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SEPTIEMBRE DE 2017

PROYECTO DE REHABILITACIÓN DE LA

PASARELA PEATONAL EXISTENTE EN PARQUE

DEL OESTE EL PASEO DE LA FLORIDA

REHABILITACIÓN DE LA PASARELA PEATONAL EXISTENTE EN PARQUE DEL OESTE EL PASEO DE LA FLORIDA

PROYECTO DE CONSTRUCCION | MEMORIA Y ANEJOS.

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SEPTIEMBRE DE 2017




DOCUMENTO Nº1. MEMORIA Y ANEJOS



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C o n t e n i d o

1 ANTECEDENTES ADMINISTRATIVOS ..................................................................................................... 5

2 DESCRIPCIÓN DE LA ESTRUCTURA ........................................................................................................ 5

2.1 DESCRIPCIÓN GENERALDE LA ESTRUCTURA........................................................................ 5

2.2 TABLERO ................................................................................................................................................ 7

2.3 ESTRIBOS ............................................................................................................................................... 8

2.4 MUROS LATERALES .......................................................................................................................... 8

2.5 JUNTAS .................................................................................................................................................... 9

2.6 APOYOS ............................................................................................................................................... 10

2.7 ELEMENTOS NO RESISTENTES (ENR)...................................................................................... 10

3 PROPUESTA DE REPARACIÓN ................................................................................................................. 12

3.1 CLIMATOLOGÍA ............................................................................................................................... 12

3.2 CARTOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA ................................................................................................. 12

3.3 DESCRIPCIÓN DE LOS TRABAJOS ............................................................................................. 12

3.4 ILUMINACIÓN ................................................................................................................................... 13

3.5 SERVICIOS AFECTADOS ................................................................................................................ 13

3.6 ACCESIBILIDAD ................................................................................................................................. 13

3.7 GESTION DE RESIDUOS ................................................................................................................. 14

3.8 PLAN DE OBRA .................................................................................................................................. 14

3.9 CLASIFICACIÓN DEL CONTRATISTA ....................................................................................... 14

3.10 JUSTIFICACIÓN DE PRECIOS ........................................................................................................ 14

3.11 PRESUPUESTO.................................................................................................................................... 14

3.12 REVISIÓN DE PRECIOS .................................................................................................................... 15

3.13 PLAZO DE GARANTÍA .................................................................................................................... 15

3.14 ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDAD Y SALUD ........................................................................ 15

4 CUMPLIMIENTO DE LEGISLACIÓN VIGENTE ................................................................................... 15

5 DOCUMENTOS QUE INTEGRAN EL PROYECTO ............................................................................. 16

DOCUMENTO Nº 1. MEMORIA Y ANEJOS .............................................................................................. 16

DOCUMENTO Nº 2. PLANOS ........................................................................................................................ 16

DOCUMENTO Nº 3. PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS PARTICULARES ....................... 16

DOCUMENTO Nº 4. PRESUPUESTO ........................................................................................................... 16

6 CONCLUSIÓN .................................................................................................................................................17



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1 ANTECEDENTES ADMINISTRATIVOS

La Dirección General del Espacio Público, Obras e Infraestructuras del Ayuntamiento de Madrid, adjudicó a SESTRA el Proyecto de Rehabilitación de la pasarela peatonal existente en el Parque del Oeste el Paseo de la Florida (Expte.: 711/2017/15024).

El objeto del proyecto es el de mejorar el estado de la misma, tanto desde el punto de vista estético como de durabilidad de los materiales.

Entre las actividades contratadas se encuentran:

- Memoria: objeto de proyecto, justificación y descripción de las obras a ejecutar. - Anejos: todos los necesarios para realizar una definición de la obra a ejecutar con

aplicación y justificación de la normativa vigente actual. - Pliego de Condiciones Técnicas. - Planos de reparación. - Presupuesto. - Estudio Básico de Seguridad y Salud, según R.D. 1627/1997 de 24 de octubre. - Gestión de Residuos, según R.D. 110/2008 de 1 de febrero.

