rem teromol hubsi.shimano.com/pdfs/dm/dm-hrb001-02-ind.pdfjika ban tergelincir, anda bisa jatuh dari...

(Bahasa Indonesia) DM-HRB001-02

Panduan Dealer

BR-C6000BR-C3000BR-C3010BR-IM81BR-IM86BR-IM31BR-IM35

BL-C6000BL-C6010BL-IM60-A

Rem teromol hub

2

DAFTAR ISI

PENGUMUMAN PENTING ............................................................................ 4

UNTUK MENJAGA KESELAMATAN .............................................................. 5

Pemasangan .............................................................................................. 10Daftar alat yang digunakan ......................................................................................................................10

Pemasangan tuas .......................................................................................................................................11

Memasang rem Inter-M pada bodi hub ...................................................................................................11

Pemasangan hub ke rangka ......................................................................................................................12

Pemasangan kabel rem ..............................................................................................................................16

PENYETELAN .............................................................................................. 23Menyetel kabel rem ...................................................................................................................................23

PERAWATAN ............................................................................................. 26Beri gemuk .................................................................................................................................................26

3

Daftar model yang kompatibel dengan DM

Komponen / Seri Inter-8 Inter-7 Inter-5 Inter-3

Gigi hub internal

SG-C6010-8R

SG-C6000-8RSG-C3000-7R

SG-5R30

SG-5R35SG-3R40

Tuas rem

BL-C6010

BL-IM60-A

BL-IM45

BL-IM65

BL-IM60

BL-C6000

Rem teromol hub

BR-C3000

BR-C3010

BR-C6000

BR-IM31

BR-IM35

BR-IM81

BR-IM86

Kabel rem

4

PENGUMUMAN PENTING

PENGUMUMAN PENTING

• Panduan dealer ini terutama dimaksudkan untuk digunakan oleh mekanik sepeda profesional. Pengguna yang tidak terlatih secara profesional untuk perakitan sepeda tidak boleh mencoba untuk memasang komponen sendiri dengan menggunakan panduan dealer. Jika ada bagian informasi pada panduan ini yang tidak jelas bagi Anda, jangan teruskan pemasangan. Melainkan, hubungi tempat Anda membeli atau dealer sepeda setempat untuk minta bantuan mereka.

• Pastikan membaca semua panduan instruksi yang disertakan bersama produk.

• Jangan membongkar atau memodifikasi produk selain dari yang dinyatakan dalam informasi yang dimuat dalam panduan dealer ini.

• Semua panduan dealer dan panduan instruksi dapat dilihat secara online di situs web kami (http://si.shimano.com).

• Harap perhatikan peraturan dan regulasi yang sesuai di setiap negara, provinsi, atau daerah tempat Anda menjalankan usaha sebagai dealer.

Untuk keselamatan, pastikan membaca panduan dealer ini secara menyeluruh sebelum menggunakan, dan ikuti untuk penggunaan yang benar.

Instruksi berikut harus selalu diperhatikan untuk mencegah cedera pada orang dan kerusakan fisik pada peralatan dan lingkungan sekitar.Instruksi dikelompokkan sesuai dengan tingkat bahaya atau kerusakan yang mungkin terjadi jika produk digunakan secara tidak benar.

BAHAYA

Tidak mengikuti instruksi ini akan mengakibatkan kematian atau cedera serius.

PERINGATAN

Tidak mengikuti instruksi ini bisa mengakibatkan kematian atau cedera serius.

WASPADA

Tidak mengikuti instruksi ini bisa mengakibatkan cedera pada orang atau kerusakan fisik pada peralatan dan lingkungan sekitar.

5

UNTUK MENJAGA KESELAMATAN


PERINGATAN

• Saat memasang komponen, pastikan mengikuti instruksi yang diberikan dalam panduan instruksi.Disarankan agar hanya menggunakan komponen Shimano asli. Jika komponen seperti baut dan mur sudah longgar atau rusak, sepeda bisa tiba-tiba terjungkal, sehingga menyebabkan cedera serius.Selain itu, jika penyetelan tidak dilakukan dengan benar, maka bisa terjadi masalah, dan sepeda bisa tiba-tiba terjungkal, sehingga menyebabkan cedera serius.

• Pastikan mengenakan kacamata pengaman atau kacamata pelindung untuk melindungi mata Anda saat melakukan tugas perawatan

seperti mengganti komponen. • Setelah membaca panduan dealer secara menyeluruh, simpanlah di tempat yang aman untuk referensi nanti.

