progetto paes arezzo 2 incontro mobilitÀ sostenibile · 2016-05-20 · ilcomune di pesaro (94000...
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PROGETTO PAES AREZZO
2° INCONTRO – MOBILITÀ SOSTENIBILE
12 maggio 2016
IL PROGETTO PAES DI AREZZO
2AZZEROCO2 | PATTO DEI SINDACI
Il Comune di Arezzo ha formalmente aderito al Patto dei Sindaci. Ed a seguito di una gara
pubblica ha affidato alla società AzzeroCO2, un incarico di studio e consulenza per essere
accompagnato e supportato nella corretta redazione del Piano d’Azione per l’Energia Sostenibile
(PAES) e nella successiva fase di monitoraggio delle azioni inserite nel PAES stesso per
l’elaborazione dei report biennali, sino ad almeno il 2020.
La società AzzeroCO2 coadiuverà pertanto il Comune nel percorso di adesione al Patto dei
Sindaci, attraverso la redazione e lo sviluppo del PAES.
CHI SIAMO
3AZZEROCO2 | PATTO DEI SINDACI
AzzeroCO2, società partecipata da Legambiente e Kyoto Club offre ad enti pubblici,
imprese, cittadini, la possibilità di contribuire attivamente a contrastare i cambiamenti
climatici attraverso un percorso di abbattimento delle emissioni di gas ad effetto serra
IL PATTO DEI SINDACI
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Nel Gennaio 2008 la Commissione Europea in occasione della settimana per l’Energia
Sostenibile (EUSEW 2008) ha lanciato il “Patto dei Sindaci”, un’iniziativa mirata a coinvolgere le
città europee in un percorso virtuoso di sostenibilità energetica ed ambientale.
Le città aderenti si impegnano a ridurre di almeno il 20% le proprie emissioni di CO2 (anidride
carbonica) rispetto ad un anno di riferimento entro il 2020, attraverso politiche e azioni condotte a
livello locale che incrementino la produzione di energia da fonti rinnovabili e il risparmio
energetico.
AZZEROCO2 | PATTO DEI SINDACI
Totale Comuni Aderenti al Patto dei Sindaci:
EUROPA: 6.000
ITALIA: 3.164
Aggiornato a Novembre 2015
IL PATTO DEI SINDACI
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Il Piano di Azione per l’Energia Sostenibile (PAES) illustra le modalità con cui
l’Amministrazione intende rispettare gli impegni presi firmando il Patto dei Sindaci e va inviato
entro un anno dall’adesione.
Gli impegni riguardano l’intera area geografica dell’Ente, facendo riferimento al settore pubblico e
privato.
Il PAES è un documento chiave, basato su:
• inventario delle emissioni (BEI), che fotografa lo stato attuale dei consumi e delle
emissioni del territorio comunale
• misure di riduzione da attuarsi in un determinato intervallo di tempo traducendo in azioni
obiettivi strategici di breve e lungo termine
Tutte le raccomandazioni dettagliate necessarie per l’elaborazione
del PAES sono contenute all’interno delle Linee Guida “Come
sviluppare un Piano d’Azione per l’Energia Sostenibile – PAES”
elaborate dal JRC
AZZEROCO2 | PATTO DEI SINDACI
LE FASI DEL PAES:ATTIVAZIONE
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FASE
Attivazione
Impegno politico e firma del Patto
Adattamento struttura amministrativa
Coinvolgimento collettività (stakeholder e cittadini)
Sviluppo ePianificazione
Valutazione della situazione attuale
Definizione della visione di breve e lungo periodo
Redazione e approvazione del Piano
Implementazione Attuazione delle azioni inserite nel Piano
Monitoraggio e reporting
Monitoraggio
Invio del report sul livello di attuazione
Revisione e aggiustamento del Piano
AZZEROCO2 | PATTO DEI SINDACI
LE FASI DEL PAES: ATTIVAZIONE
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Costruzione forme di supporto stakeholder
Chi sono gli stakeholder?
