renaissance: le città storiche e l‘innovazione nei sistemi di mobilità e trasporto stefania papa
DESCRIPTION
RENAISSANCE: le città storiche e l‘innovazione nei sistemi di mobilità e trasporto Stefania Papa 20 novembre 2012 – Roma Teatro S. Carlino - CIVINET Workshop. Il progetto “CIVITAS RENAISSANCE”. Finanziato nell’ambito dell’iniziativa CIVITAS Plus Inizio: 15.09.2008 Fine: 14.09.2012 - PowerPoint PPT PresentationTRANSCRIPT
RENAISSANCE: le città storiche e l‘innovazione nei sistemi di mobilità e trasporto
Stefania Papa
20 novembre 2012 – RomaTeatro S. Carlino - CIVINET Workshop
Il progetto “CIVITAS RENAISSANCE”
Finanziato nell’ambito dell’iniziativa CIVITAS Plus
Inizio: 15.09.2008 Fine: 14.09.2012
Consorzio: Perugia (IT), Bath (UK), Szczecinek (PL)
Gorna Oryahovitsa (BG), Skopje (MK)
30 partners
42 misure (di cui 15 a Perugia)
200 milestones
77 deliverables
CIVINET Workshop Roma, 20 novembre 2012
La città di Perugia
CIVINET Workshop Roma, 20 novembre 2012
• Città capoluogo della Regione Umbria
• 168.000 abitanti
• Patrimonio artistico e naturale, eventi culturali, flussi turistici
• Città verticale
• Ripartizione modale degli spostamenti: auto = 71,9%
Le politiche per la mobilità urbana
CIVINET Workshop Roma, 20 novembre 2012
•ZTL e sistema “park and ride”
•Ascensori e scale mobili
•Minimetro
•PUM
•Integrazione tariffaria
•Intermodalità
Cambiare le abitudini
• Aumentare la conoscenza dei servizi forniti dal Trasporto Pubblico
• Aumentare l’attrattività del Trasporto Pubblico
• Promuovere e offrire alternative all’uso dell’auto privata
• Mettere la tecnologia a servizio della mobilità
CIVINET Workshop Roma, 20 novembre 2012
Aumentare la consapevolezzaObiettivi
• Promuovere i benefici derivanti dalle politiche di mobilità sostenibile intraprese dal Comune di Perugia
• Comunicare le nuove opportunità connesse a un sistema integrato di mobilità sostenibile
Azioni
• Creazione di una “Task Force” per la comunicazione all’utenza del TP
• Creazione del brand “ESC - Entrare nella nuova mobilità”
• Campagna di comunicazione e diffusione del brand ESC (sticker, poster, conferenze stampa, brochure, pensiline bus, paline bus, flyer, diffusione via web…. )
CIVINET Workshop Roma, 20 novembre 2012
Aumentare il grado di consapevolezza
Comparazione rilievi ex ante/ex post
CIVINET Workshop Roma, 20 novembre 2012
Ingenti tagli dovuti alla manovra finanziaria hanno causato la necessità di:- ottimizzare le entrate: incremento delle tariffe di biglietti (+50%) e abbonamenti (+25%)- razionalizzare le spese: riduzione delle percorrenze periferiche, dei servizi notturni, etc.
