Maintenance Manual 

 For 

Star Building Systems 

2

STAR BUILDER:   ______________________________________________             (NAME) 

                   ______________________________________________                (ADDRESS) 

                          ______________________________________________     OWNER:         ______________________________________________             (NAME) 

                   ______________________________________________                (ADDRESS) 

                          ______________________________________________     DATE:    ______________________________________________

3

CONTENTS  

  Introduction   Section 1 – Periodic Maintenance  

(A) Accessories (B) Roof and Wall Panels (C) Structural  

  Section 2 – Paint and Finishes  

(A) Primer (B) Panel Finishes 

  Section 3 – Extending Building Service Life  

(A) Roof Traffic (B) Mechanical Equipment Located on Roof (C) Snow Removal (D) Traffic Protection (E) Condensation (F) Additional Loads 

 

4

INTRODUCTION  

Congratulations!  Your selection and investment in a Star Building System is a wise one. Your Star building  is manufactured  from high‐quality material and should provide you with many years of excellent service.  Star has been in business since 1927 and has gained valuable expertise  in providing  the very best  in quality and professionalism.   Because of this experience, your building design and material are among the best in the industry.   This  maintenance  manual  should  provide  guidance  for  maintenance personnel in cleaning and caring for your metal building, in order to prevent problems that could arise from neglect. The information contained within is not intended to cover modifications or repairs. Contact your Star Builder for assistance  with  any  building  issues  beyond  the  scope  of  routine maintenance.    The  statements  contained  herein  are  Star’s  opinions  only and are not affirmations of fact. They are presented without guarantee or responsibility on Star’s part and do not present any  implied warranty  for following suggested maintenance procedures.   GENERAL SAFETY RECOMMENDATIONS  Always  comply  with  all  Federal,  State  and  Local  guidelines  and  OSHA regulations when performing routine building maintenance and or repairs. Always  use OSHA  approved  Fall  Protection when working  in  an  elevated place: 

  Do not walk on roof flashing such as gutter, rake, hip or ridge flash.  Do not walk on light transmitting panels (LTP’s).  They will not support a person’s weight. 

Guard all LTP’s and roof openings.  Step only in the panel flat directly on or in close proximity to a supporting roof structural. 

  DESCRIPTIONS AND SPECIFICATIONS CONTAINED HEREIN WERE IN EFFECT AT THE TIME THIS PUBLICATION WAS APPROVED FOR PRINTING. IN A CONTINUING EFFORT TO REFINE AND IMPROVE PRODUCTS, THE MANUFACTURER RESERVES THE RIGHT TO DISCONTINUE PRODUCTS AND SERVICES AT ANY TIME OR CHANGE SPECIFICATIONS AND/OR DESIGNS WITHOUT INCURRING OBLIGATION. TO ENSURE YOU HAVE THE LATEST INFORMATION AVAILABLE, PLEASE INQUIRE.  

5

SECTION 1 – PERIODIC MAINTENANCE 

  A.  ACCESSORIES   

1. GUTTERS  

      Gutters  should be  inspected  and  cleaned  annually using  a water hose with good pressure to flush dirt and small debris.  Larger items, such as rocks, cans, etc., should be removed by hand.  The sheet metal edges of the  gutter  and  roof may  cause  cuts  to  hands  and  arms. Always wear proper protective clothing. 

 Gutter obstructions can cause dirt build up. Dirt build up holds moisture,  causing  premature  rusting  and  allowing water  to  overflow.    This  can result in a leak at the eave trim to roof panel seal.  Blocked downspouts can produce the same results if not free to drain. 

 Added weight from dirt buildup, compounded with weight from ice and snow, could add unnecessary stress and possibly result in damage to the gutters.   

GUTTERS AND/OR EAVE TRIM MAY BE DENTED OR OTHERWISE DAMAGED IF CARE IS NOT USED IN PLACING LADDER WHEN CLEANING GUTTER OR DOING OTHER SERVICE WORK ON THE ROOF.  

