prevenciÓn prevenciÓn de de accidentes accidentesprevac
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PREVENCIÓNPREVENCIÓN DEDE
ACCIDENTESACCIDENTESPREVACPREVAC
C O N T E N I D OC O N T E N I D O
1.- INTRODUCCIÓN
2.- SEGURIDAD OPERACIONAL
3.- CONCEPTOS
4.- OBJETIVO DE LA PREVAC
5.- FUNDAMENTOS DOCTRINARIOS
6.- SECUENCIA O CADENA DE EVENTOS
7.- PROGRAMA PREVAC
1.1 GLOSARIO DE TÉRMINOS1.1 GLOSARIO DE TÉRMINOS
ICAO : INTERNATIONAL CIVIL
AVIATION
ORGANIZATION
SMS : SAFETY MANAGEMENT
SYSTEMS
CIAA : COMISIÓN DE INVESTIGACIÓN
DE
ACCIDENTES DE AVIACIÓN
DGAC : DIRECCIÓN GENERAL DE
AERONÁUTICA CIVIL
PREVAC : PREVENCIÓN DE ACCIDENTES
SECURITY : SEGURIDAD CONTRA DELITOS
AVSEC : AVIATION SECURITY
SAFETY : SEGURIDAD CONTRA ACCIDENTES
1.- INTRODUCCIÓN1.- INTRODUCCIÓN
1.2 NATURALEZA DE LOS 1.2 NATURALEZA DE LOS ACCIDENTESACCIDENTES
ACTIVIDADES OPERACIONALES
CADENA DE SUCESOSPUNTO DE
INEVITABILIDAD
ACCIÓN DE LA PREVAC
FUENTE: DOCUMENTO 9422-AN/923 MANUAL DE PREVAC – OACI 1984
1.3 CAUSAS DE ACCIDENTES1.3 CAUSAS DE ACCIDENTES
CAUSAS HUMANAS (68%)
CAUSAS MECÁNICAS (20%)
TIEMPO
FUENTE: DOCUMENTO 9422-AN/923
MANUAL DE PREVAC-OACI 1984
CA
US
AS
( %
)
SEGURIDAD OPERACIONALNO EXISTE
SEGURIDAD OPERACIONAL
ABSOLUTA
RIESGO DE DAÑOS A BIENES
RIESGO DE LESIONES AL
PERSONAL
PERDIDAS FINANCIERAS,
MEDIO AMBIENTE Y SOCIEDAD
REDUCEN Y MANTIENE NIVEL
ACEPTABLE O POR DEBAJO DEL
MISMO
2.1 ENFOQUE SISTEMÁTICO DEL SMS2.1 ENFOQUE SISTEMÁTICO DEL SMS
SAFETY MANAGEMENT SYSTEMS
ESTADO EN QUE EL
POR MEDIO DE UN PROCESO CONTINUO DE IDENTIFICACIÓN
DE PELIGROS Y GESTIÓN DE RIESGOS
2. SEGURIDAD OPERACIONAL2. SEGURIDAD OPERACIONAL
2.2 SEGURIDAD OPERACIONAL
NINGÚN ACCIDENTE O INCIDENTE
GRAVE
ACTITUD DE LOS EMPLEADOS
(CULTURA SEGURA)
AUSENCIA DE PELIGROS O RIESGOS
GRADO DE RIESGOS INHERENTES
AVIACIÓN SON ACEPTADOS
PROCESO IDENTIFICACIÓN DE
PELIGROS Y GESTIÓN DE RIESGOS
CONTROL DE PÉRDIDAS POR
ACCIDENTE
3.- CONCEPTOS3.- CONCEPTOS
SECURITY:
SEGURIDAD CONTRA ACTOS DELICTIVOS
AVSEC: AVIATION SECURITY
SEGURIDAD DE LA AVIACIÓN CIVIL CONTRA DELITOS
SAFETY:
SEGURIDAD CONTRA
ACCIDENTES = PREVAC
ACCIDENTE DE AVIACIÓNACCIDENTE DE AVIACIÓN
ES UN SUCESO DURANTE LA ES UN SUCESO DURANTE LA UTILIZACIÓN DE UNA AERONAVE UTILIZACIÓN DE UNA AERONAVE DEBIDO AL CUAL:DEBIDO AL CUAL:
UNA PERSONA SUFRE LESIONES UNA PERSONA SUFRE LESIONES
MORTALES O GRAVES;MORTALES O GRAVES;
LA AERONAVE SUFRE DAÑOS LA AERONAVE SUFRE DAÑOS
CONSIDERABLES QUE SIGNIFICAN CONSIDERABLES QUE SIGNIFICAN
ROTURAS ESTRUCTURALES O QUE ROTURAS ESTRUCTURALES O QUE
EXIGEN UNA REPARACION IMPORTANTE EXIGEN UNA REPARACION IMPORTANTE
O;O;
LA AERONAVE DESAPARECE O NO SE LA AERONAVE DESAPARECE O NO SE
PUEDE LLEGAR A ELLA.PUEDE LLEGAR A ELLA.
