referentieboek

Stationsweg 73 B · 6711 PL Ede Postbus 8009 · 6710 AA Ede T (0318) 66 82 80 · F (0318) 66 82 90 [email protected] www.projectburobv.nl

Structuur in complexiteit


P rojectburo B.V. is een jonge organisatie die in december 2004 is opgericht door Th.G.W. Gieling. Projectburo B.V. is gespeciali-

seerd in totaalconcepten voor de bouwen infrasector. Door onze jarenlange ervaring in projectrealisatie anticiperen wij op de bouw-wereld door middel van het versnellen van vastgelegde procedures. De juiste ‘span of control’ Projectburo B.V. beheerst alle disciplines met betrekking tot bouwkundige en civiel-technische projecten, intern of extern. Van milieutechnisch bodemadvies tot uitvoe-ring. Van planontwikkeling tot aan directievoering. En van budgetbewaking tot na-calculatie. Hoe breder de basis van de onderscheiden disciplines des te effectiever opereert Projectburo B.V. Door een efficiënte bundeling van de diversiteit aan fac-toren in één hand creëert Projectburo B.V. voor u aantoonbaar rendement. Efficiency, overeenstemming en hoogwaardige kwaliteit Projectburo B.V. realiseert een kostbaar goed: uw project! En wel vanaf de planont-wikkeling en de daaraan verbonden wettelijke procedures tot en met de uiteindelij-ke oplevering. Uw winst? Meer tijd, meer efficiency, meer overeenstemming en dus meer kwaliteit. Op basis van onze jarenlange expertise met projectrealisatie zijn wij uitstekend in staat te anticiperen op de wensen en wetten van de bouwen infra-wereld. De sleutel daartoe? Het versnellen van vastgelegde procedures, ook voor complexe projecten. Continuïteit en slagvaardigheid Projectburo B.V. biedt ondersteuning op maat. Het aanbestedingsbeleid is de afge-lopen jaren ingrijpend gewijzigd. De werkzaamheden die hieruit voortvloeien zor-gen soms voor capaciteitsproblemen op het bedrijfsbureau of in de uitvoe-ring. Projectburo B.V. helpt u om die perioden te overbruggen. Met tijdelijke onder-steuning, bijvoorbeeld in de calculatiefase of bij het projectmanagement. Zo blijft de continuïteit en slagvaardigheid van uw bedrijf gewaarborgd. Multifunctioneel en multidisciplinair inzetbaar Projectburo B.V. deed en doet een schat aan ervaring op met vaak complexe pro-jecten voor uiteenlopende doelgroepen. Deze breedheid aan kennis maakt Project-buro B.V. multifunctioneel en multidisciplinair inzetbaar. Onder andere de onder-staande sectoren deden een beroep op de expertise van Projectburo B.V. • Overheidsinstanties • Bedrijven • Projectontwikkelaars • Particulieren

Focus Gebiedsontwikkeling, Projectondersteuning & Turnkey-projecten

Focus Advies & engineering Directievoering & toezicht

Focus Projectbegeleiding bij gebiedsontwikkeling Advisering RAW systematiek

Focus Geïntegreerde contracten & Ruimtelijke ordening

Focus Landschap / Stedenbouw


Integraal plan voor zowel de snelweg A2 als de stad Maastricht Het begeleiden van Avenue2 tijdens de aanbesteding van het project

H et project A2 Maastricht is anders dan anders. Pro-jectbureau A2 heeft consortia uitgenodigd voor een

innovatieve aanpak van gebiedsontwikkeling. Op basis van een programma van eisen, plangebied, budget en vastgoedmogelijkheden wordt consortia gevraagd om zelf de beste totaaloplossing te ontwerpen voor ver-keerskundige projectonderdelen (infrastructuur) én ste-denbouwkundige onderdelen (vastgoed) afgestemd op de omgeving. Het consortium dat binnen de gegeven kaders het “beste” Integraal Plan maakt, wint niet alleen de aanbesteding maar zal ook het integrale gebiedsont-werp realiseren. Het project bestaat uit een vervlechting van een drietal procedures te weten de Tracè/MER-procedure, de Ruimtelijke Ordeningsprocedure

en de Aanbestedingsprocedure, waarbij de aanbestedingsprocedure naast een selectiefase bestaat uit een viertal dialoogrondes inclusief een publieksconsultatie en een inschrijvingsfase. De projectdoelstellingen voor het integraal plan zijn als volgt gedefini-eerd: • Verbetering van de doorstroming van het A2-gebonden verkeer

naar autosnelwegkwaliteit; • Verbetering van de bereikbaarheid van Maastricht en omgeving; • Verbetering van het leefklimaat en de verkeersveiligheid in de

langs de A2-passage liggende buurten; • Wegnemen van de barrièrewerking van de A2-passage; • Mogelijk maken van stedelijke vernieuwing van de langs de A2-

passage liggende buurten. Betrokken partijen Opdrachtgever : Projectbureau A2 Maastricht —

Samenwerking tussen Rijkswaterstaat, de

provincie Limburg en de gemeenten Maa-stricht en Meerssen

Inschrijvende partij: Avenue2 — Consortium van Strukton Civiel Projecten bv, Strukton Bouw & Vastgoed, Ballast Nedam Infra bv en Ballast Nedam Ontwikkelingsmaatschappij bv

Werkzaamheden Projectburo B.V. Projectburo B.V. faciliteert de inschrijvende partij in de derde dialoog-ronde met de volgende werkzaamheden: • Opstellen van het projectmanagementplan voor dialoogronde III

en bijbehorende documenten; • Opstellen en begeleiden van diverse hoofdstukken uit het Inte-

graal Plan ten behoeve van de dialoogronde III en de publieks-consultatie;

• Opstellen van de bijdrage van Avenue2 aan de variantennota (“Drie plannen op een rij”) van de opdrachtgever.


Ontwikkelen integrale toekomstvisie kern Gemeente H eumen Een middel om regie te kunnen voeren over bestaande en toekomstige ontwikkelingen in het dorp.

Sluipverkeer in de kern

De A73, waar geluidswerende voorzieningen komen Beeldkwaliteit is van belang voor de woningbouwopgave

Dassenproblematiek

Resultaat visievorming

M omenteel speelt er veel in en om de kern Heumen. De kern telt 1500 inwoners en de gemeente heeft

de wens een kleine 300 extra woningen te bouwen. Het aantal inwoners zal aanzienlijk toenemen en het heeft ook gevolgen voor het teruglopende voorzieningenni-veau in het dorp. Het is de bedoeling geluidwerende maatregelen te treffen die de overlast van de A73 en de N271 beperken. Daarnaast veroorzaakt sluipverkeer ook veel overlast. Bij al deze projecten zijn verschillende partijen betrokken en het is niet overzichtelijk wat de consequenties zullen zijn van al deze pro-jecten wanneer ze in samenhang met elkaar worden gebracht. Om de veranderingen van Heumen in kaart te brengen, en om ont-wikkelingen en initiatieven van uiteenlopende aard een gewenste richting op te laten gaan, is het opstellen van een document met

daarin uitspraken over de toekomst van groot belang. De gemeente hecht groot belang aan de inspraak van haar inwoners. Het docu-ment – de toekomstvisie – geeft de door bewoners gewenste ontwik-kelingsrichting van het dorp weer. De toekomstvisie biedt uitgangspunten voor de verschillende initiatie-ven en projecten in en om de kern Heumen, waarbij het over meer dan alleen woninguitbreidingen gaat. Projectburo B.V. heeft in samenwerking met Grounds landschap ste-denbouw de bewoners begeleid en het document opgesteld. Bij de verdere ontwikkelingen door de gemeente op basis van de visie zal een dorpsplatform worden gevormd. Het dorpsplatform zal als verte-genwoordiging van de Heumenaren fungeren. Betrokken partijen Opdrachtgever : Gemeente Heumen Projectgroepen: Bewoners van het dorp Heumen Procesmanagement: Projectburo B.V. en Grounds

Werkzaamheden Projectburo B.V. Projectburo B.V. faciliteert in opdracht van de gemeente het hele tra-ject van de toekomstvisie. Hiertoe behoren: • Procesbegeleiding tussen gemeente en bewoners. • Analyse en inventarisatie van toekomstige ontwikkelingen. • Opstellen van ontwikkelingsscenario’s. • Een tweetal dorpsbijeenkomsten, waarbij door de bewoners van

het dorp in werkgroepen aan de ideevorming van de toekomstvi-sie van het dorp wordt gewerkt.

• Het opstellen van de toekomstvisie naar aanleiding van dorpsbij-eenkomsten voor het college van B&W van de gemeente Heu-men.

• Dassenonderzoek en –verplaatsing in verband met woningbouw en de geluidwerende voorzieningen.


