reciprocantes de motor manual de … nunca aplique presión de aire a la caja del cárter del...

Introducción. Las felicitaciones en la compra de su nuevo compresor aéreo. El compresor aéreo es precisión construido de los materiales mas finos que utilizan el diseño mas fino de últimos adelantos, y tecnología alta que dirige hoy disponible. La calidad, el desempeño y los problemas libertan operación se asegurará de usted un suministro fiable de potencia aérea

Caución LE ESTE MANUAL CON CUIDADO antes de operar o atender a este compresor aéreo, para familiarizarlo con la seguridad apropiada, con la operación, y con procedimientos de funcionamiento estandarte esta unidad. El Fracaso para conformarse con los instrucciones en este manual podrían tener como resultado el termina de su garantía, y de herida, y/o daño de propiedad. Este fabricante de este aéreo de compresor será responsable de ningún diñad a causa de fracaso para seguir las instrucciones en este manual. Siguiendo las instrucciones y la recomendaciones en este manual asegurará una vida útil más larga y más segura de su compresor aéreo.

Si tiene preguntas o necesita aclaraciones sobre este manual o su compresor llame al 800-531-9656

No opere el compresor al aire libre en tiempo húmedo

Consulte www.compressed-air-systems.com para obtener la información más actualizada sobre manuales y servicios de compresor e información técnica

Manual de Propietarios

Reciprocantes de Motor Compresor/Generador Compresor/Generador/Soldador

Simple. Es Como Lo Hacemos.compressed-air-systems.com | 1-800-531-9656 | Fax 972-352-6364© Compressed Air Systems, LLC 4-2017

Compressed Air Systems

Medidas de Seguridad y Advertencias

Abajo son algunos, pero no todas las medidas de seguridad que deben ser observadas con compresores y sistemas aéreos comprimidos. El fracaso para seguir cualquiera de estas advertencias puede tener como resultado herida, la muerte, daño de propiedad y/o daño de compresor.

Aire de este compresor causará herida o muerte severas si utilizado para respirar o procesamiento de alimento. El aire utilizado para estos procesos debe estar OSHA CFR 1910 o FDA 21 178.3570 regulaciones.

Este compresor es diseñado para el uso en la compresión de aire atmosférico normal solo. Ningunos otros gases, o los vapores deben ser expuestos a la toma del compresor, ni procesados por el compresor.

Desconecte todas las alimentaciones al compresor y el controlador remoto antes de atender a la unidad.

Alivie toda la presión interna al compresor antes de atender.

No dependa de válvulas de chequeo para tener presión al sistema.

Una válvula de seguridad apropiadamente calibrada debe ser instalada en la tubería de descarga adelante (hacia arriba) de cualquier válvula de interruptor (válvula de bloque), intercambiador de calor, el orificio o cualquier punto potencial de obstrucción. El fracaso para instalar una válvula de alivio de seguridad podría tener como resultado reventar o explosión de algún componente de compresor o seguridad.

No cambie la colocación de la presión de la válvula de alivio de seguridad, restrinja la función de la válvula de alivio de seguridad, o reemplace la válvula de seguridad con un tapón.

Sobre presurización de algún componente de sistema o compresor puede ocurrir, teniendo como resultado herida, la muerte y daño a la propiedad.

Nunca utilice tubo plástico, manga de caucho, ni soldó coyunturas en cualquier parte del sistema aéreo comprimido. El fracaso para asegurar que la compatibilidad de sistema con la tubería de compresor este peligrosamente poco sólida.

Nunca utilice un solvente inflamable ni tóxico para limpiar el filtro de aire ni cualquier parte.

No procure atender a ninguna parte mientras el compresor opera.

No opere el compresor en presiones por encima de su calificación.

No quite a cualquier guardia mientas el compresor opera.

Observe calibradores para asegurar diariamente que el compresor opere apropiadamente.

Siga todos los procedimientos de mantenimiento y verifique todas las dispositivos de la seguridad al día.

Utilice el lubricante correcto siempre.

Siempre use equipo de seguridad apropiado cuando use aire comprimido.

Siempre instale el compresor a todos los códigos eléctricos locales aplicables.

CUIDADO: Lea todos los pasos de instalación en la guía de instalación, y el manual del paquete del compresor antes de desempacar o instalar el paquete compresor. Si no lo hace, correrá el riesgo de lesionarse o dañar el paquete compresor.

NOTA: Todos los recibidores de compresores de aire deben ser inspeccionados por un técnico certificado de contenedores de presión al menos una vez al año, para descartar filtraciones, puntos débiles en el metal o cualquier otra deformidad en el recibidor de aire. Si en cualquier momento el recibidor parece no funcionar correctamente con la certificación ASME/CRN o existe la probabilidad de que haya una deformidad no importa qué tan pequeña pueda parecer el ponga el tanque fuera de servicio inmediatamente y reemplácelo con un recibidor certificado ASME/CRN inmediatamente antes de que el compresor sea activado nuevamente. Los recibidores deben tener una inspección general semanal como parte del servicio regular.

Compressed Air Systems, LLC 1-800-531-9656 Fax 972-352-6364 www.compressed-air-systems.com

Compresor/Generador Compresor/Generador/Soldador

CUIDADO: Nunca aplique presión de aire a la caja del cárter del compresor, asegúrese siempre de que el respiradero del cárter esté despejado y libre de obstrucciones. Añadir presión al cárter puede causar lesiones corporales graves o la muerte.

