin de garantizar la seguridad de las reparaciones mecánicas que se nos encomiendan.

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G111Gover, S.A.633-00-11 / 631-34-33Omar Antonio PerdomoHHHHH

C140Silenciadores La Castellana, C.A.265-85-79 / F: 2636252Manuel da SilvaHHH

A013Frenos Avila, C.A.571-28-35 / F:571-66-91David DelgadoHHHH

V148Centro Automotriz Volgan, C.A632-94-93 / F: 632-61-98Amado De RienzoHHHHH

F167Multiservicios Frisal 2020, C.A.751-93-98 / 751-91-76Juan RodriguezHHH

G024Estacionamiento Giovanni, S.R.L.870-35-68 / F: 872-02-76Giovanni DibenedetoHHH

A278Autodiagnostico 6067, C.A.662-63-59 / 693-23-58Pascuale InfrancoHHHH

C364Multiservicios Car´s Jim, C.A.481-21-49 / F: 483-51-87Jimmy Pacheco Abreu / MiguelH

A288Automotriz Anvil XXI, C.A.484-69-76Roco PandolfoHHH

A276Aire Classic Servicios, C.A.633-20-83 / 633-33-02Samuel RodriguezHHH

C327Automotriz El Capi, C.A.985-93-15 / F: 985-10-55Luisa Estela CamposanoHHHH

C166Mecanica Country Inyeccion 2000,C.A.234-14-78 / 234-09-44Luigi GiuseppeHHHH

F164Autoservicios Fran Velox, C.A.484-55-87 / 0414-1310333Franklin Montes

HHHH

F036Taller Frio Cars, C.A.263-60-52 / F: 265-23-04Oscar Travieso / 265.59.90HHHH

G039Turbo Motriz Los Gallos I, C.A.753-20-80 / 753-09-76Ruggiero FernandezHHH

H047Auto Servicios Hativen, C.A.963-79-10 / 961-43-77Gustavo PerezHHH

F130Fixing Cars, C.A941-04-03 Angelo RosatiHHHH

H073Distribuidora Hiptowin, C.A.285-60-40 / 286-87-29Daniel Roberto PacioccoHHHH

K016Taller Keisel, C.A265-75-23F: 261-84-92Luigi NicolaHHH

T217Automecanica Tahan W.D C.A753.30.01 / 753.98.51Delia de Tahan /HH

L144Servicio Tecnico Luigi1994, C.A.662-33-57 / F: 662-33-57Gloria SanchezHHHH

I074Automotriz Inyectring J.D, C.A.416-74-22 / 451-42-12Jose Leal /Darwin Leal hijoHH

L163Luna Auto Parts, C.A.952-69-08 / 0416.611.02.39 Luis LunaHHHH

E044Taller El Clasico, S.R.L.631-25-18 / 631-20-26Jose TabaresHHHH

L162Automecanica Luis Cars, C.A.263-33-32Carlos SutachanHHHHH

M187Taller Mec. Metropolitano, C.A.

472-55-61 / F: 472-76-36Mario CerbinoHHHHH

K017Kromos Car, C.A.963-30-63 / F: 961-08-82Remo Rebecchi / Juan Ortin0414.140.21.90HHHH

S282Servicios Lincoln Mercury BrothersC.A532-38-38 / 532-28-61Vito Comuniello 532.09.28HHHHH

J110Automotriz Jaco - Motors, C.A.943-48-41Ives Jarron / Manuel Correo SocioHHH

L169Lider Cars, C.A.235-67-55 / 238-50-47Herman RochaHHHH

E013Auto Servicio La Estrella2612393José AmaralH

A-163Taller ANFRA C.A.263-24-81 265-78-72JOSE LOURENCO AH

F-072Taller Frelat265-54-97Olegario LopezHHHH

A-305Auto Aire 134, C.A693-08-64Ronald EspinozaHHHH

T019Taller Tecno Auto, C.A265-77-76Jesus DocaboHHHH

M314Servicios Automoller265-21-80María J. BertorelliHHH

I036Frenos Infranaval265-07-23Pedro GuillermoHHHH


Por: José Manuel González Esquivel.

¿Cual es el Verdadero Mercado Automotriz?

n nuestro país cuando alguien va a comprarun vehículo, lo escoge por varias razones,la Marca, el Diseño, las característicastécnicas, pero fundamentalmente el Precio

de venta del automóvil, es uno de los motivosmas importantes para el consumidor.En nuestro país, como en casi todos los paísesEnsambladores de Vehículos, existen unas PolíticasAutomotr i ces , que es tán enfocadasFundamentalmente a la Fabricación deAutopartes y al Ensamblaje de Vehículos, conestas políticas el Estado busca promover elcrecimiento del llamado Mercado Automotriz,las cuales han sido sumamente exitosas como lodemuestran las cifras del Banco Central deVenezuela, en el índice de volúmenes de ventas,que mostramos en el siguiente grafico.

