PV

P $

7.0

00

JULIO de 2014 edICIÓN No. 011

Llantas, aliadas de un excelente

desempeño

Llantas, aliadas de un excelente

desempeño

¿Sabía que uno de los ítems más determinantes en el mantenimiento

de un vehículo son las llantas?

Un socio que ofrece tecnología de punta y un alto rendimiento

en todos los terrenos.

Editorial

Contenido

2

4

6

10

12

14

16

8

DirectoraRhanda Neme

Comité EditorialRhanda NemeGermán ÁlvarezJuan Mauricio GómezAndrés RamosMaría Paula GómezHernando Matallana

Agradecimiento especial Alexander RozoChristina CamachoEdison Cruz

PeriodistaMaría Cristina Rojas

Corrección de estiloLaura Reyes Franco

Preprensa e impresiónOP Gráficas

Publicación del Grupo <a> y Mundo Biz S. A. S. - La Nota EconómicaBogotá D. C., Colombia

Envíenos sus comentarios a: escribanos@revistaautopartes.cowww.revistaautopartes.co

No SE Lo PiErdA Lo mejor de las llantas para todos los gustos. dAtoS curioSoS El ABC de las llantas

EN ProfuNdidAd Últimas tecnologías para las llantas.

Lo úLtiMoRines y suspensión, claves para las llantas.

EL ESPEciALiStA¿Cómo proteger las llantas?

ZoNA r.La carrera 38, corazón autopartista de Barranquilla.

iNVitAdoS ESPEciALES¿Cómo comprar las mejores llantas?

PASAtiEMPoSUna tradición de las carreteras colombianas.

coNtiNENtAL tirE, uN ALiAdo EN EL cAMiNo

sualmente tendemos a darle poca importancia a las llantas, pero la ver-dad es que estas son una autoparte fundamental. Es el único medio de contacto entre el auto y el suelo. Unas llantas en buen estado facilitan la maniobrabilidad del vehículo, le permiten mayor tracción y un frenado adecuado sin arriesgar la seguridad de los ocupantes.

De todas estas razones la más importante es quizás la relacionada con la seguridad. Al momento de postergar el remplazo de una llanta en mal estado, estamos poniendo en riesgo el funcionamiento del automóvil y estamos dejando a la deriva nuestra integridad como usuarios y la de nuestros familiares.

El principal motivo de nuestro trabajo está en brindar soluciones para nuestros clientes, garantizando productos fabricados con la mejor calidad y que cumplen con los más altos estándares de seguridad. Los vehículos son equipos que alcanzan grandes velocidades, y el adecuado diseño de las autopartes es el pilar que le brinda al auto la estabilidad que necesita.

En esta edición queremos compartir con nuestros amables lectores una serie de recomendaciones para que puedan sacar el máximo provecho a esta parte fundamental del auto, y obtengan información valiosa que les ayudará a comprender mejor su funcionamiento.

Es importante conocer los tipos de llanta, comprender las diferencias que hay entre las distintas clases y tomar las medidas respectivas al momento de comprar unas nue-vas para tomar la mejor decisión. De igual manera, es vital observar meticulosamente el estado de las llantas regularmente para identificar rasgaduras, abultamientos o un excesivo desgaste de la banda de rodamiento (la parte de la llanta que tiene contacto con el suelo).

En Continental Tire hemos desarrollado líneas únicas para cada tipo de auto y hemos evaluado las necesidades de los múltiples perfiles de nuestros usuarios. Toda la ayuda que nuestros consumidores necesitan está en los Centros Autorizados de Continental, donde técnicos especialistas les ofrecerán la mejor asesoría. Queremos brindarles la me-jor experiencia con su automóvil, por ello somos un aliado en su camino.

U

Juan Carlos RosadoGerente de negocios de llantas de auto y camioneta - ColombiaGerente de marketing - Región Andina NorteContinental Tire

Nose lo pierda Lo mejor de las llantas

JUNIO 2014 3

LLANTAS PARA AUTOS CONVENCIONALES

Las llantas para los autos de ciudad tienen unas características distin-tas a las de los vehículos pesados. En las ciudades el pavimento fa-cilita el funcionamiento de las ruedas, los grandes obstáculos para

estas llantas son los huecos y las barreras para reducción de velocidad. En su mayoría, las llantas diseñadas para estos escenarios ofrecen un buen agarre y tracción, y están diseñadas para trabajar en cualquier clima, sobre todo en países como el nuestro.