CUIDADO: Siempre use las gafas protectoras adecuadas, protección auditiva y ropa de seguridad al trabajar cerca de un paquete compresor. No use ropa ancha o suelta cerca del paquete compresor en ningún momento.

CUIDADO: En los compresores de aire con motor eléctrico asegúrese de que el sistema eléctrico cumpla con el Código Eléctrico Nacional (NEC por sus siglas en inglés) antes de instalar el sistema del compresor. Si instala un compresor cuyo sistema eléctrico no cumple con el NEC puede lesionarse o dañar el paquete compresor e invalidaría la garantía del paquete compresor.

NOTA: Para asegurar la totalidad de la garantía del tanque del compresor todos los paquetes compresores con tanque montado tienen que estar colocados sobre una almohadilla de aislamiento de vibración aprobada por la fábrica. Si se instala un sistema compresor sin la almohadilla de aisla-miento de vibración aprobada invalidará la garantía del tanque del compresor.

CUIDADO: Los compresores de Sistemas de Aire Comprimido pueden operar con presiones de 0-250psi dependiendo de las especificaciones del diseño y la construcción del paquete compresor. Siempre verifique que el sistema donde el compresor está instalado pueda soportar la presión máxima operativa del compresor. NUNCA instale un compresor en un sistema que no soporte la presión operativa del compresor.

CUIDADO: El aire comprimido es extremadamente peligroso cuando no se usa o se instala apropia-damente. Asegúrese siempre de que un profesional entrenado en aire comprimido revise el sistema de aire antes de usarlo. Su uso o instalación inapropiados pueden causar lesiones corporales o la

CUIDADO: Nunca opere un compresor en un vehículo en movimiento o en un objeto remolcable en movimiento.

Si lo hace, puede dañar el compresor, los componentes de la unidad del compresor o las partes auxiliares del paquete del compresor. El funcionamiento del compresor en un vehículo en movimiento o en un objeto remolcable puede causar lesiones corporales graves o la muerte.

CUIDADO: Comprobar la función de las válvulas de seguridad, semanalmente para asegurar el funcionamiento apropiado. Reemplácelo inmediatamente si está defectuoso o dañado.

CUIDADO: (Compresores empaquetados con componentes NEMA 7) Compressed Air Systems, LLC certifica que el motor eléctrico, el recinto eléctrico y

El conducto eléctrico está clasificado para NEMA7 / lugares peligrosos. (Sólo para paquetes aplica-bles con componentes NEMA7 añadidos)

Los compresores de aire tienen múltiples partes móviles y potenciales puntos de contacto que po-drían crear una fuente de ignición. Las bombas del compresor están fabricadas con metales ferrosos y en algunos casos varias piezas móviles pueden entrar en contacto una con otra causando una fuente de ignición.

Compressed Air Systems LLC no garantiza que esto no ocurra. La falta de mantenimiento o cuidado puede resultar en condiciones que también podrían causar fuentes de ignición.

Compressed Air Systems, LLC sólo garantiza que el motor eléctrico, el recinto eléctrico y

El conducto eléctrico está clasificado para la ubicación peligrosa NEMA7. Compressed Air Systems LLC no acepta ninguna otra responsabilidad por la clasificación del paquete.



Gráfico de Localización de fallas NOTA: LOS PROBLEMAS DE LOCALIZACION DE FALLAS TIENE CAUSAS SEMEJANTES Y SOLUCIONES

Asegúrese que batería de manejo del motor es desconectada antes de cualquier mantenimiento o reparación

SIEMPRE ASEGURESE DE QUE EL COMPRESOR MANEJA MOTOR INTERRUPTOR CLAVE ESTA APAGADO QUITADO DEL COMPRESOR

Usted siempre debe contractar un centro de reparaciones autorizado antes de procurar fijar o repa-rar su compresor aéreo.

Problema Causas posibles Soluciones

El compresor se para y se muere 1 Maneje motor baja en combustible2 La Válvula del compresor de cheque

que no funciona3 El compresor válvula pilota que no

funciona4 La bujía en el motor malo5 Maneje motor bajo en petróleo

1 Verifique nivel de combustible en motor de manejo

2 Inspeccione válvula del compresor de cheque

3 Cheque la bujía del motor de manejo4 Verifique nivel del aceite en el

compresor de motor de manejo5 Verifique el petróleo en la bomba de

compresor

El compresor corre y no comprime aire 1 El compresor válvula que pilota es accionada

2 El compresor válvula que pilota falla3 Los compresores bombean cabeza

descargadores atascó comprometido

1 Verifique válvula pilota para asegurarse de ello en la posición apropiada

2 Reemplace compresor válvula pilota3 Verifique y limpie unloaders de cabeza

de bomba de compresor

El compresor no anda al ralentí arriba para Compresión

1 Estrangule válvula de control (látigo) no comprometiendo

2 Estrangule cable de válvula de control roto

3 Maneje unión de válvula de admisión de motor dañada

1 Verifique válvula de control de válvula de admisión (látigo) para la función apropiada

2 Reemplace válvula de control de válvula de admisión

3 Cheque el unión de válvula de admisión de motor de manejo

La Bomba de compresor que Golpea 1 Afloje volante motriz de polea o compresor

2 El nivel del aceite bajo en la bomba de compresor

3 El carbón construye en la válvula y el émbolo

1 Apriete polea o volante2 Mantenga nivel de aceite en nivel

recomendad para la operación apropiada

2 Sólo utilice el petróleo recomendado de la fabrica



Gráfico de Localización de fallas (continuó) NOTA: LOS PROBLEMAS DE LOCALIZACION DE FALLAS TIENE CAUSAS SEMEJANTES Y SOLUCIONES





