prostorza sagorijevanjekod dizel motora
TRANSCRIPT
Prostor za sagorijevanje kod dizelmotora
Autori: Ajla Hadžihajdić
Nina Krajišnik
Prof.: Boris Lazarević
Sadržaj:
o Uvod
o Koncepcija gradnje prostora za sagorijevanje
o Motori sa direktnim ubrizgavanjem
o Komorni motori
o Motori sa vihornom komorom
o Motori sa komorom povratnog dejstva
o Motori sa M-postupkom
Uvod
o Dizel-motor
o Da bi se postigla što bolja smješa kod dizel-motora, može se uticati na:
1. podešavanje oblika, veličine i prodornosti mlaza ubrizganog goriva;
2. formiranje usmjerenog strujanja vazduha u cilindru motora.
Oto-motor
Koncepcija gradnje prostora za sagorijevanje
➢ Motori sa direktnim ubrizgavanjem
➢ Komorni motori
➢ Komorni motori se grade kao:
a) pretkomorni motori,
b) dizel-motori sa vihornom komorom,
c) dizel-motori sa komorom povratnog dejstva.
Motori sa direktnimubrizgavanjem
o Kompaktne su građe sa odgovarajućim udubljenjem u klipu
o Zadatak udubljenja u klipu
o Prednosti i nedostaci motora sa direktnim ubrizgavanjem
o Grade se kao četvorotaktni i dvotaktni
o Primjenjuju se kod malih brzohodnih motora
Komorni motori
o Gorivo kod ovih motora ubrizgava se u
pretkomoru
o Zapremina pretkomore
o Prednosti i nedostaci komornih motora
o Veoma su rasprostranjeni
Motori sa vihornom komorom
o Ovi motori su sličnih k-ka sa komornim motorima, s
tim što je vihorna komora veće zapremine
o Ubrizgavanje se vrši direktno u vihornu komoru
Motori sa komorom povratnog dejstva
oKod ovog načina izvođenjakomore za
sagorijevanje ubrizgavanje goriva se
vrši pred ulazom u komoru.
o U trenutku ubrizgavanja postoji
strujanje vazduha ka komori.
oMotori sa komorom povratnog dejstva
zaostaju za motorima sa vihornom
komorom.
Motori sa M-postupkom
o Presudno za rad dizel-motora je priprema goriva za sagorijevanje, a ne homogenost
smješe.
o Objašnjenje M-postupka!
o Temperaturazida je veća od temperature isparenja goriva, ali je niža od temperature
krekovanja.
o Rad motora je bešuman, smanjeno je čađenje.
o Loša k-ka ovih motora je što teško startuju.
Motori sa direktnim ubrizgavanjem
o Motori sa direktnim ubrizgavanjem goriva postižu veći radni efekat,
pa im je iz tog razloga i potrošnja manja
o Dizel motori sa direktnim ubrizgavanjem ne zahtijevaju ugradnju uređaja za hladni start
o Ono što je zajedničko za sve tipove dizel motora sa direktnim ubrizgavanjem goriva je ubrizgavač
o Ovi motori su obilježili kraj osamdesetih i početak devedesetih godina
o Princip rada ovih motora je vrlo jednostavan
Sistemi za napajanje gorivom dizelmotora
o Treba da omogući:
1) ekonomičnost;
2) nisku koncentraciju štetnih gasova;
3) smanjenje buke;
4) pogodan nivo opterećena;
5) pogodan režim rada;
6) dug vijek trajanja;
7) pouzdanost.
o Može se podijeliti prema:
1. vrsti pogona;
2. načinu stvaranja visokog pritiska;
3. načinu regulisanja ubrizganog goriva.
o Pumpa visokog pritiska ima zadatak da:
➢obezbijedi potiskivanje odgovarajuće količine goriva prema brizgaljki i motoru SUS.
o Podjela:
✓ linijske (redne),
✓ distribucione,
✓ za sistem pumpa – brizgaljka,
✓ za sistem common rail.
o Brizgaljka ima važnu ulogu u pripremi smješe
1. Zavrtanj za regulisanje napona opruge
2. Opruga
3. Fini filter
4. Dovodni vod goriva
5. Igla brizgaljke
6. Kanal za dovod goriva u brizgaljku
7. Oblik mlaza
8. Navrtak
9. Tijelo brizgaljke
o K-ke sistema za dovođenje goriva u dizel motor:
a) unutrašnje ( u samom sistemu ),
b) izlazne ( imaju direktan uticaj na k-ke motora ).
Pitanja:
1. Koje dvije koncepcije gradnje prostora za sagorijevanje kod dizel motora postoje?
2. Kako se grade komorni motori?
3. Nabroj dobre k-ke motora sa direktnim ubrizgavanjem.
4. Kako se grade motori sa direktnim ubrizgavanjem?
5. Koji su nedostaci motora sa podijeljenim prostorima za sagorijevanje?
6. Koji motori zaostaju u pogledu ekenomičnosti?
7. Objasni M-postupak!
