procedimiento de inspeccion a bloques de poleas norma pdvsa pi_15!01!05

PDVSA N° TITULO

REV. FECHA DESCRIPCION PAG. REV. APROB. APROB.

APROB. FECHAAPROB.FECHA

VOLUMEN 8

�1994

PI–15–01–05 INSPECCION A BLOQUES DE POLEAS

APROBADA

Eliecer Jiménez Alejandro NewskiJUL.96 JUL.96

PROCEDIMIENTO DE INSPECCION

JUL.96 J.S.0 5 E.J. A.N.

MANUAL DE INSPECCION

ESPECIALISTAS

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INSPECCION A BLOQUES DE POLEAS JUL.960

PDVSA PI–15–01–05

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1 ALCANCEDar a conocer los pasos mínimos a seguir para la inspección de bloques depoleas utilizados en equipos de izamiento y los criterios de aceptación y rechazode los mismos dependiendo del daño que presenten.

2 CRITERIOS DE INSPECCION2.1 En la Fig. 1 se muestran las diferentes partes de un bloque de poleas típico.

2.2 Verificar que en las poleas del bloque se utilicen los cojinetes adecuados deacuerdo con el servicio, tal como se indica a continuación:

2.2.1 Para un servicio no continuo y ligero, el mismo material de fundición de hierro dela polea provee su propio cojinete (Fig. 2a). Se requiere lubricación frecuentepara reducir la fricción y evitar el excesivo desgaste

2.2.2 Cojinetes de rodamientos sellados (Fig. 2b): cojinetes de rodamientos aisladosy sin pistas, recomendados únicamente para servicio ligero y no continuo. Debenser lubricados periódicamente con una grasa pesada.

2.2.3 Cojinetes de deslizamiento de bronce autolubricantes: son recomendados pararequerimientos de servicios severos o cuando el bloque no puede ser lubricadofrecuentemente. Sin embargo, no pueden ser sometidos a altas velocidades uoperación continua. El cojinete de tipo tapón no puede ser lubricado ya que almezclarse el lubricante con la humedad se produce una mezcla de grafito cerozoque destruye las características autolubricantes del cojinete. El de tipoimpregnado con grafito, en cambio, si puede ser lubricado.

2.2.4 Cojinetes de deslizamiento de bronce lubricados a presión (Fig. 2c): Sonrecomendados donde las cargas son extra pesadas y continuas. Requierenlubricación frecuente y periódica.

2.2.5 Cojinetes de rodamientos (Fig. 2d): con bases y pistas completas, recomendadopara servicio medio y operaciones a altas velocidades.

2.2.6 Cojinetes de precisión anti–fricción: (Fig. 2e) son capaces de soportar cargasradiales y de empuje en condiciones operacionales severas y continuas concargas pesadas y altas velocidades.

Combinan una larga vida con mínimo mantenimiento.

2.3 Verificar que la capacidad del bloque sea equivalente a la capacidad nominal delequipo.

2.4 Inspeccionar las tapas externas e internas o espaciadoras, y verificar si haydesgaste ocasionado por el roce de las poleas o deformaciones causadas porimpacto.

http://www.intevep.pdv.com/santp

http://www.intevep.pdv.com/santp/mi/indice_mi.htm

http://www.intevep.pdv.com/santp/mi/vol08/indice_vol08.htm

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2.5 Verificar si existe desgaste excesivo en los guardacabos, terminales, cojinetes delas poleas y pasadores. Así mismo, verificar si hay signos evidentes desobrecarga en alguno de los componentes que conforman el bloque. Si algunade estas condiciones es detectada se debe reemplazar el bloque o loscomponentes dañados.

2.6 Verificar la perfecta rotación de las poleas.

2.7 Verificar que exista una adecuada separación entre las poleas con ellas mismasy/o con las tapas externas o internas. Esta separación debe ser lo más pequeñaposible de tal manera de evitar al máximo el riesgo de que el cable salte y sedeslice en estos espacios libres.

2.8 Verificar que el bloque posea retenedores para evitar que el cable de acero salgade las poleas durante su operación (ver Fig. 3) y que los mismos se encuentrencorrectamente instalados.

2.9 En los casos que sea posible, inspeccionar los pasadores del bloque medianteensayo de ultrasonido, mientras éste se encuentre instalado. (ver procedimientoPI–15–01–06).

2.10 Cuando el bloque sea desacoplado, se deberán inspeccionar todos suscomponentes mediante pruebas de ensayos no destructivos: partículasmagnéticas y/o líquidos penetrantes.




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Fig 1. BLOQUE DE POLEAS DE EQUIPOS DE IZAMIENTO TIPICO

Guardacabo

Pasadorcentral

Tapas

Polea

Precintos otiras




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Fig 2. DIFERENTES TIPOS DE COJINETES EN POLEAS

Agujeroordinariosencillo

cojinete derodamientossellados

cojinete dedeslizamientode broncelubricados apresión

cojinete derodamientosde rodillos

cojinete derodamientosde rodillosde empuje




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Fig 3. RETENEDOR DEL CABLE DE ACERO EN BLOQUE DE POLEAS

Para evitar que el cablede acero salte o se salgade las poleas

Se deben instalarretenedores comoel que se muestra




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