pruebas del sistema de carga spanish

7/25/2019 Pruebas Del Sistema de Carga Spanish

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Bienvenido: r080hem

Producto: EXCAVATOR

Modelo: 330D L EXCAVATOR THJConfiguracin: 330D E!ca"ator THJ0000#$%P &MACH'(E) PO*ERED +, C$- Engine

Pruebas y Ajustes320D, 320D2, 321C, 321D, 323D, 324D, 325D, 326D, 328D, 329D, 330D, 336D, 336D2, 340D,

340D2 y 340D2 Excavadoras, 324D F !"u#$a %oresta& y 323D 'P(, 324D 'P(, 325D

'P(, 329D 'P(, 'P( 330D y 336D 'P( ($#dades )v#&es de Pote$c#a '#dr!u&#ca

*#ste+a de co$tro& e&ectr)$#co de &a +!"u#$a

-+ero de +ed#o ./*/9848.26 Feca de ub&#cac#)$ .01042015 Feca de actua&#ac#)$ .1302015

i0./#1#2

Sistema de carga - Probar

SMCS - 1406-038

Por lo general, cuando se investigan problemas en el sistema de carga, el alternador no presentainconvenientes. i ha! una condici"n de bater#a ba$a, primero, pruebe las bater#as. %onsulte &nstrucci"n'special, '()633, *Procedimiento de prueba de bater#as* para obtener m+s inormaci"n. i el motorarranca lentamente, compruebe el sistema de arranue. %onsulte &normaci"n /cnica, 'P000, *Pruebasdel motor de arranue* para obtener m+s inormaci"n. i ha! un indicador de advertencia del sistema de

carga '2%'2&, consulte &normaci"n /cnica, 'B1)1, *ierencia entre el indicador delalternador del istema 5onitor 'lectr"nico '57 ! el indicador de ba$o volta$e del istema 5onitor de laperaci"n 57*. %uando se sospeche un problema con el sistema de carga, realice las pruebas ue seindican en esta &nstrucci"n 'special.

%onsulte el *Procedimiento inicial de ocali9aci"n ! oluci"n de Problemas* para comen9ar con las tareasde locali9aci"n ! soluci"n de problemas. os procedimientos de esta &nstrucci"n 'special est+n diseados

para servir de gu#a hasta encontrar el problema, con la menor cantidad posible de pruebas. 'n la ma!or#a delos casos, para diagnosticar un problema se utili9an solamente algunas de las pruebas. Para acilitar lareerencia, las pruebas de denominan 1 - 8. ambi/n se inclu!e un t#tulo descriptivo para cada prueba.

Procedimiento inicial de Localización y Solución de Problemas

1. REVISE LA RESISTECIA !EL CIRC"IT# !E E$CITACI%& 'ste paso es solo para losalternadores con e;citaci"n e;terna ue tengan un terminal de e;citaci"n etiuetado como: *1*, *<'=*! *>*. %onsulte las *'speciicaciones del alternador* si desconoce el m/todo de e;citaci"n. i elalternador es del tipo autoe;citado, va!a al paso 3. i el terminal de e;citaci"n del alternador tiene laetiueta *&=*, contin?e con el paso .

a. =ire el interruptor de llave de arranue a la posici"n %2'%@@.

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b. Keriiue el volta$e en el terminal de e;citaci"n. %onecte el conductor ro$o del mult#metro alterminal de e;citaci"n. %onecte el conductor negro a una uente de cone;i"n a tierra cone;i"n atierra de la ca$a del alternador7.

c. ea el volta$e ue se muestra en el mult#metro.

Resultado es'erado( a lectura de volta$e es de, al menos, 0, voltios.

Resultados(

◾ L: a lectura de volta$e es de 0, voltios o m+s. 'l circuito de e;citaci"n est+ en buenascondiciones. %ontin?e con el Paso 3.

◾ 2: 'l volta$e es menor ue 0, voltios. (a! una alla en el ma9o de cables ue va alalternador o ha! una cone;i"n el/ctrica deiciente. %orri$a el problema ! ponga lam+uina en uncionamiento. bserve si se repite el problema.

. REVISE LA RESISTECIA E EL CIRC"IT# !E E$CITACI% )C#TI"ACI%*& 'ste paso es solamente para los alternadores con e;citaci"n e;terna ue tengan un terminal de activaci"ncon la etiueta *&=*. %onsulte las *'speciicaciones del alternador* si desconoce el m/todo de

e;citaci"n. i el alternador es del tipo autoe;citado, va!a al paso 3.

a. =ire el interruptor de llave de arranue a la posici"n %2'%@@.

b. Keriiue el volta$e en el terminal de e;citaci"n. %onecte el conductor ro$o del mult#metro alterminal de e;citaci"n. %onecte el conductor negro a una uente de cone;i"n a tierra. a ca$a delalternador puede usarse como una buena uente de cone;i"n a tierra.

ota( 'n el caso de los alternadores enso =3B, M3@ ! 3@, inserte un =rupo de onda de5ult#metro +$-,+, en la parte trasera del cable medio del conector. %onsulte la siguienteigura 1. &nserte la sonda conductor hueco7 entre el sello negro ue rodea el cable ! elrevestimiento e;terno del conector. 2o inserte la sonda entre el material aislante del cable ! elsello negro. 'ste terminal &=7 es el terminal de e;citaci"n.