Como podemos apreciar las ventas deautomóviles han estado en constante crecimiento,a excepción de los años 2002, 2003, estodecrecimiento motivado a la turbulencia Política,pero luego del 2004 se retomo el crecimientoacelerado del Parque Automotor.En este grafico colocamos también el índice devolúmenes de ventas de Partes, Piezas yAccesorios Automotrices, y sorprendentementehan tenido un crecimiento en volúmenes deventas, que se equipara al monto de ventas devehículos, y en algunos años a sido inclusivesuperior.Estas cifras luego de analizadas, nos han puestoa pensar en lo que en realidad es el MercadoAutomotriz amparado en las PolíticasAutomotrices del Estado, y nos lleva a realizarnoslas siguientes preguntas:1. ¿Esa cantidad de repuestos vendidos en nuestropaís, no hay que instalarlos en los vehículos?2. ¿No son los Talleres Mecánicos quienes instalanestos Repuestos?3. ¿Cuánto es el Volumen de Ventas en Mano deObra de los Talleres Mecánicos en nuestro país?La Cámara Nacional de Talleres MecánicosCANATAME, somos el ente Gremial que agrupaa los Talleres Mecánicos y por lo tanto estamosconcientes que todas las Partes,

Piezas y Accesorios Automotrices, que se vendenen nuestro mercado, necesariamente tienen queser instaladas por los Talleres Mecánicos.

Esto significa que para Mantener yReparar los 4.000.000 de vehículos de nuestrarepublica se necesita una gran cantidad de Manode Obra, que según nuestros cálculos son casi800 millones de Horas Hombre (a razón de 8Horas de trabajo diarias los días laborables), loque representa una gran cantidad de personasnecesarias para este trabajo, pero que mas deun 70% se realiza de manera informal (en elpatio de las casas, en los estacionamientos, enla calle, etc.).Solamente sumando el monto de ventas deMano de Obra de los Talleres Formales, al montode venta de las Partes, Piezas y AccesoriosAutomotrices, seria mucho mayor al monto deVentas de los Vehículos.Esto fue reflejado en el Reglamento de laComunidad Económica Europea 1400/2002,donde explica que el costo del mantenimientodurante la vida Útil del Automóvil, es similar alprecio de venta del mismo, lo que igualmentedemuestra los índices de ventas del Banco Centralde Venezuela, eso sin incluir la mano de obrapara la instalación y verificación de estas partes,piezas y accesorios automotrices.Es por estos motivos que nosotros como vocerosy voceras de los Talleres Mecánicos hemostomado la iniciativa de trabajar en pro de queseamos INCLUIDOS en las Políticas Automotricesde la Republica Bolivariana de Venezuela, ylograr así una mejor capacidad de los TalleresMecánicos para permanecer en el Mercado, yaumentar la Calidad de los Trabajos, ofreciendoasí a los Usuarios y Usuarias una mayor gamade talleres de donde elegir, conforme a susnecesidades.

De esta manera lograremos posicionaral Sector Reparador Automotriz, como uno delos mas importantes sectores de la Economía denuestro país, no solo en generación de empleosformales, sino como contribuyentes al FiscoNacional y Municipal.

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Volumen de Ventas BCV Base 1997=100

Años

0

20

40

60

80

100

120

140

160

180

200

1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007

Volu

men

es

Venta de Vehiculos Venta de Repuestos

199979,95 - 79,9

2000113,47 - 87,18

2001136,28 - 100,17

200278,73 - 78,74

200333,48 - 63,77

200450,57 - 76,08

200596,66 - 83,81

2006152,7 - 107,47

2007178,28 - 127,9

5010VENTA DE VEHICULOS

AUTOMOTORES

5030VENTA DE PARTES,

PIEZAS Y ACCESORIOSAUTOMOTRICES

ESTA

DÍS

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VEN

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. Cantidad de Vehículos: 4.000.000

Horas Servicio mecánico. Promedio añovehículo: 75 - 6,25

Horas latonería, pintura, vidrios. Promedioaño: 84 7,00

Horas auto lavado y pulituras. Promedioaño vehículo: 28 - 2,33

Horas auto periquitos y accesorios.Promedio año vehículo: 12 -1,00 - 199 - 16,58

Horas Servicio mecánico. Promedio poraño Venezuela: 300.000.000

Horas latonería y pintura. Promedio poraño Venezuela: 336.000.000

Horas Auto lavado. Promedio por añoVenezuela: 112.000.000.

Horas auto periquitos y accesorios.Promedio por año Venezuela: 48.000.000

Horas totales en servicio y mantenimientode vehículos: 796.000.000

Número operarios de servicio. MecánicaPromedio: 161.812

Número operarios latonería, pintura yvidrios: 181.230

Número operarios auto lavados: 60.410

Número operarios auto periquitos yaccesorios: 25.890

Número de operarios servicio ymantenimientoVenezuela: 429.342 128.802,59

Centros de Servicio Automotriz.

