Iniciarse en el mundo del snowboard es algoapasionante, pero puedes pasarlo mal si nos vas conla protección adecuada o con ropa ahogada ycómoda.

Queremos darte 10 consejos que te ayudarán a pasaruna experiencia emocionante y de la que seguroquerrás repetir...

Por Laura Fernández

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Ciudado con las lesiones. Las lesiones más habitua-les al practicar snow son de muñecas y rabillo. Esto sedebe a que los snowboarders, al caerse, apoyan lasmanos en el suelo pudiendo provocar contusiones enlas muñecas. O apoyan el culo, lo que desencadenar enuna fisura del rabillo sino se cae adecuadamente. Poreso te recomendamos que utilices unas muñequeras yuna culera adecuadas. Las encontrarás en cualquiertienda especializada en equipamiento deportivo.

El snowpark. España dispone de más de treinta esta-ciones de esquí y en casi todas encontrarás una zonadedicada a los snowboarders, el snowpark, compuestopor módulos de diferentes dificultades hechos con nieveu otros materiales, como el metal o la madera. Podráshacer todos los saltos y piruetas que quieras. Freestyleen estado puro. Pregunta al personal de la estacióndonde se encuentra el snowpark y ¡a disfrutar!

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¿Qué tiempo hará hoy?. Es importante que mires elparte meteorológico antes de acudir a la estación, asísabrás el tiempo que hace y si las condiciones son óp-timas. En nuestra web dispones de un servicio relativoa la información meteorológica de todas las estacionesde España y Andorra.

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Ropa para practicar snowboard. La ropa es un fac-tor muy importante a la hora de practicar cualquier de-porte de nieve. No debes pasar frío, pero tampocosudar en exceso, y todo ello unido a una total libertadde movimiento. Te proponemos llevar tres capas deropa: la primera, una camiseta térmica transpirable, asímantendrás el calor corporal y expulsarás la sudora-ción; la segunda, una sudadera o forro polar, preferi-blemente de algodón; y la tercera capa, una chaquetao mono impermeable.

Un calentamiento para empezar bien el día. Es im-portante que realices estiramientos antes de subir a laspistas, así como un pequeño calentamiento. Bastarácon unos cuantos movimientos de piernas, brazos y es-palda. Repítelos otra vez cuando hayas terminado dehacer snow, así evitarás que aparezcan las dichosasagujetas. Tu cuerpo te lo agradecerá.

El monitor, tu mejor aliado. Si el bolsillo te lo per-mite, la primera vez que hagas snowboard solicita laayuda de un monitor profesional. El esquí es un deportede movimientos muy precios y es vital aprender desdeel principio la técnica correctamente. Respecto a las ta-rifas, varían según la estación, pero suele rondar los30€ por una hora de clase por persona.

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La protección solar no es sólo cosa del verano. Enla nieve también es imprescindible usar protector solar,ya que una semana tomando el sol en las pistas equi-vale a tres meses en la playa. Usa protección solar depantalla total sobre el rostro y todas las partes delcuerpo que vayan a estar expuestas al sol, y tambiénun buen cacao labial.

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Forfaits más baratos. Pregunta en la estación a la queacudas los descuentos que hay disponibles. Algunas cuen-tan con descuentos para los menores de 25 años; otras re-ducen el precio a los parados, previa presentación de ladocumentación que acredite el desempleo. También hayestaciones, como la de Sierra Nevada, que rebajan la tarifaa las personas empadronadas en la comunidad autónomaandaluza. En las páginas web de las distintas estacionesencontrarás los descuentos aplicables en cada una de ellas.

Elige la tabla adecuada a ti. Existen diferentes tablas detodos los tamaños, materiales y colores. Cada uno tiene queescoger aquella que mejor se adapte a su nivel y forma desurfear. Te aconsejamos que no compres una tabla hasta queno estés seguro que te gusta. Alquílala o pídele a un amigoque te la deje.

Las botas también se secan. Después de un día denieve es recomendable secar las botas. No es buenollevar el pie húmedo por lo que si no lo secas, al díasiguiente lo encontrarás mojado como lo dejaste. Paraello, te proponemos unos sencillos trucos: saca elbotín inferior de la bota y secarlo ligeramente. Tam-bién puedes meter papel de periódico dentro de lasbotas, ya que absorbe la humedad.

La marca de caramelos es-pañola ha lanzado una

campaña publicitaria a travésde la cual invita a sus consu-midores a ingresar enXtreme Campus, donde po-drán aprender snowboard,skateboard o surf; durantela temporada estival.

Para entrar en el campa-mento, los interesadosdeben acumular los envolto-

rios de los caramelos;los cuales se convertiránen opciones para conse-guir los premios.

El segundo paso es elregistrarse en la página ofi-cial de Chupa Chups e indi-car cuáles son laspreferencias entre los luga-res que ofertan para los con-cursantes. Cada uno de lospapeles enviados subirán au-tomáticamente a la cuentade los participantes.

Más de 50 jóvenes se con-vertirán en los elegidos paraparticipar en el Xtreme Cam-pus. Éstos tendrán a su vez

la posibilidad de invitar a dosamigos para que lo acompa-ñen y opten junto a ellos aregalos relacionados con losdeportes en cuestión.

