prezentacija seminar evu 2013 rekonstrukcija

7/24/2019 Prezentacija Seminar Evu 2013 Rekonstrukcija

1/31

"KONTROLA ISPRAVNOSTI VOZILA NA STANICAMA

TEHNIKIH PREGLEDA I PRIMJENA U REKONSTRUKCIJISAOBRAAJNIH NEZGODA

- STATISTIKI ANALIZA PODATAKA -

Zenica, 05.04.2013. godine

INSTITUT ZA PRIVREDNI INENJERING d.o.o.Fakultetska 1, Zenica, Bosna i Hercegovina


2/31

ISO 9001:2008 I ISO/IEC 27001:2008


3/31

BROJ OBAVLJENIH PREGLEDA PO VRSTAMA PREGLEDA I

KATEGORIJAMAVOZILA U FEDERACIJI BIH (2007. - 2012.)

Ukupan broj obavljenih pregleda po godinama u Federaciji BiH

0

100.000

200.000

300.000

400.000

500.000

600.000

700.000

391.387

572.583 579.648597.147 598.932 602.444


4/31

*Podaci za 2007. godinu su se poeli prikupljati od 19.4.2007. godine

**Podaci za redovne i vanredne su objedinjeni u 2008. godini

GODINA TEU RED RED6 PREV VANR UKUPNO

19.4.-31.12.2007.* 15.713 339.667 0 36.007 0 391.387

2008. 39.333 477.992 0 55.258 0** 572.583

2009. 49.311 461.210 5.549 54.065 9.513 579.648

2010. 54.096 468.625 34.064 25.898 14.464 597.147

2011. 50.642 480.467 40.035 19.392 8.396 598.932

2012. 49.586 486.878 39.983 17.478 8.519 602.444

BROJ OBAVLJENIH PREGLEDA PO VRSTAMA PREGLEDA I

KATEGORIJAMAVOZILA U FEDERACIJI BIH (2007. - 2012.)


5/31

BROJ OBAVLJENIH ISPITIVANJA IZDUVNIH GASOVA MOTORNIH

VOZILAEKO TEST U FEDERACIJI BIH (2009. - 2012.)

Evidentiranje obavljenog EKO testa se vrilo obavezno nakon 1.5.2009.

godine, do tog perioda rad EKO testa se radio kao sastavni dio nekog

pregleda i isti se nije obavezno posebno evidentirao.


6/31

STANICE TEHNIKOG PREGLEDA VOZILA

Broj stanica tehnikih pregleda u Federaciji BiHNa stanicama tehnikihpregleda u Federaciji BiH najzastupljenije su

opreme: CARTEC, koju slijedi MAHA, na treemmjestu je oprema

SAXON. Na jednoj stanici instalirana je oprema proizvoaaRYME i

na jednoj stanici tehnikog pregleda dio opreme proizvoaa

RAVAGNIOLI.

140

145

150

155

160

165

2007. 2008. 2009. 2010. 2011. 2012.

148

155

155 157

161

162


7/31

Prosjena starost vozila u 2012. godini prema vrsti vozila

VRSTE VOZILA Prosjena starost VRSTE VOZILA Prosjena starost

L1 - MOPED 7,57 O1 - PRIKLJUNOVOZILO 11,65

L2 - MOPED 7,93 O2 - PRIKLJUNOVOZILO 15,5

L3 - MOTOCIKL 11,88 O3 - PRIKLJUNOVOZILO 20,42

L4 - MOTOCIKL 31 O4 - PRIKLJUNOVOZILO 14,21

L5 - MOTORNI TRICIKL 15,72 RADNA MAINA 14,42

L6 -LAKI ETVEROCIKL 5,31 T1 - TRAKTOR 25,58

L7 - ETVEROCIKL 5,4 T2 - TRAKTOR 26,61

M1 - PUTNIKIAUTOMOBIL

16,99 T3 - TRAKTOR 23,74

M2 - AUTOBUS 14,44 T4 - TRAKTOR 21,01

M3 - AUTOBUS 18,32 T5 - TRAKTOR 20,61

N1 - TERETNO VOZILO 13,16



PROSJENA STAROST VOZILA I STAROST VOZNOG PARKA


8/31

Treba istai da je prosjena starost putnikih automobila u 2009. godini

bila 16,43 godina, a u 2010. godini, starost putnikih automobila je bila16,62 godine dok je 2011. godini, prosjena starost putnikihautomobila

16,93 godine.

Prosjena starost putnikih automobila u 2012. godini je 16,99godina.



