repÚblica de costa rica direcciÓn general de aviaciÓn ... · carta salida...

Dirección General de Aviación Civil Departamento de Servicios de Navegación Aérea / Unidad de Información Aeronáutica AIM/MAP

Contiguo a la escuela Aeropuerto, El Cacique de Alajuela Tel directo:(506) 2443-1648 / Fax:(506) 2443-1648 / Apartado Postal 5026-1000

San José, Costa Rica /www.dgac.go.cr

TEL/FAX: (506) 2443-1648 AFS: MROCYOYX Página Web: www.dgac.go.cr e-mail: [email protected]

REPÚBLICA DE COSTA RICA DIRECCIÓN GENERAL DE AVIACIÓN CIVIL

Departamento de Servicios de Navegación Aérea / Unidad de Información

Aeronáutica AIM/MAP APDO. POSTAL 5026 -1000 SAN JOSE – COSTA RICA

AIP

AIRAC Suplemento 20

29 MAR 18

AD

PROCEDIMIENTOS RNAV AEROPUERTO INTERNACIONAL JUAN SANTAMARIA

La Dirección General de Aviación Civil, comunica que efectivo el 24 de mayo, 2018 y permanente entra en vigencia la actualización de los siguientes procedimientos PBN: 1.

Nombre Cambio Nuevo nombre SALIDA RNAV 1 TEJAR 1M/ TEJAR 1B TEJAR 1I/ TEJAR 1T TEJAR 2M/ TEJAR 2B TEJAR 2I/ TEJAR 2T

Rumbo y distancia: OC215 –ISEBA Altitud VI

SALIDA RNAV 1 TEJAR 3M/ TEJAR 3B TEJAR 3I/ TEJAR 3T TEJAR 4M/ TEJAR 4B TEJAR 4I/ TEJAR 4T

SALIDA RNAV 1 DOTAS 1D/1E DOTAS 2D/2E

Rumbo y distancia: OC227-DRAKE Altitud VI

SALIDA RNAV 1 DOTAS 3D/1E DOTAS 4D/2E

SALIDA RNAV 1 NANJO 1L/ NANJO 1U NANJO 1R/ NANJO 1C NANJO 2L/ NANJO 2U NANJO 2R/ NANJO 2C

Distancia: OC153-COLOR Altitud VI

SALIDA RNAV 1 NANJO 1L/ NANJO 1U NANJO 1R/ NANJO 3C NANJO 2L/ NANJO 2U NANJO 2R/ NANJO 4C

LLEGADA RNAV 1 BARRA 1L/ BARRA 1U/ BARRA 1P BARRA 1C/ BARRA 2L/ BARRA 2U BARRA 2P/ BARRA 2C

Distancia: OC510-OC511

LLEGADA RNAV 1 BARRA1L/ BARRA 1U/ BARRA 1P BARRA 3C/ BARRA 2L/ BARRA 2U BARRA 2P/ BARRA 4C

LLEGADA RNAV 1 CUARE 1M/ CUARE 2M/ CUARE 1B CUARE 2B/ CUARE 1I/ CUARE 2I CUARE 1T/ CUARE 2T

Rumbo y distancia: CUARE-OC303

LLEGADA RNAV 1 CUARE 1M/ CUARE 2M CUARE 1B/ CUARE 2B/ CUARE 3I CUARE 4I/ CUARE 1T/ CUARE 2T

LLEGADA RNAV 1 PARRI 1D/1E PARRI 2D/2E

Sin cambios

LLEGADA RNAV 1 PARRI 1D/1E PARRI 2D/2E

ILS DME Z RWY 07 Se incluyó distancia entre fijos ILS DME Z RWY 07 RNAV (GNSS) ILS RWY 07 Se incluyó distancia entre fijos RNAV (GNSS) ILS RWY 07 RNAV RNP E2 RWY 25 (AR) RNP AR

Cambio nombre LA PAZ por OC263

RNAV RNP E3 RWY 25 (AR) RNP AR

RNAV RNP W2 RWY 25 (AR) RNP AR

Sin cambios

RNAV RNP W2 RWY 25 (AR) RNP AR

Dirección General de Aviación Civil Departamento de Servicios de Navegación Aérea / Unidad de Información Aeronáutica AIM/MAP

Contiguo a la escuela Aeropuerto, El Cacique de Alajuela Tel directo:(506) 2443-1648 / Fax:(506) 2443-1648 / Apartado Postal 5026-1000

San José, Costa Rica /www.dgac.go.cr

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Departamento de Servicios de Navegación Aérea / Unidad de Información

Aeronáutica AIM/MAP APDO. POSTAL 5026 -1000 SAN JOSE – COSTA RICA

AIP

AIRAC Suplemento 20

29 MAR 18

-2- 2. SE ADJUNTAN LOS PROCEDIMIENTOS:

PÁGINA NOMBRE DE LA CARTA MROC AD 7.5

NANJO 1L/ NANJO 1U/ NANJO 1R/ NANJO 3C NANJO 2L/ NANJO 2U/ NANJO 2R/ NANJO 4C

MROC AD 7.6

TEJAR 3M/ TEJAR 3B/ TEJAR 3I/ TEJAR 3T TEJAR 4M/ TEJAR 4B/ TEJAR 4I/ TEJAR 4T

MROC AD 7.7

DOTAS 3D/1E DOTAS 4D/2E

MROC AD 9.5

BARRA 1L/ BARRA 1U/ BARRA 1P/ BARRA 3C BARRA 2L/ BARRA 2U/ BARRA 2P/ BARRA 4C

MROC AD 9.6

CUARE 1M/ CUARE 2M/ CUARE 1B/ CUARE 2B CUARE 3I/ CUARE 4I/ CUARE 1T/ CUARE 2T

MROC AD 9.7

PARRI 1D/1E PARRI 2D/2E

MROC AD 10.1 ILS DME Z RWY 07 MROC AD 10.5 RNAV RNP W2 RWY 25 (AR) RNP ARMROC AD 10.6 RNAV RNP E3 RWY 25 (AR) RNP ARMROC AD 10.7 RNAV (GNSS) ILS RWY 07

3. SE REEMPLAZAN LAS PÁGINAS DE LA AIP DE COSTA RICA:

PÁGINA NOMBRE DE LA CARTA FECHA

MROC AD 7.5

NANJO 1L/NANJO 1U NANJO 1R/NANJO 1C NANJO 2L/NANJO 2U NANJO 2R/NANJO 2C

01 FEB 18

MROC AD 7.6

TEJAR 1M/TEJAR 1B/TEJAR 1I/TERJAR IT TEJAR 2M/TEJAR 2B/TEJAR2I/TEJAR 2T

MROC AD 7.7

DOTAS 1D/DOTAS 1E DOTAS 2D/DOTAS 2E

MROC AD 9.5

BARRA 1L/BARRA 1U BARRA 1P/BARRA 1C BARRA 2L/BARRA 2U BARRA 2P/ BARRA 2C

MROC AD 9.6

CUARE 1M/CUARE 1B/CUARE 1I/CUARE 1T CUARE 2M/CUARE 2B/CUARE 2I/CUARE 2T

MROC AD 9.7

PARRI 1D/PARRI 1E PARRI 2D/PARRI 2E

MROC AD 10.1 ILS DME Z RWY 07 MROC AD 10.5 RNAV (RNP) W2 RWY 25 MROC AD 10.6 RNAV (RNP) E2 RWY 25 MROC AD 10.7 RNAV (GNSS) ILS RWY 07

A I PA I PC O S T A R I C AC O S T A R I C A

M R O C A D 7 . 5M R O C A D 7 . 52 4 M A Y 1 82 4 M A Y 1 8

A L A J U E L A , I n t l ( M R O C )A L A J U E L A , I n t l ( M R O C )

R N A V D E P A R T U R ER N A V D E P A R T U R EN A N J O 1 L / N A N J O 1 UN A N J O 1 L / N A N J O 1 UN A N J O 1 R / N A N J O 3 CN A N J O 1 R / N A N J O 3 C