Pastikan juga memberi tahu pengguna mengenai hal-hal berikut:

• Setiap sistem rem sepeda mungkin ditangani sedikit berbeda, bergantung pada modelnya. Karena itu, pastikan mempelajari teknik pengereman yang benar (termasuk tekanan tuas rem dan karakteristik kontrol sepeda) dan pengoperasian sepeda Anda. Penggunaan sistem rem sepeda yang tidak benar bisa mengakibatkan kehilangan kontrol atau kecelakaan, yang juga bisa menyebabkan cedera serius. Untuk pengoperasian yang tepat, konsultasikan dengan dealer sepeda yang profesional atau panduan pemilik sepeda. Juga perlu mempraktikkan teknik pengereman dan bersepeda, dll.

• Jika rem depan dicengkeram terlalu kuat, rodanya bisa terkunci dan sepeda bisa terjungkal ke depan, serta bisa mengakibatkan cedera serius.

• Hub rem Inter-M depan Shimano memiliki modulator daya bawaan. Sistem ini mengontrol gaya pengereman sehingga tidak digunakan tenaga yang berlebihan jika gaya pengereman mencapai nilai yang ditetapkan. Jika hub tidak dilengkapi dengan modulator daya, gaya pengereman yang digunakan bisa berlebihan. Karena itu, kami menyarankan penggunaan bodi rem Inter-M depan Shimano dan hub satu set. Akan timbul bunyi berisik akibat pengoperasian modulator daya saat rem yang digunakan, namun ini bukan tanda kegagalan fungsi.

• Jangan sekali-kali mengeratkan baut pemasangan kabel dalam bersama alat ini yang terpasang pada sepeda Anda. Melakukan hal tersebut bisa menyebabkan baut pemasangan kabel dalam menjadi lepas.

< Depan > < Belakang >

• Jika menggunakan rem teromol hub yang dikombinasikan dengan garpu suspensi, berhati-hatilah saat memilih garpu suspensi yang akan digunakan. Harap konsultasikan dengan pihak toko atau produsen sepeda. Jika memilih tipe garpu suspensi yang salah, hal ini dapat menghalangi garpu suspensi berfungsi dengan benar akibat kepanasan selama pengereman atau kurangnya kekuatan garpu, sehingga dapat mengakibatkan kecelakaan.

6


• Tuas rem dilengkapi dengan mekanisme peralihan modus untuk membuatnya kompatibel dengan rem kantilever dan rem teromol atau rem V-BRAKE dengan modulator daya. (BL-C6010 / BL-IM60-A kompatibel dengan rem roller atau rem V-BRAKE dengan daya modulator. Harap diingat behwa BL-C6010 tidak kompatibel dengan rem cantilever.)Pemilihan modus yang salah bisa menyebabkan terjadinya daya pengereman yang berlebihan atau tidak cukup, yang dapat mengakibatkan kecelakaan berbahaya.Pastikan memilih modus sesuai dengan instruksi yang diberikan dalam tabel di bawah ini.

Posisi modus Rem yang dapat dipakai

C : Posisi modus untuk kompatibilitas dengan

rem kantilever

R : Posisi modus untuk kompatibilitas dengan

rem teromol

C R

V

V

C R

V

V

C R

Posisi CR

• Rem kantilever

• Rem teromol

Untuk BL-C6010 / BL-IM60-A

R : Posisi modus untuk kompatibilitas dengan

rem teromol

V

R

V

Posisi R

• Rem teromol

V : Posisi modus untuk kompatibilitas dengan

rem V-BRAKE dengan modulator daya C R

V

V

C R

V

Posisi V

• Rem V-BRAKE dengan modulator daya

Gunakan tuas rem dengan mekanisme peralihan modus dengan kombinasi yang diberikan di atas.

• Saat memasang komponen, pastikan mengikuti instruksi yang diberikan dalam panduan instruksi. Disarankan agar hanya menggunakan komponen Shimano asli. Jika komponen seperti baut dan mur sudah longgar atau rusak, sepeda bisa tiba-tiba terjungkal, sehingga menyebabkan cedera serius.

• Selalu pastikan rem depan dan rem belakang bekerja dengan benar sebelum Anda bersepeda.