INCIDENTEINCIDENTE
TODO SUCESO RELACIONADO CON LA TODO SUCESO RELACIONADO CON LA
UTILIZACIÓN DE UNA AERONAVE, UTILIZACIÓN DE UNA AERONAVE,
MÁQUINA O EQUIPO QUE NO LLEGUE A MÁQUINA O EQUIPO QUE NO LLEGUE A
SER ACCIDENTE, QUE AFECTE O PODRÍA SER ACCIDENTE, QUE AFECTE O PODRÍA
AFECTAR LA SEGURIDAD DE LAS AFECTAR LA SEGURIDAD DE LAS
OPERACIONESOPERACIONES. .
UN INCIDENTE GRAVE INDICA UN INCIDENTE GRAVE INDICA
QUE CASI OCURRIÓ UN ACCIDENTE.QUE CASI OCURRIÓ UN ACCIDENTE.
ES TODO AQUELLO QUE PUEDE
CAUSAR UNA LESIÓN O DAÑO.
ES NECESARIO DISTINGUIR ENTRE
PELIGRO (EL POTENCIAL DE CAUSAR
PERJUICIOS) Y
RIESGO (LA PROBABILIDAD DE QUE EL
PERJUICIO OCURRA DENTRO DE UN
PERÍODO DETERMINADO).
PELIGROPELIGRO
EL RIESGO TIENE DOS DIMENSIONES:
1)LA PROBABILIDAD DE QUE EL HECHO PELIGROSO SE PRODUZCA.
2) Y LA GRAVEDAD DE SUS POSIBLES CONSECUENCIAS.
LOS RIESGOS SE EXPRESAN EN CIFRAS ABSOLUTAS: NÚMERO DE MUERTOS, PÉRDIDA DE INGRESOS O PÉRDIDA DE PARTE DEL MERCADO.
RIESGORIESGO
ES EL CONJUNTO DE ACTIVIDADES
COORDINADAS QUE SE REALIZAN
CON LA FINALIDAD DE ELIMINAR
LOS PELIGROS POTENCIALES DE
ACCIDENTES, GENERADOS POR LOS
ACTOS INSEGUROS DE LAS
PERSONAS Y LAS CONDICIONES
INSEGURAS DE LAS MÁQUINAS Y
EQUIPOS.
PREVENCIÓN DE PREVENCIÓN DE ACCIDENTESACCIDENTES
SITUACIÓN PRESENTADA POR LAS FALTAS O
ERRORES DE UNA PERSONA, QUE ORIGINAN
UNA FALTA DE CONTROL SOBRE LOS
RIESGOS DE LA ACTIVIDAD QUE REALIZA,
GENERANDO UN PELIGRO POTENCIAL DE
ACCIDENTE.
EL ERROR SE GENERA CUANDO LA ACCIÓN
SE DESVÍA DE LA INTENCIÓN O CUANDO LA
INTENCIÓN ES INADECUADA.
LOS ERRORES NUNCA SON INTENCIONALES.
EL ERROR HUMANO ES INEVITABLE Y
UBICUO.
ACTOS INSEGUROSACTOS INSEGUROS
ERROR HUMANO
LA MAYORIA DE ACCIDENTES SE PRODUCEN LA MAYORIA DE ACCIDENTES SE PRODUCEN
POR ERROR HUMANO DEBIDO POR ERROR HUMANO DEBIDO
PRINCIPALMENTE A:PRINCIPALMENTE A:
1)1)LA FALTA DE CONOCIMIENTO SOBRE LOS LA FALTA DE CONOCIMIENTO SOBRE LOS
PROCEDIMIENTOS, INSTRUCCIONES, PROCEDIMIENTOS, INSTRUCCIONES,
MEDIDAS DE SEGURIDAD Y DE PREVAC.MEDIDAS DE SEGURIDAD Y DE PREVAC.