N A N J O 2 L / N A N J O 2 UN A N J O 2 L / N A N J O 2 UN A N J O 2 R / N A N J O 4 CN A N J O 2 R / N A N J O 4 C

O C É A N OP A C Í F I C O

O C É A N OA T L Á N T I C O

78

6

C. de la Muerte

C. Chirripó

N I C A R A G U A

1° W

2° W

84°0'0"W

84°0'0"W

84°30'0"W

84°30'0"W

85°0'0"W

85°0'0"W

85°30'0"W

85°30'0"W

11°0'0"N 11°0'0"N

10°30'0"N 10°30'0"N

10°0'0"N 10°0'0"N

ESCALA 1: 1.300.000

MRP-2ALT 5000 FT

AMSL

MRPV

VER TABLASAL DORSO

OC151

ELEVACIONES (Pies)Value

0-10001000 - 2,0002000 - 3,0003000 - 4,0004000 - 5,0005,000 - 6,0006,000 - 7,0007,000 - 8,0008,000 - 9,0009,000 - 10,00010,000 - 11,00011,000 - 12,00012,000 - 13,00013,000- 14,000

< 292°9

UULAPO

RRADON C

COLOR

OC308

OC307

OC275

OC153

OC150025

° >11

028° >

28

057° >

49.8

< 294°25

< 294°25

< 294°26

< 323°18

< 323°26

< 317°31

C A R T A S A L I D A N O R M A L I Z A D AC A R T A S A L I D A N O R M A L I Z A D AV U E L O P O R I N S T R U M E N T O S R N A V ( S I D ) V U E L O P O R I N S T R U M E N T O S R N A V ( S I D )

ELEV, ALT EN PIESDIST EN Millas Náuticas

BRG SON MAG

13000

9000

45003460

5000 220 K

190 K

0 10 205 NM

0 20 4010 Km

A L T I T U D D E T R A N S I C I Ó NA L T I T U D D E T R A N S I C I Ó N1 9 . 0 0 0 F t1 9 . 0 0 0 F t

MRR-3ALT 5500 FT

AMSL

MRR-2ALT 7500 FT

AMSL

PROCEDIMIENTO DE DESPEGUE PISTA 07:Mantenga rumbo de pista 071° hasta alcanzar 3460 pies, luego vire por la izquierda hacia el fijo OC275, crúcelo a por arriba de 5000 pies, luego vire izquierda con rumbo 290° hacia el fijo NANJO, crúcelo a por arriba de 9000 pies, y continúe con procedimiento asignado.PROCEDIMIENTO DE DESPEGUE PISTA 25:Mantenga rumbo de pista 251° hasta alcanzar 4500 pies, luego vire por la derecha hacia el fijo NANJO, crúcelo a o por arriba de 9000 pies y continúe con procedimiento asignado.

NANJO

LIBERIAVOR DME 112.8

LIB . _ . . . _ . . . 103539.06126 N853246.86582 W

L

NANJO 1U / 2U

NANJO 1U / 2UNA

NJO

1R / 2

R

NANJO 3C / 4C

NANJO 1L / 2L

NANJO 1L / 2L9000

110001200012

000

A I S / M A PA I S / M A P DIRECCION GENERAL DEAVIACION CIVIL

COSTA RICA

A I R A C S U P N o . 2 0A I R A C S U P N o . 2 0

1 . D M E / D M E / I R U o G P S1 . D M E / D M E / I R U o G P S2 . R N A V 12 . R N A V 1

Carta Salida Normalizada‐transición altitud 19000 ft Aeropuerto Internacional Juan Santamaría SALIDA RNAV 1Nanjo 1L / Nanjo 1U Nanjo 1R / Nanjo 3C Nanjo 2L / Nanjo 2U Nanjo 2R / Nanjo 4C

SALIDA NANJO TRANSICIÓN PISTA 07 FIJO Descrip. de

Trayectoria FO FB

Latitud Longitud RumboVerdadero

VAR(W)

RumboMagnético

Altitud (Ft)

Distancia (NM)

Velocidad (KT) CAS

DER 07 N09 59 55.28 W084 11 45.81

VA 69.33 1.68 71.03 +3460 0.86 ‐190

OC275 DF FB N10 03 13.69 W084 12 47.64 +5000 3.5 ‐220

NANJO TF FB N10 06 20.57 W084 21 13.06 290.47 1.68 292.1 +9000 8.87

SALIDA NANJO TRANSICIÓN PISTA 25 DER 25 N09 59 20.68 W084 13 18.32

VA 249.33 1.68 251.01 +4500 3.08

NANJO DF FB N10 06 20.57 W084 21 13.06 +9000 9.44

SALIDA NANJO TRANSICION RUTA COLOR 1C/2C NANJO IF N10 06 20.57 W084 21 13.06 +9000

OC153 TF FB N10 16 48.66 W084 16 37.24 23.50 1.47 25.2 11.36

COLOR TF FB N10 45 10.10 W083 34 59.50 55.39 1.68 57.5 49.78

SALIDA NANJO TRANSICION RUTA LIBERIA 1L / 2L NANJO IF N10 06 20.57 W084 21 13.06 +9000

OC307 TF FB N10 15 58.29 W084 44 37.97 292.57 1.47 294.01 25

OC308 TF FB N10 25 34.31 W085 08 04.29 292.50 1.41 293.91 25

LIBERIA TF FB N10 35 39.06 W085 32 46.86 292.43 1.21 293.45 26.33

SALIDA NANJO TRANSICION RUTA RADON 1U / 2U NANJO IF N10 06 20.57 W084 21 13.06 +9000

OC153 TF FB N10 16 48.66 W084 16 37.24 23.50 1.47 24.97 11.36

RADON TF FB N10 42 09.60 W084 04 06.80 26.01 1.68 27.32 28.08

SALIDA NANJO TRANSICION RUTA ULAPO 1U / 2U NANJO IF N10 06 20.57 W084 21 13.06 +9000

OC150 TF FB N10 20 28.11 W084 32 27.55 321.74 1.57 323.32 ‐13000 17.9

OC151 TF FB N10 40 39.97 W084 48 33.94 321.74 1.4 323.20 25.61

ULAPO TF FB N11 02 56.70 W085 10 25.50 315.91 1.3 317.22 30.89




R N A V D E P A R T U R ER N A V D E P A R T U R ET E J A R 3 M / T E J A R 3 B / T E J A R 3 I / T E J A R 3 TT E J A R 3 M / T E J A R 3 B / T E J A R 3 I / T E J A R 3 TT E J A R 4 M / T E J A R 4 B / T E J A R 4 I / T E J A R 4 TT E J A R 4 M / T E J A R 4 B / T E J A R 4 I / T E J A R 4 T

P A N A M Á



V. Poás

C. Porvenir

C. Pata deGallo

C. Rabo deMico

V. TurrialbaV. Irazú

C. Vueltas

C. de la Muerte

C. Chirripó

C. Durika

C. Azahar

C. Pata deGallo

7972

705488849577

10354

10761

12530

11650

1145710925

2° W

83°0'0"W

83°0'0"W

83°30'0"W

83°30'0"W

84°0'0"W

84°0'0"W

10°0'0"N 10°0'0"N

9°30'0"N 9°30'0"N

9°0'0"N 9°0'0"N

8°30'0"N 8°30'0"N

ESCALA 1: 1.150.000

MRPV

MSA TIO VOR

180°

330°

090°9700'

12500'

9400'

VER TABLASAL DORSO

IISEBA

BBUFEO

OC294

TCOTOS

OC250

087° >15

143° >7

143° >93



BRG SON MAG


0-10001000 - 2,0002000 - 3,0003000 - 4,0004000 - 5,0005,000 - 6,0006,000 - 7,0007,000 - 8,0008,000 - 9,0009,000 - 10,00010,000 - 11,00011,000 - 12,00012,000 - 13,00013,000- 14,000

087° >10

088° >10

080° >

35096° >

43

110° >56

146° >6 088° >18

5500210 KMROC

TEJAR 3M / 4M

TEJAR 3B / 4B

TEJAR 3I / 4I15000

12000

12000

OC21210000

OC21514000

OC2249000

0 9 184.5 NM

0 10 205 Km

TEJAR 3T / 4T

15000

PROCEDIMIENTO DE DESPEGUE PISTA 07:Mantenga rumbo de pista 071° para interceptar el rumbo 143° hacia el fijo OC224, crúcelo a o por arriba de 9000 pies luego continúe hacia el fijo TEJAR y continúe con transición asignada.