Para intensificar la expe-riencia, Chupa Chups ha fi-chado a tres profesionales:Suray Fernández, en snow-board, Ignacio Morata, enskateboard y Gony Zubiza-rreta, en surf. Durante unajornada impartirán cada unode ellos una clase en la quea los afortunados les mostra-rán su estilo, y le enseñaránlas técnicas que los hanhecho expertos.

chupa chups y los deportes extremos, una pareja de verano

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Prohibido

saltar

una vez

que el

globo

desPegue

Aeroglobo es la única empresa de globosaerostáticos de la Comunidad Valenciana.Permite, a cualquier persona que lo desee,asomarse desde un balcón privilegiado. Labarquilla de un globo no tiene cinturones deseguridad. Y aunque va equipada con asaspara sujetarse en su interior, resultan casiinnecesarias en un vuelo normal. El únicoriesgo residiría en la mente, por tener laidea suicida de saltar para comprobar quépasa. A aquellas personas que dudan desus piernas, cabe decirles que los 1.700metros de altura, que alcanzó aquel 23 deabril de 2011, fueron reales y cómodamenterespetados por todos los que habían a bordo.

Por Ramón Muñoz

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bertad para disfrutar de estetipo de nave.

¿Ha llegado a competiralguna vez?

Sí, claro. Competí y dirigígrupos de competición. Peroúnicamente al principio yaque cuando monté laempresa Aeroglobo yme dediqué a servireste servicio al pú-blico, tuve quedejar de lado esasprácticas, parapoder involu-crarme mejor en laempresa.

Montó la em-presa en 1986 y,por lo que he podidoobservar, es de ca-rácter familiar, esdecir, entre todos losmiembros lo sacáis haciaadelante. ¿A su mujertambién le gustaba la ae-rostación, o se ha produ-cido así únicamente porsu afición?

Lo último. Mi afición y miiniciativa empresarial, de al-guna manera, ha arrastradoa mi familia también.

¿Cómo suelen repar-tirse las tareas de los vue-los normalmente?

Mi mujer me ayuda desdeabajo con la furgoneta pararecogernos, a mí y a losclientes, una vez aterrice-mos. Nos comunicamos me-diante un ‘walkie talkie’ paracoordinarlo. Por otra parte,mi hijo se sacó el carnet depiloto hace unos años. De

José Antonio Moreno nacióen un pueblo de Barcelona

en 1961. Se mudó con su fa-milia a Elche cuando teníanueve años y ahora tiene 49,pesa 80 kilos, mide 1,90 m.y dirige la empresa Aero-globo desde hace 25 años.Es pionero en la ComunidadValenciana y de Murcia porofrecer vuelos en globo ae-rostático a cualquier personaque desee contratarlos. Asícomo a cualquier empresaque quiera publicitarse deesta forma; como ya lohacen Hyundai y Bancaja.

¿Cuándo inició sus acti-vidades aéreas? ¿Fue conun globo aerostático?

No, empecé practicandoala delta a los 23 años perotan sólo realicé un curso deiniciación junto con unosocho vuelos en solitario. Enel último, tuve un accidentebastante grave y decidí al re-cuperarme buscar algunaotra modalidad que tambiénme llenara; pero siempre en-focada a la aerostación. Demodo, que buscando otraforma de volar, conocí agente que practicaba con elglobo y decidí probarlo. Se-guidamente realicé los cur-sos de iniciación, me saquéel curso de piloto y me com-pré mi primer globo; “Victo-ria”, un EC-ECG. A partir deahí, se podría decir que fuecuando aprendí de verdad avolar y perfeccionar losmodos de operar, aunquetambién me generó más li-

entrevi sta a aeroglobo

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esta manera, podemos ges-tionar mucho mejor las acti-vidades. Él también seencarga de contactar con losclientes e informarles detodo entre semana.

Partiendo de base queel calor que proporcionanlos quemadores a la velase utiliza para adentrarseen distintas corrientes deaire que determinarán lavelocidad y la direccióndel globo, ¿el estudio ex-haustivo de las condicio-nes climáticas y de la rutaa seguir es relevante, oprevalece la improvisa-ción y la experiencia delpiloto?

Obviamente, la experien-cia es muy importante tantocomo para competir, comopara ejercer este servicio alpúblico. Es esencial saber siel tiempo es adecuado pararealizar el vuelo. En campe-onatos de precisión sí quesería importante intentar es-tablecer una estrategia demaniobra, como por ejemplocuando se trata de alcanzarun punto determinado enmenos tiempo pero, debido aque el globo es una nave queno se puede dirigir, se hacedifícil seguir un itinerario es-tablecido porque la corrienteque elijas será la que marquetu velocidad y la estabilidadde la nave. Así que, se podríadecir que prevalece el juiciodel piloto en el vuelo. Ahoramismo, la ayuda con apara-

El globo es una nave

que no se puede dirigir

y no volverá al lugar

de donde despegó

Aeroglobo nació

en septiembre de

1986, por lo que

cumplirá 25 años

tos tecnológicos hace queesa improvisación sea cons-ciente y objetiva ya que temarcan la velocidad que lle-vas, tu estado ahí arriba y lascondiciones externas a lasque te enfrentas.

Comentan en su webque compraron otro globopara poder ofrecer mejorsus vuelos al público, ¿fuedebido al deterioro delanterior; o fue una me-dida necesaria para efec-tuar vuelos de grupoporque precisaban unaaeronave diferente?