9/31

Starosna struktura cjelokupnog voznog parka u Federaciji BiH u 2012. godini zavisno od godine

proizvodnje vozila

Vozni park u Federaciji BiH - veliki procenat vozila starijih od 20

godina (1992. god. i ranije)37, 59 %.

0%

5%

10%

15%

20%

25%

30%

35%

40%

1992.- i ranije 1993.-1997. 1998.-2002. 2003.-2007. 2008.-2012.

37,59%

9,58%

26,17%

18,69%

7,97%



10/31

Starosna struktura vozila M1putniki automobil u Federaciji BiH u 2012. godini

zavisno od godine proizvodnje vozila

0%

5%

10%

15%

20%

25%

30%

35%

40%

1992.- i ranije 1993.-1997. 1998.-2002. 2003.-2007. 2008.-2012.

39,45%

9,15%

26,53%

18,14%

6,72%



11/31


Starosna struktura vozila M1putniki automobil u Federaciji BiH u 2011. godini

zavisno od godine proizvodnje vozila

Uporedbe radi dat je prikaz starosne strukture vozila M1 putnikiautomobil u Federaciji BiH za 2011. i 2012. godinu, gdje se moe

vidjeti da je najvearazliku desila u segmentu vozila starih od 10. do

15. godina.

Moe se konstatovati da se prilikom uvoza automobila u Federaciju

BiH u 2012. godini prednjaila vozila stara minimalno 10 godina.

0,00%5,00%

10,00%

15,00%

20,00%

25,00%

30,00%

35,00%

40,00%

45,00%

1991. - iranije

1992. -1996. 1997. -2001. 2002. - 2006. 2007. - 2011.

42,40%

8,29%

22,51%18,90%

7,90%


12/31

Broj neispravnosti po sistemima kvarova u 2012. godini

BROJ NEISPRAVNIH VOZILA NA PRVOM I PONOVLJENOM

PREGLEDU I BROJ EVIDENTIRANIH NEISPRAVNOSTIUREAJA U 2012.


13/31


PREGLEDU I BROJ EVIDENTIRANIH NEISPRAVNOSTIUREAJA U 2012.

Najvei broj evidentiranih neispravnosti je u sistemu konice 12.015, slijede

ureaji za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju sa 1.699 evidentiranihneispravnosti, te elementi ovjesa, osovine i tokovi sa 1.693 evidentirane

neispravnosti.

Ukupan broj evidentiranih neispravnosti u 2012. godini je 17.596.

VREMENSKI

PERIOD

Broj

neispravnih

vozila na prvom

pregledu

Brojneispravnih

vozila na

ponovljenom

pregledu

Ukupan broj

evidentiranih

neispravnosti

2012. 8.300 72 17.596


14/31


PREGLEDU I BROJ EVIDENTIRANIH NEISPRAVNOSTI

UREAJA


15/31

OSTALI POKAZATELJI

Na osnovu podataka o rezultatima obavljenih pregleda u 2012. godini,

za vrstu vozila M1 - putniki automobil dobiven je podatak, da jeodabrano gotovo 37 %vozila, sa izabranom vrstom goriva benzin, dok

je gotovo 63 %vozila sa izabranom vrstom goriva dizel.

Treba istaida je tokom 2012. godine uraenoi 3.173pregleda vozila

sa odabranom vrstom goriva BENZIN/LPG.

Na osnovu podatka o broju obavljenih pregleda za kategoriju vozila M1

putniki automobil u 2012. godini najvie obavljenih pregleda je za

vozila sa odabranom markom VOLKSWAGEN, slijede OPEL, KODA,RENAULT.

19.01.2013. godine u 14:00 uraen je tehniki pregled sa brojem

3.000.000.


16/31

VIDEONADZORNI SISTEM


17/31

VIDEONADZORNI SISTEM


18/31

Na tehnikom pregledu predviene su da se izvre sljedee radnje:

Identifikacija vozila;

Spoljanji pregled vozila;

Pregled ureaja od posebnog znaaja za sigurnost saobraaja;

Pregled opreme vozila;

Struno i savjesno sprovedena kontrola tehnikog pregleda utie na:

Smanjenje saobraajnih nezgoda na putevima;

Smanjenje potronje goriva;

Smanjenje izduvnih gasova u okolinu;

Odravanje nivoa buke u propisanim granicama;

Stvaranje svjesti vozaa o znaaju tehnike ispravnosti vozila i ouvanje ivotne

okoline;