El clima cambiante en el trópico permite tener un solo tipo de llantas para la ciudad. Sin embargo, en las regiones que tienen estaciones, las llantas cuentan con un labrado especial que facilita la circulación del aire en verano, y otras con elementos adicionales para sortear el deslizamiento en invierno, por lo que es necesario un juego de llantas para cada estación.

Las llantas ContiProContact de Continental y Altimax HP de General Tire son ejemplos de los más recientes avances desarrollados para mejorar estas autopartes, llevando a la industria de los neumáticos a un nuevo nivel.

Hay tantas llantas como tipos de vehículos. Sin duda, las llantas son un elemento muy importante, y su diseño y características

influyen de gran manera en el desempeño del auto. Elementos como el terreno y el uso del carro determinan qué clase de llanta resulta

más útil y apropiada.

El transporte de bienes por largas carreteras exige unas características de resistencia y durabilidad extre-mas, así como distintas mejoras para facilitar el

ahorro de combustible. La fabricación de estas llantas se centra en generar métodos de producción que aseguren una buena duración, teniendo en cuenta el peso y las largas distancias. Las llantas de estos vehículos difieren en varios elementos de las llan-tas convencionales.

Algunas cubiertas tienen cables de acero re-cubiertos de caucho para ofrecer una mayor re-sistencia a los caminos difíciles. Otras tienen teji-dos de distintos materiales para lograr el mejor desempeño en cualquier terreno y con cualquier clima. Materiales como el nylon y el kevlar hacen parte de los componentes que integran estos tipos de neumáticos.

Los modelos HSR2 SA de Continental y Grabber OA de General Tire son las soluciones a las problemáticas de consumo de combustible y resistencia respectivamen-te. A través de estas y otras llantas la compañía da respues-ta a los desafíos que más se presentan en los caminos de los autos de carga.

LLANTAS PARA VEHÍCULOS PESADOS

LLANTAS ECOLÓGICAS

Las compañías que elaboran llantas en todo el mundo están realizando grandes inversiones para sustituir el petróleo en el proceso de fabricación de las mismas. Este combustible es

cada días más escaso y genera altos niveles de contaminación en la producción ordinaria.

En varios laboratorios se ha encontrado que el aceite de soja tiene un desempeño superior, ofrece más rendimiento, reduce el consumo de energía de la fábrica y puede aumentar la vida útil de rodamiento de los neumáticos hasta en un 10%.

La llanta ProContact con tecnología EcoPlus contribuye con a la reducción del gasto de combustible gracias a su compuesto de silica. Sin embargo, Continental he realizado varias investiga-

ciones para obtener caucho de plantas como el ‘diente de león’, o de resinas naturales y materiales reciclados. La compañía alemana espera que este tipo de llantas se tome el mercado mundial.

para todos los gustos

HSR2 SA de Continental

Grabber OA de General Tire

ProContact EcoPlus de Continental

Altimax HP de General Tire

CA DE LAS

JULIO 2014 5

DE LAS

Lo invitamos a hacer un ejercicio:

Datoscuriosos EL CA

HEs el índice de velocidad e indica la velocidad máxima a la que puede usarse la llanta de una manera segura. En este ejemplo, H hace referencia a 210 km/h, pero al igual que

con el índice de carga, hay una serie de tablas que explican la velocidad según la letra de la nomenclatura.

BB LLANTASLLANTAS

P-Metric o Pasajero, significa que es una llanta para vehículo liviano tipo Passenger. También podría encontrarse las letras “LT” que significa que lallanta ha sido diseñada para vehículos tipo Camioneta (PickUps o 4x4). Esta

nomenclatura es más utilizada en el sistema americano.

R

P

Indica el tipo de construcción de la llanta. Quiere decir que es una llanta radial (tiene cuerdas que

confluyen en el centro de la llanta). Las radiales son las más comunes, aunque también hay llantas con cuerdas que forman ángulos de 90 grados, y otras

circunferenciales.

¿Sabe usted como leer la siguiente inscripciónen una llanta? P 215/55R17 89H 150AB

Es el índice de carga. Es decir, el máximo peso que puede soportar la llanta. En este

caso el código 89 señala que el auto puede soportar hasta 580 kilos. Hay tablas con los códigos que especifican los pesos soportados.

89Es la medida del diámetro en pulgadas. Esta medida determina

el tamaño del rin.