PROCEDIMIENTO DE DESPEGUE PISTA 25:Mantenga rumbo de pista 251° para interceptar el rumbo 174° hacia el fijo OC265 crúcelo a o por debajo de 7000 pies luego continúe directo hacia el fijo OC212 crúcelo a o por arriba de 10000 pies, luego vire izquierda hacia el fijo TEJAR y continúe con procedimiento asignado.


COSTA RICA


OC2657000


LIMONVOR DME 116.3LIO . _ . . . _ _ _

CH 110 XN 09°57'47.31157"W 83°01'37.81283"

M

TEJAR13000

Carta Salida Normalizada altitud de transición 19000 ft Aeropuerto Internacional Juan SantamaríaSALIDA RNAV 1TEJAR 3M / TEJAR 3B TEJAR 3I / TEJAR 3T

TEJAR 4M / TEJAR 4B TEJAR 4I / TEJAR 4T

SALIDA TEJAR TRANSICIÓN PISTA 07 FIJO Descrip. de

Trayectoria FO FB


VAR(W)

RumboMagnético

Altitud (Ft)

Distancia (NM)

Velocidad (KT) CAS

DER 07 N09 59 55.28 W084 11 45.81

VI 70 1 71 +5500 5.02 ‐210

OC224 CF FB N09 54 54.35 W084 01 40.00 142.12 1.63 143.75 +9000 8.57

TEJAR TF FB N09 49 15.79 W083 57 10.61 141.71 1.63 143.34 +13000 7.15

SALIDA TEJAR TRANSICIÓN PISTA 25 DER 25 IF N09 59 20.68 W084 13 18.32

VI 249.33 1.63 250.86 3 ‐210

OC265 CF FB N09 53 10.81 W084 15 33.64 173.5 1.65 175.15 ‐7000 5.11

OC212 TF FB N09 48 07.70 W084 11 56.16 144.56 1.48 146.22 +10000 6.17

TEJAR TF FB N09 49 15.79 W083 57 10.61 85.54 1.65 87.19 +13000 14.61

SALIDA TEJAR TRANSICIÓN RUTA BUFEO 1B/2B TEJAR IF N09 49 15.79 W083 57 10.61 +12000

OC215 TF FB N09 50 05.77 W083 46 27.50 85.50 1.65 87.19 +14000 10.61

OC250 TF FB N09 50 48.00 W083 36 19.81 85.97 1.76 87.73 10.02

OC294 TF FB N09 52 03.28 W083 18 08.33 86 1.87 87.87 18

BUFEO TF FB N09 48 59.50 W082 34 14.30 93.96 2.05 96.01 43.44

SALIDA TEJAR TRANSICIÓN RUTA COTOS 1T/2T TEJAR IF N09 49 15.79 W083 57 10.61 +12000 COTOS TF FB N08 36 30.90 W082 58 17.50 141.11 1.65 142.76 92.92

SALIDA TEJAR TRANSICIÓN RUTA ISEBA 1I/2I TEJAR IF FB N09 49 15.79 W083 57 10.61 +12000

OC215 TF FB N09 50 05.77 W083 46 27.50 85.50 1.65 87.15 +14000 10.61

ISEBA TF FB N09 32 29 W082 52 12 108.04 2.26 109.80 56.38

SALIDA TEJAR TRANSICIÓN RUTA LIMON 1M/2M TEJAR IF N09 49 15.79 W083 57 10.61 +12000

OC215 TF FB N09 50 05.77 W083 46 27.50 85.50 1.65 87.15 +14000 10.61

OC250 TF FB N09 50 48.00 W083 36 19.81 85.97 1.76 87.73 10.02

LIMON TF FB N09 57 47.31 W083 01 37.81 78.46 1.87 80.33 34.95




R N A V D E P A R T U R ER N A V D E P A R T U R ED O T A S 3 D / D O T A S 1 E D O T A S 3 D / D O T A S 1 E D O T A S 4 D / D O T A S 2 E D O T A S 4 D / D O T A S 2 E C!

C!

C!

C!

C!

C!

C!

C!

C!

C!

C!

C!

C!

C!

C!

C!

C!

S!

S!

S!

S!

S!S!

S!

S!


C. Pata deGallo

C. Rabo deMico

V. Turrialba

V. Irazú

C. Vueltas

C. de la Muerte

C. Chirripó

C. Durika

C. Azahar

C. Pata deGallo

5248

7972

10354

12530

11650

11457

10925

1° W

83°30'0"W

83°30'0"W

84°0'0"W

84°0'0"W

84°30'0"W

84°30'0"W

85°0'0"W

85°0'0"W

10°0'0"N 10°0'0"N

9°30'0"N 9°30'0"N

9°0'0"N 9°0'0"N

ESCALA 1: 950.000

MRPV

MSA TIO VOR

180°

330°

090°9700'

12500'

9400'

VER TABLASAL DORSO

< 224°

8

175 ° >5



BRG SON MAG


174° >8

MROC

OC2249000

0 7.5 153.75 NM

0 10 205 Km

EERABA

DDRAKE

168° >57

179° >48

PROCEDIMIENTO DE DESPEGUE PISTA 07:Mantenga rumbo de pista 071° para interceptar el rumbo 143° hasta alcanzar 5500 pies, vire derecha hacia el fijo OC224 a o por arriba de 9000 pies luego continúe hacia el fijo DOTAS ycontinúe con transición asignada.

PROCEDIMIENTO DE DESPEGUE PISTA 25:Mantenga rumbo de pista 251° para interceptar el rumbo 173° hacia el fijo OC265 crúcelo a o por debajo de 7000 pies luego continúe directo hacia el fijo OC266 a o por arriba de los 9000pies. Cruce los fijos de la trayectoria con las altitudes indicadas y continúe con la transición asignada.


0-10001000 - 2,0002000 - 3,0003000 - 4,0004000 - 5,0005,000 - 6,0006,000 - 7,0007,000 - 8,0008,000 - 9,0009,000 - 10,00010,000 - 11,00011,000 - 12,00012,000 - 13,00013,000- 14,000

DOTAS

OC227

OC22513000

DOTAS 1E / 2E

9000

< 224°

10

174° >4


COSTA RICA


OC2657000


143 ° >

071 ° >

< 251 °

5500MAX 210 KT

OC2669000

DOTAS 3D / 4D

9000

Carta Salida Normalizada‐transición altitud 19000 ft Aeropuerto Internacional Juan SantamaríaSALIDA RNAV 1

DOTAS 1D/1E DOTAS 2D/2E

SALIDA DOTAS TRANSICIÓN PISTA 07 FIJO Descrip.

trayectoria FO FB


VAR (W)

RumboMagnético

Altitud (Ft)

Distancia (NM)