•Cittadini
•Stakeholder istituzionali (camere di commercio, ordini)
•Fornitori di energia
•Rappresentanti società civile
•Università, persone qualificate
•Associazioni
•Rappresentanti delle amministrazioni regionali/provinciali o di comuni limitrofi
•Agenzie regionali e locali per l’ambiente
•Partner finanziari
La partecipazione degli stakeholder consente di prendere decisioni più democratiche e trasparenti,
aumenta l’accettabilità, la qualità e l’efficacia e legittima le azioni del Piano e può fornire supporto
tecnico e finanziario
AZZEROCO2 | PATTO DEI SINDACI
INVENTARIO DELLE EMISSIONI
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emessi in un determinato territorio
(confini amministrativi del Comune)
in un certo intervallo temporale
(anno)
dalle diverse sorgenti
(riscaldamento negli edifici, trasporti, agricoltura,…)
La BEI quantifica:
a.emissioni dirette dovute al combustibile consumato nel territorio, negli edifici, in attrezzature/impianti e nei
settori del trasporto;
b.emissioni (indirette) legate alla produzione di elettricità, calore o freddo consumati nel territorio;
c.altre emissioni dirette prodotte nel territorio, in base alla scelta dei settori.
E’ una lista dei gas serra
AZZEROCO2 | PATTO DEI SINDACI
INVENTARIO DELLE EMISSIONI
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Pubblico
Residenziale
Terziario
• Edifici e servizi comunali (Servizio
idrico)
• Illuminazione pubblica
• Edifici del settore residenziale
• Edifici destinati al settore terziario
Set
tori
di in
tere
sse
Mobilità
Trasporti su strade di competenza locale
• Flotta municipale
• Trasporti pubblici
• Trasporti privati
AZZEROCO2 | PATTO DEI SINDACI
LE FASI DEL PAES:ATTIVAZIONE
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Il Comune ha messo a disposizione sul proprio sito un questionario anonimo
(https://it.surveymonkey.com/r/questionario_paes_arezzo) per permettere ai propri
cittadini di collaborare attivamente all’elaborazione del PAES.
AZZEROCO2 | PATTO DEI SINDACI
IL COINVOLGIMENTO DEGLI STAKEHOLDER
L’IMPATTO DELLA MOBILITA’ SULLE EMISSIONI
PATTO DEI SINDACI
L’impatto della mobilità
sulle emissioni
QUANTO CONTA LA MOBILITA’ SUL TOTALE?
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La mobilità privata incide per 718.292 T CO2 annuali, mentre il trasporto pubblico incide
per 6940 T CO2. Per ultimo la flotta municipale incide per 1192 T CO2 .
Si tratta rispettivamente del 51%, dello 0,005% e dello 0,0008% delle emissioni del
territorio. Il 58% derivano dal Diesel, il 5% da metano e Gpl, il rimanente da benzina.
Ad Arezzo circolano circa 90.00 mezzi privati (valore in leggera diminuzione dal 2008)
Dei quali 65.000 sono automobili.
COSA SUCCEDEREBBE SE...
13AZZEROCO2 | PATTO DEI SINDACI
Se aumentassero del 10% gli spostamenti in bici?
La città di Alkmaar in Olanda (delle stesse dimensioni di Arezzo) ha realizzato unostudio che indica cosa succederebbe se il 10% degli spostamenti cittadini attuali sispostasse sulla bicicletta.
COSA SUCCEDEREBBE SE...
14AZZEROCO2 | PATTO DEI SINDACI
CONGESTIONE DEGLI INCROCI PRINCIPALI
COSA SUCCEDEREBBE SE...
15AZZEROCO2 | PATTO DEI SINDACI
EFFETTI SUGLI INDICATORI AMBIENTALI
COSA SUCCEDEREBBE SE...
16AZZEROCO2 | PATTO DEI SINDACI
È da notare che questo cambiamento porterebbe ad unadiminuzione del 3% dei km percorsiPorterebbe un risparmio di circa 6M di euro non spesi incarburante ed altre spese pubblicheMigliorerebbe drasticamente l’accesso al centro storicoTaglierebbe molto concretamente il tempo perso imbottigliatinel traffico.