Promedio en Venezuela: 42.934 - 12.880,26

Facturación promedio a Bs. 50.000 la hora.40 % del total: 39.800.000.000.000,00 - Bs. F.39.800.000.000,00

Facturación promedio real de los talleresmecánicos: 11.940.000.000.000,00 Bs.F.11.940.000.000, 00

Facturación promedio Mano de Obra porempresa anual: 927.000.000,00 Bs. F.927.000,00

Facturación promedio vehículo año todoslos servicios: 9.950.000,00 Bs. F. 9.950,00

Facturación promedio vehículo año sóloservicio mecánico: 3.750.000 Bs. F. 3.750,00

Facturación promedio vehículo añolatonería, pintura, vidrio: 4.200.000,00 Bs.F 4.200,00


a Cámara Nacional de Talleres Mecánicos- CANATAME- rindió un homenaje a los Mecánicos en suDía, fecha que se conmemora los 19 de septiembre.Esta iniciativa permitió una mayor vinculación entre los agremiados y relacionados, quienes intercambiaronideas en beneficio de una fructífera relación.

La ocasión fue propicia para celebrar un encuentro con los representantes de los medios decomunicación social, quienes en rueda de prensa conocieron sobre los planes y alianzas estratégicas queejecuta CANATAME para la prestación de un mejor servicio.El presidente de la organización gremial, José Manuel González Esquivel, dijo a los periodistas, entre otrostemas, que "es necesario propiciar un cambio en las políticas automotrices del país para que estas no sólose enfoquen en la venta de vehículos, sino también en los procesos de reparación y mantenimiento de lasunidades, por cuanto una vez que el cliente sale del concesionario con su carro, lo que sigue es mantenerloy repararlo".

Reconoció que los índices de crecimiento anual que reporta la industria automotriz en términos deventa tocan, indiscutiblemente, cifras record. Sin embargo, habló sobre la necesidad de una apertura porparte de las ensambladoras de vehículos, en torno a la información técnica sobre los nuevos modelos deautos, a los cuales hasta ahora sólo tienen acceso los concesionarios.

"Tenemos que preparar a nuestros mecánicos", afirmó, al tiempo que reveló que actualmente existeun estimado de 180.000 mecánicos disponibles para reparar vehículos; pero "si tomamos en cuenta que elparque automotor está en el orden de los 4 millones de unidades, se requieren, entonces, unos 426 milmecánicos."

En relación con el tema de los repuestos, González Esquivel criticó el retraso que ocasionan lascompañías aseguradoras en el abastecimiento y entrega oportuna en los repuestos; toda vez que estos ensu empeño de cubrir otras áreas mas allá de la cobertura de siniestro y por supuesto de todo el proceso que abarca las importaciones -retardan- la entrega oportuna de partes y autopartes a los usuarios.

Homenaje a losMecánicos en su Día


l componente humano ha sido el más descuidado en laspolíticas de desarrollo, es comprensible porque tienemucho de psicología y los líderes carecen de motivaciónpara activar este factor.

Durante el ciclo de vida lo que se hace es "estudiar" seha sometido a la gente a una educación perversa . Desde los2 años se inician con la guardería, luego al preescolarhasta graduase de pregrado, postgrado, siempre invadido porpensamientos ajenos, en muchos casos desactualizados, y comopromoción de la alineación social

Lo humano requiere de una visión interior profunda,evolutiva en el tiempo, cada persona tiene cualidadesespeciales, expectativas y misión individual que cumplir.

Últimamente el Gobierno viene mercadeando la ideadel socialismo, o lo social, las comunas, los consejos comunales etc, dimensión de segundo nivel, con respecto a la individualo personal

El desarrollo individual es previo , primero hay que dotar al ser del soporte psicológico básico, estimulando loespiritual, intelectual y físico de la persona para poderparticipar en lo social, donde se manejan otro tipo deherramientas.

El famoso consultor de organizaciones inteligentesPeter Senge aporto cinco (5) herramientas que me parecenútiles : pensamiento sistémico, visión compartida, trabajo enequipo, modelos mentales y condición de experto

Creo delicado enrolar a la gente hacia fuera a buscarplenitud en el otro desde las tempranas edades, pues generauna gran confusión que en el tiempo no llega a superarla. Elproducto de este comportamiento es que se quieren apropiar de lo otro, porque lo consideran suyo. Las mafias son un buenproducto de estas patologías

Por este camino, lo social puede transformarse en unespacio para las guerrillas personales, porque la mayoría dela gente que participa en experiencia sociales inmaduras,demuestra comportamientos de escaso desarrollo personal

Es común observar en los voceros del gobierno echarlela culpa al otro, pues la persona carece de identidad, la imagense torna cínica y casi inconsciente, pues no se reconoce. Losconsejos comunales serán responsables de las carencias de suámbito territorial el gobierno no asumirá responsabilidades

Me pregunto si con esta debilidad de lo personalpodemos lograr un desarrollo en Venezuela acorde con lasgrandes demandas de inteligencia de la Sociedad delconocimiento.