Velocidad (KT) CAS

DER 07 IF N09 59 55.28 W084 11 45.81

VI 070 1 071 +5500 4.93 ‐210

OC224 CF FB N09 54 54.35 W084 01 40.00 141.54 1.63 143.17 +9000 8.6

OC225 TF FB N09 47 28.34 W084 08 28.88 222.28 1.64 223.98 +13000 10

DOTAS TF FB N09 41 22.66 W084 14 03.80 222.27 1.57 223.84 8.2

SALIDA DOTAS TRANSICIÓN PISTA 25 DER 25 IF N09 59 20.68 W084 13 18.32

VI 249.33 1.63 250.96 3.05

OC265 CF FB N09 53 10.81 W084 15 33.64 172.92 1.3 174.22 ‐7000 5.1

OC266 TF FB N09 45 27.83 W084 14 35.56 172.91 1.3 174.21 +9000 7.74

DOTAS TF FB N09 41 22.66 W084 14 03.80 172.68 1.3 173.98 4.1

SALIDA DOTAS TRANSICION RUTA DRAKE 1D/2D DOTAS IF FB N09 41 22.66 W084 14 03.80

OC227 TF FB N09 36 23.16 W084 13 29.82 173.58 1.43 175.01 5

DRAKE TF FB N08 40 48.6 W084 00 01.1 166.43 1.45 167.88 56.90

SALIDA DOTAS TRANSICION RUTA ERABA 1E/2E DOTAS IF FB N09 41 22.66 W084 14 03.80

OC227 IF FB N09 36 23.16 W084 13 29.82 173.58 1.43 175.01 5

ERABA TF FB N08 48 05.8 W084 11 43.2 177.90 1.45 179.35 48.1




N I C A R A G U A

1° W

84°30'0"W

84°30'0"W

85°0'0"W

85°0'0"W

85°30'0"W

85°30'0"W

11°0'0"N 11°0'0"N

10°30'0"N 10°30'0"N

10°0'0"N 10°0'0"N

ESCALA 1: 1.000.000

MRPV

MSA TIO VOR

180°

330°

090°9700'

12500'

9400'


BRG SON MAG

OC508

UULAPO

OC505

PPIRAS

OC510

OC511

OC507

OC280

OC506OC509

< 200

° 13

117° >26

150° >29

OTINA

OC269

OC268IAF

COLON


R N A V A R R I V A LR N A V A R R I V A LB A R R A 1 L / B A R R A 1 UB A R R A 1 L / B A R R A 1 UB A R R A 1 P / B A R R A 3 CB A R R A 1 P / B A R R A 3 C

B A R R A 2 L / B A R R A 2 UB A R R A 2 L / B A R R A 2 UB A R R A 2 P / B A R R A 4 CB A R R A 2 P / B A R R A 4 C

C A R T A L L E G A D A N O R M A L I Z A D AC A R T A L L E G A D A N O R M A L I Z A D AV U E L O P O R I N S T R U M E N T O S R N A V ( S T A R ) V U E L O P O R I N S T R U M E N T O S R N A V ( S T A R )

MROC

117° >14.6

117° >20

150° >20

150° >14

150° >

7

< 200

° 15

< 200

° 10

< 200

° 10


0 8 164 NM

0 10 205 Km


LIBERIAVOR DME 112.8

LIB . _ . . . _ . . . 103539.06126 N853246.86582 W

L

VER TABLASAL DORSO

BARRA

128° >10 129° >7 071° >

6

65

72

72

93 610

4344

34

93

34

43

1000015000

10000 210 K

10000

Pista 25

Pista 07

BARRA 1L / 2LBARRA 1U / 2U

BARR

A 1P /

2P

CCOLOR< 241°

71BARRA 3C/ 4C

9000 230 K

16000FL240 280 K 16000

FL240 280 K


0-10001000 - 2,0002000 - 3,0003000 - 4,0004000 - 5,0005,000 - 6,0006,000 - 7,0007,000 - 8,0008,000 - 9,0009,000 - 10,00010,000 - 11,00011,000 - 12,00012,000 - 13,00013,000- 14,000

14000

MNM ALT

10000 '

1 Min

< 330°


COSTA RICA



1200017000 250 K

16000FL240 280 K

8000 210 K

Carta Llegada Normalizada‐transición altitud 19000 ft Aeropuerto Internacional Juan SantamaríaLLEGADA RNAV 1

BARRA1L BARRA 1U BARRA 1P BARRA 3C BARRA 2L BARRA 2U BARRA 2P BARRA 4C

TRANSICIÓN RUTA LIBERIA LLEGADA BARRA 1L/2L FIJO LEG FO

FB Latitud Longitud Rumbo

Verdadero VAR(W)

RumboMagnético

Dirección Viraje

Altitud (Ft)

Distancia (NM)

Velocidad (KT) CAS

LIBERIA IF FB N10 35 39.06 W085 32 46.86

OC510 TF FB N10 24 06.19 W085 08 56.51 116.04 0.85 116.89 26.15

OC511 TF FB N10 17 39.68 W084 55 40.89

116.11 1.05 117.16 +16000 ‐24000 14.56 280

OC507 TF FB N10 08 50.02 W084 37 33.04

116.14 1.16 117.3 +12000 ‐17000 19.92 250

TRANSICIÓN RUTA PIRAS LLEGADA BARRA 1P/2P PIRAS IF N10 54 10.10 W084 22 29.60

OC505 TF FB N10 42 07.58 W084 26 29.89 198.20 1.59 199.79 12.62

OC506 TF FB N10 27 50.77 W084 31 14.68

198.21 1.52 199.73 +16000 ‐24000 14.96 280

OC280 TF FB N10 18 06.77 W084 34 28.36 198.18 1.43 199.61 +14000 10.2

OC507 TF FB N10 08 50.02 W084 37 33.04

198.19 1.37 199.56 +12000 ‐17000 9.72 250

TRANSICIÓN RUTA ULAPO LLEGADA BARRA 1U/2U ULAPO IF N11 02 56.70 W085 10 25.50

OC508 TF FB N10 38 11.82 W084 55 21.75 148.94 1.15 150.09 28.75

OC509 TF FB N10 25 59.28 W084 47 56.93

148.98 1.22 150.2 +16000 ‐24000 14.18 280

OC507 TF FB N10 08 50.02 W084 37 33.04

149.00 1.26 150.26 +12000 ‐17000 19.92 250

TRANSICIÓN RUTA COLOR LLEGADA BARRA COLOR IF N10 45 10.10 W083 34 59.50

OC507

TF

FB

N10 08 50.2

W084 37 33.04 239.69 1.55 241.27

+12000 ‐17000 71.47 250

TRANSICIÓN RUTA OC 507 LLEGADA BARRA

OC507 IF N10 08 50.02 W084 37 33.04

+12000 ‐17000 250

BARRA TF FB N10 02 31.27 W084 33 43.51

149.00 1.31 150.31 R +10000 ‐15000 7.33

BARRA HM FB N10 02 31.27 W084 33 43.51 149.05 1.33 150.38 R 7.33

LLEGADA BARRA PISTA 07 BARRA IF

N10 02 31.27 W084 33 43.51 +10000 ‐15000

OTINA

TF

FB N09 59 08.36 W084 31 40.80 149.05 1.33 150.38

_____ 10000

3.92 210

LLEGADA BARRA PISTA 25 BARRA IF

N10 02 31.27 W084 33 43.51 +10000 ‐15000

OC269 TF FB N09 56 20.44 W084 25 29.36 127.11 1.33 128.44 +10000 10.19

OC268 TF FB N09 52 05.64 W084 19 50.16 127.13 1.39 128.52 +9000 7 230

COLON

TF

FB N09 54 13.07 W084 14 08.82 69.36 1.44 70.8

____ 8000

6 210




V. Poás

C. Porvenir

V. TurrialbaV. Irazú

C. Chirripó

C. Durika

C. AzaharC. Pata de

Gallo

5248

7972

88849577

10354

10761

12530

11650

1145710925

2° W

1° W

82°30'0"W

82°30'0"W

83°0'0"W

83°0'0"W

83°30'0"W

83°30'0"W

84°0'0"W

84°0'0"W

84°30'0"W

84°30'0"W

10°0'0"N 10°0'0"N

9°30'0"N 9°30'0"N

9°0'0"N 9°0'0"N

8°30'0"N 8°30'0"N

ESCALA 1: 1.300.000

MRPV

MSA TIO VOR

180°

330°

090°9700'

12500'

9400'


BRG SON MAG

IISEBA

OC302

BBUFEO

< 269°

32< 295°14

OC318

TCOTOS


R N A V A R R I V A LR N A V A R R I V A LC U A R E 1 M / C U A R E 1 B / C U A R E 3 I / C U A R E 1 TC U A R E 1 M / C U A R E 1 B / C U A R E 3 I / C U A R E 1 TC U A R E 2 M / C U A R E 2 B / C U A R E 4 I / C U A R E 2 TC U A R E 2 M / C U A R E 2 B / C U A R E 4 I / C U A R E 2 T


