qualitÉ des d'art - piles.setra.developpement … · (déformation du profil transversal dans...
TRANSCRIPT
0/-WAGE
DE _A QUALITÉ
DES OUVRAGES D'ART
CAIAIIOGUE
DS PI(IINCIPÀUX ÎdSORDRSs"
A LE k CLAS 11 CM 1 OH
ANNEE 1997
PONT
APOUTRE CAISSON
ENBETON PRECONTRAINT
MORPHOLOGIE
DU PONT A POUTRE CAISSON
EN BETON PRECONTRAINT
COUPES TRANSVERSALES
NOTA: Dans le présent document, seuls sont traités les principaux désordres des poutres caissons
repérées par une croix. (X)
Bon nombre des désordres présentés concernent aussi les poutres caissons non repérées .
1
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Hourdis intermédiaire
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2
MORPHOLOGIE
DU PONT A POUTRE CAISSON
EN BETON PRECONTRAINT
PRECONTRAINTE INTERIEURE
Cables de fléau
PRECONTRAINTE EXTERIEURE
Entretoise sur pile
Deviateur
\\ \ \ \ \ \\\\\\\~~\\ \ \ \\\ \\ \ \ \ \\ \ \~ ~ , , ,,,,u
3
PONT A POUTRE-CAISSON
BÉTON PRÉCONTRAINT
AIDE A LA CLASSIFICATION
TABLIER
Pages
- Géométrie de l'ensemble du tablier 4 et 5
-Ames 6à19
- Hourdis supérieur(s) intermédiaire(s) 20 à 27
- Hourdis en encorbellement 28 à 31
Hourdis inférieur 32 à 39
- Bossages d'ancrage 40 à 41
- Entretoises 42 à 43
- Précontrainte extérieure 44 à 45
- Défauts du matériau béton 46 à 49
- Défauts d'aspect du tablier 50
La morphologie et la constitution interne de ce type d'ouvrage peuventprésenter diverses variations qui doivent être prises en considération pourl'évaluation optimale de la classe pathologique.
Une poutre-caisson peut être construite par bétonnage en place sur cintre fixe,par encorbellements successifs, par poussage, à l'avancement, sur cintre auto-lanceur. . ., ces modes de construction pouvant être combinés.
Préambule
Le présent catalogue ne traite que des principaux désordres relatifs au tablier . IIne traite pas de ceux concernant les appuis et appareils d'appui.
Les désordres portant sur les équipements et les éléments de protection sontinventoriés dans un document général séparé commun à l'ensemble des pontsde la liste Il .
4
2 - RUPTURE(S) DE PROFIL LONGITUDINAL AU DROIT D'UN OU DEPLUSIEURS APPUIS
tI
Cas d'un appui cantilever--:Y
1 -FLECHE LONGITUDINALE VERS LE BAS EN TRAVEE1 .1 . Localisée
1 .2. D'ensemble
3 - DEHANCHEMENT ENTRE DEUX CAISSONS
5
GÉOMÉTRIE DE L'ENSEMBLE DU TABLIER
N° DESCRIPTION DES DÉFAUTS CLASSEOBSERVATIONS
COMMENTAIRES
1 FLÈCHE LONGITUDINALE VERS LE BAS EN TRAVÉE
1 .1 - Localiséeet due à un défaut de réglage à la construction
1 .2 - Intéressant l'ensemble de la travéeet due à une insuffisance de précontrainte
NB : A rapprocher des défauts constatés sur les équipements et desdéfauts n° 5 .1
1
1 à 3UL'appréciation de la classetiendra compte du fait que
l'insuffisance de précontrainte
est originelle ou due à d'autresraisons (non prise en compte
convenable des effets des
charges permanentes, dugradient thermique, du fluage, à
la limite réduction de section par
corrosion par exemple)
3U si présence concomitante dudéfaut 5 .1
2 RUPTURE(S) DE PROFIL LONGITUDINAL AU DROIT D'UN OU DEPLUSIEURS APPUIS
due
. à un tassement de l'étaiement
et/ou . à une détérioration des appareils d'appui
et/ou . à un mouvement d'un ou de plusieurs appuis
et/ou . aux déformations différées du béton dans le cas d'un appui cantilever
ou dans le cas de consoles
NB : A rapprocher des défauts constatés sur les équipements, les appuiset appareils d'appui et du défaut 5 .7
1
2E à 3
3 à 3U3U si présence simultanée du
défaut 5 .7.
3 DÉHANCHEMENT ENTRE CAISSONS(déformation du profil transversal dans le cas d'un tablier à deux caissons)
dû
. à une dénivellation à l'exécution conséquence de la réalisation parphasage transversal
et/ou . à une différence de comportement des deux caissons (bétons d'âgesdifférents, sollicitations différentes d'un caisson à l'autre, dans le casdes ponts courbes par exemple.
NB : A rapprocher de l'examen de la fissuration du hourdis intermédiaire(défaut n° 18)
1 à 3U Seul un examen approfondi,voire un recalcul peut permettre
la fixation définitive de la
classe 1 en l'absence de fissures
3 à 3U en présence de fissures
4 DÉFORMATION EN PLAN
et/ou . à des conditions d'exposition climatique différentes entre les deuxfaces latérales du tablier (cas d'un .ouvrage dont l ' orientation Est-Ouest engendre en gradient thermique transversal)
et/ou . dans le cas d'un ouvrage comportant plusieurs caissons, à laconséquence du phasage transversal de la réalisation (âges desbétons différents, dates de mise en précontrainte différentes).
due
. à l'excentrement de la précontrainte par rapport au centre de gravitédes sections du tablier (non concordance du centre de gravité de lasection brute du béton et du centre de gravité de la précontrainte)
NB : A rapprocher de l'examen des joints de chaussée (contact transversaldes dents d'un joint à peigne) et de la distorsion transversale desappareils d'appui .