No es necesaria una navedistinta. Quizá lo que necesi-tábamos era hueco. La pri-mera era de cuatro personas.Fue la primera que tuvimos yestaba bien para aquellas ac-tividades; pero cuando pro-gresas en el negocionecesitas una barquilla másgrande y otra más personal,para parejas. Así que, poco apoco, compramos un globode seis pasajeros, más el pi-loto, con una vela de 5.000litros; y otra de dos personascon una capacidad de 2.000litros de aire, aproximada-mente. En el futuro, tenemos

pensado comprar otros dosglobos más.

¿La diferencia entre losglobos reside únicamenteen el tamaño de la barqui-lla?

Bueno, todo va en propor-ción. Si la barquilla es máspequeña, la capacidad de lavela también lo será.

¿Se ha evolucionado entecnología desde queusted empezó a practicar;o sigue utilizando elmismo material y de lamisma forma?

Si te refieres a la forma,no. Pero sí que ha evolucio-nado mucho desde que yopractico en el sentido de losmateriales ya que son másresistentes. Éste factor,cuando te dedicas a ello conregularidad, es muy impor-tante porque ahorras enmantenimiento. Como dijeantes, los aparatos tecnoló-gicos te permiten volar sindejar ningún efecto meteoro-lógico al azar. Y éstos avan-ces, pueden haber sido losmás influyente en su evolu-ción pero, en lo que se re-fiere a aeronaves, sumodificación física da lugar a

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otra nave diferente. Así que,ponerle un motor o cambiarsu estructura generaría otracosa, no un globo.

¿Cuándo es aconseja-ble revisar la nave y cam-biar alguna pieza?

Todo el material debe serrevisado, al menos, una vezal año. Lo que más se dete-riora sería la vela ya que esla parte que más sufre, de-bido a las altas temperaturasy a las presiones que so-porta. Y una barquilla, si lacuidas bien, perfectamentepuede durarte unos 10 años.Estas operaciones las efectúoen Barcelona, pero si nece-

sito algo espontáneo que nopueda esperar, solemos utili-zar la tienda de material deaerostación ‘Kasana’ de GranAlacant (Santa Pola), aunquese especialicen más en para-motor y parapente.

¿Cómo calificaría estazona para volar?

No creas que es sencilloencontrar un lugar dondepuedes volar en cualquier es-tación del año. Quizás es poreso, por lo que la Comunidadde Alicante, es perfecta. Suscaracterísticas meteorológi-cas permiten que no existangrandes letargos sin activi-dad; algo primordial sí de-

seas dedicarte a ello. Siem-pre he podido volar, almenos, una vez al mes.

¿Han asistido algunavez al “European BalloonFestival” de Barcelona oalgún evento similar?

Pues la verdad es que no.Y es una pena ya que es unode los festivales más famo-sos que se realizan en Es-paña. Tal vez la principalcircunstancia haya sido que,como se realiza en julio, enesas fechas estamos a topede trabajo. Pero resulta inte-resante porque es el encuen-tro más conocido de estamodalidad. Lo tenemos como

entrevi sta a aeroglobo

El tiempo de la

Provincia de Alicante

es perfecto para

volar todo el año

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Por último, dos preguntas ¿Van arealizar algo especial en conmemora-ción a su 25 aniversario?

Pues sí que queremos realizar alguna

actividad para celebrarlo. Como el aniver-

sario exacto correspondería al mes de

septiembre, cuando se acerque

pensaremos más detallada-

mente lo que haremos. Una

cena, un vuelo, la propo-sición está aún en el

aire.

Volar en globo es un

paseo tranquilo

hasta que aterrizas

de golpe

¿Por qué se madrugatanto para volar?

Porque un globo, aunquesea muy grande, es muysensible a las condicionesmeteorológicas. Necesita unestado de calma para el hin-chado. Si el tiempo permitevolar, esas horas son perfec-tas porque el sol aún no hapodido calentar el suelo.

un proyecto pendiente. Po-dría decirse que hemos es-tado en todos los festivalesde aerostación nacionalesque hemos podido.

¿Han tenido algún pro-blema de vuelo con laspersonas que por placercontratan sus servicios?

No ha habido grandesproblemas, una de las venta-jas del globo es su caracte-rístico vuelo. Es un paseotranquilo y agradable quepermite que sea bienvenido

cualquier público. Puedenmontar en la barquilla tantoniños como personas de latercera edad; siempre ycuando se mida más de 1,30para poder asomarse y verlas vistas. Quizás los proble-mas radiquen a la hora deaterrizar porque estas navesno se pueden frenar y sucontacto con la superficie seefectúa de forma brusca. Pormucho que se intente ate-nuar el impacto, y avise contiempo, no siempre se cae

correctamente cuando seproduce el vuelco.

¿Podría comentarnosalguna anécdota?

Bueno, me gusta comen-tar la iniciativa que empren-dimos de 1.990 a 1.995,donde realizábamos un vuelode exhibición desde Tabarcaal puerto de Santa Pola. Seconvirtió en toda una tradi-ción, donde globos de todaEspaña se trasladaron hastaaquí cinco años consecutivospara acompañarnos.