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&lustraci"n 1 g004E6660

/cnica especial mediante el uso de una sonda de cable en el alternador enso.

c. ea el volta$e ue se muestra en el mult#metro.

Resultado es'erado( 'l volta$e est+ dentro de un margen de 0, voltios de volta$e de bater#a.

Resultados(

◾ L: a lectura de volta$e indica volta$e de bater#a. 'l circuito de e;citaci"n est+ en buenascondiciones. %ontin?e con el Paso 3.

◾ 2: 'l volta$e es menor ue el volta$e de bater#a por m+s de 0, voltios. (a! una alla enel ma9o de cables ue va al alternador o ha! una cone;i"n el/ctrica deiciente. %orri$a el

problema ! ponga la m+uina en uncionamiento. bserve si se repite el problema.

3. REVISE EL V#LTA.E !EL SISTEMA&

a. @ntes de arrancar la m+uina, conecte un volt#metro entre el terminal positivo *B* ! la ca$a delalternador. '%2'%' todas las cargas el/ctricas.

b. =ire la llave a la posici"n %2'%@@, pero no arranue el motor.

Resultado es'erado( 'ste volta$e debe ser euivalente al volta$e del sistema.

Resultados(

◾ L: 'l volta$e es euivalente al volta$e del sistema. Ka!a al paso 4.

◾ 2: 'l volta$e es menor ue el volta$e del sistema. Keriiue ue las bater#as ! lascone;iones est/n en buenas condiciones. i las bater#as est+n en buenas condiciones, va!a

a **4 istema de mando del alternador - <evisar**.

4. REVISI% IICIAL !E LA #PERACI% !EL ALTERA!#R&

a. 'l volt#metro permanece conectado en la coniguraci"n del paso 3.

b. @rranue la m+uina. Ponga el acelerador a al menos un ) por ciento. ea el volta$e en elvolt#metro.

Resultado es'erado( 'l volta$e es superior al volta$e ue se registr" en el paso anterior 3.

Resultados(

◾ L: 'l volta$e es superior al volta$e ue se observ" en el paso anterior 3. 'l volta$e estambi/n inerior al volta$e m+;imo ue se indica en las especiicaciones del alternador. 'lalternador carga parcialmente. %onsulte la siguiente tabla de lu$o de diagn"stico paraobtener reerencias sobre c"mo continuar con las pruebas. %ontin?e con **1 alida delalternador - Probar**.

◾ L: 'l volta$e es superior al volta$e ue se observ" en el paso anterior 3. 'l volta$e estambi/n superior al volta$e m+;imo ue se indica en las especiicaciones del alternador.'l alternador se sobrecarga. %ontin?e con **8 obrecarga del alternador - Probar**.





◾ 2: 'l volta$e no es superior al volta$e ue se observ" en el paso 3. %ontin?e con **4istema de mando del alternador - <evisar**.

ota( as bater#as e;tremadamente descargadas pueden provocar un ba$o volta$e del sistema. 'sto puedeocurrir incluso cuando el motor unciona por encima de la velocidad en vac#o ! el alternador uncionacorrectamente. a velocidad ba$a en vac#o adecuada del motor tambi/n es importante. a ma!or#a de losalternadores de las aplicaciones %aterpillar son del tipo autoe;citado. 'stos alternadores deben e;ceder la

velocidad para ue comience la carga. a salida del alternador puede ser ba$a en vac#o.

&lustraci"n g0008188

T, Salida del alternador - Probar

1. @seg?rese de ue las bater#as 2 est/n completamente cargadas.





a. as bater#as completamente cargadas tienen un volta$e de circuito abierto superior a 1, voltiosen sistemas de 1 voltios o sistemas de voltios en sistemas de 4 voltios.

b. i las bater#as est+n completamente cargadas, haga girar el motor durante 30 segundos. 'staacci"n reduce el volta$e de la bater#a. %omo alternativa, tambi/n puede encender las lucesdurante 10 minutos con el motor apagado.

. %onecte la onda de %orriente /"-0+/0 a un 55 mult#metro digital7 o utilice un =rupo de(erramienta de @mper#metro 110-2133. 'l mult#metro debe tener una unci"n de su$eci"n m+;ima.u$ete la sonda con una abra9adera alrededor del cable de salida *B* positivo del alternador. @ntes desu$etar la sonda con una abra9adera alrededor del cable, aseg?rese reali9ar el *a$uste a cero* de lasonda.

