recuperacion de areas verdes
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UNIVERSIDAD CESAR VALLEJO
FACULTAD DE ARQUITECTURA URBANISMO Y EDIFICACIONES
“FALTA DE ESPACIOS PÚBLICOS DE RECREACIÓN,
PLAZUELAS AISLADAS DE SU USO Y COMERCIO
AMBULATORIO DEL CENTRO HISTORICO DE TRUJILLO –
PERU”.
CURSO:
SEMINARIO: CENTROS URB. HIST. MONUMENTALES: INTERV. Y
MANTEN.
ARQUITECTO:
- LIZARZABURU AGUINAGA, MANUEL GERMAN
.
TRUJILLO - PERU2013
INDICE
Capitulo I. EL PROBLEMA DE INVESTIGACIÓN1.1. Realidad problemática1.2. Justificación1.3. Antecedentes1.4. Objetivos
1.5.1. Objetivo General1.5.2. Objetivos específicos
Capitulo II. El espacio público urbano2. ¿Qué es el espacio público urbano2.1. Características de los espacios públicos2.2. Tipos de espacios públicos2.3. La ciudad es el espacio público2.4. Dimensiones del espacio público urbano2.5. Contradicciones de la ciudad: crisis del espacio público2.6. Ciudad fragmenta dora o integradora?2.7. El espacio público: conector entre el espacio de flujos y lugares2.8. La movilidad espacial: transformaciones en el espacio público2.9. El comercio ambulatorio.2.10. Lugar fijo en la vía pública.2.11. Invasión de calles y espacios públicos para la propagación de ferias.
Capitulo III .PROPUESTACapitulo IV. CONCLUSIÓNCapítulo VI RECOMENDACIÓN
CAPITULO IV REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
1. LOCALIZACION
El distrito de Trujillo está ubicado en la provincia de Trujillo, en el Departamento de La
Libertad. En Censos de Población. El distrito de Trujillo alberga a 294,899 Habitantes. El
Centro Histórico de Trujillo o Centro Monumental de Trujillo es la zona urbana principal y
el centro más importante del desarrollo y desenvolvimiento de la ciudad de Trujillo. El
conjunto de vías de su trama urbana inicial se encuentra circundado en forma elíptica por
la avenida España que fuera construida siguiendo las huellas de la antigua Muralla de
Trujillo. Alberga la sede de gobierno de la ciudad así como otras importantes entidades
establecidas en la localidad. En la parte central de esta histórica área urbana se
encuentra la Plaza de Armas de Trujillo.
PROVINCIA DE TRUJILLO
DISTRITO DE TRUJILLO
CENTRO HISTORICO DE TRUJILLO
2. REALIDAD PLOBLEMATICA
El Centro Histórico constituye el núcleo urbano más importante y característico de la
ciudad, tanto por el valioso patrimonio cultural, arquitectónico y urbanístico que
conserva, como por las actividades rectoras y de carácter comunitario que se
desarrollan en su ámbito desde la fundación de la ciudad: sede de gobierno y de las
actividades cívicas, socioculturales y económicas de Trujillo, constituyendo la parte
vital y representativa de la memoria histórica colectiva y de identidad local y regional., y
cuenta con importantes inmuebles monumentales de arquitectura religiosa y civil, con
muebles y tesoros artísticos de gran valor, así como espacios y ambientes urbanos
monumentales característicos. Trujillo como Ciudad Histórica” está dedicada a
presentar una Síntesis del proceso cultural que ha tenido lugar en Trujillo y a la
enumeración de los valores que ha acumulado en su extenso período de vida. Con
esta presentación se pretende asegurar su mantenimiento y fortalecer los intereses
locales para su preservación.
Falta de áreas verde o espacios públicos de recreación, plazuelas aisladas de su uso y comercio ambulatorio del centro histórico de Trujillo – Perú “.
El problema central de los espacios públicos y el comercio ambulatorio en el Centro Histórico de Trujillo es la mala organización y distribución de espacios públicos designados para tal uso, estos además son insuficientes generados principalmente por las plazuelas aisladas , falta de areas verdes ,que responde al uso inadecuado de áreas, tanto recreativas como de uso comercial , lo que ha llevado a deformar y perder la unidad de conjunto de los espacios, en
general del centro histórico, perdiendo el carácter y cualidades del diseño en las perspectivas urbanas.