17

150: es un índice de referencia de la capacidad de desgaste del compuesto de la banda de rodamiento. Un menor índice indica un mayor grip (agarre) de la llanta mientras que un

índice mayor indica menor respuesta al pavimento pero una mayor resistencia.A: Tracción. A es la mejor. B es buena y C es aceptable. Esta tracción representa la

capacidad de frenar sobre pavimento húmedo.B: Temperatura. Califica el desempeño de las llantas en el calor y sus posibilidades para

disiparlo. De igual forma que la tracción, A es el mejor, B es bueno y C aceptable.

Las llantas traen varios datos grabados en sus costados, son nomenclaturas con números y letras que dan cuenta de las características de la autoparte. Esta información puede ser

crucial para determinar cuál será el tipo de llanta más adecuado para su automóvil.

215 Es la medida del ancho de sección de lallanta en milímetros.

Es la serie o perfil de la llanta. Se refiere a su altura y significa que su medida es el 55% de lo que mide el ancho. La

altura de otras puede ser equivalente al 50% del ancho. La altura se mide desde el borde interno (en donde la llanta hace

contacto con el rin), hasta el borde externo.

55150 AB

1. Revestimiento de goma interior: Es una capa de caucho sintético al interior de la llanta. No todas cuentan con este elemento, y va-ría de acuerdo con el auto.

2. Carcasa: Está hecha de cables fi-nos, distribuidos en líneas rectas y recubiertas de caucho. Son la es-tructura interna y ayudan a resistir los impactos y la presión adicional.

3. Zona baja: Es el área donde el caucho entra en contacto con el rin. Mantiene la integridad de la llanta durante el frenado.

4. Aro de talón: Es un cable metálico

que une la llanta con la rueda.

5. Caucho del costado: Está reforza-do y protege la llanta contra los distintos impactos.

6. Área de revestimiento: En esta zona residen la fuerza y durabili-dad de la llanta. Tiene cuerdas de acero conectadas al caucho.

7. Banda de rodamiento: Reduce el calor provocado por la fricción y ayudar a mantener la forma de la llanta cuando el vehículo se mue-ve a alta velocidad.

8. Zona de contacto: Es el área de contacto directo con el suelo. Está desarrollada para ser resistente contra impactos y posee tecno-logía especial para adherirse con precisión a todo tipo de superficie.

Al interior de unA llAntA

Producción más Precisa

Continental es la compañía líder en el desarrollo de tecnología para neumáticos. Continuamente, realiza investigaciones para mejorar el rendimiento de estas piezas.

Los avances incluyen mejoras para obtener una mayor resistencia y adherencia en las carreteras, privilegiando la seguridad de los usuarios. A continuación

presentamos algunas de las mejores alternativas.

durabilidad suPerior

En profundidad

La tecnología VAI (Visual Alignment

Indicators) permite identificar si los neumáticos

están correctamente alineados, gracias a

unas señales situadas en los hombros de la

llanta. Si hay un desgaste desigual, significa

que las llantas no están bien alineadas.

La llanta ContiExtremeContact DW

de Continental cuenta con esta ventaja.

Identificar el uso de los neumáticos permite

un rendimiento parejo en las llantas, un

ahorro del 3% del combustible y una vida

útil más larga.

Última

La tecnología SSR (Self Supporting Runflat tire) es la propuesta de Continental para luchar con las llantas pinchadas. Gracias a este avance las nuevas llantas pueden rodar sin aire. El neumático cuenta con un refuerzo en los costados y en caso de pinchamiento, esta tecnología permite avanzar durante una hora a una velocidad de 80 km/h para encontrar un lugar en donde se pueda reparar el neumático afectado. Resulta ser bastante útil y ofrece más tiempo en caso de una emergencia.

más rendimiento

Desarrollos como VIP (Virtual Intelli-gent Prototype) facilitan la fabricación de piezas con una mayor precisión, cum-pliendo con los estándares requeridos por la industria internacional. Esta tecno-logía combina programas informáticos con herramientas de testeo físico, para asegurar la calidad en los productos.

para la llanta

Continental desarrolló Vanco 2, una pieza de excelente durabili-dad debido a sus hombros reforzados. Gracias a las nuevas téc-nicas de producción y las estructuras internas de las llantas, la vida útil de estas se alcanza a extender hasta en un 35%. Los principales obje-tivos de esta tecnología son garantizar una ma-yor resistencia, sin arriesgar la seguridad de los usuarios, ni de la carga.