Ontwerp spits- en weefstroken op Rijksweg A12 Veene ndaal - Ede In opdracht van aannemingscombinatie verrichten van wegontwerp- en landmeetkundige werkzaamheden

D e A12 is onderdeel van een belangrijke verbindende schakel tussen de Randstad en het oosten van Ne-

derland en Duitsland. Door de openstelling van de A30 in 2004 en de realisatie van de aansluiting van de Oos-telijke Rondweg Veenendaal op de A12 bevat het traject Ede-Veenendaal, met een lengte van 10,6 km, in totaal 3 aansluitingen en een knooppunt. Deze ontwikkelingen hebben een toename van de verkeersintensiteiten tot gevolg. De optredende filevorming en daarmee samenhangende vertraging op dit wegvak zijn, mede als gevolg van bovengenoemde aansluitin-gen, aanzienlijk toegenomen. Om de doorstroming van het verkeer in de toekomst te waarborgen, heeft Rijkswaterstaat het noodzakelijk geacht om op dit deel van de A12, vooruitlopend op het resterende deel van het traject tussen Utrecht en Arnhem, in het kader van de

Spoedwet wegverbreding capaciteitsverruimende maatregelen te treffen, bestaande uit de aanleg van spits– en weefstroken. Rijkswaterstaat heeft op basis van haar vraagspecificatie een UAV-GC-contract gesloten met de aanbieder van de economisch meest voordelige inschrijving. Het contract behelst het ontwerpen en reali-seren van Wegen, Kunstwerken en Verkeersbeheersingsinstallaties. De werkzaamheden worden gefaseerd uitgevoerd ingedeeld in twee hoofdfasen c.q. wegvakken: Fase 1: Traject aansluiting Veenendaal - knooppunt Maanderbroek, Fase 2: Knooppunt Maanderbroek - Ben-nekom. De werkzaamheden op dit traject zijn medio 2007 gestart en boven verwachting eerder afgerond. De opening van het gehele traject door de minister van Verkeer en Waterstaat—de heer Camiel Eurlings—heeft plaats gevonden op 27 april 2009.

Betrokken partijen Opdrachtgever: Rijkswaterstaat Oost-Nederland Opdrachtnemer: Combinatie SPITS 12 (Aann.mij. Van Gelder / Haverkort Voormolen / Van Gelder KLM) Werkzaamheden Projectburo B.V. Projectburo BV verricht voor de aannemerscombinatie SPITS 12 ge-durende de uitvoering diverse werkzaamheden: • Overall– en detailplanning voor de combinatie; • Coördinatie (weg)ontwerp; • Uitvoeringsontwerp wegen (fase 2); • Ontwerp tijdelijke verkeersmaatregelen (fase 2); • Opstellen benodigde DKP’s; • Grondstromenregistratie; • Landmeetkundige werkzaamheden.


Ontwerp herstel oevers langs invaart industriehaven te Zutphen Baggerspecie uit de industriehaven in geotubes gebr uikt voor oeverherstel

I ndustrieterrein ‘De Mars’ in Zutphen is een verou-derd bedrijventerrein met een oppervlakte van 200

hectare. Toch is het terrein van grote regionale beteke-nis. Sinds 2003 werkt de gemeente nauw samen met de provincie Gelderland en diverse belangengroepen aan een omvangrijke revitalisering van het bedrijventerrein. Door aanleg van een nieuwe provinciale ontsluitingsweg en reconstructie van diverse wegen wordt de bereikbaar-heid sterk vergroot. Voor de scheepvaart wordt de be-reikbaarheid verbeterd door het uitbaggeren van de in-dustriehaven en het herstel van de oevers langs de 400 meter lange invaart vanaf de IJssel naar de haven. Om de economische functie van de haven te versterken heeft de ge-meente Zutphen besloten de haven en de invaart uit te baggeren.

Parallel aan het uitbaggeren van de haven wordt de afgekalfde noor-delijke oever van de invaart hersteld en wordt een deel van de oever van een voormalige ontgrondingput ten noorden van de invaart na-tuurvriendelijk ingericht. Uitgangspunt bij het ontwerp is om door gecombineerde uitvoering van projectonderdelen alle werkzaamheden zo economisch mogelijk uit te voeren. Dit wordt mede bereikt door vrijkomende bagger ter plaatse te verwerken. Een deel van de vrijkomende bagger wordt in geotubes (een op maat gemaakte zak van goed doorlatend geotextiel) verwerkt. Deze geotu-bes worden gebruikt voor het herstel van de oevers. Hoewel in Ne-derland in diverse projecten ervaring is opgedaan met toepassing van verontreinigd slib in geotubes, is deze techniek in Rijkswater en met deze omvang nog niet eerder toegepast. Het resterende deel van de vrijkomende bagger wordt aangewend om in de voormalige ontgrondingput een natuurvriendelijke oever te realiseren.

Betrokken partijen Opdrachtgever: Gemeente Zutphen, programmabureau De Mars Ontwerp: Ingenieursbureau Land / Projectburo B.V. Landmeetkundige werkzaamheden: Copier Advies B.V. Werkzaamheden Projectburo B.V. Het opstellen van het plan van aanpak en engineering van alle civiel-technische werkzaamheden ten behoeve van de realisatie. De engineering betreft onder andere het opstellen van het uitvoe-ringsplan, met als onderdelen: • Berekeningen voor damwanden en stortsteen; • Opstellen van het civieltechnische eisenpakket.


Aanpassing infrastructuur en aanleg Derde burg Abco ude Innovatieve aanbestedingswijze van ontwerp en realis atie infrastructuur voor Gemeente Abcoude

D e gemeente Abcoude is van plan om aanpassingen uit te laten voeren aan de bestaande infrastructuur

binnen de bebouwde kom van Abcoude. De doelstelling van de gemeente is om de bestaande verkeersproble-matiek in het centrum aan te pakken en de verkeers-doorstroming binnen de gemeente zo goed mogelijk te laten verlopen, waarbij de verkeersveiligheid wordt ver-groot. Als oplossingsrichting heeft de gemeente ervoor gekozen verschillen-de straten in het centrum zodanig aan te passen dat dit meer ver-keersluw wordt gemaakt, waarbij automobilisten een alternatieve rou-te wordt aangeboden. Deze alternatieve route wordt om het centrum heengeleid waarbij de aanleg van een nieuwe verkeersbrug over de Angstel een noodzakelijk uitgangspunt is. Deze nieuwe zogenoemde “Derde Brug” dient als verbindingsschakel tussen de Meerlandenweg

en de Broekzijdselaan. Het project bestaat in hoofdlijnen uit de vol-gende werkzaamheden: • Ontwerpen op basis van een schetsontwerp en uitvoeren van

een herinrichting van diverse straten in het centrum. • Ontwerpen en aanleggen van een nieuwe beweegbare verkeers-

brug over de Angstel; de “Derde brug”. • Ontwerpen en aanleggen van een aansluiting voor verkeer tus-

sen de Meerlandenweg en de Broekzijdselaan via de “ Derde brug”.

• Ontwerpen en uitvoeren van een herinrichting van de Broekzijd-selaan.

• Vergroten van een zinker onder het Gein van Ø200 naar een zinker hydraulisch gelijkwaardig aan Ø400.

Betrokken partijen Opdrachtgever: Gemeente Abcoude / Ingenieursbureau BCC Gegadigde: Ballast Nedam Infra Midden B.V.

Engineering: Projectburo B.V. en Bartels Werkzaamheden Projectburo B.V. Projectburo B.V. heeft ten behoeve van de aanbesteding namens de opdrachtnemer het projectplan en het schetsontwerp herinrichting Broekzijdselaan opgesteld. Het projectplan omvat onder andere de volgende zaken: • omschrijving en structuur van de projectorganisatie; • beschrijving van het kwaliteitssysteem van de inschrijver; • het opstellen van een het risicomanagement en het risico– en

raakvlakken dossier; • het opstellen van een concept-communicatieplan; • het opstellen van de faseringen en de planning; • de schetsontwerpen met gemaakte ontwerpkeuzen en uitvoe-

ringsactiviteiten. Het project is uiteindelijk niet aan Ballast Nedam Infra Midden B.V. gegund.