El presente documento se encuentra dentro de la memoria del Proyecto de Construcción.

2 DESCRIPCIÓN DE LA ESTRUCTURA

2.1 DESCRIPCIÓN GENERALDE LA ESTRUCTURA

El paso superior peatonal PE0902 está situado en Madrid, en el distrito de Moncloa - Aravaca. La estructura permite la conexión de la Calle de Francisco y Jacinto Alcántara con la Glorieta de San Antonio de la Florida, en su cruce sobre el ferrocarril de Cercanías de Madrid.

A continuación se muestra una imagen con la ubicación de la estructura:

Figura 1.- Ubicación de la estructura

PE0902



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El paso superior peatonal consta de un único vano compuesto por cajón metálico para salvar la plataforma ferroviaria, disponiendo en ambas márgenes rampas y escaleras de acceso.

El criterio mantenido para la numeración de los elementos principales es que el paso superior peatonal cuenta con un único componente, atendiendo a la nomenclatura considerada en el sistema de gestión de las estructuras del Ayuntamiento de Madrid, siendo el estribo nº 1 el situado más próximo a la Ermita de San Antonio de la Florida.

El paso superior presenta una luz entre estribos de 11,00 metros, con un desarrollo recto, y una plataforma metálica de 5,00 metros de anchura.

Figura 2.- Vista aérea de la estructura. Esquema identificativo de elementos

La altura sobre la línea ferroviaria es de unos 6,00 metros.

A continuación se indican las principales dimensiones de la estructura, según los datos del Ayuntamiento de Madrid:

Elemento Medida Dimensión

V1 1 (vano principal)

Longitud 11,00 m

Anchura 5,00 m

Altura sobre FF.CC. 6,00 m

Escaleras

Longitud 13,80 + 10,00 m

Anchura 3,16+3,20 m

Rampas

Longitud 129,00 + 68,20 +

70,10 m

Rampas

Anchura 3,16 + 3,20 +

2,95 m

Estructura

Superficie

887,62 m2

A continuación se describen cada uno de los subcomponentes de la estructura.

C/ Francisco y

Jacinto

Alcántara

MLIE2

MLIE1 V1 E2

E1

MLDE2

MLDE1 Glorieta de San Antonio de la Florida



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2.2 TABLERO

La estructura se compone de un único vano metálico compuesto por dos almas (equivalentes a vigas longitudinales laterales) con un forjado inferior, presentando todas las piezas elementos de arriostramiento longitudinal y transversal (se podrían haber identificado como unidades vigas y forjado, se ha optado por describirlo a nivel de inventario como un cajón con almas y forjado inferior).

Figura 3.- Alzado izquierdo de la estructura.

Figura 4.- Vista inferior tablero desde estribo 1.



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2.3 ESTRIBOS

Los estribos, con una altura de 6,00 metros, son muros frontales portantes de hormigón armado. La cimentación de los estribos no ha podido ser observada.

Figura 5.- Vista frontal de estribo 1

2.4 MUROS LATERALES

Los muros laterales, también de hormigón armado, contienen las tierras de las rampas y escaleras de los accesos de la pasarela peatonal. Tampoco ha sido posible observar el tipo de cimentación.



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Figura 6.- Muro lateral izquierdo del estribo 1

Figura 7.- Escaleras de acceso en lado izquierdo de estribo 2

2.5 JUNTAS

Los encuentros de la plataforma metálica con los desembarcos de los accesos a la pasarela se resuelven con juntas abiertas, (según la clasificación establecida en el documento “Juntas para puentes de carreteras”; Asociación Técnica de la Carretera – AIPCR; 2003), en las que se disponen rejillas de drenaje superficial.