La plaza y/o plazuelas son elementos importantes de la trama urbana. Desde el aspecto urbanístico del centro histórico es necesario mencionar que estos espacios públicos son pocos; siendo necesario recuperarlos y revitalizarlos como escenarios de actividades culturales, para brindarlos a la comunidad.
Un problema es la ocupación de los espacios públicos por el comercio ambulatorio, como causa de un mal mantenimiento: limpieza inadecuada, pisos deteriorados, áreas verdes olvidadas, iluminación deficiente, dejando de ser acogedores para los vecinos. De igual manera la pérdida del valor urbano-arquitectónico de los espacios también se debe a la sub-utilización de los mismos, es decir el escaso aprovechamiento en actividades culturales - artísticas que permitan dinamizar el espacio. Añadimos como causa el inadecuado control por parte de las autoridades.
Por el desinterés de los actores directamente relacionados, la escasa iluminación, conjuntamente con la presencia de ambulantes en estos espacios públicos, estos se vuelven inseguros. La deficiente conservación y revitalización de los espacios públicos y edificaciones del entorno, es decir el deterioro del conjunto urbano-arquitectónico, se debe a la escasa inversión, al elevado costo de mantenimiento y al escaso personal técnico capacitado, haciéndose muy oneroso su recuperación y puesta en valor.
EXPERIENCIAS INTERNACIONALES:
D.F MEXICO SANTIAGO DE COMPOSTELA ESPAÑA
ASPECTOS SOBRE LAS EXPERIENCIAS INTERNACIONALES:
Diseñaron estrategias específicas Obtuvieron resultados importantes Revisión y actualización de bases legales Buen nivel y mecanismos de participación Criterios e indicadores claros de Conservación del patrimonio
1. DELIMITACIÓN DEL PROBLEMA.
El centro histórico de Trujillo posee una trama en forma de damero regular en su núcleo central, sobre una superficie de 133.5 Ha., de los cuales 45% está destinada a espacios públicos e infraestructura vial. Comprende 72 manzanas catastrales de aproximadamente 120 por 120 m., y de acuerdo al levantamiento preliminar, existen 1,783 lotes y más de 4,800 unidades prediales.
La recreación pública al interior del área central, comprende las áreas verdes y los diversos espacios públicos (plazas, plazuelas y paseos peatonales), siendo los más representativos la Plaza Mayor, como principal lugar de encuentro y congregación para actividades cívicas, culturales, de culto y esparcimiento, y la Plazuela el Recreo como espacio tradicional de esparcimiento vinculado al barrio.
Los espacios públicos no han logrado desarrollarse en cantidad y calidad a los requerimientos del conjunto urbano, necesitando una atención especial por parte de las autoridades. Las áreas de plazas, plazuelas y paseos destinadas para el disfrute de usuarios y residentes de la zona, alcanzan escasamente las 5 Ha.
Siendo el diagnóstico de la situación, el problema central de los espacios públicos en el Centro Histórico de Trujillo es la falta de áreas verdes o espacios públicos de recreación y comercio ambulatorio.
Un problema es la ocupación de los espacios públicos por el comercio ambulatorio, como causa de un mal mantenimiento: limpieza inadecuada, pisos deteriorados, áreas verdes olvidadas, dejando de ser acogedores para los vecinos, es decir el escaso aprovechamiento en actividades que permitan dinamizar el espacio. Añadimos como causa el inadecuado control por parte de las autoridades.
Por el desinterés de los actores directamente relacionados, la escasa iluminación, conjuntamente con la presencia de ambulantes en estos espacios públicos, estos se vuelven inseguros
La deficiente conservación y revitalización de los espacios públicos, es decir el deterioro del conjunto urbano-arquitectónico.
Todos estos problemas tienen consecuencias en el Centro Histórico, las principales consecuencias son la pérdida del valor histórico, el desinterés de la inversión privada, todo lo cual conlleva la pérdida de imagen urbana y el desinterés turístico, por ende la pérdida de la calidad de vida en el centro histórico.