1 à 3U 1 en l'absence d'effets néfastessur les joints de chaussée et les
appareils d'appui.
3U s'il apparaît des efforts
transversaux trop importants tant
dans le tablier que dans les
appuis . Mise en contact des
éléments en regard des joints dechaussée, sollicitations
excessives des appareils d'appui.
Seul un examen approfondi,
voire un recalcul, peut permettrela fixation définitive de la
classe .
7
N'
5
ÂMES
DESCRIPTION DES DI;LFAUTS
LASSE
FISSURES TRANSVERSALES
OBSERVATIONS
COMMENTAIRES
5 .1 . DE TYPE I, de flexion
situées préférentiellement dans les zones dites de moment nul (au voisinagedu 1/4 de travée en général) ou éventuellement dans la partie centrale d'unetravée, remontantes depuis l'intrados, parfois jusqu'au gousset supérieur, leplus souvent au droit des joints entre voussoirs, verticales en travée, ettendant à s'incliner au fur et à mesure qu'on se rapproche des appuis,
dues
. A une insuffisance de force de précontrainte
et/ou
. à la non prise en compte de certains effets (gradient thermique,fluage)
et/ou
. à l'application de sollicitations supérieures à celles qui ont étéprises en compte au dimensionnement (rechargement de chaussées,passage de convois exceptionnels imprévus, . . .)
- sèches, mortes, ou sans risque de fatigue des armatures de précontraintepar surtension
- avec venue d'eau et/ou accompagnées d'efflorescence et/ou vivantes avecrisque de fatigue par surtension des câbles de précontrainte et/oucorrosion des câbles
3
3U
NB : A rapprocher du défaut n° 1
5 .2 . DE TYPE II (fissures d'effort tranchant)
situées dans les zones proches des appuis, obliques, parfois combinéesavec des fissures de type I ou avec des fissures de diffusion et/oud'entraînement du hourdis inférieur (voir défauts 30 et 31)
dues
. à une insuffisance de résistance de l'âme au cisaillement,
et/ou . à une insuffisance de précontrainte
- isolée sur l'âme- non isolée
NB : A rapprocher du défaut n° 30 et 31
33U
5 .3 . - DE TYPE III (microfissures)
apparaissant le plus souvent sur les parties de l'ouvrage coulées sur cintreverticales, réparties régulièrement, traversantes,
dues au retrait gêné longitudinal du béton de l'âme coulé postérieurement àcelui du hourdis inférieur
- sèches- avec venue d'eau et/ou accompagnées d'efflorescences
12E
9
ÂMES (Suite
DESCRIPTION DES DI?FALTS CLASSEOBSERVATIONS
CO\1\IENTAIRES
5.4. DE TYPE IV
au droit d'un joint de couplage,
due à une mauvaise répartition de l'effort de précontrainte sur la sectionde l'âme, faisant apparaître des zones de traction
- fissuration localisée au droit d'un coupleur
. d'ouverture inférieure à 0,3 mm
. d'ouverture supérieure à 0,3 mm
- fissuration étendue à l'ensemble de la section
12 à 2E
3 à 3U 3U si la fissure est très ouverte
5 .5 . DE TYPE V
Localisée à l'arrière d'une plaque d'ancrage d'un câble de fléau
due à la combinaison du fluage local du béton sous la plaque d'ancrage etdes efforts de traction en arrière de la plaque
- sèche- avec venue d'eau et/ou accompagnée d'efflorescences
12 à 2E
5 .6 . DE TYPE VI
dans le cas de voussoirs préfabriqués, situées dans les clés simples arméesdes joints, verticales ou inclinées, intéressant tout ou partie de la clé,
dues . A une résistance insuffisante de la clé
et/ou . à une concentration anormale d'efforts par suite d'une mauvaiseconjugaison des faces du joint (points durs, défauts d'encollage, etc .)
1
5 .7 . DE TYPE VII
se rencontrant dans les ouvrages coulés sur cintre,
situées à proximité d'une pile, remontantes depuis l'intrados,
dues . à la non compensation de l'effort de précontrainte par la chargede poids propre lors du décintrement (le décintrement total étantle plus souvent effectué après la mise en précontrainte) .