Lo social lo tienen que organizar personas altamenteresponsables consigo mismo y el otro, para buscar puntos deencuentros de sentido común cuya expresión es la unión, laarmonía, la plenitud y la participación social saludable ysustentable

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n los últimos dos años, el Consejo Directivode la Cámara Nacional de Talleres Mecánicos(CANATAME) emprendió una serie deacciones dirigida a hacer frente a los desafíos

gremiales, en defensa de los intereses de susafiliados.

Esas acciones han estado relacionadasdirectamente con el monopolio de los seguros yla exclusión de talleres en la prestación de servicios,el caso de los repuestos de autopartes y las políticasgubernamentales, la profesionalización de losmecánicos, el posicionamiento de la cámara en elcircuito automotriz y la atención a los agremiados,entre otros temas.

Así se desprende de un Documentoelaborado por el Consejo Directivo de CANATAME,a propósito de la presentación de su Memoria yCuenta 2005 - 2007, dando cumplimiento a lodispuesto en el articulo No 18 literal 3 de losEstatutos de la Cámara, la cual será sometida aconsideración de los agremiados en ocasión de lacelebración de la XXXI ASAMBLEA ANUAL, acelebrarse los días 23 y 24 de octubre de 2007, enCaracas, en el marco del ENCUENTRO ANUAL DEEMPRESARIOS MECÁNICOS Y EL CIRCUITOAUTOMOTRIZ.

EL MONOPOLIO DE LOS SEGUROS

Uno de los problemas más susceptible queenfrenta la Cámara ha sido la exclusión de muchosde sus miembros (talleres) en la prestación de losservicios a unidades aseguradas. Se estima que delos 25 mil talleres mecánicos que hay en el país,sólo están autorizados por las aseguradoras unos500, lo que revela una competencia desleal en lamateria.

Durante el período 2005 -2007, CANATAMEdesarrolló estrategias con el entorno, a fin deposicionar el gremio en el circuito automotriz. Enel caso del seguro, las iniciativas han estadofocalizadas en la inclusión de los talleresindependientes en las reparaciones y pagooportuno, en la Ley de Seguros y Reaseguros y enlas acciones de concientización de la sociedad entorno al tema.

Ante la problemática existente,CANATAME y el gremio de productores de segurosindependientes marcharon en contra de lo quecalifican como un monopolio de las empresasaseguradoras. También, los productores marcharonen contra de la Superintendencia de Seguros, porpermitir a los bancos vender pólizas y desconocerla labor de los productores independientes, que

tienen la amenaza de quedarse sin trabajo.Las protestas se extendieron contra la Ley deSeguros que se discute en la Asamblea Nacional,porque al parecer avala a la "banca-seguro".Por su parte, los dueños de talleres mecánicosacusan a estas empresas de seguros de tener unalista donde excluyen a la mayoría de los talleres.CANATAME mantuvo una actitud firme ycategórica ante los hechos que atentan contra susagremiados.

INSUMOS & POLÍTICAS GUBERNAMENTALES

Ha sido evidente la cantidad de nuevasmarcas de vehículos que en los últimos tiemposha ingresado y se ha retirado del país, sin garantizarrepuestos, servicios o el acceso a la informacióntécnica de esas unidades.Durante este lapso, 2005- 2007, CANATAMEasumió una posición crítica en torno a la escasezde repuestos de autopartes, al considerar que nose trataba de un problema coyuntural, sino defondo. El presidente de CANATAME, en diferentesescenarios sostuvo que "estamos montados enunas políticas automotrices de hace cuarenta años,que están orientadas única y exclusivamente alensamblaje de vehículos, pero no se dan cuentaque esos vehículos hay que repararlos ymantenerlos".

Igualmente, alertó a los propietarios delos vehículos para que denuncien públicamentela inexistencia de los repuestos, ya que muchosdistribuidores de automóviles no cumplen con ladisposición de mantener repuestos de reposicióndurante un período de 10 años. En esta polémica,los distribuidores de vehículos han culpado algobierno por no proporcionar oportunamentelas divisas para la importación de autopartes.Venezuela tiene ya más de cuatro años y mediocon un control cambiario, impuesto por el gobiernoel 5 de febrero del 2003, cuando creó la Comisiónde Administración de Divisas (Cadivi).