RECREACIÓN PÚBLICA
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1. Plaza de Armas
3. Plazuela el recreo: Ubicada en el Jr. Pizarro, cuadra 9. Esta antigua plazuela señala con su imponente portada el camino a la sierra. Fue restaurada en 1986 y allí se encuentra la antigua pileta que originalmente se hallaba en la Plaza Mayor.
Actualmente se encuentra en remodelación.
2. Plazuela Iquitos
4. Plazuela San Agustín.La plazuela está conectada a la casa Orbegoso. La cual es utilizada mayormente para exposiciones o ferias, en casi toda la temporada está cerrado, sin acceso al público .
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ARTE URBANO.
5. Plazuela la Merced: está ubicado en la iglesia la merced el cual es utilizado para diversas actividades culturales como el para el arte urbano.
6. Paseo de las Letras.7.
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8. Atrio Iglesia Santa Clara :
9. Atrio Iglesia del Carmen.
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11. Atrio Iglesia Santa Ana.12. .
13. Atrio Iglesia Santo Domingo.
10. Atrio Iglesia San Francisco :
El uso comercial, está presente en casi todas las manzanas que forman el Centro, la concentración del este uso se da más en el Jr. Pizarro, Ca. Bolívar, Ca. Ayacucho, Ca. Grau así como en los frentes de la Av. España entre Ca. Almagro y Ca. Colón, frente al centro comerciales La Alameda, Las predominando los negocios pequeños dedicados al comercio al por menor principalmente en los rubros de ropas, calzados y artículos varios para el hogar.
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14. Jirón Pizarro.Paseo peatonal, donde se desarrolla la dinámica urbana de actividades comerciales.
15. Muralla MilitarActualmente de la muralla solo quedan algunos indicios de la existencia de esta monumental obra, la cual encontramos en la avenida España rodeando y conectando el Centro Histórico con la ciudad restante.
En el Centro Histórico de Trujillo se aprecia la presencia del comercio ambulatorio, lo que fue prohibido por la Municipalidad Provincial desde el año 1,982. Sin embargo, ante el atractivo económico del área central, existe una permanente presión para ocupar sus principales vías y espacios públicos. Una porción del comercio informal está relacionado a la venta de alimentos y dulces (en la Avenida España, Ca. Gamarra), más del 25% a la venta de golosinas y cigarrillos (alrededor de las instituciones financieras).
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Comercio ambulatorio, no permite una circulación peatonal fluida, incluso pone en riesgo a los peatones q transitan por estas calles.
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Comercio ambulatorio en la Av. España (frente a los centros comerciales de Zona Franca Y Virrey).
1.3 JUSTIFICACIÓN
1.3.1 JUSTIFICACIÓN:
ESPACIOS PUBLICOS
EL AMBIENTE URBANO
Cuando se camina por el espacio público, se percibe posiblemente un cambio: la percepción del espacio cambia así como la percepción del ambiente (urbano). Al momento de pasar de un espacio interior a un espacio exterior, el ciudadano se encuentra, no sólo pasa a un espacio físico: los materiales, la textura del suelo y posiblemente la vegetación cambian, así como el olor, el color, la temperatura, la humedad, etc. Eso significa que el ciudadano se encuentra tanto en un espacio físico como visual, sonoro, térmico, luminoso u olfativo.
Por lo tanto, el espacio público y, en sentido amplio, el medio ambiente urbano, no pudiendo ser observado solamente bajo una dimensión física (materiales, texturas, mobiliario, etc.). Otras dimensiones alimentan los conocimientos que se tienen de este. Intervienen, entonces, dimensiones estéticas (colores, sonidos, olores, etc.), sensibles (temperatura, humedad, etc.) y prácticas (usos y apropiación, etc.).
Una evaluación del espacio público deberá basarse en la integración, o más bien, correlación entre el espacio y el ciudadano.
LA MOVILIDAD.