3et/ou . à la non prise en compte des effets du gradient thermique
11
ÂMES (Suite
DESCRIPTION DES DIFAUTS CL.aSSEO115ER'1
(O\l NIENTAIRES
ATIO\S
6 FISSURES LONGITUDINALES LE LONG DES CÂBLES
6.1 . DE TYPE VIII
suivant le tracé d'un ou de plusieurs câbles, sur une courte longueursituées à proximité de leur zone d'ancrage,
dues . à des contraintes de traction excessives à la mise en tension descâbles
et/ou . à une insuffisance d'armatures de diffusion de la précontrainte
- fissure unique et sèche d'ouverture inférieure à 0,3 mm 1
Seules des investigations
spécifiques sur l'état de
- fissures multiples et sèches 2
corrosion des câbles et la qualité
de l'injection des gaines
permettent de fixer la classe
- fissure(s) avec circulation d'eau 2E à 3Udéfinitive
3U si traces de corrosion
6.2 . DE TYPE IX
suivant le tracé d'un (ou de plusieurs) câble(s) et régnant sur tout ou partiede la longueur de celui-ci (ceux-ci),
1 Seules des investigations
due
. à une compression excessive ou mal reprise par des armaturespassives (apparaissant alors généralement à la mise en tension)
et/ou . à la corrosion du conduit dans lequel est logé le câble et peut-êtremême du câble (béton poreux, conduit mal injecté et alimenté eneau)
- fissure sèche et fine sur un seul câble et régnant sur une courte longueurd'ouverture inférieure à 0,3 mm spécifiques sur l'état de
2
corrosion des câbles et la qualité
de l'injection des gainespermettent de fixer la classe- fissures multiples et sèches
de calcite et traces de rouille 3 à 3Udéfinitive
3U si traces de corrosion- fissure(s) avec venue d'eau avec coulureset/ouavec éclatements localisés ou étendus du béton avec mise à nud'armatures principales et réduction des sections des armatures activeset/ou rupture de certaines d'entre elles
NB : A rapprocher du défaut n° 8
13
ÂMES (Suite
1 ~
DESCRIPTION DES DÉFCLASSE.OBSER~ A"TIONS
COMMENTAIRES
7 FISSURES DIVERSES
7.1 . DE TYPE X
de courte(s) longueur(s), située(s) à l'origine des déviations de câblesrelevés,
due(s) à la poussée au vide exercée par les câbles déviés, insuffisammentreprise par les armatures transversales
- d'ouverture inférieure à 0,3 mm et sèches 2- d'ouverture supérieure à 0,3 mm ou avec venue d'eau 2E
7.2. DE TYPE XI
unique, traversante, suivant la trace du hourdis supérieur ou inférieur,
due
. au retrait gêné ' du béton de l'âme
et/ou . dans le cas de l'absence de gousset, à un retrait différentiel entrel'âme plus mince et le hourdis inférieur plus épais (ou l'inverse)
et/ou . à l'insuffisance d'armatures de couture entre le hourdis et l'âme
- d'ouverture inférieure à 0,3 mm 1- d'ouverture supérieure à 0,3 mm, ou avec venue d'eau 2 à 3
NB : A rapprocher, du défaut n° 35 .2
7 .3 . DE TYPE XII
sur appui, en forme d'arc, au droit de l ' entretoise, apparaissant en faceextérieure de l'âme,
d'origine et dues au retrait gêné du béton 1
dues aux effets du travail en flexion d'axe horizontal de l'âme causée par 3 à 3Ul'insuffisance des armatures de couture entre l'âme et l'entretoise pouvants'accompagner d'un léger bombement de l'âme.
NB : A rapprocher du défaut n° 45
15
ÂMES (Suite
N° DESCRIPTION DES DÉFAUTS CLASSEOBSERVATIONS
COMMENTAIRES
7.4. DE TYPE
au droit des
due à un
1 - sans trace
XIII
armatures transversales
enrobage insuffisant de celles-ci
de rouille ni éclatement du béton 1
2 - avec traces de rouille et/ou quelques armatures verticales apparentes sur 2 2E dans le cas d'un risque de
de courtes longueurs et faiblement oxydées
3 - avec de nombreuses armatures verticales apparentes sur de grandeslongueurs et fortement oxydées jusqu'à parfois la rupture de certainesd'entre elles
réduction de section desarmatures passives à court terme
. avec éventuellement mise à nu d'armatures actives sans réduction notablede leurs sections
3
. avec mise à nu d'armatures actives et réduction de leurs sections voiremême rupture de certaines d'entre elles .
3U
17
ÂMES (Suite
DESCRIPTION DES DÉFAUTS CLASSEOIISERV'ATIONS
COMMENTAIRES
8 COULURES, TRACES DE CALCITE ET DE ROUILLE
apparaissant le long des reprises de bétonnage, ou le long des jointsentre voussoirs et laissant soupçonner une corrosion des câbles deprécontrainte par suite d'infiltration d 'eau aux ancrages (en about d' ouvrageou aux encoches des câbles relevés en extrados)
NB : A rapprocher du défaut n° 7 .2 .
2E à 31J Seules des investigations
spécifiques sur l'état decorrosion des câbles et la qualité
de l'injection des gaines
permettent de fixer la classe
définitive
9 COLLE DES JOINTS NON DURCIE
dans le cas de voussoirs préfabriqués,
due à la mauvaise qualité ou à la mauvaise mise en oeuvre du matériau decollage
- sans mouvement relatif entre les bords du joint
. sans circulation d'eau
. avec circulation d'eau
- avec mouvement relatif entre les bords du joint
1
2E
3 à 3U
10 DÉFAUT DE CONJUGAISON DES JOINTS
dans le cas de voussoirs préfabriqués essentiellement mais aussi dans le casde voussoirs bétonnés en place
dû à une mauvaise exécution à la déformation du cintre ou de l'équipagemobile . 1
19
ÂMES (Suite
OBSERVATIONSDESCRIPTION DES DÉFAUTS CLASSE
C OMMENTA I RES
11 DÉCOLLEMENTS DES CACHETAGES DES ANCRAGES DESCÂBLES DE PRÉCONTRAINTE LONGITUDINALE AUX ABOUTS
dus
. à une mauvaise adhérence du matériau de cachetage
et/ou . à un retrait excessif lors de la mise en oeuvre du cachetage
11 .1 - secs1
2E à 3U 3U si présence concomitante du
11 .2 - avec venue d'eau et/ou accompagnés d'efflorescenceset/ou avec traces de rouilleà la limite ancrage ou éléments de câbles visibles
NB : A rapprocher du défaut n° 5 .2 .
défaut n° 5 .2.
