rascunho santos dumont1
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SANTOS DUMONTSANTOS DUMONT
UM SÉCULO NO ARUM SÉCULO NO AR
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SANTOS DUMONT UMSÉCULONOAR
UMAEXPOSIÇÃODECONQUISTAS
Mais que inventor do avião, Santos Dumont demonstra a capacidade de superar barreiras pelo trabalho, dedicação e ousadia.
Caiu muitas vezes.
Voou pela primeira vez um aparelho mais pesado que o ar em 23 de outubro de 1906.O 14-Bis pesava 200kg.
Feito de bambú,fibra,sêda japonesa,inteligência,cordas,coragem........voava.
Santos-Dumont pesava 45 kg.
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Alberto Santos-Dumont é sem dúvida o mais reconhecido inventor brasileiro. Aqui e no exterior.Este ano teremos o centésimo aniversário do vôo do 14-Bis. Para isso propomos uma exposição de várias de suas invenções e contribuições para a aviação.
![Page 4: Rascunho Santos Dumont1](https://reader030.vdocuments.site/reader030/viewer/2022020110/559aa9371a28ab7a1c8b4674/html5/thumbnails/4.jpg)
Por muitos anos Santos-Dumont projetou e construiu balões nas mais diversas formas. Contribuiu muito para a dirigibilidade e segurança destes aparelhos. Teve lances de criatividade tão caros aos brasileiros e soube uni-los ao método tão indispensável ao êxito das criações resultando em conquistas que serviram para seu posterior sucesso com os aparelhos mais pesados que o ar.
Em 19 de outubro de 1901 ganha a copa Deutsch. 100.000 francos para quem conseguisse realizar em um balão uma rota pré estabelecida pelo aeroclube de Paris. Decolar do campo do Aero-Clube, cruzar o Sena, circundar a Torre Eiffel e retornar ao Aero-Clube. Em meia hora.
Santos-Dumont conseguiu. Ganhou o prêmio e dividiu-o metade para seus colaboradores e equipe e outra metade foi confiada ao chefe de polícia de Paris para que pagasse penhores de ferramentas de artesões impossibilitados de trabalhar.
Depois desta conquista Santos-Dumont continuou a contribuir para esta arte com inovações como a fábrica de Hidrogênio, o gás utilizado então para o preenchimento de balões, o hangar que fez construir para poder trabalhar e acondicionar seus aparelhos, formas cada vez mais eficientes, soluções mais seguras e etc...
Deste ponto em diante percebemos um refinamento nas formas dos balões e principalmente nos métodos construtivos.
Os balões tornam-se práticos para vôos dirigidos, cada vez menos o improvável faz parte da rotina do vôo ao ponto que um vôo é conduzido por uma bela moça cubana acompanhada por Santos-Dumont.
Os Balões
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Os Aviões
No início de seus experimentos com aviões, os mais pesados que o ar, seus bãloes tão bem sucedidos serviram para eleva-los e mante-los acima do solo para que se pudesse estudar e compreender a mecânica envolvida na experiência de vôo. São muito interessantes as imagens onde vemos o célebre 14-Bis suspenso por um balão, o Balão número 14.Interessante pensar que o nome do primeiro avião a alçar vôo é apenas uma arremedo do nome do anônimo balão que o sustentava no início de sua vida, quando ainda ele não sabia voar.
![Page 6: Rascunho Santos Dumont1](https://reader030.vdocuments.site/reader030/viewer/2022020110/559aa9371a28ab7a1c8b4674/html5/thumbnails/6.jpg)
São inúmeras também as contribuições de Santos-Dumont para o desenvolvimento de soluções que permitissem o vôo de um aparelho motopropulsado. Ele foi o primeiro a decolar sem nenhuma ajuda externa.
Dada a grande quantidade de material iconográfico da época podemos perceber a imensa quantidade de experiências, tentativas, pequenas soluções sempre elegantes resultando num conjunto totalmente funcional.
![Page 7: Rascunho Santos Dumont1](https://reader030.vdocuments.site/reader030/viewer/2022020110/559aa9371a28ab7a1c8b4674/html5/thumbnails/7.jpg)
O 14-Bis tem sua imagem impressa na mente de todo brasileiro desde a infância.Ainda assim poucos sabem que se tratava de um tipo de avião (Canard) que voa com o leme para frente. Freqüentemente suscita a exclamação “...voa de marcha a ré....”Depois do 14-Bis Santos-Dumont continuou a projetar e construir aviões. O melhor e mais inovador deles com certeza foi o Demoiselle.Pequena libélula capaz de ser transportado desmontado em um automóvel. Ao ser montada transportava seu piloto com graça e segurança nunca antes alcançadas.Seu projeto teve a patente aberta pelo próprio Santos_Dumont que permitiu e encorajou outros construtores a continuarem sua obra.
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As hélices impulsionavam ou arrastavam balões, aviões e as mais bizarras tentativas de alçar vôo. De diversos formatos e realizadas com materiais disponíveis tiveram um papel importante na realização deste sonho tão antigo na humanidade.