Figura 8.- Junta de estribo 2



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2.6 APOYOS

Los apoyos del tablero son del tipo elastomérico, comprendiendo un bloque de elastómero vulcanizado reforzado placas de acero (según Norma UNE-EN 1337 Parte 3, la definición dada en el documento referido, se trata de un “Apoyo que comprende un bloque de elastómero vulcanizado que puede reforzarse con una o más placas de acero”).

Se han considerado camas de nivelación de mortero y cuñas de acero.

2.7 ELEMENTOS NO RESISTENTES (ENR)

Como elementos específicos de Drenaje del paso superior peatonal se han identificado rejillas transversales para la recogida de la escorrentía.

En cuanto a la Señalización, el paso inferior carece de elementos específicos de señalización. Los elementos de Protección están relacionados con el cerramiento de la línea férrea, existiendo además un entramado metálico a modo de voladizo del tablero que hace funciones de visera de protección de la catenaria.

Figura 9.- Voladizo de protección de la catenaria.

La Iluminación y servicios del paso inferior peatonal están compuestos por diversas luminarias. Se han localizado arquetas de diversos servicios, lo que hace presumible que existan redes de infraestructuras urbanas. Además, existen en ambos estribos unas casetas compuestas por perfiles y chapas metálicas.



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Figura 10.- Caseta metálica de estribo 1.

Los elementos de la Plataforma están formados por el pavimento de las rampas y escaleras, presentando éstas últimas tramos metálicos en su superficie.

Como elementos de contención, realmente protección para el usuario, el paso superior peatonal cuenta con diversas barandillas en las rampas y escaleras. En el tablero, las propias almas hacen se elementos de protección.

Figura 11.- Vista superior tablero desde estribo 2. Las vigas hacen las veces de elementos de protección.



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3 PROPUESTA DE REPARACIÓN

La solución adoptada compila el conjunto de actuaciones que mitigan los daños encontrados, permitiendo su reparación y la eliminación del origen de los mismos.

La solución que se presenta permite adecuar funcionalmente la pasarela y asegurar unas condiciones de durabilidad que permitan prolongar su vida útil.

Con el fin de evitar las afecciones a la infraestructura de ADIF, la solución planteada no ocupa en ningún momento ni situación, el espacio situado entre el vallado de la línea férrea.

3.1 CLIMATOLOGÍA

Las características de la ciudad de Madrid se caracterizan por la aparición de lluvias estacionales, donde la estación seca se produce en verano, y con temperaturas cálidas en verano. Se trata, por tanto, de un clima mediterráneo caracterizado por una marcada sequía estival, denominado Csa según la clasificación de Köppen.

La temperatura media es de 15,1C y una precipitación total anual de 421 mm. Según estos valores el índice termo-pluviométrico o ITP es de 3,6, lo que se define como una zona árida.

Las precipitaciones están mal distribuidas, produciéndose las precipitaciones más intensas en primavera y otoño y presentando grandes intervalos de sequía en los meses de verano.

En el año se registran, por término medio 59.4 días de lluvia, 3.6 de nieve y 14.3 de tormenta. Hay 16 días de heladas al año.

En base a lo anterior, en el Anejo 3. Climatología se realiza un estudio de la condiciones de los materiales para aumentar su durabilidad. De dicho estudio se extraen las siguientes premisas para los materiales a utilizar:

El hormigón se considera con una clase de exposición IIa, en función de ello, los requisitos que debe cumplir el hormigón sometido a una exposición de este tipo son los siguientes: - Máxima relación agua/cemento 0,60 (tabla 37.3.2.a) - Mínimo contenido de cemento 275 kg/m³ (tabla 37.3.2.a) - Mínima resistencia compatible: 25 N/mm² (tabla 37.3.2.b)

En cuanto a la disposición de armadura, debe respetarse:

- Recubrimiento mínimo: 25 mm (tabla 37.2.4.1)

En cuanto al acero, las estructuras metálicas se protegerán mediante pintura según se indica en el pliego de prescripciones técnicas particulares.