• Jika permukaan jalan basah, ban menjadi lebih mudah tergelincir. Jika ban tergelincir, Anda bisa jatuh dari sepeda. Untuk menghindari hal ini, kurangi kecepatan Anda dan tekan rem lebih awal dan pelan-pelan.

• Periksa apakah roda telah dikencangkan dengan erat sebelum bersepeda. Jika longgar, roda bisa lepas dari sepeda dan mengakibatkan cedera serius.

• Setelah membaca panduan dealer secara menyeluruh, simpanlah di tempat yang aman untuk referensi nanti.

Untuk Pemasangan pada Sepeda dan Perawatan:

• Saat memasang lengan rem pada rangka, pastikan menggunakan klip lengan rem yang sesuai dengan ukuran batang penahan rantai, dan eratkan dengan sekrup klip dan mur klip sesuai dengan torsi pengencang yang ditetapkan. Gunakan mur kunci dengan sisipan nilon (mur mengunci-sendiri) untuk mur klip. Disarankan untuk menggunakan komponen Shimano standar untuk sekrup klip, mur klip, dan klip lengan rem. Jika mur klip lepas dari lengan rem, atau jika sekrup klip atau klip lengan rem rusak, lengan rem mungkin berputar pada batang penahan rantai dan menyebabkan setang tersentak tiba-tiba, atau roda sepeda jadi mengunci dan sepeda bisa terjungkal, sehingga menyebabkan cedera serius.

7


WASPADA

Pastikan juga memberi tahu pengguna mengenai hal-hal berikut:

• Jika terjadi salah satu hal berikut ini saat menggunakan rem, segera hentikan bersepeda dan mintalah tempat Anda membeli sepeda untuk memeriksa dan memperbaikinya. 1) Jika terdengar bunyi tidak wajar saat rem digunakan 2) Jika kekuatan gaya pengereman kuat secara tidak wajar 3) Jika kekuatan gaya pengereman lemah secara tidak wajar Untuk kasus 1) dan 2), penyebabnya mungkin gemuk rem tidak cukup, jadi mintalah tempat Anda membeli sepeda untuk memberi gemuk pada mekanisme sepeda dengan gemuk khusus rem teromol.

• Jika rem sering digunakan, area sekeliling rem bisa menjadi panas. Jangan menyentuh area sekeliling rem setidaknya selama 30 menit setelah Anda selesai bersepeda.

Area sekeliling rem

• Hindari penggunaan rem yang terus-menerus saat bersepeda di jalan menurun yang panjang, karena hal ini akan menyebabkan komponen rem bagian dalam pada sistem rem Inter-M Shimano menjadi sangat panas, dan ini dapat melemahkan performa pengereman. Hal ini juga dapat menyebabkan berkurangnya gemuk rem di dalam rem dan ini bisa menimbulkan masalah seperti pengereman mendadak secara tidak normal. Desain sistem rem Inter-M Shimano berdasarkan beberapa standar misalnya ISO (4210) dan DIN (79100-2). Semua standar ini menetapkan performa untuk berat keseluruhan 100 kg. Walau demikian, BR-C6000 dirancang dengan asumsi berat keseluruhan 130 kg. Jika berat keseluruhan melebihi 100 kg (130 kg untuk BR-C6000), gaya pengereman yang diberikan oleh sistem mungkin tidak cukup untuk menghasilkan pengereman yang benar, dan keawetan sistem juga mungkin akan berkurang.

• Sistem rem Inter-M depan hanya boleh dipasang pada sisi kiri sepeda yang berukuran 26 inci atau lebih besar. Jika digunakan pada sepeda dengan ukuran lebih kecil dari 26 inci, maka gaya pengereman bisa menjadi terlalu besar, sehingga bisa menyebabkan kecelakaan.

• Untuk mendapatkan performa terbaik dari rem Inter-M depan Shimano, pastikan menggunakan kabel rem Shimano dan tuas rem satu set. (http://productinfo.shimano.com/lineupchart.html) (Besarnya pergerakan kabel dalam harus: 21,5 mm (saat menggunakan BL-C6010) / 16,5 mm (saat menggunakan BL-C6000 / BL-IM60 / BL-IM65 / BL-IM45) atau lebih bila tuas rem ditekan. Jika kurang dari 21,5 mm / 16,5 mm, performa pengereman akan menurun, dan rem bisa gagal berfungsi.)