La descarga excesiva del petróleo en el aire (Todos los Compresores tienen una pequeña cantidad del petróleo conserva en la compresión)

1 Aros de pistón o cilindro gastados2 Toma de aire restringida3 Engrase nivel alto4 El compresor ha excedido su ciclo del

deber

1 Limpie o reemplace filtros de aire2 Reduzca nivel del aceite a la cantidad

recomendado3 El cicle reducido del deber del

compresor (filtraciones de reparación o agrega otra unidad para manejar el exceso de demanda)

El compresor que Recalienta 1 Ventilación pobre2 Manche superficies que refrescan3 El compresor es fuera de su ciclo

operador

1 Traslade el compresor a cualquier área con mejor ventilación (por lo menos 18 pulgadas de la más cercana pared)

2 Limpie todas las superficies del refrescante

3 Reduzca ciclo de deber de compresor (filtraciones de reparación o agregue otra unidad para manejar el exceso de demanda)

Uso excesivo de Cinturón 1 La polea de alineación2 Tensión impropia de cinturón3 La polea dañó de flojo

1 Realinee polea con volante2 Ajuste de nuevo l tensión del cinturón

El compresor no comienza en el tiempo frío

1 Válvula de cheque sin fondos2 El compresor tiene el petróleo

equivocado de grado3 El control forra congelado

1 El uso ES 100 (30W) el petróleo de compresor para estado del tiempo fríos

2 Mueva compresor a una ubicación más tibia

3 Ponga una lámpara de calor en el compresor para mantener encima de temperaturas heladas

El compresor tiene vibración excesiva 1 El compresor no es montado apropiadamente en almohadillas de aislamiento de vibración

2 La polea de compresor no está alineada3 El motor es bajo en el combustible si

válvula de admisión es fuera de ajuste

1 Monte apropiadamente el compresor en almohadillas de aislamiento de vibración

2 Realinee poleas3 Cheque el petróleo de manejo del

motor y nivel de combustible4 Ajuste de nuevo el control de válvula de

admisión de motor (látigo)



Diariamente:Desagüe el receptor: Condensación acumulara en el tanque diario, y debe ser desaguada por lo menos una vez al día. Esto es hecho para reducir corrosiones del interior del tanque. Siempre lleve gafas protectoras al desaguar el tanque.

Verifique nivel del aceite de bomba: Todas las unidades tienen un vidrio de vista el nivel del aceite no corriendo las unidades, no deben ser más bajo que ½ manera en el vidrio de vista si es más bajo entonces debe agregar el petróleo hasta que sea por lo menos ½ manera arriba el vidrio de vista.

Verifique la unidad para ruido o vibraciones excepcionales.

Seminalmente:Limpie Filtro de aire: esto asegurará que ninguna tierra ni partícula pesada avanzan en las asambleas de válvula de compresores.

Limpie partes externas de compresor y motor eléctrico: esto ayuda a asegurar la refrescura apropiada y previene oxidación y corrosión en partes críticas.

Verifique Válvulas de seguridad: esto es hecho para asegurar que ellos no sean atascados en el lugar y que estén operando apropiadamente.

Mensualmente:Inspeccione sistema aéreo completo para filtraciones: esto es hecho para asegurarse de que el compresor no sale de su ciclo del deber debido para ventilar filtración en el sistema.

Inspeccione el Petróleo para la Contaminación: esto es hecho para asegurar que los depósitos perjudiciales no construyan en el petróleo.

Verifique la tensión del cinturón: esto es hecho para asegurar que el cinturón no falle prematuramente, los aprieta como necesitó para asegurar que ellos no resbalan.

Cada 3 Meses (cada 500 horas):Cambie el Petróleo: esto es hecho para asegurar que el compresor tenga nivel del aceite apropiado y que el petróleo en la maquina no empeora especificadotes pasadas de fabrica.

Inspeccione las asambleas de válvula: esto es hecho para prevenir fracaso prematuro y limpiar y el carbón que puede formar en válvulas más viejas.

El almacenamiento de Compresor:Antes de almacenar el compresor por un espacio de tiempo prolongado, utiliza un fusil de golpe para limpiar todos los escombros del compresor. APAGUE el poder principal y la vuelta de desconexión. Desagüe la presión de tanque, limpie filtro de aire, el resumidero el petróleo viejo y reemplace con Nuevo petróleo. Cubra la unidad para prevenir polvo y humedad de reunir en la unidad.

CUIDADOCUIDADO! Para evitar herida, siempre apague la principal alimentación y

desconexiones al compresor, reviva toda la presión atmosférica del sistema, y verifique sistema eléctrico con tienta eléctrica antes de comenzar cualquier servicio o el mantenimiento en el compresor.