2)2)INOBSERVANCIA SOBRE LAS MEDIDAS DE INOBSERVANCIA SOBRE LAS MEDIDAS DE
SEGURIDAD Y PROCEDIMIENTOS SEGURIDAD Y PROCEDIMIENTOS
ESTABLECIDOS.ESTABLECIDOS.
3)3)LA FALTA DE SUPERVISIÓN Y CONTROL EN LA FALTA DE SUPERVISIÓN Y CONTROL EN
LA EJECUCIÓN DE SUS ACTIVIDADES.LA EJECUCIÓN DE SUS ACTIVIDADES.
SITUACIÓN PRESENTADA POR EL
MAL FUNCIONAMIENTO O MAL
ESTADO DE CONSERVACIÓN DE
LAS MÁQUINAS, EQUIPOS O
INSTALACIONES, QUE GENERA
UN PELIGRO POTENCIAL DE
ACCIDENTE.
CONDICIONES CONDICIONES INSEGURASINSEGURAS
4.- OBJETIVO 4.- OBJETIVO DE LA DE LA PREVACPREVAC
PREVENIR ACCIDENTESPREVENIR ACCIDENTES
PREVENIR LESIONES AL PERSONAL
PREVENIR DAÑOS A BIENES
PREVENIR PÉRDIDAS FINANCIERAS, AL MEDIO AMBIENTE Y SOCIEDAD.
5.- FUNDAMENTOS 5.- FUNDAMENTOS DOCTRINARIOS DOCTRINARIOS
PREVAC ES UNA FUNCIÓN Y RESPONSABILIDAD PERSONAL DE LOS GERENTES Y JEFES, QUE SE DEBE REALIZAR EN TODOS LOS NIVELES DE LA ORGANIZACIÓN.
LA ACCIÓN FUNDAMENTAL DE PREVAC ES DETECTAR Y ELIMINAR OPORTUNAMENTE LOS PELIGROS POTENCIALES DE ACCIDENTE.
LA ACCION CORRECTIVA ES RESPONSABILIDAD DE LOS GERENTES Y JEFES CON LA PARTICIPACIÓN DEL ASESOR DE PREVAC.
LA DETECCIÓN DE PELIGROSLA DETECCIÓN DE PELIGROS POTENCIALES DE ACCIDENTES SE POTENCIALES DE ACCIDENTES SE FUNDAMENTAFUNDAMENTA EN LO SIGUIENTE:EN LO SIGUIENTE:
TODO ACCIDENTE ES EL RESULTADO DE UNA “SECUENCIA DE EVENTOS” ERRADOS, PRODUCTO DE ACTOS INSEGUROS DE LAS PERSONAS Y DE LAS CONDICIONES INSEGURAS DE LAS MÁQUINAS Y EQUIPOS.
SI UN EVENTO HA DEMOSTRADO SER CAPAZ DE PRODUCIR UN ACCIDENTE, MIENTRAS NO SE ELIMINE O MODIFIQUE DICHO EVENTO, EL
ACCIDENTE TENDERÁ A REPETIRSE.
EN TODO ACCIDENTE EXISTE UNA RELACIÓN HOMBRE - MÁQUINA - MEDIO AMBIENTE – GESTIÓN.
EN CASO DE ACCIDENTE SE EN CASO DE ACCIDENTE SE REALIZAR LA INVESTIGACIÓN REALIZAR LA INVESTIGACIÓN TÉCNICA PARA :TÉCNICA PARA :
DETERMINAR LOS FACTORES DETERMINAR LOS FACTORES CAUSALES QUE PRODUJERON EL CAUSALES QUE PRODUJERON EL ACCIDENTE.ACCIDENTE.
DETERMINAR LAS DEFICIENCIAS DE DETERMINAR LAS DEFICIENCIAS DE LOS SISTEMAS DE PROTECCIÓN LOS SISTEMAS DE PROTECCIÓN ESTABLECIDOS PARA MINIMIZAR LOS ESTABLECIDOS PARA MINIMIZAR LOS EFECTOS DE LOS ACCIDENTES.EFECTOS DE LOS ACCIDENTES.
RECOMENDAR LAS MEDIDAS PARA RECOMENDAR LAS MEDIDAS PARA OPTIMIZAR LAS ACTIVIIDADES DE OPTIMIZAR LAS ACTIVIIDADES DE PREVACPREVAC..