12 LACUNES DE BÉTON
dues . à un défaut de mise en oeuvre du béton (vibrations insuffisantes,densité d'armatures importantes . . .)
et/ou . à une mauvaise formulation du béton
12 .1 - superficielles et sans mise à nu d'armature 2
12 .2 - avec mise à nu d'armatures passives ou actives sans réductionnotable de leurs sections
2 à 2E
12 .3 - avec réduction des sections des armatures actives et/ou rupture de 3 à 3U Seul un examen approfondi peut
certaines d'entre ellespermettre la fixation de la classe
21
HOURDIS SUPÉRIEUR INTERMÉDIAIRE
N` DESCRIPTION DES 1)ÉFAt ;TS CLISSEOBSERVtTIONS
(0111,1ENT :1IRES
13 FISSURES TRANSVERSALES DE TYPE XIV
dues à l'effet d'excentrements locaux des câbles de précontraintelongitudinale, en raison du déplacement ou du festonnage des conduits lorsdes opérations de bétonnage (effet de la poussée au vide)
- d'ouverture inférieure à 0,3 mm
- d'ouverture supérieure à 0,3 mm
1
2
14 FISSURES TRANSVERSALES DE TYPE XV
14.1 dansde la position
- dues . au
- dues . à
- peu
- avec
14 .2 dans
- dues . au
- dues . à
- peu
- avec
d'éléments
- nombreuses
NB : A rapprocher
d'éléments
le cas d'un hourdis précontraint transversalement, situées au droitprésumée des câbles de précontrainte transversale,
retrait localisé du béton au droit du câble (concentrationfins
la corrosion du conduit, voire du câble lui-même
nombreuses et sèches
et avec venue d'eau
coulures de rouille
du défaut n°28
le cas d'un hourdis non précontraint transversalement
retrait localisé du béton au droit du câble (concentrationfins
la corrosion du conduit, voire du câble lui-même
nombreuses et sèches
1
2
2E
3U
1
1
- nombreuses et avec venue d'eau
coulures de rouille
2 à 2E
2E
23
HOURDIS SUPÉRIEUR INTERMÉDIAIRE
OUVRAGES AVEC DES BOSSAGES D'ANCRAGE DANS LE HOURDIS SUPÉRIEUR
DESCRIPTION DES DÉFAUTS CLASSEOBSERVATIONS
COMMENTAIRES
15 FISSURES DE TYPE XVI (DE DIFFUSION)
Prenant naissance en partie arrière des bossages des ancrages et sedéveloppant vers l'avant de ceux-ci vers les âmes suivant un biais de 30° à45° en général,
dues à une insuffisance des armatures de couture du hourdis sousl'effet de la diffusion des efforts concentrés des ancrages
- fines et ne portant que sur un ancrage
- plus ouvertes et/ou portant sur plusieurs ancrages voisins
2
3
- se combinant avec des fissures dans les âmes (de flexion ou d'efforttranchant)
3U
NB : A rapprocher des défauts 5 .1, 5 .2, 16, 31 et 32
16 FISSURES DE TYPE XVII (D'ENTRAÎNEMENT)
Apparaissant le plus souvent au droit d'un joint de voussoir, notammenten cas de voussoirs préfabriqués, transversales, situées à l'arrière desbossages des ancrages pouvant se propager dans les âmes suivant uneinclinaison de 30° à 45°
dues à l'insuffisance, voire l'absence dans le cas des voussoirs préfabriqués,des armatures de couture du hourdis sous l'effet de la traction qui sedéveloppe en arrière des ancrages accentuées par les efforts de tractionengendrés par la flexion longitudinale
- fines et ne portant que sur un ancrage 2
- plus ouvertes et/ou portant sur plusieurs ancrages voisins 3
- se combinant avec des fissures dans les âmes 3U
NB : A rapprocher des défauts 5 .1, 5 .2, 15, 31 et 32
25
HOURDIS SUPÉRIEUR INTERMÉDIAIRE
17
DESCRIPTION DES DÉFAUTS
FISSURES OBLIQUES DE TYPE XVIII PRÈS DES ABOUTS
dues à l'insuffisance de couture du hourdis sous les effets de la diffusion dela précontrainte en about du caisson
- fines et sèches
- avec venue d'eau, sans coulure de rouille
- avec coulure de rouille
NB : A rapprocher des défauts n° 27 et n° 34
2
CLASSE
1
à 2E
3
OBSERVATIONS
CO11MENTAIRES
18 FISSURES LONGITUDINALES DE TYPE XIX
- 18 .1 - d'origine et dues au retrait différentiel de bétons d'âges différents,dans le cas d'un tablier réalisé en plusieurs phases de bétonnagetransversales (caisson double)
- 18 .2 - dues . à l'effet d'un mauvais excentrement des câbles deprécontrainte transversale
et/ou . à une insuffisance de résistance à la flexion transversale
- fissures fines, sèches, peu nombreuses (1 à 2)
- fissures nombreuses, avec venue d'eau
a) dans le cas d'un hourdis en béton arméb) dans le cas d'un hourdis précontraint transversalement
. sans coulure de rouille
. avec coulure de rouille
NB : A rapprocher du défaut n° 29
1
1
2E
33U
26
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27
HOURDIS SUPÉRIEUR INTERMÉDIAIRE
N" DLSCRIP7'ION DES DI`FAILTS 'CL ASSEOBSERVATIONS
COMMENTAIRES
20 ÉCLATEMENT, DÉCOLLEMENT DU BÉTON, DE TYPE XXI
dus
. à la poussée au vide locale exercée par les câbles de précontraintemal excentrés (longitudinaux ou transversaux)
Examiner l'incidence sur la
sécurité du personnel àl'intérieur du caisson
1 . localisés, sans armatures apparentes 2Dans le cas où la
désorganisation du béton du
hourdis est causée par les effets
2 . localisés, avec éclatements par plaques de certaines zones du hourdis, de l'eau et du gel, dès que la
sans réduction notable des sections des armatures apparentes et/ou 2E surface du défaut de type XXI
pour les hourdis précontraints, avec mise à nu des armatures actives dmdépasse quelques dizaines de
, des mesures de sauvegardesans réduction notable de leurs sections doivent être mises en oeuvre
pour éviter le poinçonnement du
3 . généralisés avec désenrobage des armatures sur des surfaces hourdis par les véhicules lourds.