PROFESIONALIZACIÓN DEL GREMIO

Según la Memoria y Cuenta el parqueautomotor circulante a nivel nacional se aproximaa los 4 millones de unidades, cantidad que exigeun contingente de 426.000 mecánicosespecializados para su atención. Sin embargo,actualmente el país dispone de solo 180.000mecánicos.

Ante esta problemática y la evidentenecesidad de cubrir el déficit de capacitación de246.000 técnicos, CANATAME firmó en septiembre

CANATAMEGestión 2005-2007

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Eventos

Uno de los eventos más importantes areseñar es el de EXPOCANATAME 2005, celebradoen el Centro Comercial Las Américas, de Maracay,en el Edo Aragua, del 14 al 18 del mes deSeptiembre de 2005, que reunió a lo más granadodel sector de reparación automotriz, contandocon el auspicio de la Gobernación del Edo Araguay de diversas empresas del sector, en un área deexposición de más de 5.000 mts cuadrados y dondeasistieron cerca de 40 mil visitantes.

En agosto del 2007 se realizó laconferencia técnica en Tecnología de rodamientosy elementos de motor INA Y FAG , evento quecontó con la presencia de los expertos Natalie D'Ascanio, gerente de exportación para AméricaLatina y Atilio Gioielli, director técnico de la divisiónde rodamientos; ambos pertenecientes al grupoSchaeffler Brasil.

Auditoría de Inspección

Durante el mencionado lapso y según laMemoria y Cuenta, se continuó el Programa de"Auditoria e Inspección Física de los TalleresMecánicos", para determinar la calidad de losTalleres, fundamentado en la Norma Covenin2059-02 (Guía para la Evaluación de TalleresMecánicos), la cual fue elaborada de acuerdo alas Directrices del Comité Técnico de NormalizaciónCT5 Automotriz y aprobada por FONDONORMAen la reunión del Consejo Superior Nº 2002-02 defecha 06/03/2002.

En sesión ordinaria del Consejo DirectivoNacional, del 4 de Octubre del presente año, seprobó un nuevo modelo de Auditorias a fin deconocer fielmente el status de cada taller mecánico.

Los Criterios Técnicos aplicables a los talleresson:

1. Instalaciones Físicas2. Equipos y Herramientas3. Personal4. Seguridad Industrial5. Áreas de Atención al Cliente6. Control de Gestión7. Condiciones y Medio Ambiente de Trabajo8. Contaminación Ambiental.

El puntaje obtenido por cada tallerdeterminará su calidad y el número de Estrellas

RINDE CUENTAS A SUS AFILIADOS

del 2007 un acuerdo con el Instituto Universitariode Tecnología Industrial (IUTI) con el cual setrabajará en la actualización de los mecánicos queya están en los talleres. Además de cursos deampliación, diplomados estudios de post grado enlas especializaciones de gerencia de servicioautomotriz y mantenimiento industrial.

Según la memoria y Cuenta el 70% de lasreparaciones de vehículos se hace de manerainformal, lo que contribuye al incremento de losaccidentes de tránsito.

En este sentido, CANATAME se propusocrear el Colegio Nacional de Técnicos Automotores,proyecto sobre el cual trabaja y que califica defundamental para la profesionalización de losmecánicos.

Durante la gestión se impartieron 64 cursostécnicos, entre los cuales destacan, los de InyecciónBásica, Electrónica, Reconstrucción de motores,Estimación de Daños, Inyección electrónica OBDII,Diagnóstico inyección electrónica AVEO, etc;mientras que los cursos gerenciales mas solicitadosfueron: Administración del Tiempo, Reclutamientoy Selección, Prevención y Control de Incendios,Planeación y Organización, LOCYPMAT,Reconversión Monetaria, etc.

ATENCIÓN A LOS AFILIADOS

CANATAME acentuó su programa deatención a los afiliados al poner a su disposiciónun menú de productos y servicios:

- Información a través de la Web, correo electrónicoy la revista empresario mecánico- Cursos gerenciales y técnicos- Asesoria Legal a los Talleres afiliados.- Inspecciones técnicas- Gestión de permisologías legales.- Modelo de calidad de gestión de los talleres- Línea de financiamiento de los bancos- Emblemas de identificación de la red de talleresCANATAME- Auditoria de instalaciones físicas (Norma Covenin2059-02)

OTROS LOGROS

Los resultados de mayor alcance obtenidosen la gestión 2005-2007, se obtuvieron en loseventos, los cursos, las auditorias de inspección ylas relaciones con el entorno.


que lo identifican. La aplicación de este programa le ha permitido conocer a cincuenta y siete (57) miembros/afiliados, sus áreas criticas de atención y su clasificación, así como sus planes de expansión y mejoras, lo cualimpactará positivamente en su clientela y usuarios en general.Con esta iniciativa el gremio que agrupa a los empresarios reparadores automotrices dan cumplimiento a lasmejores prácticas gerenciales, adecuándose a estándares nacionales e internacionales de calidad y excelencia.