Mantenimiento de compresor



Generador de Gráfico de Localización de fallas NOTA: LOS PROBLEMAS DE LOCALIZACION DE FALLAS TIENE CAUSAS SEMEJANTES Y SOLUCIONES





Voltaje Bajo Velocidad del motor a bajoGenerador sobrecargado

Reemplazar o reparar el dispositivo del acelerador del motorReducir la carga del generador desenchufando componentes

Disyuntores Ventilación pobreManche superficies que refrescanEl compresor es fuera de su ciclo operador

Desconectar la cargaReemplace el receptáculoReducir la carga del generador

Voltaje demasiado alto Conduzca la velocidad del motor a alta Reducir la velocidad del motor de accionamiento

El generador está sobrecalentando El generador está sobrecargado

Ventilación insuficiente

Reducir la carga del generadorAsegúrese de que el flujo de aire adecuado al generador y al motor

Sin salida de tensión 1. Carga defectuosa conectada

2. Cable roto o suelto

3. Recipiente defectuoso

4. Estator defectuoso

5. Rotor defectuoso

6. Condensador defectuoso

7. Disyuntor de circuito disparado

Desconectar la carga2-6 Hacer que el generador sea revisado por un técnico autorizado del generadorReiniciar el disyuntor



Siempre permita que el generador alcance la velocidad de operación antes de conectar la carga

Always contact the factory before performing and repairs on generator

Siempre póngase en contacto con la fábrica antes de realizar y reparar el generador

Nunca el motor de combustible del generador se está ejecutando o conectado

The generator is and electrical device and should never be operated in rainy or damp conditions severe electrocution can occur causing server injury or death

El generador es y el dispositivo eléctrico y nunca debe ser operado en condiciones lluviosas o húmedas la electrocución severa puede ocurrir causar la lesión del servi-dor o la muerte

Sólo enchufe los dispositivos aprobados UL o CSA

Si el generador o el paquete parece estar dañado, no opere y póngase en contacto con la fábrica para obtener asistencia

No modifique ni cambie el generador de su estado original haciendo esto puede causar lesiones graves y anular la garantía

CUIDADOCUIDADO!

CUIDADOCUIDADO!Sistema Generado

Información



El Ajuste de Tensión del Cinturón

La tensión apropiada del cinturón y la alineación de la polea deben ser mantenidas para el máximo maneja eficiencia y para la vida máxima del cinturón. Las tensiones correctas existen si un desvió de ½ pulgada ocurre colocando 10 libras de fuerza a medio camino entre la polea motriz y el volante de compresor. Este desvió puede ser ajustado por el procedimiento siguiente. La polea debe ser alineada con cuidado con el volante y tornillos fijos deben ser mantenidos y apretados.

1 Quite al guardia del cinturón

2 Afloje los cerrojos crecientes motrices

3 Cambie el motor al grano donde el desvió correcto existe

4 Reapriete los cinturones crecientes motrices

5 Cheque que la tensión se quede correcto después de apretar

6 Vuelva a instalas al guardia del cinturón. Todas las piezas deben ser protegidas.

NOTA: La tensión de la correa de transmisión y la alineación de la polea son hechas al mismo tiempo. Son discutidos separadamente para claridad.

Alineacieon de polea

La figura a la explosión del lado 3 son ejemplos de poleas desalineadas. Para verificar alineación de polea, quite al guardia del cinturón y coloca una regla contra el volante de compresor, mide y registre la distancia de la regla a la orilla de la correa de transmisión. Entonces mida la distancia a la orilla de la correa de transmisión en la polea motriz en la misma orilla. Siempre que ambos puntos midan la misma distancia que las poleas, serán alineadas si no deberá mover la polea hasta que la alineación esta complete. Esto pueda tomar algunos intentos. Para realinear la polea siga los pasos abajo:

1. Loosen the motor mounting bolts

2. Remove the belt guard

3. Loosen the set screw on the motor pulley

4. Align the motor pulley with the compressor flywheel

5. Re-tighten the motor pulley set screws

6. Adjust the proper belt tension

7. Re-tighten the motor mounting bolts

8. Re-install the belt guard



IMPORTANTE: El compresor maneja motor viene con su propio manual se refiere para manejar manual de motor para cualquier especificación o asuntos de localización de fallas con el maneja motor del compresor aéreo

Recibir y Descargar de su Compresor

Antes que descargue el compresor los pasos siguientes deban ser tomados.1 Inmediatamente tras la recepción del equipo, debe ser inspeccionado para daño que puede haber

ocurrido durante embarque. Si cualquier daño es encontrado, demande una inspección inmediatamente por un inspector del portador. Pregúntelo cómo archivar un reclamo para daños. (Vea Apéndice “A” para Detalles).

2 Asegure que el adecuado equipo está disponible para levantar y mover la maquinaria.

3 Lea el letrero con nombre motriz de compresor para estar seguro que el compresor es el modelo y el tamaño que ordenó.

4 Lea el letrero con nombre motriz para estar seguro que el motor es compatible con sus condiciones eléctricas. (Volts-Phase-Hertz).

CUIDADOCUIDADO! En ningún concepto un compresor es colocado en un área que puede ser ex-

puesta a una atmósfera tóxica, volátil o corrosiva ni debe ver agentes tóxicos, volátiles o corrosivos son almacenados cerca el compresor.

CUIDADOCUIDADO! Levantar impropio puede tener como resultado daño de componente o

sistema o herida personal.

Siga las prácticas buenas de tienda y mecanismos de seguridad.