Ontwerp verkeersluwe inrichting van de Hoofdstraat te Best Terugdringen van doorgaand verkeer door het centrum gebied in Best

D e hoofdroute door het centrum van Best, te weten de verbinding Oirschotseweg - Hoofdstraat -

Nieuwstraat, garandeert een goede bereikbaarheid van het centrumgebied van Best vanuit het westen, noorden en oosten. Anno 2008 betreft het zowel bestemmings-verkeer als doorgaand verkeer dat van deze route ge-bruik maakt. Onlangs heeft het gemeentebestuur beslo-ten dat hierin verandering moet komen: het doorgaande verkeer dat geen bestemming heeft in het centrumge-bied moet worden teruggedrongen. Naar aanleiding van de uitkomsten van een verkeersonderzoek is gekozen voor een verkeersluwe inrichting van de Hoofdstraat en om-liggende wegen. Dit betekent dat er wel auto's kunnen komen, maar dat deze te gast zijn. Er worden maatregelen getroffen, zoals de in-voering van een 30 km-zone en in een later stadium tijdens de uit-

voering van het centrumplan de aanpassing van de wegbreedte. Dit pakket van maatregelen in combinatie met parkeervoorzieningen zorgt ervoor dat er minder doorgaand verkeer zal zijn in de Hoofd-straat. Voordat het zogenoemde centrumplan daadwerkelijk tot uit-voering komt is de gemeente Best voornemens de Hoofdstraat her in te richten. Projectburo Noord B.V. kreeg bij de engineering van de herinrich-tingsplannen als doel mee de Hoofdstraat rolstoel- en wandelwagen-vriendelijk te maken. Bij de herinrichting zal alle bestrating van gevel tot gevel opgenomen worden en zonder hoogteverschillen weer te-ruggebracht worden. Hierbij worden de nodige snelheidsremmende maatregelen uitgevoerd in de vorm van punaises ter plaatse van krui-singen en het terugbrengen van de toegestane snelheid naar 30 km/uur. Naleving van de snelheid zal worden afgedwongen door halver-wege de Hoofdstraat lussen van snelheidsmetingen aan te sluiten op de verkeersregelinstallatie. Bij overschrijding van de maximum snel-heid zal de verkeersregelinstallatie worden aangestuurd waardoor

men gedwongen wordt te stoppen voor het rode verkeerslicht. Betrokken partijen Opdrachtgever: Gemeente Best Engineering & Toezicht: Projectburo Noord B.V. Werkzaamheden Projectburo Noord B.V. Dit project is door Projectburo Noord B.V. helder in kaart gebracht. De onderstaande werkzaamheden zijn en worden verricht: • Raming ten behoeve van kredietaanvraag • Inmeting van de bestaande situatie • Opstellen van het voorlopig ontwerp • Opstellen van het definitief ontwerp • Opstellen van het RAW bestek • Opstellen directiebegroting • Ondersteuning in de aanbestedingsprocedure • Toezicht tijdens de uitvoering van de werkzaamheden


Integraal inrichtingsplan Oude IJssel, Doetinchem - Doesburg Het begeleiden van het Waterschap Rijn en IJssel me t de engineering en aanbesteding van het project

H et waterschap zorgt voor het beheer en onderhoud van de dijken en de watergangen. Hiertoe is een

weg benodigd op de kruin van de dijk. Zodanig dat deze begaanbaar is met voertuigen om tijdens hoogwater de dijkbewaking en eventuele herstelwerkzaamheden snel te kunnen uitvoeren. Deze wegen worden daarnaast ge-bruikt voor ontsluiting van aanliggende percelen (open afritten), als openbare weg en voor recreatief gebruik. Het integraal inrichtingsplan Oude IJssel Doetinchem-Doesburg, dat eind 2005 bestuurlijk is vastgesteld, voorziet in de integrale uitvoering van werkzaamheden voor de Oude IJssel. De aanleg en het groot onderhoud aan verharding op de dijken langs de Oude IJssel is op-genomen in dit plan. Het traject Doesburg-Doetinchem is het eerste dat door het waterschap wordt aangepakt. De eerste fase hiervan betreft het gedeelte tussen Doesburg en Laag Keppel.

De werkzaamheden bestaan o.a. uit: • Het verbreden en opnieuw asfalteren van de bestaande inspectie

-(fiets)paden op de dijk; • Het realiseren van een oversteekvoorziening voor fietsers op de

Didamseweg; • Het verwijderen van diverse veeroosters, afrasteringen en hek-

werken in het traject; • De aanleg van een nieuw fietspad tussen de Beemsterweg en de

IJsselweg en vanaf de dijk richting de Beemsterweg, inclusief de aanleg van een duiker;

• De aanleg van een tweetal koeoversteekplaatsen in het nieuwe traject tussen de Beemsterweg en de IJsselweg.

Aangezien de werkzaamheden grotendeels plaatsvinden op een wa-terkering, is de aanwezige werkruimte zeer beperkt, soms maar een meter breder dan het bestaande fietspad. Ook was er een beperking op het in te zetten materieel.

Betrokken partijen Opdrachtgever: Waterschap Rijn en IJssel Engineering & directievoering Projectburo Noord B.V. Werkzaamheden Projectburo Noord B.V. • Raming ten behoeve van kredietaanvraag • Asfaltonderzoek bestaande wegen • Grondonderzoek nieuwe tracé • Advisering in de toe te passen verhardingen • Advisering in de uitvoeringsmethode • Inmeting van de bestaande situatie • Opstellen van het voorlopig ontwerp en het definitief ontwerp • Opstellen van het RAW bestek • Opstellen aannemersbegroting • Ondersteuning in de aanbestedingsprocedure • Directievoering tijdens de uitvoering


Ontwerp alternatieve geluidwering bioscoop Cinemec te Ede Opstellen plan van aanpak, uitwerking en begeleidin g van de uitvoering van een 10 m hoog grondlichaam

Oorspronkelijk ontwerp Rijkswaterstaat

Alternatief ontwerp Cinemec Parkeer BV

H et gebied tussen winkelcentrum Stadspoort en bios-coop/congreslocatie Cinemec te Ede krijgt een

nieuwe invulling. Onderdeel van het plan ‘Valley Center’ is een parkeergarage geschikt voor circa 850 auto’s, welke met het oog op multifunctioneel ruimtegebruik in de grondwal ten noorden van de A12 wordt geïnte-greerd. De bestaande grondwal is gesitueerd ten noor-den van de A12 over een lengte van circa 1050 m. In het kader van de reconstructie van de A12, diende de geluidwering volgens Rijkwaterstaat 3,0 meter opgehoogd te worden. Cinemec Parkeer BV heeft een visueel prettiger alternatief aangedragen om de ophoging van de wal te realiseren. In het alternatief wordt de grond-wal maximaal 2,0 m opgehoogd door gebruikmaking van grond die vrijkomt bij het ontgraven van de parkeergarage. Om de gewenste hoogte van de geluidwering te realiseren, zal op de wal nog een

scherm met een minimale hoogte van 1,0 m worden geplaatst. Het alternatieve ontwerp had als consequentie dat op relatief korte ter-mijn diverse haalbaarheidsonderzoeken uitgevoerd moesten worden. Deze onderzoeken bestonden onder andere uit Natuurwaarden (Flora en fauna), Geluidsreductie en Stabiliteit van de grondwal. Uit eerdere onderzoeken was reeds gebleken dat de huidige grond-wal onvoldoende stabiel was om extra ophoging toe te laten. Door grondwapening toe te passen is een ontwerp gecreëerd wat voldoet aan de richtlijnen. Door de mogelijkheden van de verhoogde grondwal optimaal te be-nutten en deze op een goede wijze landschappelijk in te passen, is een breed gedragen ontwerp gerealiseerd, hetgeen een aanwinst vormt voor Ede en omgeving. De uitvoeringswerkzaamheden voor de wal dienden te zijn gereali-seerd uiterlijk tot het moment van openstelling van de spitsstroken op de A12 (27 april 2009). Naar verwachting zal de landschappelijke

inpassing uiterlijk medio 2009 worden afgerond. Betrokken partijen Opdrachtgever: Cinemec Parkeer BV Projectmanagement/ Uitvoeringsbegeleiding: Projectburo BV Landschapsarchitectuur: Grounds Geotextielen: Colbond Grondverzet: Roseboom Ede Groenvoorziening: Vaarkamp Werkzaamheden Projectburo B.V. Projectburo BV heeft voor dit project het plan van aanpak opgesteld, wat is gebruikt als onderbouwing voor bestuurlijke besluitvorming. Tijdens de uitvoering heeft Projectburo BV de technische begeleiding verzorgt en functioneerde als aanspreekpunt voor omwonenden en andere belanghebbenden.


Revitalisering winkelcentrum Bloemendaal in Gouda Uitbreiding winkelcentrum, toevoegen bovenwoningen, herinrichting buitenterrein

W inkelcentrum Bloemendaal in Gouda is gelegen ten noorden van het centrum van Gouda in de wijk

Bloemendaal. Deze wijk ligt ingeklemd tussen de wijk Plaswijck en het Groenhovenkwartier. Winkelcentrum Bloemendaal is een compact winkelcentrum. Het winkel-gebied kan, gezien de omvang en het karakter van de aanwezige branchering, worden bestempeld als wijkwin-kelcentrum. Momenteel heeft het winkelcentrum een bovenwijkse aantrekkings-kracht. Het ruimtelijke toekomstperspectief van het winkelgebied is in de huidige setting en vorm echter niet geheel rooskleurig. Zowel de introverte uitstraling van het winkelcentrum, de beperkte omvang van enkele (sub)trekkers, de openbare ruimte en het exterieur zijn sterk gedateerd. Er zal een kwaliteitsslag gemaakt worden met de her-structurering van het winkelcentrum. De monofunctionaliteit van het

winkelcentrum zal worden aangepakt door het toevoegen van woningen. Aandachtspunten: • Fietsverkeer, conform huidige normen ruimte reserveren voor

fiets-parkeerplekken. • Gemotoriseerd verkeer, waarborgen van een goede verkeersaf-

wikkeling, waarbij rekening wordt gehouden met conflictsituaties. • Parkeren, uitbreiding van de bestaande parkeerplaats op het dak

van het winkelcentrum en het creëren van extra parkeerplaatsen. • Laad– en losverkeer, optimaliseren van de routering van het laad

– en losverkeer. • Openbaar vervoer, optimalisering van voorzieningen en het op-

lossen van conflictpunten. Betrokken partijen Opdrachtgever : Coöperatieve vereniging van eigenaren Projectgroepen: Diverse afdelingen gemeente Gouda Procesmanagement: Inbo Ruimte en Vastgoed

Realisator: Bouwbedrijf Midreth BV Engineering: Projectburo B.V. Werkzaamheden Projectburo B.V. • Partner in het bouwteam (samenstelling uit alle betrokken partij-

en) • Engineering van alle civieltechnische werkzaamheden

• Opstellen van het voorlopig ontwerp op basis van het pro-gramma van eisen, het beeldkwaliteitplan en diverse andere onderbouwende stukken

• Opstellen van het definitief ontwerp • Opstellen van het RAW bestek

• Vergunningen aanvragen op basis van de verrichte groeninven-tarisatie en overleggen met bevoegd gezag waaronder het hoog-heemraadschap (voor de keurvergunning)


Wat hangt er boven ons hoofd? Beheer en toepassingen voor het hemelwater in Neder land

Beheer en toepassingen voor het hemelwater in Nederland

Wat hangt er boven ons hoofd?