RELACIONES CON EL ENTORNO

Durante la gestión 2005- 2007 CANATAME desarrolló una activa relación con el entorno, demostradaen actuaciones publicas, declaraciones, reuniones etc.En cuanto al sector público, CANATAME participó en seis (6) mesas de trabajo para debatir asuntos relacionadoscon los talleres mecánicos y Empresas de seguros, evento auspiciado por la Vicepresidencia de la República;asistió a Jornadas técnicas de robo y hurto de vehículos, invitada por el Ministerio de Interior y Justicia;PROCOMPETENCIA solicitó consultas a CANATAME sobre violación de la ley para promover y proteger el ejerciciode la libre competencia de la empresas de seguros, solicitó audiencia a SENCAMER para la presentación delProyecto de Reglamento Técnico de Talleres Mecánicos.

También participó en ocho (8) mesas de trabajo para establecer Acuerdos de Cooperación por el colapsodel viaducto; estuvo presente en eventos celebrados por el Seniat sobre: Exoneración del impuesto sobre la rentaa CANATAME, Exoneración del IVA de talleres del estado Vargas, Consultas administrativas y Mesas técnicas derecaudación de impuestos.

Igualmente debatió con el Instituto de Tránsito y Transporte Terrestre el problema del uso de repuestosusados por la inexistencia de seriales; así como solicitó audiencia con autoridades del Ministerio del Trabajo paraelaborar un contrato colectivo para todos los trabajadores de los talleres del país.Ante el Ministerio del Ambiente formuló estrategias y realizó los tramites relacionados con el manejo de sustanciaspsicotrópicas (thiner), proceso que venia cumpliendo individualmente cada afiliado.CANATAME logró un derecho de palabra ante la Asamblea Nacional, donde expresó sus desacuerdos con algunosartículos de la Ley de Empresas de Seguros y Reaseguros; e igualmente emitió Comunicaciones a la sub.-ComisiónPermanente de Coordinación Financiera, Banca, Seguro y Coordinación Macro Económica y a la Comisión deFinanzas sobre la propuesta de modificación del Articulo 77 del Proyecto de Ley de Empresas de Seguros yReaseguros.

Con los GremiosCANATAME estuvo presente en las diversas reuniones y/o eventos programados por las Cámaras del

circuito automotriz, donde tuvo la oportunidad de consolidar y/o fortalecer sus relaciones gremiales.Con los medios

Durante la gestión 2005-2007 la vocería la asumió el presidente de la institución quien ha mantenidouna periodicidad mensual en la prensa, radio, TV, Internet y permanencia en la web. La cobertura de prensa fuea través de los periódicos de mayor circulación: El Nacional, El Universal, Ultimas Noticias, 2001 y El Mundo.

CONVENIOSDurante el presente lapso, CANATAME ha suscrito una serie de convenios institucionales-gremiales a los

fines de fortalecer la Cámara. Entre ellos tenemos:Convenio con la ASOCIACIÓN DE PERITOS AVALUADORES DE TRÁNSITO DE VENEZUELA (A.P.A.T.V.),

donde las partes se comprometen a organizar y ejecutar cursos de reparación y adiestramiento en cálculos decostos de reparación (horas hombre, materiales a utilizar y herramientas), crear una base de datos de acuerdocon las empresas ensambladoras, importadoras, distribuidoras de repuestos y pintura, con la finalidad de queel perito tenga a la mano toda la información necesaria para hacer un trabajo profesional en la materia.

Convenio estratégico con la ALIANZA NACIONAL DE CONSUMIDORES Y USUARIOS (ANAUCO) dirigidoa producir una valiosa información para los consumidores y usuarios que les permita tomar decisiones apropiadasa la hora de elegir el carro que les conviene y las subsiguientes situaciones que suponen su mantenimiento ybuen funcionamiento. Dentro de los aspectos abarcados en el acuerdo destacan: el mercado asegurador, lasllamadas listas de talleres autorizados, estimación de pólizas en base al verdadero riesgo, atención a los asegurados,los concesionarios, condicionamientos con respaldo a las garantías, los repuestos, etc.

Convenio con la empresa ECOCHEMICAL para iniciar el reciclaje del aceite de motor utilizado por losvehículos. Actualmente, el proyecto está en la fase de recolección del lubricante. En el país se consumenmensualmente 26 millones de litros de aceite para vehículos, que se desconoce hacia adónde va cuando debeser desechado. El presente acuerdo permitirá que no se atente contra el medio ambiente, de allí que CANATAMEse comprometió con Ecochemical a darle el aceite para que ellos lo regeneren.