Instalación de Compresor

UbicaciónUbique el compresor en un área interior que es limpia, seca, bien iluminado, y bien ventilado, con espacio suficiente para la inspección y el mantenimiento seguro y apropiado. Las temperaturas ambientes no deben exceder 110 grades F ni abajo de 30 grados a menos que un motor eléctrico valorado para una temperatura más alto sea utilizado. Los cheques de la inspección y el mantenimiento son requeridos diariamente, por lo tanto, el sitio es requerido alrededor del compresor.

El Compresor no debe ser instalado más cerca entonces quince pulgadas de una pared ni de otro compresor para permitir circulación ni aire amplios a través de los cilindros de compresor y dirigir, y por los refrigeradores si forman parte de sistema. La seguridad adicional puede ser lograda ubicando al guardia de polea junto a la pared.

MontarRecomendamos el uso de almohadillas de caucho o aislantes entre las piernas de tanque y el piso. Si un calce es requerido a nivelar la unidad, lo coloca entre la almohadilla y piso. Si cierra la unidad al piso, utiliza los cerrojos como alfileres de guía y no aprieta los cerrojos. Las almohadillas del caucha son utilizados para absorber vibración de máquina y no puede trabajar efectivamente si cerrado apretadamente.

Sistema de inducciónNo ubique el compresor donde podría encender o podría ingerir o podría vapores tóxicos, explosivos o corrosivos, temperaturas aéreas ambientes que exceden 110 grados F, riegan o manchan el aire. La ingestión de cualquiera del encima de atmósferas notados por el compresor podría arriesgar el desempeño del equipo y todo el personal expuso al suma sistema aéreo comprimido.

Las pulsaciones destructivas pueden ser inducidas intercambiando compresores que dañarán ventanas de paredes e interrupción. La pulsación puede ser minimizada agregando un apagador de pulsación en el lado de cala del compresor.

En los compresores eléctricos todas las conexiones eléctricas deben insta-lado por NEC (National Electric Code) (Ver la parte posterior del manual para el código NEC) y todos los códigos locales aplicables para el compo-nente eléctrico completo garantía. Si no lo hace puede anular la garantía eléctrica del compresor.

Para que el tanque del compresor tenga la garantía completa del fabricante. El tanque debe estar instalado correctamente en las almohadillas de vibración suministradas por el fabricante por manual del compresor. Si no lo hace puede anular la garantía del tanque del compresor y provocar grietas o fallas en el tanque.



Instalación Continuada

RuidoEl ruido es un peligro para la salud potencial que debe ser considerado. Hay las leyes locales y federales que especifican niveles del ruido aceptables máximos que debe ser excedido. La mayor parte del ruido de un compresor que intercambia se origina en el punto aéreo de cala. El ruido excesivo puede ser reducido mucho instalando un silenciador de ruido de toma.

La tubería PuestaEl cuidado debe ser tomado para evitar reunir la tubería en un esfuerzo con el compresor. Debe formar fila sin tener que torcer en la posición. La expansión adecuada serpentea o las curvas deben ser instaladas para prevenir énfasis es indebidos en el compresor que resulta de los cambios entre condiciones calientes y frías. El apoyo del tubo debe ser montado independientemente del compresor y anclado limitar como sea necesario vibración y previene esfuerzos de expansión.

CUIDADOPELIGRO!!! Las válvulas de seguridad son de proteger sistema integridad

de acuerdo con Códigos de ASME y estándares de seguridad de ANSI B19.3. El fracaso para utilizar válvulas de seguridad de la capacidad y la presión apropiadas causarán herida o muerte severas.

NOTA: Los motores estándar son prueba abiertos do gota con una calificación ambiente máxima de temperatura de 104 grades F. Ellos no son propios de sal cargada, corrosiva, mancha, lluvia, o ambientes explosivo.

VALVULAS DE SEGURIDAD: Las válvulas de seguridad son válvulas de alivio de presión y deben ser calibradas y deben ser compradas con una colocación de la presión para proteger el lazo más débil en el sistema. Nunca cambie la colocación de la presión, sólo el fabricante de válvula de ste de punto potencial de obstrucción que incluyó pero no es limitado a, la cerradura de válvula, a intercambiadores de calor, a apagadores de pulsación, y a silenciadores de descarga.

El fracaso para calibrar apropiadamente, para poner e instalar válvulas de alivio de presión pueden ser fatal.



CUIDADOCUIDADO! EL exceso de velocidad del compresor o el conductor puede ser mortal.

Nunca opere el compresor más allá de la recomendación del fabricante.

Estallar del volante puede ser la amenaza más grande porque el guardia normal no puede contener todos los pedazos.

Crankshaft and connecting rod breakage is a possibility and compressor efficiency, valve life and bearing life will be abnormally reduced.

Eliminación o pintura sobre las etiquetas de seguridad dará lugar a condiciones desinformadas. Esto puede

Lesiones personales o daños a la propiedad. Las señales y las etiquetas de las advertencias deberán estar provistas de luz suficiente para ser leídas, visiblemente ubicadas y mantenidas para legibilidad. ¡No quite ninguna advertencia, precaución o material de instrucción adjunto!

Deberían establecerse disposiciones para que el manual de instrucciones esté al alcance del opera-dor y del personal de mantenimiento. Si por alguna razón cualquier parte del manual se vuelve ileg-ible o si el manual se pierde, reemplácelo inmediatamente. El manual de instrucciones debe ser leído periódicamente para refrescar la memoria, puede prevenir un accidente grave o fatal.