Hélices
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Ao acionar manivelas o usuário fará funcionar diferentes tipos de hélices experimentando a resistência e rendimento típico de cada uma pois estas estarão livres para subir no eixo em que se encontram fixadas a partir do movimento que o usuário lhes conferir.
Hélices
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Nossa proposta para ilustrar o funcionamento das hélices é um expositor interativo onde o usuário terá a possibilidade de experimenta-las nas diversas formas que as encontramos nos aparelhos de Santos Dumont.Dada sua forma e dimensões presta-se muito bem a exposições em pequenos espaços interiores
Hélices
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Hélices
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Hélices
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Hélices
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Esta instalação é constituída por um teto inflado lembrando a parte de baixo de um balão. Neste teto poderemos ter projeções em back light de filmes e fotos.Na parte inferior teremos pendurada uma estrutura como as utilizadas por Santos-Dumont em seus balões. Esta estrutura por sua vez serve de sustentação para infográficos e imagens da época além de experimentos interativos que permitem ao usuário experimentar algumas das soluções adotadas na época. Tem características adequadas a montagem indoor e em pequenos espaços
Balões
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Balões
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Balões
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Balões
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Os expositores interativos são construídos com os mesmos materiais, técnicas e soluções adotados nos aparelhos aeronáuticos do início do século passado.
Neste expositor teremos diversos dispositivos dedicados a dirigibilidade de balões e aviões.
Direção
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O usuário poderá experimentar o efeito que a atuação em um comando exerce sobre o leme ou profundor de um
avião. Paralelamente terá acesso a fotografias e infográficos explicando a função e funcionamento destes
aparatos nas realizações de Santos Dumont além de realçar suas contribuições definitivas para a solução do
problema da dirigibilidade.
Direção
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Um expositor típico que poderá ser arranjado em diversas configurações e sustentar diversas formas de conteúdo.
A estrutura proposta será realizada em madeira e cordões lembrando a estrutura dos dirigíveis e aviões da época com um diferencial muito expressivo, tratam-se de tensigridades, estruturas onde os elementos sujeitos a compressão, as madeiras portanto, não se tocam.
É a conjugação de tração e compressão de maneira inteligente que confere rigidez a peça que parece flutuar e causa grande impacto dada sua característica inusitada.
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Para uma exposição maior, com maior fluxo de pessoas, principalmente jovens de 10 a 16 anos, propomos verdadeiros parques temáticos interativos.
A repetição de aparatos garante a fluidez do publico e preserva a possibilidade de aproveitamento integral de cada experiência.
Este formato de exposição demanda espaços amplos com infra- estrutura adequada a este tipo de montagem.
Um espaço com esta vocação trará a possibilidade de realização de uma exposição completa, onde a interatividade proposta aos mais jovens se somará ao caráter expositivo sempre demonstrado de maneira criativa mais adequado aos adultos.
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O mesmo assunto já tratado anteriormente, a hélice e seu funcionamento, aqui se traduz em outra máquina mais adequada aos mais jovens.
Uma instalação individual e portanto passível de ser adotada em numero adequado a cada circunstancia, propõe ao usuário que pedale e tente fazer subir mais alto possível uma hélice diferente.
Por se tratarem de aparatos individuais podem ser dispostos organizando espaços expositivos e em numero variável.
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Um carrossel de aviões.
Uma ousadia certamente mas de enorme impacto visual e vivencial.
Os pequenos aviões não são réplicas e não são brinquedos, São esculturas que capazes de se tracionarem a partir do giro de suas helices proporcionarão uma experiencia única. Voar, ainda que suspensos por uma estrutura.
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Um carrossel de aviões.
Uma ousadia certamente mas de enorme impacto visual e vivencial.
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Os pequenos aviões não são réplicas e não são brinquedos, São esculturas que capazes de se tracionarem a partir do giro de suas hélices proporcionarão uma experiência única.
Voar, ainda que suspensos por uma estrutura.
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Aeronave de Asas rotatórias, assim se define um helicóptero.
Propomos um helicóptero cativo, munido de um sistema de contrapesos a aliviar a força necessária para a elevação da aeronave e seu usuário. O motor serão as pernas. A sensação de elevar-se por seus próprios meios, utilizado asas será certamente inesquecível
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Aeronave de Asas rotatórias, assim se define um helicóptero.
Propomos um helicóptero cativo, munido de um sistema de contrapesos a aliviar a força necessária para a elevação da
aeronave e seu usuário.
O motor serão as pernas.
A sensação de elevar-se por seus próprios meios, utilizado asas será certamente inesquecível
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Um túnel de vento capaz de elevar uma pessoa, a possibilidade de controlar o pequeno perfil de asa e fazer com que se suba ou desça demonstrara claramente os princípios envolvidos no vôo.
Uma instalação mais comprometedora que as outras dado seu custo mais elevado, ruído gerado e complexidade de construção e operação mas certamente também dotada de efeito único. Há que considerar a instalação deste aparato de maneira a valorizar a exposição como um todo.