LA PREVAC TIENE EN CUENTA DOS LA PREVAC TIENE EN CUENTA DOS ASPECTOS FUNDAMENTALES ASPECTOS FUNDAMENTALES
EL ASPECTO MATERIAL:EL ASPECTO MATERIAL:
LAS PÉRDIDAS ECONÓMICAS QUE ORIGINAN LAS PÉRDIDAS ECONÓMICAS QUE ORIGINAN LOS ACCIDENTES SON MAYORES, CON LOS ACCIDENTES SON MAYORES, CON RELACIÓN A LOS COSTOS QUE SE GENERAN RELACIÓN A LOS COSTOS QUE SE GENERAN
PARA EVITARLOSPARA EVITARLOS..
EL ASPECTO MORAL:EL ASPECTO MORAL:
NOS PRESENTA A UN SER HUMANO EN LA NOS PRESENTA A UN SER HUMANO EN LA REALIZACIÓN DE DIVERSAS ACTIVIDADES REALIZACIÓN DE DIVERSAS ACTIVIDADES DONDE PODRIA PELIGRAR SU INTEGRIDAD DONDE PODRIA PELIGRAR SU INTEGRIDAD FÍSICA, Y A OTRO SER HUMANO FÍSICA, Y A OTRO SER HUMANO RESPONSABLE DE PROVEER LOS MEDIOS RESPONSABLE DE PROVEER LOS MEDIOS PARA PROTEGERLOS DE ESOS PELIGROS.PARA PROTEGERLOS DE ESOS PELIGROS.
EL BALANCE EXACTO ENTRE LA EL BALANCE EXACTO ENTRE LA PREVAC Y LAS EXIGENCIAS DELPREVAC Y LAS EXIGENCIAS DEL CUMPLIMIENTO DE LOS OBJETIVOSCUMPLIMIENTO DE LOS OBJETIVOS Y METAS, DEBERÍAN SERY METAS, DEBERÍAN SER CONSIDERADOS DESDE EL CONSIDERADOS DESDE EL DE VISTA SIGUIENTE : DE VISTA SIGUIENTE :
EL EJECUTOR BAJO NINGUNA EL EJECUTOR BAJO NINGUNA
CIRCUNSTANCIA PODRÁ CIRCUNSTANCIA PODRÁ
DESVIARSE DEL CUMPLIMIENTO DESVIARSE DEL CUMPLIMIENTO
DE LAS NORMAS VIGENTES. DE LAS NORMAS VIGENTES.
PRINCIPIOSPRINCIPIOS DE DE LA LA PREVAC PREVAC
LOS ACCIDENTES PUEDEN LOS ACCIDENTES PUEDEN
PREVENIRSE LOS ESFUERZOS DE PREVENIRSE LOS ESFUERZOS DE
TODO EL PERSONAL DEBERÍAN TODO EL PERSONAL DEBERÍAN
ESTAR ORIENTADOS A LA ESTAR ORIENTADOS A LA
IDENTIFICACIÓN Y REDUCCIÓN IDENTIFICACIÓN Y REDUCCIÓN
DE LOS PELIGROS POTENCIALES.DE LOS PELIGROS POTENCIALES.
EL ASESOR DE PREVAC ES EL EL ASESOR DE PREVAC ES EL
ENCARGADO DE DETERMINAR LA ENCARGADO DE DETERMINAR LA
PROBABILIDAD DE QUE OCURRA PROBABILIDAD DE QUE OCURRA
UN ACCIDENTE.UN ACCIDENTE.
MÉTODOS DE PREVAC MÉTODOS DE PREVAC
LOS MÉTODOS Y LOS MÉTODOS Y PROCEDIMIENTOS PARA EL PROCEDIMIENTOS PARA EL DESARROLLO Y CONTROL DE LAS DESARROLLO Y CONTROL DE LAS ACTIVIDADES PREVAC TIENEN DOS ACTIVIDADES PREVAC TIENEN DOS TAREAS FUNIDAMENTALES: TAREAS FUNIDAMENTALES:
1º EDUCACIÓN DE PREVENCIÓN1º EDUCACIÓN DE PREVENCIÓN DE ACCIDENTES.DE ACCIDENTES.