Los espacios públicos bien diseñados pueden animar a formas de movilidad más sostenibles, como los recorridos a pie, en bicicleta, etc., reduciendo los accidentes. Los beneficios en ese sentido de las zonas 30 y otras medidas son suficientemente conocidos. Ello beneficia a la comunidad toda vez que parece demostrado que el tráfico rodado erosiona el sentimiento de comunidad. En el clásico de Appleyard, Livable Streets, (APPLEYARD 1981) se cita el estudio realizado en torno a tres calles, de distinta intensidad de tráfico: los residentes en la de menor intensidad tenían tres veces más amigos y dos más conocidos, que los que vivían en la de mayor tráfico.
PARA EL COMERCIO AMBULATORIO
El incremento de la actividad comercial, informal ha producido una saturación y densificación de la poca infraestructura existente en la zona y al tener en consideración la crisis por la que atraviesa el país , se hace evidente el posible incremento del comercio ambulatorio, por lo tanto se volvería a ver ambulantes adueñándose de las calles.
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en Perú, 90 de 100 empleos nuevos se generaron en la economía informal, .el ultimo informe indica que el 71,5% de la fuerza laboral de las PyMes trabaja en relaciones de informalidad. En la actualidad, la economía informal emplea el 57, 9% de la fuerza de trabajo peruana, se incorporaron, por otra parte, mano de obra infantil en el mercado de trabajo.
Promover los espacios disponibles para el ejercicio del comercio formal a través de la inversión privada, consolidando los diversos conglomerados comerciales y de servicios existentes y establecer un marco legal que permita impulsar un programa de formalización que implique el desarrollo de capacidades técnica "empresarial en aquellos comerciantes que demuestre el compromiso de formalizarse a corto y mediano plazo
1.2. OBJETIVOS
1.2.1 Objetivo general:
Recuperar los espacios públicos para el peatón, y conseguir que estos espacios públicos que existen sean aprovechados de manera adecuada, y la reorganización el comercio ambulatorio con el diseño arquitectónico de ventas estacionarias dentro del centro histórico de Trujillo
Objetivos específicos:
Determinar el uso los espacios públicos que existen en el centro histórico de Trujillo.
Implementar propuestas arquitectónicas para un buen uso de los espacios públicos que existen dentro del centro histórico de Trujillo.
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CAPITULO II
ESPACIO PÚBLICO.
¿QUÉ ES EL ESPACIO PÚBLICO URBANO?
Mario Schjetnan (1990) divide el espacio en tres maneras, por medio de las siguientes definiciones:
• Espacio íntimo o individual. Es aquél donde una persona habita.
• Espacio semipúblico. Es aquél en donde más de una persona se desenvuelve en forma selectiva y
controlada.
• Espacio público. Es aquél donde se realizan encuentros culturales, recreativos, sociales, etc. de la
comunidad en las plazas, las calles, los camellones y los parques.
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TABLA 2. Definiciones del Programa de Rescate de Espacio Públicos
CARACTERÍSTICAS DE LOS ESPACIOS PÚBLICOS.
Los espacios públicos cuentan con algunas características importantes como son los siguientes puntos:
o Articulan la estructura urbana, ya que permiten que exista un equilibrio o “respiro”
entre las construcciones (espacios cerrados) y los espacios abiertos.
o Favorecen el paisaje de la ciudad porque tienen vegetación mobiliario urbano,
esculturas y otros elementos de ornato.
o Promueven la identidad en una ciudad, ya que las plazas, calles y parques tienen
características diferentes y usos distintos también.
o Deben ser concebidos como un gran sistema, constituidos a la vez por varios
subsistemas de: espacios peatonales, vehiculares, áreas verdes, espacios comerciales,
culturales, parques, entre otros.
TIPOS DE ESPACIO PÚBLICO EN LA CIUDAD.
El espacio público se clasifica de manera amplia y se distingue en la ciudad tres tipos específicos de
Espacios Públicos:
Plazas: La plaza es el resultado de la agrupación de casas alrededor de un espacio libre, o del
ensanchamiento de una sección o parte de una calle; generalmente se dan entre edificios importantes
por su arquitectura o por la función que contiene.
Se clasifican de acuerdo a su forma y accesibilidad, fachadas que la limitan, tipo de pisos (desniveles,
vegetación y pavimentos), tamaño y rango en la localidad.