SUGGERIMENTI ED IDEE
Nel campo della ciclabilità
PATTO DEI SINDACI
Suggerimenti ed idee
nel campo della ciclabilità
NELLA MOBILITA’ SERVE ESSERE CORAGGIOSI E..
18AZZEROCO2 | PATTO DEI SINDACI
ANCHE UN PO’ FANTASIOSI...
NELLA MOBILITA’ SERVE ESSERE CORAGGIOSI E..
19AZZEROCO2 | PATTO DEI SINDACI
ANCHE UN PO’ FANTASIOSI...
PROMOZIONE DELLA CICLABILITA’...
20AZZEROCO2 | PATTO DEI SINDACI
Va innanzitutto rimarcato che per favorire la ciclabilità vasfavorito il trasporto privato motorizzato, dando priorità allebici nello spazio su strada, e creando le condizioni di sicurezza.
Non esiste una sola strada per la promozione della ciclabilità.
Sono diverse le proposte che hanno avuto un impattoimportante nell’aumento dell’uso della bici, vediamone alcune:
Il comune di Pesaro (94000 ab.) ha avviato il progetto Bicipolitana qualche anno fa.Il progetto mette in rete e valorizza tutte le principali direttrici ciclabili realizzate adoggi (78km) e le categorizza con colori e nomi come se fossero delle linee dimetropolitana.Sono inoltre indicate nelle mappe le principali destinazioni lambite o raggiunte dallelinee, le stazioni di bike sharing, gli interscambi con il trasporto pubblico ed iparcheggi. Gli spostamenti su bici in città raggiungono il 28%, pur essendo 14° perdotazione di piste ciclabili
LA BICIPOLITANA
21AZZEROCO2 | PATTO DEI SINDACI
BICIPOLITANA
22AZZEROCO2 | PATTO DEI SINDACI
CONSEGNE IN BICI IN CENTRO/ATTORNO
23AZZEROCO2 | PATTO DEI SINDACI
Oggi a Padova (in un centro storico delle leggermente più grande di quello di Arezzo)una percentuale rilevante delle consegne (circa 100.000/a) dal 2004 viene fattaattraverso un sistema di consegne con furgoni e camioncini a metano (cityporto)frutto di un accordo di programma tra CCIAA, interporto, comune, provincia.Il risparmio in CO2 è stato di 300T/a.C’è poi una fitta rete di distributori di piccoli colli basata su furgoncini a pedalataassistita.Recentemente alcune aziende di giovani sono sorte per fare concorrenza aiprincipali vettori del settore, in particolar modo nel settore posta e pacchi.Un settore dove la consegna è ormai saldamente nelle gambe delle bici elettriche èquello del take away serale, viste le corte distanze di consegna (che favoriscono albici sul motorino) ed costi minimi.A Milano, recentemente, DHL ha investito in una flotta di 50 furgoni integralmenteelettrici a seguito di una positiva fase di test durata tre mesi con alcuni mezzi.
CONSEGNE IN CENTRO/ATTORNO
24AZZEROCO2 | PATTO DEI SINDACI
CONSEGNE IN CENTRO/ATTORNO
25AZZEROCO2 | PATTO DEI SINDACI
MIGLIORARE IL BIKE SHARING
26AZZEROCO2 | PATTO DEI SINDACI
Le modalità per aumentare l’uso del Bike sharing nell’ottica di diminuire glispostamenti in auto o moto sono molteplici.
• Rendere visibile e tangibile il vantaggio per le persone prossime allestazioni (parlando di tempo/soldi risparmiati/salute/sicurezza)
• Posizionare strategicamente le stazioni presso aree di forte utenza(quartieri popolosi a ridosso del centro)
• Densificare il numero di stazioni• Garantire qualità delle bici, manutenzione e smistamento grazie ad un
partner privato sul modello di Torino.• Integrare il servizio in coordinamento con strutture commerciali come
centri commerciali e supermercati.• Diffondere il progetto grazie anche a convenzioni con aziende rilevanti.