2º PROCEDIMIENTOS PARA LA2º PROCEDIMIENTOS PARA LA DETECCIÓN Y ELIMINACIÓN DEDETECCIÓN Y ELIMINACIÓN DE LOS PELIGROS POTENCIALES.LOS PELIGROS POTENCIALES. POR EJEMPLO EL USO DEL IPPA POR EJEMPLO EL USO DEL IPPA
LA EDUCACIÓN DE PREVAC AL LA EDUCACIÓN DE PREVAC AL PERSONAL TIENE POR OBJETO PERSONAL TIENE POR OBJETO LOGRAR “CONCIENCIA DE PREVENCIÓN LOGRAR “CONCIENCIA DE PREVENCIÓN DE ACCIDENTES” Y OBTENER EL DE ACCIDENTES” Y OBTENER EL CONOCIMIENTO DE LAS NORMAS Y CONOCIMIENTO DE LAS NORMAS Y TÉCNICAS DE SEGURIDAD TÉCNICAS DE SEGURIDAD EXISTENTES.EXISTENTES.
PARA DETECTAR LOS PELIGROS PARA DETECTAR LOS PELIGROS POTENCIALES, LA ACCIÓN DE POTENCIALES, LA ACCIÓN DE SUPERVISIÓN DEBERÍA SER CONTÍNUA SUPERVISIÓN DEBERÍA SER CONTÍNUA EN TODOS LOS NIVELES DE EJECUCIÓN EN TODOS LOS NIVELES DE EJECUCIÓN Y PARA POSIBILITAR UNA SOLUCIÓN Y PARA POSIBILITAR UNA SOLUCIÓN RÁPIDA, LA ACCIÓN CORRECTIVA RÁPIDA, LA ACCIÓN CORRECTIVA PROPUESTA DEBERÍA LLEGAR SIN PROPUESTA DEBERÍA LLEGAR SIN INTERFERENCIAS A TODA LA INTERFERENCIAS A TODA LA ORGANIZACIÓN.ORGANIZACIÓN.
EDUCACIÓN DE PREVAC EDUCACIÓN DE PREVAC
LOS MÉTODOS DEBENLOS MÉTODOS DEBEN APLICARSE TENIENDO ENAPLICARSE TENIENDO EN CONSIDERACIÓN LAS ÁREASCONSIDERACIÓN LAS ÁREAS DE PREVAC:DE PREVAC:
SEGURIDAD DE VUELOSSEGURIDAD DE VUELOS
SEGURIDAD EN TIERRASEGURIDAD EN TIERRA
APRECIACIÓN DE APRECIACIÓN DE PREVAC PREVAC
EL GERENTE GENERAL DEBERÍA REALIZAR UNA APRECIACIÓN DE PREVAC DE LA ORGANIZACIÓN CONSIDERANDO :
1) LAS FORTALEZAS Y DEBILIDADES DE LA ORGANIZACIÓN.
2) LAS CAUSAS DE LOS ACCIDENTES E INCIDENTES AÉREOS.
3) LOS FACTORES DE RIESGO QUE EXISTEN.
4) EL NIVEL DE CONCIENCIA DE PREVAC DEL PERSONAL.
5) LAS COSTUMBRES Y HÁBITOS DEL PERSONAL
6.- SECUENCIA O 6.- SECUENCIA O CADENA DE EVENTOSCADENA DE EVENTOS
LA CONDUCTA INSEGURA ORIGINA ACTOS INSEGUROS.
LOS ACCIDENTES SON CAUSADOS POR LOS ACTOS INSEGUROS DE LAS PERSONAS EXPUESTAS A CONDICIONES INSEGURAS.
LOS ACTOS INSEGUROS ORIGINAN:ERRORES HUMANOS Y FALTAS .
6.- SECUENCIA O 6.- SECUENCIA O CADENA DE EVENTOSCADENA DE EVENTOS
LOS ACTOS INSEGUROS Y LAS CONDICIONES INSEGURAS CAUSAN LOS ACCIDENTES.
LOS ACCIDENTES OCASIONAN LAS LESIONES Y/O DAÑOS Y PÉRDIDAS ECONÓMICAS.
LAS CONDICIONES INSEGURAS SON ORIGINADOPOR EL MAL FUNCIONAMIENTO DE MÁQUINAS, EQUIPOS O DE LAS INSTALACIONES.