3. @$uste el mult#metro digital en *su$eci"n m+;ima* o *modalidad m+;ima* de la escala *mK*.

4. 'ncienda todos los accesorios el/ctricos: luces, aire acondicionado ! radio.

. @rranue la m+uina ! a$uste inmediatamente el acelerador al menos a un ) N. a corriente m+;imaaparece en el volt#metro en *su$eci"n m+;ima* o modalidad *m+;ima*.

Resultado es'erado( esta lectura de corriente debe ser de al menos el E0 N de la salida m+;imaespeciicada.

Resultados(

O %<<'%: la corriente es de al menos el E0 N de la salida m+;ima especiicada. Ka!a a**a - %orriente no deseada del sistema el/ctrico - Probar para m+uinas ue tienen uninterruptor general principal7** o **b - %orriente no deseada del sistema el/ctrico - Probarpara cualuier tipo de m+uina7**.

O &2%<<'%: la corriente es inerior al E0 N de la salida m+;ima especiicada. Ka!a a **4istema de mando del alternador - <evisar**.

T1a - Corriente no deseada del sistema el4ctrico - Probar )'aram56uinas 6ue tienen un interru'tor general 'rinci'al*&

1. @pague todos los accesorios. %oloue el interruptor de llave en la posici"n '%2'%@@.

. u$ete una onda de %orriente /"-0+/0 o el =rupo de (erramienta de @mper#metro 110-2133alrededor del cable principal de cone;i"n a tierra. %onecte la herramienta con el lado positivo ale$adode la bater#a. <ea$uste la sonda a cero antes de su$etarla alrededor del cable. <ealice una lectura decorriente.

Resultado es'erado( a corriente est+ por deba$o de @.

Resultados(

O L: a corriente est+ por deba$o de @. %ontin?e con el paso 3.

O 2: a corriente est+ por encima de @. (a! un drena$e de corriente en el sistema. Ka!a a** %orriente del alternador - Probar**.

3. =ire el interruptor general a la posici"n %2'%@@. %onecte un mult#metro entre los terminalesdel interruptor de descone;i"n. %onecte el conductor ro$o al terminal en el lado del bastidor. %onecte

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el conductor negro al terminal del lado de la bater#a. tilice las cone;iones de 10 amperios para evitardaos.

4. esconecte el interruptor general ! realice una lectura de corriente.

Resultado es'erado( a corriente est+ por deba$o de 0,00 amperios 0 m@7.

ota( 'l drena$e de corriente est+ndar aceptable es de 0 m@. n drena$e de corriente superior a 0m@ suele indicar un problema. in embargo, algunas m+uinas grandes con varios m"dulos de controlelectr"nico tienen un l#mite aceptable ma!or. Para obtener m+s inormaci"n, comun#uese con undistribuidor de %aterpillar.

Resultados(

O L: a corriente est+ por deba$o de 0,00 @. 'l sistema de carga est+ en buenas condiciones. aalla es posiblemente un drena$e de corriente intermitente en el sistema. as bater#as puedenestar deectuosas. %ompruebe ue 2&2=2 accesorio ha!a estado '2%'2& durante la

prueba.

O 2: a corriente est+ por encima de 0,00 @. (a! un drena$e de corriente en el sistema. Ka!a a

** %orriente del alternador - Probar**.

T1b - Corriente no deseada del sistema el4ctrico - Probar )'aracual6uier ti'o de m56uina*&

1. @pague todos los accesorios. %oloue el interruptor de llave en la posici"n '%2'%@@.

. u$ete una onda de %orriente /"-0+/0 o el =rupo de (erramienta de @mper#metro 110-2133alrededor del cable principal de cone;i"n a tierra. %onecte la herramienta con el lado positivo ale$adode la bater#a. <ea$uste la sonda a cero7 antes de su$etarla con una abra9adera alrededor del cable.<ealice una lectura de corriente.


Resultados(


O 2: a corriente est+ por encima de @. (a! un drena$e de corriente en el sistema. Ka!a a** %orriente del alternador - Probar**.

3. Quite el cable de cone;i"n a tierra del terminal de la bater#a. 'n el caso de los sistemas con 4 bater#aso de 1 K con bater#as, desconecte los cables de cone;i"n a tierra de ambas bater#as negativas.

4. %onecte un mult#metro entre los terminales del interruptor de descone;i"n. %onecte el conductor ro$oal terminal en el lado del bastidor. %onecte el conductor negro al terminal del lado de la bater#a.tilice las cone;iones de 10 amperios para evitar daos.

Resultado es'erado( a corriente est+ por deba$o de 0,00 amperios 0 m@7.

ota( 'l drena$e de corriente est+ndar aceptable es de 0 m@. n drena$e de corriente superior a 0m@ suele indicar un problema. in embargo, algunas m+uinas grandes con varios m"dulos de controlelectr"nico tienen un l#mite aceptable ma!or. Para obtener m+s inormaci"n, comun#uese con undistribuidor de %aterpillar.