AZZEROCO2 | BANDO CARIPLO
NECESSARIO CREARE UN’IMMAGINE POSITIVA DEL SERVIZIO
AZZEROCO2 | BANDO CARIPLO
REGGIO EMILIA E LA CICLABILITA’ DIFFUSA IN CENTRO
BICI ELETTRICHE
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MOBILITA’ ELETTRICA: PERCHE’?
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RISPARMIO
Calcolando una media di 2 giorni alla
settimana in cui si usa la bici elettrica
al posto dell’auto per andare al
lavoro/scuola per fare un percorso di 10
km circa il risparmio annuale è di
200€.
Il costo del kit di elettrificazione di
una bici (uomo/donna/MTB) è di 500€
VANTAGGI
La ruota si applica su qualsiasi bici, con minimo lavoro. Si possono usare quindi le bici che
uno ha già a casa in garage. Inoltre fa da antifurto e da computer di bordo attraverso una
app che funziona nei cellulari di ultima generazione.
Quella nella foto è la tecnologia proposta da DUCATI
Particolarmente interessante per promozione turismo in bici a partire dalle flotte di
bici degli alberghi.
IL GRUPPO DI ACQUISTO GAME
31AZZEROCO2 | PATTO DEI SINDACI
Legambiente sta lanciando un gruppo di acquistonazionale per le bici a pedalata assistita e per i kit –ruota di elettrificazione delle bici.
• Per abbassare i costi di acquisto• Per facilitare l’informazione• Per rendere disponibile il prodotto+servizio• Per aiutare le città poco ciclabili perché collinari• Per diffondere la cultura della bici elettrica
SUGGERIMENTI ED IDEE
Nel campo della Mobilità collettiva
PATTO DEI SINDACI
Suggerimenti ed idee nel campo
della mobilità collettiva
MOBILITA’ COLLETTIVA: INNOVARE’?
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TAXI COLLETTIVO
Il taxi collettivo è una modalità di
trasporto che segue rotte fisse e si
paga con un costo fisso all’interno del
sistema tariffario cittadino.
Sostituisce l’autobus nelle fasce di
morbida, in particolare, di sera e la
notte e non necessita, di norma, di
prenotazione.
MOBILITA’ LUNGA DISTANZA BUS
Negli ultimi due anni sono comparse anche in
Italia le compagnie di Bus che offrono servizi
di qualità per trasporto interregionale e
internazionale, con tariffe molto convenienti
In particolare sono attive sulla direttrice
Firenze-Roma Megabus.com e Flixbux.com
MOBILITA’ COLLETTIVA: INNOVARE’?
34AZZEROCO2 | PATTO DEI SINDACI
BLA BLA CAR
Fenomeno in grande ascesa, Bla Bla
Car non è solo nemico del trasporto
pubblico, ma può essere anche
sinergico.
Le ferrovie francesi, a Nantes, ha
stipulato un accordo per creare un area
speciale in stazione per agevolare gli
spostamenti notturni con Bla bla Car
In questo modo i viaggiatori che arrivano in
città con treni a lunga percorrenza possono
usufruire del passaggio di un altro viaggiatore,
tramite un link al portale bla bla car, ed
arrivare a destinazione in città o in provincia
nonostante non ci sia più servizio di TPL
notturno suburbano
MARKETING DEL TRASPORTO PUBBLICO
35AZZEROCO2 | PATTO DEI SINDACI
Esistono alcuni elementi di base necessari perl’aumento della percentuale di passeggeri trasportatifino ad un desiderato 33%
• Comunicare il servizio in maniera innovativa• Cambiare l’immagine residuale del servizio• Velocizzare/rendere confortevole il viaggio• Puntare a riempire le ore di morbida• Innescare una spirale positiva. Più gente sale, più nesalirà, come in un ristorante.