• Benutten − Dakbegroeiing − Regenton − Waterkunstwerken

• Infiltreren − Wadi − Waterpasserende verharding − Waterdoorlatende verharding − Infiltratie met zuiverende voorziening − Infiltratieriool (horizontaal / verticaal)

• Vasthouden − Tijdelijke berging in wegfundatie

(= vertraagde afvoer) − Lokaal oppervlaktewater

(stadsvijver / waterpartij) − Retentievoorziening

(met zuiverende voorziening) − Ecologische oevers /

verruiming bestaande voorziening

• Transporteren − (Duurzaam) Verbeterd

gescheiden stelsel − (Duurzaam) Gescheiden stelsel − Verbeterd gemend stelsel

(bergbezinkbassin) − Gemengd stelsel

D oor klimaatveranderingen, zeespiegelstijging, bo-demdaling en vergaande verstedelijking, neemt de

kans op wateroverlast in relatie tot frequentie en intensi-teit van hevige regenbuien toe. Dit heeft geleid tot een veranderde benadering in het waterbeheer. Waterbeheer is de overheidszorg gericht op voorkoming en waar nodig beperking van overstromingen, wateroverlast en waterschaars-te. Daarnaast de bescherming en verbetering van de chemische en ecologische kwaliteit van watersystemen en gericht op functievervul-ling door afzonderlijke watersystemen. Een watersysteem is een sa-menhangend geheel van een of meer oppervlaktewaters met bijbeho-rende waterkeringen, technische infrastructuur en grondwateren. Een andere benadering van het waterbeheer brengt met zich mee dat weten regelgeving aan verandering onderhevig is en daarmee ook het beleid inzake waterbeheer. Deze veranderingen vinden op

een integrale wijze plaats op alle niveaus binnen de samenleving. Zo is er de Europese Kaderrichtlijnwater, welke met name is gericht op de kwaliteitsbeheer (een goede ecologische en chemische samen-stelling van waterlichamen). Op nationaal niveau komt er een nieuwe waterwet, welke een integratie is van 8 wetten en 6 vergunningen-stelsels. Deze wet introduceert een nieuw (beleids)plannenstelsel, zoals een nationaal waterplan, de regionale waterplannen en water-beheersplannen. Bij de regionale waterplannen en de waterbeheers-plannen speelt de gemeente een belangrijke rol. De rol van de gemeente als regisseur is aangepast met de invoering van de wet gemeentelijke watertaken. Deze wet regelt de nieuwe zorgplicht voor gemeente inzake de doelmatige inzameling van het afvloeiend hemelwater, de zorgplicht van de grondwaterstand in het openbaar gebied in relatie tot de bestemming van dat gebied, de zorgplicht voor het afvalwater en de aanpassing van het bekosti-gingsinstrument.

Technische oplossingen voor hemelwater. De gemeente is de belangrijkste speler voor de inrichting van de openbare ruimte en derhalve voor de toe te passen oplossingen inza-ke het afvloeiend hemelwater. Een beslismodel op basis van de prin-cipes van het duurzaam waterbeheer is opgenomen in het water-boekje. Daarnaast zijn enkele toepassingen in bovenstaande collage opgenomen. Wat kan Projectburo B.V. bieden inzake duurzaam waterbeheer • Beleidsmatige ondersteuning bij de vorming van een waterplan; • Procesmatige ondersteuning bij de uitvoering van mogelijke

(kunst)waterwerken, zowel bij nieuwbouw als bij renovatie voort-komend uit strategische waterplannen, het uitgebreide riolerings-plan of bestemmingsplannen;

• Ontwikkelen en begeleiden van (technische) projecten waarbij afkoppelen, waterberging en functiestapeling worden geïnte-greerd. Wij beheersen de gehele keten van bodemonderzoeken, bestek- en tekenwerk tot en met het procesmanagement.


Herinrichten ecologische verbindingszone Renkums Be ekdal Ontmanteling voormalig industrieterrein aan de Beuk enlaan

H et Renkumse Beekdal is één van de belangrijkste dalen op de Zuid Veluwe. Het beekdal is in de voor-

laatste ijstijd gevormd door het uitschuren van landijs door smeltwater van het Veluwemassief richting de Rijn. Het dal heeft een unieke, oorspronkelijke en waardevolle geomorfologie. De natuurhistorische en archeologische waarde van het beekdal is zeer groot. De bodemkundige verschillende tussen de dalzijden (steile oostwand en glooiende westwand) en de invloed van het rijnwater in het dal zorgen voor een belangrijke ecologische verbindingszone tussen de Veluwe en de uiterwaarden. Echter het beekdal werd in vroegere jaren vergraven om het aanwezige water te kunnen gebruiken en daarmee ontstond er niet slechts een dóórlopende beek, er versche-nen watermolens en langzamerhand ontwikkelde zich het industrie-gebied met onder meer de papierfabriek “van Gelder Papier”.

In de 20ste eeuw begonnen de beken te verdrogen, deels door het staken van de werkzaamheden bij Van Gelder Papier en deels door een algemene verlaging van de grondwaterstand in de regio. Nieuw beheer van het gebied door Staatsbosbeheer heeft ervoor gezorgd dat de beken en sprengen weer zijn gaan stromen. Maar er staat meer op de agenda om dit gebied in te richten tot ecologische hoofdstructuur. Het industrieterrein aan de Beukenlaan zal worden ontmanteld en in het kader van Ruimte voor de Rivier zullen er moe-rasgebieden worden ingericht om het beekwater te kunnen vasthou-den. Het gebied kan gaan fungeren als een reservoir van waaruit de bio-diversiteit van de andere natuurgebieden wordt aangevuld en uitge-wisseld. Dat moet gebeuren via robuuste ecologische verbindingen. Betrokken partijen Opdrachtgever: Dienst Landelijk Gebied Oost Procesmanagement: Projectburo B.V.

Landmeetkundige werkzaamheden: Copier Advies B.V. Sloopaannemer: Roseboom-Ede e.a. Werkzaamheden Projectburo B.V. Dit complete project is door Projectburo BV helder in kaart gebracht en begeleid. De onderstaande werkzaamheden worden verricht: • Vaststellen van de uitgangspunten van het inrichtingsproject; • Inventarisatie gegevens, zowel civiel– en bouwtechnisch als mili-

eukundig; • Voorbereiding van diverse producten t.b.v. de voortgang van het

project; • Opstellen van diverse (sloop)bestekken; • Saneringsvarianten opstellen; • Begeleiding van de uitvoeringsfases.


Project ‘De Baarzen’ in de gemeente Vught Herinrichting omgeving van drie bestaande uit te br eiden flatgebouwen

© M

olen

aar

& K

oem

an

W oningstichting Ons Bezit heeft in overleg met de gemeente Vught plannen ontwikkeld voor de uit-

bouw van drie bestaande flatgebouwen met seniorenwo-ningen. Tegen de kopgevels van de bestaande flats wor-den zeventig nieuwe appartementen gerealiseerd en dien ten gevolge wordt de directe omgeving (civieltechnisch) heringericht. In samenwerking tussen de gemeente Vught, de woningcorporatie Ons Bezit en diverse zorginstellingen wordt een woon-zorg-zone ont-wikkeld. De gemeente is eigenaar van de grond en de woningen (drie bestaande flatgebouwen) zijn in eigendom bij de woningcorporatie. De woon-zorg-zone heeft tot gevolg dat de bestaande bebouwing op de kopse kanten wordt uitgebreid met nieuwbouw. De nieuwbouw huisvest diverse appartementen en een zorgcentrum, bestaande uit ondermeer commerciële ruimten en een ontmoetingsruimte voor de wijk.

