prezentare transport multinational

8/17/2019 Prezentare transport multinational

1/25

DEZVOLTAREA CAPABILITĂ ILORȚDE TRANSPORT LOGISTIC

MULTINA IONALȚ

Realizat de:Sd.sg. Boto er Alexandruș

Sd.sg. Filimon Mihai Sd.sg. Vezure Victor


2/25

CUPRINS

INTRODUCERE

CAPITOLUL I. ELEMENTE DEFINITORII ALE LOGISTICIIDIN PERSPECTIVA NATO

CAPITOLUL II. TRANSPORTUL LOGISTICMULTINA IONALȚ

CAPILTOLUL III. STUDIU DE CAZ – SAC (Strategic Airi!tCa"a#iit$%

CONCLUZIE


3/25

INTRODUCERE


4/25

Transportul logistic vizează transportul

de marfă, care poate deplasată printr-ovarietate de mijloace de transport și esteorganizată în categorii diferite deexpediere


5/25


6/25

CAPITOLUL I. ELEMENTEDEFINITORII ALE LOGISTICII DIN

PERSPECTIVA NATO


7/25

Știința de planifcare și realizare a mișcării și

întreținerii orțelor. Ea poate f văzută ca opunte între orțele dislocate și baza industrialăcare produce arme și materiale necesare decare orțele armate trebuie să benefcieze în

urma îndeplinirii misiunii lor.


8/25

Aprovizionarea

Între inereaț

Deplasarea i transportulș

Spriinul cu car!urant

"n#rastructur$

Spriinul medical


9/25

%on#orm de#ini iei &A'() logistica)este tiina plani#ic$rii i e#ectu$rii deplas$rii i *ntre inerii #orelor.ț ș ț ș ș ț ț

Aceasta acoperă următoarele domenii :

+ proiectarea i dezvoltarea, achizi ionarea, depozitarea, transportul,ș ț distribu ia, între inerea, evacuarea i dispunerea resurselor ț ț ș ,

+ transportul de personal ,

+ achizi ionarea, construc ia, între inerea, exploatarea i dispunerea deț ț ț șfacilită i;ț

+ prestarea de servicii;

+ sprijin medical .


10/25

Transportul logistic multina ional ț presupune un

ansam!lu vast de activit$ i destinat s$ asigurețdislocarea #or elor dintr-un zon$ *n alta incluz/ndțspriinul logistic0 *n vederea un demers e#icient alopera iilor militare des#$ urate su! egida celor treiț ș

mari organiza ii) i anume:&A'()(&1 i 12.ț ș ș


11/25

CAPITOLUL II. TRANSPORTULLOGISTIC MULTINA IONALȚ


12/25

Transportul logistic multina ionaț l cuprinde *ntreg spectrul de in#rastructuri)

#acilit$ i) comand$ i control i echipamente necesare pentru primirea i maiț ș ș șdeparte continuarea procesului de deplasare al #or elor.ț

Aceasta este piatra de temelie a conceptului opera ional al &A'() careț

necesit$ investi ii maore *n resurse) #acilit$ i i echipamente.ț ț ș

'ocmai din prisma #aptului c$ spectrul misiunilor &A'( s-a extins)estenecesar$ existen a acestei !ran e care s$ suporte transportul de #or e *n aria deț ș țresponsa!ilitate a &A'(.


13/25

3rincipiile dup$ care se ghideaz$ acest$ doctrin$ a deplas$rilor i aștransporturilor sunt:

+ Responsabilitatea colectivă;

+ Cooperare;

+ Flexibilitate i simplitate;ș

+ Standardizare;

+ Schimbul de informa ii.ț


14/25

'ransportul maritim

'ransportul maritim) de i unul mai lent dec/t celelalte)șare avantaul de a o#eri oportunitatea de a transporta

*nc$rc$turi #oarte mari i voluminoase) indi#erent de distan aș ț

p/n$ la destina ie.ț


15/25

'ransportul aerian

3rincipalele atri!ute ale acestui tip de transport suntviteza i #elxi!ilitatea. 1tilizarea avioanelor este restr/ns$ deșmarimea acestora) disponi!ilitatea aeroporturilor pe care pot

ateriza) condi iile vremii i capacitatea de adaptare a pilo ilorț ș ți experien a acestora.ș ț


16/25

'ransportul terestru

'ransportul terestru se !azeaz$ *n cea mai mare partepe transportul pe drumuri i osele i pe cele pe c$ile #erate.ș ș ș


17/25

CAPILTOLUL III.STUDIU DE CAZ – SAC

(STRATEGIC AIRLIFT CAPABILIT&%


18/25

"&'R(D1%2R2

1n num$r de zece $ri mem!re &A'( *mpreun$ cu altețdou$ care #ac parte din 3arteneriatul pentru 3ace au sta!ilitun plan de achizi ionare a unor avioane care s$ #ie capa!ileț

s$ r$spund$ *n timp util i *n mod e#icient la necesit$ ileș țalian ei *n teatrele de opera ii.ț ț


19/25

3R242&'AR2A 3R(5RAM161"3rogramul SA6"S Strategic Airli#t "nterim Solution0) o variant$

interimar$ pentru $rile partenere &A'() a necesitat un programțdominant care s$ *i ia locul) *n contextul *n care *n anul 789 acestprogram se *ncheie.Atunci dup$ analiza mai multor #actori)urm$rind interesele Alian ei i a statelor mem!re de a avea accesț ș

la tra#icul aerian strategic a luat na tere programul SA%.ș

Acest program urm$rea achizi ionarea a trei avioane Boeingț%-9; 5lo!emaster """ < un avion de produc ie american$) capa!ilț

s$ transporte o *nc$rc$tur$ de ;; de tone pe o distan $ de pesteț==88 de metri sau pe distan e de peste 98888 de metri *n cazul *nțcare ar #i *nc$rcat doar cu personal < pe care s$ le deplaseze *nVestul 1ngariei) la !aza aerian$ a #or elor aeriene ungare de laț3A3A.


20/25

B(2"&5 %-9;


21/25


22/25

3R242&'AR2A 3R(5RAM161"3re ul de achizi ie al unui avion este de 79>)888)888 deț ț

dolari i i s-au sta!ilit un num$r de ?)9@ de ore de z!or peșan) ore repartizate *n #unc ie de necesit$ ile #iec$rei $riț ț țpartenere.


23/25

3R242&'AR2A 3R(5RAM161" În #e!ruarie 789) #lota SA% a adunat peste 9>888 de orede z!or) peste 9=88 de misiuni executate) a deplasat peste

@=@88 de tone de echipamente i a transportat peste ;888șde pasageri.


24/25

%(&%614"2

În ceea ce privește dezvoltareacapabilităților transportului logisticmultinațional din perspectiva

NA!"această concepție sugerează unnivel ridicat de cooperare și comunicare

între statele membre ale Alianței"în ideeade a se spri#ini reciproc în misiuniledesășurate în teatrele de operații"șitrebuie să prezinte un caracter c$t mai%e&ibil și c$t mai simplist "cu scopul de a

răspunde c$t mai repede la nevoile șicerin ele Alian ei entru a înlătura oricare


25/25

prezentare transport multinational

Documents