Los tipos de plazas son:
Plazas.
o Plazoletas
o Zócalos
o Recodos
o Plaza mercado
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o Plaza de armas
o Plaza jardín
o Plaza escolar
o Atrio
o Plaza en zonas residenciales
o Plaza comercial
o Plaza de poderes.
Calles.: La formación de las calles son resultado del crecimiento de un asentamiento después de haber
rodeado la plaza central con edificaciones.
Las características de las calles son:
• La disposición longitudinal de la calle a diferencia de la plaza, permite la transición con
rapidez tanto peatonal como vehicular.
• Facilitan la distribución organizada de terrenos y a su vez, la comunican.
• El espacio de las calles o “callejero” sólo puede funcionar cuando esté integrado a un sistema
ordenado, en base a que la calle sea el lugar del movimiento peatonal.
Parques. : Los parques son un lugar de escape a las presiones y rutinas de la vida urbana. Los hay en
diferentes niveles, los cuales permite clasificarse en:
• Nivel Barrio: Aquellos que se encuentran a 10 minutos caminando de las zonas de vivienda.
• Nivel Distrito: Son para una zona de la ciudad o accesibles a algún sub centro urbano,
localizados en vialidades secundarias y tienen facilidades de transporte público.
• Nivel Ciudad: Son aquellos que dan servicio a toda la ciudad, generalmente son usados los
fines de semana y por lo mismo son muy accesibles por las vialidades principales que lo
rodean.
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LA CIUDAD ES EL ESPACIO PÚBLICO
Borja (2003:120) complementa la idea de Lefebvre, al decir: “la ciudad es un
escenario, un espacio público que cuanto más abierto sea a todos, más
expresará la democratización política y social”. Este escenario, al cual se
refiere el autor, es un espacio de representación social, es decir que en el
momento que la población hace uso del espacio lo hace visible, y es ahí donde
podemos decir que la ciudad es el espacio público. Esto ocurre cuando los
ciudadanos se organizan y realizan, por ejemplo, manifestaciones, marchas,
actividades comunes, ferias, meetings, procesiones, etc.
Para que exista la ciudad como tal debe haber ciertas pautas de convivencia
entre sus habitantes, es por medio de este contrato social que se vuelven
ciudadanos, siguiendo normas comunes.
Según Takano y Tokeshi (2007), el espacio público puede ser analizado desde
varias dimensiones tales como: físico-territorial, política, social, económica y
cultural. En cuanto a la dimensión físico-territorial, el espacio público se
entiende como un territorio visible, accesible por todos y con un carácter de
centralidad, definición que se asemeja a la idea de Jordi Borja. Las personas lo
identifican como una parte de la ciudad que podría servir de refugio, un lugar de
protección. Se le concibe como un espacio con “capacidad de adaptación”, el
cual acoge las diversas actividades y se adapta a los distintos usos que la
sociedad pueda hacer a través del tiempo (Takano; Tokeshi 2007:17).
CONTRADICCIONES DE LA CIUDAD: CRISIS DEL ESPACIO PÚBLICO
¿CIUDAD FRAGMENTADORA O INTEGRADORA?
El espacio público es uno de los ámbitos en donde las contradicciones de la ciudad
se vuelven visibles o evidentes, estos son [sin ninguna duda] los puntos donde las
sociedades se encuentran y ebullen (Takano; Tokeshi 2007: 9). Al decir esto se
resalta el rol que cumple el espacio público en un país como el nuestro lleno de
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tantas desigualdades, que no solo se reflejan en una segregación socio
espacial sino también en el acceso a la vivienda, a servicios básicos, etc. Al respecto
Vega Centeno señala al espacio público como “la válvula que permite controlar la
olla de presión social del país”.
EL ESPACIO PÚBLICO: CONECTOR ENTRE EL ESPACIO DE FLUJOS LUGARES
Hoy vivimos en un mundo globalizado, un mundo moderno que vive en
constante movimiento. Este proceso de globalización e informacionalización de los
procesos de producción, modifica radicalmente la estructura espacial y social de
las ciudades .