Om dit project te kunnen realiseren was het noodzakelijk het bestem-mingsplan te wijzigen. Deze ontwikkeling heeft tevens gevolgen voor de inrichting van de openbare ruimte te denken valt onder andere aan extra parkeergele-genheid, een aangepaste groenvoorziening en recreatiemogelijkhe-den voor senioren en kinderen. Niet alleen de “bovengrondse infra-structuur” dient te worden aangepast maar tevens ook de onder-grondse infrastructuur van riolering tot en met nutsvoorzieningen en niet onbelangrijk de milieukundige bodemsanering. Al met al een complex project met diverse belangen en communica-tieve uitdagingen. Betrokken partijen Opdrachtgever(s): Gemeente Vught / Woningstichting Ons Bezit Architect: Molenaar & Koeman Engineering & directievoering: Projectburo B.V.

Realisatie herinrichting: Braam Infra bv Werkzaamheden Projectburo B.V. De gevolgen en ingrepen als gevolg van het complete project zijn door Projectburo BV voor de opdrachtgevers helder in kaart ge-bracht. Verder zijn de volgende werkzaamheden verricht: • Opstellen van uitgangspunten voor de civiel-technische kwaliteit

van de ontwikkelingslocatie “de Baarzen”. • Het uitvoeren van bodemonderzoek en het opstellen van sane-

ringsvarianten. • Complete voorbereiding en begeleiding van de uitvoering van het

bouwen woonrijp maken van de openbare ruimte.


Woongebied Groot Holthuizen & bedrijventerrein 7Poor t Zevenaar-Oost, realisatie van een nieuwe woonwijk e n een regionaal bedrijventerrein

Buurtschappen

Impressie

Bedrijventerrein

Impressie

I n november 2004 heeft de gemeenteraad van de Gemeente Zevenaar het ruimtelijk beleidsplan vast-

gesteld. Als belangrijke ontwikkelopgave is de keuze ge-maakt voor de uitbreiding van Zevenaar in oostelijke richting (Zevenaar-Oost). In concreto gaat het hierbij om de realisatie van een nieuwe woonwijk en een regionaal bedrijventerrein. Dit plangebied wordt aan drie zijden scherp begrensd door infrastructuurlijnen zoals de spoorlijn Arnhem-Winterswijk, de Betuweroute en de A12. Aan de oostzijde grenst het plangebied aan het agrarisch buitengebied. Het totale gebied betreft een oppervlakte van circa 188 hectare, dat globaal te verdelen is in twee onderdelen, het bedrijventerrein ten noorden van de Hengelder Leigraaf en het woningbouwgebied ten zuiden ervan. Als gevolg van hinderzones veroorzaakt door spoorlij-

nen en wegen zal circa 57 hectare voor woningbouw en circa 93 hec-tare voor het bedrijventerrein gebruikt worden. Landeweer: Dit gebied wordt gezien als een groene buffer tussen 7Poort en de buurtschappen. 7Poort: Dit bedrijventerrein ten noorden van het plangebied wordt ontsloten door de nieuw aan te leggen verbinding over het spoor Arn-hem—Winterswijk naar de A12. Aan de noordkant wordt een wal masqué aangelegd voor een “groene uitstraling” van het bedrijventer-rein gezien vanaf de A12. Groot Holthuizen: Hierin worden de 4 buurtschappen gerealiseerd met in totaal ca. 1500 nieuwbouwwoningen waarbinnen de bestaan-de woningen worden geïmplementeerd. Stationsgebied: Hier komt het nieuwe station Zevenaar-Oost, met een P+R voorziening, om het openbaar vervoer te stimuleren. Rondom het station worden winkels, kantoren, een hotel en een res-taurant ontwikkeld. Aan de zuidzijde van het station komt een nieuwe school voor voortgezet onderwijs.

Betrokken partijen: Opdrachtgever : Gemeente Zevenaar Projectgroepen: Projectteam Groot Holthuizen en 7Poort Stedenbouwkundig: Palmboom & van den Bout Landschapsarchitect: H+N+S landschapsarchitecten Projectmanagement: Projectburo Oost B.V. Werkzaamheden Projectburo Oost B.V. Coördinatie, aansturing en engineering van alle civieltechnische werkzaamheden ten behoeve van de realisatie van het plan Holthui-zen / 7Poort. Betreft onder andere het afstemmen van de plannen en het overleggen met partijen als: • Stedenbouwkundigen, landschapsarchitecten, • Ingenieursbureaus, • Waterschap Rijn en IJssel, • Prorail, • Nutsbedrijven zoals ContiNUON (verleggen 150 Kv tracé)

Referenties beeld Wal Masqué


Quick-scan toekomstvisie Burgel in de binnenstad va n Kampen Ontwikkeling recreatieve verbindingszone door herste l oude stadsgracht

D e gemeente Kampen streeft naar het behoud van het historisch karakter van Kampen als Hanzestad

en daarnaast voert zij een beleid van duurzame locatie-ontwikkeling. Om hier invulling aan te geven is besloten de gedempte Oude Buitenhaven te herstellen. Hiervoor is een prijsvraag uitgeschreven, waarbij het project ‘Koggepoort’ als winnaar is bestempeld. Er is echter meer mogelijk…... Het project Koggepoort behelst het herinrichten en saneren van het havengebied en de direct aangrenzende omgeving. Naar aanleiding van het project Koggepoort is in beeld gebracht welke mogelijkheden er bestaan om huidige en toekomstige projecten duurzaam en inte-graal op te pakken. Op basis van de ontstane saneringsbehoefte is een quick-scan uitgevoerd naar de haalbaarheid van een integraal project voor vergroting en versterking van de recreatieve en economi-

sche functie van een groter deel van de historische binnenstad van Kampen. Sanering en ontwikkeling van de “Burgel”, tussen de Oude Buitenha-ven en de IJssel ter hoogte van de De La Sablonierekade, als recrea-tieve verbindingszone. Een locatie waar zowel pleziervaart als winke-lend publiek de ruimte heeft oftewel een plaats voor wonen, werken én recreëren. Hiermee krijgt de binnenstad van Kampen, naast een eervol herstel van de historische stadsgracht, een recreatieve en economische impuls. Betrokken partijen Opdrachtgever Koggepoort: Gemeente Kampen Projectontwikkelaar: Aannemingsmaatschappij Mate boer Kampen e.a. Adviseur projectontwikkelaar: Projectburo B.V.

Werkzaamheden Projectburo B.V. De firma Mateboer heeft contact opgenomen met Projectburo B.V. ten behoeve van de engineering van de slibsanering in het project “Koggepoort”. Projectburo B.V. is op basis hiervan initator geweest inzake de planvorming en quick-scan naar de haalbaarheid van een integraal project om de Burgel te ontwikkelen tot recreatieve verbin-dingszone naast de realisatie van het project “Koggepoort”. De quick-scan is als beleidsstuk in de Gemeenteraad van Kampen ingebracht. De besluitvorming rond deze quick-scan is nog niet be-kend.


Geluidsscherm A2 Gemeente Maarssen Reductie geluidbelasting gemeente bij uitbreiding A 2

© A

letta

van

Aal

st &

Par

tner

s

Maarssen

Viaduct Verbindingsweg

Zuilense Ring

© Aletta van Aalst & Partners

© Aletta van Aalst & Partners

H et geluidsscherm wordt geplaatst langs de A2, op grondgebied van de gemeente Maarssen en Breu-

kelen. De realisatie van het geluidsscherm is gestart in juli 2005. Het geluidsscherm varieert in hoogte tussen de 5 en 12 meter en is in totaal 4,5 km lang. Het vervangt twee bestaande geluidsschermen: het bekende ‘roestscherm’ en het betonnen scherm op een lage grondwal ter hoogte van de wijk Boomstede in Maars-sen. De rijksweg A2 is een zeer belangrijke verkeersader waarop het ver-keer zo min mogelijk verkeershinder mag worden toegebracht. Te-vens is er door de locale geografie (aan de omgevingszijde vormen de bomen van het park en de grondwallen de primaire begrenzing van het verblijfsgebied) slechts een beperkte werkruimte beschikbaar tijdens de uitvoering. Daarnaast zijn de instabiliteit van de aanwezige

ondergrondse infrastructuur en de complexiteit van het scherm uitda-gende aspecten. Het ontwerp toont naar de omgeving een expressieve constructie, de ‘lichtbaan’ en de groene plint. Dit doet recht aan de kleinschalige om-geving, zonder de onvermijdelijke grote maat van het scherm geweld aan te doen. Aan de wegzijde sluit het geluidsscherm aan op het zuidelijke traject-deel waarlangs de bijzondere schermen van Leidsche Rijn gebouwd worden. Een aantal kenmerken van deze schermen wordt overgeno-men: de dynamisch verlopende belijning, het versterken van de com-partimentering tussen de viaducten en de verticale opbouw van het scherm. Betrokken partijen Opdrachtgever: Gemeente Maarssen Vertegenwoordiger: Adviesburo De Meent b.v. Directievoering: Projectburo B.V.

Architect: Aletta van Aalst & Partners Engineering: IV-Infra Nieuwegein Opdrachtnemer: Ballast-Nedam Infra Werkzaamheden Projectburo B.V. Projectburo B.V. voert, in opdracht van de gemeente Maarssen, ge-durende de gehele uitvoering van het werk de directie over en toe-zicht op de werkzaamheden welke door opdrachtnemer worden uit-gevoerd. Het werk wordt onder kwaliteitsborging uitgevoerd waardoor de taak van de directievoering wordt uitgebreid met het toetsen van zowel producten als processen.