Resultados(

O L: a corriente est+ por deba$o de 0,00 @. 'l sistema de carga est+ en buenas condiciones. aalla es posiblemente un drena$e de corriente intermitente en el sistema. as bater#as puedenestar deectuosas. %ompruebe ue 2&2=2 accesorio ha!a estado '2%'2& durante la

prueba.

O 2: a corriente est+ por encima de 0,00 @. (a! un drena$e de corriente en el sistema. Ka!a a** %orriente del alternador - Probar**.

ota( os siguientes alternadores tienen un conector para un regulador: 6-11E3, 6-11E4, 6-11E, 6-11E6, E=-60)E ! E=-6081. esconecte el conector para el regulador del alternador. Kuelva a revisar lacorriente ue se detect" en el paso anterior. i la corriente est+ por deba$o de 0,00 @ 0 m@7, el reguladorest+ deectuoso.

T7 Sistema de carga - Probar&

1. Keriiue ue la tuerca del terminal B positivo del alternador est/ apretada, ! ue el cable tenga una buena cone;i"n con el terminal B positivo.

. 5uchas m+uinas de %aterpillar est+n euipadas con un conector para el @nali9ador de @rranue !%arga 3V-1,0. 'l uso de este probador reempla9a las pruebas ue se describen a continuaci"n.%onsulte peraci"n de istemas, '2<E4), *istemas de arranue ! carga*.

3. @rranue el motor ! a$uste el acelerador al )N como m#nimo. '2%&'2@ todos los accesoriosel/ctricos para reali9ar todos los pasos de prueba ue se describen a continuaci"n. e$e ue el motoruncione durante, al menos, 3 minutos antes de continuar con el paso 4. a siguiente tabla sirve dea!uda para reali9ar los c+lculos durante esta prueba.

abla 1

Paso de

'rueba

Lectura de

8olta9e

El 8olta9e debe ser in:erior a

este 8alor 'ara un sistema de,1 V&

El 8olta9e debe ser in:erior a

este 8alor 'ara un sistema de1; V&4

4 menos J

1,0 K ,0 K

6

)

6 menos )

J

0, K 1,0 K

8 0, K 1,0 K

4. 5ida el volta$e entre el terminal B positivo del alternador ! la cone;i"n a tierra de la ca$a delalternador.

. 5ida el volta$e en la bater#a. %oloue el conductor ro$o en el terminal positivo de la bater#a, ! elconductor negro en el terminal de alimentaci"n negativa de la bater#a. 'l paso debe completarse tanr+pidamente como sea posible, despu/s del paso 4.

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Resultado es'erado( el volta$e es menor o igual ue el volta$e ue se registr" en el paso 4 para unsistema de 1 K. in embargo, el volta$e est+ dentro de 1 K. 'n sistemas de 4 K, el volta$e est+dentro de K.

Resultados(

O L: si el volta$e del paso 4 no es 1 K m+s alto, para los sistemas de 1 K K para los sistemasde 4 K7, ue el volta$e del paso , este paso se ha completado ! el cableado relacionado est+ en

buenas condiciones en este momento. <eemplace el alternador o des+rmelo ! rep+relo.

O 2: si el volta$e del paso 4 es 1 K m+s alto, para los sistemas de 1 K K para los sistemas de4 K7, ue el volta$e del paso , ha! alta resistencia del circuito: corrosi"n, cone;iones lo$as !cableado daado. %ontin?e con el paso 6.

6. <evise el volta$e entre el bastidor de la m+uina ! el terminal B positivo del alternador. @note elvolta$e.

). <evise el volta$e entre el bastidor de la m+uina ! el borne positivo de la bater#a. 'l paso ) debecompletarse tan r+pidamente como sea posible, despu/s del paso 6.

Resultado es'erado( la dierencia de volta$e entre el paso ! el paso 6 no e;cede 1 K en los sistemasde 4 K, o 0, K en los sistemas de 1 K.)

Resultados(

O L: a dierencia de volta$e no e;cede la tolerancia. 'l circuito de carga est+ en buenascondiciones. Ka!a al Paso 8.

O 2: a dierencia de volta$e e;cede la tolerancia. (a! alta resistencia del circuito de carga:cables lo$os, cables corro#dos, cables daados ! dis!untor averiado. %orri$a el problema !vuelva a probar el sistema.

8. <evise el volta$e entre la alimentaci"n negativa de la bater#a ! la cone;i"n a tierra de la ca$a del

alternador.

Resultado es'erado( el volta$e no e;cede 1 K en los sistemas de 4 K, o 0, K en los sistemas de 1K.

Resultados(

O L: a dierencia de volta$e no e;cede la tolerancia. 'l circuito de cone;i"n a tierra est+ en buenas condiciones. (a! un problema interno en el alternador. Ka!a a **6 <estauraci"n delmagnetismo residual**.