Las ciudades de hoy viven un proceso de articulación a la economía global, a la vez
que se dinamiza su economía se produce una desarticulación del territorio pues las
actividades se concentran en polos específicos, principalmente en los centros de
gestión equipados con las nuevas tecnologías de la información y telecomunicación.
Es decir que las ciudades se organizan ya no en espacios o lugares como lo
entendemos tradicionalmente sino en espacios de flujos que se conectan a una red
global. Las ciudades producen nuevas estructuras urbanas, los centros de
negocios adquieren mayor importancia en la actualidad, se constituyen en
torno a infraestructura de comunicaciones, telecomunicaciones, servicios avanzados,
edificios, centros de educación y tecnológicos, y actividades hoteleras orientados
al turismo.
Por lo que las ciudades pueden formar parte de una gran red y estar bien
articulada externamente pero internamente se encuentran desconectadas de los
sectores donde habitan poblaciones consideradas como “no necesarias”.
Es necesario contar con espacios que conecten los espacios de flujos y los
espacios de los lugares para que la ciudad no se vea fragmentada. Asimismo, las
poblaciones que no tienen acceso al sistema global de los flujos deben contar con
la posibilidad de sentirse parte de esta ciudad, de “hacer ciudad”. Es en el espacio
público donde se realiza la síntesis de lugares y de flujos, donde los habitantes se
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identifican con el espacio e interactúan con otras personas.
La ciudad necesita puntos unificadores, como parques, plazas, monumentos,
calles, que se conecten entre sí y formen ejes de continuidad en la ciudad y formen
un tejido urbano integrador.
LA MOVILIDAD ESPACIAL: TRANSFORMACIONES EN EL ESPACIO PÚBLICO
En las ciudades modernas la vida cotidiana dejó de ser la vida de barrio, hoy se
vive en toda la ciudad. Los cambios en la movilidad espacial han generado ciertas
transformaciones en el espacio público. Los medios de transporte se han
desarrollado rápidamente llevando la circulación de personas a una práctica
cotidiana y ya no un evento esporádico. La movilidad se convierte entonces en una
necesidad vital para el hombre y transforma la morfología de la ciudad,
principalmente de la calle.
El urbanismo de hoy se preocupa más por el desplazamiento en automóvil o
colectivos dejando de lado la circulación peatonal.
se minimiza el papel de la contigüidad territorial y se maximiza la importancia de
las redes de comunicaciones, como por ejemplo el transporte terrestre”. La ciudad
va perdiendo contigüidad para convertirse en una ciudad fragmentada, la
circulación es priorizada ensanchando las vías causando cada vez más la pérdida
de espacios públicos como son las calles.
La noción de espacio público de la antigua calle se desvanece en el movimiento de
estos espacios de circulación. La calle deja de ser un espacio de sociabilidad para
convertirse en una arteria de la ciudad, restringiendo de esta forma los
encuentros urbanos. La capacidad de movilización se convierte en una
forma de segregación social, el automóvil privado trajo consigo la posibilidad de
elegir por donde nos movemos, muchas veces estos destinos son lugares
cerrados o restringidos, es decir espacios privados. La ciudad pierde su
característica de espacio plurisocial primando una organización de espacios
cerrados donde los encuentros entre las personas se realizan en un contexto
privado.
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La movilidad trae consigo la elección del destino, se entiende de esta forma el
espacio urbano como una trama de redes en donde los nodos urbanos
funcionan como puntos de atracción. Sin embargo, esta elección también trae la
libertad de la gente a evitar espacios en donde se den los encuentros plurisociales
por considerarlos lugares no seguros, de esta forma los nuevos lugares de
encuentro son lugares cerrados y ya no públicos.
EL COMERCIO AMBULATORIO.
El comercio ambulatorio tiene ciertas características:
• Deambulan por la calles tratando de vender, pues raramente el cliente va hacia
ellos, por lo que tienen muy claro las técnicas de ventas impulsivas.
• Manejan poco capital y carecen de financiación, por lo que su compra y
obviamente venta son al contado, saben que conseguir buen precio por su
mercadería es la clave de suceso.