3.2 CARTOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA

En el anejo 6 se incluye la definición geométrica y el replanteo de la pasarela, rampa y escalera, y de los estribos.

3.3 DESCRIPCIÓN DE LOS TRABAJOS

La secuencia constructiva prevista en este proyecto es la siguiente:

En primer lugar, se implantarán los servicios de la obra y se colocarán los carteles indicadores de obra. También se conducirá el tráfico peatonal en la mitad longitudinal de la pasarela,



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segregando la zona de los trabajos mediante una valla metálica galvanizada cubierta con una lona para evitar la afección por polvo y otros residuos.

En las zonas de tierra entre las rampas de acceso y los muros colindantes con las vías de ferrocarril se retirará la basura acumulada, se desbrozará, se podarán los árboles que obstaculizan el tránsito, se rellenará con tierra las zonas que se prestan a la acumulación de basuras y se dispondrá de una capa de corteza de pino (mulch).

En el tablero se sustituirán las chapas corroídas, se repararán los huecos entre las mismas y se repavimentará. También se chorreará y pintará la parte interior de las almas de las jácenas, así como sus alas superiores. Las juntas de dilatación serán reparadas, así como sus áreas adyacentes, que se encuentran deterioradas.

En los muros de acceso se desmontarán y retirarán las albardillas metálicas y se repararán localmente, chorrearán y pintarán las barandillas. Seguidamente se sanearán los paramentos de la coronación de los mismos, para aplicarles un mortero de reparación y posteriormente anclar un suplemento de barandilla con la altura suficiente para cumplir la normativa vigente.

Se desmontarán las casetas metálicas que se encuentran en ambos estribos, saneando la zona afectada y colocando una barandilla como elemento de defensa en las zonas que quedan con desnivel.

Se colocarán losetas táctiles direccionales en los accesos a la estructura, tanto en rampas como en escaleras.

3.4 ILUMINACIÓN

La pasarela cuenta con dos grandes focos, situados en cada uno de los estribos, según se puede observar en el anejo de reportaje fotográfico.

Estos focos iluminan la pasarela en general, ya que la incidencia de la luz es directa. Sin embargo, existen elementos opacos que pueden generar zonas de sombras en los accesos.

Una de las actuaciones previstas en el presente proyecto es el desmantelamiento de los casetones metálicos de los estribos, saneando la zona y colocando unas barandillas de 1,30 metros de altura. Dichas barandillas están compuestas por elementos que presentan permeabilidad lumínica, mejorando las condiciones de iluminación actuales.

Con esta nueva situación está previsto que, en el caso de existir zonas de penumbra e inseguridad en los accesos, éstas queden solventadas.

3.5 SERVICIOS AFECTADOS

La envergadura de las actuaciones previstas en el proyecto no implica la afección de ningún servicio que pueda encontrarse en el área de trabajo, al tratarse, principalmente, de obras de adecuación de accesibilidad y acabados.

3.6 ACCESIBILIDAD

El proyecto se ha redactado teniendo en cuenta el actual marco de obligado cumplimiento en materia de accesibilidad universal y supresión de barreras.

Por lo que en el Anejo 10, se recoge el estudio de accesibilidad, cuyo objeto es recoger las características de los elementos proyectados en relación a su uso por parte de personas con distintas capacidades, permanentes o temporales. Dicho estudio aplica para ello los criterios de



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diseño establecidos en la normativa, así como las buenas prácticas aplicadas a medidas potenciadoras de la accesibilidad que, al margen de las especificaciones obligatorias, favorecen el uso de los espacios urbanos de titularidad pública a cualquier ciudadano, recurriendo, cuando no exista otra posibilidad, al concepto de “ajustes razonables” en el sentido mencionado con anterioridad.