O 2: a dierencia de volta$e e;cede la tolerancia. (a! alta resistencia del circuito de cone;i"n a

tierra: cables lo$os, cables corro#dos, monta$e lo$o del alternador ! cone;i"n a tierra deicientedel motor. %orri$a el problema ! vuelva a probar el sistema.

T; Sistema de mando del alternador - Re8isar&

1. <evise el estado de la correa impulsora del alternador. i la correa impulsora tiene aceite, limpie las poleas. <eemplace la correa impulsora ! vuelva a probar el sistema. i la correa impulsora est+mo$ada, s/uela ! vuelva a probar el sistema. i la correa impulsora est+ desgastada, reempl+cela !vuelva a probar el sistema.





. <evise la tensi"n de la correa impulsora del alternador. i la tensi"n no es correcta, a$?stela.

3. <evise la tuerca de la polea del alternador. i la tuerca est+ lo$a, apri/tela ! vuelva a probar elsistema.

4. i no encuentra ning?n problema en los pasos anteriores, va!a a **3 istema de carga - Probar**.

T0 Corriente del alternador - Probar&1. %oloue el interruptor de llave en la posici"n '%2'%@@.

. %onecte la onda de %orriente /"-0+/0 a un 55 mult#metro digital7 o utilice un =rupo de(erramienta de @mper#metro 110-2133. u$ete con una abra9adera la sonda alrededor del cable desalida *B* positivo7 del alternador. @ntes de su$etar la sonda con una abra9adera alrededor del cable,aseg?rese reali9ar el *a$uste a cero* de la sonda.

3. <ealice una lectura de corriente.


Resultados(


O 2: a corriente est+ por encima de @. (a! un problema interno en el alternador. Ka!a a**6 <estauraci"n del magnetismo residual**.

4. esconecte el cable del terminal positivo B del alternador. %onecte el conductor ro$o del mult#metro alcable ue se desconect". %onecte el conductor negro del mult#metro al terminal positivo delalternador. @$uste el mult#metro en la escala de 10 amperios. <ealice una lectura de corriente.

Resultado es'erado( a corriente est+ por deba$o de 0,01 @.

Resultados(

O L: a corriente est+ por deba$o de 0,01 @. 'l alternador unciona correctamente. (a! consumode corriente en la m+uina. Ka!a a **) &dentiicaci"n de la uente de consumo de corriente -Probar**.

O 2: a corriente es ma!or ue 0,01 @. (a! un problema interno en el alternador. Ka!a a **6<estauraci"n del magnetismo residual**.

T3 Restauración del magnetismo residual&

'sta prueba es solamente para alternadores autoe;citados. Para obtener inormaci"n adicional, consulte&normaci"n /cnica, 'B16) Aulio 1E86, *'s posible ue los alternadores sin escobillas no se carguenen determinadas condiciones*.

1. @rranue el motor ! a$uste el acelerador al )N como m#nimo.

. %onecte un volt#metro entre el terminal *positivo* ! la cone;i"n a tierra de la ca$a del alternador.

3. i un cable est+ conectado, desconecte el cable del terminal *<*.

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Resultado es'erado( 'l volta$e permanece sin cambios.

Resultados(

O L: 'l volta$e permanece igual. %ontin?e con el paso 4.

O 2: 'l volta$e aumenta, ! el alternador comien9a a cargar. 'l cable del terminal *<* est+ encortocircuito. <epare o reemplace los cables. Ka!a a *Procedimiento inicial de ocali9aci"n !oluci"n de Problemas* ! vuelva a probar el sistema.

4. %onecte un e;tremo de un cable puente al terminal positivo *B* del alternador.

. %onecte el otro e;tremo del cable puente al terminal *<* del alternador terminal ** positivo, si esmarca Bosch7 durante segundos.

Resultado es'erado( a salida de volta$e aumenta en el terminal *B* positivo.

Resultados(

O %<<'%: a salida de volta$e aumenta. @hora, el alternador carga. Ka!a a *Procedimiento

inicial de ocali9aci"n ! oluci"n de Problemas* ! vuelva a probar el sistema.O &2%<<'%: a salida de volta$e no aumenta. i el alternador tiene un cable conectado al

terminal *&*, contin?e con el paso 6. esarme el alternador ! rep+relo. i el alternador no puedeser reparado, reempl+celo.

6. Quite el cable ue est+ conectado al terminal *&*. <evise para ver si ha! un aumento de volta$e en elterminal *B* positivo.

Resultado es'erado( el volta$e aumenta.

Resultados(

O L: 'l volta$e aumenta. (a! un cortocircuito en los cables ue van al terminal. <epare oreemplace los cables. Ka!a a *Procedimiento inicial de ocali9aci"n ! oluci"n de Problemas*! vuelva a probar el sistema.