• Jika kabel rem sudah berkarat, performa pengereman akan berkurang. Jika ini terjadi, gantilah kabel rem dengan kabel rem asli Shimano dan periksa kembali performa pengereman.

• Unit rem depan dan unit hub depan jangan dibongkar. Jika dibongkar, maka tidak akan bekerja lagi dengan benar.

CATATAN

• Gunakan roda dengan persilangan jari-jari 3x atau 4x. Tidak dapat digunakan bersama roda dengan persilangan radial. Jika tidak maka jari-jari atau roda bisa rusak, atau timbul suara berisik saat mengerem.

• Rem Inter-M depan berbeda dari rem band konvensional karena bagian dalam drum rem diisi dengan gemuk. Ini bisa menyebabkan putaran ban menjadi agak berat dari biasanya (terutama saat cuaca dingin).

• Jika Anda mencengkeram rem Inter-M depan dengan kuat saat sepeda berhenti kemudian menggoncangkan roda, Anda akan merasakan bahwa ada sedikit celah di rem. Hal ini normal, dan tidak akan menyebabkan masalah sama sekali saat bersepeda.

8


• Untuk memeriksa kadar kelonggaran di komponen kepala, cengkeram bagian tengah setang dan salah satu garpu depan setang, kemudian maju-mundurkan komponen kepala dalam arah yang ditunjukkan oleh tanda panah. Selain itu, karena rem memberikan sedikit celah jika Anda mencengkeram penuh rem dan menggoyang-goyangkan roda sebagaimana diterangkan di atas, ini akan mempersulit pemeriksaan kelonggaran di komponen kepala.

• Produk ini tidak dilindungi garansi terhadap aus dan keropos alami akibat penggunaan normal dan lama pemakaian.

Produk sesungguhnya mungkin berbeda dari ilustrasi karena panduan ini terutama dimaksudkan untuk menjelaskan prosedur penggunaan produk.

Pemasangan

10

Pemasangan

Daftar alat yang digunakan

Pemasangan

� Daftar alat yang digunakanAlat berikut diperlukan untuk merakit produk ini.

Alat Alat

Kunci Inggris Kunci Allen 5 mm

15mmKunci pas 15 mm Obeng #1

Kunci pas 10 mm

Peralihan modus

1

Gunakan obeng #1 untuk melonggarkan sekrup.

2 C R

V

V

C R

V

V

C R

Posisi CR Sejajarkan posisi modus dengan posisi CR.

11

Pemasangan

Pemasangan tuas

� Pemasangan tuas

(C)

(A)

(a)

(B)

(a) ɸ22,2 mm (A) Baut jepit

(B) Pegangan

(C) Kunci Allen 5 mm

Torsi pengencang

6 - 8 N·m

� Memasang rem Inter-M pada bodi hub

(a)

(A) (B)

Hubungkan gerigi pada bodi hub (B) dengan gerigi pada rem Inter-M (A), kemudian eratkan mur pemasangan unit rem atau washer pemasangan unit rem secara sementara.

(a) Sejajarkan geriginya.

(A) Rem Inter-M

(B) Bodi hub

Mur pemasangan unit rem

Washer pemasangan unit rem

12

Pemasangan

Pemasangan hub ke rangka

� Pemasangan hub ke rangka

Sisi belakang

Pemasangan hub adalah contoh. Rujuklah juga panduan untuk hub.

1 (A)

(B)

Pasang rantai pada sproket, kemudian pasang poros hub (A) ke dalam dropout (B).

(A) Poros hub

(B) Dropout

2

(C)

(F)

(D)

(G)(E)

Letakkan washer tidak bisa diputar di sisi kanan dan sisi kiri poros hub.

Pada saat ini, putar sambungan kaset (E) agar bagian yang menonjol pada washer tidak bisa diputar pas dengan jalur dropout (D). Jika ini telah dilakukan, sambungan kaset dapat dipasang sehingga hampir sejajar dengan batang penahan rantai (F).

(C) Washer tidak bisa diputar (untuk sisi kiri)

(D) Jalur dropout

(E) Sambungan kaset

(F) Batang penahan rantai

(G) Washer tidak bisa diputar (untuk sisi kanan)

CATATAN

Saat memasang komponen seperti mudguard stay pada poros hub, pasanglah sesuai urutan yang diperlihatkan dalam ilustrasi di bawah ini.