Guardias

Toda la acción o el movimiento mecánicos son peligroso en variar grados y deben ser protegido. Proteger estará en conformidad con Estándares de Seguridad y Salud de OSHA 29 CFR 1910.219 en el manual de ASHA 2206 y cualquier estado o código local.

Maneja

Es importante que compresor y poleas motrices son alineados apropiadamente y el cinturón V es correctamente tensionada. La alineación impropia de la polea y la tensión del cinturón son causas para sobrecargar de motor, para vibración excesiva, y para el cinturón prematuros y/o soportar fracaso.

CUIDADOCUIDADO! Los guardias deben ser abrochados en el lugar antes de comenzar el com-

presor y nunca quiten antes de cortar y cerrando la puerta a la principal alimentación.



Presione Buques

El receptor aéreo y otra presión que contiene buques como, pero no limitado a, botellas de pulsación intercambiadores de calor, separadores de humedad y trampas serán de aquerado con Caldera de ASME y Sección de Código de Buque de Presión VIII y Estándares de Seguridad de ANSI B19.3.

CUIDADOCUIDADO! ASME codificó buques de presión no deben ser modificados, deben ser

soldados, deben ser reparados, expresado en otras palabras, o sujeto a condiciones de operación fuera de las calificaciones de letrero con nombre. Tales acciones anularán estatus de código, afectarán estatus de seguro y pueden causar herida, la muerte, y daño de propiedad severa.

Válvulas manuales de alivio y válvula cortadas

Instale una válvula manual de alivio para descarga el compresor a la atmósfera. En esos casos donde el tanque aéreo de receptor atiende a un compresor único, la válvula manual de alivio puede ser instalada en el receptor. Cuando una válvula manual de interruptor, y una válvula de alivio de seguridad instalaron río arriba de la válvula manual de alivio. Estas válvulas van a ser diseñadas y para ser instaladas como permitir que mantenimiento para ser relazado en una manera segura. Nunca sustituta una válvula de cheque para una válvula manual de interruptor (válvula de bloque) si el propósito es de aislar el compresor de un sistema para atender.

CUIDADOCUIDADO! Alivie presión atmosférica de compresor y sistema abriendo la válvula

manual apropiada de alivio antes de atender.

El fracaso para aliviar todo el presión de sistema puede tener como resultado herida severa, la muerte, o daño de propiedad.



Empiece Preparación Y Procedimientos

La lista siguiente será adherida antes de poner el compresor en la operación.

El incumplimiento de los cheques tiene como resultado herida o muerte graves, daño de propiedad y/o fracaso mecánico. Desconecte y cierre la puerta de alimentación.

1 Quite todos los pedazos y las herramientas flojos alrededor de la instalación de compresor.

2 Verifique nivel del aceite en el cárter, agregue si necesario.

3 Verifique todas las conexiones de la presión para la estrechez y filtraciones.

4 Cheque para asegurarse e que todas las válvulas de alivio de seguridad están en el lugar y opera-cional.

5 Cheque para estar seguro que todos los guardias están en el lugar y firmemente montados.

6 Cheque el funde, los cortacircuitos y sobrecargas térmicas para el tamaño apropiado.

7 Abra todas las válvulas manuales del interruptor (válvulas de bloque) y más allá de la descargar del compresor.

Los procedimientos siguientes deben ser seguidos para la compañía nueva de un nuevo instalación, o después que cambios hayan sido hechos a una instalación existente, y/o después de que arreglos de servicio hayan sido realizados.

1 Las instrucciones además son contenidos dentro de este manual, suministrado por fabricantes de equipo secundario, también debe ser leído y com-prendido antes de compañía nueva.

2 Verifique nivel del aceite en el cárter.

3 Desagüe humedad del receptor y trampas aéreos.

4 Comience compresor y reloj para la vibración ex-cesiva o ruidos extraños. Si cualquiera es observa-do, pare el compresor inmediatamente y corrige.

5 Verifique la presión aéreo de receptor o sistema.

6 Manualmente active las válvulas del alivio de la seguridad jalando anillo o levanta con palanca.

7 Verifique operación de controles.

8 Corra el compresor por la hora de la mitad, des-cargado y cambie el petróleo después de las primeras 8 horas del uso.

9 Cheque después de dos días de al tensión del cinturón de operación, el aire que conduce por tubería para filtraciones, y para nivel del aceite de cárter.



Parar para el mantenimiento o servicio

El procedimiento siguiente debe ser seguido para llevar al máximo la seguridad para preparar el mantenimiento o el servicio.

1 Desconecte y el paro patronal el principal interruptor del poder y cuelgue un signo en el interruptor que informa de la unidad para ser atendido.

2 La válvula cercana del interruptor (válvula de bloque o pelota) entre compresor y principal suministro (tanque de aire o líneas de aire). Esto es la válvula que es instalada para aislar el compresor aéreo para el mantenimiento o el servicio. La Válvula es colocada en el sistema durante instalación para el propósito de atender al compresor y no permitir (trabajando) aire atrás en el compresor durante el servicio. *Ve nota para apagar el compresor mientras bajo de una carga o comprimir aire.

3 La cerradura abre válvula manual de abertura y espera para la presión en el área para ser atendidas (com-presor, el receptor, etc.) ser aliviado completamente antes de comenzar el servicio. La válvula manual de la abertura puede ser la válvula de resumidero en el receptor. NUNCA quite un tapón para aliviar la presión.