O &2%<<'%: a salida de volta$e no aumenta. esarme el alternador ! rep+relo. i elalternador no puede ser reparado, reempl+celo.

T+ Identi:icación de la :uente de consumo de corriente - Probar&

1. @seg?rese de '%2'%@< todos los componentes el/ctricos. @seg?rese de ue el interruptor dellave est/ '%2'%@. @seg?rese de ue las luces del techo est/n @P@=@@.

. u$ete una onda de %orriente /"-0+/0 o el =rupo de (erramienta de @mper#metro 110-2133alrededor del cable principal de cone;i"n a tierra. %onecte la herramienta con el lado positivo ale$adode la bater#a. <ea$uste la sonda a cero antes de su$etarla alrededor del cable. tilice la sonda decorriente si el drena$e de corriente es superior a amperios apro;imadamente. tilice el amper#metrosi el drena$e de corriente es inerior a amperios apro;imadamente.

3. Kigile la corriente ! uite los usibles ! los dis!untores de a uno por ve9. <evise la corriente despu/sde uitar cada uno de los usibles o dis!untores. espu/s de uitar un usible o dis!untor ! observar lacorriente, vuelva a instalar el usible o dis!untor. 'mpiece por los usibles o dis!untores principales, !contin?e con los circuitos menores.

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4. i al uitar un usible ba$a la corriente, el problema est+ en ese circuito.

a. <evise si alg?n componente del circuito est+ %2'%@.

b. i todo est+ '%2'%@, desconecte los componentes el/ctricos de ese circuito de a uno por ve9 ! vigile la corriente.

c. %uando todos los componentes de ese circuito est/n desconectados, revise la corriente. itodav#a e;iste el problema, entonces veriiue el cableado para ver si ha! corrosi"n ocortocircuitos en la cone;i"n a tierra.

ota( 'l drena$e de corriente est+ndar aceptable es de 0 m@. n drena$e de corriente superior a 0 m@suele indicar un problema. in embargo, algunas m+uinas grandes con varios m"dulos de controlelectr"nico tienen un l#mite aceptable ma!or. Para obtener m+s inormaci"n, comun#uese con undistribuidor de %aterpillar.

T2a - Sobrecarga del alternador - Probar&

'sta prueba debe usarse para alternadores ue tienen un terminal de detecci"n *&=*, ** o de alg?n otro tipo.

1. impie la cone;i"n ! apri/tela al terminal de los cables del alternador.

. Keriiue ue la tuerca del terminal B positivo del alternador est/ apretada, ! ue el cable tenga una buena cone;i"n con el terminal *B* positivo.

3. 5uchas m+uinas de %aterpillar est+n euipadas con un conector para el @nali9ador de @rranue !%arga 3V-1,0. %onsulte peraci"n de istemas, '2<E4), *istemas de arranue ! carga*. 'l usode este anali9ador reempla9a las pruebas ue se describen a continuaci"n, hasta el paso 8. Por lo tanto,si la prueba resulta correcta, va!a al paso E. i el anali9ador detecta un problema, corr#$alo ! vuelva a

probar el sistema. Ka!a a *Procedimiento inicial de ocali9aci"n ! oluci"n de Problemas*.

4. @rranue el motor ! a$uste el acelerador al )N como m#nimo. '2%&'2@ todos los accesorios

el/ctricos para reali9ar todos los pasos de prueba ue se describen a continuaci"n. e$e ue el motoruncione durante, al menos, 3 minutos antes de continuar con el paso . a siguiente tabla sirve dea!uda para reali9ar los c+lculos durante esta prueba.

abla

Paso de'rueba

Lectura de8olta9e

El 8olta9e debe ser in:erior aeste 8alor 'ara un sistema de,1 V&

El 8olta9e debe ser in:erior aeste 8alor 'ara un sistema de1; V&

6

menos 6J

1,0 K ,0 K

)

8

) menos 8J

0, K 1,0 K

. 5ida el volta$e entre el terminal *positivo* del alternador ! la ca$a del alternador.





6. 5ida el volta$e en la bater#a. %oloue el conductor ro$o en el terminal positivo de la bater#a, ! elconductor negro en el terminal de alimentaci"n negativa de la bater#a. 'l paso 6 debe completarse tanr+pidamente como sea posible, despu/s del paso .

Resultado es'erado( el volta$e est+ dentro de 1 K con respecto al volta$e registrado en el paso paralos sistemas de 1 K. 'l volta$e est+ dentro de K para los sistemas de 4 K.

Resultados(

O L: si el volta$e del paso no es 1 K m+s alto, para los sistemas de 1 K K para los sistemasde 4 K7, ue el volta$e del paso 6, esta prueba se ha completado ! el cableado relacionado est+en buenas condiciones en este momento. Ka!a al Paso E.

O 2: si el volta$e del paso es 1 K m+s alto, para los sistemas de 1 K K para los sistemas de4 K7, ue el volta$e del paso 6, ha! alta resistencia del circuito: corrosi"n, cone;iones lo$as !cableado daado. Ka!a al Paso ).