2. WALK DOORS 

 Walk doors must be checked and serviced as required.  A routine check should include: 

 • Check for tightness of locksets, closure hardware and hinges.  

 • Check for and repair any loose fasteners on all doors. 

 • Lightly oil mechanical parts including hinges.  

 

6

        3. WINDOWS  

Windows  require  very  little maintenance.    To maintain,  lubricate  the window track with a  light machine oil, clear sill drain holes and  inspect screen for tears and replace as required.  Inspect the caulking along the window header. Re‐caulk if weathertightness is interrupted.  

 4. ALL OPENING HEADERS  (Overhead doors, windows, walk doors,       louvers, Narrowlites, storefronts, etc.)  Caulking should be  inspected  for shrinkage or cracking and replaced as required. At the same time, debris should be cleaned out of head flash area to allow proper drainage.  

 Framed Opening 

   

B. ROOF AND WALL PANELS        1.  CLEANING 

 Star’s  high‐quality  finishes  maintain  their  protective  value  for  long periods of time.  They will, however, have a tendency to pick up dirt and film  deposits  over  time,  and may  lose  their  original  appearance  if  a 

7

proper  maintenance  procedure  is  not  established  for  keeping  the finishes in prime condition.  

 THE MOST IMPORTANT CLEANING IS DONE IMMEDIATELY AFTER THE ERECTION OF THE BUILDING, AS METAL SHAVINGS ARE PRESENT AND ARE SOMEWHAT MAGNETIZED BECAUSE OF THE SCREW AND DRILL ROTATION. SHAVINGS ARE NOT ALWAYS VISIBLE AND MUST BE SWEPT OFF THE ROOF AND WALLS TO PREVENT CORROSION OF THE PARTICLES, WHICH WILL STAIN THE FINISH.  

  

a. Dirt Build‐Up In many  cases,  simply washing  the  building with  plain water using hoses or pressure sprays will be adequate.   In areas where heavy dirt deposits dull the surface, a solution of water and a mild  laundry detergent  (1/3 cup per gallon of water) may be used.   A  soft bristle brush with a  long handle may be useful. A clear water rinse should follow.   

CAUTION SOAPY SURFACES SHOULD BE KEPT WET TO AVOID SOAP DRY‐OUT 

WHICH COULD CAUSE STREAKING.  b. Mildew   

Mildew may occur in areas subject to high humidity, but is not normally a problem due to the high inherent mildew resistance of  the  finishes used.   However, mildew can grow on dirt and spore deposits  in  some cases.   To  remove mildew along with the dirt, the following solution is recommended.  

 1/3 cup detergent (Tide, for example) 2/3 cup tri‐sodium phosphate (soilax for example) 1 quart sodium hypochlorite 5% solution (Clorox, for example) 

3 quarts water    

8

 c.   Oil, Grease, Tar, Wax, Caulk, Etc., Clean‐up 

Most organic  solvents  are  flammable  and/or  toxic,  and must be  handled  accordingly.    Read  the  manufacturer’s  Material Safety  Data  Sheet  (MSDS)  on  any  solvent  used.  Keep  away from open flames, sparks and electrical motors. Use adequate ventilation, protective clothing and goggles.  

 1. Alcohols 

a. Denatured Alcohol (ethanol) b. Isopropyl (Rubbing Alcohol) 

             2.  Solvents 

a.  VM&P Naptha b.  Mineral Spirits c.  Kerosene d.  Turpentine (wood or gum spirits) 

          

PRECAUTIONS:  DO NOT USE WIRE BRUSHES, ABRASIVES OR SIMILAR CLEANING TOOLS WHICH WILL MECHANICALLY ABRADE THE COATINGS SURFACE.  MISUSE OR ABUSE OF ANY OF THE CLEANING AGENTS LISTED ABOVE WILL RESULT IN A VOIDING OF WARRANTY  FOR THE SURFACE AFFECTED.  GRAFFITI PRESENTS A SPECIAL PROBLEM BECAUSE OF THE MANY POSSIBLE AGENTS USED, GENERALLY AEROSOL PAINT. IT IS BEST TO TRY SOAP AND WATER FIRST, THEN SOLVENTS. IF NONE OF THESE ARE SATISFACTORY, IT  MAY BE NECESSARY TO RESORT TO TOUCHUP, REPAINT OR REPLACEMENT.  