Rijksweg N33 Zuidbroek – Eemshaven Innovatieve aanbestedingswijze reconstructie en onde rhoud N33

R ijkswaterstaat wil het bedrijfsleven op een andere manier bij projecten betrekken om de mogelijkheid te

scheppen om met proces- en productinnovaties te ko-men. Dat doet ze door innovatief aanbesteden en door andere contractvormen toe te passen dan de traditionele conform de RAW-systematiek, zoals de UAV-gc. Bij de beoordeling van de aanbieding wordt niet langer uitgegaan van de laagste prijs, maar van de economisch meest voordelige aanbie-ding, waarbij het aanbiedingsontwerp en het plan van aanpak opge-steld door opdrachtnemer worden meegewogen middels een door Rijkswaterstaat opgestelde EMVI-tabel. Deze wijze van aanbesteden is toegepast op het project reconstructie N33, Zuidbroek—Eemshaven (circa 35 km Rijksweg, in de provincie Groningen). Voorwaarde voor de reconstructie is dat het project dient te voldoen aan de huidige wet– en regelgeving en dat het ontwerp van de asfaltconstructie is gebaseerd op een levensduur van 25 jaar.

Naast de reconstructie dient de aanbieder tevens zorg te dragen voor regulier onderhoud gedurende 120 maanden na oplevering. Betrokken partijen Opdrachtgever: Rijkswaterstaat Directie Noord-Nederland Opdrachtnemer: Aannemerscombinatie Gebr. Van der Lee / Vermeulen-Benthuizen Engineering: Projectburo B.V. Werkzaamheden Projectburo B.V. Aanbestedingsfase Projectburo B.V. heeft ten behoeve van de aanbesteding namens de opdrachtnemer het plan van aanpak en het aanbiedingsontwerp op-gesteld. Het plan van aanpak omvat onder meer de volgende zaken: • beschrijving van het kwaliteitssysteem van de inschrijver en de

structuur van de projectorganisatie; • het opstellen van een risico– en raakvlakkenmanagementplan; • het opstellen van de faseringen en de planning;

• het omschrijven van de toe te passen verkeersmaatregelen, in-clusief onderbouwende tekeningen en berekeningen om de kans op verkeershinder en de eventuele duur hiervan aan te tonen.

Het aanbiedingsontwerp omvat de volgende zaken: • Ontwerp van verhardingen inclusief bepaling constructie en bere-

kening levensduur, verlichting, afwateringsconstructie en berm-beveiliging;

• Bepaling dwars– en langshellingen; Uitvoeringsfase Tijdens de uitvoeringsfase heeft Projectburo BV voor de volgende werkzaamheden zorg gedragen: • Uitwerken aanbiedingsontwerp tot een uitvoeringsontwerp; • Aanvragen van benodigde vergunningen; • Communicatie met belanghebbende partijen; • Opstellen Projectkwaliteitsplan inclusief V&G-plan en beheren

van het Risico– en raakvlakdossier.

Stationsweg 73 B · 6711 PL Ede Postbus 8009 · 6710 AA Ede T (0318) 66 82 80 · F (0318) 66 82 90 [email protected] www.grounds.nl

Nordhavnen in Kopenhagen - de duurzame stad van de toekomst Internationale prijsvraag: Het beste van de Deense natuur in een moderne metropool

I n een internationale open prijsvraag nodigde CPH City en Port Development ontwerpbureaus uit de ge-

hele wereld uit om inzendingen in te brengen voor de ontwikkeling van Nordhavnen, het noordelijke deel van de haven in Kopenhagen. De prijsvraag behelsde zowel een totaalvisie voor de ontwikkeling van het gehele Nordhavnengebied als een specifiek ontwikkelingsplan voor het deelgebied Inner Nordhavnen. Daarnaast werd een strategie gevraagd voor de realisatie van de plannen. De winnende inzending zal een sleutelproject worden op COP 15, het congres over klimaatsverandering dat gehouden wordt in Kopenhagen in december 2009. Samen met Xscapes heeft Grounds een plan ontwikkeld waarin de zee altijd dichtbij is. De taal van hedendaagse Europese kustplaatsen is in het plan gebracht. Het structuurplan laat een diversiteit aan ste-

delijke typologieën zien die worden gerealiseerd op een schiereiland en twee nieuwe eilanden. Nordhavnen steekt diep in de zee (Oresund), vooral wanneer de nieuwe eilanden zijn gerealiseerd. Om die reden zal het nieuwe stadsdeel een sfeer hebben die sterk met de zee verbonden is. De ring van eilanden die de centrale fjord omringt, biedt een grote variëteit aan kustlijnen. Het centrale groene eiland heeft zelfs golvende heuvels. Schepen kunnen tot in het hart van Norhavnen varen. Een boulevard a la Copacabana met een zui-delijk georiënteerde stadsstrand zal de nieuwe hotspot in Kopenha-gen worden. Het schiereiland van Inner Nordhavnen zal de sfeer van een oude haven uit ademen. Het wordt enerzijds opvallend dicht be-bouwd maar tegelijkertijd ook heel groen. Duizenden dennen breken hier de wind en geven koelte en schaduw. Duurzaamheid wordt, naast de ruimtelijke kwaliteit van het concept zelf, op vele manieren gewaarborgd. Op het groene eiland staan honderden windturbines die wind omzetten in ‘compressed air’. Op deze manier kan energie worden vastgelegd, die later kan worden gebruikt voor bijv. de bus-sen. Een slimme fasering, een zongerichte verkaveling, ‘snelwegen’

voor de fiets, turbines in ontluchtingspijpen en hoge gebouwen; het hele plan ademt duurzaamheid. Het project omvat: • Minimaal 400.000 m2 aan nieuw vloeroppervlak en behoud van

70.000 m2 aan bestaande bebouwing in de eerste ontwikkelings-fase;

• In fase 2 (tot ca. 2018) kan nog eens 200.000 m2 worden ontwik-keld;

• 40.000 nieuwe woningen en 40.000 arbeidsplekken. Betrokken partijen Opdrachtgever: CPH City and Port Ontwerp Grounds landschap en stedenbouw / X-scapes Ondersteuning Projectburo B.V. Werkzaamheden Grounds / X-scapes Grounds & X-scapes hebben op basis van de prijsvraag een omge-vinganalyse uitgevoerd waaruit het ontwerpidee is ontwikkeld.


Stedenbouwkundig plan Heumen Noord en West Ontwikkelen van een door de bevolking gedragen sted enbouwkundig uitbreidingsplan.

G rounds heeft samen met Projectburo B.V. de inte-grale toekomstvisie voor de gemeente Heumen op-

gesteld. Eén van de projecten van deze visie is de reali-satie van een kleine 300 woningen in de noordwestelijke oksel van de kern Heumen. De locatie kent een aantal beperkende factoren, die de planvorming beïnvloeden. Zo heeft de locatie last van geluidshinder van de A73 en de N271. Daarnaast zorgt de aanwezigheid van dassen in het plangebied voor een extra uitdaging op ecologisch gebied. De aansluiting en de afstemming op de relatief kleine bestaande kern vragen om een extra zorgvuldige aanpak bij het opstellen van het stedenbouwkundig plan. Door de gevoeligheid van de dorpsuitbreiding bij de bevolking is een zorgvuldig communicatieproces tijdens het tot stand komen van het

ontwerp een absolute vereiste. Samen met de gemeente is dan ook gekozen voor een interactief planproces waarbij de bevolking nauw betrokken is bij de totstandkoming van het ontwerp. Om de kwaliteiten en kansen van de plek en de daaruit voortvloeien-de ontwerpkeuzes aan de bewoners duidelijk te maken hebben wij gekozen voor het opstellen van drie modellen. Binnen een aantal ruimtelijk hoofdkeuzes hebben wij bij het opstellen van deze model-lenstudie gevarieerd met ontwerpprincipes op het gebied van verka-veling, ontsluiting, parkeren, erfscheidingen, openbare ruimte en beeldkwaliteit. Tijdens diverse informatiebijeenkomsten mochten de bewoners op deze voorstellen reageren. De input is vervolgens vast-gelegd in een stedenbouwkundig programma van eisen waarop het definitieve stedenbouwkundige ontwerp mede zal worden gebaseerd. Bij het managen van het proces, maar ook bij het ontwerpen van de gebiedsontsluiting, geluidwerende voorzieningen en overige civiel-technische zaken is nauw samengewerkt met Projectburo B.V.

Het project omvat • Een plangebied van ca. 6,7 hectare; • 270 tot 300 woningen; • Geluidwerende voorzieningen;

• Het faciliteren en compenseren (van leefgebied voor) de das. Betrokken partijen Opdrachtgevers: KDO Ontwikkeling en gemeente Heumen Procesbegeleiding & stedenbouwkundig ontwerp: Grounds landschap en stedenbouw Geluidwerende voorziening, verkeersoplossingen & procesmanagement: Projectburo B.V.