). <evise el volta$e entre el bastidor de la m+uina ! el terminal B positivo del alternador. @note elvolta$e.

8. <evise el volta$e entre el bastidor de la m+uina ! el borne positivo de la bater#a. 'l paso 8 debecompletarse tan r+pidamente como sea posible, despu/s del paso ).

Resultado es'erado( la dierencia de volta$e entre el paso ! el paso ) no e;cede 1 K en los sistemasde 4 K, o 0, K en los sistemas de 1 K.8

Resultados(

O L: a dierencia de volta$e no e;cede la tolerancia. 'l circuito de carga est+ en buenascondiciones. Ka!a al Paso E.

O 2: a dierencia de volta$e e;cede la tolerancia. (a! alta resistencia del circuito de carga:cables lo$os, cables corro#dos, cables daados, dis!untor averiado ! rel/ principal averiado.

%orri$a el problema. Ka!a a *Procedimiento inicial de ocali9aci"n ! oluci"n de Problemas* !vuelva a probar el sistema.

E. @rranue el motor ! a$uste el acelerador al )N como m#nimo. @P@=' todos los accesorios.





&lustraci"n 3 g004E6660

/cnica especial mediante el uso de una sonda de cable para el alternador enso.

ota( a siguiente inormaci"n se utili9a solamente para los alternadores enso =3B, M3@ ! 3@:introdu9ca el =rupo de onda de 5ult#metro +$-,+, en la parte trasera del cable del medio delconector. %onsulte la igura 3. &nserte la sonda conductor hueco7 entre el sello negro ue rodea elcable ! el revestimiento e;terno del conector. 2o inserte la sonda entre el material aislante del cable !el sello negro. 'ste terminal *&=*7 es el terminal de e;citaci"n.

10. 5ida el volta$e entre el terminal de detecci"n ! la ca$a del alternador.

Resultado es'erado( 'l volta$e en el terminal de detecci"n est+ por encima de las especiicaciones.

Resultados(

O L: 'l volta$e est+ por encima de las especiicaciones. (a! un desperecto interno en elalternador. %onsulte el 5anual de ervicio correspondiente al alternador a in de probar loscomponentes internos ! las cone;iones.

O 2: 'l volta$e est+ por deba$o del volta$e detectado en las pruebas iniciales terminal B positivoa la ca$a del alternador7. 'l circuito de detecci"n de la m+uina tiene alta resistencia. %orri$a el

problema ! vuelva a probar el sistema. Ka!a a *Procedimiento inicial de ocali9aci"n !oluci"n de Problemas*.

T2b - Sobrecarga del alternador - Probar )continuación*&'sta prueba se usa para alternadores ue no tienen un terminal de detecci"n *&=*, ** o de alg?n otro tipo.

1. impie la cone;i"n ! apri/tela al terminal de los cables del alternador.

. Keriiue ue la tuerca del terminal *B* positivo del alternador est/ apretada. Keriiue ue el cabletenga una buena cone;i"n con el terminal *B* positivo.





3. 5uchas m+uinas de %aterpillar est+n euipadas con un conector para el @nali9ador de @rranue !%arga 3V-1,0. %onsulte peraci"n de istemas, '2<E4), *istemas de arranue ! carga*. 'l usode este anali9ador reempla9a las pruebas ue se describen a continuaci"n. i el anali9ador detecta un

problema, corr#$alo ! vuelva a probar el sistema. Ka!a a *Procedimiento inicial de ocali9aci"n !oluci"n de Problemas*.

4. pere el motor al )N. '2%&'2@ todos los accesorios el/ctricos para reali9ar todos los pasos de prueba ue se describen a continuaci"n. e$e ue el motor uncione durante, al menos, 3 minutosantes de continuar con el paso . a siguiente tabla describe las mediciones ue se toman durante esta

prueba.

abla 3

Paso de'rueba

Lectura de8olta9e

El 8olta9e debe ser in:erior aeste 8alor 'ara un sistema de,1 V&

El 8olta9e debe ser in:erior aeste 8alor 'ara un sistema de1; V&

6

menos 6

J

1,0 K ,0 K

)

8

) menos 8J

0, K 1,0 K

. 5ida el volta$e entre el terminal *positivo* del alternador ! la ca$a del alternador.

6. 5ida el volta$e en la bater#a. %oloue el conductor ro$o en el terminal positivo de la bater#a, ! elconductor negro en el terminal de alimentaci"n negativa de la bater#a. 'l paso 6 debe completarse tan

r+pidamente como sea posible, despu/s del paso .

Resultado es'erado( el volta$e est+ dentro de 1 K con respecto al volta$e registrado en el paso paralos sistemas de 1 K. 'l volta$e est+ dentro de K para los sistemas de 4 K.