MROC< 336°51


0 10 205 NM

0 20 4010 Km


VER TABLASAL DORSO

OC291

OC301

OC303

LIMONVOR DME 116.3LIO . _ . . . _ _ _

CH 110 XN 09°57'47.31157"W 83°01'37.81283"

16000FL260

C. VueltasC. de laMuerte

C. Rabo de Mico

< 268°

25

< 336°25

< 249°

7< 249°

25

< 268°

9< 267°

12

< 287°16

< 292°26

210 K10000 CUARE

M

CUARE 1T / 2T

CUARE 3I / 4I

CUARE 1B / 2B

CUARE 1M / 2M713

614

6632

93

61464614


0-10001000 - 2,0002000 - 3,0003000 - 4,0004000 - 5,0005,000 - 6,0006,000 - 7,0007,000 - 8,0008,000 - 9,0009,000 - 10,00010,000 - 11,00011,000 - 12,00012,000 - 13,00013,000- 14,000

250 K

IAFOROSI

12000

OC23910000

OC23812000

OC240210 K9000

OC24314000

P A N A M Á

TURRU

< 266°

086° >

CIRCUITO ESPERA

< 268°

10< 268°

8


COSTA RICA


MNM ALT12000 '1 Min


< 267°

Carta Llegada Normalizada‐ altitud de transición 19000 ft Aeropuerto Internacional Juan SantamaríaLLEGADA RNAV 1

CUARE 1M CUARE 1B CUARE 3I CUARE 1T CUARE 2M CUARE 2B CUARE 4I CUARE 2T

TRANSICION RUTA BUFEO LLEGADA CUARE 1B/2B FIJO Descrip. de

trayectoria FO FB


VAR (W)

RumboMagnético

Dirección de Viraje

Altitud (Ft)

Distancia (NM)

Velocidad (KT) CAS

BUFEO IF N09 48 59.50 W082 34 14.30

OC302 TF FB N09 46 49.10 W083 06 25.46 266.06 2.15 268.21 31.85

CUARE

TF

FB

N09 45 03.67

W083 31.55.94 265.92 1.89 267.81

+16000 ‐24000 25.25

TRANSICION RUTAS COTOS LLEGADA CUARE 1T/2T COTOS IF N08 36 30.90 W082 58 17.50

OC318 TF FB N09 22.29.51 W083 20 49.73 334.04 2.03 336.07 50.91

CUARE

TF

FB

N09 45 03.67

W083 31.55.94 333.98 1.94 335.92

+16000 ‐24000 25

TRANSICION RUTA ISEBA LLEGADA CUARE 1I/2I ISEBA IF N09 32 29 W082 52 12

OC303 TF FB N09 36 24.03 W083 07 31.88 284.46 2.26 286.72 15.64

CUARE

TF

FB

N09 45 03.67

W083 31 55.94 289.71 2.11 291.82

+16000 ‐24000 25.59

TRANSICION RUTA LIMON LLEGADA CUARE 1L/2L LIMON IF N09 57 47.31 W083 01 37.81

OC301 TF FB N09 55 02.43 W083 08 10.84 247.07 2.24 249.31 7

CUARE

TF

FB

N09 45 03.67

W083 31 55.94 247.07 2.16 249.23

+16000 ‐24000 25.46

LLEGADA CUARE PISTA 07

CUARE IF

N09 45 03.67

W083 31.55.94

16000 ‐24000

OC243 TF FB N09 44 24.97 W083 41 01.42 265.92 1.89 267.81 14000 9

OROSI

TF

FB N09 43 42.82 W083 50 50.01 265.89 1.86 267.75

_____ 12000

9.71 250

OC238 TF FB N09 43 05.41 W083 58 56.24 265.75 1.8 267.55 +12000 17.74

OC239 TF FB N09 42 10.61 W084 10 42.86 265.54 1.62 267.16 +10000 11.67

OC291 TF FB N09 41 55.95 W084 13 50.63 265.50 1.5 267 3.1

TURRU

TF

FB N09 47 35.78 W084 26 45.17 293.87 1.47 295.34 L

_____ 10000

13.94 210

LLEGADA CUARE PISTA 25

CUARE IF

N09 45 03.67

W083 31.55.94

16000 ‐26000

OC243 TF FB N09 44 24.97 W083 41 01.42 265.92 1.89 267.81 14000 9

OROSI

TF

FB N09 43 42.82 W083 50 50.01 265.89 1.86 267.75

_____ 12000

9.71 250

OC238 TF FB N09 43 05.41 W083 58 56.24 265.57 1.73 267.30 12000 8.03

OC239 TF FB N09 42 10.61 W084 10 42.86 265.54 1.62 267.16 10000 11.67

OC240

TF

N09 41 39.81 W084 17 16.94 265.50 1.5 267

____ 9000

6.51 210

OC240 FM FB N09 41 39.81 W084 17 16.94 265.50 1.5 267



C!

C!

C!

C!

C!

C!

C!

C!

C!

C!

C!

C!

C!

C!

C!

C!

C!

S!

S!

S!

S!

S!

V. Irazú

C. Azahar

C. Pata deGallo

V. Turrialba5248

7972

10354

11650

1145710925

1° W

84°0'0"W

84°0'0"W

84°30'0"W

84°30'0"W

85°0'0"W

85°0'0"W

10°0'0"N 10°0'0"N

9°30'0"N 9°30'0"N

9°0'0"N 9°0'0"N

ESCALA 1: 1.300.000

MSA TIO VOR

180°

330°

090°9700'

12500'

9400'


BRG SON MAG

018°

>18


R N A V A R R I V A LR N A V A R R I V A LP A R R I 1 D / P A R R I 1 EP A R R I 1 D / P A R R I 1 EP A R R I 2 D / P A R R I 2 EP A R R I 2 D / P A R R I 2 E



0 8 164 NM

0 10 205 Km


VER TABLASAL DORSO

C. Vueltas

C. de laMuerte

C. Rabo de Mico

PARRI 1D / 2D

PARR

I 1E /

2E

< 341°54

< 352°

44

EERABA

DDRAKE

713

32

93

64614


0-10001000 - 2,0002000 - 3,0003000 - 4,0004000 - 5,0005,000 - 6,0006,000 - 7,0007,000 - 8,0008,000 - 9,0009,000 - 10,00010,000 - 11,00011,000 - 12,00012,000 - 13,00013,000- 14,000

MROC MRPV

PARRI

< 336°18

210 K10000TURRU

IAFTABAR

210 K9000


COSTA RICA



Carta Llegada Normalizada‐ altitud de transición 19000 ft Aeropuerto Internacional Juan SantamaríaLLEGADA RNAV 1

PARRI 1D/1E PARRI 2D/2E

TRANSICIÓN RUTA DRAKE LLEGADA PARRI 1D/2D FIJO Descrip. de

trayectoria FOFB


VAR (W)

RumboMagnético

Altitud (Ft)

Distancia (NM)

Velocidad (KT) CAS

DRAKE IF N08 40 48.6 W084 00 01.1

PARRI TF FB N09 31 23.9 W084 19 05.3 339.48 1 .42 340.93 53.77

TRANSICION RUTA ERABA LLEGADA PARRI 1E/2E ERABA IF N08 48 05.8 W084 11 43.2

PARRI TF FB N09 31 23.9 W084 19 05.3 350.41 1.33 351.74 43.71

LLEGADA PARRI PISTA 07 PARRI IF N09 31 23.9 W084 19 05.3

TURRU

TF

FB N09 47 35.78 W084 26 45.17 334.85 1 .49 336.34

_____ 10000

17.81 210

LLEGADA PARRI PISTA 25 PARRI IF N09 31 23.9 W084 19 05.3

TABAR

TF

FB N09 49 12.06 W084 13 53.7 16.13 1 .49 17.62

____ 9000

18.45 210

7

ATZ PAVAS

V. Poás

C. Porvenir

C. Pata deGallo

C. Rabo deMico

ALTITUD MINIMA DE SECTOR25 NM DESDE TIO VOR

Área de Pérdidade Navegación

C. CachoNegro

V. BarvaC. Azahar

069°>

10

NO INGRESARAL ATZ DE PAVAS

D 10 TIO

TIO 4 DMEY 5500 '330°

090°

180°

9400'