SUGGERIMENTI ED IDEE
Nel campo della Mobilità privata
PATTO DEI SINDACI
Suggerimenti ed idee nel campo
della mobilità privata
MOBILITA’ PRIVATA
37AZZEROCO2 | PATTO DEI SINDACI
La mobilità privata pesa per il 51% nelle emissioni delcomune di Arezzo. Nessun miglioramento significativonelle emissioni sarà veramente possibile senzainterventi in questo settore.Possiamo dividere questi interventi in tre settori
1. Migliorare le emissioni/cambiare tecnologie2. Diminuire le auto in giro dissuadendone l’uso3. Diminuire l’uso dell’auto per giorni e fasce orarie
(= diminuire la quantità di combustibile bruciato)
MOBILITA’ ELETTRICA
38AZZEROCO2 | PATTO DEI SINDACI
• E’ in corso di preparazione un bando per la mobilitàelettrica in Italia sulla falsariga di quello fatto in Germania.
• Tuttavia anche oggi, un’auto elettrica del costo di 23-25.000euro è competiva rispetto ad un’auto della stessa categoriadel costo di 7/8000 euro inferiore.
• Un auto elettrica può fare risparmiare mediamente 1000€l’anno per le famiglie che la adottino come seconda auto
• per percorrenze di almeno 7-10.000 km• I modelli, grazie al mercato asiatico, sono sempre di più ed i
prezzi sono in calo sensibile.
MOBILITA’ ELETTRICA – PUBBLICITA’ A MILANO
39AZZEROCO2 | PATTO DEI SINDACI
ZONE TRENTA
40AZZEROCO2 | PATTO DEI SINDACI
La trasformazione delle aree residenziali in zone 30, con relativi investimentiin segnaletica e soprattutto in arredo urbano ottiene un triplice risultato.1. Facilità la mobilità lenta, che è più compatibile con questa velocità,
aumentando gli spostamenti a zero emissioni2. Diminuisce sensibilmente il carburante consumato e quindi le
emissioni, senza aumentare i tempi di percorrenza (studio spagnolo:diminuzione del consumo di benzina (-15%) e delle emissioni inquinanti(-27% ossidi di azoto, -20% monossido di carbonio, -22% polveri sottili).
3. Diminuisce il numero di incidenti stradali e relativi feriti (a Londra dal1986 al 2006 -42% incidenti, -46% inc. gravi)
A questo si aggiunga che si crea un volano di lavoro per le aziendeterritoriali del comparto stradale senza dover ricorrere ad appalti per nuovesuperstrade ed autostrade
CAR SHARING
41AZZEROCO2 | PATTO DEI SINDACI
IL CAR SHARING è appena partito nel territorio di Arezzo.I modelli più interessanti di car sharing si sono dimostrati quelli che nonvincolano l’utenza a riportare l’auto presso uno stallo specifico, ma cherendono facile l’accesso all’auto, avvicinandola alla destinazione dell’utente,ed interagendo con lo smartphone in tempo reale.
PIEDIBUS
42AZZEROCO2 | PATTO DEI SINDACI
Nel territorio di Arezzo sono presenti molte scuole anche incentro storico, che generano traffico particolarmente pesanteperché di attraversamento.Il traffico generato dalle scuole è facilmente aggredibilerispetto ad altre tipologie perché lo spostamento è breve (ibimbi abitano in quartiere) e l’investimento per risolvere ilproblema non è ingente.Le chiavi, nelle esperienze di successo, sono sicuramente lacollaborazione tra istituzioni, scuola e famiglie, laresponsabilizzazione dei genitori, e la dissuasione chiara econtinuata dall’uso dell’auto, attraverso la creazione di ZTLtemporanee davanti all’edificio scolastico in occasionedell’entrata e dell’uscita, con l’ausilio dei Nonni-vigile.
PIEDIBUS
43AZZEROCO2 | PATTO DEI SINDACI
Necessari sono inoltre1. La messa in sicurezza del percorso casa scuola2. La pubblicità del servizio3. L’applicazione omogenea del territorio comunale.
COMUNE DI AREZZO Annalisa [email protected]
Davide [email protected]