importantes et réduction de leurs sections, jusqu'à la rupture de L'expérience montre quel'évolution finale d'un tel
certaines d'entre elles et/ou pour les hourdis précontraints, avec 3 à 3U désordre est la formation d'unréduction notable des sections des armatures actives apparentes voire trou sur la chaussée et alors,
même rupture de certaines d'entre elles seules les armatures du hourdispeuvent s'opposer au passage
d'une roue au travers du hourdis.
21 TRACES DE CIRCULATION D'EAU A TRAVERS LE HOURDIS
Un tel défaut peut évoluer versliées à un défaut d'étanchéité en extrados, un défaut de type XXI si le
béton est sensible aux effets de
dues
. à l'absence totale ou partielle de chape d'étanchéité l'eau et du gel . Les symptômes
en sont le feuilletage du hourdis
et l'existence de très nombreuseset/ou
. à des défauts de mise en oeuvre de la chape, notamment aux fissures anarchiques avec
raccordements sur les contre-bordures, les avaloirs, les joints de stalactites et calcite en sous-face
chaussée
et/ou
. à la dégradation de la chape par suite de l'usure de la couche de
du hourdis.
roulement ou à cause de travaux de réfection de celle-ci mal 2 à 2E La classe peut être portée à 3
Conduitsvoire 3U dans le cas ou la
précontrainte éventuelle serait
menacée.
22 DÉFAUT DE CONJUGAISON DES JOINTS
dans le cas de voussoirs préfabriqués essentiellement
dû à une mauvaise exécution,et/ou une absence de clés- sans battement des lèvres du joint au passage des véhicules 1- avec battement des lèvres du joint au passage des véhicules 3 à 3U
29
HOURDIS EN ENCORBELLEMENT
Ir
DESCRIPTION DES DÉFAUTS CLASSEOBSERVATIONS
CO y lMF:NT.~IIRES
23 FISSURES DE TYPE XXII
dans les cas (rares) où le hourdis est coulé lors d'une phase de bétonnageparticulière (ponts à largeur de hourdis variable)
transversales, réparties sur toute la longueur de l'encorbellement
dues au retrait gêné du béton de l'encorbellement coulé postérieurement à lapoutre de rive
- sèches- avec venue d'eau et/ou accompagnées d'efflorescences
12 à 2E
24 FISSURES DE TYPE XXIII
transversales, prenant naissance au bord libre de l'encorbellement, situéesplutôt vers la zone centrale de la travée, parfois accompagnées d'unfléchissement perceptible du bord libre de l'encorbellement dans cette zone
dues aux efforts de flexion longitudinale
- sèches- avec venue d'eau et/ou accompagnées d'efflorescences
12 ou 2E
25 OXYDATION DES ANCRAGES D'UN ÉQUIPEMENT (DÉFAUTXXIV)
dans le cas de fixations par ancrages traversants en bordured'encorbellement,
due aux infiltrations des eaux de ruissellement depuis le trottoir en extrados 2
Examiner l'incidence sur la
sécurité des usagers
La présence de ce défaut doit
être prise en compte pour
l'évaluation de la classe des
cllass
canse
du
tab
tab
e
lie
e
non pas pour la
r.
26 TRACES DE CIRCULATION D'EAU A TRAVERS LE HOURDIS
liées à un défaut d'étanchéité en extrados,
dues . à l'absence totale ou partielle de chape d'étanchéitéet/ou . à des défauts de mise en oeuvre de la chape, notamment aux
raccordements sur les contre-bordures, les avaloirs, les joints dechaussée
et/ou . A la dégradation de la chape par suite de l'usure de la couche deroulement ou à cause de travaux de réfection de celle-ci mal conduits
2 ou 2E
Un tel défaut peut évoluer vers
un défaut de type XXI si lebéton est sensible aux effets de
l'eau et du gel . Les symptômes
en sont le feuilletage du hourdiset l'existence de très nombreuses
fissures anarchiques avec
stalactites et calcite en sous-face
du hourdis .
31
HOURDIS EN ENCORBELLEMENT (suite
DESCRIPTION DES DÉFAUTS CLASSEOBSERVATIONS
COMMENTAIRES
27 FISSURES OBLIQUES DE TYPE XXV PRÈS DES ABOUTS
dues à l'insuffisance de couture du hourdis sous les effets de la diffusion dela précontrainte en about du caisson
- fines et sèches
- avec venue d'eau, sans coulure de rouille
- avec coulure de rouille
NB
A rapprocher des défauts n° 17 et n° 34
1
2 à 2E
3
28 FISSURES DE TYPE XXVI, prenant naissance, au droit des positionssupposées ou visibles des ancrages des câbles de précontrainte transversale
dues à une insuffisance des armatures de reprise des efforts de diffusion dela précontrainte
- sèches
- avec venue d'eau et/ou accompagnées d'efflorescences
NB
A rapprocher du défaut n° 14
1
2à3
29 DÉCOLLEMENTS DES CACHETAGES DES ANCRAGES DESCÂBLES DE PRÉCONTRAINTE TRANSVERSALE
dus
. à une mauvaise adhérence du matériau de cachetageet/ou . à un retrait excessif lors de la mise en oeuvre du cachetage
- secs
- avec venue d'eau et/ou accompagnés d'efflorescences et/ou avec traces derouille
NB
A rapprocher du défaut n° 18
1
2E à 3U
Examiner l'incidence sur la
sécurité des usagers .