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José Antonio Moreno es elcreador de la empresa Ae-

roglobo de Elche. Tras con-tactar con su hijo -que sellama igual que él-, me llamóel día anterior al evento y mecomentó que, si quería volar,debía estar a las 07:30 de lamañana en la gasolinera deLa Hoia.

Mientras desayunaba uncafé con leche y unas tosta-das con aceite, presentía encada bocado que lo vomitaríatodo a mil metros de altura.Y tras la premonición, penséque con un par de pastillasde ‘Almax’ todo bajaría por ellugar correcto.

Llegué a tiempo. Al mon-tar en la furgoneta de Aero-globo, nos dirigimos al lugarde encuentro con los clien-tes. Quedaron en una gasoli-nera situada en una salida dela autovía, cercana a Rojalesy Guardamar.

A los cinco minutos, unafamilia de Murcia con doshijos, uno de diez y el otro dedoce años, se unieron a nos-otros. Los padres me explica-ron que se lo regalaron a losniños sus tíos por la Comu-

nión y, hasta ahora, no pu-dieron beneficiarse del ‘Aero-ticket’. Los familiares, alparecer, no contaron con lospadres y ellos pagaron al fi-nalizar lo correspondiente alpaseo: 140 euros por per-sona. Después vino una pa-reja de Granada. La mujer selo regalaba a su novio pormotivo de su cumpleaños.

Tras la orden de que nofaltaba nadie más, el pilotoMoreno nos reunió a todos ycomunicó que resultaría máscómodo despegar desde allípor la lluvia de la noche an-terior. Y nos explicó las pau-tas a seguir.

Ayudamos a extender lavela mientras él manejabalos quemadores y controlabael ventilador. A los cinco mi-nutos, una vez lista, se de-bían montar rápidamentetres personas a la barquillapara estabilizarla. En estecaso fuimos los hombres.

Las mujeres y niños mon-taron a continuación, perocon un poco más de calma.Una vez dentro, me puse aencender la cámara y mirarde cuántas fotografías dispo-

nía para la travesía. Cuandoalcé la mirada de nuevo yaestábamos a cien metros dealtura. La nave ascendía.

Me tocó justo abajo de losquemadores y sentía que elpelo, en algún ‘rifi-rafe’ deesos con el fuego, que utili-zaba el piloto para ascendermás, se iba a disolver porcompleto. Le comenté al pi-loto si podía llegar a pasar yme contestó, riéndose, queno me preocupara. Lo buenode aquella posición fue queme mantuvo en calor du-rante todo el trayecto.

Volábamos a 1500 metrose íbamos a 7 kilómetros porhora. Tras pasar Catral, debí-amos cruzar los pantanos delHondo. Y a ese paso, nos ex-cederíamos de los 45 minu-tos del vuelo preestablecido.Mientras unos observabanTabarca a lo lejos y otros es-cupían desde lo alto para verobservar cuando se perdía elrastro, Moreno decidió subirhasta algo más de 1700 me-tros. A esa altura consegui-mos sobrevolar a 20 km/h.

Sin decir nada hasta elmomento justo, gritó que

crónica del vuelo -23 -04-2011 -

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nos agarráramos. La barqui-lla rozó al principio las pal-meras y, finalmente, contrala tierra. El globo paró enseco; la vela se desplomabay quedaba muerta en elsuelo; la barquilla, como unefecto en cadena, volcó connosotros dentro. Resultó re-almente divertido porque noíbamos deprisa y fuimos ca-yendo todos lentamente.

Caímos en un terreno pri-vado y el propietario seacercó preguntando quéhabía pasado. Moreno se loexplicó.

Recogimos el material ynos llevaron a un parquepara almorzar. Por último, estradición que al volar por pri-mera vez en globo se brindecon champán.

Sobrevolamos el sur de

la provincia de Alicante

pasando Catral y la

reserva natural de

El Hondo

Hay que brindar con

champán la primera

vez que se vuela

en globo

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Por Esther Carrasco Sererols

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Un rider en la

universidad

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Marc

Killian

Nacimiento: 10/04/1989.

Lugar: Ponpignan, Francia.

Nacionalidad: Francesa y Española.

Estatura: 1,84 m.

Peso: 85 kilos.

Estudios: cursando la Licenciaturade Periodismo.

Palmarés: Campeón de la Com. ValencianaCampeón de España3 veces campeón de Europa

Marc Killian

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Pocas personas se imagi-naban cuando se inaguró

en San Vicente del Raspeiguno de los principales circui-tos de la Comunidad Valen-ciana de BMX, que seconvirtiría en la que es hoyconsiderada la mayor can-tera a nivel nacional.

Es aquí donde Marc KillianPatricolo, un joven de origenfrancés pero de nacionalidadespañola, comenzó a for-marse en esta disciplina. Apenas tenía 10 años la pri-mera vez que, subido a subicicleta, visitaba el circuitoque habían abierto a las es-paldas de su casa.

El chico, que por entoncesjugaba al fútbol en las cate-gorías inferiores del HérculesCF, compartía su tiempo libreentre ambos deportes hastaque después de cuatro añosse decantó por el BMX. "Dejéel fútbol porque me dí cuentaque verdaderamente megustaba más la bici. Es unaadrenalina la que me subeque no puedo explicar lo quesiento, pero puedo decir quees algo que no me pasabacuando jugaba al fútbol" ase-gura Killian.