       2.  FASTENERS  

Generally,  roof  and  wall  panel  fasteners  will  not  require  a  frequent check.  However,  due  to  building  movement,  some  may  need  to  be retightened.   Extreme care should be exercised when retightening, because  it will be very easy to strip the fastener. If this should occur, the fastener should be removed and replaced with a larger size.   

 

9

 Standard  fastener  applications  for  roof  will  have  a  sealing  washer. Proper fastener engagement and correct washer seating is important to check  when  retightening.    Fasteners  must  compress  the  sealant between the lapped panels.            

Fastener Conditions    3. FOAM CLOSURES 

 Inspect  foam  closures  for  excess  weathering  or  displacement  and replace as necessary.  Contact your Star Builder for proper foam closure replacement.   

 C.  STRUCTURAL        1.  ROOF AND WALL BRACING  

If your building is rod braced, the bracing should be inspected to insure it has not  stretched or worked  loose.   Rod bracing will have a  certain amount  of  sag  to  it  even when  it  is well  adjusted.  It  is  advisable  to contact  your  local  Star  Builder  to  have  a  qualified  person  inspect  the bracing and adjust the rods if required. This is particularly important on buildings  in  which  cranes  are  operating,  as  the  longitudinal  forces imposed by the crane are transferred through the rod bracing.   

10

              

 ROD BRACING 

        2.  CRANE RUNWAY BEAMS 

 The  success of  the  crane  support  system under  service  loads depends greatly  upon  the  bolts  and  nuts  used  in  the  assembly  and  the maintenance  after  installation.    It  is  important  that  bolts  and  nuts meeting ASTM specification A‐325 be used. After the runway is installed, the bolts should be retightened within 30 days.   The bolts should then be  inspected  and  retightened  every  three  months  thereafter.  The importance  for  this  bolt‐tightening  procedure  cannot  be overemphasized in prolonging the life of a crane runway installation.  

 SECTION 2 – PAINT AND FINISHES 

 A. PRIMER    The coat of shop primer is intended to protect the steel framing for only a short period of exposure to ordinary atmospheric conditions. Shop primer does  not  provide  the  uniformity  of  appearance  or  the  durability  and corrosion  resistance  of  a  field  applied  finish  coat  of  paint  over  a  shop primer.  

11

  B.   PANEL FINISHES  Star’s standard panel finishes are Siliconized‐Polyester (Signature 200) and Kynar  (Signature  300).    You  should  refer  to  specific warranty  documents supplied to you with your building for information on guaranteed finish life.  

 1. REPAINTING  While  the  high  quality  paint  finishes  presently  used  for  pre‐painted buildings will maintain  their protective properties  for many years, and will  keep  their  good  appearance  if  properly  maintained,  they  may eventually require repainting.  As the building owner, you may decide to repaint  in  order  to  change  the  exterior  color  of  the  building.  In  this event,  it  is  recommended  that  the  building  be  properly  cleaned,  as covered in Section I under roof and wall cleaning, and then painted with an air‐dry paint.   The  high‐quality  paint  finish  originally  supplied  on  the  pre‐painted material  will  act  as  a  very  high‐quality  primer,  with  no  difficulty, provided  the  surface  is  first properly  cleaned  and prepared; however, epoxy paints are not recommended over existing  finish without special primer.   We  suggest  that  specific  paints  be  discussed  with  qualified  painting contractors and paint suppliers and their recommendations followed.   2. SURFACE PREPARATION FOR PRE‐PAINTED SURFACES  The  surface  should  be  clean  and  dry.    Follow  procedures  for  cleaning painted  surfaces  to  remove  any  dirt,  chalk,  and  mildew,  on  older weathered buildings  (see Section  I).  If  repainting a new, un‐weathered building  (less than 2 years old), wipe area with a  lint‐free cloth soaked with mineral spirits to remove waxes that have not yet weathered away.  Edges or deep scratches should be sanded with No. 400 sandpaper.    Normally,  properly  cleaned  buildings  do  not  require  priming.  It  is, however,  possible  to  encounter  buildings where  proper  adhesion will not  take place.   This situation  is most  frequently encountered on new, un‐weathered painted surfaces.  It is recommended that a recoat ability  