33
HOURDIS INFÉRIEUR
30
dues
des
FISSURES
pouvant
longitudinale,
- d'ouverture- d'ouverture
apparaître
enopérations de
TRANSVERSALES
à l'effet d'excentrements
inférieuresupérieure
sur
raisonbétonnage
les
du
àà
DESCRIPTION DES DÉFAUTS
DE TYPE XXVII
deux faces du hourdis,
locaux des câbles de précontraintedéplacement ou du festonnage des
(effet de la poussée au vide)
0,3 mm0,3 mm
conduits lors
CLASSE
12
OBSERVATIONS
COMMENTAIRES
31 FISSURES DE TYPE XXVIII (DE DIFFUSION)
prenant naissance en partie arrière des bossages des ancrages et sedéveloppant vers l'avant de ceux-ci vers les âmes suivant un biais de 30° à45° en général,
dues à une insuffisance des armatures de couture du hourdis sous l'effet dela diffusion des efforts concentrés des ancrages
- fines et ne portant que sur un ancrage- plus ouvertes et/ou portant sur plusieurs ancrages voisins- se combinant avec des fissures dans les âmes (de flexion ou d'effort
tranchant)
23
3U
NB. : A rapprocher des défauts 5 .1, 5 .2, 15, 16 et 32
32 FISSURES DE TYPE XXIX (D'ENTRAÎNEMENT)
apparaissant le plus souvent au droit d'un joint de voussoir, notamment encas de voussoirs préfabriqués, transversales, situées à l'arrière des bossagesdes ancrages, pouvant se propager dans les âmes suivant une inclinaison de30° à 45°
dues à l'insuffisance, voire l'absence dans le cas des voussoirs préfabriqués,des armatures de couture du hourdis sous l'effet de la traction qui sedéveloppe en arrière des ancrages
- fines et ne portant que sur un ancrage 2- plus ouvertes et/ou portant sur plusieurs ancrages voisins 3- se combinant avec des fissures dans les âmes 3U
NB : A rapprocher des défauts 5 .1, 5 .2, 15, 16 et 31
35
HOURDIS INFÉRIEUR (suite
DESCRIPTION DES D1 FAI'TS CLASSEOBSERV1TIONS
CO17!1IENT,\1RI~:S
33 FISSURES DE TYPE XXX (microfissures)apparaissant dans le cas où le hourdis est d'une épaisseur faible par rapportà celles des âmes
transversales, réparties régulièrement, traversantes
dues . au retrait du béton du hourdis plus important que celui des âmeset/ou . à la flexion générale
- sèches- avec humidité et/ou accompagnées d'efflorescences
NB : A rapprocher du défaut n°5 .
12
34 FISSURES OBLIQUES DE TYPE XXXI PRES DES ABOUTS
dues à l'insuffisance de couture du hourdis sous les effets de la diffusion dela précontrainte et de l'effort tranchant
- fines et sèches- avec venue d'eau, sans coulure de rouille
12 à 2E
- avec coulure de rouille
NB : A rapprocher des défauts n° 17 et 27
3
35 FISSURES LONGITUDINALES DE TYPE XXXII OU XXXIV
35.1 - en présence de goussets (fissures XXXII)
dues à une insuffisance de résistance à la flexion transversale du hourdis(poussée au vide)
- fissure(s) d'ouverture inférieure à 0,3 mm 1- fissure(s) d'ouverture supérieure à 0,3 mm 2E A 3U 3U en cas de concomitance avec
le défaut 36NB : A rapprocher du défaut n° 36
35.2 - en l'absence de goussets, situées dans l'angle intérieur du caisson(fissure XXXIV)
due . à la présence d'une reprise de bétonnage entre l'âme et le hourdis
due . à l'effet de la poussée au vide vu au défaut 35
1
. d'ouverture inférieure à 0,3 mm 1
. d ' ouverture supérieure à 0,3 mm 2E à 3U 3U en présence du défaut 36
NB : A rapprocher du défaut n° 7 .2
37
HOURDIS INFÉRIEUR (suite
36
situées le plus
dues . à l'effetdues . à une insuffisance
accentuéesprovenanthourdisl'intrados)
FISSURES LONGITUDINALES
DESCRIPTION DES DÉFAUTS
DE TYPE
souvent au droit des câbles de
du retrait du béton au droit desde résistance à la flexion
lorsque le caisson est de hauteurdes câbles de précontrainte
(tracé courbe ou changement
XXXIII
précontrainte
câbles
longitudinalede pente
transversalevariable
du profil
parprésents
dula
en
longitudinale
long
hourdispoussée
dans lede
CLASSE
1
OBSERVATIONS
CONF\IENTAIRES
Ces fissures peuvent
s'accompagner d'une
déformation vers le bas du
hourdis
- d'ouverture inférieure à 0,3 mm- d'ouverture supérieure à 0,3 mm
NB : A rapprocher des défauts n° 35 et 38
22E à 3U 3U en cas de concomitance avec
le défaut 35
38 FISSURES LONGITUDINALES DE TYPE XXXV
apparaissant lorsque les âmes du caisson sont inclinées et dans des zones oùles câbles de précontrainte dans les âmes sont déviés vers le haut
réparties sur la largeur du hourdis, et traversantes,
dues aux effets de la traction dans le hourdis apportée par la poussée auvide des câbles d'âme déviés
. d ' ouverture inférieure à 0,3 mm
. d'ouverture supérieure à 0,3 mm
NB : A rapprocher du défaut n° 36
22E à 3
39 FISSURES DE TYPE XXXVI
apparaissant dans les zones où les câbles de précontrainte dans le hourdissubissent des déviations en plan,