Fue entonces cuando, con14 años, compitió por pri-mera vez en la carrera dis-

puesta en la Comunidad Va-lenciana. Ganó. "Era la pri-mera vez que participaba yconseguí la victoria" comentóel francés mientras se sonro-jaba, y seguía diciendo "ElBMX no es un deporte mayo-riatario y por eso no competícon mucha gente como pasaen otros países en los queestá más arraigado. Ganéporque no era del todo malo.Es distinto cuando saltas dela categoría superiores".

Ésta fue la primera de susvictorias. Muchas más deco-ran su palmarés. Ni siquieralas dos lesiones que ha su-frido pueden detenerlo.

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MARC KILLIAN

TRIAL BMX

2010 CAMPEÓN DE EUROPA

“Mis padres son mis

grandes patrocinadores,

sin ellos no hubiese podido

llegar donde estoy”

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El gran paso en sucarrera en BMX empezórealmente a partir de quedecidió dejar el fútbol...

Sí. Fue cuando empecé aentrenar, a conocer gente,conocí a mi entrenador ytuve tiempo de competir demanera profesional.

¿Qué tiene de especialpara usted la bicicleta?

No sé, es mi vida. Lo quetengo claro es que sientomucha adrenalina. Estar tresdías sin montar no podría,me sentiría muy mal.

¿Qué clase deentrenamiento sigue paradesarrollar las fuerza quenecesita para realizar lossaltos?

Es un deporte muy explo-sivo. Se necesita desarrollareste tipo de fuerza. Ir al gim-nasio es imprescindible.

Y respecto a la dietaque realiza...

Hay que comer sano. Losdeportistas de élite tenemosque contrarestar los efectosnegativos del exceso de en-trenamiento, con una buenaalimentación.

¿Recibe alguna becapor su práctica deportiva?

No me pagan nada. Elcurso que viene, cuando meapunte a INEF, intentarémover los papeles. Aunquesiendo sincero, la verdad esque tampoco es algo que mepreocupe. Hoy por hoy, mispadres pueden ayudarmeeconómicamente, y no esalgo imprescindible para mien estos momentos.

¿Qué recuerda de laprimera competición en laque participó?

Tenía 14 años. Estaba

nervioso pero ilusionado. Salímuy bien; iba primero. Elque iba detrás de mí me pi-saba los talones. Intentó ti-rarme, pero lo evité. Cayó ély yo gané (se ríe).

¿Y de la primeracompetición europea?

Hay varias pruebas. Peropara hacerlas necesitomucho dinero. La FederaciónEspañola no me ayuda, y ne-cesito depender de mis pa-dres para poder ir a todas laseliminatorias. En mi expe-riencia europea, después depasar las pruebas, todo mefue bien. Salí muy bien, fuidirecto con todo muy claro.No me esperaba ganar, perotuve mucha suerte.

Existe un salto entresus primeras victorias ylas siguientes. ¿Laslesiones que tuvo en el

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Marc combina su vida

de rider con la carrera

de Periodismo que

cursa en la UMH

hombro y la rodilla hantenido algo que ver?

Es un deporte muy agre-sivo, aunque no lo consideropeligroso. Aún así, si que escierto que me he sometido ados operaciones provocadasen dos caídas con la bici-cleta.La primera, que fue ladel disloque del hombro, mesucedió en un campeonatoen Alemania. La segunda en-trenando en San Vicente, merompí el menisco de la rodi-lla. Evidentemente, en eltiempo que me estaba recu-perando de las lesiones elrendimiento es muy inferiory pude ponerme al nivel delos mejores.

Desde hace tres añosestudia Periodismo en laUMH de Elche ¿Quéespacio tienen para ustedlos estudios y el deporte?

Para mí lo más importante

es el deporte, pero la carreraes también imprescindible.Intento repartir bien eltiempo. Cuando tengo quehacer deberes, es lo primeroque hago. Si tengo que com-petir, el entrenamiento vaantes. Pero soy buen estu-diante y saco curso por año.

El año que vieneademás comenzará otroGrado, INEF, que estádedicado al deporte ¿Quénexo de unión encuentraentre Periodismo y estacarrera?

Pues nada, la verdad.Pero es que yo soy así. Megusta la bicicleta, igual queleer, escribir... Hago muchascosas diferentes entre sí,pero que sí que tienen quever conmigo.

En tus casi diez años deexperiencia ¿Recuerdas

alguna anécdota y puedaser contada?

Pues sí. Recuerdo la pri-mera vez que viajaba al ex-tranjero sólo con mientrenador. Yo tenía 14 añosy él pocos más que 20. Via-jamos con el dinero justo. Loúnico que teníamos contra-tado era el vuelo. El hotel ydemás pensabamos cogerlosallí. Cuando llegamos, comono sabíamos donde estabael recinto ni cómo llegarhasta allí cogimos un taxi. Norecuerdo lo que nos costó,sólo sé que para el fin de se-mana nos quedaron única-mente 50 euros. Tuvimosque comprarnos una tiendade campaña que casual-mente estaban de oferta enun Aldi que había cerca deallí y comprar comida prepa-rada del mismo supermer-cado. Imaginaros la aventuraque fue para nosotros.