12.500'9700'

MRR-3ALT 5500 FT

AMSL

V. BarvaELEV, ALT EN PIESDIST EN Millas Náuticas

BRG SON MAGVAR 2° W

5248

5242

7972

70548884

9577

84°30'0"W

84°30'0"W

10°0'0"N 10°0'0"N

VELOCIDAD MAXIMA185 KT (IAS)

EL TRAMO FINAL

PARZ1D 25 TIO

D 26 IOCO

LOPE1D 20 TIO

D 21 IOCO

IAFTOMA1

D 15 TIOD 16 IOCO

IFCARB1

D 10 TIOD 11 IOCO

FAPMONT1

D 5.3 TIOD 6.3 IOCO

ILS - DMEIOCO 109.5

071° >

5 < 233°

R-071

R-116

EN EL FIJO CARBALLAMAR COCO TWR

MNM ALT8.000 '

1 MIN

< 251°

MNM ALT10.000 '

1 MIN

< 251°

071° >

071° >

5


M R O C A D 1 0 . 1M R O C A D 1 0 . 12 4 M A Y 1 82 4 M A Y 1 8

C A R T A A P R O X I M A C I Ó NC A R T A A P R O X I M A C I Ó NP O R I N S T R U M E N T O SP O R I N S T R U M E N T O S

MRR-3ALT 5500 FT

AMSL

MRP-2ALT 5000 FT

AMSL

10 NM

ESCALA 1: 430.0000 3.5 71.75 NM

0 7 143.5 Km

A L A J U E L A , I n t l ( M R O C )A L A J U E L A , I n t l ( M R O C )I L S D M E Z R W Y 0 7I L S D M E Z R W Y 0 7

IAFOTINA10000

MAX 210 KIAS

IAFTURRU10000

MAX 210 KIASMNM ALT10.000 '

1 MIN

< 346°166° >

< 346°6

150° >6

071° >

5

071° >

5

071° >

6

8000 '

A B C D

01:59 01:46

531 637 743 849 955

04:33 03:22 03:11 02:39 02:16

180

372 478

70 90 100 120 140 160

PISTA 07APROXIMAC

DIRECTA

OCA ( H )

PISTA 25APROXIMAC.CIRCULANDO

N . A .

GROUND SPEED KT

VSP GS 5.2 %

FAF - MAPt 5.0

COMPLETOILS / DME

ILS GSRAILALS

FUERA DE SERVICIO

RAIL o ALSFUERA DE SERVICIO

ILS / DME

3162 ' ( 200 ' ) .08 Km

3162 ' ( 200 ' ) 1.2 Km

3360 '( 398 ' )1.6 kM

3360 '( 398 ' )2.0 kM

8000 '

VER TABLASAL DORSO

A D . E L E V 3 0 2 7 F TA D . E L E V 3 0 2 7 F TT H R R W Y 2 5 E L E V 3 0 2 7 F TT H R R W Y 2 5 E L E V 3 0 2 7 F T

C O C O A C C ( R ) 1 1 9 . 6C O C O A C C ( R ) 1 1 9 . 6C O C O A P P ( R ) 1 2 0 . 5C O C O A P P ( R ) 1 2 0 . 5

C O C O T W R 1 1 8 . 6C O C O T W R 1 1 8 . 6

A I R A C S U P N o . 2 0A I R A C S U P N o . 2 0A I S / M A PA I S / M A P DIRECCION GENERAL DEAVIACION CIVIL

COSTA RICA

EL COCOVOR DME 115.7TIO _ . . _ _ _

095901.20335 N841410.17547 W


0-10001000 - 2,0002000 - 3,0003000 - 4,0004000 - 5,0005,000 - 6,0006,000 - 7,0007,000 - 8,0008,000 - 9,0009,000 - 10,00010,000 - 11,00011,000 - 12,00012,000 - 13,00013,000- 14,000

IAF

346°

TURRUIAF

10000 '

10000 ' MHF

10000 'OTINA

166°

6.3

ASCIENDA VÍA R-071 HASTA 4 DMEDEL VOR TIO Y 5500 ',LUEGO VIRE A LA DERECHA ENASCENSO AL VOR TIOCRUZANDO A 7000 ' .CONTINUÉ DE ACUERDO AINSTRUCCIONES DEL ATC.NO EXCEDA LA RADIAL 116.OBSTÁCULOS EN EL ÁREA DEAPROXIMACIÓN FRUSTRADAREQUIEREN 300 ' / NM EN LAGRADIENTE DE ASCENSO.

D 4.0Y5500'

DISTANCIADE FIJOS

FAP FAFGP INOPMONT1D5.3 TIO

6000 '(3038 ')

5.3 NM

IAFTOMA1D15 TIO

5 NM

MALSR

7000 '(4038 ')

TIO115.7R-071

233 º

DISTANCIADME

IFCARB1D10 TIOD 11 IOCO

251° 8000 '

4.7 NM

PAPI

ELEV. 2962THR RWY 07

071° 4900 '(1938 ')

15

APROXIMACION FRUSTRADA : IAFTIODVORD.1.0

OCA

GP 3°

071°

10

5000 '(2038 ' ) 4200 '(1238 ' )

0.9RDH 50 '

REILvia

6200 '(3238 ')

Carta Aproximación por Instrumentos‐ altitud de transición 19000 ft Aeropuerto Internacional Juan SantamaríaILS DME Z RWY 07

ILS DME Z RWY 07

TRANSICION TURRU

FIJO Descrip. de trayectoria

FO FB


VAR (W)

RumboMagnético


Altitud (Ft)

Distancia (NM)

Velocidad(KT) CAS

TURRU

IF

FB

N09 47 35.78

W084 26 45.17

_____ 10000

210

TOMA1 TF FB N09 53 42.75 W084 28 23.68 345.09 1.36 346.45 R +8000 6.30

CARB1 TF FB N09 55 29.01 W084 23 39.24 69.34 1.36 70.7 +6000 5

MONT1 TF FB N09 57 08.13 W084 19 12.50 69.44 1.41 70.85 +4900 5

THR 07 IF FO N09 59 20.68 W084 13 18.32 69.30 1.52 70.83 6.23

TRANSICION OTINA

OTINA

IF

FB

N09 59 08.36

W084 31 40.80

_____ 10000

210

TOMA1 TF FB N09 53 42.75 W084 28 23.68 345.10 1.34 346.61 L +8000 6.30

CARB1 TF FB N09 55 29.01 W084 23 39.24 69.34 1.36 70.7 +6000 5

MONT1 TF FB N09 57 08.13 W084 19 12.50 69.44 1.41 70.85 +4900 5

THR 07 IF FO N09 59 20.68 W084 13 18.32 69.30 1.52 70.83 6.23

TRANSICION PARZ1 PARZ1

IF

N09 50 10.03

W084 37 52.40

_____ 10000

LOPE1 TF FB N09 51 56.42 W084 33 08.07 69.32 1.25 70.57 +9000 5

TOMA1 TF FB N09 53 42.75 W084 28 23.68 69.33 1.31 70.64 +8000 5

CARB1 TF FB N09 55 29.01 W084 23 39.24 69.34 1.36 70.7 +6000 5

MONT1 TF FB N09 57 08.13 W084 19 12.50 69.44 1.41 70.85 +4900 5 185

THR 07 IF FO N09 59 20.68 W084 13 18.32 69.30 1.52 70.83 6.23

C. Pata deGallo

C. Rabo deMico

5248

7972

84°30'0"W

84°30'0"W

10°0'0"N 10°0'0"N


095901.20335 N841410.17547 W

MRP-2ALT 5000 FT

AMSL

VER TABLASAL DORSO

IAF

9000

MROC

ESCALA 1: 280.000



0 2 41 NM

0 4.5 92.25 Km



A L A J U E L A , I n t l ( M R O C )A L A J U E L A , I n t l ( M R O C )R N A V ( R N P ) W 2 R W Y 2 5 ( A R )R N A V ( R N P ) W 2 R W Y 2 5 ( A R )