llantas sin aire

tec nología

JULIO 2014 7

12

7

3

5

8

4

6

JULIO 2014 9

RINES ,

,

,

Y SUSPENSION CLAVES PARA LAS

LLANTAS

La alineación se re-comienda cada 10.000 kilómetros. Este es un proceso en el que se ajustan los ángulos de las ruedas mantenién-dolas perpendiculares al suelo y paralelas entre sí. Se considera que un vehículo está correcta-

SUSPENSIONstas piezas son el esqueleto de la rueda y se fabrican en materiales muy resistentes

para que puedan soportar el peso del automóvil y transportarlo a gran velocidad. Hay variedad de rines para distintos tipos de vehículos y para diferentes escenarios.

Los rines deben ser del tamaño recomenda-do por el fabricante del vehículo. No deben es-tar descentrados ni presentar características de alabeo (torceduras o golpes). Se recomien-da que los rines tengan hasta un 3% más de tamaño o un 3% menos, pero nunca con una diferencia mayor. Un diámetro más grande del

os golpes a los que los vehículos son ex-puestos en el terreno, son absorbidos por el sistema de suspensión. La llanta es el

primer elemento de este sistema compuesto entre otras partes por las tijeras que conectan a las ruedas con el chasis, los resortes que

soportan el peso del vehículo y reciben el impacto de los

huecos o los obstáculos. Cuando son espirales o barras no sufren tanto, pero en el caso de las hojas de ballesta estas se rompen con alguna

frecuencia dependiendo

sugerido puede generar daños en la alineación del auto y requerir mayores inversiones en el cuidado del mismo.

Al usar unos rines más grandes, la aceleración del auto se reduce, y en ocasiones ese cambio res-tringe el espacio de giro de la rueda. Unas ruedas más anchas pueden chocar con el guardafangos, o desgastarlo lentamente. También pueden reducir la velocidad del vehículo, y su potencia se dirigirá a mover las ruedas más amplias, gastando más energía para moverse a una menor velocidad.

de la exigencia a la que hayan sido sometidas. También están los amortiguadores que son los mejores aliados de sus llantas ya que absorben la energía de los huecos o de los resaltos y man-tienen la llanta pegada al piso, permitiendo un manejo seguro confortable y controlado.

Se recomienda cambiar todos estos compo-nentes en parejas para que cada lado tenga una estructura similar y un nivel de desgaste parejo. Una suspensión en mal estado no solo hará que manejar sea mas riesgoso sino que producirá un desgaste irregular en las llantas acelerando su deterioro y haciéndolas inservibles, en muy poco tiempo.

EL

El balanceo busca evitar las vibraciones en las llantas y centrarlas para que el rodamiento del auto sea óptimo. El exceso de vibración afecta la suspen-sión del auto, y el sistema de dirección se puede ver afectado a largo plazo.

El balanceo más común es el dinámico el cual se lleva a cabo mientras la llanta gira. Se busca que el conjunto del neumático y la llanta tenga el peso distribuido de forma pareja a ambos lados del eje de rotación.

ALINEACIONBALANCEO

RINES

Son muchos los elementos que influyen en el buen desempeño de las llantas. Además de tener los neumáticos adecuados y cambiarlos con la

debida regularidad, es necesario revisar el funcionamiento de otras piezas que pueden prolongar o disminuir el ciclo de vida de las llantas.

El Grupo ‹a› le cuenta qué elementos debe tener en cuenta.

,

, ,

Lo último

mente alineado cuando todos los componentes de suspensión y dirección están en perfectas condiciones y cuando las llantas están geomé-tricamente dispuestas para rodar en perfecta línea recta. La alineación asegura un desgaste uniforme de las llantas y ofrece un mayor rendi-miento de combustible porque la fricción con el suelo aumenta.

La estabilidad del automóvil recae en estos dos procesos que resultan complemen-tarios. Un auto alineado, pero mal balanceado afecta el desempeño de las llantas, y el daño puede llegar a otros sectores de la máquina. Si el auto no se ha alineado o balan-ceado adecuadamente, el desgaste de las llantas no será uniforme.

¿CÓMO PROTEGER LAS LLANTAS?