Rifletto su come spostarmi, non prendo semplicemente l'auto
dal 22% (2009) al 37% (2011)
Scelgo di giorno in giorno il mezzo con cui muovermi
dal 26% (2009) al 50% (2011)
Auto più ecologiche dovrebbero avere parcheggi preferenziali
dal 42% (2009) al 51% (2011)
Vorrei avere la possibilità di muovermi in modo più sostenibile
dal 50% (2009) al 65% (2011)
Sono consapevole delle problematiche ambientali
dal 44% (2009) al 74% (2011)
Sono necessarie restrizioni al traffico per proteggere il patrimonio storico della città
dal 65% (2009) al 70% (2011)
MINIMETRO customer satisfaction
Indice di soddisfazione (scala 1 a 10) da 8,1 (2009) a 8,4 (2011)
UMBRIA MOBILITA' customer satisfaction
Indice di soddisfazione (scala 1 a 7) da 5,1 (2009) a 4,9 ( 2011)
Car Drivers surveyCambiamento dell'atteggiamento dei cittadini
Aumento della soddisfazione relativa al servizio di TP
Aumentare l’attrattività del TPL: nodi intermodali
Obiettivo: Migliorare il grado di integrazione tra tutti i vettori di trasporto disponibili (bus, Minimetro, tratta urbana rete ferroviaria, ascensori, scale mobili) attraverso la realizzazione di nodi di scambio intermodale di qualità
Azioni:
Nodo di Cupa
• scale di collegamento
• ampliamento golfo fermate bus
• installazione VMS fermate bus
Risultati: aumento del 114 % saliti/discesi
alle 3 fermate bus interessate dall’intervento
Upscaling:
Case Bruciate
Fontivegge
Nodo di S. Marco
CIVINET Workshop Roma, 20 novembre 2012
Aumentare l’attrattività del TPL: le fermate bus
Obiettivo: Migliorare qualità e sicurezza delle fermate del TPL
Interventi su 24 fermate urbane:
• miglioramento aree riservate all’attesa
• pensiline, accessi pedonali, segnaletica orizzontale,
• paline intelligenti,
• applicazioni web (smart phone, tablet)
• infomobilità per gli utenti del TP in tempo reale
CIVINET Workshop Roma, 20 novembre 2012
interventi di miglioramento su 24 fermate bus
Funzionalità delle pensilinepunteggio medio: 4 (da 1 a 7)
Percezione della sicurezza alle fermate buspunteggio medio: 4,5 (da 1 a 7)
Percezione della sicurezza (operazioni di salita/discesa bus)punteggio medio: 4,5 (da 1 a 7)
Posizione delle fermateComfort delle fermate punteggio medio: 4,5 (da 1 a 7)
Disponibilità di informazioni sul servizio di TPLpunteggio medio: 4,5 (da 1 a 7)
Efficienza dello staff del TP nel fornire informazioni sul servizio punteggio medio: 4,5 (da 1 a 7)
Migliorare la percezione della sicurezza alle fermate e dell'efficienza del servizio
Aumentare l'informazione degli utenti del TPL riguardo al servizio (questionari, campagne..)
Un diverso uso dell’auto in città: il potenziamento del controllo della ZTL
Obiettivo: Migliorare il controllo degli accessi alla ZTL del centro storico e la conoscenza dei flussi di traffico nella zona controllata
Azioni:
• Installazione 12 nuovi varchi elettronici (4 in ingresso e 8 in uscita)
• Aggiornamento SITU/software di controllo
• Attivazione sistema completo di 18 varchi (9 in ingresso e 9 in uscita)
Upscaling:
“Vehicles tracking” mezzi pesanti nell’area vasta
(installazione di 10 varchi aggiuntivi)
CIVINET Workshop Roma, 20 novembre 2012
dato ex ante: Ottobre 2009 = 123 veicolidato ex post: Ottobre 2011 = 103 veicoli
dato ex ante (2006 -2009) = 9dato ex post (2010 -2011) = 4.5
"Mi sento sicuro in qualsiasi momento" dato ex ante = 50.87%dato ex post = 68.16%
Diminuzione numero veicoli adibiti al trasporto merci che rimangono nella ZTL oltre l'orario consentito
Diminuzione incidenti dovuti a manovre illegali per evitare le telecamere
Aumento deI livello di sicurezza percepita nella ZTL da parte dei citatdini
Un diverso uso dell’auto in città: i piani della sosta
CIVINET Workshop Roma, 20 novembre 2012
Obiettivi: promuovere lo shift modale dall’auto privata al trasporto pubblico, migliorare la vivibilità delle aree interessate attraverso la riduzione dei flussi di traffico e della “lunga sosta”.