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DA
ÑO
SECUENCIA DE SECUENCIA DE EVENTOS DE UN EVENTOS DE UN
ACCIDENTEACCIDENTE
VARIABLESVARIABLES
CONDUCTA
ERROR
HUMANO
ACTO -
CONDIC
IÓN
INSEG
URA
ACCIDEN
TELESIÓ
N O
DAÑO
INICIO DE LA INICIO DE LA SECUENCIA DE SECUENCIA DE
EVENTOSEVENTOS
CONDUCTA
ERROR
HUMANO
AC
TO
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DIC
IÓN
INS
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UR
A
INTERRUMPIENDO INTERRUMPIENDO LA SECUENCIA DE LA SECUENCIA DE
EVENTOSEVENTOS
AC
CID
EN
TE
LE
SIÓ
N O
DA
ÑO
INTERACCIONES CON LOS EVENTOS LOCALES DEFENSAS
Inadecuadas
ACTIVIDADES DEPRODUCCIÓNActos peligrosos
CONDICIONESPREVIASPrecursorespsicológicos de actospeligrosos
GESTIÓN DE OPS,MANTO, ABAST,...Deficiencias
PERSONAS QUETOMANDECISIONESDecisiones confallas
Fallas Latentes
Fallas Latentes
Fallas Latentes
Fallas Activas
Fallas Activas
Ventana Limitada deOportunidad de Accidentes
ACCIDENTES EN LOS SISTEMAS TECNOLÓGICOS COMPLEJOS
ACCIDENTE
ADMINISTRACIÓN(JEFE)
PRODUCCIÓNCALIDADSEGURIDAD
ESTABLECE LAS CONDICIONES DE TRABAJO
•EQUIPAMIENTO
•TAREA
•EXIGENCIAS – PLAZOS
•ORGANIZACIÓN
•CONFIANZA - SEGURIDAD
•MÉTODO DE TRABAJO
•TRATO PERSONAL
•AMBIENTE LABORAL - ARMONÍA
LAS CONDICIONES DE TRABAJO
GENERAN LAS ACTITUDES DEL TRABAJADOR
FAVORABLES DESFAVORABLES
RESPALDO ENTREGA REBELDÍARECHAZO
FALTAS Y ERRORES
ACTOS Y CONDICIONESINSEGURAS
ACCIDENTES
CALIDAD Y ECONOMÍA
INVERSIÓN Y PRODUCCIÓN ASEGURADA
ÉXITO
MAL TRABAJO
EL PROGRAMA PREVAC BUSCA
LOGRAR QUE EL PERSONAL
DESARROLLE UNA CONCIENCIA DE
SEGURIDAD Y UNA CONCIENCIA
PREVAC, ES DECIR QUE ADOPTE
HÁBITOS DE COMPORTAMIENTO
SEGURO Y QUE CONTRIBUYA EN LA
PROTECCIÓN DE LAS PERSONAS Y
MATERIALES DE LA ORGANIZACIÓN.
7.- EL PROGRAMA 7.- EL PROGRAMA PREVAC PREVAC
LAS ACTIVIDADES DEL PROGRAMA PREVAC SERAN ESTABLECIDAS EN DOS ÁREAS:
1)ACTIVIDADES ANTES DE LOS HECHOS
2)ACTIVIDADES DESPUÉS DE LOS HECHOS
ACTIVIDADES DE PREVAC ACTIVIDADES DE PREVAC
DESPUÉS DE EFECTUADO LA APRECIACIÓN PREVAC SE PROCEDE A DETERMINAR LAS ACTIVIDADES ANTES DE LOS HECHOS, QUE SON PROGRAMADAS PARA LA SEGURA EJECUCIÓN DE LAS OPERACIONES Y PARA REFORZAR AQUELLAS QUE NO PRESENTAN PELIGROS POTENCIALES.
POR EJEMPLO:
COMITÉ, REUNIONES, INSPECCIONES, EDUCACIÓN, INFORME DE PELIGRO POTENCIAL DE ACCIDENTE (IPPA), REPORTE DE INCIDENTE POR MANTTO., CAMPAÑAS, PREMIOS Y ESTÍMULOS, BOLETINES.
ACTIVIDADES ANTES DE ACTIVIDADES ANTES DE LOS HECHOSLOS HECHOS
TIENEN POR OBJETO MINIMIZAR LOS DAÑOS UNA VEZ PRODUCIDOS LOS HECHOS, QUE SE EFECTÚE UNA INVESTIGACIÓN PARA DETERMINAR LAS CAUSAS Y APLICAR ACCIONES CORRECTIVAS.
POR EJEMPLO:
1)PLAN PARA CASO DE EMERGENCIA ACCIDENTE AÉREO Y/O TERRESTRE 2) PLAN CONTRA INCENDIO3) PLAN DE EVACUACIÓN EN CASO DE SINIESTRO O DESASTRES NATURALES4) INVESTIGACIÓN DE ACCIDENTES DE AVIACIÓN Y TERRESTRES
ACTIVIDADES DESPUÉS ACTIVIDADES DESPUÉS DE LOS HECHOSDE LOS HECHOS