Del estudio se concluye que los muros de acceso y las alas superiores de las vigas del tablero se suplementarán con barandillas y se colocarán barandillas en las zonas de los estribos donde se desmontan los casetones.

Además, se concluye que será necesario dotar los accesos de la pasarela con pavimento táctil de bandas longitudinales e inclusive la disposición de guías de encaminamientos para facilitar a personas usuarias de bastón detectar la presencia de un recorrido equivalente al itinerario peatonal.

3.7 GESTION DE RESIDUOS

En el anejo 11 del presente proyecto se da cumplimiento al artículo 4 del Real Decreto 105/2008 que establece la necesidad de estudiar y analizar la gestión de los residuos producidos durante toda la obra, así como sus correspondientes partidas presupuestarias.

3.8 PLAN DE OBRA

El plazo estimado para la ejecución de las obras es de 3 (tres) meses, de acuerdo con lo indicado con el anejo de Plan de Obra, en el que se incluye un diagrama de barras con la duración de las actividades principales, en cumplimiento de lo establecido en el Reglamento General de la Ley de Contratos de las Administraciones Públicas (Decreto 1998/2001 de 12 de octubre) siendo este plazo de carácter meramente indicativo.

3.9 CLASIFICACIÓN DEL CONTRATISTA

En función de la naturaleza de las obras y del presupuesto y plazo de ejecución previsto, la clasificación que se propone requerir a las empresas contratistas en el proceso de licitación será del Grupo B, Subgrupo 4, Categoría b.

3.10 JUSTIFICACIÓN DE PRECIOS

En el Anejo 14 se incluye la determinación de los precios de las distintas unidades de obra que figuran en los cuadros de precios y que son los que han servido de base para determinación del presupuesto de la obra.

3.11 PRESUPUESTO

Asciende el presupuesto de ejecución material a la expresada cantidad de CINCUENTA Y UN MIL QUINIENTOS NOVENTA EUROS CON VEINTIOCHO CÉNTIMOS (51,590.28 EUROS). El Presupuesto Base de Licitación (sin I.V.A) tiene en cuenta los gastos generales (13%) y el beneficio industrial (6%). El monto total del Presupuesto Base de Licitación (sin I.V.A) asciende a la cantidad de SESENTA Y UN MIL TRESCIENTOS NOVENTA Y DOS EUROS CON CUARENTA Y TRES CÉNTIMOS (61,392.43 EUROS).

Los impuestos indirectos (I.V.A.) son un 21% del Presupuesto Base de Licitación y suman un total de DOCE MIL OCHOCIENTOS NOVENTA Y DOS EUROS CON CUARENTA Y UN CÉNTIMOS (12,892.41 EUROS).



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La suma del Presupuesto Base de Licitación más I.V.A. asciende a un total de SETENTA Y CUATRO MIL DOSCIENTOS OCHENTA Y CUATRO EUROS CON OCHENTA Y CUATRO CÉNTIMOS (74,284.84 EUROS).

El Presupuesto para conocimiento de la administración resulta de sumar el Presupuesto Base de Licitación más I.V.A. las cantidades que tiene que pagar la Administración debido a actuaciones diferentes a las del contratista, como son las expropiaciones o el programa de vigilancia ambiental. Al situarse la obra dentro del dominio público no es preciso realizar expropiación de bienes para su ejecución, por lo que el Presupuesto para Conocimiento de la Administración queda en SETENTA Y CUATRO MIL DOSCIENTOS OCHENTA Y CUATRO EUROS CON OCHENTA Y CUATRO CÉNTIMOS (74,284.84 EUROS).

3.12 REVISIÓN DE PRECIOS

De conformidad de la Ley 2/2015, de 30 de marzo, de desindexación de la economía española y de acuerdo con los artículos 3 y 4 de dicha Ley, la revisión de precios no procede en el presente proyecto.