Babenhausen (D) ‘a garderner’s theory’ Europan 9 - Germany - Babenhausen - 2007/2008

M iddels het uitzetten van een prijsvraag (Europan 9) wil de gemeente Babenhausen een impuls geven

aan de gebiedsontwikkeling. De locatie van deze gebiedsontwikkeling betreft de Amerikaanse legerbasis (met raketten) welke wordt ontmanteld. Door deze ontmanteling ontstaat er ruimte voor een nieuw half dorp. Deze prijsvraag was gericht op het plangebied en om dit opnieuw in te richten. Grounds heeft deze ontwerpprijsvraag niet gewonnen, echter wel hebben we een eervolle vermelding ontvangen. De oor-zaak hiervan is dat wij in ons ontwerp verder hebben gekeken dan het gevraagde plangebied. Wij hebben het gebied beter in willen pas-sen in de omgeving door tevens gebruik te maken van de bestaande grindgaten. Door deze grindgaten groter te maken en bij het plange-bied te betrekken ontstaat er een positieve financiële impuls voor het gebied. Echter dit viel buiten de scope van de prijsvraag.

Direct na de presentatie in Berlijn zij wij benaderd door de Gemeente Babenhausen zelf, vanwege het ontwerp en de financiële haalbaar-heid. Op uitnodiging van de gemeente Babenhausen (Duitsland) zijn wij momenteel bezig met het samen stellen van een groep ondernemers voor de mogelijke realisering van ons project aldaar. Het project omvat onder andere: • 70 hectare bebouwing • 200 hectare ontwikkeling • 10-50 miljoen m3 zand en grind ontgraven

“BABENHAUSEN, GERMANY. ENTRY IN THE 2007 EUROPAN COMPETITION.

FIEKE VERSCHUEREN, MARTIJN RAUWERS AND PETER FROST- MØLLER GOT AN

HONOURABLE MENTION FOR THEIR DESIGN PLAN FOR BABENHAUSEN; “A

GARDENER’S THEORY”. WE OPTED FOR THE SITE “BABENHAUSEN”, A FORMER

U.S. MILITARY BASE AT THE EDGE OF THE LITTLE TOWN BABENHAUSEN.

BABENHAUSEN HAS A BEAUTIFUL HEART OF “FACHWERK” HOUSES AND A

LANDSCAPE THAT MIGHT NEED SOME EXTRA GARDENING IN THE NEAR FUTURE.

OUR AREA DEVELOPMENT PLAN FOR THE MILITARY BASE USES THE SURROUNDING

LANDSCAPE CHARACTERISTICS SUCH AS THE FORESTS, THE GRAVEL PIT LAKES. WE

CONCLUDED THAT, FOR A SUCCESSFUL DEVELOPMENT OF STADTEINGANG OST

BABENHAUSEN, MAKING MONEY TO START WITH IS THE BEST OPTION. THE

NATURAL RESOURCES AVAILABLE ARE VALUABLE. THE DIGGING OF LAKES AND

CANALS WILL PROVIDE BUDGET TO INVEST IN A RING ROAD FOR BABENHAUSEN,

TO CREATE AN ATTRACTIVE LANDSCAPE OR EVEN TO BUY LAND STRATEGICALLY

FOR A FURTHER DEVELOPMENT OF THIS PART OF BABENHAUSEN.

THANKS TO OUR PROPOSAL, THE MUNICIPALITY OF BABENHAUSEN NOW REALISES

THAT THEY HAVE A GOLDEN TICKET IN THEIR HANDS FOR REINVENTING

STADTEINGANG OST.”


Stedenbouwkundig plan “De Lanen” in Rosmalen Optimaliseren en uitwerken van een deelgebied uit h et uitbreidingsplan ‘De Groote Wielen’

H et stedenbouwkundig plan De Lanen is een van de zes deelgebieden uit het plan “De Groote Wielen” in

Rosmalen. Voor “De Lanen” heeft de gemeente ‘s-Hertogenbosch de hoofdopzet bepaald, bestaande uit drie woonmilieus. Deze worden uitgewerkt door verschil-lende ontwikkelende partijen. Grounds is door een van de partijen, te weten KDO Ontwikkeling, benaderd om de stedenbouwkundige karakters en beeldkwaliteit uit te werken. Om zoveel mogelijk woningen te kunnen laten profiteren van het park is dit in het plan betrokken. Deelgebied “De Lanen” dankt zijn naam aan de hoofdopzet van lange doorgaande lijnen. De herkenbare verkaveling is gebaseerd op de onderliggende historische polderverkaveling. Tussen de lanen liggen brede stroken met verschillende verkavelingvormen en variatie in dichtheidsopbouw in blokken en stroken met vrijstaande huizen.

Het parkmilieu kent drie structuurdragers waar de woningen op ge-richt zijn. Deze woningen ontlenen hun karakter aan de betreffende dragers. Grounds heeft deze karakters stedenbouwkundig uitgewerkt en voorstellen gedaan voor de beeldkwaliteit. Structuurdragers en beeldkwaliteit De Singel is een laan met formele, statige bebouwing en een strakke watergang. Het lint daarentegen is een polderlint met informele en lossere bebouwing. Ook hier ligt een watergang, maar ook deze is informeel van karakter. De derde drager is een doorgaande fietsrou-te. Tussen alle dragers is een groen woonmilieu gelegen dat aan de oostzijde wordt begrensd door het park. Het park raakt niet allen de woonmilieus maar op enkele plaatsen dringt het door in de woonom-geving. Vanuit Grounds is dit geoptimaliseerd door het introduceren van driehoekige, groene ruimten. Hierdoor ontstaan er “wooneilanden” en profiteren meer woningen van het aanwezige groen.

Het project omvat • Een plangebied van ca. 9,5 hectare met circa 260 woningen; • Het optimaliseren van uitwerken van het stedenbouwkundig con-

cept;

• Het bepalen van de beeldkwaliteit. Betrokken partijen Opdrachtgevers: KDO Ontwikkeling en gemeente ‘s-Hertogenbosch Stedenbouwkundig ontwerp: Grounds landschap en stedenbouw

Uitsnede plankaart

Ruimtelijk concept


Het oneindig gebruik van de groene geluidswal Het ontwerp voor de inrichting van de geluidwerende voorziening langs de A12 aansluitend aan Cinemec

D oor verbreding van de A12 wordt de geluidswal nabij de wijk Rietkampen en de Cinemec opgehoogd om

het geluid voldoende te weren. Met het oog op deze ontwikkelingen rond Cinemec is aansluitend op de bestaande bioscoop is een parkeervoorziening in de wal gerealiseerd. Aan Grounds landschap & stedebouw is gevraagd om een ontwerp voor de wal te maken dat aansluit op de omgeving en “bruikbaar” is voor de bewoners van de achterliggende wijk de Rietkampen. De geluidswal vormt een fysieke barrière tussen de woonwijk de Riet-kampen en de A12. Dit betekent dat de wal door deze twee zijden ook twee gezichten heeft. Een gezicht passend bij de snelheid en het (boven)regionale karakter van de A12 en een tweede gezicht pas-send bij het lokale karakter van de woonwijk. Daarnaast is de wal een element op zich, waarvan de Cinemec (bioscoop + parkeergarage)

onderdeel uitmaakt. Op basis van het idee zijn er drie uitgangspunten nader uitgewerkt: • Eenheid creëren; de wal op zichzelf laten staan; • Twee zijden creëren; de A12-zijde en de woonwijkzijde; • Creëren van 3 variërende sferen binnen de eenheid van de wal. De eenheid wordt gevormd door het toepassen van lange lijnen, het herhalen van elementen, kleuren, beplanting en materialisering. De lijnen worden gevormd door de bomenrijen, de paden, het geluids-scherm en de nieuwe beplantingslijn. Aan de A12-zijde worden 5 grote plateaus gesitueerd die gebruikt worden om objecten op te plaatsen. Deze plateaus vormen een herhaling van elementen, waar-door eenheid ontstaat. Het beeld van de wal aan de zijde van de A12 blijft eenduidig: een groene wal met rode klaprozen met daarin plateaus met objecten. Aan de woonwijkzijde worden groepen heesters geplaatst ter marke-ring van de trappen en ter afscherming van het zicht op achtertuinen.

