projeto executivo de engenharia rodoviária para as obras de
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SECRETARIA DE ESTADO DA INFRAESTRUTURA DEINFRA – Departamento Estadual de Infraestrutura
Projeto Executivo de Engenharia Rodoviária para as
Obras de Implantação e Pavimentação
da Rodovia SC-471 (nova SC-160)
Trecho: Romelândia / Anchieta
Fevereiro - 2012
Elaborado por:
- Projeto Finalizado em Novembro de 2010
- Contrato com o DEINFRA – PJ-090/2010
- Custo Estimado da Obra: R$ 30.200.000,00(base: Jul/2011)
- Prazo Estimado para a Obra: 24 meses
- Projeto em Licenciamento na FATMA
Informações Gerais
SECRETARIA DE ESTADO DA INFRAESTRUTURA
DEINFRA – Departamento Estadual de Infraestrutura
- Pavimentação de 20,40 km
- Obras e Melhorias Previstas:
Implantação de 4 Interseções
Implantação de Segmento de Travessia Urbana – Bairro Xavante
(segurança ao pedestre e ciclista)
Implantação de 3,00 km de Faixa Adicional (3a faixa)
Execução de Sistema de Drenagem (redução de impactos das
enxurradas)
Execução de Sinalização Viária (maior segurança ao usuário)
Paisagismo e recuperação de áreas degradadas
Informações Gerais
Localização da Rodovia
Situação Atual da Rodovia
Características da Via Existente – Subsídios para definições do Traçado a ser Pavimentado
Saída da Área Urbana de Romelândia Ponte Sobre o Arroio 1º de Janeiro Falta de Drenagem na pista
km 7+600 – início da variante Segmento em declive – sentido Sede Ouro Início da Linha Sede Ouro
Situação Atual da Rodovia
Área de APP do Rio Primeirinha
Situação Atual da Rodovia
Instabilidade de Taludes
Situação Atual da Rodovia
Presença de Crianças as margens da Rodovia - Anchieta
Situação Atual da Rodovia
Topografia acentuada – Ocupação Urbana da Faixa de Domínio
Traçado Existente
Traçado Projetado
Implantação da Rodovia
Existente x Projetada
Acesso a Sede
Ouro
Cemitério
Ponte sobre o
Arroio 1º de Janeiro
Traçado da Rodovia Projetada
BR-282
Anchieta
ROMELÂNDIA
Início da Faixa Adicional
Traçado da Rodovia Projetada
Traçado da Rodovia Projetada
Romelândia
Anchieta
Trecho em Faixa Adicional – 3,00 km
Traçado da Rodovia Projetada
Romelândia
Anchieta
Final da Faixa Adicional
Traçado da Rodovia Projetada
Romelândia
Sede Ouro
Anchieta Alto Primeirinha Fonte: Mapa Cartográfico - IBGE
Traçado da Rodovia Projetada
Romelândia
Sede Ouro
Anchieta
Estrada Sede Ouro Fonte: Mapa Cartográfico - IBGE
Traçado da Rodovia Projetada
Romelândia
Anchieta
Vista Alta Fonte: Mapa Cartográfico - IBGE
Traçado da Rodovia Projetada
Romelândia
Anchieta
Estr. José Geraldo Fonte: Mapa Cartográfico - IBGE
Traçado da Rodovia Projetada
Romelândia
Anchieta Estr. José Geraldo Fonte: Mapa Cartográfico - IBGE
Traçado da Rodovia Projetada
Romelândia
Anchieta
L. São josé Fonte: Mapa Cartográfico - IBGE
Igreja L. São josé Foto: Anderson Gavasin- Panorâmio – Google Earth
Traçado da Rodovia Projetada
Romelândia
ANCHIETA
Campo Erê
BR-163
Bairro Xavantes CTG Alto da Querência
L. São Paulo e L. Saúde
Traçado da Rodovia Projetada
Romelândia
Campo Erê
BR-163
Bairro Xavantes CTG Alto da Querência
L. São Paulo e L. Saúde
ANCHIETA
Traçado da Rodovia Projetada
Escola Básica Municipal E. F. Xavantes
Travessia Urbana – Bairro Xavantes
Foto: Meira Junior – www.floripanews.com.br
Segurança Viária e Obras
Complementares
PROJETO DE SINALIZAÇÃO DA TRAVESSIA URBANA
Sinalização Viária
PROJETO DE SINALIZAÇÃO DA RODOVIA
Obras Complementares
EXECUÇÃO DE DEFENSAS METÁLICAS, PARADAS DE ÔNIBUS E ABRIGO DE PASSAGEIROS
Proteção e Recuperação Ambiental
e Paisagística
Benefícios da Implantação da Rodovia
Alteração no cotidiano na região: a implantação e pavimentação da rodovia,
promoverá melhores condições nas interligações regionais de municípios
como Campo Erê, São José dos Cedros, Maravilha, Pinhalzinho dentre outros,
com as cidades de Romelândia e Anchieta, incrementando a economia local.
Incremento e potencialização de economias emergentes: a implantação da
rodovia através do traçado projetado irá permitir que os municípios definam
diretrizes de ocupação da área urbana a fim de expandir áreas de
agroindústria e incentivar outros segmentos, como por exemplo o Turismo
Rural, Religioso e de Festas Típicas, haja vista que os contornos do núcleo
urbano direcionam possibilidades de expansão de outras regiões do município.
Melhoria da Condição do Ar e Poluição Sonora: com a pavimentação
asfáltica será reduzido a emissão de particulados sólidos na atmosfera,
causador de diversas patologias de saúde como a silicose e alergias diversas,
além de que a implantação da variante e contornos, reduzirá
consideravelmente a poluição sonora nos municípios, causado pelo tráfego
gerado pela pavimentação da SC-471.
Benefícios da Fase de Obras e Operação
Na Fase de Obra (24 meses):
- Priorização da mão de obra local
- Geração de empregos e oportunidades
- Procura por produtos e serviços de apoio a obra no comércio local
Na Fase de Operação:
- Melhoria na condição de conforto, segurança e drenagem da Rodovia
- Melhoria na Segurança dos locais Críticos (interseções, travessias urbanas,
cemitério, acesso a comunidades) com sinalização apropriada
- Valorização imobiliária das propriedades
- Incentivo de novas atividades (industria, turismo, etc)
- Melhoria no cotidiano da região, no transporte de pessoas a atendimentos
de serviços públicos (escolas, hospitais, locais de trabalhos e etc)
Considerações Finais
O principal objetivo de um projeto de implantação e pavimentação rodoviária é
o aumento do conforto e da segurança dos usuários e da população em seu
entorno, tudo isso aliado as questões técnicas, econômicas e ambientais, e é
com este pensamento que o Projeto da Rodovia SC-471 foi concebido.
Nos colocamos a disposição para perguntas e esclarecimentos.
A Empresa Engevix agradece a presença de todos.
Muito Obrigado!
www.engevix.com.br - (48) 2107-0300