4 Abra todos los válvulas manuales de resumidero dentro del área para ser atendidas.

5 Espere la unidad para refrescar antes en la superficie exceden 400 grados F cuando el compresor trabaja.

6 Limpie todas las fugas de petróleo inmediatamente para prevenir resbalar.

*NOTA: Si el compresor es apagado antes de ser completamente descargado puede causar que la unidad descargue el petróleo en el filtro de aire que alberga y podría causar que el elemento de filtro de aire llegue a ser contenido. Esto puede suceder cuando se usa el botón de interruptor de emergencia y/o el interruptor.

CUIDADOCUIDADO! Nunca asuma que el compresor está listo para el

mantenimiento o el servicio porque esta parado.

¡El control automático del parada/comienzo puede comenzar el compresor en tiempo!



Los Procedimientos del mantenimiento Revisan

Diariamente:Desagüe el receptor: Condensación acumulara en el tanque diario, y debe ser desaguada por lo menos una vez al día. Esto es hecho para reducir corrosiones del interior del tanque. Siempre lleve gafas protectoras al desaguar el tanque.

Verifique nivel del aceite de bomba: Todas las unidades tienen un vidrio de vista el nivel del aceite no corriendo las unidades, no deben ser más bajo que ½ manera en el vidrio de vista si es más bajo entonces debe agregar el petróleo hasta que sea por lo menos ½ manera arriba el vidrio de vista.

Verifique la unidad para ruido o vibraciones excepcionales.

Seminalmente:Limpie Filtro de aire: esto asegurará que ninguna tierra ni partícula pesada avanzan en las asambleas de válvula de compresores.

Limpie partes externas de compresor y motor eléctrico: esto ayuda a asegurar la refrescura apropiada y previene oxidación y corrosión en partes críticas.

Verifique Válvulas de seguridad: esto es hecho para asegurar que ellos no sean atascados en el lugar y que estén operando apropiadamente.

Mensualmente:Inspeccione sistema aéreo completo para filtraciones: esto es hecho para asegurarse de que el compresor no sale de su ciclo del deber debido para ventilar filtración en el sistema.

Inspeccione el Petróleo para la Contaminación: esto es hecho para asegurar que los depósitos perjudiciales no construyan en el petróleo.

Verifique la tensión del cinturón: esto es hecho para asegurar que el cinturón no falle prematuramente, los aprieta como necesitó para asegurar que ellos no resbalan.

Cada 3 Meses (cada 500 horas):Cambie el Petróleo: esto es hecho para asegurar que el compresor tenga nivel del aceite apropiado y que el petróleo en la maquina no empeora especificadotes pasadas de fabrica.

Inspeccione las asambleas de válvula: esto es hecho para prevenir fracaso prematuro y limpiar y el carbón que puede formar en válvulas más viejas.

El almacenamiento de Compresor:Antes de almacenar el compresor por un espacio de tiempo prolongado, utiliza un fusil de golpe para limpiar todos los escombros del compresor. APAGUE el poder principal y la vuelta de desconexión. Desagüe la presión de tanque, limpie filtro de aire, el resumidero el petróleo viejo y reemplace con Nuevo petróleo. Cubra la unidad para prevenir polvo y humedad de reunir en la unidad.



Información Adicional

Para información sobre la bomba del compresor, consulte el manual específico de la bomba.

Para obtener instrucciones de instalación, consulte la Guía de instalación.

Para el diagrama de cableado del paquete del compresor, póngase en contacto con el fabricante.

Para la descomposición de las piezas del compresor ver el sitio web (compressed-air-systems.com) de contacto

Fabricante del compresor.

En los compresores accionados eléctricamente siga siempre NEC (National Electric Code) en cualquier código local aplicable que exceda las directrices de NEC.

En los paquetes accionados por motor de gas / diesel, siga la guía del fabricante del motor para una colocación adecuada

Y la instalación de equipo accionado por motor.

ADVERTENCIA: Use siempre las gafas protectoras adecuadas, protección auditiva y demás accesorios y dispositivos de seguridad al instalar los paquetes de compresor.

ATENCIÓN: Usted está trabajando con combustible. Nunca recargue el combustible cuando el motor está caliente o funcionando. Nunca recargue combustible en un área encerrada. LEA EL MANUAL DEL USUARIO DEL MOTOR antes de operarlo.

ATENCIÓN: Los kits de calentamiento del paquete compresor están disponibles para temperaturas por debajo de los 32F. En condiciones de frío, el motor puede necesitar más ayuda para arrancar. Los kits de calentamiento necesitan una fuente eléctrica de 12 o 110 voltios para la instalación.

ATENCIÓN: Si se añade más cables al motor para extender los controles del motor de compresión es IMPORTANTÍSIMO asegurarse que todos los cables estén ajustados adecuadamente y el paquete está asentado correctamente. Si no se hace, el motor del paquete puede fallar y anular la garantía.

NOTA: Para asegurar la garantía completa del tanque del compresor, todos los compresores paquetes equipados con tanque deben estar montados sobre las almohadillas de aislamiento de vibración proporcionadas de fábrica.

NOTA: El paquete de compresión no debe estar montado en una pieza que estará en movimiento mientras el paquete compresor esté en funcionamiento. El paquete compresor no debe estar montado en una pieza que añada vibración adicional al paquete de compresión. El paquete de compresión está diseñado para soportar su propia vibración. No seguir cualesquiera de estas indicaciones podría resultar en el mal funcionamiento prematuro del paquete compresor, componentes y/o lesiones físicas.