Es importante tener presente que solo se debe usar el tipo de llanta adecuado para el carro. Es necesario mantener la presión adecuada al momento de inflar los neumáticos, aunque eso depende del vehí-culo, la carga y el modelo de la llanta. Tener el auto en buenas condi-ciones, con alineación y balanceo, va a permitir que el desgaste sea uniforme, y no se dañen antes de tiempo o choquen inadecuadamente con los obstáculos.

La vida útil de las llantas, va unida a la vida útil del automotor, y vice-versa. No se puede pensar en las ruedas como un elemento separado del auto, pues cualquier cambio en un sector afecta el desempeño de toda la máquina.

El más visible es la desaparición del labrado. Se empiezan a ver fisuras en la coraza y desprendimientos en la superficie de rodamiento. Ese desgaste puede en ocasiones notarse por una variación en el color de la llanta, con unas zonas más pálidas. La aparición de abultamientos y la pérdida de recubrimiento en los aros (los anillos que entran en contacto con el rin), son otros signos que alarman sobre el deterioro de la autoparte.

Las llantas son una pieza fundamental en los automóviles y de su cuidado dependen elementos como el buen funcionamiento del carro

e incluso la seguridad de los usuarios. Unas llantas maltratadas pueden no responder adecuadamente a la orden de frenado, y

pueden ser la diferencia entre un accidente y un incidente en la vía.

JULIO 2014 11

¿Cuáles son los signos de desgaste de las llantas?

El Especialist

¿Cómo prolongar su vida útil?

Para determinar eso, debemos contar con la revisión de un experto. El cambio

depende del tipo de auto y el modelo de la llanta. Unas llantas hechas para 50.000

kilómetros, por ejemplo, pueden durar más si la carga no excede las especificaciones,

y si el auto está correctamente alineado.No es recomendable combinar llantas radiales y no radiales al mismo tiempo. Usar

un solo tipo de llantas ofrece la posibilidad de rotarlas (pasar las llantas de adelante

a la parte posterior, y viceversa). Esa rotación es indispensable para asegurar un

desgaste uniforme, ya que las llantas de adelante sufren más deterioro en la parte

interna debido a que reciben directamente las órdenes de dirección de vehículo. Sí el

auto tiene tracción delantera o trasera, puede generar más desgaste en una zona

que en la otra.

¿Cada cuánto es recomendable el

cambio de llantas?

Desde recién comprados, los autos vienen con las llantas adecuadas. En ocasiones las modificaciones como los rines anchos, o cambios en la dirección del vehículo reducen la vida de rodamiento de las corazas. De igual manera esos cambios estéticos pueden terminar afectando la suspensión y la vida útil de las llantas. Las características pueden darnos pistas sobre la utilidad de las llantas. Un labrado grueso y profundo es adecuado para terrenos escarpados y de difícil acceso, porque ofrece más adherencia. Por otra parte, el labrado delgado sacrifica la adherencia para tener más velocidad.

¿Cómo saber qué tipo de llanta usar?

Las alcantarillas, los huecos y la malla vial en mal estado afectan el

funcionamiento, pero es necesario tener en cuenta otros aspectos.

Algunos aceites erosionan la superficie de las llantas, pues el caucho es

más frágil de lo que parece.

Una mala alineación deteriora ciertos sectores de la llanta, y si las

estructuras de suspensión y dirección tienen fallas, terminarán afectando

los neumáticos y reduciendo en gran margen su vida útil. Hay que tener

precaución al conducir, el asfalto de la ciudad genera una fricción más

prominente que los caminos destapados.

¿Qué situaciones pueden

dañar las llantas?

ASESORÍA:Edison Cruz, asesor técnico comecial de Chaneme

Esta zona es ampliamente conocida en la ciudad, pues desde hace años representa a la industria autopartista y cada día hay más distribuidores

que robustecen el mercado y ofrecen nuevas opciones a los clientes.

LA cARRERA 38, cORAzóN AuTOPARTiSTA dE BARRANquiLLA

Zona R

JUNIO 2014 13

El mercado de autopartes en la capital del Atlántico tiene su epicentro en la carrera 38. A lo largo de esta avenida se ubican más de 180 negocios de au-

topartes dedicados a la venta de repuestos y accesorios para automóviles.

Esta zona comercial va desde la calle 34 (Paseo Bolívar), hasta la calle 51. Anteriormente los pun-tos de venta iban hasta la calle 45 (Avenida Muri-llo), pero en los últimos diez años las dinámicas

del sector han cambiado, extendiendo esta zona de venta de repuestos más allá de los límites iniciales. La demanda ha crecido, y con ella la actividad de los distribuidores.

