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Programa de Desarrollo Logístico
Octubre 2015
Gobierno de Chile | Subsecretaría de Transportes
Contenido
1.- Visión general de la logística
2.- Unidad de Transporte por Camión (UTC) en MTT
3.- Proyectos ilustrativos de UTC
1.-Visión general de la logística
Gobierno de Chile | Subsecretaría de Transportes
Más: gestión documental & procesos
Bodegaje, inventarioTransporte terrestre, distribución
Transporte marítimo
Manejo portuario
Transporte ferroviario
Transporte aéreo
Eje conceptual:
‘Costo Logístico’
Cadena logística: parte de la Cadena de Suministro
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Costos logísticos son una barrera al comex
Ejemplo: costo logístico ad-valorem del comercio manufacturero en Chile:
Fletes = 4x aranceles
Aranceles no son la barrera más importante
Fuente: “La era de la productividad: cómo transformar las economías desde sus cimientos”, BID 2010.
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Países con acuerdos comerciales con Chile
Fuente: DIRECON; International Investment Commission (Chile)
• Chile tiene 22 acuerdos comerciales con 59 países
• Mejoró su acceso a clientes potenciales de sus 16,8 millones de habitantes a más de 4,000 millones (86% del PIB y 62% de la población mundial)
• En la práctica, 93% de las exportaciones chilenas ocurren bajo algún acuerdo
Chile ya ha materializado las grandes ganancias en competitividad a través de aranceles,
ahora necesitamos concentrarnos en los costos logísticos de nuestras exportaciones
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¿Qué beneficios podrían materializarse?
2.-Unidad de Transporte por Camión
(UTC) en MTT
Actores Relevantes
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Sector Público
Sector Privado
Gremios
MintrabMOP
Economía
Medio Ambiente
DefensaHacienda
Minenergía
Bienes Nacionales
MTT
CNTC
Generadores de Carga
CNDC
Asociación Arica
Sitrach
Agetich
Chiletransporte
Fedecambio
Petroleras
Escuela Conductores
Empresas TecnológicasDistribuidores de
Camiones
Empresas deTransporte
Universidades
FiscalizaciónDivisión Normas
División Logística
Conaset
División P&D
Seremias
- Disgregada e inconsistente entre sí . V (tamaño flota, n° empresas, tarifas, costos,
etc.)
- Existe informalidad
- Elevada antigüedad del parque
- Incipiente uso de bitrenes
- Diferentes visiones gremiales
respecto de la industria.
- Tensiones ocasionales entre gobierno y gremios
- Déficit de conductores.
- Brecha de profesionalización.
- Condiciones laborales poco dignas.
Información confiable, unificada
Parque más moderno , competitivo y sustentable.
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Generar una relación colaborativa público-privada para la innovación y competitividad del
sector.
Diagnóstico
Información
Desafíos
Empresas
Flota
Gremios
Conductores
Empresas operando con mayores competencias técnicas.
Reducir el déficit de conductores profesionalesPromover acciones que mejoren calidad de vida
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Más y mejores conductoresReducción de informalidad y acceso a información para la
toma de decisiones
Facilidades para el descanso de los camioneros y para las labores de carga y descarga
Armonización y eficiencia en el funcionamiento de las
ciudades
Estrategia gremial nacional, zonal y regional
Profesionalización y
Modernización
Competencia y Competitividad
Profesionalización y Modernización Infraestructura
Reducción de externalidades
Competencia y Competitividad
Visión a 2020
INDUSTRIA MODERNA, RESPETADA, EFICIENTE Y SUSTENTABLE
EJES DE ACCIÓN
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3.- Proyectos ilustrativos de UTC
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PROYECTOS CLAVES EN CURSO CON IMPACTO EN
PROVISIÓN DE INFRAESTRUCTURA
OBJ. ESTRATÉGICO LINEA DE ACCIÓN PROYECTO
Infraestructura de carreteras con buen nivel de servicio
Impulsar provisión ZD suficientes y de buen estándar
Zonas de Descanso
Logística Urbana Eficiente
Soluciones de gestión e infraestructura para abastecimiento de centros urbanos
Plan Microcentro
Parqueaderos regiones
PNDP- Accesibilidad vial y ferroviaria a puertos
Flota moderna, eficiente y de tamaño adecuado
Impulsar preparación de infraestructura y actualización normas técnicas
Bitrenes
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PROYECTOS DE INFORMACIÓN Y GESTIÓN DE
INFRAESTRUCTURA
OBJ. ESTRATÉGICO LINEA DE ACCIÓN PROYECTO
Empresarios capacitados Entregar herramientas para la eficiencia del sector
Planifica tus descansos
Logística Urbana Eficiente Soluciones de gestión e infraestructura
Evita tu parte
Información clave del sector disponible para la toma de decisión
Capturar información clave del sector
Registro
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Transporte por camión
Evaluar la factibilidad y conveniencia de incorporar bitrenes
o Operacional: tecnología, regulación, impactos en infraestructura, seguridad vial y ambiental
o Económico: beneficios operacionales y sociales, mecanismos de financiamiento (infraestructura y adquisición de flota).