R N P A RR N P A RC A R T A A P R O X I M A C I Ó N C A R T A A P R O X I M A C I Ó N P O R I N S T R U M E N T O SP O R I N S T R U M E N T O S A D E L E V 3 0 2 7 'A D E L E V 3 0 2 7 '

T H R R W Y 2 5 T H R R W Y 2 5 E L E V 3 0 2 7 'E L E V 3 0 2 7 '

A C C 1 1 9 . 6A C C 1 1 9 . 6A P P 1 2 0 . 5A P P 1 2 0 . 5T W R 1 1 8 . 6T W R 1 1 8 . 6

MSA TIO VOR

180°

330°

090°9700'

12500'

9400'

COLON

IAFTABAR

8000

IFOC3007300

MAPtRWY25

OC2596400

IAS MAX210 KIAS

IAS MAX210 KIAS

ATZ PAVAS

OC3198000

< 251°

2

< 251°

185500

OC261

MRPV

071° >

3

040° >

4

359°

> 3

071° >

3MNM ALT

7000 '1 Min

< 251°

071° >

A o Por Arriba de 3800 '

OC0673800

A o Por Arriba de 4700 '

FAFOC2564700

PARA SISTEMA BARO-VNAV NO COMPENSADO, PROCEDIMIENTO NO AUTORIZADO BAJO 0° O SOBRE 40°


COSTA RICA



0-10001000 - 2,0002000 - 3,0003000 - 4,0004000 - 5,0005,000 - 6,0006,000 - 7,0007,000 - 8,0008,000 - 9,0009,000 - 10,00010,000 - 11,00011,000 - 12,00012,000 - 13,00013,000- 14,000

MHFCOYOL

7000

1 . R E Q U I E R E A U T O R I Z A C I Ó N C O N R F1 . R E Q U I E R E A U T O R I Z A C I Ó N C O N R F

A B C

3427 ' ( 400 ' ) 2.8 Km 500 '

VISIBILIDAD TECHO

SEGMENTOFINAL

EN TRAMORF

DA ( H )

RNP0.15

RNP0.3

3517 ' ( 490 ' ) 2.8 Km 600 '

VISIBILIDAD TECHO

Carta Aproximación por Instrumentos –altitud de transición 19000 ft

Aeropuerto Internacional Juan SantamaríaRNAV RNP W2 RWY 25 (AR)

RNP ARSE REQUIERE RF

TRANSICIÓN TABAR PISTA 25FIJO Descrip.

Trayectoria FB FO


VAR(W)

RumboMagnético


Altitud (Ft)

Distancia (NM)

Velocidad (KT) CAS

TABAR

IF

FB

N09 49 12.05

W084 13 53.69

____ 9000

210

OC319 TF FB N09 52 12.66 W084 14 02.76 357.14 1,49 359 R +8000 4

OC300 TF FB N09 55 07.19 W084 11 41.21 38.80 1,49 40 R +7300 3

OC259 TF FB N09 56 05.70 W084 09 01.54 69.71 1,53 71 L +6400 2

OC261 RF FB N09 57 54.76 W084 07 27.20 L +5500 2

OC256 RF FB N09 59 56.99 W084 07 57.26 L +4700 3

OC067 TF FB N10 00 32.06 W084 10 07.15 285.23 1,58 287 +3800 2

THR 25 TF FB N09 59 49.60 W084 12 00.98 249.38 1,56 251 2

COYOL TF FO N09 52 36.46 W084 31 17.03 249.34 1.48 250.82 +7000 20.33

TRANSICIÓN COLON PISTA 25

COLON

IF

FB

N09 54 13.07

W084 14 08.81

____ 8000

210

OC300 TF FB N09 55 07.19 W084 11 41.21 69.70 1,5 71 +7300 3

OC259 RF FB N09 56 05.70 W084 09 01.54 69.70 1,53 71 +6400 2.8

OC261 RF FB N09 57 54.76 W084 07 27.20 40.61 1,56 42 +5500 2.38

OC256 RF FB N09 59 56.99 W084 07 57.26 346.30 1,58 348 +4700 3

OC067 TF FB N10 00 32.06 W084 10 07.15 285.23 1,58 287 +3800 2.09

THR 25 TF FB N09 59 49.60 W084 12 00.98 249.38 1,56 251 2

COYOL TF FO N09 52 36.46 W084 31 17.03 249.34 1.48 250.82 +7000 20.33

9

12

V. Poás

C. Pata deGallo

C. Rabo deMico


V. Turrialba

C. de la Muerte

C. CachoNegro

C. Azahar

ATZ PAVAS

330°090°

180°

9400'

12.500'9700'

C. Pata deGallo

84°0'0"W

84°0'0"W

84°30'0"W

84°30'0"W

10°0'0"N 10°0'0"N

< 313°13


095901.20335 N841410.17547 W

MRP-2ALT 5000 FT

AMSL

MSA TIO VOR

180°

330°

090°9700'

12500'

9400'

MROC


ESCALA 1: 280.000



A L A J U E L A , I n t l ( M R O C )A L A J U E L A , I n t l ( M R O C )R N A V ( R N P ) E 3 R W Y 2 5 ( A R )R N A V ( R N P ) E 3 R W Y 2 5 ( A R )

R N P A RR N P A RC A R T A A P R O X I M A C I Ó NC A R T A A P R O X I M A C I Ó NP O R I N S T R U M E N T O SP O R I N S T R U M E N T O S A D E L E V 3 0 2 7 'A D E L E V 3 0 2 7 '

T H R R W Y 2 5 T H R R W Y 2 5 E L E V 3 0 2 7 'E L E V 3 0 2 7 '

A C C 1 1 9 . 6A C C 1 1 9 . 6A P P 1 2 0 . 5A P P 1 2 0 . 5T W R 1 1 8 . 6T W R 1 1 8 . 6

0 3.5 71.75 NM

0 7 143.5 Km

< 311°4

< 323°5

< 323°2

< 251°

2

< 251°

18

MAPtRWY25

MRPV

OC2625500

MRR-2ALT 7500 FT

AMSL

MRR-3ALT 5500 FT

AMSL

VER TABLASAL DORSO

MNM ALT7000 '1 Min

< 251°

071° >

C. Vueltas

V. Irazú

8200DIEGO

12000

IAFOROSI

OC067A o Por Arriba de 3800 '

3800 FAFA o Por Arriba de 4700 '

OC256

4700

PARA SISTEMA BARO-VNAV NO COMPENSADO, PROCEDIMIENTO NO AUTORIZADO BAJO 0° O SOBRE 40°


COSTA RICA




0-10001000 - 2,0002000 - 3,0003000 - 4,0004000 - 5,0005,000 - 6,0006,000 - 7,0007,000 - 8,0008,000 - 9,0009,000 - 10,00010,000 - 11,00011,000 - 12,00012,000 - 13,00013,000- 14,000

7000

MHFCOYOL

A B C

3427 ' ( 400 ' ) 2.8 Km 500 '

VISIBILIDAD TECHO

SEGMENTOFINAL

EN TRAMORF

DA ( H )

RNP0.15

RNP0.3

3517 ' ( 490 ' ) 2.8 Km 600 '

VISIBILIDAD TECHO

1 . R E Q U I E R E A U T O R I Z A C I Ó N C O N R F1 . R E Q U I E R E A U T O R I Z A C I Ó N C O N R F

OC2636900

Carta Aproximación por Instrumentos –altitud de transición 19000 ft

Aeropuerto Internacional Juan SantamaríaRNAV RNP E3 RWY 25 (AR)

RNP ARSE REQUIERE

TRANSICIÓN OROSI PISTA 25

FIJO Descrip. de trayectoria

FBFO


VAR (W)

RumboMagnético


Altitud (Ft)

Distancia (NM)