généralement courtes,
dues à la poussée au vide exercée par les câbles déviés insuffisammentreprise par les armatures passives
- sèches et d'ouverture inférieure à 0,3 mm
- avec venue d'eau ou d'ouverture supérieure à 0,3 mm
2
2E
39
HOURDIS INFÉRIEUR (suite
I
DESCRIPTION DES DÉFAUTS
I
_
CLASSEOBSERVATIONS
CON1\IENTAIRES
40 ÉCLATEMENT, DÉCOLLEMENT DU BÉTON, DE TYPE XXXVII
dus
. à la poussée exercée par l'oxydation des armatures passives sur lebéton d' enrobage
Examiner l'incidence sur la
sécurité des usagers
et/ou . à la poussée au vide locale exercée par les câbles de précontraintelongitudinale mal excentrés
1 . localisés, sans armatures apparentes 2
2 . localisés, avec éclatements par plaques de certaines zones du hourdis,sans réduction notable des sections des armatures apparentes et/oupour les hourdis précontraints, avec mise à nu des armatures activessans réduction notable de leurs sections
3 . généralisés avec désenrobage des armatures sur des surfacesimportantes et réduction de leurs sections, jusqu'à la rupture decertaines d'entre elles et/ou pour les hourdis précontraints, avecréduction notable des sections des armatures actives apparentes voiremême rupture de certaines d'entre elles .
2E
3 à 3U
41 DÉFAUT DE CONJUGAISON DES JOINTS
dans le cas de voussoirs préfabriqués essentiellementdû à une mauvaise exécution
1pouvant s'accompagner de courtes fissures longitudinales prenant naissanceau joint de part et d'autre
42 BALÈVRE AU DROIT D'UN JOINT
dans le cas de voussoirs préfabriqués apparaissant lorsque le profil en longde l'intrados du caisson est incliné et le joint du hourdis dépourvu de clé,
traduisant un glissement vertical relatif entre les bords du hourdis au droitdu joint
dû à l'effet de l'inclinaison de la composante de compression du hourdis 2 3 à 3U en cas de risque
d'altération des câbles deprécontrainte de continuité, et
des risques encourus par lehourdis qui serait trop sollicité.
41
BOSSAGES D'ANCRAGE
DESCRIPTION 1)1 S DÉFAUTS CLASSEOBSERVATIONS
COMMENTAIRES
43 FISSURATION DU POURTOUR DU BOSSAGE
à la liaison du bossage avec la face du hourdis (inférieur ou supérieur)
due . à la malencontreuse existence d'une reprise de bétonnage,
- fissuration très fine et sèche
due . à une insuffisance des armatures de couture et de reprise en consolecourte des efforts de précontrainte
- avec amorce de déplacement relatif entre le bossage et le hourdis
1 à 2
3 à 3U
44 FRACTURATION DU BÉTON
située à la naissance du bossage
due à l'insuffisante résistance du bossage à la poussée au vide exercée par le 3 3U si concomitance avec le
câble
NB : A rapprocher du défaut n° 43
défaut 43
42
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43
ENTRETOISES
DESCRIPTION DES DÉFAUTS CLASSEOBSERVA`'IONS
COMMENTAIRES
45 FISSURES DE TYPE XXXVIII
situées aux liaisons âmes-entretoise
dues à l'absence ou à l'insuffisance des armatures de couture horizontaleentre l'entretoise et les âmes
NB : A rapprocher du défaut n° 7 .3
3 à 3U
46 FISSURES DE TYPE XXXIX
dans le cas de pont courbe
apparaissant dans les entretoises comportant une ouverture en leur centre,
dues aux effets de la torsion sur appui. d'ouverture inférieure à 0,3 mm. d'ouverture supérieure à 0,3 mm
22E à 3
47 FISSURATION INITIÉES PAR LES OUVERTURES
dû . au retrait du béton, et aux concentrations de contraintes apportées parles angles vifs des ouvertures
- courtes et d'ouverture inférieure à 0,3 mm 1
- courtes et d'ouverture supérieure à 0,3 mm 2
- s'allongeant jusqu'à atteindre le parement d'une âme 3
48 FISSURE(S) D'UNE ENTRETOISE D'ABOUT
due(s) aux effets de la diffusion de la précontrainte à l'about du tablier
- fine(s) et sèche(s) 1
- avec venue d'eau et/ou accompagnée(s) d'efflorescences 2
NB : A rapprocher des défauts n° 17, 27 et 34
45
PRECONTRAINTE EXTÉRIEURE
N' DESCRIPTION DES ,)F.FACTS Cl, .VSSE ;OBSERVATIONS
COMMENTAIRES
49 FISSURES DANS LES DEVIA'T'EURSLes défauts sur les armatures deprécontrainte extérieure relèvent
de précontrainte extérieure d'un examen de type inspection
- d'origine et dues au retrait du béton du déviateur 1
détaillée.
se propageant à partir des trous de réservation du passage des conduitsvers l'intérieur du caisson,
- dues à une insuffisance des armatures de reprise des effets de la poussée 3au vide exercée par les câbles déviésexistant à la jonction entre le déviateur et le caisson
- dues à une insuffisance des armatures de couture 3
49bis
DÉFAUTS SUR CONDUITS OU CÂBLES
L'analyse de ces défauts sera faite dans le cadre d'une inspection détaillée .
