présentation des nouveaux horaires

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Destination mieux

Présentation des nouveaux horaires

Marc Descheemaecker

Sabin S’heeren

Administrateur délégué SNCB

Directeur général SNCB Mobility

13 novembre 2009

Présentation des nouveaux horaires - 13 novembre 2009

1. Contexte

2. Objectifs

3. Adaptations horaires

4. Bilan voyageurs

5. Communication

6. Questions

Service des trains – adaptations horaires

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Destination mieux

Contexte


Réaliser la croissance

– 25% de voyageurs supplémentaires en 2012

– de 187,5 millions de voyageurs en 2006 vers 234,4 millions en 2012

Par

– investissements dans du matériel roulant: neuf/modernisations

– renforcement de trains suroccupés

– amélioration de l’offre

– mesures pour améliorer la régularité

Contrat de gestion 2008-2012

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Evolution du nombre de voyageurs en trafic intérieur

120,0

140,0

160,0

180,0

200,0

220,0

240,01

98

6

19

87

19

88

19

89

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20

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Evolution du nombre de voyageurs depuis 1986 (mio.vyg)

Destination mieux

Objectifs

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Réaliser la croissance: 2 priorités et aspect environnemental

Augmenter la qualité:

- en réduisant les taux de suroccupation des trains

- en améliorant la régularité

Elargir l’offre:

- dans le cadre du RER autour de Bruxelles

- améliorer l’offre sur le réseau là où c’est possible

Aspect environnemental


Augmenter la qualité (1)

Davantage de confort et de places assises: investissements en matériel roulant

172.0002 277 mio €Total investissements

34.500216 mio €1392009-20162008

Modernisation AM80-83

'Break'

15.00085 mio €1302008-20112008

Modernisation voitures à 2

niveaux M5

85.4001 425 mio €3052011-20162008Desiro ML (e.a pour le RER)

37.100551 mio €2822007-20112004-2008Voitures à 2 niveaux M6

Places

assisesBudget Nombre

Date

Livraison

Date

CommandeType

Investissements 2005-2009 (excepté locomotives)

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Suivi mensuel des taux de suroccupation:

- renforcements là où et quand c’est possible

- 32 trains faisant l’objet de suroccupations régulières ont déjà été renforcés en 2009

- respect des compositions et réserve de matériel

Mise en circulation de nouveaux trains à deux niveaux (M6)

- suite à la mise en circulation de nouveaux trains M6 en 2009 et tenant compte de la

mise hors-service de matériel plus ancien pour modernisation: + 6000 places

assises en 2009



Suffisamment de matériel en réserve

Suivi de la régularité en collaboration avec Infrabel

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Elargir l’offre

Dans le cadre du RER:

- Desserte de Bruxelles-Ouest et Simonis (L.28) par une nouvelle relation Termonde-Bruxelles

- Augmentation de la fréquence entre Ottignies et Louvain (L.139)

Sur l’ensemble du réseau

- Dessertes supplémentaires

- Nouvelle relation directe Courtrai-Tournai

- Extension de l’offre, également le week-end


Aspect environnemental

Vu l’impact sur l’environnement (*) , il a été décidé:

- suppression de certains trains dont le taux d’occupation < 10 voyageurs

- avec une alternative pour les voyageurs

(*) Un train électrique émet moins d’émissions de CO2 par personne que la voiture lorsqu’il

transporte au moins 18 voyageurs, un train diesel lorsqu’il en transporte au moins 15

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Destination mieux

Adaptations horaires


Dans le cadre du RER autour de Bruxelles

Ligne de contournement Ouest de Bruxelles (L.28):

- Desserte de Bruxelles-Ouest et Simonis

Ligne Termonde – Bruxelles (L.60):

- 2 trains par heure (semi-directs) en provenance de Termonde

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Nouvelles connexions SNCB/STIB

Ligne 60

Ligne 28

Train: lignes 28 et 60

Metro: lignes 2 et 6

Tram: ligne 19

Bus: 13, 14, 15, 20 et 87

Train: lignes 28 et 60

Metro: lignes 1, 2, 5 et 6

Tram: lignes 82 et 83

Bus: 86


2 trains par heure en provenance de Termonde

Nouveau train

Trains P existants

Pointe matinale Heures creusesPointe vespérale

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Dans le cadre du RER autour de Bruxelles

Desserte supplémentaire entre Ottignies et Louvain (L.139)