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“Monté el

rocródromo

en mi casa

porque

tenía

patio”

El Club de Escalada del Altet (antiguo ClimbingClub) existe gracias a Ramón Ferrer. Empezócomo aficionado a la escalada y la idea deconstruirse su propio rocódromo en casa,aunque al principio tan sólo fuera por comodidady llenar un espacio vacío de su casa, desde hacedos años se ha convertido en toda una labor. Esel presidente del club, y gente de la provincia deAlicante visitan cada día su ‘Bloque’ de cuatrometros de altura, recientemente estrenado.

Por Ramón Muñoz

ESCALADA

BLOQUE

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Ram

ón M

uñoz

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Ramón Ferrer comenzó alos 23 años haciendo

rápel con su amigo JavierSanz. Se compraron el mate-rial necesario para realizarese tipo de excursiones. Undía, se tropezó con un esca-lador y le dijo que la cuerdaque llevaba era para escalary no para descender. De talmodo, que decidió probarlo.Escaló una pared de 80 me-tros y la sensación de lo-grarlo, fue el catalizador queprovocó que le encantaraeste deporte. Cuenta quegracias a esa cuerda loprobó, y le enganchó.

Al tiempo, fue con suamigo Javier a la ‘mano gi-gante’ que hay en la CiudadDeportiva de Elche. Allí, elPresidente de la Federaciónde Montaña y Escalada de laComunidad Valenciana, Fran-cisco Durán, les enseñó losnudos tácticos y lo que nece-sitaban para escalar de unaforma segura.

Tras unos años entre-nando y saliendo a la mon-taña para practicarsenderismo, escalada y

rápel, necesitaba tener unlugar cercano para practicar.Así que decidió construirseen su casa, con dos maderasy unas cuantas presas, unlugar tranquilo para progre-sar en lo que le gustaba.

En cuanto a cómo surgióla idea de montar un rocó-dromo, comenta que se pro-dujo de pronto. A su

Empezó con dos

tablas de madera y

ahora el rocódromo

mide 4 metros

Los socios del club

pagan 10 euros

mensuales para el

mantenimiento.

RAMÓN FERRER

PRESIDENTE

CLUB DE ESCALADA DEL ALTET

Lorenzo Parres,

socio del Club de

Escala del Altet,

preparándose

para el

Campeonato

Autonómico de la

Comunidad

Valenciana.

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Según Ramón Ferrer, lastres cosas imprescindiblesque una persona debe saberantes de ponerse a escalarson: 1. La escalda duele. 2. Se aprende con fuerzade voluntad.3. Afán de superación.

Y aparte de la preparación men-tal, la persona debe (gastasunos 300€) llevar consigo los si-guientes elementos:

Unas 15 cintas express (cha-pas de seguridad que se anclanen la roca y en la cuerda);uncordino de seguridad (es unacuerda secundaria, normal-

mente más fina que la princi-pal); una cuerda para escalada(la cuál puede costar unos 120€); un autobloque- ante (quefunciona como el cinturón deseguridad de un coche); unosdeportivos con pie de gato parapoder agarrarse mejor; y unreto que superar.

LO NECESARIO PARA ESCALAR:

hermano José María tambiénle gustaba la escalada y,puesto que necesitaban másespacio para poder entrenarjuntos, la estructura la hicie-ron más grande. Pusieronseis maderas más. Pasadoun tiempo, José María le co-mentó de improviso que suhermano estaba montandoun club en el Altet; lo cualera mentira, al menos hastaese momento.

Cuando el hombre quisover la estructura del bloque,a los hermanos Ferrer, no lesquedó otra opción que ape-

chugar. Y la razón de utilizarsu casa, comenta que fueporque tenía patio y conside-raba una tontería alquilar unlocal o buscar otra alterna-tiva, si tenía la solución ensu propio hogar. Con el pri-mer rocódromo, cuenta quelo pasaron algo mal, ya queeran cuatro personas entre-nando y casi no llegabanpara subsistir económica-mente. Al tiempo, fue apare-ciendo más gente. Ramónafirma que no ha hecho nadapara atraer a gente y que hasido el ‘boca a boca’ lo que

se ha encargado de ello. Actualmente, el club tiene

20 socios, que pagan diezeuros cada uno para cubrirgastos de mantenimiento.Añade Ferrer que son de lospocos clubs que se preocu-pan que no falte magnesiopara entrenar. Además, Fe-rrer limpia las piedras perió-dicamente y cambia sudistribución cada dos mesespara que el socio no seadapte y progrese más rápido.“Yo creo la ecuación y ellos des-cubren la solución con eltiempo”, afirma Ramón.

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LA RUTA

DEL MES

En la población de Finestrat se encuentra lamontaña del Puig Campana que, con sus1.408 metros de altura, es la segunda cimamás alta de la provincia y una de las másduras de la Comunidad Valenciana.

Gracias a su proximidad al mar, su cima esun privilegiado balcón al Mar Mediterráneo.Además las leyendas que circulan sobre suhistoria, por su cumbre cortada con unenorme tajo, la convierten en una montañamágica, en un pico obligatorio para todoaficionado a la montaña.

Por Laura Fernández

Senderismo

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La ascensión comienza enla población de Finestrat,

concretamente en la Font delMolí. Con el Puig Campanadelante de nosotros, vemosun camino que llega hasta lacima de la montaña. Se tratade La Pedreguera, una sendade casi 4 km. de distancia,con un desnivel de 1000 m.La recomendamos solamentepara personas experimenta-das en senderismo y con unafuerte condición física.