Washer tidak bisa diputar

Washer

Mur tutup

Mudguard stay

Carrier stay

• Gunakan washer tidak bisa diputar mana saja yang sesuai dengan bentuk dropout. Washer tidak bisa diputar yang berbeda digunakan pada sisi kiri dan kanan.

• Bagian yang menonjol harus berada pada sisi dropout.

• Pasang washer tidak bisa diputar dengan bagian yang menonjol terpasang erat di jalur dropout pada salah satu sisi poros hub.

Tanda

ϴ

Dropout

Washer tidak bisa diputar

Tanda/WarnaUkuran

Kanan Kiri

Standar5R/Kuning 5L/Cokelat ϴ ≤ 20°

7R/Hitam 7L/Abu-abu 20° ≤ ϴ ≤ 38°

Terbalik 6R/Perak 6L/Putih ϴ = 0°

Terbalik(tutup rantai menyeluruh)

5R/Kuning 5L/Cokelat ϴ = 0°

Vertikal 8R/Biru 8L/Hijau ϴ = 60° – 90°

Catatan: vertikal: tidak termasuk spesifikasi coaster

Bersambung ke halaman berikutnya

13

Pemasangan


Bersambung ke halaman berikutnya

3

(H)

(J)(I)

(K)

Pasang lengan rem pada rem Inter-M ke batang penahan rantai dengan klip lengan rem (J).

Kemudian pasang sementara sekrup klip (K) dan mur klip (I) dengan mengeratkannya sedikit.

Periksa apakah unit rem terpasang erat pada bodi hub dengan mur pemasangan unit rem atau washer pemasangan unit rem (H).

(H) Mur pemasangan unit rem/Washer pemasangan unit rem

(I) Mur klip

(J) Klip lengan rem

(K) Sekrup klip (M6×16 mm)

CATATAN

Jika mur hub merupakan mur tutup, maka gunakan dropout rangka dengan tebal setidaknya 7 mm.

4 Tarik roda ke arah belakang untuk menyetel tegangan rantai dan sejajarkan roda dengan bagian tengah rangka.

5 Eratkan sementara mur hub dengan kuat.

6Longgarkan sedikit mur hub.Eratkan penuh mur pemasangan unit rem.

Torsi pengencang

15mm20 - 25 N·m

7

15mm

(L)

Hilangkan kelonggaran di rantai dan pasang roda pada rangka dengan mur hub (L).

(L) Mur hub

Torsi pengencang

15mm30 - 45 N·m

CATATAN

Periksa apakah roda terpasang erat pada rangka dengan mur hub.

14

Pemasangan


8

(M)

(O)

(N)

Pasang lengan rem (M) dengan erat pada batang penahan rantai (N) dengan klip lengan rem (O).

Periksa apakah lengan rem terpasang erat pada batang penahan rantai dengan klip lengan rem.

Jika tidak dipasang dengan benar, performa pengereman akan buruk.

(M) Lengan rem

(N) Batang penahan rantai

(O) Klip lengan rem

Torsi pengencang

2 - 3 N·m

CATATAN

Jika menggunakan tenaga yang berlebihan untuk memasang lengan rem, roda akan menimbulkan bunyi dan menjadi sulit berputar. Pastikan Anda tidak menggunakan tenaga berlebihan saat memasang.

• Saat memasang klip lengan, pasang erat baut klip sambil menahan mur klip dengan kunci pas 10 mm.

• Setelah memasang klip lengan rem, periksa apakah baut klip menonjol sekitar 2 - 3 mm (4 mm untuk BR-IM31/35) dari permukaan mur klip.

Lengan rem

Sekrup klip(M6 × 16 mm)

Klip lengan remMur klip

Sekitar 2 - 3 mm

15

Pemasangan


Sisi depan

<Untuk tipe lepas cepat>

1

15mm

(A)(B)

(a)

Periksa apakah unit rem depan (A) terpasang erat pada hub dengan mur pemasangan unit rem (B).

(a) Untuk tipe lepas cepat: Dengan takikan. (Sisi yang memiliki takikan berada di depan.) Untuk mur hub: Tanpa takikan.

(A) Unit rem

(B) Mur pemasangan unit rem

Torsi pengencang

15mm15 - 20 N·m

2(d)

(D)

(b)

(C)

(c)Periksa apakah poros hub (C) menyentuh bagian belakang ujung garpu, dan apakah ujung lengan rem menonjol 11 mm atau lebih dari braket brazed-on (D) garpu depan. Juga periksa apakah roda terpasang erat pada rangka dengan pelepas cepat atau mur hub.