Azioni nell’ area di via dei Filosofi:•Installazione di 16 parchimetri•Riduzione del 40% dei parcheggi gratuiti•Aumento dei parcheggi riservati (residenti, disabili)•Rafforzamento del controllo•Rilascio di 858 permessi ai residenti (sosta illimitata e gratuita)
Upscaling nell’area “Cupa”
Riduzione 40% del numero di parcheggi gratuiti
Riduzione 8% domanda giornaliera di parcheggio (picchi 12% nella fascia mattutina)
Riduzione 17% sosta non consentita (picchi 33% nella fascia mattutina)
Azzeramento lamentele/reclami da parte dei residenti
Durata media della sosta inferiore a 1 ora
Q."Per quanto tempo utilizza il parcheggio?"A."meno di 1 ora" (44% degli utenti intervistati nell'area interessata)
Riduzione 8% domanda giornaliera di parcheggio (picchi 12% nella fascia mattutina)
Confrontando i dati relativi alla domanda e all'offerta (ex post survey) il 5% degli spazi riservati alla sosta rimane libero (tranne alle 12.00 e alle 13.00)
Percentuale di occupazione 9%-14% (dato basato sulla comparazione tra valori attesi e reali)
Q "Prima del Piano della Sosta, i parcheggi erano spesso occupati per lungo tempo"A."Sono d'accordo" (51%degli utenti intervistati nell'area interessata)
Soddisfare le esigenze dei residenti al 100%
Ridurre del 90% la lunga sosta
Garantire la disponibilità costante del 5% dell'offerta di parcheggio
Alternative all’uso dell’auto privata: i servizi remotizzati
Obiettivo: ridurre il numero di spostamenti nell’area urbana attraverso l’offerta di servizi online all’interno del sito ufficiale del Comune di Perugia (mobilità virtuale)
Azioni:
• remotizzazione di 3 servizi
• (albo pretorio, elenco professionisti, iscrizione asili nido)
• elaborazione metodologia per la valutazione dell’impatto
• questionari online/allo sportello (soddisfazione, propensione,
individuazione nuovi servizi)
Upscaling: offerta di nuovi servizi online
CIVINET Workshop Roma, 20 novembre 2012
RisparmioImpatto medio annuale atteso per 1 servizio
Impatto medio annuale atteso per 1 servizio (TARGET di misura)
Impatto medio per 3 servizi
Viaggi in auto 1.109,76 3.329,28 6.748,83
Emissioni CO2 kg 1.697,93 kg 5.093,79 kg 10.325,71
Benzina 501,6 litres 1.504,8 litres 3.050,44 litres
Gasolio 255,4 litres 766,2 litres 1.553,3litres
Costi € (auto a benzina) € 3.175,13 € 9.525,39 € 19.309,08
Costi € (auto a gasolio) € 1.896,69 € 5.690,07 € 11.534,43
Tempo h 573 min. 22 h 1720 3.487 h
Promuovere forme di condivisione dell’auto: il Piano degli spostamenti casa-lavoro
Obiettivo: ridurre i flussi di traffico nelle ore di picco pianificando, implementando e incentivando un piano che consenta ai dipendenti del Comune di Perugia di condividere l’auto nel tragitto casa-lavoro o di utilizzare forme alternative di trasporto.
Azioni:• Elaborazione del Piano spostamenti casa – lavoro per i dipendenti• Elaborazione linee guida per progetti pilota di tele-lavoro
CIVINET Workshop Roma, 20 novembre 2012
Shift modale del 4% del campione dall'auto al TPLIl 4% del campione ha dichiarato di essere disponibile ad utilizzare il TPL anziché l'auto privata.
Il 27% degli impiegati sono interessati alle soluzioni "park and ride" e al tele-lavoro
Quasi il 5% del campione ha dichiarato di essere interessato e disponibile al noleggio dell' auto (car sharing)
Più del 60% degli impiegati ha definito "utile" il Piano Spostamenti casa- lavoro
La visibilità del logo ufficiale di progetto (CiViTAS RENAISSANCE) è aumentata: solo il 12% dichiara di non averlo mai visto
Risparmio medio di emsssioni
Lo shift modale favorito dalla misura a favore del TPL ha prodotto un risparmio in termini di emissioni che, per quanto modesto come valore in sè, dimostra l'alto potenziale di iniziative analoghe per conseguire obiettivi nel campo del risparmio energetico e della qualità dell'aria
Aumentare il grado di soddisfazione degli impiegati
Aumentare il grado di consapevolezza degli impiegati
Promuovere forme di condivisione dell’auto: car pooling
Obiettivi: Incoraggiare gli automobilisti a condividere il mezzo, riducendo traffico, emissioni e consumi di carburante; individuare strumenti adeguati a stimolare la diffusione del car pooling e sperimentarli in un’area pilota
Azioni:• Realizzazione del portale web “FI –Start” per
l’incrocio di domanda e offerta di viaggi
• Progettazione e realizzazione di un varco elettronico da sperimentare nell’area pilota
CIVINET Workshop Roma, 20 novembre 2012
Aumentare il livello della sicurezza stradale: l’infomobilità per gli automobilisti
Obiettivo: creazione di una centrale di monitoraggio del traffico in grado di elaborare dati relativi allo stato dei flussi veicolari informando gli automobilisti – in tempo reale – sulle condizioni del traffico, sul livello di pericolosità dei tratti sensibili della rete viaria, su possibili itinerari alternativi a quelli congestionati.