Si por el contrario prefie-res una senda más fácil, tuelección debe ser la ruta PR-

CV-289. Para llegaral punto de ini-cio, seguimosla carretera y

pasamos uncanal por

un pequeño puente, hastaver la señal de comienzo delsendero que vamos a seguir.

Inicio de la ruta – Colladodel Pouet (1h30)

Bordeando las paredes delPuig Campana por una sendabien definida y con un ligerodesnivel, pasamos cerca dela Roca d’Arbaldalet, hastallegar al refugio José ManuelVera Catral, donde podemosdescansar y tomar un refri-gerio. En su interior encon-tramos mesas, asientos yliteras. Por la misma senda,en poco más de 10 minutos,llegamos al Collado del Pouet(823 m.), desde la cual ini-ciaremos la subida a la cima(1408 m.) por la PR-14.

Altitud: 1408 m.

Ruta: sendero circular,PR-CV-289.

Distancia: 12 km.

Desnivel: 1000m.

Duración: 4-5 horas.

Dificultad: media-alta.

Áreas recreativas: Fontdel Molí y Font de l’Al-cantara.

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Collado del Pouet – CimaPuig Campana (1h30)

Continuamos por la rutadel “sendero botánico” queasciende por la ladera nortede la montaña hasta llegar ala cima. Advertir que estaparte de la senda se endu-rece considerablemente,siendo pedregosa y con grandesnivel. Una vez arriba, dis-frutaremos de magníficasvistas: Benidorm, Serra Ge-lada, Altea o Calpe, con suPeñón de Ifach, son algunasde las opciones.

Regreso a Collado delPouet – Font de la Solsida(30 min.)

Regresamos a Collado delPouet por el camino que yaconocemos, aunque tambiéntenemos la opción de des-cender por La Pedreguera.Unos metros antes de llegaral lugar, veremos un posteque nos desvía hacia la Fontde la Solsida. Hay que seguiresa dirección.

Font de la Solsida – Fontdel Molí (1h30)

La Font de la Solsida es unbuen lugar para realizar otrodescanso. Una vez recupera-dos, retomamos la marcha.Rodeamos el Puig Campanapor su cara sur, acabando denuevo en la Font del Molí.

RecomendacionesPara realizar la subida al

Puig Campana recomenda-mos calzado cómodo, prefe-riblemente zapatillas o botasde montaña. Mochila conagua y avituallamiento paracomer algo en los distintosdescansos que realizaremos:bocadillos, fruta variada yfrutos secos, entre otros.

También es imprescindiblellevar elementos que prote-gan del sol, tales como go-rras, gafas de sol, protectorsolar y labial. Si ademásquieres llevarte un bonito re-cuerdo a casa, no olvides lacámara de fotos para captarcada momento del día.

Impresionantes

Subiendo por la

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La montaña del Puig Campana

vistas en la cima

Vegetación

a Pedreguera!!

La Pedreguera

Señalizaciones75

Cuenta la leyenda que, entiempos remotos, vivía un gi-gante llamado Roldán queera el dueño y señor deaquellos parajes que rodeanal Puig Campana.

Roldán vivía tranquilo ydespreocupado en este lugarpero no era un ser alegre.Vagaba errante y solitario.

Una mañana, mientrascaminaba hacia el mar parabañarse, se encontró conuna muchacha muy bella,que estaba jugueteando conel agua. Al percibir que al-guien se acercaba, se volviórápidamente, lo miró y leofreció agua. Ambos rieron,pues se habían enamorado.

Un día que Roldán volvía ala cabaña donde vivían jun-tos tras un día de caza, salióa su encuentro un ser ex-

traño que le dijo que la vidade la joven se acabaría con elúltimo rayo de sol.

Roldán corrió hacia la ca-baña, donde halló a la jovenen sus últimos instantes devida. El gigante se enfadótanto, que amenazó al sol.Cuando el último rayo de luzya se escondía tras el PuigCampana, Roldán cogió suespada y de un fuerte golpecortó el pico de su cumbre,que cayó rodando hasta elmar. ¡Unos minutos más devida para su amada! Cuandoel sol se ocultó por completo,la joven falleció.

El Puig Campana, con sucumbre rota, fue el testigode este amor, y el trozo quecayó al mar es lo que se co-noce hoy en día como la Islade Benidorm.

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T IR B U N A

El Trail Running es undeporte que está en

pleno auge. Cada vez sonmás los corredores que sepasan a éste tipo de terrenoo, simplemente, lo usancomo parte de sus entrena-mientos para futuras pruebaspor asfalto.

Hay muchas ventajas quenos impulsan a practicar estaactividad. En cierto modo, esmucho menos monótono quecorrer por una pista o por lasmismas calles. El efecto vi-sual que nos ofrece la flora yla fauna del lugar hacen queel trail sea más divertido.

Algo decisivo para entre-nar en la montaña podría serel menor impacto que tene-mos en las articulaciones,respecto al duro asfalto de lacalle, reduciendo así el riesgode lesiones típicas en run-ners de calle. Las variantesirregulares del terreno nos

hace que debamos poner enmarcha músculos que no im-plicamos en otro tipo de ca-rreras y, ese vaivén desubidas y bajadas por terre-nos escarpados, cruce deríos, grandes saltos y des-censos vertiginosos que nosobligan a realizar grandescambios de ritmo, se con-vierten en una especie deentrenamiento por interva-los, ideal para aumentar elrendimiento cardiovascular yaumentar la capacidad anae-róbica, obteniendo mejoresresultados en pruebas com-petitivas, y como no, llegar auna mejor calidad de vida.