Resultados(

O L: si el volta$e del paso no es 1 K m+s alto, para los sistemas de 1 K K para los sistemasde 4 K7, ue el volta$e del paso 6, esta prueba se ha completado ! el cableado relacionado est+en buenas condiciones en este momento. (a! un desperecto interno en el alternador. %onsulteel 5anual de ervicio correspondiente al alternador a in de probar los componentes internos !las cone;iones.

O 2: si el volta$e del paso es 1 K m+s alto, para los sistemas de 1 K K para los sistemas de4 K7, ue el volta$e del paso 6, ha! alta resistencia del circuito: corrosi"n, cone;iones lo$as !cableado daado. Ka!a al Paso ).

). <evise el volta$e entre el bastidor de la m+uina ! la terminal *positiva* del alternador. @note elvolta$e.

8. <evise el volta$e entre el bastidor de la m+uina ! el borne positivo de la bater#a. 'l paso 8 debecompletarse tan r+pidamente como sea posible, despu/s del paso ).





Resultado es'erado( la dierencia de volta$e entre el paso ! el paso ) no e;cede 1 K en los sistemasde 4 K, o 0, K en los sistemas de 1 K.8

Resultados(

O L: a dierencia de volta$e no e;cede la tolerancia. 'l circuito de carga est+ en buenascondiciones. (a! un desperecto interno en el alternador. %onsulte el 5anual de erviciocorrespondiente al alternador a in de probar los componentes internos ! las cone;iones.

O 2: a dierencia de volta$e e;cede la tolerancia. (a! alta resistencia del circuito de carga:cables lo$os, cables corro#dos, cables daados, dis!untor con allas ! rel/ principal con allas.%orri$a el problema. Ka!a a *Procedimiento inicial de ocali9aci"n ! oluci"n de Problemas* !vuelva a probar el sistema.

Es'eci:icaciones 'ara alternadores

abla 4

Es'eci:icaciones 'ara alternadores

Corrientem5<ima

)am'erios*

Corriente m=nimam5<ima )am'erios*

Alternadores de ,1 V

8%-3 3 8

)2-4)84, <-01 40 36

6-13E6, )-0E6, 8%-E08, <-364 1 46

EC-648, EC-E4E, 8-E)00, 10-811 &=7, <-43)

&=7, 10-81 &=7, <-E)3 &=7, 34-368, 68-413E, 3'-)E >7, )-8)6 >7, 100-83

4E

)=-)88E 60 4

8%-10 &7, <00 61

82-68 ) 68

3'-)8E, <-3616 8 ))

10-813 &=7, <-E)4 &=7, 10-814 &=7, <-438&=7, 14E-064 <'=7, <-E410 <'=7, ER-0341 >7

E0 81

8%-6163, <-16EE, 10)-1E 10 E16)-)816 110 EE

ER-6)E6, ER-E0E6, 11-4134, 11-4136, <-3) 11 104

3'-88), 11-413, 11)-13)E &7 130 11)

1-8)46 13 1

1-EE), <-833 14 131





Alternadores de 1; V

P-104, 3D-800 1E 1)

D-8310 1 1E

6-13E, )-0E, <-363 33 30

62-EE4, <-1), <-348 3 32-6E, <-6E8 4 41

-E088, 100-04), 11-041, 3'-))8, <-06, <-366), <-3668

0 4

10E-36, EC-3043, <-36 >7, 11-803

0

3'-))) &=7, <-E43) &=7, 10-313 &=7, 42-3E86, < -03

60 4

1-)434, 13-16 &7, 10)-)E)) &7, <-8)E &7 )0 63

16E-431E, 16)-)81 ) 6),

10)-)E)6, 114-401, <-8EE), 3'-))), <-361 ) 68

16-140 100 E0

ER-)803, <-3)4E 100 E0

Ser8icio de 'iezas solamente 'ara alternadores descontinuados de ,1 V

6-11E3 18 16

)2-6118, 62-460, 42-440 40 36

6-11E 4 38

)R-1340 4 41

E=-60)E, 6-11E4 63 )

Ser8icio de 'iezas solamente 'ara alternadores descontinuados de 1; V

E=-6081, 6-11E6 40 36

!>( salida de tr#o de diodos. 'l alternador reuiere e;citaci"n e;terna.

RE?( terminal del regulador. 'l alternador reuiere e;citaci"n e;terna.

I( terminal de encendido. @ trav/s de este terminal se puede e;citar e;ternamente el alternador.

I?( terminal de encendido. e debe suministrar el volta$e del sistema a este terminal para activar elalternador. @lgunos de estos alternadores utili9an el terminal &= como terminal del sensor.

Co4rig5t #--3 $ 10#6 Caterillar 'nc7

Todo8 lo8 derec5o8 re8er"ado87

Red ri"ada ara licenciado8 del 9'97

Tue Ma4 3# #2:02:31 E9T 10#6

r005e


pruebas del sistema de carga spanish

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