Het westelijk gebied van de wal grenst aan de achterzijde van de woningen die door een groene zone gescheiden wordt. Het middelste gedeelte behoort meer tot de wijk en het meest oostelijke deel heeft meer relatie met Cinemec. Er is voor gekozen om in deze 3 gebieden 3 nuanceringen op basis van beplanting en materialiseren te maken. Betrokken partijen Opdrachtgever CineMec Ede In samenwerking met Rijkswaterstaat, Gemeente Ede en Waterschap Eem & Vallei Vormgeving en technische realisatie DP6Architecten, Grounds, bewoners van de wijk Rietkampen en Projectburo B.V., Ingenieursbureau DGMR Uitvoering en realisatie Roseboom Ede, Welling Didam, Vaar kamp Ede, Colbond, Den Hamer beton, Mobilane, Miltenburg Groen en Buro Oosterbeek


De Waterwolf - Golf temt geluid– en waterproblemati ek Ontwerpwedstrijd Geluidwerende voorziening Amsterdam Airport Schiphol 2008

A msterdam Airport Schiphol de ontmoetingsplaats voor duurzame vooruitgang. Binnen het Airport

Cityconcept is Schiphol op zoek naar een nieuwe ontwikkeling om haar ambitie van meest innovatieve en duurzame luchthaven ter wereld te bevorderen. Hiertoe is een ontwerpwedstrijd op de markt gezet. Meest opvallende kenmerk van het gebied wordt de geluidwerende voorziening parallel aan de Polderbaan welke een oplossing biedt voor het reduceren van grondgeluid veroorzaakt door opstijgende vliegtuigen in Hoofddorp-Noord. Naast de geluidsproblematiek wordt de locatie een plek voor interna-tionale ontwikkeling op het gebied van watermanagement en duur-zaamheid. De hub-status dient voor een optimale uitwisseling van kennis. De grote uitdagingen op het gebied van energieverbruik,

emissies en luchtkwaliteit worden aangegaan waarbij de focus ligt op het watermanagement. De Waterwolf — De vorm van de ontworpen brekende golf is geko-zen op basis van de geschiedenis van de Haarlemmermeerpolder. De golf welke 20 m hoog opstaat zal dienst doen als geluidwerende voorziening. Achter de golf dient de vorm van het aanzwellende wa-ter als multifunctionele ruimte waarin diverse programma’s worden gehuisvest. Een golfdeel zal dienen als kantoorpand voor de huisves-ting van enkele kennisinstituten op het gebied van watermanagement of zelfs als werklocatie voor Prins Willem Alexander (voorzitter van de United Nations Secretary-General’s Advisory Board on Water and Sanitation). Ook kan worden voorzien in de opslag van vervuilde grond en de duurzame energievoorziening (met gebruikmaking van grondwater). Op de golf zelf zal een spottersplaats worden ingericht. Kortom er ontstaat een mogelijkheid tot een dynamische invulling van het icoon (De Waterwolf) waarbij lucht, geluid, water en bodem op

creatieve, innovatieve en duurzame wijze worden ingevuld. Het icoon zal vanuit de lucht een zichtbare impressie achterlaten. Betrokken partijen Aanbestedende dienst: Schiphol Nederland BV Inschrijvende partij: Combinatie Waterwolf

Projectmanagement: Projectburo B.V. Landschapsarchitectuur: Grounds B.V. Ingenieursbureau: Bartels Ingenieursbureau BV Duurzame energie: TTE B.V. Aannemeningsmij: Welling Holding Geluiddeskundige: VANKEULEN advies bv

Werkzaamheden Grounds & Projectburo B.V. Grounds heeft op basis van de vraagspecificatie een omgevinganaly-se uitgevoerd waaruit het ontwerpidee is ontwikkeld. Projectburo B.V. heeft voor dit project het plan van aanpak opgesteld. Het ontwerp is niet gekozen tot èèn van de winnende ontwerpen.


Gebiedsontwikkeling Zevenaar-Oost Regie over stedenbouw en landschap in uitbreidingsl ocatie Zevenaar-Oost

G rounds werkt voor de gemeente Zevenaar aan de stedenbouwkundige en landschappelijk uitwerking

van het stedenbouwkundig plan Groot Holthuizen en Hengelder II. Grounds bewaakt de algehele samenhang en beeldkwaliteit. De vele plannen van ontwikkelaars, ondernemers en individuele bewoners worden beoor-deeld, ingepast en soms aangepast zodat een robuuste leefgemeenschap ontstaat waar esthetiek en functionali-teit elkaar versterken. Het plan laat een groot respect zien voor de oorspronkelijke omge-ving. De maat en schaal van oude landschappen herleven in dit ruim opgezette plan van buurtschappen en groene velden. Het gebied zal bestaan uit een woongebied van circa 1500 woningen, een nieuw station met transferium, een regionaal bedrijventerrein, een hotel, scholen, grootschalige detailhandel en nieuwe infrastructuur.

Rondom de woonbuurten en het bedrijventerrein worden aantrekkelij-ke groengebieden aangelegd. Grounds werkt tevens deelplannen verder uit, waaronder: Het stationsgebied Door de gunstige ligging van het station ten opzichte van de A12 zul-len vanaf dit station in de toekomst zes tot acht treinen per uur in de richting van Arnhem vertrekken. Om die reden zal ook een parkeer-garage bij het station gebouwd worden om forensen te kunnen facili-teren. In het stationsgebied zal een middelbare school verschijnen en is ruimte voor een hotel en congrescentrum, maar ook voor “health & leisure”-achtige functies. Grounds heeft de stedenbouwkundige rand-voorwaarden voor dit gebied opgesteld en zal deelnemen in de ver-dere uitwerking hiervan. Groen duurzaam bedrijventerrein Hengelder II nu bekend als 7Poort is een duurzaam en ruim opgezet bedrijventerrein waar voor alle typen bedrijvigheid ruimte wordt gebo-

den. Eén van de bijzondere delen is het gebied de Landeweer. Dit bedrijventerrein moet een parkachtig bedrijventerrein worden waar bedrijfspaviljoens vrij in de groene ruimte zullen staan. Grounds maakt hiervoor het stedenbouwkundig plan. Betrokken partijen Opdrachtgever: Gemeente Zevenaar Stedenbouwkundige concepten: Palmboom & van den Bout i.s.m. H+N+S landschapsarchitecten & Krier en Kohl Architecten Civiel Project-management: Projectburo Oost B.V. Uitwerking stedenbouwkundig plan en bewaking samenhang: Grounds B.V. Realisatie: Stadsregio Arnhem Nijmegen, Gemeente Zevenaar en diverse projectontwikkelaars


Herinrichting buitenruimte Lelystad – Archipel 3 en 4 Landschappelijk uitwerking herinrichting wijken te Lelystad

G emeente Lelystad heeft voor het groot onderhoud van de wijk Archipel een visie laten opstellen door

Ingenieursbureau Maris. Deze visie is tot stand gekomen met inspraak van de wijkbewoners en dient als leidraad samen met het programma van eisen voor de uitwerking van het groot onderhoud in een voorontwerp, ontwerp en de uiteindelijke uitvoering. De wijk Archipel is onderverdeel in vier fasen overeenkomend met de vier clusters in de wijk. Elk cluster kent zijn eigen karakter en identiteit waarbinnen de groenstructuur is onderverdeeld in wijkgroen, clustergroen en hofgroen. Grounds werkt al enkele jaren voor de gemeente Lelystad aan het herinrichten van de buitenruimte in bestaande wijken. In navolging van de herinrichting van de Gelderse Hoek, Hoek van ’t IJ en Archi-

pel cluster 3 in de gemeente Lelystad, maakt Grounds nu een ont-werp voor Archipel cluster 4. Archipel 3 en 4. Als geheel is de Archipel te beschouwen als een volgroeid Arboretum waartussen in hoven woningen zijn gelegen. Deze hoven zijn zeer compact, de voorzijden liggen in het hof, de tuinen grenzen aan groen ondoordringbaar bos. De bomen zijn volgroeid, de ondergrond van Lelystad zakt en moet opgehoogd worden, het parkeren neemt meer ruimte in dan voorheen. De herinrichting van deze clusters is een ruimtelijke opgave waar meerdere aspecten van de openbare ruimte vragen om een oplos-sing. Zo is de openbare ruimte verouderd en biedt de opzet van deze jaren ’70 wijk door het hoven-concept weinig ruimte aan de auto. Aan Grounds de opgave hiervoor een oplossing te vinden met in achtname van het specifieke karakter en identiteit van de afzonderlij-

ke clusters en hoven. In nauw overleg met de medewerkers van de gemeente worden plannen ontwikkeld die het karakter van de wijk respecteren en versterken. Het groen wordt waar mogelijk behouden en vereenvoudgid, sociaal onveilige hoeken worden door heldere keuzen in het ontwerp voorkomen. En waar vroeger nooit “ruimte” was kan nu ineens een centrale brink in de buurt gerealiseerd wor-den. Betrokken partijen Opdrachtgever: Gemeente Lelystad Ontwerp en projectbegeleiding: Grounds B.V. Werkzaamheden Grounds B.V. Grounds verzorgt de informatieavonden, stuurt overleggen bij de ge-meente aan, en levert een uitgebreid DO inrichtingsplan af met als slogan: Kwaliteit binnen de budgetten!

Postbus 8009 6710 AA EDE Tel (0318) 66 82 80 Fax (0318) 66 82 90 [email protected] www.projectburobv.nl ©Projectburo B.V. Alle rechten voorbehouden. Behoudens uitzonderingen door de wet gesteld, mag zonder schriftelijke toestemming van de rechthebbenden niets uit dit document worden verveelvoudigd en/of openbaar worden gemaakt door middel van druk, fotokopie, digitale reproductie of anderszins.

Postbus 8009 6710 AA EDE Tel (0318) 66 82 80 Fax (0318) 66 82 90 [email protected] www.projectburobv.nl

referentieboek

Documents

de expertise

de uitvoe

de continuteit

de uiteindelij

de afge

de calculatiefase

de werkzaamheden

de planont