• Mientras esta en la calle no solamente está haciendo sus ventas, sino que
invierte tiempo en investigación y capital humano, observa que productos se vende,
que quiere la gente, donde se concentran los clientes , lugar y horarios, adecua su
oferta en función de esas características, ve lo que hacen sus colegas, quienes
prosperan y quienes no, trata de imitar a aquellos que son más exitosos que él,
innova, intercambia experiencias con otros, se asocia, se reparte mercado con
otros, descubre que en las calles es donde se aprende que bienes son necesarios,
pero especialmente que VALOR tienen esos bienes para los clientes, a medida que
progresa sustituye el transporte de la mercadería efectuada por sus manos, por
carretillas, u otros medios de transporte, hasta que al final consigue hacer realidad
la ilusión de su puesto propio. Como se podrá apreciar todo lo enumerado en este
apartado, no difiere en nada de lo que tendría que hacer una empresa común y
corriente para prosperar en un mercado, el vendedor ambulante lo aprendió de la
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calle, de la prueba y error, y aplica los mismos conceptos, seguramente con más
asertividad pero menos capital que los emprendimientos convencionales.
LUGAR FIJO EN LA VIA PÚBLICA.
Este es el segundo paso, donde se supone que el comerciante ha dejado de deambular, ha identificado un lugar donde desarrollar su comercio, implicando por consiguiente una invasión a las calles.
Lo primero que hace el vendedor es ubicar estratégicamente el punto donde va a desempeñar su actividad, que afluencia de público tiene, en que horario y determinar que productos pueden ser demandados por tales clientes.
En esta situación el ambulante también evaluara la resistencia de los ya instalados, los vecinos de la zona y las autoridades.
También nos podemos encontrar con una suerte de complementación de actividades, como por ejemplo actividades en las inmediaciones o paradas de puntos de transporte, donde estos puestos pueden ser facilitadores a los pasajeros que esperan su transporte, de comida rápida, boletos, fichas para teléfono, reparaciones de prendas, venta de minutos de telefonía, tarjetas prepaga de telefonía, diarios, y un sin fin de actividades que vemos comúnmente en los puestos de paradas de buses, trenes, subtes, entre otros. Inclusive no nos puede extrañar que exista una fuerte alianza entre las empresas transportistas y estos vendedores de servicios y mercadería, como un microsistema que atiende integralmente las necesidades de las personas a ser transportadas.
INVASION DE CALLES Y ESPACIOS PUBLICOS PARA LA PROPAGACION DE FERIAS.
La idea principal que tienen los invasores, es invadir para luego promover acciones para la construcción de mercados y así salir de las calles. Una vez tomada esta opción, el vendedor ambulante ya no está solo, va a estar rodeado en un emplazamiento comercial con sus pares, esto implicará entretejer nuevas interrelaciones con sus colegas, como así también el trazado de estrategias individuales y colectivas.
Otra forma de invasión son los llamados cinturones, se dan cuando se ocupa los predios alrededor de un mercado formal, es curioso también ver que a veces, cuando los productos están tarifados y escasean, no se pueden encontrar en los mercados , pues se agotan, sin embargo en los predios perimetrales o cinturones se puede encontrar esa mercadería y a mayores precios que los tarifados, por lo que
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no siempre se da que en los cinturones la mercadería es más económica, sino que nos podemos encontrar como en estos casos, que no solamente están a mayor precio, sino que facilitan la obtención de bienes que son escasos o agotados en el sistema formal.
Si bien a priori el vendedor informal está infligiendo la ley, seria errado pensar que no se rige por ninguna ley, sino todo lo contrario, al igual que en el caso de los asentamientos informales, existen o coexiste una normativa extralegal que regula toda la actividad, que se encarga de ordenar, regular las actividades informales, hay una estrecha relación y de códigos entre el vendedor informal y el sitio que ocupa.
La idea de fondo del uso de la vía pública para ejercer el comercio está dado según De Soto por el aprovechamiento económico de las vías públicas para el acercamiento entre la demanda y oferta, que en circunstancia normales solo servirían para transitar, también del mismo modo sirve para incrementar la escala de operación comercial y permite que los ambulantes puedan progresar y subsistir.
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