PROPUESTA DEL PLAN ESTRATÉGICO DE FLOPEC MEDIANTE ANÁLISIS PROSPECTIVO

AL AÑO 2016

CPFG-EM PABLO PAZMIÑO MANRIQUE

DIRECCIÓN DE POTSGRADOSMAESTRÍA EN PLANEACIÓN Y DIRECCIÓN ESTRATÉGICA

1) No se logró visualizar la contribución de las acciones estratégicas para la obtención de los objetivos estratégicos que apunten a la visión de FLOPEC en el 2014

2)

¿POR QUÉ LA REALIZACIÓN

DEL PRESENTE

PROYECTO?

3) Cambio en la Estructura Organizacional de la empresa debido a la reforma del marco jurídico institucional establecida en el 2012 por parte del Gobierno .

4) Flopec no contaba con Planes Operativos Anuales contribuyentes al Plan Estratégico 2010-2014.

Realizar el diagnóstico situacional de FLOPEC.

Determinar los escenarios prospectivos de la empresa FLOPEC al 2016.

Establecer el direccionamiento estratégico de la empresa.

Establecer el Balanced Scorecard de Primero y Segundo nivel de la empresa al 2016.

Establecer el Plan Operativo Anual del año 2013.

OBJETIVO GENERAL Y ESPECIFICOS DEL ESTUDIO

Diseñar la Propuesta de un Plan Estratégico para la Empresa EP- FLOPEC, considerando un análisis prospectivo al 2016.

OBJET. ESPECÍFICO

S

Comercializar productos y servicios

Prestar servicios y transportes marítimo de

hidrocarburos

Gestionar la infraestructura

productiva

EP-FLOPEC

GerenciaComercial

GerenciaTécnica

GerenciaAdministrativa

GerenciaFinanciera

Gerencia GLP

ORGANIZACIÓN ADMINISTRATIVA DE FLOPEC

CADENA DE VALOR DE FLOPEC

Buques de la Flota

BUQUE TIPO

NOMBRE DWT ASTILLERO DE CONSTRUCCIÓN

AÑO DE CONSTRUCCION

Panamax COTOPAXI 65.000 HYUNDAI 1999

Panamax CHIMBORAZO 65.000 HYUNDAI 1999

Panamax AZTEC 69.000 KOYO

DOCKYARD IMABARI

2003

Panamax MAYA 69.000 KOYO

DOCKYARD IMABARI

2003

Panamax INCA 69.000 KOYO

DOCKYARD IMABARI

2003

Handymax ZAMORA 45.000 HYUNDAI 1999

Handymax SANTIAGO 45.000 HYUNDAI 1999

Aframax ZARUMA 105.000 HYUNDAI 2009

Aframax PICHINCHA 105.000 HYUNDAI 2010

BUQUES DE LA FLOTA PETROLERA ECUATORIANA AÑO 2012

ENFOQUE METODOLÓGICO DEL ESTUDIO

• A través de las entrevistas con los funcionarios de la empresa con conocimientos en diversas áreas de la empresa.

FUENTES PRIMARIAS

• A través de los documentos existentes en la empresa. Otros documentos teóricos que fueron facilitados en la Maestría AJC-ESPE.

FUENTES SECUNDARIAS

Entrevistas estructuradas

• Discusiones de Trabajo para ponderar variables, actores, influencias de las hipótesis planteadas

Análisis documental

METODOLOGÍA DE ESTUDIO

Transportar hidrocarburos por vía marítima desde y hacia puertos nacionales y extranjeros e incursionar en otras áreas del sector hidrocarburífero para contribuir al desarrollo nacional.

Ser la empresa líder en transporte de hidrocarburos de la región, diversificar sus actividades hacia la administración y operación de terminales de almacenamiento de hidrocarburos y anticiparse a las necesidades del cliente mediante un eficiente recurso humano

Objetivos Estratégicos FLOPEC 2010 -2014 Programas y Proyectos desarrollados

Desarrollar y optimizar la capacidad de transporte de hidrocarburos.

Compra de 2 buques gaseros.

Optimizar la operación de transporte mediante el control de los costos.

Mejoramiento del sistema de gestión de la empresa.

Desarrollar nuevas líneas de negocios. Construcción del terminal de almacenamiento de GLP.

Optimizar e innovar la gestión y la operación de la empresa.

Implementación de la optimización operativa de los buques.

Incrementar los niveles de seguridad del recurso humano, buques e instalaciones, así como la protección al medio ambiente.

Compra de remolcadores.Disminución de procesos contaminantes en la operación de la flota.

MISIÓN

VISIÓNANÁLISIS PEI 2010 - 2014

DIAGNÓSTICO SITUACIONAL MACROAMBIENTE (PEST)

FACTOR ECONÓMICO

FACTOR POLÍTICO FACTOR ECONÓMICOFACTOR ECONÓMICO

FACTOR CULTURAL FACTOR SOCIAL

CLIENTESPROVEEDORESCOMPETENCIA POTENCIAL

RIVALIDAD ENTRE COMPETIDORES

NO HAY PRODUCTOS SUSTITUTOS

MICROAMBIENTE

ANÁLISIS INTERNO DE FLOPEC

CAPACIDAD DE COMERCIALIZACIÓN CAPACIDAD DEL TALENTO HUMANO

CAPACIDAD TECDNOLOGICAPROYECTOS DE ARRASTRE

ANÁLISIS DEL MARCO LEGAL

ANÁLISIS DEL PLANESTRATÉGICO VIGENTE

DETERMINACIÓN DE LAS VARIABLES CLAVES

VARIABLES

A través del software MICMAC, Las variables claves mas influyentes sobre el sistema son:

1. Ley de Reserva de Carga- LRC2. Alianzas estratégicas con otras empresas navieras de crudo,

derivados y gas. - ALI3. Responsabilidad Social. - RES4. Crisis Económica Mundial. - CEM5. Presión regional política para eliminar la ley de reserva de carga. -

PRE6. Productividad de la empresa. - PRO

1Hasta el año 2016 FLOPEC, tratará de disminuir la dependencia empresarial de la Ley de Reserva de Carga.