12

 test be run.  Simply coat a small test area with paint and allow it to dry overnight.  Using a strip of scotch tape or duct tape, firmly smooth down about  three  inches of  the  tape  to  the  repainted  surface while holding the remaining free end of the tape.  Rapidly pull the tape off, attempting to  remove  the new  coat of paint with  it.  If paint  is  removed with  the tape, it indicates that a primer must be used. Consult a paint supplier for further recommendations.     Another test to confirm recoat ability is to rub the panel surface with a cloth saturated with Xylol or Enjay 100 or equivalent.  If a film is partially removed, as evidenced by paint on the cloth, primer  is not required.  If surface is not softened, primer must be used.  

 3. SURFACE PREPARATION FOR GALVANIZED OR ALUMINUM‐ZINC            

COATED SURFACES   

Galvanized parts and components may be field painted with  interior or exterior  commercial  paints  by  using  either  pretreatment  solutions  or self‐etching  commercial  paints.  Regular  paints  will  not  adhere  to untreated  zinc‐coated  surfaces,  and  will  chip  and  peel  when  applied directly to the alkaline surface.   In  addition  to  having  good  protective  properties  in  the  atmosphere, aluminum‐zinc  alloy  sheeting  has  a  pleasing,  distinctive,  spangled appearance.  If desired, it can be painted with many of the paints which are  recommended  for galvanized  sheet.   As with painting any  surface, good  coating  practices  should  be  observed when  painting  aluminum‐zinc alloy or galvanized material. The areas to be painted should be dry, and  clean  of  soil,  grease,  oil  or  other  contaminants. We  suggest  that specific  paints  be  discussed  with  your  paint  suppliers  and  their recommendations followed.    Common topcoats that may be used are as follows:  

• Zinc Dust‐Zinc Oxide in Oil Primers – These have been used with good success over galvanized  for many years and are available from many paint companies, as Federal Specifications TT‐P‐641, Type 1, or in proprietary formulations.  

13

• Outdoor Acrylic Latex Paints – These are widely available as off‐the‐shelf  items from many paint suppliers, can be obtained in a variety of colors and require no topcoat.  

• Butyral Wash Primers – Wash primers are applied  in  very  thin films, about 0.3 mil, to promote the adhesion of topcoats. They are  never  used  by  themselves  and  require  topcoating  for protection, as well as for appearance.  

• Epoxy  Primers  –  These  are usually  supplied  in  two  containers.  The contents of the containers are mixed before use.  

• Asphaltic Paints – Asphaltic paints are heavy‐duty paints and are usually applied  in  thick coats, 20  to 30 mils. They are used  for corrosive conditions, such as flat pitched roofs, where water can accumulate.  

  

SECTION 3 – EXTENDING BUILDING SERVICE LIFE  

A. ROOF TRAFFIC  

Roof  traffic  should be  kept  to  a minimum when walking directly on  roof panels, as this may disturb sealant joints or cause fastener slotting.   Where  there  is not a  service walkway,  stepping  in  the  “flat” of  the panel and  directly  over  or  near  roof  purlins  is  advised.  Walking  on  major corrugations may damage the panel.  

   

14

B. MECHANICAL EQUIPMENT LOCATED ON ROOF  Any  type of mechanical equipment such as air conditioners, heaters,  roof hatches, etc., that would require maintenance or repair from time to time should have a safe service walkway platform located close by.  The walkway should be  elevated  above  the  roof panel  to prevent damage  to  the  roof finish, joint sealant and fasteners.  