- 2 trains par heure entre Louvain et Ottignies

+ trains P

+ trains ICT

Ligne 139 Ottignies - Leuven

Situation actuelle Situation déc.2009

Plus de trains P

Seulement quelques trains ICT


Elargir l’offre: ligne Jemelle-Liège (L.43)

En semaine, augmentation de la fréquence: 1 train/2h -> 1 train/h

- entre 2003 et 2009 :

+ 44 % de voyageurs sur Jemelle-Rivage+ 72 % de voyageurs sur Rivage-Liège

- 15 gares ou points d’arrêt entre

Liège et Jemelle

Ligne 43 – offre déc.2009

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Elargir l’offre: nouvelle relation directe Courtrai-Tournai

Renforcement de l’offre dans l’Eurométropole Lille-Tournai-Courtrai

Augmentation de la fréquence entre Mouscron et Tournai⇨ prolongement du train Anvers-Bruxelles-Grammont/Tournai⇨ de 5h40 à 19h40, relation supplémentaire par heure entre Tournai et Courtrai


Elargir l’offre: desserte de Waregem

Desserte de Waregem par la relation Anvers - Lille (IC C)

- Waregem = 2000 voyageurs montés/jour de semaine

- Jusqu’à présent, il n’y avait qu’1 seul train/h

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Extension de l’offre entre la Belgique et Luxembourg

- 2 trains de pointe (P) prolongés jusque Luxembourg

- 11 trains supplémentaires entre Arlon et Luxembourg par rapport à

2008


Elargir l’offre: extension de l’offre à Noorderkempen

En semaine:

- Service de trains prolongé jusque 22 h (au lieu de 20h)

Desserte également le week-end

- Entre 8h30 et 21h30

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Elargir l’offre: relation supplémentaire entre Anvers et Bruxelles le week-end

Le week-end, relation supplémentaire Anvers-Bruxelles

- Attention: Bruxelles-Nord ne sera plus desservie le week-end par le

Benelux

- relation supplémentaire IR Anvers-Bruxelles⇨ IR a Anvers/ Saint-Nicolas – Louvain: la partie Anvers-Malines sera supprimée⇨ IR d Anvers-Bruxelles fera donc omnibus entre Anvers et Malines et deviendra ainsi omnibus sur l’entièreté de son trajet⇨ Pour la liaison Anvers-Louvain, il faut changer à Malines


Elargir l’offre: relation supplémentaire entre Anvers et Bruxelles le week-end

Le week-end, relation supplémentaire Anvers-Bruxelles

IR d: circule comme omnibus entre Malines et Bruxelles-Midi

IR a: circule comme omnibus entre Anvers et Malines

Benelux: ne fait plus arrêt à Bruxelles-Nord

IR d: circule comme omnibus sur tout le trajet

IR n: circule comme un véritable IR

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Adaptations suite aux chantiers sur le réseau

Impact des travaux sur la ligne Malines-Hal (L.26), en semaine:

-La liaison qui dessert Etterbeek part de Vilvorde au lieu de Malines

-Modifications horaires pour la desserte des points d’arrêt entre Malines et Vilvorde

-Changements connexions à Malines

-L’horaire de 4 trains de pointe (P) est modifié

Situation actuelle Situation déc.2009

3 trains L qui font arrêt partout entre Vilvorde et Hal

3 trains L qui font arrêt partout entre Vilvorde et Hal


Adaptations suite aux chantiers sur le réseau

Impact des travaux sur la ligne Anvers-Essen (L.12), le week-end:

- Depuis septembre 2009, du samedi midi jusqu’au dimanche soir: train L (omnibus) Anvers-Roosendaal: 1 train/2h, et ce encore durant 20 week-ends en 2010

- Modifications sur la ligne Bruxelles-Anvers (L.25)

Ligne Mons-Bruxelles (L.96) – Tronçon Soignies - Braine-le-Comte

- Chantiers entre Mons et Braine-le-Comte: 8 trains L (omnibus) Mons-Braine-le-Comte ne circuleront pas entre Soignies et Braine-le-Comte. Il existe des alternatives.

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Destination mieux

Bilan pour les voyageurs


Bilan des adaptations horaires pour les voyageurs

+

–

375.000 voyageurs par jour

24 700 voyageurs: impact positif

4 200 voyageurs: impact négatif

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Communication


Communication

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Questions?

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