2Intensificar hasta el año 2016 las alianzas estratégicas que fortalezcan la rentabilidad de la empresa.

3 Contar hasta fines del año 2012 con un Plan Estratégico alineado al Plan Nacional del Buen Vivir.

4Disminuir los efectos de gestiones políticas regionales que tratan que se levante la aplicación de la Ley de Reserva de Carga.

5Hasta el año 2016 tomar recaudos en la gestión empresarial que permita disminuir el riesgo que la crisis económica mundial.

6 Hasta el año 2016 optimizar los recursos de FLOPEC.

• Gobierno.

• Petroecuador.

• Empresas navieras asociadas a FLOPEC.

• Proveedores.

• Miembros del Directorio de FLOPEC.

• Empleados de FLOPEC.

• Clientes.

• Políticos de oposición que objetan el negocio.

Construcción de “campos de batalla”, desarrollar los retos estratégicos y las jugadas que los actores podrían establecer tanto si las condiciones fueran beneficiosas o perjudiciales para ellos. RETOS ESTRATEGICOSACTORES

IIMPLICACIONES DE LOS ACTORES SOBRE LOS OBJETIVOS

ESCENARIO APUESTA = VISIÓN

Flopec al 2016 ha logrado reemplazar 3 buques con mas de 14 años de vida. Se implementó las áreas de innovación y desarrollo. La empresa ha optimizado la operación del Terminal GLP de Monteverde.

La presión de UNASUR, la CAN y empresas marítimas internacionales son permanentes tratando de eliminar la ley de reserva de carga. La entrega de cargas de petróleo a China perjudica a la empresa por la intermediación comercial que hace ese país en la región.

Se esta preparando la operación de nuevos buques para proporcionar transporte marítimo en la refinería del Pacífico. Flopec reinvirtió parte de sus utilidades en proyectos de responsabilidad social. Se han tomado acciones que protejan a la empresa en caso de una probable crisis mundial.

Transportar hidrocarburos por vía marítima desde y hacia puertos nacionales y extranjeros, operar el terminal de almacenamiento de GLP con responsabilidad social para contribuir al desarrollo nacional.

MISIÓN PROPUESTA

MAPA ESTRATÉGICO DE EP-FLOPEC

PERSPECTIVA

OBJETIVOS ESTRATÉGICOS

BENEFICIADOS SOCIEDAD

FINANCIERA

PROCESOS

INTERNOS

DESARROLLO

HUMANO Y

TECNOLÓGICO

Efectuar el plan de renovación de los buques

de la flota.

Implementación del proyecto de

almacenamiento de gas licuado de

petróleo.

Lograr la disminución de costos de

transporte marítimo de hidrocarburos de la

empresa.

Desarrollar productos de innovación e investigación

aplicados al servicio de transporte marítimo de hidrocarburos y de los procesos intermedios

operacionales y comerciales

Optimizar los recursos de la

empresa en función del mejoramiento y

capacitación

Implementar la responsabilidad social

corporativa en el ámbito interno y su entorno

Diversificar las líneas de negocios que se puede brindar para prepararse al

aumento de la demanda de transporte de hidrocarburos.

Lograr más alianzas estratégicas que fortalezcan

la rentabilidad de la empresa.

Efectuar reuniones, foros al más alto nivel del Estado para evitar que se negocie la eliminación de la reserva de carga para EP - FLOPEC.

Propósito del Mapa

estratégico de FLOPEC:

Describir en forma clara,

uniforme y coherente la

estrategia genérica que se

pretende ejecutar para

poder alcanzar la Visión de

la empresa.

Bsc 1er nivelGerencia Administrativa

Bsc 2do nivel

CUADRO DE MANDO INTEGRAL (BSC)

CONCLUSIONES

1

La planificación estratégica 2010-2014 , no aseguró el cumplimiento de la visión de la empresa a través de la operativización de los objetivos estratégicos planteados para este período, lo cual dificulta que FLOPEC alcance su visión establecida que es lograr el liderazgo regional en el transporte marítimo de hidrocarburos.

La empresa FLOPEC, no desarrolló un sistema adecuado de medición de indicadores de gestión de sus objetivos, planes y proyectos en la Planificación Estratégica implementada en el periodo 2010-2014, lo cual dificultó medir con objetividad el desempeño de cualquier gerencia o unidad de área de la organización con respecto a lo proyectado.

La Ley de Reserva de Carga, es un mecanismo proteccionista de la estructura comercial , administrativa y financiera de la empresa, que permite obtener ingresos cautivos sin que tenga que buscar otras alternativas innovadoras; este aspecto no le obliga a ser competitivo.

Las probabilidades que exista un mejoramiento óptimo de la situación actual de FLOPEC es del 7% por lo cual es pertinente que se efectúen acciones estratégicas coherentes que permitan mejorar hasta el 2016 la seguridad a los clientes internos y externos conjuntamente con una mejor regulación de la administración estatal de FLOPEC.

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