Hay que tener en cuentaque no todo son beneficios.La variedad de hábitat quenos brinda la naturaleza, asícomo el estado de la superfi-cie (húmeda, seca, raícessueltas, ramas de árboles,etcétera) puede conllevar a

torceduras, esguinces, corteso cualquier tipo de lesión re-lacionada.

Como dato de interés ypara que sirva de motiva-ción, decir que en España te-nemos al campeón delmundo de carreras por mon-taña, el joven y catalán KilianJornet. Éste precoz atleta, nosolo gana las carreras, sinoque bate records en todo loque participa. Uno de sus úl-timos retos fue realizar unaTranspirenaica atravesandoun duro recorrido por los Pi-rineos de unos 800 km., conun desnivel positivo de36.000 metros, en ocho días.SOBREHUMANO.

En definitiva, el Trail Run-ning nos sirve para evadirnosdel bullicio de la ciudad, dis-frutar del espectáculo y delaire puro de la naturaleza y,soltar grandes dosis de adre-nalina.

Por Aitor Fuentes Llorente

Monitor y runner

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T IR B U N A

El senderismo en bici-

cleta es una prácticaeconómica, ecológica y muydivertida que cada vez tienemás adeptos en la provinciaalicantina. Esta manera deconocer los paisajes más bo-nitos de la provincia se haconvertido en un medio lú-dico, ideal para compartirtanto con amigos como conla familia.

Su riesgo depende de loscaminos que se decidan se-guir. Para la gente más aven-turera puede recurrirse a lossenderos más complicadosde transitar donde el suelo espedregoso y los paisajes sonmás salvajes, o por los mar-cados por asfalto dondepuede cogerse mucha veloci-dad y subir así la adrenalina.

Si lo que se quiere es pasarel día en el campo al mismotiempo que nutrirse de cul-tura lo ideal es seguir lasrutas marcadas para ir deexcursión, donde ademáspuede disfrutarse de paisajescon un encanto único.

Quienes practicamos el ci-cloturismo combinamos demanera perfecta lo que seríala práctica de ciclismo con ladel senderismo. Esto haceque pueda obtenerse lomejor de ambos deportes.Por un lado, la bicicleta haceque sintamos esa sensaciónde velocidad a través de labrisa que se levanta connuestro movimiento, mien-tras que la vista nos propor-ciona la posibilidad de ver losrincones naturales más boni-

Por José Miguel Burguero Lucena

Gran amante de la naturaleza y las bicicletas

tos de la ruta. Una combina-ción pefecta.

También es una alterna-tiva perfecta para desconec-tar del estrés que conlleva larutina de trabajo que lleva-mos y encontrarnos a nos-otros mismos. Aunque locierto es que no es recomen-dable practicarlo de manerasolitaria, pues cuando se re-alizan deportes, y más si sonexpuestos al sol, pueden su-frirse desvanecimientos ymareos por insolación.

En definitiva, si lo que sedesea es cambiar de aires,salir de la ciudad y practicardeporte, mientras se disfrutade la naturaleza, el ciclotu-rismo es una alternativaideal para una escapada defin de semana.

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DAVID CASTILLEJO

EDAD: 41NACIÓ: Caracas (Venezuela)MIDE: 1,89 m.PESA: 88 Kg. VIVE: Santa PolaDIRIGE: Kasana

DEEPBLUE ha elegido paracerrar su número 0 a

David Castillejo, de alias‘Café’. Su larga trayectoria,multidisciplinar por tocar yespecializarse en todas lasramas conocidas del deporteextremo aéreo y de mon-taña, le posiciona como lapersona idónea.

En la actualidad sólo compitecon paramotor. Quedó entercera posición en el Cam-peonato de España de 2010.El campeonato de éste añose celebra del 1 al 5 de junioen Burgos, y pretende parti-cipar. Pero desde que apren-dió a volar, o como dice

Castillejo a “caer como pie-dras,” en 1988 con un cursi-llo de iniciación de parapenteen la Escuela Cirros de Ma-drid, Castillejo lo ha probadocasi todo: escalada, mon-taña, ala delta, parapente,paracaidismo, paramotor,avión, competición, triatlón,maratón, kayak o raids demontaña.

Reconoce que la aventuramás completa es aquellaque reuna todas sus pa-siones. Por ejemplo, se hacruzado los Andes de Vene-zuela en bicicleta, los Andesen Parapente, los Pirineos enVuelo Vivac. Y prosiguiendo

con parapente, en su Palma-rés destacan: Campeón enVenezuela (1990,91,92);miembro del equipo venezo-lano en los mundiales deSuiza (1993) y Japón(1995); 2ª posición en elOpen USA (1994); 6º lugaren la Liga Catalana (2003);3º Campeonato de Españaclase Serial (2005).

Además, dirige la tienda Ka-sana en Gran Alacant, si-tuada a 100 metros de lazona de salto del Faro. Estáespecializada en material dedeportes aéreos. Allí, tam-bién enseña a volar a cual-quier persona que lo desee.

café