3.13 PLAZO DE GARANTÍA

El plazo de garantía será de 2 AÑOS y durante este periodo, el contratista corregirá los defectos observados, eliminará las obras rechazadas y reparará en su caso, las averías que se produzcan. Todo ello por su cuenta, y sin derecho a indemnización alguna, ejecutándose en caso de resistencia, de acuerdo a lo estipulado en el artículo 235.5 del TRLCSP.

3.14 ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDAD Y SALUD

Dicho Estudio ha sido elaborado en aplicación del Real Decreto 1627/1997 de 24 de Octubre, por el que se establecen las disposiciones mínimas de seguridad y salud en las obras de construcción. En él se identifican los riesgos laborales que pueden presentarse durante la ejecución de las obras, indicándose también las medidas técnicas y preventivas tendentes a evitarlos, controlarlos y/o reducirlos según el caso. Asimismo se incluye la descripción de los servicios sanitarios y comunes de que debe estar dotado el centro de trabajo.

Las características del presente proyecto de reparación son tales que se puede realizar un estudio básico de Seguridad y Salud, según se justifica en el anejo nº17.

4 CUMPLIMIENTO DE LEGISLACIÓN VIGENTE

El presente proyecto cumple lo establecido en la Real Decreto Legislativo 3/2011, de 14 de noviembre, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley de Contratos del Sector Público., (BOE núm. 276, de 16 de noviembre de 2011,).

Igualmente cumple lo establecido en el Artículo 127 “Contenido de la Memoria” del Reglamento General de Contratos de las Administraciones Públicas, aprobado por Real Decreto 1098/2001, de 12 de octubre, por ser una obra completa susceptible de entregada al uso general una terminada, en el sentido permitido por los artículos 68.3 de la citada Ley y el 125 del mismo Reglamento.



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5 DOCUMENTOS QUE INTEGRAN EL PROYECTO

DOCUMENTO Nº 1. MEMORIA Y ANEJOS

1.1. Memoria

1.1.1. Antecedentes administrativos 1.1.2. Descripción de la estructura 1.1.3. Propuesta de Reparación 1.1.4. Cumplimiento de la legislación vigente. 1.1.5. Documentos que integran el proyecto 1.1.6. Conclusión

1.2. Anejos a la memoria

1.2.1. Disponibilidad de los Terrenos 1.2.2. Antecedentes Administrativos 1.2.3. Documentación Existente 1.2.4. Climatología 1.2.5. Reportaje Fotográfico 1.2.6. Cartografía y topografía 1.2.7. Iluminación 1.2.8. Servicios afectados 1.2.9. Desvíos de tráfico y señalización de obras 1.2.10. Accesibilidad 1.2.11. Gestión de residuos 1.2.12. Plan de obra 1.2.13. Clasificación del contratista 1.2.14. Justificación de precios 1.2.15. Presupuesto 1.2.16. Fórmula de revisión de precios 1.2.17. Estudio de Seguridad y Salud

DOCUMENTO Nº 2. PLANOS

DOCUMENTO Nº 3. PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS PARTICULARES

DOCUMENTO Nº 4. PRESUPUESTO

4.1. Mediciones

4.2. Cuadro de precios

4.2.1. Cuadro de precios nº 1

4.2.2. Cuadro de precios nº 2

4.3. Presupuesto

4.3.1. Presupuestos por capítulos

4.3.2. Presupuesto general de ejecución material

4.3.3. Presupuesto base de licitación



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6 CONCLUSIÓN

Con todo lo expuesto, los ingenieros que suscriben consideran debidamente justificadas y detalladas todas las actuaciones previstas en el presente Proyecto, por lo que lo somete al examen de la Superioridad esperando merecer su aprobación.

Madrid, septiembre de 2017

EL INGENIRO AUTOR DEL PROYECTO EL INGENIERO DIRECTOR DEL PROYECTO

Alvaro Arrieta Bakaikoa Jorge Presa Matilla

Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos

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