También se firmó un convenio con FODNOIN en el marco del Plan Nacional de Buenas Prácticas deRefrigeración para capacitar instructores en el manejo de los gases refrigerantes.Se suscribieron dos (2) convenios con la empresa DILO YA COMUNICACIONES INTEGRALES. Uno dirigido a laAuditoria e Inspección Física de Talleres, siguiendo los lineamientos del Consejo Directivo Nacional y otro dondela empresa DILO YA funge como operadora comercial de CANATAME, en calidad de oursorcing.En líneas generales se puede afirmar que la gestión de CANATAME ha sido cónsona con las políticas de la Cámaray siempre ajustada a las normativas que la rigen.

REVISTA EMPRESARIO MECANICO12

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CANATAMECamara Nacional de Talleres Mecánicos, Fundada en 1961

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V FORO LATINOAMERICANO DE TALLERES

Con la participación de representantes de México, Costa Rica, Colombia, Puerto Rico, Brasil,Argentina, Chile, Uruguay y Venezuela, como paísanfitrión, se celebró el "V Foro Latinoamericanode Talleres", evento donde se analizaron losmétodos y maneras empleadas por lasmultinacionales de los seguros para con los talleres.

Venezuela por intermedio de CANATAME,ha sentado precedentes históricos al oponerse demanera contundente a diversas posturas de lasmultinacionales de los seguros con relación al temade los "talleres especializados" figura que atentacontra la libre competencia.

ENCUENTRO INTERNACIONAL DE SEGUROS RIESGOSY SISTEMAS PRODUCTOS

El Consejo Directivo de CANATAMEparticipó en este encuentro, donde se utilizó elespacio para defender los derechos de los gruerosafectados por a las empresa aseguradoras, en seis(6) puntos claves:

1. Exigencia de pagos de la deuda que las empresasaseguradoras les deben a los talleres2. Libertad de los asegurados para que escojanreparar sus vehículos en los talleres de su confianzay no en el que le indique la compañía de seguros3. Cese al suministro de repuestos por parte de lasaseguradoras4. El retiro de vehículos chatarras que las empresasmantienen en los talleres,5. La eliminación del baremos o lista de precios queimponen a los talleres y6. El retraso en las ordenes de reparación

VISIÓN INTERNACIONALCANATAME Y EL PROTOCOLO DE MONTREAL

los fines de dar cumplimiento a las normasy procedimientos contenidos en el Protocolode Montreal y con miras a erradicar de formaprogresiva el uso de sustancias que agotan

la capa de ozono, la Cámara Nacional de TalleresMecánicos (CANATAME) suscribió un acuerdo decooperación con el Fondo de Reconversión Industrial(FONDOIN), ente adscrito al Ministerio de Industriasy Ligeras (MILCO), para capacitar instructores en elmanejo de los gases refrigerantes.

El Protocolo de Montreal relativo aSustancias Agotadoras de la Capa de Ozono es untratado internacional firmado el 16 de diciembrede de 1987 por 180 países, incluyendo Venezuela, diseñado para proteger la capa de ozono a travésdel control de producción de las sustancias que secreen responsables del agujero que la afecta. El año 2010 es la meta fijada para dejar deutilizar productos nocivos para el ozono, entre ellosla producción de gases CFC (clorofluorocarbón),halones y bromuro de metilo, cuya presencia en laatmósfera es considerada la principal causa deladelgazamiento en la capa de ozono.

CANATAME, en apoyo a la instanciainternacional, jugará un importante papel alpropiciar, conjuntamente con Fondoin, la realizaciónde cursos sobre "Buenas Prácticas de Refrigeración", lo que incluye la recuperación de los gasesrefrigerantes, evitando a futuro la contaminacióndel ambiente.

VII JORNADAS DE AUSBANC INTERNACIONAL

AUSBANC INTERNACIONAL está llamado aser una importante red mundial de profesionalesen la defensa de los intereses de los consumidoresy usuarios, quienes unen esfuerzos en diversasactividades inherentes a la materia para la difusióny mejora de los derechos de los consumidores y latransparencia del mercado, especialmente en elámbito financiero.

Este año 2007, en el mes de Mayo, Venezuelafue la sede de las "VII Jornadas de AusbancInternacional", evento que congregó las más altasautoridades nacionales e internacionales en materiade finanzas y derechos del consumidor. CANATAMEestuvo presente con la participación de su presidenteJosé Manuel González, quien fue uno de lospanelista durante la presentación de la ponencia"Sistema Asegurador, registro único de seguros;Banca-Seguros; diversas prácticas en el sector",donde dio a conocer como el sector de talleresmecánicos y los usuarios de vehículos están siendoafectados por las compañías de seguros, debido aque se exige que se acuda a un taller específico encaso de daños en el automotor y las aseguradorasno cubren normalmente la totalidad de los costos,reconociendo en algunas ocasiones solo el 20 porciento.