  

  

C. SNOW REMOVAL  Structures of any  type are designed  for  specific  loadings. When an above average  snowfall  occurs,  removing  snow  and  ice  buildup  off  the  roof structure keeps deflections to a minimum.   Failure to do this can result  in an  overload  condition  and  cause  serious  damage  to  your  building.   We strongly  urge  you  to  remove  the  snow  to  avoid  this  occurrence  when repeated  accumulation  is  expected.    It  is  also  recommended  that  a structural engineer be consulted before snow removal is initiated.   For more  information  regarding  snow  removal, we  recommend  that  you consult  the  Snow  Removal  Section  of  the MBMA Manual  (Appendix  9).  Snow  should  be  removed  in  as  balanced  a manner  as  is  possible.  Care should  be  taken  to  prevent  damage  to  the  roof  panels,  any mechanicals and  fasteners. Metal  tools should not be used, and snow blowers are not advisable.  When  possible,  it  is  recommended  that  snow  be  removed without personnel getting on the roof (through the use of draglines, etc.).   

15

 If skylights or  light  transmitting panels are present  in your  roof,  the snow you  are  in  the  process  of  removing may  conceal  their  location.  Extreme care  should  be  exercised when working  in  the  area  of  the  skylights/light transmitting panels.  DO NOT STEP DIRECTLY ON SKYLIGHTS/LIGHT TRANSMITTING PANELS OR IN THE AREA ADJACENT TO A SKYLIGHT/LIGHT TRANSMITTING PANEL.  

 It  is  very  important  to  recognize  that  a proactive  approach  to protecting your building  from the excessive acts of nature  is the responsibility of the owner.  

 D. TRAFFIC PROTECTION   Wall panels, overhead doors, framed openings, walk‐doors, etc., should be protected  from  impact  damage  caused  by motor  vehicles  and  driveways too close to the building corners. Framed openings and doorways without bumper  posts  are  prime  targets  for  damage.    Parking  curbs  set  a  safe distance from the building in parking lot areas will protect wall panels from damage.   Also, canopies  located over driveways should be clearly marked for clearances to prevent damage.   Damaged  roof  or  wall  panels  can  be  replaced,  but  due  to  the  various complexities  of  the  situation,  this  procedure  should  be  referred  to  a qualified Star Builder for assistance.               

16

 E. CONDENSATION  Excessive moisture resulting from condensation can be common to all types of construction.   Condensation occurs when an exposed  interior surface  is colder than the dew point of the surrounding inside air.  This moisture may be visible on the  inside surface of the building structure and/or concealed between  the metal sheets and  the  insulation. Because of steel’s ability  to conduct  surrounding  temperatures,  consideration  should  be  given  to proper  insulation  thickness with  a  good  vapor  barrier  backing.    Installing insulation  with  a  suitable  vapor  barrier  alone  may  not  be  adequate  to control condensation, particularly in areas of high‐humidity occupancy such as  kitchens,  laundries or  rest  rooms.   Proper  ventilation  is  also essential. Both  intake  and  exhaust  ventilation  should  be  provided  to  change  the volume of air. The added expense of this system, along with heating the air, could  be  far  less  than  the  problems  caused  by  condensation  and  the resulting corrosion.  

  

F. ADDITIONAL LOADS  Items  such  as  sprinkler  systems,  mechanical  equipment,  cranes,  hoists, partitions, curtain walls, soffits, etc., which are to be supported by the Star building  components  and  were  NOT  included  in  the  original  design  will apply additional loads to the building. Addition of any such items should be referred to a structural engineer for a design analysis, as this would not be a part of your original building warranty.  

17

RECORD  

DATE  MAINTENANCE PERFORMED  

BY 

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

18

            

    

STAR BUILDING SYSTEMS AN NCI COMPANY 

8600 South Interstate 35 Oklahoma City, OK 73149 

 1‐800‐879‐7827