47
DÉFAUTS DU MATÉRIAU BÉTON
N"
50 ÉPAUFRURES
aux angles inférieurs
dues aux chocs defranchie
- sans mise à nu
- avec mise à nucertaines d'entre
- avec déchiruresces derniers
- avec rupturesfracturation locale
DFSCRIP'FION DES DÉF .~UTS
DU BÉTON
du caisson
véhicules hors gabarit en hauteur circulant sur la voie
d'armature
d'armatures passives et/ou déformations et/ou entailles deelles
de conduits de câbles de précontrainte sans atteinte de
d'éléments de câbles de précontrainte et/ou avec uneimportante de la poutre
CL.SSE
1
2
2E
3 à 3U
OBSERVATIONS
COI\IMENl~AIRLS
51 FUITES DE LAITANCE
due à la mauvaise étanchéité des joints du coffrage
- superficielles et localisées 1
- étendues à de nombreux joints et/ou provoquant des cavités profondes 2
52 SÉGRÉGATION
due à un excès de vibration dans le béton à la mise en oeuvre
- superficielle et localisée 1
- étendue et/ou profonde 2
53 TRACES DE CIRCULATION D'EAU A TRAVERS LE HOURDIS
liées à un défaut d'étanchéité du hourdis supérieur
dues . A l'absence totale ou partielle de chape d'étanchéitéet/ou . à des défauts de mise en oeuvre de la chape, notamment aux
raccordements sur les contre-bordures, les avaloirs, les joints dechaussée
et/ou . à la dégradation de la chape par suite de l'usure de la couche deroulement ou à cause de travaux de réfection de celle-ci mal conduits
2 ou 2E
48
54 - FAIENCAGE SUPERFICIEL IRREGULIER
4 ~
55 - MAILLAGE "REGULIER" DE FISSURES
OiLlr
0
56 - ECAILLAGE DU BETON
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49
DÉFAUTS DU MATÉRIAU BÉTON (suite
N''
54
DESCRIPTION DES DÉFAUTS
FAÏENÇAGE SUPERFICIEL IRRÉGULIER
dû à une dessiccation trop rapide du béton à l'exécution par défaut de cure
dès lors qu'il s'agit bien de ce phénomène et pas du début de lamanifestation d'une alcali-réaction (désordre 55) dans le béton
CLASSE
1 ou 2
OBSERVATIONS
COMMENTAIRES
55 MAILLAGE "RÉGULIER" DE FISSURES
- ne traduisant pas un phénomène d'alcali-réaction 1 ou 2 Selon l'agressivité du milieu
(maillage reproduisant le ferraillage de peau, par exemple) environnant
- traduisant le développement d' une alcali-réaction 2E à 3U Dans le cas des ouvrages en
béton précontraint, le maillage
peut laisser place à une
fissuration orientéeparallèlement aux efforts de
compression
56 ÉCAILLAGE DU BÉTON
se traduisant par un décollement du mortier de peau du béton et laissant A apprécier en fonction de
apparents les agrégats, l'intensité de la fissuration et de
dû
. à un effort mécanique excessif
sa répercussion sur le
l'ouvrage
fonctionnement mécanique de
et/ou
. à l'action du gelet/ou
. A l'agressivité du milieu environnant (attaque chimique du béton) 2 à 3 Selon l'étendue, la localisation et
et/ou
. à une mauvaise qualité de bétonl'évolution possible.
57 DÉSAGRÉGATION DU BÉTON
se traduisant par une destruction du béton en profondeur
due
. à la mauvaise qualité du bétonet/ou
. à l'action du gelet/ou
. à l'agressivité du milieu environnant (attaque chimique du béton) 2 à 3U Selon l'étendue
50
DÉFAUTS D'ASPECT DU TABLIER
DESCRIPTION DES DÉFAUTS CLASSEOBSERVATIONS
COMMENTAIRES
58 NIDS DE CAILLOUX
dus . à un défaut de mise en oeuvre du béton (vibration insuffisante,densité d'armatures trop élevée, défaut de calage des armatures,fuites dans le coffrage)
et/ou . à une mauvaise formulation du béton (ségrégabilité)
1 ou 2 Selon l'étendue des nids par
rapport à la surface de la dalle et
selon leur profondeur
59 SUINTEMENTS, EFFLORESCENCES, STALACTITES SÈCHES
dus à l'entraînement de la chaux contenue dans le béton par les circulationsd'eaux internes, et à son dépôt sous la forme de calcite en parement
1
59bis
LACUNES DE BÉTONNAGE SANS ARMATURE APPARENTE
dues . à un défaut de mise en oeuvre du béton (vibration insuffisante,densité d'armatures trop élevée, défaut de calage des armatures)dans le cas de lacunes
ou
. à des chocs sur les parements
1 ou 2 selon l'étendue des lacunes de
bétonnage par rapport à la
sp rofaceu
de la dalle et selon leurprofondeur
60 ARMATURES APPARENTES SANS ÉCLATEMENT DU BÉTON
dues à un défaut de mise en oeuvre du béton (vibration insuffisante, densitéd'armatures trop élevée, défaut de calage des armatures)
1 ou 2 Selon l'étendue des désordrespar rapport à la surface de la
dalle
61 AUTRES DÉFAUTS D'ASPECT
pour mémoire 1
Cet ouvrage est propriété de l'Administration, il ne pourra être utilisé ou reproduit,même partiellement, sans l'autorisation du SETRA.
© 1997. SETRA - Dépôt légal : 2ème trimestre 1997 - N° ISBN : 2.11 . 085824 9