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Gasolina con alta concentración deetanol

Barquisimeto- LARA. Según denunciaformulada en la región, el combustible que se estáexpendiendo en Barquisimeto es importado desdeBrasil y tiene un alto contenido de etanol, el cualse ubica en más de un 40% y el parque automotorde Venezuela acepta apenas un 10% de dichocarburante.

Esta irregularidad está deteriorando lasbombas de gasolina, los sistemas de inyección, asícomo las bujías de los vehículos.

Al respecto el Presidente de la Cámara deTalleres Mecánicos del estado Lara (Canatame-Lara), Giovanni Cintione, aseguró que cerca del80% de los vehículos que están siendo reparadosen los talleres mecánicos presentan este tipo defallas, por lo que promoverán lo antes posible larealización de un análisis químico del combustibleque se distribuye en esa entidad federal, localizadaal occidente del país.

Cintione aseguró que las bombas degasolina, el microfiltro de los inyectores y el micrónde los filtros se están prácticamente derritiendo."Esta gasolina vuelve papelillo el cartón querecubre los filtros, sobre todo en los autos nuevosa inyección".

Prolongada escasez de repuestos

Barcelona- ANZOÁTEGUI. El presidente dela Cámara Nacional de Talleres Mecánicos capítuloAnzoátegui (Canatame), David Baddour, indicóque en la entidad existe una prolongada escasezde repuestos, lo que a su juicio se debe a las férreasrestricciones por parte de la Comisión deAdministración de Divisas para la entrega dedólares.

"Ellos dicen que han apoyado el sectorautomotriz, pero la realidad es otra, lo quelamentablemente esto incide en el precio de losrepuestos, los cuales han subido hasta 20%",aseguró.

Dijo que entre las piezas que menosconsiguen los dueños de los establecimientosdestacan los amortiguadores del tren delantero.Baddour precisó que en repetidas oportunidadesla Cámara Nacional de Talleres Mecánicos haacudido hasta el Ministerio de Industrias Ligerasy Comercio (Milco) con el fin de solicitar unainvestigación del tema y mejorar los trámites a lahora de comprar los repuestos .

VISIÓNREGIONAL


Logros de Canatame

Nuestros principales logros han sido poderTener un Espacio físico especialmente diseñadopara Canatame Aragua, como nuestra Oficinatotalmente equipada para brindar un mayorservicio tanto al agremiado como al público engeneral.En el desarrollo académico se ha podido notar unmejoramiento profesional de más de 245 afiliadosal gremio, gracias a los distintos Cursos decapacitación con reconocidas empresas a nivelnacional e internacional tales como: Federal Mogul,Amortiguadores Gabriel, Grupo Cedva, SchaefflerGroup,

Canatame Aragua, ha solicitado la ayudade distintas bancas privadas con el objetivo deotorgar Créditos Sustanciales, para compras deHerramientas Y Equipos todo esto con la finalidadde poder brindar un mejor desarrollo económicoal afiliado a esta organización.

Cabe destacar que en lo va de año hemosinscrito a más de Cuarenta y tres talleres mecánicosde los cuales podrán disfrutar de todos nuestrosbeneficios como son:Atención Medica, Oftalmología y Óptica, AsesoráisLegales, Técnicas, Administrativas, Contables yEmpresariales.

Si desean conocer mas de nuestros aportescon los afiliados pueden dirigirse a nuestra sedeubicada en la Av . Los Cedros, entre Junín y la Ppalde san Ignacio. Edif. 96. Piso 1, Ofic. 6, Maracay -Edo. Aragua. Nuestros Telef. Son el (0243)511.86.2 3.

Programación de Eventos y Cursos porRealizarse En el Cuarto Trimestre del año 2007CANATAME ARAGUA.Cursos a nivel administrativos. Otorgación deCréditos por medio de una banca privada paracompras de Herramientas y Equipos. Fiesta de Finde año para los miembros afiliados al gremio.Elecciones de la nueva junta de directivos.

Programación de Cursos y Eventos Realizados en el año 2007

DIRECTORIO REVISTA TRIMESTRALEMPRESARIO MECANICO

14- N. 88/ 10-07

Cámara Nacional de Talleres MecánicosÓrgano Editor


[email protected]

Raúl RodríguezVicepresidente

[email protected]

Ronald EspinozaSecretario

[email protected]

Bladimir RuizTesorero

[email protected]

Dilo Ya Comunicaciones Integrales C.A.Operadora Comercial

0412-620-6746-0416-620-6746-0414-267-4957

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Ventas y ComercializaciónLic. Andrea Bello Salvatierra

Directora Ejecutiva0212-264-0460-263-8437-5966

[email protected]

DISEÑO GRAFICO: KATHIANA CARDONA REYNA0412 - 992.57.93 - [email protected]

Canatame DC

revista empresario mecanico octubre 2007

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