Jika roda tidak dipasang dengan benar, maka roda bisa lepas dari rangka, sehingga bisa mengakibatkan kecelakaan serius saat bersepeda.

(b) Bersentuhan

(c) 11 mm atau lebih

(d) Untuk tipe lepas cepat: Pasang erat tuas noken/cam pelepas cepat.

(C) Poros hub

(D) Braket brazed-on

Torsi pengencang tuas noken/cam

5 - 7,5 N·m

<Untuk tipe mur>

15mm

(E)

(E) Mur hub

Torsi pengencang

15mm20 - 25 N·m

Bersambung ke halaman berikutnya16

Pemasangan

Pemasangan kabel rem

� Pemasangan kabel rem

Sisi belakang

1 (B)

(C)(A)Setelah memeriksa apakah baut penyetelan (B) dan mur penyetelan (A) telah dieratkan sepenuhnya, masukkan unit penyangga luar (C) ke dalam kabel dalam arah yang diperlihatkan dalam ilustrasi.

(A) Mur penyetelan

(B) Baut penyetelan

(C) Unit penyangga luar

2(D)

(a)

Setelah memeriksa apakah tanda sisi belakang pada unit baut pemasangan kabel dalam (D) adalah “R”, masukkan kabel dalam melalui lubang pada unit baut pemasangan kabel dalam.

(a) Tanda "R"

(D) Unit baut pemasangan kabel dalam

3

(b)(E)

(F)

Pasang komponen sebagaimana diperlihatkan dalam gambar berikut dan eratkan mur pemasangan kabel dalam (E).

Gunakan TL-IM21 (F) untuk mengeratkan mur pemasangan kabel dalam sebagaimana diperlihatkan dalam ilustrasi.

(b) 99 mm

(E) Mur pemasangan kabel dalam

(F) TL-IM21

Torsi pengencang

6 - 8 N·m

CATATAN

• Setelah mengeratkannya, periksa apakah orientasi mur pemasangan kabel dalam dan kabel dalam sudah benar sebagaimana diperlihatkan dalam ilustrasi.

• Jangan sekali-kali mengeratkan baut pemasangan kabel dalam bersama alat ini terpasang pada rem. Orientasi mur pemasangan kabel dalam dan kabel dalam akan menjadi salah sebagaimana diperlihatkan dalam ilustrasi, sehingga bisa menyebabkan baut pemasangan kabel dalam lepas dari bodi rem.


Pemasangan


4

(G)

(H)

(I)(c)

Sejajarkan tanda merah pada washer pemasangan kabel dalam (H) agar menghadap searah jalur di unit penggulung (G), kemudian masukkan unit baut pemasangan kabel dalam (I) dan tekan ke dalam jalur di unit penggulung sampai habis.

(c) Masukkan unit baut pemasangan kabel dalam dan tekan ke dalam jalur di unit penggulung sampai habis.

(G) Jalur di unit penggulung

(H) Tanda merah pada washer pemasangan kabel dalam

(I) Unit baut pemasangan kabel dalam

5(K)(J)

Lewatkan kabel dalam (J) di sepanjang jalur di unit penggulung (K).

(J) Kabel dalam

(K) Jalur di unit penggulung

6

(M)

(L)

Masukkan unit penyangga luar (M) ke dalam lubang lengan rem (L) dari bawah dan geser ke bagian yang lebih rendah pada lubang tersebut.

(L) Lengan rem

(M) Unit penyangga luar

7

(N)

(O)

Setelah memeriksa apakah unit penyangga luar (O) telah dimasukkan sampai habis ke dalam lubang lengan rem, pasang tutup ujung dalam (N).

Kemudian, atur tutup ujung dalam agar tidak bersentuhan dengan sirip atau jari-jari.

(N) Tutup ujung dalam

(O) Unit penyangga luar

8(P)

Putar baut penyetelan kabel (P) untuk mengeratkan kabel dalam.

(P) Baut penyetelan kabel


Pemasangan


9

(d)

(d)

Setelah menekan tuas, periksa apakah tanda merah pada washer pemasangan kabel dalam dengan unit baut pemasangan kabel dalam yang dimasukkan ke dalam unit penggulung berada dalam arah yang benar sebagaimana diperlihatkan dalam ilustrasi.