Las labores de los comerciantes se desarrollan en un ambiente amable y cordial, de sana compe-tencia. El crecimiento del sector ha beneficiado a los clientes que llegan en busca de ofertas, y también ha propiciado mejoras en la competitividad de los em-

presarios locales, que han podido mantener-se en una actividad económica que presenta grandes desafíos.

No obstante, esta zona repuestera tiene algunos problemas que terminan por afec-tar el trabajo de los empresarios. El más evidente está en la carrera 38. Debido al alto nivel de tráfico, la vía se encuentra de-teriorada y la cantidad de huecos impiden la libre circulación de los vehículos en el sector. Según los comerciantes, es una dificultad que lleva años sin ser atendida de manera adecuada.

La seguridad de los clientes y de los mismos distribuidores es otro as-pecto que requiere de una atención urgente. “Hace falta apoyo de parte de los entes distritales para ofre-cer mayor seguridad a los estable-cimientos y los clientes que nos visitan”, asegura Víctor Coronell,

Gerente de Megapartes Ltda.

La sensación de inseguridad en la zona se pro-duce porque no hay lugares para estacionar los autos, por lo que los clientes deben dejarlos en las calles, al cuidado de un grupo de jóvenes mien-tras hacen sus compras. Los dueños de los alma-cenes aseguran que han presentado propuestas a la Alcaldía Municipal para adecuar parqueade-ros en la zona, pero ha sido imposible encontrar personas dispuestas a invertir en el proyecto.

Son muchos los retos con los que conviven los distribuidores de la 38 en Barranquilla, pero su apuesta al negocio y al crecimiento de la in-dustria, están creciendo y ofreciendo más op-ciones para los clientes, aprovechando el alza en la demanda, para trabajar de una forma más competitiva.

La demanda de autopartes crece en la ciudad. Actualmente hay nuevas zonas repuesteras en distintas partes de Barranquilla como la calle 76, la carrera 43 y la vía a La Cordialidad.

JUNIO 2014 15

Esta problemática de infraestructura afecta a los vendedores de la zona, a los jóvenes que cui-dan de los carros, a los clientes y a la comunidad del vecindario. ”Nuestros clientes nos expresan la molestia por esa situación y estamos bus-cando opciones para solucionarla. Podemos mejorar el espacio público en la zona”, afir-ma Manuel Hernández, Gerente de Cheford y Compañía S en C.

A pesar de estos inconvenientes, los em-presarios desean aportar al progreso de la zona, a través de su actividad económica. “Hemos estado trabajando con el compromiso de todos los almacenes del sector para contri-buir con el desarrollo de la ciudad, ofreciendo repuestos originales y marcas homologadas”, asegura Coronell.

Hemos estado trabajando con el compromiso de todos los almacenes del sector para contribuir

con el desarrollo de la ciudad, ofreciendo repuestos originales y marcas homologadas

Invitadoespecial ¿COmO COmprar las mejOres llantas?

¿Cómo puede un conductor saber qué tipo de llantas comprar para su vehículo?

¿Cuáles son los sitios recomendados para comprar llantas?

Todos los vehículos tienen características mecánicas específicas para las cuales fueron

desarrolladas, como la altura, el ancho de banda de rodamiento y el radio de giro, entre otras.

Lo más recomendado es consultar el manual del vehículo ya que en este encontramos tres

opciones de cambio (la original de fábrica y dos más). Si no se cuenta con esa ayuda, es mejor

solicitar la asistencia de un centro técnico autorizado por Continental. La buena selección de

la llanta evita comprometer la seguridad del vehículo y las partes mecánicas ya que una llanta

fuera de especificación puede afectar el rendimiento del vehículo aumentando el consumo

de combustible, afectando partes mecánicas (guarda barros, amortiguadores etc.) y lo más

importante la seguridad de sus pasajeros.

El montaje y desmontaje de las llantas debe ser realizado por profesionales con equipos especializados y con la orientación de los fabricantes. Los sitios recomendados son los puntos de servicio para llantas. Continental cuentan en Colombia con varias redes comerciales autorizadas con la tecnología y la atención especializada para cada tipo de cliente.