ZNAAJ TEHNIKOG PREGLEDA VOZILA NADRUTVENI SISTEM


19/31

Svaki vlasnik vozila, odnosno voza trebao bi obaviti prije odlaska na redovni

tehniki pregled vozila neki vid pregleda vozila,tj. pregled onih dijelova vozila koji

su kljuni za sigurno uestvovanje vozila u saobraaju na putevima. Taj pregledukljuuje pregled slijedeih sklopova i ureaja:

upravlja (volan)(poloaj, zranost vizuelno), radna i pomona konica(da nema propadanja), stanje tahografa ili nadzornog ureaja/euro tahografa(vizuelno),

svjetlosni ureaji na vozilu(poziciona, kratka, duga, gabaritna i stop svjetla,pokazivai smjera, ureaj za ukljuivanje svih pokazivaa smjera i katadiopteri

vizuelno),

vjetrobran, retrovizori i druge staklene povrine(vizuelno), brisai i perai vjetrobrana(vizuelno), pneumatici (gume)(vizuelno),

kontrolna signalizacija u kabini vozila(brzinomjer, kontrolna lampica za dugosvjetlo, tahograf, signalizator rada pokazivaa smjera, pokaziva pritiska koione

instalacije, signali ostalih ureaja ugraenih na vozilo vizuelno),

izduvni sistem(stanjebuka koju proizvode gasovi motora),

ureaj za spajanje vunog i prikljunog vozila(vizuelno), oprema vozila(stanje i postojanje) i drugi ureaji bitni za sigurnost saobraaja

na putevima.

PROVJERE KOJE BI TREBAO VOZA URADITI PRIJETEHNIKOG PREGLEDA

PROCES OBAVLJANJA TEHNIKOG PREGLEDA U (IZVAN)


20/31

PROCES OBAVLJANJA TEHNIKOG PREGLEDA U (IZVAN)STANICI (E) TEHNIKOG PREGLEDA VOZILA

Uslovi za obavljanje tehnikog pregledaTehnikom pregledu vozila moe se pristupiti ako je vozilo isto i nema znaajnog

oteenja boje, ako su mu svi sklopovi podmazani, ako dubina ara na gaznom

dijelu pneumatika zadovoljava propisane uslove, karoserija i staklene povrinenisu oteene...

Mjesto obavljanja tehnikog pregledaTehniki pregled vozila ne smije se obavljati izvan objekta stanice za tehniki

pregled vozila, osim ispitivanja buke, jaine zvunih signala i izduvnih gasova.

Izuzetno, tehniki pregled vozila koja, zbog svojih konstruktivnih osobina ne mogu

biti pregledana u stanici tehnikog pregleda, moe se obaviti na poligonu stanice

tehnikog pregleda, koja za to ima odobrenje...

Zahtjev za obavljanje tehnikog pregleda vozilaTehniki pregled vozila se obavlja na zahtjev stranke koja je duna voditelju na

stanici:

a) predoiti dokumente koje je izdala nadlena institucija i koji svjedoe o

vlasnitvu i tehnikim karakteristikama vozila ili njegovih pojedinih sklopova i

ureaja

b) priloiti dokaz o uplati naknade u skladu sa vaeim cjenovnikom usluga za

obavljanje tehnikog pregleda vozila ic) predoiti osobni identifikacioni dokument


21/31

TOK TEHNIKOG PREGLEDA VOZILA

Tehniki pregled se sastoji od identifikacije, vizuelnog pregleda i pregleda

uz koritenje propisanih ureaja i opreme u stanici tehnikog pregleda.

Identifikacija vozila

Za svako vozilo koje se pojavi u stanici radi obavljanja tehnikog pregleda, vri se

identificiranje vozila, tako to se vriuporeivanjebroja asije(VIN), broja motora iregistarskih tablicakoji su na vozilu, sa istim koji se nalaze u dokumentaciji vozila.

Za vozila pogonjena gasom kontrolor detektorom gasa utvrujenepropusnost ureajaza gas, i to prije ulaska u objekat stanice tehnikogpregleda.

Shematski poloaj VIN oznake na vozilima


22/31


Vizuelni pregled vozila

Vizuelnim pregledom vozila kontrolor tehnike ispravnosti vozila na stanici tehnikog

pregleda utvruje stanje:

a) karoserije vozila;

b) pneumatika (guma);

c) staklenih povrina (ajbi, stakala, svjetala);

d) boje vozila.