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Um túnel de vento capaz de elevar uma pessoa, a possibilidade de controlar o pequeno perfil de asa e fazer com que se suba ou desça demonstrara claramente os princípios
envolvidos no vôo.
Uma instalação mais comprometedora que as outras dado seu custo mais elevado, ruído gerado e complexidade de construção e
operação mas certamente também dotada de efeito único.
Há que considerar a instalação deste aparato de maneira a valorizar a exposição como um todo.
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Uma estrutura metálica gerada a partir de círculos de tubo acoplados a tetraedros virtuais É o elemento organizador de espaços capaz de suportar também uma série de elementos expositivos como projetores, telas, infográficos, maquetes etc... além de formar um conjunto plasticamente impactante.
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Uma estrutura metálica gerada a partir de círculos de tubo acoplados a tetraedros virtuais
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É o elemento organizador de espaços capaz de suportar também uma série de elementos expositivos como projetores, telas, infográficos, maquetes etc...
![Page 33: Rascunho Santos Dumont1](https://reader030.vdocuments.site/reader030/viewer/2022020110/559aa9371a28ab7a1c8b4674/html5/thumbnails/33.jpg)
![Page 34: Rascunho Santos Dumont1](https://reader030.vdocuments.site/reader030/viewer/2022020110/559aa9371a28ab7a1c8b4674/html5/thumbnails/34.jpg)
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Alberto Santos-Dumont é sem dúvida o mais reconhecido inventor brasileiro. Aqui e no exterior.
Este ano teremos o centésimo aniversário do vôo do 14-Bis. Para isso propomos uma exposição de várias de suas invenções e contribuições para a aviação.
Os Balões
Por muitos anos Santos-Dumont projetou e construiu balões nas mais diversas formas. Contribuiu muito para a dirigibilidade e segurança destes aparelhos. Teve lances de criatividade tão caros aos brasileiros e soube uni-los ao método tão indispensável ao êxito das criações resultando em conquistas que serviram para seu posterior sucesso com os aparelhos mais pesados que o ar.
Em 19 de outubro de 1901 ganha a copa Deutsch. 100.000 francos para quem conseguisse realizar em um balão uma rota pré estabelecida pelo aeroclube de Paris. Decolar do campo do Aero-Clube, cruzar o Sena, circundar a Torre Eiffel e retornar ao Aero-Clube. Em meia hora.
Santos-Dumont conseguiu. Ganhou o prêmio e dividiu-o metade para seus colaboradores e equipe e outra metade foi confiada ao chefe de polícia de Paris para que pagasse penhores de ferramentas de artesões impossibilitados de trabalhar.
Depois desta conquista Santos-Dumont continuou a contribuir para esta arte com inovações como a fábrica de Hidrogênio, o gás utilizado então para o preenchimento de balões, o hangar que fez construir para poder trabalhar e acondicionar seus aparelhos, formas cada vez mais eficientes, soluções mais seguras e etc...
Deste ponto em diante percebemos um refinamento nas formas dos balões e principalmente nos métodos construtivos.
Os balões tornam-se práticos para vôos dirigidos, cada vez menos o improvável faz parte da rotina do vôo ao ponto que um vôo é conduzido por uma bela moça cubana acompanhada por Santos-Dumont.
Os Aviões
No início de seus experimentos com aviões, os mais pesados que o ar, seus bãloes tão bem sucedidos serviram para eleva-los e mante-los acima do solo para que se pudesse estudar e compreender a mecânica envolvida na experiência de vôo. São muito interessantes as imagens onde vemos o célebre 14-Bis suspenso por um balão, o Balão número 14.
Interessante pensar que o nome do primeiro avião a alçar vôo é apenas uma arremedo do nome do anônimo balão que o sustentava no início de sua vida, quando ainda ele não sabia voar.
São inúmeras também as contribuições de Santos-Dumont para o desenvolvimento de soluções que permitissem o vôo de um aparelho motopropulsado.
Dada a grande quantidade de material iconográfico da época podemos perceber a imensa quantidade de experiências, tentativas, pequenas soluções sempre elegantes resultando num conjunto totalmente funcional.
Esta muito presente o poder da perseverança aliada a inteligência.
O resultado mais evidente desta química é o 14-Bis.
Tem sua imagem impressa na mente de todo brasileiro desde a infância.
Ainda assim poucos sabem que se tratava de um tipo de avião (Canard) que voa com o leme para frente. Freqüentemente suscita a exclamação “...voa de marcha a ré....”
Depois do !4-Bis Santos-Dumont continuou a projetar e construir aviões. O melhor e mais inovador deles com certeza foi o Demoiselle.
Pequena libélula capaz de ser transportado desmontado em um automóvel. Ao ser montada transportava seu piloto com graça e segurança nunca antes alcançadas.
Seu projeto teve a patente aberta pelo próprio Santos_Dumont que permitiu e encorajou outros construtores a continuarem sua obra.