(d) Merah

Saat melepas kabel, lakukan dalam urutan kebalikannya.

Sisi depan

1(B)

(C)(A)Setelah memeriksa apakah baut penyetelan (B) dan mur penyetelan (A) telah dieratkan sepenuhnya, masukkan unit penyangga luar (C) ke dalam kabel dalam arah yang diperlihatkan dalam ilustrasi.

(A) Mur penyetelan

(B) Baut penyetelan

(C) Unit penyangga luar

2(D)

(a)

Setelah memeriksa apakah tanda sisi belakang pada unit baut pemasangan kabel dalam (D) adalah “F”, masukkan kabel dalam melalui lubang pada unit baut pemasangan kabel dalam.

(a) Tanda “F”

(D) Unit baut pemasangan kabel dalam


Pemasangan


3

(b) (E)

(F)

(c)(d) (E)

(F)

Pasang komponen sebagaimana diperlihatkan dalam gambar berikut dan eratkan mur pemasangan kabel dalam (E).

Gunakan TL-IM21 (F) untuk mengeratkan mur pemasangan kabel dalam sebagaimana diperlihatkan dalam ilustrasi.

(b) 109 mm

(c) Untuk BR-IM86

(d) 101 mm


(F) TL-IM21

Torsi pengencang

6 - 8 N·m

CATATAN

• Setelah mengeratkannya, periksa apakah orientasi mur pemasangan kabel dalam dan kabel dalam sudah benar sebagaimana diperlihatkan dalam ilustrasi.

• Jangan sekali-kali mengeratkan baut pemasangan kabel dalam bersama alat ini terpasang pada rem. Orientasi mur pemasangan kabel dalam dan kabel dalam akan menjadi salah sebagaimana diperlihatkan dalam ilustrasi, sehingga bisa menyebabkan baut pemasangan kabel dalam lepas dari bodi rem.

4

(G)

(H)

(I)

(e)

Sejajarkan tanda merah pada washer pemasangan kabel dalam (H) agar menghadap searah jalur di unit penggulung (G), kemudian masukkan unit baut pemasangan kabel dalam (I) dan tekan ke dalam jalur di unit penggulung sampai habis.

(e) Masukkan unit baut pemasangan kabel dalam dan tekan ke dalam jalur di unit penggulung sampai habis.

(G) Jalur di unit penggulung

(H) Tanda merah pada washer pemasangan kabel dalam

(I) Unit baut pemasangan kabel dalam

5(K)(J)

Lewatkan kabel dalam (K) di sepanjang jalur di unit penggulung (J).

(J) Jalur di unit penggulung

(K) Kabel dalam

20

Pemasangan


6(M)

(L)

Kaitkan kabel dalam (M) di atas sangkutan kabel (L).

(L) Sangkutan kabel

(M) Kabel dalam

7(O) (N)

Masukkan unit penyangga luar (O) ke dalam lubang lengan rem (N) dari bawah dan geser ke bagian yang lebih rendah pada lubang tersebut.

(N) Lengan rem

(O) Unit penyangga luar

8

(P)

(Q)

Setelah memeriksa apakah unit penyangga luar (Q) telah dimasukkan sampai habis ke dalam slot pemandu di lengan rem, pasang tutup ujung dalam (P). Kemudian, atur tutup ujung dalam agar tidak bersentuhan dengan sirip atau jari-jari.

(P) Tutup ujung dalam

(Q) Unit penyangga luar

9(R)

Putar baut penyetelan kabel (R) untuk mengeratkan kabel dalam.

(R) Baut penyetelan kabel

10

(f)

(f)

Setelah menekan tuas, periksa apakah tanda merah pada washer pemasangan kabel dalam dengan unit baut pemasangan kabel dalam yang dimasukkan ke dalam unit penggulung berada dalam arah yang benar sebagaimana diperlihatkan dalam ilustrasi.

(f) Merah

Pemasangan kabel rem dapat dilakukan dengan prosedur di atas. Saat melepas kabel, lakukan dalam urutan kebalikannya.

21

Pemasangan


<Untuk BR-IM31/35>

1 GREASE

(a)(A)

(B)

(C)

Pasang baut penyetelan kabel (A) agar 13 – 15 mm dari ujung penahan selubung luar (B), kemudian lewatkan kabel dalam melalui baut penyetelan kabel kemudian melalui lubang di baut pemasangan kabel dalam (C).