Oteeni ureaji za signalizaciju


23/31


Pregled uz koritenje ureaja i opreme

Nakon vizuelnog pregleda vozila slijedi kontrola ispravnog funkcionisanjapojedinih sistema na vozilu, koristei ureaje i opremu na stanici tehnikog

pregleda.

U Pravilniku o tehnikim pregledima na nivou BiH navedeni su sviobavezni ureaji i oprema, kao i ureaji i oprema, koje stanica za tehniki

pregled nije obavezna posjedovati :

Odjeljak B. Ureaji i oprema stanice za tehnicki pregled vozilalan 11.

(Ureaji i oprema)Obzirom da je raspored ureaja i oprema na svakoj stanici tehnikog pregleda

razliit, to e i redoslijed radnji prilikom provjere tehnike ispravnosti vozila time

biti uslovljen.


24/31

Izgled tehnoloke linije


25/31

Pregledvozila na razvlailici

Nakon to se vozilo doveze na ploe

razvlailice kontrolor tehnike ispravnosti

vozila iz kanala aktivira njihovo pomjeranje

lijevo-desno, odnosno naprijed-nazad

putem kontrolne lampe. Kontrolna lampaemituje svjetlost odreene frekvencije, koja

je ista kao i frekvencija pomjeranja testnih

ploa. Ukoliko nema razlike izmeu tih

frekvencija (svjetlosti i pomjeranja testnih

ploa) i uzajamnog pomjeranja zglobnih

veza upravljakog sistema, znai da u timzglobnim vezama nema slobodnog hoda.

Suhe manete i vrsti kuglasti

zglobovi primjer su dobrog

ovjesa


26/31

Testiranje konica u valjcima

Kontrola tehnike ispravnosti koionog

sistema

a) oborena svjetla b) duga svjetla c) svjetla za maglu

Kontrola svjetalapomou regloskopai

Kontrola rasvijetljenosti pomou luksmetra


27/31

Kontrola guma (pneumatika)Kontrola pritiska u gumama

Progoreni stranji lonac

izduvnog sistema

ovakav kvar se uje a

ne samo vidi

Korozija izduvnog sistema

Kontrola tehnikeispravnosti ureajaizduvnog sistema

Kontrola tehnike ispravnosti tokova i pneumatika


28/31

PREGLED UREAJA I OPREME NA VOZILU KOJI SE KONTROLIUNA STPV

Kontrola tehnike ispravnosti ureaja za upravljanje Kontrola zranosti u zglobnim elementima

Kontrola tehnike ispravnosti koionog sistema

Kontrola tehnike ispravnosti ureaja svjetlosne signalizacije

Kontrola tehnike ispravnosti ureaja za normalnu vidljivost

Kontrola ispravnosti rada instrumenata na kontrolnoj ploi i ureaja u

vozilu

Kontrola tehnike ispravnosti ureaja izduvnog sistema

Kontrola tehnike ispravnosti ureaja za spajanje vunog i prikljunog

vozila

Kontrola tehnike ispravnosti ostalih ureaja bitnih za sigurnost

saobraaja (Kontrola tehnike ispravnosti voznog postroja, Kontrola

tehnike ispravnosti konstrukcije karoserije, Kontrola tehnike

ispravnosti motora, Kontrola buke vozila, Kontrola tehnike

ispravnosti pogonskih ureaja, Kontrola tehnike ispravnosti tokova i

pneumatika)


29/31

Kontrola tehnikeispravnosti vozila, ogleda se u pokuaju da se kod nezgode

na optimalan nain zatite ljudi i okolina od posljedica koje mogu nastatidjelovanjem tehnikineispravnih vozila.

U svrhu smanjenja nezgoda potrebno je prije mogue nezgode, preduzeti

pojaane mjere sigurnosti koje se ogledaju u nekoliko pravaca:

poboljati tehnike performanse vozila,

osigurati teret na vozilu za vrijeme transporta,

definisati kontrolne preglede.


30/31

PROBLEMI KOJI PRATE OVU OBLAST SU:

starosti vozila;

oteenosticestovne infrastrukture u BiH;

slabe saobraajne kulture graanstva;

slabe kupovne moi graanstva;

loeg odravanja koje su uglavnom radi ili u sopstvenoj reiji ili kod neregistrovanih servisa;

loi i nekvalitetni rezervni dijelovi koji se ugrauju;

neadekvatno sprovoenje zakonski obaveznih

tehnikih pregleda (nedolazak vozila na preglede)


31/31

HVALA NA PANJI !!!

prezentacija seminar evu 2013 rekonstrukcija

Documents