“Las llantas son el único medio de contacto entre el vehículo y

la carretera, por ello su gran importancia. Además de soportar

carga, facilitar el rodamiento y contribuir con el confort del

vehículo desempeñan un papel fundamental en la seguridad

de sus ocupantes”, asegura Juan Carlos Rosado, gerente de

negocios de llantas de auto y aamioneta en Colombia y gerente

de marketing para la Región Andina Norte, de Continental Tire.

Este experto es nuestro invitado especial en esta edición, y

responderá a algunas de las inquietudes más comunes respecto

al cuidado, uso y reutilización de las llantas.

Las llantas son parte fundamental para el auto. En estas piezas recae el peso

de toda la estructura, se cumplen las órdenes del conductor y es clave para la

velocidad del vehículo. Hoy nuestro invitado especial nos da algunos consejos

para sacarle el máximo provecho a los neumáticos.

¿Qué es el reencauche de las llantas y cuándo debería llevarse a cabo?

¿Cuáles son las principales características que deben tener las llantas para ofrecer el mejor desempeño en ciudad o en carretera?

¿Cada cuánto debería rea

lizarse el cambio de

llantas y cómo puede sabe

r un conductor que

el cambio es necesario?

En ciudad: * Soportar la carga* Contribuir con la suspensión* Asegurar la maniobrabilidad* Ofrecer respuesta al frenado y la aceleración* Absorber golpes e impactos en condiciones normales

En vehículos de servicio particular poseemos un indicador de

desgaste TWI, que nos indica cuando la profundidad de la banda de

rodamiento es insuficiente para un rodaje seguro y la llanta debe ser

reemplazada. De igual forma, todas las llantas deben ser retiradas

cuando la profundidad del labrado es inferior a 1,6 mm.

El reencauche de llantas es el sinónimo de reusar, reutilizar o reciclar una llanta usada, por tanto, todos los términos son válidos para la misma definición. El reencauche representa una importante solución de reuso de llantas. Después de ser seleccionada e inspeccionada, recibe una nueva banda de rodaje. Esta contribuye como agente ecológico para la conservación de energía. El reencauche está definido para llantas de vehículos de carga pesada y se debe llevar a cabo dependiendo de la operación de la empresa o usuario final ( carga, ruta, tipo de vehículo, hábitos de conducción, frecuencia de rutas entre otros), por lo que es recomendable una buena asesoría técnica para realizar el proceso.

En Carretera: * Soportar la carga* Contribuir con la suspensión* Asegurar la maniobrabilidad* Ofrecer respuesta al frenado y la aceleración* Dar mejor desempeño en curvas a altas velocidades* Brindar seguridad en terrenos mojados a altas velocidades

JULIO 2014 15

Juan Carlos RosadoContinental Tire

Pasatiempos

El 16 de julio es un día especial para los trans-portadores colombianos pues cada año en esta fecha se conmemora la fiesta de la Virgen del Carmen. Grandes caravanas de

transportadores, taxistas, conductores de buses y colectivos, recorren las calles y carreteras del país rindiendo un homenaje a su patrona, quien les presta una protección especial en las situaciones de peligro. Este día también se aprovecha para realizar diferen-tes eventos y actividades con las que se recuerda el oficio de los transportadores y su ardua labor.

En varias de las carreteras colombianas es común encontrar imágenes de la Virgen del Carmen y santuarios dedicados a ella, a los

que acuden a rezar los conductores.

El origen de esta tradición en Colombia proviene de

la costa atlántica, en donde se realizan extensas

procesiones que parten del Río Magdalena y

recorren varios pueblos y municipios de la región.

Los transportadores de Bogotá y sus alrededores, se reúnen cada año en el autódromo de Tocancipá, en donde realizan una serie de actividades festivas y carreras para homenajear a su patrona.

El origen de la celebración se remonta al Pente-costés en la Edad Media, cuando tras la aparición de una imagen de la Virgen, se estableció la congre-gación de los Hermanos de Santa María del Mon-te Carmelo. Más adelante, el 16 de julio de 1251, esta se le apareció al general superior de la orden, a quien le hizo entrega de su escapulario y sus hábitos. De esta forma se estableció la fecha de conmemo-ración de la Virgen del Carmen que es una de las tra-diciones más reconocidas y arraigadas en la cultura de Colombia.

UNA TRADICIÓNDE LAS CARRETERAS

Durante la celebración del día de la Virgen del Carmen, los conductores mandan a bendecir

imágenes y escapularios para que los acompañen y protejan.

COLOMBIANAS