(a) Harus 13 – 15 mm

(A) Baut penyetelan kabel

(B) Penahan selubung luar

(C) Lubang di baut pemasangan kabel dalam

2GREASE

(b)(D)

(D)

Periksa apakah kedua ujung selubung luar telah dimasukkan erat ke dalam baut penyetelan kabel (D) pada tuas rem maupun lengan rem.

(b) Kedua ujung selubung luar harus dimasukkan dengan erat.

(D) Baut penyetelan kabel

3GREASE 1

2

3

(E)

(c)

Tekan tautan ke belakang hingga terhenti. Kemudian, sambil menarik kabel dalam untuk memberikan kadar tegangan yang cukup pada kabel, eratkan mur pemasangan kabel dalam (E).


Torsi pengencang

6 - 8 N·m

CATATAN

Kabel dalam harus diatur agar bisa dilewatkan di bawah tautan, sebagaimana diperlihatkan dalam ilustrasi (c).

PENYETELAN

23

PENYETELAN

Menyetel kabel rem

PENYETELAN

� Menyetel kabel rem

Sisi belakang

1(a)

Setelah memeriksa bahwa roda tidak mudha berputar saat kabel rem ditarik, tekan tuas rem sekitar 10 kali sejauh pegangan untuk memasukkan kabel rem.

(a) Tekan sekitar 10 kali

CATATAN

Jika kabel rem tidak masuk, maka perlu menyetelnya lagi setelah digunakan sebentar.

2

(b)(A)

(A)

Putar baut penyetelan kabel (A) unit rem atau tuas rem agar ada celah 15 mm (b) (11 mm untuk BL-C6010) di tuas rem.

(Besarnya celah tuas rem adalah jarak dari posisi tuas rem saat tidak dioperasikan ke posisi di mana ada terasa gaya tiba-tiba saat tuas rem ditarik.)


3(B)

Setelah menekan tuas rem untuk memeriksa performa pengereman, pasang erat baut penyetelan kabel dengan mur penyetelan kabel (B).

(B) Mur penyetelan kabel

Torsi pengencang

1 - 2 N·m

24

PENYETELAN

Menyetel kabel rem

Sisi depan

1(a)

Setelah memeriksa bahwa roda tidak mudha berputar saat kabel rem ditarik, tekan tuas rem sekitar 10 kali sejauh pegangan untuk memasukkan kabel rem.

(a) Tekan sekitar 10 kali

CATATAN

Jika kabel rem tidak masuk, maka perlu menyetelnya lagi setelah digunakan sebentar.

2

(b)(A)

(A)

Putar baut penyetelan kabel (A) unit rem atau tuas rem agar ada celah 15 mm (b) (11 mm untuk BL-C6010) di tuas rem.

(Besarnya celah tuas rem adalah jarak dari posisi tuas rem saat tidak dioperasikan ke posisi di mana ada terasa gaya tiba-tiba saat tuas rem ditarik.)


3 (B)

Setelah menekan tuas rem untuk memeriksa performa pengereman, pasang erat baut penyetelan kabel dengan mur penyetelan kabel (B).

(B) Mur penyetelan kabel

Torsi pengencang

1 - 2 N·m

PERAWATAN

26

PERAWATAN

Beri gemuk

PERAWATAN

� Beri gemuk

(A)

(B)

(a)

(A)

(C)

(B)

(b)

(A) (B)

(B) (A)

Sebelum memberi gemuk untuk rem teromol (B), lepaskan tutup lubang gemuk (A) dan masukkan pipanya ke dalam bagian belakang lubang sebanyak 12 mm atau lebih. Beri gemuk secukupnya (sekitar 5 g) sambil memutar roda pelan-pelan.

Setelah pemberian gemuk, periksa apakah pengereman berfungsi dengan benar dan apakah tidak terdengar bunyi yang tidak wajar.

(a) Untuk BR-C6000/C3000/C3010

(b) Untuk BR-IM31/35

(A) Tutup lubang gemuk

(B) Gemuk untuk rem teromol

(C) Unit kabel

Perhatikan: spesifikasi dapat berubah untuk peningkatan, tanpa pengumuman. (Bahasa Indonesia)

rem teromol hubsi.shimano.com/pdfs/dm/dm-hrb001-02-ind.pdfjika ban tergelincir, anda bisa jatuh dari...

Documents