Azioni:
• Installazione sensori
• Implementazione di MISTIC (software che incrocia i dati provenienti dai sensori con quelli processati da UTOPIA descrivendo lo stato della rete viaria ed elaborando previsioni sui livelli di rischio)
• Installazione PMV
CIVINET Workshop Roma, 20 novembre 2012
ITS: la tecnologia al servizio della mobilità urbana - il management della mobilità individuale
La strategia per la mobilità urbana sostenibile della città di Perugia, così come la realizzazione del progetto RENAISSANCE (preferenziazione semaforica, varchi ZTL, sensoristica, PMV per infomobilità) , hanno visto un largo ricorso a “Sistemi di Trasporto Intelligente” tra cui:
• Aimsun/Visum (micro e macrosimulatori flussi di traffico)
• UTOPIA: un sistema di controllo del traffico urbano per l’ottimizzazione dei flussi basata sull’assegnazione di priorità per il transito (veicoli speciali, trasporto collettivo) alle intersezioni semaforiche
• MISTIC: una piattaforma per la realizzazione di un centro di controllo del traffico e di infomobilità, basata sull’interfaccia dei vari sistemi che operano nel contesto di riferimento. Mette a disposizione il middleware (programmi di intermediazione) necessario per convalidare e sincronizzare le informazioni e i dati forniti dai sistemi collegati, monitorando lo stato della rete stradale
CIVINET Workshop Roma, 20 novembre 2012
ITS: la tecnologia al servizio della mobilità urbana - il management della mobilità collettiva
Sistema AVM - Automatic Vehicle Monitoring
• Il sistema consente lo scambio dati tra il computer di bordo ed il centro servizi aziendale.
• Il Computer di bordo, interconnesso con la sensoristica presente sul mezzo, invia a terra messaggi di eventi (partenza/arrivo al deposito, partenza/arrivi al capolinea, transito alle fermate, passeggeri rilevati alla fermata, etc.) che permettono un controllo e un monitoraggio del servizio di TPL.
• I dati vengono poi trasmessi alle paline intelligenti alle fermate per informare gli utenti del TPL in tempo reale
Internet
Rete Operatore
GSM/GPRS Network
Instradamento Pacchetti Dati
Centro Servizi Azienda
Application e Database ServerWeb Server GW Server
Tracking, Eventi
Aggiornamento Base DatiDati Consuntivi/Monitoraggio
Azienda
Storico/Report/Monitoraggio
Operatore
Map Server
Richieste GIS
Sistema di Bordo
Computer di Bordo
Localizzazione GPS
Odometro
Pedale Allarme
ContaPasseggeri
Indicatore di Percorso
Obliteratrice
WI-FI
Apertura Porte
GiroScopio DB Servizio Pianificato
GSM/GPRS
2
1
FTP Server
Segnale GPS
LAN Deposito
Log Posizioni/Eventi
Aggiornamento Base Dati
3
456
Modem GSM
Annunci Audio
Pann. Ameli
CIVINET Workshop Roma, 20 novembre 2012
Internet
Rete Operatore
GSM/GPRS Network
Instradamento Pacchetti Dati
Centro Servizi Azienda
Database ServerWeb Server GW Server
Acknoledge/Messaggi Informativi
Recupero datiDati Informativi
Azienda
Invio Informativa all’utenza
Operatore
Grazie per l‘attenzione!
Per informazioni:
CIVINET Workshop Roma, 20 novembre 2012