OROSI

IF

FB

N09 43 42.82

W083 50 50.00

______12000

DIEGO TF FB N09 52 05.57 W084 00 37.18 310.81 1.7 312.51 R +8200 12.76

OC263 TF FB N09 54 44.46 W084 03 42.86 310.79 1.63 312.42 R +6900 4.03

OC262 TF FB N09 58 16.02 W084 06 35.05 321.10 1.56 322.56 L +5500 4.51

OC256 TF FB N09 59 56.99 W084 07 57.26 321.09 1.59 322.68 L +4700 2.15

OC067 RF FB N10 00 32.06 W084 10 07.15 L +3800

THR 25 TF FB N09 59 49.60 W084 12 00.98 249.38 1.56 250.94 2

COYOL TF FO N09 52 36.46 W084 31 17.03 249.34 1.48 250.82 +7000 20.33

7

ATZ PAVAS

V. Poás

C. Porvenir

C. Pata deGallo

C. Rabo deMico


Área de Pérdidade Navegación

C. CachoNegro

V. BarvaC. Azahar

069°>

10

NO INGRESARAL ATZ DE PAVAS

D 10 TIO

TIO 4 DMEY 5500 '330°

090°

180°

9400'

12.500'9700'

MRR-3ALT 5500 FT

AMSL

V. BarvaELEV, ALT EN PIESDIST EN Millas Náuticas


5248

5242

7972

70548884

9577

84°30'0"W

84°30'0"W

10°0'0"N 10°0'0"N

PARA SISTEMA BARO V-NAV NOCOMPENSADO,

PROCEDIMIENTOAUTORIZADO BAJO O°

O SOBRE 40°

PARZ1D 25 TIO

D 26 IOCO

LOPE1D 20 TIO

D 21 IOCO

IAFTOMA1

D 15 TIOD 16 IOCO

IFCARB1

D 10 TIOD 11 IOCO

FAPMONT1

D 5.3 TIOD 6.3 IOCO

ILS - DMEIOCO 109.5

071° >

5

R-071

MNM ALT8.000 '

1 MIN

< 251°

MNM ALT10.000 '

1 MIN

< 251°

071° >

071° >

5



C A R T A A P R O X I M A C I Ó NC A R T A A P R O X I M A C I Ó NP O R I N S T R U M E N T O SP O R I N S T R U M E N T O S A D . E L E V 3 0 2 7 F TA D . E L E V 3 0 2 7 F T

T H R R W Y 2 5 E L E V 3 0 2 7 F TT H R R W Y 2 5 E L E V 3 0 2 7 F TC O C O A C C ( R ) 1 1 9 . 6C O C O A C C ( R ) 1 1 9 . 6C O C O A P P ( R ) 1 2 0 . 5C O C O A P P ( R ) 1 2 0 . 5

C O C O T W R 1 1 8 . 6C O C O T W R 1 1 8 . 6

MRR-3ALT 5500 FT

AMSL

MRP-2ALT 5000 FT

AMSL

10 NM

ESCALA 1: 430.0000 3.5 71.75 NM

0 7 143.5 Km

A L A J U E L A , I n t l ( M R O C )A L A J U E L A , I n t l ( M R O C )R N A V ( G N S S ) I L S R W Y 0 7R N A V ( G N S S ) I L S R W Y 0 7

IAFOTINA10000

MAX 210 KIAS

IAFTURRU10000

MAX 210 KIASMNM ALT10.000 '

1 MIN

< 346°166° >

< 346°6

150° >6

071° >

5

071° >

5

071° >

6

8000 '

A B C D

01:59 01:46

531 637 743 849 955

04:33 03:22 03:11 02:39 02:16

180

372 478

70 90 100 120 140 160

PISTA 07APROXIMAC

DIRECTA

OCA ( H )

PISTA 25APROXIMAC.CIRCULANDO

N . A .

GROUND SPEED KT

VSP GS 5.2 %

FAF - MAPt 5.0

COMPLETOILS / DME

ILS GSRAILALS

FUERA DE SERVICIO

RAIL o ALSFUERA DE SERVICIO

ILS / DME

3162 ' ( 200 ' ) .08 Km

3162 ' ( 200 ' ) 1.2 Km

3360 '( 398 ' )1.6 kM

3360 '( 398 ' )2.0 kM

8000 '

VELOCIDAD MAXIMA185 KTS (IAS)

EL TRAMO FINAL

VER TABLASAL DORSO


COSTA RICA



095901.20335 N841410.17547 W


0-10001000 - 2,0002000 - 3,0003000 - 4,0004000 - 5,0005,000 - 6,0006,000 - 7,0007,000 - 8,0008,000 - 9,0009,000 - 10,00010,000 - 11,00011,000 - 12,00012,000 - 13,00013,000- 14,000

10000 'OTINA

IAF

346°

TURRUIAF

10000 '

10000 ' MHF

166°

7000 '(4038 ')

ASCIENDA VÍA R-071 HASTA 4 DMEDEL VOR TIO Y 5500 ',LUEGO VIRE A LA DERECHA ENASCENSO HACIA EL PATRON DEESPERA TURRU A 10000 ' .CONTINUÉ DE ACUERDO AINSTRUCCIONES DEL ATC.OBSTÁCULOS EN EL ÁREA DEAPROXIMACIÓN FRUSTRADAREQUIEREN 300 ' / NM EN LAGRADIENTE DE ASCENSO.

D 4.0Y5500'

DISTANCIADE FIJOS

FAP FAFGP INOPMONT1D5.3 TIO

6000 '(3038 ')

5.3 NM

IAFTOMA1D15 TIO

5 NM

MALSRTIO115.7R-071

233 º

DISTANCIADME

IFCARB1D10 TIOD 11 IOCO

251° 8000 '

4.7 NM

PAPI

ELEV. 2962THR RWY 07

071° 4900 '(1938 ')

15

APROXIMACION FRUSTRADA :TIODVORD.1.0

OCA

GP 3°

071°

10

5000 '(2038 ' ) 4200 '(1238 ' )

0.9RDH 50 '

REILvia

6200 '(3238 ')

Carta Aproximación por Instrumentos ‐ altitud de transición 19000 ft

Aeropuerto Internacional Juan SantamaríaRNAV (GNSS) ILS 1RWY 07

RNAV (GNSS) ILS RWY 07

TRANSICION TURRU

FIJO Descrip. Trayectoria

FB FO


VAR (W)

RumboMagnético

Dirección Viraje

Altitud (Ft)

Distancia (NM)

Velocidad(KT) CAS

TURRU IF

FB

N09 47 35.78

W084 26 45.17

_____ 10000

210

TOMA1 TF FB N09 53 42.75 W084 28 23.68 345.09 1.36 346.45 R +8000 6,30

CARB1 TF FB N09 55 29.01 W084 23 39.24 69.34 1.36 70.70 +6000 5

MONT1 TF FB N09 57 15.20 W084 18 54.75 69.44 1.41 70.85 +4900 5

THR 07 IF FO N09 59 20.68 W084 13 18.32 69.31 1.52 70.83 6.23

TRANSICION OTINA

OTINA

IF

FB

N09 59 08.36

W084 31 40.80

_____ 10000

210

TOMA1 TF FB N09 53 42.75 W084 28 23.68 345.09 1.36 346.45 L +8000 6

CARB1 TF FB N09 55 29.01 W084 23 39.24 69.34 1.36 70.70 +6000 5

MONT1 TF FB N09 57 8.13 W084 19 12.50 69.44 1.41 70.85 +4900 5

THR 07 IF FO N09 59 20.68 W084 13 18.32 69.31 1.52 70.83 6.23

TRANSICION PARZ1

PARZ1 IF

FB

N09 50 10.03

W084 37 52.40

_____ 10000

LOPE1 TF FB N09 51 56.42 W084 33 8.07 69.32 1.25 70.57 +9000 5

TOMA1 TF FB N09 53 42.75 W084 28 23.68 69.33 1.31 70.64 +8000 5

CARB1 TF FB N09 55 29.01 W084 23 39.24 69.34 1.36 70.70 +6000 5

MONT1 TF FB N09 57 8.13 W084 19 12.50 69.44 1.41 70.85 +4900 5

THR 07 IF FO N09 59 20.68 W084 13 18.32 69.31 1.52 70.83 6.23

repÚblica de costa rica direcciÓn general de aviaciÓn ... · carta salida...

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