COMPRESSSED AIR SYSTEMS, LLC.

E L C E R T I F I C A D O D E G A R A N T I A L I M I T A D A

G A R A N T I A

All warranty replacement parts must be Compressed Air Systems OEM part unless authorization is given from Compressed Air Systems factory representative.

Reciprocating Compressors

All component parts on this compressor installed by the manufacturer are warranted to be free of defects, workmanship and material for a period of one year. Transportation charges are the responsibility of the purchaser. This warranty extends to the original pur-chaser of the compressor only. The purchaser must use Compressed Air Systems synthetic reciprocating compressor oil in the compressor for the duration of the compressor warranty.

There are NO express warranties except other than those contained in this limited warranty statement

Covered in the one year period of the warranty are de-fective parts due to defects in the original part only.

The compressor warranty is void in the case of abuse, lack of proper service, in correct application, in correct installation, and neglect

Standard compressor warranty covers defective parts and labor for the one year period.

Industrial Electric stationary compressors may be re-paired on site as long as the compressor is not located further than 50 miles from the service center. The pur-chaser is responsible for any additional travel expense past 50 miles from the service center.

Gas/Diesel engine driven, Single stage stationary, and Contractor series compressors must be repaired at the closest service center to the compressor. The purchas-er is responsible for any travel expense if they do not wish to bring the compressor to the service center.

ALL “SPECIALTY COMPRESSOR” WARRANTY SERVICE MUST BE PERFORMED AT THE CLOSEST SERVICE CENTER TO THE COMPRESSOR

Specialty compressor-any compressor package with options other than those that apply to the standard model number in the catalog

Warranty labor for the first year is only covered for work performed Monday-Friday 8am-5pm excluding all major US holidays

Optional 6 year Industrial reciprocating pump only warranty

To be applicable for this option purchaser must pur-chase the Full Year reciprocating compressor main-tenance kit at the same time as the compressor. A subsequent kit must be purchased every 12 months from the date of the original purchase for a total of 6 kits during the warranty of the period of the pump. The purchaser must use only Compressed Air Systems synthetic reciprocating compressor oil in the com-pressor for the duration of the compressor warranty.

The warranty covers the Industrial reciprocating pump for a period of 6 years parts replacement only for any part with a defect from the manufacturer, ex-cluding the compressor valves which carry the same 1 year standard warranty. The warranty does not cover standard wear and tear on parts, abuse, neglect, im-proper service, misapplication, and improper installa-tion. The purchaser is responsible for any freight/ship-ping expense incurred.

BEFORE WARRANTY SERVICE IS PERFORMED CONTACT MANUFACTURER TECH SUPPORT FOR FASTEST SOLUTION

Instalación correcta del Compresor de Pistón Abierto con Motor de Gasolina/Diésel Tipo Abierto

Fecha de instalación ______________________________ Número de Modelo del Compresor _______________________

Compañía de Instalación __________________________ Número de Serial del Compresor _________________________

Técnico de Instalación ____________________________ Voltaje del compresor __________________________________

Fase eléctrica del sitio _____________________________ Voltaje del sitio L1 _______ L2 _______ L3 _______

Tamaño del breaker del Compresor Eléctrico ___________

Voltaje de entrada en el arranque del motor L1 _______ L2 _______ L3 _______

Voltaje de entrada a presión máxima de operación L1 _______ L2 _______ L3 _______

Electricidad conectada al Iniciador Magnético __________

Tamaño del breaker para el compresor ___________AMPS Tamaño del cable para el compresor _____________________ _

Distancia del panel eléctrico principal ________________ Desconecte lo instalado en el lugar del compresor ___________

Si el compresor es dúplex desconecte para cada motor de arranque N Sí N No

La rotación del compresor es correcta N Sí N No

Amperaje del motor a máxima presión de operatividad L1 _______ L2 _______ L3 _______

Presión operativa máxima del compresor ______________ El tanque de drenaje del compresor es funcional ____________

Se inspeccionó la unidad buscando fugas de aire ______ Se inspeccionó la unidad buscando fugas de aceite __________

Lugar de la unidad: N Interiores N Exteriores

Tiempo de llenado del tanque de 0 a 125psi __________ (Escriba N/A si la presión no aplica a la unidad instalada)



Ventilador enfriador de unidad (Toma el aire a través del enfriador) (Suelta aire a través del enfriador)

Lectura de temperatura del interruptor del compresor (Antes de la instalación) _________ (Después de la Instalación) _______

La unidad se descarga a la máxima presión de operatividad y comienza a liberar presión _______-

Tensión de correa verificada: N Sí N No Se instaló correctamente la almohadilla de vibración: N Sí N No

Se completaron todos los pasos de instalación: N Sí N No Si no, cuál fue la razón:

_________________________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________________________

Envíe una copia de la hoja de instalación al fabricante para comenzar el tiempo de garantía.

Compressed Air Systems, LLC

2626 Skyway Drive

Grand Prairie, TX, 75052

Notas



© Compressed Air Systems, LLC 1-2017

Compressed Air Systems, LLC

2626 Skyway Drive

Grand Prairie, TX, 75052

1-800-531-9656

Fax 972-352-6364

Simple. Es Como Lo Hacemos.

reciprocantes de motor manual de … nunca aplique presión de aire a la caja del cárter del...

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