o Político: estrategias de implementación y gestión gremial.
Bitrenes
Ejemplo n°1
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Transporte por camión
Evaluar la factibilidad y conveniencia de incorporar bitrenes
o Operacional: tecnología, regulación, impactos en infraestructura, seguridad vial y ambiental
o Económico: beneficios operacionales y sociales, mecanismos de financiamiento (infraestructura y adquisición de flota).
o Político: estrategias de implementación y gestión gremial.
Bitrenes
Ejemplo n°1
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Transporte por camión
Evaluar la factibilidad y conveniencia de incorporar bitrenes
o Operacional: tecnología, regulación, impactos en infraestructura, seguridad vial y ambiental
o Económico: beneficios operacionales y sociales, mecanismos de financiamiento (infraestructura y adquisición de flota).
o Político: estrategias de implementación y gestión gremial.
Bitrenes
Ejemplo n°1
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Transporte por camión
Plan de movilidad integral potenciando peatones, ciclistas y transporte público
• Levantamiento realidad logística de la zona• Análisis de la regulación y propuesta de modificación• Estimación demanda bahías de carga/descarga con MIT• Evaluación de la necesidad de un centro de consolidación
urbana • Evaluación de la implementación de una aplicación smart city
para la gestión logística de la zona
Plan Microcentro
AREA DE
RESTRICCIÓN
Ejemplo n°2
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Transporte por camión
Plan de movilidad integral potenciando peatones, ciclistas y transporte público
• Levantamiento realidad logística de la zona• Análisis de la regulación y propuesta de modificación• Estimación demanda bahías de carga/descarga con MIT• Evaluación de la necesidad de un centro de consolidación
urbana • Evaluación de la implementación de una aplicación smart city
para la gestión logística de la zona
Plan Microcentro
AREA DE
RESTRICCIÓN
Ejemplo n°2
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Transporte por camión
Plan de movilidad integral potenciando peatones, ciclistas y transporte público
• Levantamiento realidad logística de la zona• Análisis de la regulación y propuesta de modificación• Estimación demanda bahías de carga/descarga con MIT• Evaluación de la necesidad de un centro de consolidación
urbana • Evaluación de la implementación de una aplicación smart
city para la gestión logística de la zona
Plan Microcentro
AREA DE
RESTRICCIÓN
Ejemplo n°2
21
Transporte por camión
Impulsar la infraestructura adecuada y suficiente que cumpla con estándares mínimos para el descanso de los camioneros.
• Estimación de demanda y déficit. • Localización.• Criterio de Diseño Físico y Normativo• Documento de planificación de ZDs• Compromiso de implementación y mejora de ZDs
Zonas de Descanso – Ruta 5 (ZDs)
Ejemplo n°3
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Transporte por camión
Impulsar la infraestructura adecuada y suficiente que cumpla con estándares mínimos para el descanso de los camioneros.
• Estimación de demanda y déficit. • Localización.• Criterio de Diseño Físico y Normativo• Documento de planificación de ZDs• Compromiso de implementación y mejora de ZDs
Zonas de Descanso – Ruta 5 (ZDs)
Ejemplo n°3
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Transporte por camión
Impulsar la infraestructura adecuada y suficiente que cumpla con estándares mínimos para el descanso de los camioneros.
• Estimación de demanda y déficit. • Localización.• Criterio de Diseño Físico y Normativo• Documento de planificación de ZDs• Compromiso de implementación y mejora de ZDs
Zonas de Descanso – Ruta 5 (ZDs)
Ejemplo n°3
Gracias
Alexis MicheaCoordinador General Programa Desarrollo Logístico
Lissette IsaCoordinadora Unidad Transporte por Camión